Marku proszę cię nie narzekaj na przyciski. Super że są, nawet jak jest ich 40+. Ile by ich nie było to z czasem i tak moje "muscle memory" wie gdzie sięgać po daną funkcję czego nie potrafię się nauczyć na ekranach dotykowych, nawet jeśli dany przycisk zawsze jest w tym samym miejscu
Tak właśnie reaguje Pan Marek na konstruktywny feedback - prześmiewczo się nie zgadza z komentującymi. Taki jego pseudo sarkazm którym się chwali. Ewidentnie porównanie 40+ przycisków do iDrive w bmw miało podkreślić bezsensowność rozwiązani Subaru no ale cóż… Wszyscy się mylimy
Mam jeszcze SH w dieslu po liftingu. Samochód ma 200000 przebiegu, udokumentowany, a jeździ naprawdę dobrze. Niektórzy narzekali na awarie silnika, Ja nie wiem bo silnik oprócz regularnych serwisów w Otwocku ( jedyny serwis Diesla w Polsce ) jest bezobsługowy.
Bardzo fajne auto. Wszyscy narzekają na osiągi ale tak na prawdę to w dzisiejszych czasach (dobre drogi 2 pasmowe i wysokie mandaty) tak na prawdę nie ma potrzeby na jakieś wielkie moce. Z drugiej strony brak turbo to gwarancja długowieczności i bezproblemowej eksploatacji. Mam Outbacka 2.5 benzynę od nowości (rok 2019) i poza wlewaniem benzyny i płynu do spryskiwaczy nie miałem do tej pory żadnych problemów a dzisiejsze auta mają często problem doczołgać się bez awarii do 100-150 tys. km.
Bo w moim poprzedniku nie ma turbo, bezpośredniego wtrysku, GPF itd, itd. Zawsze jest się co psuć. W tym już niestety wtrysk bezpośredni i GPF @@MarekDrives
Mam Forka z 2014 w dieslu z manualem. Auto rewelacyjne a silnik daje frajdę z jazdy i jest bardzo oszczędny i bezawaryjny . Nastepnym autem miał być własnie Forester ,ale ten silnik z dynamem to porazka niestety.
10:03 to i tak lepiej niż "stare dobre forestery". do trzeciej generacji miał wszystkie 3 otwarte dyfry, dopiero chyba w SJ pojawił się X-mode z elektroniczną emulacją blokady.
A na moje oko dużo lepsze to ja miniacz😉 do emocji macie madzie a to jest chyba najbardziej do bólu poprawny dupowoz jaki aktualnie klepią... taki golf 7.5 r variant od subaru w segmencie SUV ... FAJNE serio😉😉 i myślę że sensownie wycenione nawet za tego grubasa;)
@@MarekDrives spokojnie można dzwona zaliczyć mam AC 😁 Te usa wersję są dużo lepsze niż te hybrydy i przyspieszenia 1.5semudny gorszy od Forestera xt 😎
Rano na ryby... :) prawie mnie przekonałeś, ale rano na ryby jak mnie sobota zastanie jeżdżę rav4 i generalnie też w hybrydzie, więc po co zmieniać, cały bałagan w bagażnik się mieści
Ta firma utrzymuje się dzięki USA :) To jest marka dla ludzi, którzy wmawiają sobie, że jeżdżąc Subaru mają niezawodny samochód o wyjątkowym napędzie. Sam kiedyś tak myślałem, dopóki moje Subaru Outback się nie zakopało na zwykłej drodze, a w serwisie zostawiałem po 3tys zł rocznie. W swoich wypowiedziach obszedł się Pan z tym Foresterem wyjątkowo łagodnie, sentyment czy obawa przed atakami fanów?
Jeżdżę obecnie już drugim Subaru Forester XT. I podpisuję się pod stwierdzeniem że "takich aut już dziś nie robią.." Planuję pozostać z moim egzemplarzem do 200 tyś km (czyli ok 5-6 lat) wierząc że do tego czasu koncern powróci do tradycji turbodoładowanych benzynowych silników i nie bedę zmuszony zmienić marki. Bo, szczerze mówiąc, nie ma na co-ew. A-R Stelvio..
Koncern nie ma do czego wracać, jeśli chce coś sprzedać w Europie. Równie dobrze może się ze Starego Kontynentu wycofać, jeśli wolumen sprzedaży będzie tak skromny.
Problemem nie jest szybkość, a jej brak. W polskich warunkach jadąc tak wolno stwarzasz zagrożenie dla siebie samej. I zdaję sobie sprawę z tego, że tak nie powinno być.
@@MarekDrives Bardzo dziękuje za rade . To musze pomyśleć . Gratuluje świetnego kanału z pszyjemnością sie go ogląda i słucha . Rzetelna ocena autek z chwilami chumorystycznymi . Super połączenie . 😊
Jest i samochód nieprzyjemnie wyje, jak się da z buta. Ale ponieważ nie ma mocy i sporo pali, to nie daje mu się z buta i wtedy toczy się po cichu. Zupełnie jak emerycki Lexus :)
@@User39248 jest różnica między przełączeniem na niższy bieg, a skokiem obrotów na stały, wysoki poziom w sposób, który zdaje się nie być powiązany z rosnącą prędkością.
Mnie się forester podoba, ale przejechałem się modelem przed liftem i odrzuciła mnei ta skrzynia cvt. Nie wiem może teraz z ecvt jest lepiej ale tamta wyła strasznie i nie dałem rady tym jeździć
Fajny test. Super koszulka. Samochód jako samochód super choć z tego co kojarzę obsługa (przeglądy) są dość kosztowne a i spalanie jest spore czyli reasumując nie stać mnie na Subaru, ale to nie wina Subaru ;)
Są samochody ... i jest SUBARU. Nie ma lepszych aut jeżeli chodzi o napęd, układ kierowniczy, rewelacyjny aktywny tempomat i bezpieczeństwo Wszystkie niemieckie auta mogą się schować , Każde z nich jest prawie doskonałe, mało pali i co z tego... Plejady ponad wszystko !
Dokładnie tak. Wystarczy obejrzeć realne testy systemów bezpieczeństwa różnych marek w USA i oczy się niektórym otworzą. Tylko Subaru dzięki nietypowemu rozwiązaniu dwóch kamer u góry szyby przechodzi bezbłędnie wszystkie testy. Zresztą jeżeli chodzi o bezpieczeństwo o w przeciwieństwie do Volvo oni się nie chwalą na lewo i prawo, a są co najmniej tak bezpieczni jak Volvo. Mają nieprawdopodobnie wysokie noty w USA. A to wymagająca klientela..
Mnie się podoba i to wyjątkowo. Jest inny niż konkurencja a właśnie na tym mi zależy. Ogromny bagażnik, świetne wyposażenie, funkcjonalność na najwyższym poziomie, no i przecież to Subaru 🙂
Co się właściwie stało z tym wozem. Jak w 2019 Petryn to testował auto jeździło po torze jak projektowane przez szatana. A nowy model....dynamika do d... Terenowy jak stara Octavia Scout jednym słowem legenda stała się nijaka?
