古き良き「スイッチバック式」もうすぐサヨナラ 新潟駅･新潟交通バスターミナル【新潟】スーパーJにいがた3月28日OA
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- リニューアルが進むJR新潟駅ビルは31日には新しいバスターミナルも開業し、風景は一変します。これまで市民の足を支えてきた旧バスターミナルとの別れの時が近付いています。
この春、大きく変貌を遂げるJR新潟駅万代口。
開業を控えた新しいバスターミナルとは駅前広場を隔てて反対側に、特徴的な建物があります。
■バス到着アナウンス
「お待たせしました。7番線、青陵大学・水族館行きが入ります。」
万代口バスターミナル。大きな屋根に覆われた2番線から13番線までの12のホームから、新潟市内各地に向かうバスが出発します。
新潟駅がこの場所に移転した1958年に開業。65年の長きにわたり、バス交通の要として、利用されてきましたが、まもなく、役割を終えます。
ターミナルに到着したバスは、バックで屋根の下に入り、利用客が待つ乗り場に停車。「スイッチバック式」という、現在ではあまり見られなくなった珍しいスタイルです。
交通量が多い駅前で、バスを安全にバックさせるのは誘導係の仕事です。
■新潟交通 誘導係 木村雅弘さん
「1番はお子様とかお酒を飲んでいるお客さんが後ろに巻き込まれないように、あと左右のバスにぶつからないように、というのがシンプルだけど私の仕事。」
誘導係を務めて15年の木村雅弘さん。バスのドライバーだった頃も含めると32年間、このバスターミナルと共に歩んできました。
■新潟交通 誘導係 木村雅弘さん
「全く同じなんです。ここだけ時代が止まったように同じ、ここだけ昭和のまま。周りはどんどん新しくなっていくけどこの部分だけ昭和30年のまま、不思議な気持ち。1日1000台くらい入ってくるので、笛を吹いたのは何万回とかですよね。」
利用客とのコミュニケーションもやりがいのひとつでした。
■新潟交通 誘導係 木村雅弘さん
「常連のお客さんも、仕事で来る方も、バスが好きで見に来る方も長い間で友達というか顔見知りになって、3月28日はどうだねとか、新しいバスが入ったねとか。」
誘導係がマイクでバスの到着を伝え、安全な乗車に気を配る。そんな光景が見られるのもあとわずかです。
■利用客
「ちょっと嫌だね。楽しくても苦しくてもここから乗ったからね。」
「私が小学校か中学校くらいからあったからね。無くなるのは寂しいけど、時代の流れだよね。」
■新潟交通 誘導係 木村雅弘さん
「寂しいなあとは思うんですけど新しいバスターミナルも楽しみ、半分半分、そんな気持ち。」
万代口バスターミナルは30日午後11時40分発、内野行きの出発を見送って、その歴史に幕を下ろします。
2024年3月28日放送時点の情報です
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2009年伊万里(佐賀)、2010年京福(福井)、2016盛岡(岩手)といったスイッチバック式(頭端式)ターミナルは全国的に無くなっています。誘導係りが必要で複数台同時に切り返す時に動線が被る事があるからです。かつて高速バスもここから発着していた様です。その頃はもっと凄かったでしょう。誘導係りの笛吹きはまさに職人です。もうこれが見られないとなると寂しいです。
泣いても笑っても今日が最後ですね
新潟市出身です。
子どもの頃からあって当たり前だった風景が無くなるんですね。
先週20年振りに新潟に参り、この光景を記録しましたが、長岡から来た従兄弟をここから高速バスに乗せたり、色々な思い出が詰まったバスターミナルに「お疲れ様」と申し上げたいです。
国分寺駅北口の｢立川バス｣でも再開発まではスイッチバック式で有りました。
新潟市に入られた国分寺市出身者が新潟駅万代口のターミナルの光景はカルチャーショックで有りました。
