제가 사고 영상이나 그런걸 보지는 못했는데 말씀하신 LSD도 영향이 있겠지만 그래도 쏘카 사고의 대부분은 빠른 속도를 통제하지 못해 언더로 갖다 박는일이 더 많을거 같긴 합니다..ㅎㅎ 운전 좀 하시는 분들은 이런 사고가 안나니, 초보가 객기부리다 사고 내는거 같은데 그러면 뭐 거진 언더죠 ㅎㅎ
lsd 때문에 오버가 나는게 아니라 n 차량들 순정 셋팅 자체가 뒤가 잘 흐르는 셋팅인겁니다;; lsd때문에 오버가 나는거면 코너에서 풀악셀 못 밟죠.. 코너 진입때 요잉을 적극적으로 사용하기 위해 뒤를 날려서 탈출각을 보다 최적하게 잡고 악셀 지져서 lsd가 개입하면 언더가 줄어 빠른 코너 탈출이 가능해집니다 그냥 쉽게 언더를 줄여주는 장치 정도라 하심이 맞아보이네요 오버가 난다 라는 말씀은 많은 분들이 오해하실거같습니다;;
@@Yunki 물리법칙 상으로는 아무리 lsd가 작동되고 풀악셀을 쳐도 오버는 나지 않습니다만 뒷 그립을 많이 저하시킨다면 ( 타이어, 과한 얼라인먼트 셋팅)으로 코너 중간에서도 악셀 전개시에 뒤를 날릴 수는 있을거라 생각되네요 물론 랩타임에서는 엄청 손해를 보겠지만 n은 빠르기보다 재미를 추구하는 차량이니까 시도는 해보고 느껴볼만은 한거 같습니다 ㅎㅎ
Lsd는 뒤를 잘 돌게 해주는게 아니라 접지를 잃고 차기 미끌릴거 같음 좌우 구동 배분을 적절히 나눠 줘서 차가 스핀 하는걸 막아 주는겁니다 근데 조향각은 그대로 잡고 악셀을 더 쳐버리니 오버가 나는겁니다 방지 할려면 서킷 영상 처럼 카운트를 치거나 악셀 오프를 해야 합니다 제 말의 요지는 lsd가 차를 확 돌게 하는 나쁜녀석이 아니라 차가 확 돌아버리지 말라고 방지해주는 기능 입니다
미끌림 영역은 타이어 영역이라 생각하고 elsd는 코너시 바깥쪽에 구동력 배분을 더 많이 해서 회전반경을 좁게 해주는게 주목적이지 미끄러지게 하지않게한다? 그건 아니라 생각합니다. 아엔은 전륜이여서 elsd에 의해 앞축이 회전반경이 좁아지니 속도에 비례해서 뒤가 더 많이 털려버리는데 그걸 모르고 타면 전손 각 아닙니까? 이상 차알못의 생각이였습니다
@@yoyo-xr8ie elsd는 님 마음대로 해석 하는게 아니고 일렉트로 리미티드 슬립 디퍼런셜 약자입니다 한쪽 바퀴가 헛바퀴가 돌면 그걸 감지하고 구동력을 적절하게 다시 배분하여 슬립이 일어나지 않게 전자적으로 제어 하는겁니다 코너링시 더 잘 돌라고 lsd를 쓰는게 아니라 오버로 대참사 나니까 lsd를 쓰고 더욱 디테일하게 틀에 박힌 공식이 아닌 상황별로 맞춤 대응 한다고 전자식인 elsd를 쓰는겁니다
전혀 잘못 알고 계시네요.. e-LSD가 코너시 하중이 몰린 쪽의 구동력을 올려주는 역할을 하니, 운전을 못하는 사람이 핸들만 꺾고 냅다 악셀 밟으면 일반적인 차보다 오버스티어가 날수 있습니다. (원래는 언더스티어 성향을 줄이려는 목적 이지만..) 스핀을 막아주는건 LSD가 아니라 ESC, DSC, TC 등이 있는 거구요..