@@MarekDrives ale mi nie chodzi nawet o interwał, tylko o ceny. Od momentu tych rozważań jeżdżę beemkami - przeglądy co 30k (realnie wychodzą co 25-27k) mam za free z BSI, a w połowie okresu pomiędzy nimi robię jeszcze międzyinterwałowe wymiany oleju, za które ASO kasuje mnie ~700 zł, w relacji do ceny auta to zwyczajnie śmiesznie niskie koszty. Teraz zamówiłem Cayenne GTS i choć koszty serwisu są IMO absurdalne, to nadal niewiele wyższe niż w Subaru, a w relacji do wartości samochodu wręcz znacznie niższe - tym bardziej, że ceny dla Porsche są aktualne, a te dla Subaru znam z 2017, kiedy to były zupełnie inne pieniądze niż teraz, czego najlepszym dowodem jest sama cena auta, XT dopasione po kokardy kosztowało wtedy 160k, podczas gdy porównywalnie dopasiony wolnossak kosztuje dzisiaj 1/4 więcej.
Mieszkania w Belgii I tutaj serwis subaru jest nadspodziewanie tani 250€ przegląd co 15tys co 60tys 600€ "outback "Dla przykładu mój znajomy kupił audi a4 2.0 tdi to za pierwszy przegląd zaplacil 1950zl w Polsce a drugi w Belgii 950€.
@@krzysztofkosmowski940 ale Outback jest wolnossący, w przypadku „Forka” te kwoty dla wersji wolnossącej też były nieco niższe, nie pamiętam już dokładnych figur, bo interesowało mnie tylko XT.
Szkoda, że Subaru już same nie wierzy w swój napęd. W moim starym Legacy z 2006 kontrola trakcji nie była dostępna nawet opcji (gdzie w innych samochodach tej klasy to był już standard) i rzeczywiście napęd sprawdzał się tak dobrze, że nigdy nie była potrzebna (nawet w trudnych warunkach). Zdaję sobie sprawę, że teraz jest prawnie wymagana, no ale nie ma regulacji, które zabraniają całkowitego jej wyłączenia, a jednak Subaru na to nie pozwala. No niestety. Nie chce zabrzmieć jak boomer, ale Subaru teraz, a Subaru sprzed 20 lat to dwie zupełnie inne marki :/ Jedyne ciekawe modele i wersję nie są dostępne w Europie. Wiem, że mamy trudne do pokonania normy emisji spalin, no ale co szkodzi aby Subaru przygotowało ciekawe modele zaprojektowane specjalnie na rynek europejski? Aaa! Już sobie przypominam. Zrobili to wypuszczając diesla i była to całkowita katastrofa :P
Legacy (czy Outback) z 2006 bez kontroli trakcji nie pokonałby górki z powyższego testu, ciężko zatem mówić, że kiedyś napędy Subaru były lepsze, szczególnie te bazowe przy skrzyniach AT/CVT, które są sterowane elektronicznie.
@@4x4.tests.on.rollers Legacy na pewno nie pchał bym się na taką górkę, ale kilka razy wyciągałem inne samochody z tarapatów. Raz na holu wyciągałem Transita z rowu, gdybym miał kontrolę trakcji, której nie da się wyłączyć to nigdy by mi to się nie udało.
@@rafalg2113 Ograniczeniem w tym przypadku jest CVT, nie kontrola trakcji. Po wybraniu odpowiedniego trybu kontrola trakcji pilnuje tylko, aby koła miały zbliżoną prędkość, ale nie ogranicza jej poprzez odcinanie mocy silnika.
No z tym olejem w BMW to mogło być różnie bo np. ja jeżdżę i olej wymieniam w swoim służbowym ale nikt tego nie kasuje i teraz pokazuje -25 tyś do tyłu, a już był zmieniony 2 razy w tym czasie. Ale ta cofka licznika to ten. Śmiechowo. A Subaru fajne. Tylko silnik bez sensu. Kupujesz takie auto to byś chciał przyczepę jednak móc pociągnąć, a tu takie coś. Lipa.
Kolejna marka której nie jestem fanem. Oczywiście mówię o obecnym Subaru, bo niebieska Impreza WRX STI nadal ma swoje miejsce w moim sercu. Jeśli Lexus jest marką dla starych ludzi, to Subaru tym bardziej, z tym że dla takich którzy niekoniecznie mają poczucie jakiegokolwiek stylu ;)
@@thesinnermanmimi717Zgodzę się, że takich marek będzie więcej w przyszłości, ale nadal ktoś młody jednak ciągle będzie auta potrzebował, stąd "młodzieżowe" marki nie znikną całkowicie.
Wasze impreza to byl "sportowy" samochod w latach 90tych. Jest gdzies na yt porownanie tej pierdziawki, "podrasowanej", do standardowego samochodu. Jedzie jednym i drugim "rajdowiec". Lepszy czas osiaga... standardowy, fabryczny samochod. Legendy a rzeczywistosc.
@@srooth5004 Niektórzy młodzi też, niektórzy w średnim wieku również i to właśnie oni są targetem marek samochodowych. A ci z mniejszą kasą do wyboru mają rynek aut używanych.
mam 2 forestery 1 gen zrobione na igłe z salonu... jeden 2.0 125km 2001 polift drugi sturbo 2002r tez polift... i powiem wam szczerze ze nawet jakby mi ktos dopłacił 500,000 zeby wymienic je na nową generacje to bym tego nie zrobił. Tragedia to subaru
Jeździłeś oglądałeś w środku czy tak ci się wydaje ? Typowe pierdolenie. Mam kolegę który tak zachwalał swoją X5 20 letnia Jaka to mocna, fajna komfortowa... A jak sprzedawałem swojego 5 letniego tucsona 1.6 to pierwsze co to X5 puscil na handel dolozyl jeszcze 30 tys i kupił go ode mnie Wolę swoją nówkę z salonu niż wypierdzianego pełnoletniego strucla też bys wolał tylko $$
@@Captian_Oskar A kto kupuje Forestera żeby w teren tym jeździć. Przecież to SUV 4x4 dobry w zimę na narty...można dojechać też na działkę chociaż w tym lepsza jest skoda fabia
Stary czy nowy bez znaczenia dadzą radę tak samo tylko nie po to zostały stworzone. Byle lada Niva skopie mu dupę w terenie nie mówiąc już o jimnym czy Pajero. Tak jak Ford Mustang nie jest autem sportowym ( bo poza dużą mocą nie ma nic ze sportu), tak Forester nie jest terenówka bo poza skadinand dobrym napędem 4x4 nie ma reduktora, blokad mostów, wykrzyzu kątów natarcia, zejścia przeswitu itp. itd Koniec kropka.
Niestety EJ20 i 25 się skończyły :( pseudo ekologia zabija motoryzację, a samochody to tylko 10-15% światowego zanieczyszczenia. Krucjata powinna iść na fabryki, węgiel itp.
„Hybrydowa Rav4 jest od Forestera znacznie szybsza” Sprawdzamy dane katalogowe i… v- Max Ravki 180 km/h V-Max Subaru 188 km/h W skrócie - straszne głupoty Pan pierdzielisz
@@MarekDrives Przyspieszenie, a szybkość, to dwa różne tematy. Ale cieszę się, że podał Pan wartości przyspieszenia, bo w drugim filmiku „Ania i Marek jadą” podaje Pan kolejną bzdurę. Mianowicie, że różnica przyspieszenia miedzy tymi autami, to 4 sekundy.
Napęd, który jest w tym Foresterze jest stosowany przez Subaru od połowy lat 80-tych. Oczywiście dziś jest zupełnie inaczej sterowany (rozwój elektroniki), ale zasada pozostaje ta sama.
Marek nie jest idiotą potrafi rozróżnić tolerancję od komunistycznej ideologii.Dlatego przyłączam się do twojego komentarza,kasą się kończy i "trza" reklamować za co płacą.Tylko ja nie zamierzam być beneficjentem takich promocji,dlatego żegnam ten "Kanał".
