Tenacidad, entrega y pasión por el trabajo, es el éxito del cual todos podemos disfrutar con tus vídeos, felicidades mi estimado y fino amigo, saludos!!!
Buen video,,desdé el principio imajine esa parte,,si todo estava nuevo mas vi que el cable o chicote estaba fuera de lugar eso imajine..bendiciones para todos
Mi pistón saludos pregunta la DT150 SPORT SIENTO QUE ENTRAN DURO los cambios truenan algo fuerte y en primera cn clotchs se avientan poco la compre nueva así es o le falta uso mi primer moto estándar éxito y gracias
Tengo una honda invicta y me pasaba algo similar, llegaba a quinta y quería acelerar y solo revolucionaba..... ¿El problema? El clutch mal ajustado. Solo tuve que ajustar el chicote, por que estaba muy apretado y no terminaba de entrar, se quedaba como a medias
Mi pistón yo e usado todo tipo de prensas del cloch en cualquier moto,solo ay q tomar en cuenta q tipo de prensa es, porque existen tanto como discos gruesos y delgados, también pasa lo mismo con las pastas ay gruesas y delgadas. Si se pasa de grueso se enclocha y se pasa de delgado no agarra Saludos pistón
Los ahorcadores de cilindro con tornillito son para acelerador, los de clutch son unos tornillos mas grandes que tienen un agujero con tuerca, esos se usan para bicicletas bmx y freestyle en los frenos.
ami me paso que compre una moto de medio uso y me gusta traer el cloch ajustado y como este estaba guango pues lo aprete, la cosa es que me empezo a hacer lo mismo que a esa moto, solucion, dejar el chicote con cierto juego (como venia) y volvio a jalar bien. me imagino que si se la llevo a algun mal mecanico en una de esas tambien me hace gastar alo wey.
😀suele pasar que los discos que venden son mas delgados que los que traen las motos originalmente y cuando pides el correcto te dicen: "es lo que hay , te lo llevas o no "... por que a ellos les sale mas barato y cobran como si fueran originales ... de aprovechan de la necesidad del momento.😭, y uno queda patinando, ni hablar de acerarla en una subida escarpada. Ni hablar para las tiendas, todo es comerciar con la necesidad ajena. no solo tienes que volver a cambiar los discos (pastas se dice allá) sino hay que agregarle el aceite que se sobre calienta y quema por las patinadas de embrague y además las juntas y todo suma y sigue. Todo lo hacen a dreve, ósea consientes del daño que le hacen al que no tiene como importar piensas originales. Buena onda para ustedes.
el problema era el chicote que no tenía la tuerca de apollo solo tenía una y esa tuerca pues es como si no tuviera nada quítale las tuercas al chicote y no va a funcionar compraste otro clutch de en valde era solo cambiar el chicote y listo al final el cliente gasto más pero cambiaste las dos cosas al mismo tiempo y quedó
Oye mi pistón recién le lave el carburador a mi moto una ns 200 y ya no levante más de 3500 RPM pasando eso se ahoga se me hace raro por ya checamos que esté bien armado y si
todo muy bien pero al final no supiste cuál fue la falla !!! y pues cambiar piezas no es lo ideal ahí solo le atinaste quedó la moto es lo importante pero si hay que investigar el porque la pieza no era la original de la moto pero no significa que no funcione ahí avía un detalle que no supiste averiguar
No enseñastes que tanto juego tenia la corona ya que yo tengo una 170z y no se si ya ocupe la corona ya que tiene un poco de juego hacia adelante y hacia atrás pero no se si sea por los resortes de la parte de atrás as un video sobre esa corona ya que no es común verla en otras motos italika
@@josueemmanuellazolangloish4005 ya no supe porque la vendí y no le compre la corona nueva pero me decían unos mecánicos que estaba bien y solamente le metí pastas nuevas y si quieres más fuerza metele una pasta demás te queda un poco más duro el clucht pero jala con mucha fuerza
Yo se que muchos vamos a refaccionarias y compramos confiados, pero muchas veces aun dando el modelo y el año de la moto nos dan la refaccion incorrecta a mi me paso con mis bujias la meti a revision y ellos mismos me dijeron tu pulsar 200 trae mal las bujias y le conteste pero tu me las vendistes y se qdan callados.
