O jipe que Portugal PERDEU para França. INEOS Grenadier testado
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- Опубликовано: 28 июн 2024
- O Defender como o conhecíamos morreu há uns anos. O seu espírito vive agora neste INEOS Grenadier.
Um modelo que repete aquela que foi a fórmula de sucesso de tantos jipes ao longo dos anos e que agora está a cair em desuso: chassis de longarinas, motor Diesel e suspensões pensadas para sobreviver aos piores tratamentos, enquanto se dobram para manter a tração possível.
O INEOS Grenadier oferece tudo isto, num pacote que do ponto de vista tecnológico se afasta da quase «alfaia agrícola» espartana e desconfortável que era o anterior Land Rover Defender.
Estrutura do vídeo:
00:00 Introdução
00:59 Chassis
02:33 Equipamentos
03:42 Motorizações
04:30 Produção
05:50 Exterior
08:42 Fora de estrada
12:02 Notas finais
Texto e apresentação: Guilherme Costa
Edição: Pedro Alves
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Авто/Мото
Video probrezinho.....
E mostrar o interior por completo? Fila de passageiros, bagageira, etc..?
Preços? Versoes?
Abordagem de venda em Portugal? - stands, online, e quem fará a manutenção?
Faltam as questões relevantes para quem realmente tem interesse no modelo...
Seria bom um segundo vídeo mais completo com foco no que realmente interessa, em vez de um vídeo em que o tema principal é o lamento repetitivo relativo ao facto de o veículo não ser produzido em Portugal.
Obrigado, e espero que tomem o meu comentário como algo a considerar em futuros vídeos.
Nossa, estas versões para Portugal é mesmo o que estamos a espera😂😂😂
Isso e os impostos
Caro, com problemas electrónicos, tecnologia a mais, para quem precisa de um 4 x4. Bom para ir à praia e às compras.
Bem eu ia comentar exatamente isto mas já cá está , concordo plenamente !!!
Mas isso é que acontece com os canais de youtube portugueses, focam-se muito no que não interessa .Ainda têm muito que evoluir.
Bons reviews tens o Carwow e o mais completo autogefühl . Existe mais um ao outro. Mas esses são os que recomendo .
PS: Se queres um canal português, tens o "MotorSpot Pt" é um canal mais pequeno mas faz bons reviews .
Pode não ser feito em Portugal mas tem bastante sotaque português. Muitos componentes são fabricados em Portugal. Da empresa onde trabalho sei todo o couro que reveste o interior.
Desculpa,mas a cablagens é feita em Portugal ( castelo branco) . Abraço
E o chassis, tal como parte da carroçaria e painéis exteriores, é feita em Vendas Novas..
Adoro, é um puro duro, tal como o meu UMM, pena é, não ter vindo para Portugal a sua manufactura, isto sim é um puro todo o terreno, parabéns pelos vossos programas e belas apresentações.
Esses controles no teto ficaram sensacionais, parecendo avião, só o painel a lá Citroen C4 ou Toyota Etios é que não casou muito bem, tudo bem ser digital, ficou de fácil leitura com as informações necessárias, mas pra ser "raiz" na minha humilde opinião, deveria ser na frente do motorista com uma moldura. Mas fora isso, ficou um espetáculo, ainda mais com chassi.
Com a batida final, alguém terá dito:
Acabou! 😂😂😂😂
Muito bom carro, principalmente para quem vive em Angola. 👌🏼
Para celebrarem os 200 mil subscritores, seria bonito testarem um Ferrari clássico de Le Mans. Que acham da ideia?
Boa Noite Guilherme, traz a versão desse jeep a diesel para nós, e faz um vídeo maior.
Protecção do cárter?! Pensei que era dos tirantes da direção.
Seria uma abordagem interessante ao nosso UMM, de forma a o recusistar.
Espetacular, isto sim...
bom vídeo!
Excelente ❤ jipe
Parece video incompleto sem mencionar versões preços i afinal não é montado em Portugal mas sai muitas peças para montagem final.... foi o que Li nos comentários 🤔
A fábrica ia abrir em Estarreja e não Ovar!
E ia sem dúvida gerar muitos postos de trabalho
Um verdadeiro puro e duro, com um preço puro e duro. Uma versão comercial ou até pick-up, despida de equipamento seria bem mais realista para o nosso mercado.
É.. Vão fazer versões especiais para o mercado português.. Que compra 3 modelos/ano.
@@sirsancti5504 Exatamente. Não percebo o hype do Grenadier para o nosso mercado. Ainda se veem por ai vários Defender, mas os mais recentes são em grande parte, versões comerciais de 2 ou 3 lugares.
Para quando, em Portugal?
Vi um ontem dia 19 de setembro na Bélgica daí estar a ver o video saiu do semáforo com uma alma pelo barulho parecia ser a verão a gasolina
Gosto! Mas gosto mesmo!
Pois é, mas com essa cilindrada em Portugal paga um IUC de respeito, e não é para qualquer um!
E preço? E IUC?
boa pinta
Faz lembrar os land rover
Parceria com mercedes e mecanica BMW, interessante...!!!