@@tarabum7607 To nie jest byle koszulka tylko jasny przekaz z kim czy raczej z czym się identyfikuje.Wrażliwość na szczegóły jest domeną inteligencji,więc możesz żyć spokojnie tobie to nie grozi.
Ten samochód jest jak gumniaki z gładką podeszwą. Brzydki, praktyczny ale wykastrowany z silnika i napędu awd który kiedyś był wspaniały a teraz najgorszy z możliwych.
Co za kloaka.Dizajn tego auta mocno przekombinowany i zdecydowanie tylko dla fanów tej marki.Ciekawe jak tworzywa w środku bo kilka lat temu to straszne dziadostwo było.
Gdyby z to była jedyna jego wada! Gdyby miał poprzedni uturbiony silnik, normalny automat (a nie goowniane CVT) i stary stały napęd, byłby fajnym samochodem. A tak.... ślizga się na legendzie i ze starego subaru zostały tylko kosmiczne ceny serwisu!
Szukam zalet po obejrzeniu tego filmu i nie widzę.... Paskudne, wolne, kiepski napęd 4x4, plastikowe wnętrze. Podsumowanie moje takie że mało Subaru w tym Subaru XD
Czesc Marek, fajny vlog o Subaru forester, ja mieszkam w Kanadzie i szukalem wiekszego auto dla rodziny, wybor padl na Forester. 1 Duzo Miejsca. 2. Przeswit choc on nie jest taki wazny jak dla mnie, 3. Fizyczne przyciski ktore bardzo lubie... dlatego odrzucilem outbacka no i CD Player. plus cena tez przemawiala... no i widocznosc ktora jest moim zdaniam jedna z najwazniejszych rzeczy w aucie. No tutaj jest tylko jeden silnik 2.5l 185 Km. Ja narazie bardzo fajne super auto.... i Japonskie z japoni!!1 RAV4 odrzucilem mniej miejsca silnik glosniejszy a na hybryde czeka sie 9 miesiecy to nie dla mnie jak narazie moze kiedys. Ja jestem fanem starych dobrych udanych silnikow.
Zastanawiałem się nad Foresterem, wygrał Outback, tylko ze względu na silnik 2,5. Szkoda, że nie ma już wersji XL. Kuszące są oferty samochodów sprowadzanych z USA, ale większość z przeszłością nie do zaakceptowania. Te samochodu kupuje się sercem. Chodzę pod prąd. Nie lubię jeździć na prądzie😀
Wszystko niby fajnie ale ta moc trochę za mała jednak. w tej wielkości SUV powinien mieć 180 - 200KM. 150 to trochę za mało. 11 sekund do setki... szkoda bo auto naprawdę wydaje się być fajne :)
Z bólem serca patrzę, jak normy emisji ograniczają producentów (w tym ukochane przeze mnie Subaru), a niekoniecznie działają. Kiedyś ma Facebookowej grupie fanów Forestera porównywaliśmy spalanie - podczas wyjazdów wakacyjnych na wielu przykładach widać, że 240-konny XT pali mniej niż e-boxer.
Ale, przy homologacji wychodzi na to, że e-boxer wydziela 0,0000....0001 grama CO2 mniej i Greta, oraz niektórzy unijni urzędnicy się cieszą. A, jak wiadomo, nie ma na świecie ważniejszej rzeczy, niz redukcja CO2. A, tak na poważnie: miałem kiedyś na kilka dni XT i oczywiście, w mieście spalał dużo, ale poza miastem dało się zejść do bardzo rozsądnych ilości. Z wielkim żalem go oddawałem, zwłaszcza że ten samochód naprawdę "jechał". I choć jestem bardzo zadowolony ze swojej Imprezy, to jednak nikt mi nie wmówi, że kiepskie przyspieszenie jest ok. Bo nie jest. Dlatego z zazdrością patrzę na rynek USA/Kanada i na tych, którzy jeszcze załapali się na "jeżdżące" Subaru.
Jak widzę ten samochód to mam wrażenie, że określenie "piąta generacja" odnosi się do nadwozia, a do silnika bardziej pasowałoby chyba "generacja....półpierwsza" ;-DDD Oczywiście daję łapkę w górę, dziękuję za test i serdecznie pozdrawiam :-)
To określenie akurat nie pasuje bo kiedyś w Europie były dostępne wersje 260 koni teraz już z powodu naszej kochanej Unii i norm niestety takie silniki nie są już dostępne w najnowszych generacjach. Także te stare daja więcej frajdy z jazdy ;)
Mam forka II gen polift 2,5 XT i chyba go zostawię sobie patrząc na nowy silnik, co do forka to prawda jest praktycznym autem i na wycieczkę dalszą i bliższa i na szybsze przejazdy i na wolniejsze, oczywiście tylna kanapa składana i mamy długie pojemne combi w turbo :)
Też mam taki samochód ale z tym o dalszych i szybszych wycieczkach tym samochodem to chyba nie do końca się zgodzę. Bagażnik też nie powala-niecałe 400 litrów, ale czego oczekiwać po samochodzie na płycie Imprezy?
Mam Forka sg z silnikiem 2,0 158 koni.Po wymianie tylnych amortyzatorow z niwo na normalne auto prowadzi sie rewelacyjnie.Sukcesy w rajdach owocowaly sprawdzoną technologią w cywilnych wersjach Subaru.
Ja mam Subaru crostrek czyli wersja amerykańska 2.0 i jestem bardzo zadowolony i jeszcze skrzynia biegów manualna jest czym się pobawić zwłaszcza na szutrach
Ten samochód to fajny samochód. Są przyciski i ładne zegary. Jedyne czego brakuje. Silnik o mocy minimum 200km. Dodatkowo jakas wersja około 400km. Sam bym się nim zainteresował. Podoba mi się ten kierunek.
Zgadzam sie co do mocy,ale subaru ma zwiazane rece przez UE.Emisje ich wykanczaja,bo sa niszowym producentem bez malych aut ktore by daly lepsza srednia co2 na wyprodukowana sztuke.
@@lukasroman3641 wiem ale ja nie napisałem nigdzie że chcę toperdy..,;),np ostatnie 17 lat BMW,szajs jakich mało to pewnie wynika z tego że mam dość Audi i BMW,będzie Subaru lub Leks...
Nie wiem czy ktokolwiek zauważył, że Subaru to jedna z nielicznych firm na świecie, która oferuje odtwarzacz CD. Większy od Forestera jest 2.4L 260 KM Subaru Ascent niedostępny w Polsce.
mój ojciec ma Forestera 6letniego 2.0 benzyna 240km, idzie jak przecinak, 1610kg, w terenie lub śniegu rewelacja. Obecna generacja to moim zdaniem porażka. świetny test jak zawsze!
Tu właściciel Forestera IV 2016 w dieslu. Bardzo fajny samochód na trasę, jeszcze lepszy na Bieszczady zimą i najlepszy na podmokłe łąki gdzieś nad jeziorem na Suwalszczyźnie. Zimą woziłem Forkiem ludzi do sklepu. Po łańcuchy.
Jasna sprawa Marku nie narzekaj. Trzy razy już miałem Subaru Forestera w tym roku myślałem że zmienię na VW Tiguana ale po jeździe testowej mnie rozczarował. Pojechałem do dealera Subaru w Stamford i wcale nie myślałem że po raz czwarty dalej będę jeździł Forester em. Kupiłem Najbogatszą wersję Touring. Subaru to klasa sama w sobie i nic dziwnego że ta marka i ten model zyskuje sobie takie powodzenie wśród kierowców. Przy okazji pozdrawiam wszystkich użytkowników samochodu marki Subaru. Zbigniew D.
