Сейчас появились Тайваньские ремки на КВ К-750 фирмы дуеллс. Стоимость одного шатуна приблизительно 60 долларов. Ремки идут двух видов, под класический подшипник бмв как на К-750, и под какойто свой подшипник. Они также и КВ делают новые. Но там стоимость вообще не адекватная, около 400-450 долларов, ето если в сборе брать. Но можно купить и разобранный. И поршни етой фирмы по 70-80 доларов, за штуку (поршень палец кольца, стопорные кольца). Качество всего етого на порядок лучше советского, и изготовление на современных станках. Я на свой иж Планету шатун ставил производства етой фирмы. Сосед уже второй китайский шатун установил, а я ещо на старом езжу. Ни цокота ни каких посторонних шумов на ньом нет, (18000 пробег). Так что советую.
@@stanislav1201url могу вам на вайбер скинуть ссилку или так, прямо здесь. Но сразу хочу сказать что я живу не в России и магазин етот тоже не в России. И почтой заказать с моей страны вы не сможете, потому что у нас нет почтового сообщения между нашими странами. Разве что со временем. Но составить первое впечатление вы вполне сможите. Есть также обзоры на ети зп на Украинском языке.
сегодня февраль 2022 валы в ремонт не принимаются один два раза в год делается партия своих валов под реализацию о чем оповещаю через ютуб канал.Стоимость зависит от типа ремонта и используемых деталей и может колебаться от 12 до 18т.
@@stanislav1201url посетила меря бредовая идея установить на коленвал от иж планета шатун от касика или от урала на коленвал иж планета и сделать четырехтактную планету, привод грм ременной осталось только систему смазки на грм придумать
@@stanislav1201url работа у меня сезонная когдато был днепр, остались коекакие запчасти, есть еще один разобраный движек от планеты, токарь на работе тоже довольно не плохой, такчто будем пробовать)))
К сожалению всё это не правда. Разбирал валы даже с люфтом 25 соток, итог пальцы и шатуны в размерах, ролики минус эти же 12 соток.. Так было десятки валов и К750 и Урал. Итог один,износ роликов. Люди ставят валы с люфтом 5-10 соток и ездят, выбора нет. После замены роликов будет 1-2 сотки без которых нельзя.
К сожалению это чистая правда.Методы ремонта валов представлены в более свежих роликах.Если я соберу вал с люфтом в 2 сотых я получу возврат с претензией.Один такой случай был.Это был вал к-750 реставрированный методом внедрения подш.в нижнюю головку шатуна.Мне пришлось долго объяснять что я не произвожу подшипники и зазор в нем результат завода изготовителя.После этого я начал увеличивать натяг подш.на палец чтоб компенсировать косяки производителя.В дальнейшем практика показала что нет постоянства размеров и мне пришлось менять бренд закупаемых подш.чтоб избежать подобных проблем.Вы можете собирать как Вам нравиться.Допуски прописаны в мануалах.
!!! Батя вы не пробовали протачивать выработанный палец и ставить наборные увеличенные ролики ? Один знакомый говорил что ему так ремонтировали вал и после ремонта он больше 10 лет топтал на нем.интересно ваше мнение
Колхоз.куда девать выработку на шатуне то-же протачивать.80 процентов валов приходят с раковинами на шатуне или пальце.Что с ними делать,Сам для себя каждый может делать все что считает нужным.Но если Вы ремонтируете валы это как бы по мягче выразиться ...................я
@@stanislav1201url у нас был завод- пищемаш,- входил в тройку самых модернизированых в ссср, говорил какой то токарь ему так делал, за шатун не говорил.токаря уже нет в живых как и завода после развале совка, пока бы посылторг прислал новый он на том уже катал , столько заводов разобрали гады а сколько спецов тогда разбежалось,,,
Истинно так!!! Спасибо Автору.
Сейчас появились Тайваньские ремки на КВ К-750 фирмы дуеллс. Стоимость одного шатуна приблизительно 60 долларов. Ремки идут двух видов, под класический подшипник бмв как на К-750, и под какойто свой подшипник. Они также и КВ делают новые. Но там стоимость вообще не адекватная, около 400-450 долларов, ето если в сборе брать. Но можно купить и разобранный. И поршни етой фирмы по 70-80 доларов, за штуку (поршень палец кольца, стопорные кольца). Качество всего етого на порядок лучше советского, и изготовление на современных станках.