Lo malo de que las marcas saquen modelos extraños, con cilindradas extrañas, como la ft 115 es que las sacan 1 o 2 años y después las descontinuan dejando a los que las compraron con problemas de refacciones
A mi lo que me enoja es que le pongan chicotes universales se ven bien feas las motos y aparte se desajunta el clutch podiendole meter el original y se evita uno problemas
UNA DISCULPA EL AUDIO AL FINAL FALLO DESCONOCEMOS LA CAUSA AGRADECEMOS SU COMPRENSIÓN
Tenacidad, entrega y pasión por el trabajo, es el éxito del cual todos podemos disfrutar con tus vídeos, felicidades mi estimado y fino amigo, saludos!!!
Que onda mi pistón, oye y que pasó con la restauración de la Kurazai?? El último video fue pintando el cuadro, en que quedó?
Hoy Se La Llevaron Quedó Linda Solo Ya No Puede Grabar
Buen video,,desdé el principio imajine esa parte,,si todo estava nuevo mas vi que el cable o chicote estaba fuera de lugar eso imajine..bendiciones para todos
que bajen el volumen de la intro chingada madre es fastidiante y deja sordo XD
Excelente video mi pistón. Yo aun no encuentro un buen mecánico para mi enticer yamaha ya lleva 2 meses parada.
"Habia" Mi piston
Excelente mi pistón saludos desde la agrícola oriental
* habia
Había amigo, no sé que quisiste poner. Me duele la vista.
Mi pistón saludos pregunta la DT150 SPORT SIENTO QUE ENTRAN DURO los cambios truenan algo fuerte y en primera cn clotchs se avientan poco la compre nueva así es o le falta uso mi primer moto estándar éxito y gracias
Mi pistón lastima que estas tan lejos aquí en Guadalajara faltan mecánicos como tu saludos
Tengo una honda invicta y me pasaba algo similar, llegaba a quinta y quería acelerar y solo revolucionaba..... ¿El problema? El clutch mal ajustado. Solo tuve que ajustar el chicote, por que estaba muy apretado y no terminaba de entrar, se quedaba como a medias
Increíble la falla en la refaccionaria pero excelente tu Crack
Ahora que aceite se uso en esa moto ya se a echo un misterio el aceite que usas saludos
Mi pistón yo e usado todo tipo de prensas del cloch en cualquier moto,solo ay q tomar en cuenta q tipo de prensa es, porque existen tanto como discos gruesos y delgados, también pasa lo mismo con las pastas ay gruesas y delgadas.
Si se pasa de grueso se enclocha y se pasa de delgado no agarra
Saludos pistón
El verdadero problema era la corona del clutch
En qué parte de la ciudad tienen su taller ? Saludos desde Cd isla Veracruz 🇲🇽
*Había xD
Sorry pero me duelen los ojos al leerlo xD
Los ahorcadores de cilindro con tornillito son para acelerador, los de clutch son unos tornillos mas grandes que tienen un agujero con tuerca, esos se usan para bicicletas bmx y freestyle en los frenos.
Saludos pistón asta la hermana república de chicoloapan j
FELICIDADES #PISTONBIKERS POR TU PATROCINADOR@ALESSIA
Tome su like buen hombre 👍!!!!
Oye, Sabrás que tamaño de Balero es el Clucht de la 170z?
Que tal mi piston como puedo agendar una cita para que le hicieras una revisión a una ft 125
Saludos mi pistón desde Guanajuato
avia che no fueron a la escuela ¿?..dios mio
¡
'
Viejo creo q el error estaba xq el plato opresor d la 180 es d 6 pastas y en tu video le metieron 5 x eso no tiene la fuerza q nesecita
ami me paso que compre una moto de medio uso y me gusta traer el cloch ajustado y como este estaba guango pues lo aprete, la cosa es que me empezo a hacer lo mismo que a esa moto, solucion, dejar el chicote con cierto juego (como venia) y volvio a jalar bien. me imagino que si se la llevo a algun mal mecanico en una de esas tambien me hace gastar alo wey.
Pistón tengo una ft 150 pero en el cluch sobra un espacio para otro disco y otra pasta en total le entra 6 de cada uno eso es normal?