Świetny samochód, naprawdę mi się podoba. Do pełni szczęścia brakuje tradycyjnej stacyjki zamiast przycisku do uruchomienia silnika. No i żeby tej hybrydy nie było...
@@hajerprzodowy133, tak czy inaczej jakiś kluczyk musisz mieć. Ja lubię proste i niezawodne rozwiązania. Przycisk nie stanowi jakiegoś znaczącego ułatwienia.
Dla niektórych forek chyba skończył się na XT, ale nie dramatyzowałbym, choć ta generacja jest raczej polaryzująca jeśli chodzi o nadwozie. Poza tym, Subaru daje rade. Jeżdżę outbackiem i jedyne do czego bym sie przyczepił to spalanie (12-14 po mieście, ale na trasie na wakacje 4 os plus bagaże i rowery 8l także tu ok) oraz do wykończenia wnętrza (poprzednio jeździłem lexusem także chyba za dużo wymagam). Osiągi są ok, jeśli jeździ się zgodnie z przepisami a nie szuka toru rajdowego w mieście czy na trasie. Tak, wyprzedzanie ciężarówek trzeba planować z wyobraźnia a nie rura i jakos to będzie ;) AWD bajka na dobrych oponach. Generalnie to praktyczny, sensowny samochód rodzinny.
Od razu widać, że komentator świadomy , ma Subaru i rozumie koncepcję Subaru . Pozdrawiam właściciel SJ xt 😜 dla mnie właśnie się skończył forek na xt ale dla żony czemu nie 😜
Ciekawe auto, fajny test. No i wisienka na torcie - słowo "i-drive" wypowiedziane przez Pana Redaktora z akcentem wczesnego Mariusza Maxa Kolonko też robi robotę :) Pozdrawiam!
Klasyczne zegary i normalne fizyczne przyciski to rewelacja.
Ja mam wersję Special Edition Black Bandit z 2021 i moc nawiewu to pokrętło jeszcze lepsze niż tutaj guziki + -
Poprzedni model miał 2.0 240km i to był bardzo fajny silnik do takiego suv-a
Mam nadzieję ,że będzie również test XV , skoro Subaru jest w Warszawie :) Pozdrawiam :)
czekam na test outbacka! ma większy i mocniejszy silnik i jakoś tak trochę nowocześniej w środku wygląda
Marku proszę cię nie narzekaj na przyciski. Super że są, nawet jak jest ich 40+. Ile by ich nie było to z czasem i tak moje "muscle memory" wie gdzie sięgać po daną funkcję czego nie potrafię się nauczyć na ekranach dotykowych, nawet jeśli dany przycisk zawsze jest w tym samym miejscu
A czy ja narzekam? Jestem zachwycony. Tak wyglądam, kiedy jestem zachwycony.
@@MarekDrives też odniosłem wrażenie, że Szanownemu nie odpowiadają :D
@@pawea6368 dlaczego tak uważasz?
@@pawea6368 czyli wyglądam jak zawsze :)
Tak właśnie reaguje Pan Marek na konstruktywny feedback - prześmiewczo się nie zgadza z komentującymi. Taki jego pseudo sarkazm którym się chwali. Ewidentnie porównanie 40+ przycisków do iDrive w bmw miało podkreślić bezsensowność rozwiązani Subaru no ale cóż… Wszyscy się mylimy
Mam jeszcze SH w dieslu po liftingu.
Samochód ma 200000 przebiegu, udokumentowany, a jeździ naprawdę dobrze. Niektórzy narzekali na awarie silnika, Ja nie wiem bo silnik oprócz regularnych serwisów w Otwocku ( jedyny serwis Diesla w Polsce ) jest bezobsługowy.
Mój diesel w Outback 2010r. wytrzymał 240 000 km. Na szczęście Subaru naprawiło mi silnik prawie za darmo. Teraz mam pzejechane 280 000 km i działa 😀
Panie redaktorze - "widocznosc jest niezla"? Widocznosc jest super, a w porownaniu z konkurencja to jest rewelacyjna!
Rewelacyjna widoczność to jest w Maździe RX-7. To jest niezła.
To auteczko to moje.....Mażenie 🤗
Super Autko.... na każdą okazje
Pozdrawiam cieplutko z hiszpanii....Krzysztof
Dobrze Pan wygląda w tej brodzie. Pozdrawiam
Dziękuję. Ostatnio oglądałem swoje zdjęcia bez brody i wyglądałem, jak pół dupy zza krzaka. Teraz cała dupa za krzakiem :)
Wreszcie subaru. Pierwszy raz jak dobrze pamiętam. Pozdrawiam
Bardzo fajne auto. Wszyscy narzekają na osiągi ale tak na prawdę to w dzisiejszych czasach (dobre drogi 2 pasmowe i wysokie mandaty) tak na prawdę nie ma potrzeby na jakieś wielkie moce. Z drugiej strony brak turbo to gwarancja długowieczności i bezproblemowej eksploatacji. Mam Outbacka 2.5 benzynę od nowości (rok 2019) i poza wlewaniem benzyny i płynu do spryskiwaczy nie miałem do tej pory żadnych problemów a dzisiejsze auta mają często problem doczołgać się bez awarii do 100-150 tys. km.
2019 to nowy samochód. Nie ma się co psuć.
Bo w moim poprzedniku nie ma turbo, bezpośredniego wtrysku, GPF itd, itd. Zawsze jest się co psuć. W tym już niestety wtrysk bezpośredni i GPF
@@MarekDrives
Mam Forka z 2014 w dieslu z manualem. Auto rewelacyjne a silnik daje frajdę z jazdy i jest bardzo oszczędny i bezawaryjny . Nastepnym autem miał być własnie Forester ,ale ten silnik z dynamem to porazka niestety.
drobny gest, a jaki znaczący; szanuję za koszulkę Marku!
10:03 to i tak lepiej niż "stare dobre forestery". do trzeciej generacji miał wszystkie 3 otwarte dyfry, dopiero chyba w SJ pojawił się X-mode z elektroniczną emulacją blokady.
No nie, wersje XT maja LSD.
Nie było otwartego centralnego dyfra. Były dyfry z wisko oraz sprzęgła wielotarczowe.
No! Marek i Łysy na YT, wiadomo, że piątunio 👌
Kudłaty, nie Łysy.
A na moje oko dużo lepsze to ja miniacz😉 do emocji macie madzie a to jest chyba najbardziej do bólu poprawny dupowoz jaki aktualnie klepią... taki golf 7.5 r variant od subaru w segmencie SUV ... FAJNE serio😉😉 i myślę że sensownie wycenione nawet za tego grubasa;)
Mam takie Forestera. 2.5usa. Spalanie znikome około 8litrow mieszane. Waga 1570kg.jakbys chciał po testować. Zapraszam. 😁
Dziękuję, ale nie jeżdżę samochodami widzów. Moja polisa ubezpieczeniowa tego nie przewiduje.
@@MarekDrives spokojnie można dzwona zaliczyć mam AC 😁
Te usa wersję są dużo lepsze niż te hybrydy i przyspieszenia 1.5semudny gorszy od Forestera xt 😎
Dziękuję, ale jak wyżej.
@@MarekDrives nie jeździsz samochodami widzów? 🤔A to te wszystkie samochody należą do Ciebie? 🤔
To są samochody z flot prasowych poszczególnych importerów.
Jak dla mnie to jeden z najlepszych samochodów typu SUV.