차쟁이 입장에선 가성비 최강의 좋은차죠. 공도에서 뭐 같이 타는 일부 드라이버들이 문제일뿐.. 공도에서 N모드가 대부분의 경우 실례 되는 행동이란걸 많이들 몰라요. N모드 진입 하는 순간 전방 추돌 안전장치도 덩달아 꺼지는거 보면 명백히 서킷용인데 그걸 공도에서 쓰니 노답인것
@@Quattro111 독일 딜러에서 정비 공부 하신다는데 재밌네요 그럼 각 제조사마다 자기들 명칭 만들어서 쓰는건 모르시나요? ㅎㅎ 독일차들 신기술 개발에만 몰두하지 기술 안정성은 드럽게 나쁜데요 ㅎㅎ 나름 현대 보면서 전자식lsd 내놓고 잔고장 없는거보면서 감탄했는데 과연 독일차는요? 신기술 나오면 리콜은 기본으로 딸려옵니다 ㅎㅎ 아직 재대로 못보고 배우셨나보네요 한 차에 리콜 열댓개 이상 걸리는차가 사람들이 많이들 좋아하는 브랜드 중 하나라는것도 아셔야될듯하네요
@@yhw-ix5pd 어떤 차종인지 정확한 사례를 애기해보시지요. 명칭이야 제조사마다 다른거 전문가 아니어도 다아는 사실이고 잔고장 없다? 현기 작업 사례를 다 보고 말하는 객관적인 주장인지 그저 본인이 격은 주관적인 주장인지 명확히 말씀해보세요. 또한 리콜과 서비스 캠페인은 다른것임을 명확하게 해야지요. 그쪽이 차량 전문가인지는 모르겠으나 본인은 기능장, 본 브랜드 MT DT, 고전압 전기차정비, 기술 트레이너 썰티 보유 중이고 계속 공부하고 있습니다. 현기... 한국 대표기업이기도 하지만 급발진 해결도 안되고 비교되는게 한참 많습니다. 기술이 떨어지는것 명백한 사실이고 따라하는 카피하는 기술이야 빨리 성장하지 독창적인 기술은 비교해 못미칩니다.
렌트카는 막굴릴수 밖에 없음 관리를 제대로 하지 않는 이상 그런 차를 밟는다. 그것도 스포츠카를 죽겠다 혹은 호구들 멱살 잡는 용도 일뿐. 결국엔 운전자가 죽던 다치던 그건 상관 없고 평생 노예 계약을 해야 함. 호기심 하나로. 스포츠카는 일반보다 예민한 컨트롤이 당연히 필수임 호기심에 타지 말고 게임이나 하삼 게임은 돈과 후유증이 없음
@@Yunki 18 쑈카 돈밖에 모르다 결국 그돈은 가지되 민심은 잃고 결국 다른이름으로 변경되고 다시 뚀 돌교 겨대해지겠지. 이게 상술의 기본이라도 난 그냥 거지로 살래 양심은 팔고 싶지 않음 몰라서 그러는게 아니라 상술의 정도 즉 법을 지키고 싶음 실패한 사업가의 한마디. ㅠㅠ
아N이나 밸N이나 좋은 차인 것도 맞고, 기존 FF에서는 느껴보지 못하는 후륜같은 무브먼트를 보이는 게 가장 큰 장점인 차입니다. 문제는 이게 언더가 나야 하는 상황을 E-LSD가 리버스 스티어링을 내면서 오버스티어가 발생하는데, 기존 차들은 안 꺾인다는 느낌이 들면 악셀을 덜 밟거나 떼서 조절하는 반면, 오버스티어는 악셀을 덜 밟거나 브레이크로 해결되는 문제가 아닌지라, 드라이버의 스킬이 가장 중요하죠.. 게다가 아무리 전자제어로 FF를 후륜구동처럼 움직이게 한다 한들, 구동계열에서 오는 절대적 태생 자체는 바꿀 수 없음. 1. 조향,가속,제동을 모두 프론트가 담당하므로, 프론트가 금방 힘들어 한다. 2. 한계주행으로 가면 갈수록 프론트가 쉽게 지치므로, 지구력이 약하다. 3. 예전이야 사이드 브레이크로 뒤를 흘릴 수 있었지만, 지금은 전자브레이크라서 이런식의 주행은 사실상 불가능하다. 4. FF이므로, 프론트의 그립을 잃으면 절대 안 된다. FR이야 그립을 잃어도 조향과 구동륜이 다르기에 드라이버의 솜씨에 따라 해결이 되지만, FF는 모든 걸 앞에서 해결하기에 앞 그립을 잃으면 즉각 처형모드. 그렇기에 FF는 프론트가 바쁘고 힘들다는 거임
