Никогда нельзя доливать электролит в акб. Только если он не вытек и тд. Только воду. Повышая плотность корректирующим вы тем самым убиваете свой акб. Пониженная плотность говорит о разряде акб. Надо заряжать пока плотность не поднимется.
Тем более у него не такой большой разброс плотности по банкам. И уравновешивать не надо. Зарядил и всё, малыми токами в течении суток достаточно будет.
низкая плотность электролита? говорит об разряде акб. Повышают путем заряда акб. а НЕ доливанием электролита. Доливается дистиллирована вода только. Электролит доливают только утечках электролита.. или для повышении плотности, при эксплуатации на сильных морозах... А вообще это вчерашний век, покупайте не обслуживаемые АКБ ( СА/СА) и будет вам счастье и зимой и летом на лет десять.
Я бы не сказал. При интенсивной езде в не обслуживаемом АКБ вода в банках испаряется, как вы в них дольёте воду? Сверлить АКБ? Это танцы с бубном проще купить новый. Покупаю всегда с пробками, долил воды, довёл плотность с помощью регулируемого зарядника минимальными токами до 1,27-1,28 и катайся дальше .Я доливал раз в 5 лет.
Тоже приобрел такой приборчик. Электролит показывает точно, с антифризом тоже плюс минус пару градусов, а вот незамерзайку он не может норм мерить. Есть пара незамезаек, на обеих показывает -3 -5, но в морозилке при -25 не замерзают они. Я использую восновном при зарядке АКБ, ну антифриз пару раз замерил из любопытства. И конечно же ни в коем случае не подливать электролит в АКБ
Не торопитесь заливать электролит, поставьте на зарядку плотность повысится. Если АКБ кальциевый то надо напряжение 16 Вольт. Электролит не растворит сульфат на пластинах. Только сделаете хуже, ещё больше засульфатируете АКБ. В банки доливается только дистилированная вода, вот она при гидролизе растворяет сульфат.
добрый день , интересный прибор , даже не знал что такие есть . У меня два вопроса , получилось ли у Вас сравнить данные этого прибора с ареометром при замере электролита? и второй вопрос , какую жидкость он замеряет на дизелях ? подробнее можно узнать ?
Добрый, сравнить не удалось. Ареометра как говорил нет. В дизелях показывает (по моему для немцев) соотношение мочевины и воды. Есть у них какая то системы очистки выхлопных газов. (Но это не точно).
Никогда нельзя доливать электролит в акб. Только если он не вытек и тд. Только воду. Повышая плотность корректирующим вы тем самым убиваете свой акб. Пониженная плотность говорит о разряде акб. Надо заряжать пока плотность не поднимется.
Тем более у него не такой большой разброс плотности по банкам. И уравновешивать не надо. Зарядил и всё, малыми токами в течении суток достаточно будет.
низкая плотность электролита? говорит об разряде акб. Повышают путем заряда акб. а НЕ доливанием электролита. Доливается дистиллирована вода только. Электролит доливают только утечках электролита.. или для повышении плотности, при эксплуатации на сильных морозах... А вообще это вчерашний век, покупайте не обслуживаемые АКБ ( СА/СА) и будет вам счастье и зимой и летом на лет десять.
Я бы не сказал. При интенсивной езде в не обслуживаемом АКБ вода в банках испаряется, как вы в них дольёте воду? Сверлить АКБ? Это танцы с бубном проще купить новый. Покупаю всегда с пробками, долил воды, довёл плотность с помощью регулируемого зарядника минимальными токами до 1,27-1,28 и катайся дальше .Я доливал раз в 5 лет.
Тоже приобрел такой приборчик. Электролит показывает точно, с антифризом тоже плюс минус пару градусов, а вот незамерзайку он не может норм мерить. Есть пара незамезаек, на обеих показывает -3 -5, но в морозилке при -25 не замерзают они. Я использую восновном при зарядке АКБ, ну антифриз пару раз замерил из любопытства. И конечно же ни в коем случае не подливать электролит в АКБ
Значит незамерзайка у вас на основе этанола, для них используется отдельный рефрактометр
-3 -5 это значит она держит -20
Не торопитесь заливать электролит, поставьте на зарядку плотность повысится. Если АКБ кальциевый то надо напряжение 16 Вольт. Электролит не растворит сульфат на пластинах. Только сделаете хуже, ещё больше засульфатируете АКБ. В банки доливается только дистилированная вода, вот она при гидролизе растворяет сульфат.
Не плохой прибор присмотрел его на АЗОНЕ
В инструкции написано, что незамерзайку с метанолом он не мерит
Везде говорят, что калибровать рефрактометр надо дистиллятом, но это не так. Налил из чайника - показал ноль, уже был калиброван
Добрый день . Этим прибором можно проверить диз топливо на точку замерзания?
Делай поправку на температуру вгараже на морозе плотность жидкостей больше
Верно. Надо отнять 0,01 при температуре ниже +26 или прибавить если больше +26. Если электролит 1,27 то при морозе 1,26.
А как понять,что антифриз пора менять?
добрый день , интересный прибор , даже не знал что такие есть . У меня два вопроса , получилось ли у Вас сравнить данные этого прибора с ареометром при замере электролита? и второй вопрос , какую жидкость он замеряет на дизелях ? подробнее можно узнать ?
Добрый, сравнить не удалось. Ареометра как говорил нет. В дизелях показывает (по моему для немцев) соотношение мочевины и воды. Есть у них какая то системы очистки выхлопных газов. (Но это не точно).
@@engineerdays Спасибо !!!! получается если сказать по простому это экология ?
Ну получается да. Я с дизелем не знаком.
"Адблю" называется...
Заправляют на АЗС.
Позрачная жидкость, для диз двигателей. Грубо говоря помогает сажевому фильтру очищатся...
по незамерзайке они все врут, а вот электролит доливать в акум чтобы поднять плотность нельзя!
А у меня наоборот, есть ореометр, но он показывает только электролит и антифриз, про незамерзайку не знаю, не пробовал.
Покупать антифриз на дороге у обочины и удивляться,что просто крашенная вода 😅
Только и нужно покупать на улице, желательно в крепкий мороз. Подошёл побултыхал, если хорошая она не замерзает. Если не булькает, значит говно...
ВЫ ГОВОРИТЕ НЕМНОГО ПРИВИРАЕТ. ОН У ВАС НЕ НЕМНОГО А МНОГ ПРИВИРАЕТ. А ЭТО САМОЕ ГЛАВНОЕ.
Плохой показатель антифриза у тебя в машине, потому что у тебя при замене у тебя много дистиллированной воды осталось в блоке при промывке