Que sotaque pavoroso. Parece que tem uma batata quente na boca. Kkkkk
Errado, não ia para Ovar
Mas sim Estarreja
Defender vende que nem paesinhos quentes??....Quantos vês por dia?...
Foi o modelo mais vendido no Q4 do grupo JLR com quase 24000 unidades vendidas portanto diria que vende bastante bem.
Acabei de chegar do norte Itália e Alpes , vêem se bastante até parece que são baratinhos para aqueles lados 😅
E por falar em comprar, quanto custa? 😅
Procura no Auto Scout24
Acima dos 60 mil
Dois rins e um pulmão deve dar..
é impressão minha ou parece o volante da smart
Mas esse menino tem sotaque português... Grande parte das peças são estampadas e soldadas em Portugal. Só não é montado em Portugal 😉
Qualquer jipe só se pode considerar bom depois de alguns anos a bater chocolate.. Quero ver quanto tempo dura a electrónica, os plásticos e os parafusos todos apertados no sitio.
E já agora, esse guincho já vem averbado?? IPO B já.. Haahahhaha
Bom todo-terreno é o que não custa (euros) que dê pena de andar com ele a lavrar. A maioria, aposto que nem vai ver lama nos amortecedores.
🚙 💯💯💯🆒
A minha opinião sobre a estratégia adotada pela Land Rover para o novo Defender é igual à do Guilherme Costa. Pois considero ter sido um erro monumental a Land Rover ter desvirtuado por completo o seu modelo mais charmoso e carismático, assim como um dos poucos modelos que continuava a preservar a essência de um verdadeiro todo o terreno / jipe. Transformando o Defender num SUV ultra paneleiro e retirando-lhe toda a sua raça e graça dum verdadeiro puro e duro. Um desperdício. Mais valia terem extinto o modelo que converte-lo num mariconço ambulante digno do pior dos gostos.
É so ver as reviews online onde o novo defender bate aos pontos o antigo em qualquer métrica e situação offroad.
Até a ter de ficar abandonado nos desertos australianos porque se bloquear nem pode ser rebocado 😅
O único problema que vejo é eu ser pobre... 😅
INEOS, a marca que no seu site não considera a existência de Portugal. Portanto um português que queira marcar test drive ou encomendar um tem de seleccionar Espanha, como se Portugal fosse parte de Espanha. Para mim não vende. Acabou. Ponto.
Ora aí está.
Em Portugal talvez não venda e daí a marca não dar importância ao nosso mercado. A nível mundial tem tudo para ser um sucesso: robustez, potência, características, conforto, desempenho em situações extremas excelente testado nas altas terras da Escócia.
@@luisfaria101 Não me parece ser justificação. Em Portugal, seja qual for a marca e gama do carro vende-se mais que no Luxemburgo. O Luxemburgo está incluido na lista da Ineos e Portugal não. E essa é a lista que já estava definida antes da venda dos primeiros modelos.
@@must205 pois... mas talvez tenham feito essa escolha com base no PIB de cada país. E sim, o Luxemburgo é pequenino mas também é... o país mais rico do mundo 😉
Ja aqui foi dito , mas este video nem parece da razao automovel ... video muito "pobrezinho" , sem os vossos reviews completos , e sem as infos/specs que costumam dar sobre os carros que aqui apresentam no canal !!!
Faltou o preço, 100 mil euros.
100000 por uma carroça???? é de loucos... e o velho defender é semptre muito mais bonito... isto faz me lembrar os jipes russos dos anos 70 e 80... feinho que doi,,,,
Granadier? GRENADIER! Nem o nome consegue dizer!!!
Uma boa alternativa aos Defenders, só que não
Este título é de mau gosto.
Portugal n perdeu pq n podia ganhar.
Este veículo pode ter dinheiro inglês, ter montagem final em França (fábrica da MB onde era feito o Smart) mas todo ele é alemão.
(Na verdade, tem por dentro e fora muuuuuuito suor português)
@@sirsancti5504 sim, estou a par disso.
Só me refiro à montagem final
@@sirsancti5504 sim, estou a par disso e fico muito contente por isso.
Só me refiro à montagem final
E ainda bem.
Por um lado só torna e reforça que o título é infeliz...
Mas ele alemão só tem a mecânica, será que não queria dizer austríaco?
E €€€€€€???
Dois rins e um pulmão. O outro pulmão para pagar o IUC.
Em princípio terá uma versão comercial e comercial misto que obedece aos critérios de averbação português com 5 lugares e divisória de rede metálica,por isso deve pagar menos de 100€ de IUC
Como já disseram acho que foi uma apresentação feita à pressa. Tenho pena.
alem de informação pouco estudada ..... tudo muito vago. (aguenta 3500kg de mota, não sei onde vão buscar esta mota, mas para reboque ai ja estamos a falar em toneladas , isso mesmo 3,5 T são 3500km ) muito bom 😂
Ele disse 350kg sem necessidade de roda ,não disse 3500kg muito menos km
Parece um defender da china😅com 30 anos!!😅
Feio