로터를 빨갛게 해 놓고 SNS에 자랑이라고 올려 ㅋㅋㅋ. 그게 얼마나 차에 안좋은건데. 로터가 구불구불 해지고 브레이크 페드가 녹았다 식으면 글레이즈 현상이 일어나고 브레이크 페이드 일어나서 안전성에도 위험하고. 어떻게 운전하면 로터가 빨갛죠? 혹시 양발 운전? 고속에서 브레이크를 자주 밟았나? ㅋㅋㅋ공도에서? ㅋㅋㅋ
그냥 차량 주행할시 차량 거동을 어떻게.해야하는지 그냥 아예모르는 빡ㄷ가리들때문에 아엔 차 이미지만 더 나락으로 감 ㅋㅋㅋㅋㅋ 차주들은 커스텀세팅해놓고 쓰겠지만 n모드 누르면 모든지.다 하드하게 세팅되고 저기서 생각없이 밟다가 서스3단계 상태에서 범프구간 밟고 그립잃고 나락가는거지 ㅋㅋ
제가 사고 영상이나 그런걸 보지는 못했는데 말씀하신 LSD도 영향이 있겠지만 그래도 쏘카 사고의 대부분은 빠른 속도를 통제하지 못해 언더로 갖다 박는일이 더 많을거 같긴 합니다..ㅎㅎ 운전 좀 하시는 분들은 이런 사고가 안나니, 초보가 객기부리다 사고 내는거 같은데 그러면 뭐 거진 언더죠 ㅎㅎ
명검이냐 마검이냐는 결국 검객에게 달린 문제
대협 내공이 고경하십니다
모용선생
쏘카에서 새로 시작한 수익사업이 성공을 거두고 있네요!
아엔 차 자체는 엄청 훌륭한 차라고 생각합니다. 문제는 드라이버죠.
랠리카 기질이 있죠
어쩐지 컴터렉걸려서봣더니 그래픽드라이버 문제였네요 이놈의 드라이버!!
@@맞아너야ㅋㅋㅋㅋ
@@맞아너야ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
+드라이버
가장 큰 피해자는 내돈내산 한 아N 차주들...
이미지가..ㅠㅠ
@KJamminㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이것도있음 실화
오빠차뭐야
아반떼 N (강조)
아~~~아반떼야...?
N모델이라고 N
오빠 병신이야?
하필 또 하늘색..ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 퍼블 이쁘긴한데..ㅋㅋㅋㅋ
진짜 재미있는 차지만, 너무 쪽팔려서 탈 수가 없음 진심@@lIlIIlllII
lsd 때문에 오버가 나는게 아니라 n 차량들 순정 셋팅 자체가 뒤가 잘 흐르는 셋팅인겁니다;; lsd때문에 오버가 나는거면 코너에서 풀악셀 못 밟죠.. 코너 진입때 요잉을 적극적으로 사용하기 위해 뒤를 날려서 탈출각을 보다 최적하게 잡고 악셀 지져서 lsd가 개입하면 언더가 줄어 빠른 코너 탈출이 가능해집니다 그냥 쉽게 언더를 줄여주는 장치 정도라 하심이 맞아보이네요 오버가 난다 라는 말씀은 많은 분들이 오해하실거같습니다;;
맞습니다!! 논란이 되어버렸습니다 ㅠㅠ
전 그 elsd 걸릴때 느낌이너무 좋더라구요 말려들어가는... 계속 말려가면 결국 카운터을 하야하는..! 이건 맞죠?
@@Yunki 물리법칙 상으로는 아무리 lsd가 작동되고 풀악셀을 쳐도 오버는 나지 않습니다만 뒷 그립을 많이 저하시킨다면 ( 타이어, 과한 얼라인먼트 셋팅)으로 코너 중간에서도 악셀 전개시에 뒤를 날릴 수는 있을거라 생각되네요 물론 랩타임에서는 엄청 손해를 보겠지만 n은 빠르기보다 재미를 추구하는 차량이니까 시도는 해보고 느껴볼만은 한거 같습니다 ㅎㅎ
물리법칙상으로는 그렇군요! 그럼 실제로는 여러 요소들이 합쳐서 엔은 오버스티어 성향이 강해진것이로군요
@@Yunki 맞습니다 ㅎㅎ 코너 진입 때 뒤 흐르는게 예술이지요 ㅎㅎ
그래서 아반떼 N 은 랠리기질이 좀 어떤가요?