Brawa za koszulkę! 👏👍
Rano na ryby... :) prawie mnie przekonałeś, ale rano na ryby jak mnie sobota zastanie jeżdżę rav4 i generalnie też w hybrydzie, więc po co zmieniać, cały bałagan w bagażnik się mieści
Mi najbardziej podoba się forester 2. (dla zasięgu ;)
Ta firma utrzymuje się dzięki USA :) To jest marka dla ludzi, którzy wmawiają sobie, że jeżdżąc Subaru mają niezawodny samochód o wyjątkowym napędzie. Sam kiedyś tak myślałem, dopóki moje Subaru Outback się nie zakopało na zwykłej drodze, a w serwisie zostawiałem po 3tys zł rocznie. W swoich wypowiedziach obszedł się Pan z tym Foresterem wyjątkowo łagodnie, sentyment czy obawa przed atakami fanów?
Wszystkich trzech? Aż tak to nie :)
Nie licząc silnika na Europę, to jest naprawdę praktyczny samochód.
7:05 Asus zenfone 9, się zmieści, i pamięta o jack 3,5
Polecam 😉👍
Jeżdżę obecnie już drugim Subaru Forester XT. I podpisuję się pod stwierdzeniem że "takich aut już dziś nie robią.." Planuję pozostać z moim egzemplarzem do 200 tyś km (czyli ok 5-6 lat) wierząc że do tego czasu koncern powróci do tradycji turbodoładowanych benzynowych silników i nie bedę zmuszony zmienić marki. Bo, szczerze mówiąc, nie ma na co-ew. A-R Stelvio..
Koncern nie ma do czego wracać, jeśli chce coś sprzedać w Europie. Równie dobrze może się ze Starego Kontynentu wycofać, jeśli wolumen sprzedaży będzie tak skromny.
Może przetestujesz Liegera Js60 2021 lub 2022 . Myśle nad zakupem . Auto dla bojącej sie szybkości 😉
Wierze Marek w twoją rzetelną ocene . 👍
Problemem nie jest szybkość, a jej brak. W polskich warunkach jadąc tak wolno stwarzasz zagrożenie dla siebie samej. I zdaję sobie sprawę z tego, że tak nie powinno być.
@@MarekDrives Bardzo dziękuje za rade . To musze pomyśleć . Gratuluje świetnego kanału z pszyjemnością sie go ogląda i słucha . Rzetelna ocena autek z chwilami chumorystycznymi . Super połączenie . 😊
No właśnie, te "osiągi".
Marek a jakbys porównał skrzynie biegów forestera i NX. Czy działaja podobnie? Bo o ile sie nie myle w foresterze jest bezstopniowa.
Jest i samochód nieprzyjemnie wyje, jak się da z buta. Ale ponieważ nie ma mocy i sporo pali, to nie daje mu się z buta i wtedy toczy się po cichu. Zupełnie jak emerycki Lexus :)
@@User39248 jest różnica między przełączeniem na niższy bieg, a skokiem obrotów na stały, wysoki poziom w sposób, który zdaje się nie być powiązany z rosnącą prędkością.
Kształtem i osiągami wyglada na auto z minionego wieku
Mnie się forester podoba, ale przejechałem się modelem przed liftem i odrzuciła mnei ta skrzynia cvt. Nie wiem może teraz z ecvt jest lepiej ale tamta wyła strasznie i nie dałem rady tym jeździć
wszystko super wnętrze i pomysł ale jak zobaczyłem jak na tym wzniesieniu nie daje rady to trochę się załamałem upośledzeniem napędu
Wow, wow, wow :o Pan Marek wziął się za Subaru. Kto to widział :D Pozdrawiam! :)
Fajny test. Super koszulka. Samochód jako samochód super choć z tego co kojarzę obsługa (przeglądy) są dość kosztowne a i spalanie jest spore czyli reasumując nie stać mnie na Subaru, ale to nie wina Subaru ;)
Są samochody ... i jest SUBARU. Nie ma lepszych aut jeżeli chodzi o napęd, układ kierowniczy, rewelacyjny aktywny tempomat i bezpieczeństwo Wszystkie niemieckie auta mogą się schować , Każde z nich jest prawie doskonałe, mało pali i co z tego... Plejady ponad wszystko !
Dokładnie tak. Wystarczy obejrzeć realne testy systemów bezpieczeństwa różnych marek w USA i oczy się niektórym otworzą. Tylko Subaru dzięki nietypowemu rozwiązaniu dwóch kamer u góry szyby przechodzi bezbłędnie wszystkie testy. Zresztą jeżeli chodzi o bezpieczeństwo o w przeciwieństwie do Volvo oni się nie chwalą na lewo i prawo, a są co najmniej tak bezpieczni jak Volvo. Mają nieprawdopodobnie wysokie noty w USA. A to wymagająca klientela..
11 sekund... XT wróć
Mnie się podoba i to wyjątkowo. Jest inny niż konkurencja a właśnie na tym mi zależy. Ogromny bagażnik, świetne wyposażenie, funkcjonalność na najwyższym poziomie, no i przecież to Subaru 🙂
Szanuje za koszulkę. Obawiam się tylko, że troche subów ubędzie. Ale chyba się tym nie przejmujesz wiec super! Pozdrawiam
O koszulkę już zesrali rok temu :)
Na stronie Subaru podają, że dostępne są tylko skrzynie "Lineatronic". Czy to jest to samo co CVT i jak się z taką skrzynią jeździ?
ruclips.net/video/a3PF4fPXe9U/видео.html
Jak to z CVT. Byle nie za dużo gazu, bo wtedy silnik wyje i trudno ocenić przyspieszenie.
@@MarekDrives
Dzięki, douczyłem się.
Co się właściwie stało z tym wozem. Jak w 2019 Petryn to testował auto jeździło po torze jak projektowane przez szatana. A nowy model....dynamika do d... Terenowy jak stara Octavia Scout jednym słowem legenda stała się nijaka?
ale przeciez to nie jest auto wyscigowe tylko suw dla lesnika/ rodziny ..:)
Fajny tshirt 👏
Pamiętam jak kiedyś rozważałem zakup XT - jak zobaczyłem, że mały przegląd co 15k kosztuje 1800 zł, a duży co 30k km już 3k, to odpuściłem.
A ludzie plują na VW, że do 30k km pozwala jeździć bez przegladu :-)
Pamiętam czasy, kiedy olej się wymieniało co 5k i nikt nie narzekał.
@@MarekDrives ale mi nie chodzi nawet o interwał, tylko o ceny. Od momentu tych rozważań jeżdżę beemkami - przeglądy co 30k (realnie wychodzą co 25-27k) mam za free z BSI, a w połowie okresu pomiędzy nimi robię jeszcze międzyinterwałowe wymiany oleju, za które ASO kasuje mnie ~700 zł, w relacji do ceny auta to zwyczajnie śmiesznie niskie koszty.
Teraz zamówiłem Cayenne GTS i choć koszty serwisu są IMO absurdalne, to nadal niewiele wyższe niż w Subaru, a w relacji do wartości samochodu wręcz znacznie niższe - tym bardziej, że ceny dla Porsche są aktualne, a te dla Subaru znam z 2017, kiedy to były zupełnie inne pieniądze niż teraz, czego najlepszym dowodem jest sama cena auta, XT dopasione po kokardy kosztowało wtedy 160k, podczas gdy porównywalnie dopasiony wolnossak kosztuje dzisiaj 1/4 więcej.
Mieszkania w Belgii I tutaj serwis subaru jest nadspodziewanie tani 250€ przegląd co 15tys co 60tys 600€ "outback "Dla przykładu mój znajomy kupił audi a4 2.0 tdi to za pierwszy przegląd zaplacil 1950zl w Polsce a drugi w Belgii 950€.