Я на свой иж Планету шатун ставил производства етой фирмы. Сосед уже второй китайский шатун установил, а я ещо на старом езжу. Ни цокота ни каких посторонних шумов на ньом нет, (18000 пробег). Так что советую.
Что значит советую.Хотелось бы видеть магазин.Ссылку или адрес в сети.А так спасибо.Нужно держать в руках для оценки качества и т .д.
@@stanislav1201url могу вам на вайбер скинуть ссилку или так, прямо здесь. Но сразу хочу сказать что я живу не в России и магазин етот тоже не в России. И почтой заказать с моей страны вы не сможете, потому что у нас нет почтового сообщения между нашими странами. Разве что со временем. Но составить первое впечатление вы вполне сможите.
Есть также обзоры на ети зп на Украинском языке.
Да, весь ремонтный комплект - палец, шатун, ролики и сепаратор найти весьма проблематично. Обычно попадаются шатуны с красной меткой.
Здравствуйте, какова на сегодняшний день, стоимость ремонта моего вала или приобрести, заранее благодарен.
сегодня февраль 2022 валы в ремонт не принимаются один два раза в год делается партия своих валов под реализацию о чем оповещаю через ютуб канал.Стоимость зависит от типа ремонта и используемых деталей и может колебаться от 12 до 18т.
Спасибо.
Снимите пожалуйста видео как правельно отцентровать коленвал к750
частично это есть в предидущих роликах о кв тяжелых мотоциклов,но постараюсь добавить.
Скажите пожалуйста какое межцентровое расстояние у шатуна к 750?
Видимо ищите иностранный аналог.Что-то ставят есть такой найдете пишите сюда межцентровое 150мм.
@@stanislav1201url посетила меря бредовая идея установить на коленвал от иж планета шатун от касика или от урала на коленвал иж планета и сделать четырехтактную планету, привод грм ременной осталось только систему смазки на грм придумать
@@РоманГилеску-л3ь Ключевые слова бредовая идея.Ну что ж видно есть свободное время .Дерзайте.
@@stanislav1201url работа у меня сезонная когдато был днепр, остались коекакие запчасти, есть еще один разобраный движек от планеты, токарь на работе тоже довольно не плохой, такчто будем пробовать)))
Подшипники 6-822907 коленвала М-72, К-750, М-61
www.avito.ru/ussuriysk/zapchasti_i_aksessuary/podshipniki_6-822907_kolenvala_m-72_k-750_m-61_1318225753
К сожалению всё это не правда. Разбирал валы даже с люфтом 25 соток, итог пальцы и шатуны в размерах, ролики минус эти же 12 соток.. Так было десятки валов и К750 и Урал. Итог один,износ роликов. Люди ставят валы с люфтом 5-10 соток и ездят, выбора нет. После замены роликов будет 1-2 сотки без которых нельзя.
К сожалению это чистая правда.Методы ремонта валов представлены в более свежих роликах.Если я соберу вал с люфтом в 2 сотых я получу возврат с претензией.Один такой случай был.Это был вал к-750 реставрированный методом внедрения подш.в нижнюю головку шатуна.Мне пришлось долго объяснять что я не произвожу подшипники и зазор в нем результат завода изготовителя.После этого я начал увеличивать натяг подш.на палец чтоб компенсировать косяки производителя.В дальнейшем практика показала что нет постоянства размеров и мне пришлось менять бренд закупаемых подш.чтоб избежать подобных проблем.Вы можете собирать как Вам нравиться.Допуски прописаны в мануалах.
Вы работаете до сих пор?
Работу с валами планирую не раньше февраля
!!! Батя вы не пробовали протачивать выработанный палец и ставить наборные увеличенные ролики ? Один знакомый говорил что ему так ремонтировали вал и после ремонта он больше 10 лет топтал на нем.интересно ваше мнение
Колхоз.куда девать выработку на шатуне то-же протачивать.80 процентов валов приходят с раковинами на шатуне или пальце.Что с ними делать,Сам для себя каждый может делать все что считает нужным.Но если Вы ремонтируете валы это как бы по мягче выразиться ...................я
@@stanislav1201url у нас был завод- пищемаш,- входил в тройку самых модернизированых в ссср, говорил какой то токарь ему так делал, за шатун не говорил.токаря уже нет в живых как и завода после развале совка, пока бы посылторг прислал новый он на том уже катал , столько заводов разобрали гады а сколько спецов тогда разбежалось,,,