한국의 20대 남자들을 러시아 남자로 만드는 마법의 차.
Lsd는 뒤를 잘 돌게 해주는게 아니라
접지를 잃고 차기 미끌릴거 같음 좌우 구동 배분을 적절히 나눠 줘서 차가 스핀 하는걸 막아 주는겁니다
근데 조향각은 그대로 잡고 악셀을 더 쳐버리니 오버가 나는겁니다
방지 할려면 서킷 영상 처럼 카운트를 치거나 악셀 오프를 해야 합니다
제 말의 요지는 lsd가 차를 확 돌게 하는 나쁜녀석이 아니라
차가 확 돌아버리지 말라고 방지해주는 기능 입니다
미끌림 영역은 타이어 영역이라 생각하고 elsd는 코너시 바깥쪽에 구동력 배분을 더 많이 해서 회전반경을 좁게 해주는게 주목적이지 미끄러지게 하지않게한다? 그건 아니라 생각합니다.
아엔은 전륜이여서 elsd에 의해 앞축이 회전반경이 좁아지니 속도에 비례해서 뒤가 더 많이 털려버리는데 그걸 모르고 타면 전손 각 아닙니까? 이상 차알못의 생각이였습니다
@@yoyo-xr8ie elsd는 님 마음대로 해석 하는게 아니고
일렉트로 리미티드 슬립 디퍼런셜 약자입니다
한쪽 바퀴가 헛바퀴가 돌면 그걸 감지하고 구동력을 적절하게 다시 배분하여 슬립이 일어나지 않게 전자적으로 제어 하는겁니다
코너링시 더 잘 돌라고 lsd를 쓰는게 아니라
오버로 대참사 나니까 lsd를 쓰고 더욱 디테일하게 틀에 박힌 공식이 아닌 상황별로 맞춤 대응 한다고 전자식인 elsd를 쓰는겁니다
전혀 잘못 알고 계시네요.. e-LSD가 코너시 하중이 몰린 쪽의 구동력을 올려주는 역할을 하니, 운전을 못하는 사람이 핸들만 꺾고 냅다 악셀 밟으면 일반적인 차보다 오버스티어가 날수 있습니다. (원래는 언더스티어 성향을 줄이려는 목적 이지만..)
스핀을 막아주는건 LSD가 아니라 ESC, DSC, TC 등이 있는 거구요..
카운터한다는게 무슨기술이에요??스티어링휠을 바로잡아주는거 반대로?
@@malboro114 네 영상 보시면 오버가 날거 같으니 간간히 반대로 쳐 주는 기술을 카운터 쳐준다고 해요
레이싱에서 무분별 하게 남용 하면 기록이 더 늘어 납니다
N의 LSD를 처음느꼈을때 분명 핸들을 다 꺽고 있는데 갑자기 한번더 훅하고 들어가길래 처음느껴보는 기능에 깜짝놀란기억이있네요..
그뒤로는 LSD가 언제 훅들어 올지 모르니 무섭더라구요...
남의차 + 와인딩 + 렌터카 상황이라면...?!?
@@Yunki오우 생각만해도 소오름
원래 lsd는 안전장치 입니다 쓰는 법만 알면요. 코너에서 액셀 안 밟으면 작동 안해요
@@carazyboy2161 맞습니다
숏코너를 좋아하는데
숏코너 이빠이 감고 평소처럼 밟으며 돌아가려니 훅 들어오더군요
원래 코너 탈출에 용이한기능이고 악셀링도 원래 코너 탈출가속할때 밟아야지 코너돌면서 쳐밟으면 후륜이든 전륜이든 좆대..
댓글 쓴 사람중에 차 진짜 극한까지 몰아보고 경험한 사람 얼마나 있을까싶다 방구석 ㅈ문가가 좀 많아야지..
ㅋㅋㅋ방구석레이서들과 주딩이 드라이버들ㅋㅋㅋㅋ
“방구석을 무시하지 말 것”
어..핸들을 돌렸는데 타이어가 슬립 하면서 자세제어장치가 작동 하며 급할때는 6천 RPM 까지 쥐어 짜는 정도..?
숏츠 보면 200km 주행 기본임 ㅋㅋ
겨울되면 난리날듯 영상 5도이하에선 유턴만 해도 타이어가 텅텅대는데 쏘카에서 사계절타이어로 바꾸진 않을꺼 같고
전손기원
n 모드 UI만쓰고 에코모드로 못돌리나요?