綱島駅のバスターミナルもこんな感じのやつですね
子供の頃、地方のターミナルは全部この方式でしたね。発車のアナウンスも好きでしたね、なんか道の駅みたいで好きでした。
余所者ですがS51年の初上陸以来このバス乗り場を見ると新潟へ来たなと感じる所でした。ホームが上に上がり駅舎が改築され形は変わってしまい最後に残ったここも終わりですね65年間お疲れさまでした。
バック入線式は昭和のバスターミナルという感じがします
逆に前から突っ込んで発車時に後退するタイプもありますね（中央バス札幌ターミナルなど）
横浜の綱島駅も発着路線が見直しになりました
まだまだ元気なのは神戸の三ノ宮駅にある神姫バスターミナルですかね
ここは高速バスが中心ですが、高架橋の柱の間に1台ずつバックで入線していくタイプです
スイッチバックのバスターミナルは本当に珍しい。
でも不便だからなくなるのは仕方がない
1:39 ライバル番組😮
1:25 にはラジオ局も😂
@@kiriotoshimix
自分がよく聴くラジオ局
何気にスイッチバックで乗ったのは人生で1回だけ。
名鉄バスの東岡崎駅北口みたい。ひがおかの場合は頭入れだけど。
4:06 この便はバックせずにターミナルを横切るようにして入線(西小針線深夜バス 運賃倍額)
誘導員のことを運転手のあいだでは笛吹きと呼んでいます
2台が同時バックするときもあるので笛の音色や拭き方などが人によって違います
なくなると寂しいですね
何回か新潟行ってるけどこのターミナル見ました。たしかに特殊とは思っていましたがなくなるんですね。仕方ないことです。時代の流れですかね。
くし型のバスターミナルの利点はバスが横に並ぶため狭い敷地に沢山の乗り場を確保できること。利用客は1番線から10番線まで移動しても1分かかりません。
新しいバス乗り場はバスが縦にならぶため1つ1つの乗り場が離れます。1番線から10番線まで歩くとめちゃ遠いです。さらに1~10番線と11~18番線は分断されて直接行き来ができないので、いったん駅まで上がって反対側へ回る必要があります。
スイッチバックは後進しなければならないため結構面倒で危険。新潟駅高架化で空いた場所にスルー式のバスターミナルを造れたので安心。
夏の新潟は暑いと思います。このスイッチバック式バスターミナルは屋根があるので多少さえぎる場所としても今後も使用できないだろうか？
誘導の人はどうなるのか…
元ドライバーの人は再度ドライバーにした方が良さそう…ー
@@y-ange8018 ドライバー不足ですから良いかも56歳ならまだ乗れますね。
0:52 新潟テレビ21が開局した年
その前年は系列局のテレビ朝日が創立25周年を迎えていました。
もちろんNT21時代のものですね。
バス乗るため何も知らず一度行ったことあるがびびったな。待合場所にまあまあ排気ガスが充満してたのが印象的
東横線綱島駅「うちにおいでよ」
表情からしたらバスタ新宿と間違えそう、
誘導係は首になるん？
なりません
新天地で雇用です
営業所の誘導係とか仕事はいくらでもあるから割り振られると思う
バス誘導の仕事はなくなるけど、新ターミナルで乗客の案内、誘導を担当されるそうです。
誘導係の方は失業かな？
あーここなくなるんか
不便だから淘汰されるべきだが
今や珍しいから確かに悲しいな
どうでもいいわ。みんな乗りもしないバスのネタなんて。
じゃコメントすんなやw
新潟市はバスに乗られる方すごく多いですよ。1日1000台つまり1時間に平均41本なので1〜2分に1本バスがくる計算になります。利用者が少なければそんな本数走らせることはないでしょう。
つまんねえ人生だな
唯一のJR以外の鉄道が無い政令指定都市だからかな😅
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相模原市も緑区が1990年までJRのみで有りました。