@@krzysztofkosmowski940 ale Outback jest wolnossący, w przypadku „Forka” te kwoty dla wersji wolnossącej też były nieco niższe, nie pamiętam już dokładnych figur, bo interesowało mnie tylko XT.
@@vvarioPL ok.rozumiem
Szkoda, że Subaru już same nie wierzy w swój napęd. W moim starym Legacy z 2006 kontrola trakcji nie była dostępna nawet opcji (gdzie w innych samochodach tej klasy to był już standard) i rzeczywiście napęd sprawdzał się tak dobrze, że nigdy nie była potrzebna (nawet w trudnych warunkach). Zdaję sobie sprawę, że teraz jest prawnie wymagana, no ale nie ma regulacji, które zabraniają całkowitego jej wyłączenia, a jednak Subaru na to nie pozwala. No niestety. Nie chce zabrzmieć jak boomer, ale Subaru teraz, a Subaru sprzed 20 lat to dwie zupełnie inne marki :/ Jedyne ciekawe modele i wersję nie są dostępne w Europie. Wiem, że mamy trudne do pokonania normy emisji spalin, no ale co szkodzi aby Subaru przygotowało ciekawe modele zaprojektowane specjalnie na rynek europejski? Aaa! Już sobie przypominam. Zrobili to wypuszczając diesla i była to całkowita katastrofa :P
Legacy (czy Outback) z 2006 bez kontroli trakcji nie pokonałby górki z powyższego testu, ciężko zatem mówić, że kiedyś napędy Subaru były lepsze, szczególnie te bazowe przy skrzyniach AT/CVT, które są sterowane elektronicznie.
@@4x4.tests.on.rollers Legacy na pewno nie pchał bym się na taką górkę, ale kilka razy wyciągałem inne samochody z tarapatów. Raz na holu wyciągałem Transita z rowu, gdybym miał kontrolę trakcji, której nie da się wyłączyć to nigdy by mi to się nie udało.
@@rafalg2113 Ograniczeniem w tym przypadku jest CVT, nie kontrola trakcji. Po wybraniu odpowiedniego trybu kontrola trakcji pilnuje tylko, aby koła miały zbliżoną prędkość, ale nie ogranicza jej poprzez odcinanie mocy silnika.
WOW, Subaru powróciło! Czekam aż Audi się nawróci
Subaru po prostu było w Krakowie, a Audi po prostu ma mnie w dupie :)
@@MarekDrives Gdyby było odwrotnie, można by się martwić, ale w tej sytuacji... 😆
No z tym olejem w BMW to mogło być różnie bo np. ja jeżdżę i olej wymieniam w swoim służbowym ale nikt tego nie kasuje i teraz pokazuje -25 tyś do tyłu, a już był zmieniony 2 razy w tym czasie.
Ale ta cofka licznika to ten. Śmiechowo.
A Subaru fajne. Tylko silnik bez sensu. Kupujesz takie auto to byś chciał przyczepę jednak móc pociągnąć, a tu takie coś. Lipa.
Kolejna marka której nie jestem fanem. Oczywiście mówię o obecnym Subaru, bo niebieska Impreza WRX STI nadal ma swoje miejsce w moim sercu. Jeśli Lexus jest marką dla starych ludzi, to Subaru tym bardziej, z tym że dla takich którzy niekoniecznie mają poczucie jakiegokolwiek stylu ;)
Niedługo wszystkie marki w Europie będą dla starszego społeczeństwa. Niestety jesteśmy starzejącym się społeczeństwem.
@@thesinnermanmimi717Zgodzę się, że takich marek będzie więcej w przyszłości, ale nadal ktoś młody jednak ciągle będzie auta potrzebował, stąd "młodzieżowe" marki nie znikną całkowicie.
Wasze impreza to byl "sportowy" samochod w latach 90tych. Jest gdzies na yt porownanie tej pierdziawki, "podrasowanej", do standardowego samochodu. Jedzie jednym i drugim "rajdowiec". Lepszy czas osiaga... standardowy, fabryczny samochod.
Legendy a rzeczywistosc.
@@BShKF Hehehe. Co z tego że będzie potrzebował jak kasy brak. Kasę to mają emeryci (niektórzy).
@@srooth5004 Niektórzy młodzi też, niektórzy w średnim wieku również i to właśnie oni są targetem marek samochodowych. A ci z mniejszą kasą do wyboru mają rynek aut używanych.
mam 2 forestery 1 gen zrobione na igłe z salonu... jeden 2.0 125km 2001 polift drugi sturbo 2002r tez polift... i powiem wam szczerze ze nawet jakby mi ktos dopłacił 500,000 zeby wymienic je na nową generacje to bym tego nie zrobił. Tragedia to subaru
Jeździłeś oglądałeś w środku czy tak ci się wydaje ? Typowe pierdolenie. Mam kolegę który tak zachwalał swoją X5 20 letnia Jaka to mocna, fajna komfortowa... A jak sprzedawałem swojego 5 letniego tucsona 1.6 to pierwsze co to X5 puscil na handel dolozyl jeszcze 30 tys i kupił go ode mnie Wolę swoją nówkę z salonu niż wypierdzianego pełnoletniego strucla też bys wolał tylko $$
@@tolekcacek9919 trzeba miec farta zeby starego forka trafic zadbanego...w teren lepszy starszy bo cie nie boli jak przerysujesz jakis plastik
@@Captian_Oskar A kto kupuje Forestera żeby w teren tym jeździć. Przecież to SUV 4x4 dobry w zimę na narty...można dojechać też na działkę chociaż w tym lepsza jest skoda fabia
@@tolekcacek9919 no wlasnie stary forester daje rade...
Stary czy nowy bez znaczenia dadzą radę tak samo tylko nie po to zostały stworzone. Byle lada Niva skopie mu dupę w terenie nie mówiąc już o jimnym czy Pajero. Tak jak Ford Mustang nie jest autem sportowym ( bo poza dużą mocą nie ma nic ze sportu), tak Forester nie jest terenówka bo poza skadinand dobrym napędem 4x4 nie ma reduktora, blokad mostów, wykrzyzu kątów natarcia, zejścia przeswitu itp. itd Koniec kropka.
Super auto, ale hm... no właśnie też nie wiem czy bym nie wolał Legacy 2.5
Nie ma wersji xt wiec nie ma oczym rozmawiac
Witam, to jaki samochod jesli nie Firester wlasnie wybral Pan dla siebie...???????
ruclips.net/video/q7U66iPhXKY/видео.html
Niestety EJ20 i 25 się skończyły :( pseudo ekologia zabija motoryzację, a samochody to tylko 10-15% światowego zanieczyszczenia. Krucjata powinna iść na fabryki, węgiel itp.
Proszę o test Subaru Outback.
Niezłe Auto ale wykonanie kiedyś patrzyłem w Subaru takie sobie.🙋♂️🏁Pozdro dla wszystkich .
Zawsze to lepsze od EV😇
Gdzie robić przegląd samochodu, ktoś poleca jakieś firmy?
Już się mocno zacząłem zastanawiać mocniej nad takim samochodem poczym spostrzegłem Twoje "M" na koszulce. Jednak nie wezmę.
Dziękuję za test, upewniłem się, że nie chcę tego auta.
Gdyby tylko był ładniejszy coś jak CX5....
Fajna koszulka ! :D
„Hybrydowa Rav4 jest od Forestera znacznie szybsza”
Sprawdzamy dane katalogowe i… v- Max Ravki 180 km/h
V-Max Subaru 188 km/h
W skrócie - straszne głupoty Pan pierdzielisz
0-100. Hybrydowa RAV4 FWD przyspiesza do setki w 8,4 sek. vs. 11 z groszami Forester AWD.