차쟁이 입장에선 가성비 최강의 좋은차죠. 공도에서 뭐 같이 타는 일부 드라이버들이 문제일뿐..
공도에서 N모드가 대부분의 경우 실례 되는 행동이란걸 많이들 몰라요.
N모드 진입 하는 순간 전방 추돌 안전장치도 덩달아 꺼지는거 보면 명백히 서킷용인데 그걸 공도에서 쓰니 노답인것
n 모드 UI만쓰고 에코모드로 못돌리나요?
우리나라 대부분의 운전자들은 아반떼 자흡으로도 충분한 스포츠 드라이빙을 할 수 있음.
elsd가 개입하면 앞이 안으로 말려들어가는데 그걸 오버스티어라고 표현하는건 좀 무리가 있지 않나요.
그럼 진짜로 뒤가 바깥으로 나가는 느낌이 나는 후륜모듈 달린 a45나 rs3는요.
느낌이 전혀다른데요...
Gti 추천
인식이 별로라 쏘카를 못쓰겠어 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
이런거하면 밥먹고 살만한가요... 진짜 궁금해서요
뭐하면요? 유튜버??
그냥 난폭운전하는애들 전손사고나서 빚갚느라 차 안끌고나왔음 좋겠다
토크 벡터링 / 스포츠 디퍼런셜
현기는 기술력 한참을 뒤쳐져있지만
명칭만 바꿔서 자기들 기술인냥 치장을 하지
그래도 국산 기술로 이 가격에 나온게 어디에용!!!
@@Yunki 그건 맞지만 독일 딜러서 정비 공부하면서 직장다니는데 기술이 딸리는건 맞는 사실...
후발주자니깐요..^^ 역사에 비해서 비약적인 발전이죠😭
@@Quattro111 독일 딜러에서 정비 공부 하신다는데 재밌네요 그럼 각 제조사마다 자기들 명칭 만들어서 쓰는건 모르시나요? ㅎㅎ 독일차들 신기술 개발에만 몰두하지 기술 안정성은 드럽게 나쁜데요 ㅎㅎ 나름 현대 보면서 전자식lsd 내놓고 잔고장 없는거보면서 감탄했는데 과연 독일차는요? 신기술 나오면 리콜은 기본으로 딸려옵니다 ㅎㅎ 아직 재대로 못보고 배우셨나보네요 한 차에 리콜 열댓개 이상 걸리는차가 사람들이 많이들 좋아하는 브랜드 중 하나라는것도 아셔야될듯하네요
@@yhw-ix5pd 어떤 차종인지 정확한 사례를 애기해보시지요.
명칭이야 제조사마다 다른거 전문가 아니어도 다아는 사실이고
잔고장 없다? 현기 작업 사례를 다 보고 말하는 객관적인 주장인지 그저 본인이 격은 주관적인 주장인지 명확히 말씀해보세요.
또한 리콜과 서비스 캠페인은 다른것임을 명확하게 해야지요.
그쪽이 차량 전문가인지는 모르겠으나 본인은 기능장, 본 브랜드 MT DT, 고전압 전기차정비, 기술 트레이너 썰티 보유 중이고 계속 공부하고 있습니다.
현기... 한국 대표기업이기도 하지만
급발진 해결도 안되고 비교되는게 한참 많습니다.
기술이 떨어지는것 명백한 사실이고 따라하는
카피하는 기술이야 빨리 성장하지 독창적인 기술은
비교해 못미칩니다.
소카 전손 블루 ㅋㅋ
언론에 나온 전손차는 1대밖에 없음
나머지 10대가 전손됬다 100대가 전손됬다 다 카더라임
쏘카라는 렌터카 이미지가 워낙 안좋은데
그게 가뜩이나 이미지 별로인 N브랜드까지 합작해버림
ㅋㅋ N샀던사람은 가뜩이나 돈더주고 샀을텐데
이미지가 나락갔네
전손블루😮💨
제 2 과학차 나온듯 보다 안전하고 잘 서고 잘 달리는 차를 합리적인 가격으로 내 놓으세요!
렌트카는 막굴릴수 밖에 없음
관리를 제대로 하지 않는 이상
그런 차를 밟는다. 그것도
스포츠카를 죽겠다 혹은
호구들 멱살 잡는 용도 일뿐.