😀suele pasar que los discos que venden son mas delgados que los que traen las motos originalmente y cuando pides el correcto te dicen: "es lo que hay , te lo llevas o no "... por que a ellos les sale mas barato y cobran como si fueran originales ... de aprovechan de la necesidad del momento.😭, y uno queda patinando, ni hablar de acerarla en una subida escarpada. Ni hablar para las tiendas, todo es comerciar con la necesidad ajena. no solo tienes que volver a cambiar los discos (pastas se dice allá) sino hay que agregarle el aceite que se sobre calienta y quema por las patinadas de embrague y además las juntas y todo suma y sigue. Todo lo hacen a dreve, ósea consientes del daño que le hacen al que no tiene como importar piensas originales. Buena onda para ustedes.
el problema era el chicote que no tenía la tuerca de apollo solo tenía una y esa tuerca pues es como si no tuviera nada quítale las tuercas al chicote y no va a funcionar compraste otro clutch de en valde era solo cambiar el chicote y listo al final el cliente gasto más pero cambiaste las dos cosas al mismo tiempo y quedó
Eso corren xD
Saludos desde cuernavaca
Buenas pistón saludos banda
Gracias papá 😘
Disculpa dónde te ubicas
Saludos
Pistonnnnn porque mi clouch se siente como solo resorte pero si separa los discos
Oye mi pistón recién le lave el carburador a mi moto una ns 200 y ya no levante más de 3500 RPM pasando eso se ahoga se me hace raro por ya checamos que esté bien armado y si
Vuelve a quitar tu carburador pero ponlo sin gasolina...ya puesto todo lo purgas y que se llene la cuba
Revisa tu diafragma amigo 👍 que el embolo y resortes este correcto
Saludos 👍
Uvieras echo la prueba #pistón
AVIA?
Saludos pistón
Acaray no sabia que habia una 170z
Ya está descontinuada
todo muy bien pero al final no supiste cuál fue la falla !!! y pues cambiar piezas no es lo ideal ahí solo le atinaste quedó la moto es lo importante pero si hay que investigar el porque la pieza no era la original de la moto pero no significa que no funcione ahí avía un detalle que no supiste averiguar
Woow soy el primero en ver tu vídeo, que suerte la mía, espero y puedas ver mi comentario, muchas gracias por tus vídeos un saludo y un fuerte abrazo
Si mi memoria no falla parecen las pastas de la pulsar ns200 😅
No enseñastes que tanto juego tenia la corona ya que yo tengo una 170z y no se si ya ocupe la corona ya que tiene un poco de juego hacia adelante y hacia atrás pero no se si sea por los resortes de la parte de atrás as un video sobre esa corona ya que no es común verla en otras motos italika
Supiste si estaba mal ya que la mía tiene el mismo juego que mencionas pero pienso que es por los resortes
@@josueemmanuellazolangloish4005 ya no supe porque la vendí y no le compre la corona nueva pero me decían unos mecánicos que estaba bien y solamente le metí pastas nuevas y si quieres más fuerza metele una pasta demás te queda un poco más duro el clucht pero jala con mucha fuerza
Había****
Lástima que estás hasta aallla mi pistón baiker si no te llevaría mi moto 150 sz 😢
¿Habias comprado dos?
Los audios por la ver...
Había *
Xd
Simplemente el error era que estaba mal armado y le metieron dos pastas quemadas y 3 nuevas
Ami se me hace que el cliente fue quien trato de meterle mano a la moto y nadamás no lo quedo.
Yo se que muchos vamos a refaccionarias y compramos confiados, pero muchas veces aun dando el modelo y el año de la moto nos dan la refaccion incorrecta a mi me paso con mis bujias la meti a revision y ellos mismos me dijeron tu pulsar 200 trae mal las bujias y le conteste pero tu me las vendistes y se qdan callados.
Lo malo de que las marcas saquen modelos extraños, con cilindradas extrañas, como la ft 115 es que las sacan 1 o 2 años y después las descontinuan dejando a los que las compraron con problemas de refacciones
el motor es el mismo que la dt110
Mmm para mi que solo fue el chicote 🤔 pero bueno
El clutch es de la cargo 150
Había XD
"Habia",,,,
A mi lo que me enoja es que le pongan chicotes universales se ven bien feas las motos y aparte se desajunta el clutch podiendole meter el original y se evita uno problemas
Ps es decisión del cliente, hay clientes que no quieren el original y por eso piden el universal
"Habia" un clutch pero no funcionaba
Ya avia jajajaaj no ma 🤦🏻♂️
Pinches videos cada vez mas cortos
El vídeo aparte y su voz aparte esta mal subido el vídeo
*había