@@MarekDrives Przyspieszenie, a szybkość, to dwa różne tematy. Ale cieszę się, że podał Pan wartości przyspieszenia, bo w drugim filmiku „Ania i Marek jadą” podaje Pan kolejną bzdurę. Mianowicie, że różnica przyspieszenia miedzy tymi autami, to 4 sekundy.
SUV to zwycięstwo marketingu nad rozumem.
Forester nie jest wyjątkiem, choć kiedyś była wersja STI (chyba w II generacji)…
Test 👏👏👏
Takie niby duze auto a bagażnik 500 litrów, jak typowy ala SUV, chociaz nie jest nim. O dobre 100 litrów za mało
Śmieszna koszulka Mareczku.
Największą zaletą Subaru napęd poszedł do lamusa. Dla kogo takie auto?!
Napęd, który jest w tym Foresterze jest stosowany przez Subaru od połowy lat 80-tych. Oczywiście dziś jest zupełnie inaczej sterowany (rozwój elektroniki), ale zasada pozostaje ta sama.
Musi być krucho z mamoną skoro afiszuje się Pan z nadrukiem ideologii LPG+na koszulce 😕
Pan z tych?
ruclips.net/video/nCgXGdHuaGI/видео.html
Marek nie jest idiotą potrafi rozróżnić tolerancję od komunistycznej ideologii.Dlatego przyłączam się do twojego komentarza,kasą się kończy i "trza" reklamować za co płacą.Tylko ja nie zamierzam być beneficjentem takich promocji,dlatego żegnam ten "Kanał".
@@lukaszzielinski9002 jeżu, wy serial się spłakaliście z powodu koszulki i komunistycznej ideologii? znakomite XDDDD
@@tarabum7607 To nie jest byle koszulka tylko jasny przekaz z kim czy raczej z czym się identyfikuje.Wrażliwość na szczegóły jest domeną inteligencji,więc możesz żyć spokojnie tobie to nie grozi.
@@pawelmat81 Tak wiem to co odje.. Marek było "znakomite"
są samochody ładniejsze i brzydsze, ale wygląd tego można wytłumaczyć tylko celowym sabotażem.
Forester zakończył żywot po wyjęciu turbiny.
R.I.P. XT
Subaru to fajne auta, ale silniki to gorzej niz bida. Kiepskie i duzo pala.
No i AWD zamieniono na jakas tandete.
jak ma się 158cm wzrostu to w każdym aucie na tylnych siedzeniach jest DUŻO MIEKSCA
Masz tyle wzrostu ile masz. Nie oceniam.
To dobrze, że nie masz problemow wysokich ludzi.
@@MarekDrives Po tej odpowiedzi Miras Z niczym krążownik „Moskwa”
Ten samochód jest jak gumniaki z gładką podeszwą. Brzydki, praktyczny ale wykastrowany z silnika i napędu awd który kiedyś był wspaniały a teraz najgorszy z możliwych.
subaru to najbrzydsze auta w historii Multipla przy subaru to cukiereczek
Ale to jest brzydkie, WOW
Co za kloaka.Dizajn tego auta mocno przekombinowany i zdecydowanie tylko dla fanów tej marki.Ciekawe jak tworzywa w środku bo kilka lat temu to straszne dziadostwo było.
sportowe auta zaczynaja sie od 400KM, reszta dla emerytów i kapeluszników
Nudne, brzydkie, drogie, wolne, bez zdolności terenowych. Nie wiem kto to kupuje.
Bardzo brzydkie auto, jestem poprostu szczery
Gdyby z to była jedyna jego wada! Gdyby miał poprzedni uturbiony silnik, normalny automat (a nie goowniane CVT) i stary stały napęd, byłby fajnym samochodem. A tak.... ślizga się na legendzie i ze starego subaru zostały tylko kosmiczne ceny serwisu!
Tandetny środek jak większość Japończyków.
TRAGEDIA!!!
Zrobili z tego dziadkowóz lub auto dla mamusi mieszkającej pod miastem i wożącej dzieci do przedszkola.
Jaki on jest absurdalnie brzydki :O
Szukam zalet po obejrzeniu tego filmu i nie widzę.... Paskudne, wolne, kiepski napęd 4x4, plastikowe wnętrze. Podsumowanie moje takie że mało Subaru w tym Subaru XD
Jak zwykle fajny materiał! Łapka w dół za homopropagandę...
Czesc Marek, fajny vlog o Subaru forester, ja mieszkam w Kanadzie i szukalem wiekszego auto dla rodziny, wybor padl na Forester. 1 Duzo Miejsca. 2. Przeswit choc on nie jest taki wazny jak dla mnie, 3. Fizyczne przyciski ktore bardzo lubie... dlatego odrzucilem outbacka no i CD Player. plus cena tez przemawiala... no i widocznosc ktora jest moim zdaniam jedna z najwazniejszych rzeczy w aucie. No tutaj jest tylko jeden silnik 2.5l 185 Km. Ja narazie bardzo fajne super auto.... i Japonskie z japoni!!1 RAV4 odrzucilem mniej miejsca silnik glosniejszy a na hybryde czeka sie 9 miesiecy to nie dla mnie jak narazie moze kiedys. Ja jestem fanem starych dobrych udanych silnikow.
Zastanawiałem się nad Foresterem, wygrał Outback, tylko ze względu na silnik 2,5. Szkoda, że nie ma już wersji XL. Kuszące są oferty samochodów sprowadzanych z USA, ale większość z przeszłością nie do zaakceptowania. Te samochodu kupuje się sercem. Chodzę pod prąd. Nie lubię jeździć na prądzie😀
Ja właśnie naprawiam outback 3.6 bs......
XL czy XT?
@@pawelsiw3511 oczywiście XT
@@przemysawtesarski1899 XT rządzi !!!
Wszystko niby fajnie ale ta moc trochę za mała jednak. w tej wielkości SUV powinien mieć 180 - 200KM. 150 to trochę za mało. 11 sekund do setki... szkoda bo auto naprawdę wydaje się być fajne :)
Z bólem serca patrzę, jak normy emisji ograniczają producentów (w tym ukochane przeze mnie Subaru), a niekoniecznie działają. Kiedyś ma Facebookowej grupie fanów Forestera porównywaliśmy spalanie - podczas wyjazdów wakacyjnych na wielu przykładach widać, że 240-konny XT pali mniej niż e-boxer.
Ale, przy homologacji wychodzi na to, że e-boxer wydziela 0,0000....0001 grama CO2 mniej i Greta, oraz niektórzy unijni urzędnicy się cieszą. A, jak wiadomo, nie ma na świecie ważniejszej rzeczy, niz redukcja CO2. A, tak na poważnie: miałem kiedyś na kilka dni XT i oczywiście, w mieście spalał dużo, ale poza miastem dało się zejść do bardzo rozsądnych ilości. Z wielkim żalem go oddawałem, zwłaszcza że ten samochód naprawdę "jechał". I choć jestem bardzo zadowolony ze swojej Imprezy, to jednak nikt mi nie wmówi, że kiepskie przyspieszenie jest ok. Bo nie jest. Dlatego z zazdrością patrzę na rynek USA/Kanada i na tych, którzy jeszcze załapali się na "jeżdżące" Subaru.
No mimo wszystko XT to pali 15-20 w zależności od tego, jak się ma ciężką nogę.
Kiedys to bylo...