결국엔 운전자가 죽던 다치던
그건 상관 없고 평생 노예 계약을
해야 함. 호기심 하나로.
스포츠카는 일반보다 예민한
컨트롤이 당연히 필수임
호기심에 타지 말고 게임이나
하삼 게임은 돈과 후유증이 없음
시뮬레이션 1승!!
@@Yunki 18 쑈카 돈밖에 모르다
결국 그돈은 가지되 민심은 잃고
결국 다른이름으로 변경되고
다시 뚀 돌교 겨대해지겠지.
이게 상술의 기본이라도 난
그냥 거지로 살래
양심은 팔고 싶지 않음
몰라서 그러는게 아니라
상술의 정도 즉 법을 지키고 싶음
실패한 사업가의 한마디. ㅠㅠ
아반떼 n이나 아이오닉 5n이나 현대 익스피리언스 드라이빙센터 가면 다 서킷에서 안전하게 탈수 있고 인스트럭터 말만 들으면서 주행하다 억울하게 사고나도 서킷인데도 보험적용(말 안들으면 안됨)되서 인생 망칠일까지는 없는데 쏘카 빌려서 쏘는거 이해가 안가요.
@@NylonMusk나일론머스크쏘카가 일반인이 쉽게 접근할수있으니까 익스피리언스 그런데는 기자나 초대받은 관계자난 가능하잖아
@@큭큭-r4i 아닙니다만? 회원가입하고 돈만내면 누구나 가능합니다;
아엔이 후륜구동이였으면 이미 전손이 더 났을듯 하네요
아이오닉5n+ 겨울이 다가온다..
그니깐 한마디로 지 전용차도 없어서 돈만주면 발급하는 면허증가지고 지가 베스트드라이버인줄 알다가 설쳐서 사고난다는 간단한 말이군요
그냥 운전을 ㅈ도 못하니까 사고나는겁니다.
ㅋㅋㅋ 실력 이상의 주행을 해서 사고가 나는거긴 하죠 ㅎㅎ
너?
순간 90년대 영상인 줄
쏘카 아엔 출고타이어 미쉐린 파일럿 스포츠인데 얼마나 버틸지...
넥센 CP672 아엔 꼬라지 보고싶네
ㄹㅇ 서바이벌게임
오 출고타이어가 좋은건가봐요?
@@5mm22 벨엔 수동 타고 있습니다.
출고 OEM 235-35-19 피렐리 P Zero 도매가 짝당 30선
아엔 출고 OEM 타이어 245-45-35-19 미쉐린 파일럿 스포츠4S 짝당 50선
실 차주들은 운동성향, 타이어값 등등 소모비가 심하기에 18인치로 인치다운해서 많이들 다니십니다.
하물며 쏘카에 짝당 50선 타이어를 교체할까요?...ㅎ 국산타이어 한타 S1에보2로 교체한다 쳐도 짝당 20~22선이라 타이어 관리가 제대로 될지 모르겠네요..
@@Dear.Father 와 50 전체교체면 200이군요 출고타이어가 엄청 비싼거네요 ㄷㄷ
엘에스디가 공도에선 쓸모없어요 그럼?
차에 익숙한 사람이 적당하게 느끼며 타면 참 좋습니다 코너링 머쉰이죠
@@Yunki 근데오ㅑ 머스탱은 들어있어도 줫같죠?...
@@탈모박사탈규머스탱은 감성이죠
진짜 돌아버리겠네...
페이즐리패턴 상의에 유색 선글라스 진짜 코디 최악이노.. 중국 관광객같노
你是中国人吗！
@@Yunki 中国人应该是你吧，因为任何一个韩国人也不会穿那样的衣服。😃🪳🇨🇳
까불다 운전을 못해서 납니다
남의차는 살살..!
LSD 가 코너링 잘돌게 해주는 장치라고요? 형 죽빵맞고 싶으세요?
그럼 코너링에 방해되는 장치인가?
프로가 그렇다면 그런줄알어 ㅋㅋ 어설픈 이론얘기하지말고
다른 뎃글 덧글많은거 보세요 꿀잼임
아엔은 코너 진입시 타이어가 11자인 상태에서 감속후 다운 쉬프트 3단으로 내리고 밟으면서 돌면 환상적으로 돕니다.
전손내는 놈들은 졸라 달리다가사 코너 도는데 털릴것 같아서
코너시에 브레이크를 밟아서 리어가 가벼워저서 차가 도는 겁니다. ㅋㅋ
전손 한대밖에 안됐는데?
하드웨어 안에 소프트웨어가 장애라서 전손이 많이 나지....
운전 엿같이하면 아반떼할아버지가 나와도 전손나는거임 이건 아반떼라서가 아니라 벤츠고 비엠이고 뭐든마찬가지임... 제발 운전기초도없으면 깝치지말긔
아N이나 밸N이나 좋은 차인 것도 맞고, 기존 FF에서는 느껴보지 못하는 후륜같은 무브먼트를 보이는 게 가장 큰 장점인 차입니다.
문제는 이게 언더가 나야 하는 상황을 E-LSD가 리버스 스티어링을 내면서 오버스티어가 발생하는데, 기존 차들은 안 꺾인다는 느낌이 들면 악셀을 덜 밟거나 떼서 조절하는 반면, 오버스티어는 악셀을 덜 밟거나 브레이크로 해결되는 문제가 아닌지라, 드라이버의 스킬이 가장 중요하죠..
게다가 아무리 전자제어로 FF를 후륜구동처럼 움직이게 한다 한들, 구동계열에서 오는 절대적 태생 자체는 바꿀 수 없음.
1. 조향,가속,제동을 모두 프론트가 담당하므로, 프론트가 금방 힘들어 한다.
2. 한계주행으로 가면 갈수록 프론트가 쉽게 지치므로, 지구력이 약하다.
3. 예전이야 사이드 브레이크로 뒤를 흘릴 수 있었지만, 지금은 전자브레이크라서 이런식의 주행은 사실상 불가능하다.
4. FF이므로, 프론트의 그립을 잃으면 절대 안 된다. FR이야 그립을 잃어도 조향과 구동륜이 다르기에 드라이버의 솜씨에 따라 해결이 되지만, FF는 모든 걸 앞에서 해결하기에 앞 그립을 잃으면 즉각 처형모드.
그렇기에 FF는 프론트가 바쁘고 힘들다는 거임
그냥 내 차가 쵝오다
이제 만 30세...
차사고는 초보 운전비숙
입니다
에반데N
아엔으로 저지경이 날정도로 밟는애들은 진짜 무슨 생각으로 살아가는거지 차가 다하는데ㅋㅋㅋ
차도 돌고 사람도 도는거지 뭐
Lsd때문에 오버스티어가 난다는건 여기서 처음 들어보네요:::
이제 아셨으니 다행이군요?!?!
코너링시 언더 발생할 때 엑셀 전개 시키면 lsd 작동하면서 차 확 말려 들어감
@@Yunki lsd로 인하여 오버스티어가 난다는 표현은 바르지않다 생각해요 예를들어 제자리선회시 전륜차는 절대로 오버스티어가 일어 날수 없잔아요?? 하중이동으로인한 리어가 흐르게 셋팅은 가능하죠
@@남자이혁구 실제로 아반떼엔 유턴 확 돌려버리면 뒤 날라갑니다 뒤가 흐르는것도 오버스티어의 현상이라고 볼수있지 않을까요?
@@Yunki 본인이 느끼는것과 실제 모습은 다를수있어요 전륜구동으로 유턴시 오버스티어가 날수 있을까요?? 정지상태로 이론상불가능하지요
블박영상 ICBM이네 ^_^
대륙간탄도미사일 ㄷㄷ
차알못이 하는 차 유투브 ㅋㅋㅋ
🥱
쏘카 아엔이 개박살 나는 이유.
이제 막 골프배운 골린이한테 드라이버 주면쳐 쳐보라는격 이지. 헤드 샤프트 박살낼거 뻔히 알면서도 쳐봐쳐봐 하는꼴.
아엔도 나름 고성능차인데 고성능 타본적도 그렇다고 운전이 능숙한 운전자도 아닌 어린애들한테 저런걸 운전하게하는 쏘카 칭찬해. 나도 아엔 너무 궁금했는데 재밌게 탔어. ㅋㅋㅋ
많이사서 다 갖다박고 새벽에 혼자 하늘나라가면 좋을듯.