@@MarekDrives No nie Subaru xt pali srednio 11l wiem bo mam od 6 lat
@@MarekDrives właśnie wróciłem moim 2015 XT z trasy i spalał mi ok 10.5 ma setkę
Legenda głosi, że forester od 2008 roku to cały czas ten sam samochód
Jak widzę ten samochód to mam wrażenie, że określenie "piąta generacja" odnosi się do nadwozia, a do silnika bardziej pasowałoby chyba "generacja....półpierwsza" ;-DDD
Oczywiście daję łapkę w górę, dziękuję za test i serdecznie pozdrawiam :-)
To określenie akurat nie pasuje bo kiedyś w Europie były dostępne wersje 260 koni teraz już z powodu naszej kochanej Unii i norm niestety takie silniki nie są już dostępne w najnowszych generacjach. Także te stare daja więcej frajdy z jazdy ;)
Witam. Bardzo podoba mi się coraz lepszy poziom edytorski nagrań. Kasa dobrze wydana. Tak trzymać!
Forester'owi brakuje tylko mocy, dziękuję za komentarz o przyciskach. Super, że zrobiłeś ten test bo dziś subaru nie jest oczywistym wyborem :-)
Mam forka II gen polift 2,5 XT i chyba go zostawię sobie patrząc na nowy silnik, co do forka to prawda jest praktycznym autem i na wycieczkę dalszą i bliższa i na szybsze przejazdy i na wolniejsze, oczywiście tylna kanapa składana i mamy długie pojemne combi w turbo :)
Potwierdzam:-)
Tez potwierdzam.Tez mam sg polifta tylko ten slabszy 158 koni.Fajne auto.
Też mam taki samochód ale z tym o dalszych i szybszych wycieczkach tym samochodem to chyba nie do końca się zgodzę.
Bagażnik też nie powala-niecałe 400 litrów, ale czego oczekiwać po samochodzie na płycie Imprezy?
Mam Forka sg z silnikiem 2,0 158 koni.Po wymianie tylnych amortyzatorow z niwo na normalne auto prowadzi sie rewelacyjnie.Sukcesy w rajdach owocowaly sprawdzoną technologią w cywilnych wersjach Subaru.
Gdyby e-boxer był oparty na silniku 2.5 miałby więcej sensu. Poza tym to nie widzę innycj wad w tym aucie.
Ja mam Subaru crostrek czyli wersja amerykańska 2.0 i jestem bardzo zadowolony i jeszcze skrzynia biegów manualna jest czym się pobawić zwłaszcza na szutrach
Ten samochód to fajny samochód. Są przyciski i ładne zegary. Jedyne czego brakuje. Silnik o mocy minimum 200km. Dodatkowo jakas wersja około 400km. Sam bym się nim zainteresował. Podoba mi się ten kierunek.
Zgadzam sie co do mocy,ale subaru ma zwiazane rece przez UE.Emisje ich wykanczaja,bo sa niszowym producentem bez malych aut ktore by daly lepsza srednia co2 na wyprodukowana sztuke.
@@piotrdudziec4040 Niestety. Dozylismy czasów zniszczenia. W imie źle pojętej ekologii.
Gdyby mnie było stać marzenie moje;) Tak się składa że przy kolejnym zmianę auta będzie to Subaru na 100% a czy to Forester czy XV życie pokaże.
XV to taczka z silkinikem 150KM
@@lukasroman3641 wiem ale ja nie napisałem nigdzie że chcę toperdy..,;),np ostatnie 17 lat BMW,szajs jakich mało to pewnie wynika z tego że mam dość Audi i BMW,będzie Subaru lub Leks...
Najlepszy kompromis to outback mix xv z foresterem
Ostatnio widziałem Pański materiał kilka lat temu, tata kupuje Forestera więc mały check out
Nie wiem czy ktokolwiek zauważył, że Subaru to jedna z nielicznych firm na świecie, która oferuje odtwarzacz CD. Większy od Forestera jest 2.4L 260 KM Subaru Ascent niedostępny w Polsce.
Fajnie. Powinni dorzucic i dyskietke 5 1/4
mój ojciec ma Forestera 6letniego 2.0 benzyna 240km, idzie jak przecinak, 1610kg, w terenie lub śniegu rewelacja.
Obecna generacja to moim zdaniem porażka.
świetny test jak zawsze!
Bo to XT a to co było testowane to kolejna (piąta) generacja w wersji dla mamuś dowożących dzieci na lekcje karate
Xt jest spoko:-) polecam
Tu właściciel Forestera IV 2016 w dieslu. Bardzo fajny samochód na trasę, jeszcze lepszy na Bieszczady zimą i najlepszy na podmokłe łąki gdzieś nad jeziorem na Suwalszczyźnie. Zimą woziłem Forkiem ludzi do sklepu. Po łańcuchy.
Jasna sprawa Marku nie narzekaj. Trzy razy już miałem Subaru Forestera w tym roku myślałem że zmienię na VW Tiguana ale po jeździe testowej mnie rozczarował. Pojechałem do dealera Subaru w Stamford i wcale nie myślałem że po raz czwarty dalej będę jeździł Forester em. Kupiłem Najbogatszą wersję Touring. Subaru to klasa sama w sobie i nic dziwnego że ta marka i ten model zyskuje sobie takie powodzenie wśród kierowców. Przy okazji pozdrawiam wszystkich użytkowników samochodu marki Subaru.
Zbigniew D.
byly jakies problemy z cvt ?
Świetny samochód, naprawdę mi się podoba. Do pełni szczęścia brakuje tradycyjnej stacyjki zamiast przycisku do uruchomienia silnika. No i żeby tej hybrydy nie było...
Po co komu stacyjka z kluczem? klucz masz w spodniach, samochód sam się otwiera po pociągnięciu klamki, wsiadasz, naciskasz przycisk i jedziesz.
@@hajerprzodowy133, tak czy inaczej jakiś kluczyk musisz mieć. Ja lubię proste i niezawodne rozwiązania. Przycisk nie stanowi jakiegoś znaczącego ułatwienia.
@@americanopseudopotacie5511 proste i niezawodne? A widziałeś kiedyś zepsuty „start/stop” ? Bo ja nigdy
@@The86Dev, nie widziałem, ale słyszałem.
Bo to cały sztab ludzi pracuje nad tym przyciskiem przez kilka lat, ludzie muszą jakoś na chleb zarobić ;)
Dla niektórych forek chyba skończył się na XT, ale nie dramatyzowałbym, choć ta generacja jest raczej polaryzująca jeśli chodzi o nadwozie.
Poza tym, Subaru daje rade. Jeżdżę outbackiem i jedyne do czego bym sie przyczepił to spalanie (12-14 po mieście, ale na trasie na wakacje 4 os plus bagaże i rowery 8l także tu ok) oraz do wykończenia wnętrza (poprzednio jeździłem lexusem także chyba za dużo wymagam).
Osiągi są ok, jeśli jeździ się zgodnie z przepisami a nie szuka toru rajdowego w mieście czy na trasie. Tak, wyprzedzanie ciężarówek trzeba planować z wyobraźnia a nie rura i jakos to będzie ;)
AWD bajka na dobrych oponach.
Generalnie to praktyczny, sensowny samochód rodzinny.
Od razu widać, że komentator świadomy , ma Subaru i rozumie koncepcję Subaru . Pozdrawiam właściciel SJ xt 😜 dla mnie właśnie się skończył forek na xt ale dla żony czemu nie 😜
Ciekawe auto, fajny test. No i wisienka na torcie - słowo "i-drive" wypowiedziane przez Pana Redaktora z akcentem wczesnego Mariusza Maxa Kolonko też robi robotę :) Pozdrawiam!