아엔이 젊은놈 여럿 보내겠더라…
차 존나 잘나가더만 ㅋㅋㅋ 비교군은 아닌데…
렉서스 뉴es350타는데…배기량 빨이긴 한데
아엔 똥꾸녕 냄새도 못맡더라…
솔직히 뉴es350 제원상 마력280마력에 공차도 동급대 가볍고… 그랜저는 씹어먹는데
아엔한테 씹어 먹히더라 ㅋㅋㅋ
저런걸 렌트로 풀어놨으니 전손내면 빌린사람 100%인데 젊은놈 여럿 가겠네…
진짜 괴물이긴 하더라… 새벽시간 쭉뻗은 도로에서 아엔이 팝콘 튀기길래 스포츠모드 넣고 따라갔는데 풀악셀로 180을 넘겨도 자꾸 벌어지길래 200까지만 따라가보고 포기함…
오버스티어 나면 차뒤가돌면서 나도 돌아버리는겁니다
차는 잘못없지 운전하는사람이 문제지
차가 고성능인데 운전자 성능이 구리니까 차를 컨트롤 못해서 사고나는거죠
N은 서킷 라이센스 있어야 온전히 기능할수 있어야 한다고 본다
차량 등록할때 라이센스 없으면 출력이나 N기능제한 걸고 렌트카도 라이센스 없이 못빌리게 해야됨
그돈씨ㅜㅜ
로터를 빨갛게 해 놓고 SNS에 자랑이라고 올려 ㅋㅋㅋ. 그게 얼마나 차에 안좋은건데. 로터가 구불구불 해지고 브레이크 페드가 녹았다 식으면 글레이즈 현상이 일어나고 브레이크 페이드 일어나서 안전성에도 위험하고. 어떻게 운전하면 로터가 빨갛죠? 혹시 양발 운전? 고속에서 브레이크를 자주 밟았나? ㅋㅋㅋ공도에서? ㅋㅋㅋ
아엔뿐만 아니라 ㅋㅋ 내차 아니면 막쓰는 거지근성 책임의식이 없어서 그럼 인성문제라고 생각함
차가 고성능인데 이걸 그냥 아반떼에서 단지 성능조금 좋아진거라고 생각하고 타니까 문제인거지.. 전혀 지식도 없고
현대 한테 감사해라 평생 타보지도 못할 차를 헌대가 싸게 내놔서 타게 해준거니까
이차를 살려고하능사람은 시승하는곳가서 시승을하고 산다 쏘카로 빌려보는게 아니라
아이오닉5n 아반떼n 둘다 좀 치워라 쏘카에서
이게 뭔소리여
몬얘기야 언더를 나게하는소리라고? 드라이버 라이센스 있고서 떠들어대는거? 빌려타고와서 먼 씨아닌소리짓하네...이망할 쇼츠
😱😱😱
쏘카 n시리즈 기획한놈 초고속 승진하겟누 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
"이달의 우수사원"
미리 폭주족 씨앗들 시트가 아니라 빚더미에 앉게해주네 ㅋㅋ
소카없애야됨 능력없는애들이 차끌고나와서 폭탄임
그냥 차량 주행할시 차량 거동을 어떻게.해야하는지 그냥 아예모르는 빡ㄷ가리들때문에 아엔 차 이미지만 더 나락으로 감 ㅋㅋㅋㅋㅋ
차주들은 커스텀세팅해놓고 쓰겠지만 n모드 누르면 모든지.다 하드하게 세팅되고 저기서 생각없이 밟다가 서스3단계 상태에서 범프구간 밟고 그립잃고 나락가는거지 ㅋㅋ
차를 모르는 애들이 겉멋들어서 이론도 모르고 운전하니까 사고나는거~
중요한건 이제 겨울이 다가오고
전국 도로에 블랙아이스 생길때
운전면허증 잉크도 안마른놈들이
쏘카 아반떼N 빌려서
블랙아이스를 밟고다닐거란거ㅋㅋ
쏘카 아N발 블랙아이스 연쇄추돌잼ㅋㅋㅋ
성능에 비해 시끄러운차
마지막영상
저 아앤 진짜
쌍욕 나왔습니다.
-블박차주-
그냥 아반떼N 중고차값은 개쓰레기가될거임
이미 ㅆㄹㄱ입니다 ㅋ 감가개폭망
그냥 후륜사세요
제로콜라 제로초코칩 제로카운터
ㅋㅋㅋㅋ제로만세
응 이제 아반떼 똥값~