жаль,что вы не читаете коменты))))) Мне ваши ролики заходят,воспринимаю их как игровые....а можете показать что-то серьёзное.....например какой нибудь свой проект , по реальной модернизации жиги, что-бы работало и теоретически было ОЧЕНЬ востребовано, я например врезаю пресмаслёнки в шаровые опоры (нива у меня) Ходят ГОРАЗДО ДОЛЬШЕ чем заводские.......думаю попробовать врезать в рулевую трапецию......поглядеть, а то меняю каждый год на новые))))) ну не ходят запчасти))))как то так, Обнял всех!!! Вы дарите настроение!!!
По такому же принципу была устроена задняя подвеска Полуторки ГАЗ-АА (Ford-AA). Только там ещё были две длинные тяги, которые задними концами крепились к концам балки моста, а передними к трубе, внутри которой проходил карданный вал.
Молодцы, ребята. Каждый раз интересно вас смотреть. Поздравим наших дорогих новосибирцев с изобретением четверть-эллиптической рессоры. Как вариант доработки-расщепление пакета, как на газели, свежих уазах и много где еще. При повышении загрузки увеличивается жесткость и несущая способность.
@@o3eroff у нас, по сути, два пакета рессор с разной кривизной. Более изогнутый основной (например 3 листа), под ним располагается более прямой усилитель (1-2 листа), у которого на конце резиновые подушки. Когда основной пакет под действиеи нагрузки распрямляется, он начинает опираться на второй пакет. И вот у нас уже работают не 3 листа, а условные 5. Причем усилитель делается равным по толщине и габаритам самому мощному первому листу, который с проушинами. Есть масса вариаций, на самом деле. Просто загугли "задняя рессора газель усиленная", там наглядно
У вас получилась четверть эллиптическая рессора. Но вы ее устанавливали как кантилеверную. Может стоит доработать и испытать? В месте, где у вас стоял швеллер, и через центральный болт, прижимался к кузову нужно сделать шарнир с горизонтальной осью. А на переднем конце рессоры установить на место серьгу. Рессора станет гораздо мягче.
Под прошлым видео, кто то из подписчиков,предложил вариант с рессорой,но вроде хотел что бы установили поперёк авто,Влад с командой незамедлительно прислушались и сделали,не поперёк конечно,но всё равно интересно было посмотреть,я на свою Волгу,поставил за мост прямо на рессору пружину,верх упёр в лонжерон,низ стянул пластинами через виток,поездил,жёстковато по городу,лежаков полно,но когда загрузили 400 кг арматуры,машина почти не просела,и ехать было просто круто,убрал их пока,задумка оказалась рабочей,даже очень,и верх пружины даже не думал соскочить с лонжерона,думаю туда чашки вварить,тогда и верх и низ будут зафиксированы,я тут эксперементирую не хуже Влада с командой,правда канала своего нет.
Дядька, класс! Всё новое это хорошо забытое старое! Подвеска Фиат 125, но ты пошёл дальше! Отошли это на АвтоВАЗ, только под своим брендом и сделай потент. Пусть они лучше тебе деньги платят за изобретения, чем лоботрясам, которые там сидят. Тебя всё знают и уважают! Вперёд! Подписчики поддержат!
А если приварить половину пружины к кузову, это для большой загрузки, когда автомобиль будет уже почти на мослах, то в помощь риссоре начинает работать пружина.. Попробуйте
Влад для более мягкого хода подвестки на рессорах всегда все убирали 1 лист а некоторые и 2 шт но нужно не забывать что перевозимый вес реско уменшается. И не нужно было для этого переворачивать рессоры. Я вам предлогаю поставте пневмо подвестку от уаз буханка продаются уже готовые комплекты, вы её ставите не нарушая технически этот комплект, а после ваших эксперементов я у вас куплю его за пол стоимости. Давно хотел поставить на свою буханку пневматику. Вам хорошо сделали контент за пол цены и мене купил пневматику за пол цены. :)
среднюю опору рессора, которую сделали, надо было сделать передвижной, можно было менять жёсткость рессора. укорачивая рабочий конец рессоры, она становилась более жёсткой в работе.
Может не на Жигулях но такая подвеска была тоже на Москвичах и ИЖах Ода и Польских Фиатах 125п и Полонезах и очевидно на итальянских Фиатах и старых Пежо и Фордах и это комфортно но только на неровностях и дырных дорогах и с небольшим грузом в смысле чемоданы или люди. Рессоры сделано не для комфорта только для перевозки многих килограммов или тонн грузов там где пружины подвески не выдерживают и ломятся.
Молодцы Что если сделать подвижный кардан разрезной с пружинами вдоль всего кардана. Смягчит он старт ?? Как на скручивании он должен поглотить энергию и отдать её.Пушка огонь
аредлагаю сделать вот что. попробуйте сделать зажигание на двигатель из пьез от зажигалок. пьеза поджигает же газ, интересно сможет ли она воспламенить топливную смесь. сможет-ли двигатель работать.
На первом автомобиле компании BMW была именно такая подвеска, это был автомобиль BMW Dixi 1930г выпуска, данный автомобиль являлся лицензированной копией автомобиля Austin 7 производившейся в Велекобретании.
Посмотрите как устроена передняя подвеска автомобиля ГАЗ-67. Она очень напоминает вашу переделку, но с одной небольшой разницей. Там установлены две полурессоры, одна поверх моста, другая снизу. В результате мост при любых проседаниях рессор, всегда сохраняет своё положение относительно вертикальной оси.
@@МаксимКороль-э3е Спасибо. Я это прекрасно знаю, просто думал что без углубления в историю техники - полурессора, будет понятнее. Ведь полная рессора, это два пакета листов, обращённые друг к другу вогнутой стороной. Такое часто применялось в конных экипажах повышенной комфортности, а позже и на ранних легковушках.
На военном дедушке уазика так было сделано на переднем мосту, за счет чего мост выдавался вперед по отношению к раме. Угол заезда на препятствие 90 градусов😁
Вообще давно хотел увидеть вертолёт в вашем исполнении. Думаю до вас это не сложно. Тем более человек в одного собрал сам в гараже. "АВ-1 СТРЕКОЗА" ~100КГ Давайте уже повзрослее игрушки, а не это вот всё)) Сразу + 1 000 000 прилетит)
( и полурессоры применит можно и перед и зад)сделайте из заднего моста жиги передний поворотный как положенно со смещеным барабаном , поворотными кулаками как типо на татре но на чулках , частично от нивы взять и пораднить с мостом , или уаз или можно шкворнём сделать в центре дырку пд шруз кардан и т.д , вообщем есть где мысли развернутся , и вот тогда ПОСТАВИТЬ МОТОР С КОРОБКОЙ ОТ ПЕРЕДНЕПРИВОДНОЙ И ПУСТИТЬ ОДНУ ОСЬ НА ПЕРЕД ДРУГУЮ НА ЗАД МОСТА И БУДИТ ПОСТОЯНННЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД С ПРОМЕЖУТОЧНЫМ ДЕВЕРЕНЦИАЛОМ КОТОРЫЙ МОЖНО СДЕЛАТЬ И БЛОКИРУЮЩИЙСЯ и это будит не просто эксперемент а полноценная машина , можно на базе нивы коротыше или просто какаого ли бо ваза , может да же и ваз 08 примудрить нгамудрить люфтануть и сделать полный привод но с продольным двси коробкой или как правильно звучит на длинку что ли ? )) вообщем восмёрочный мотор но как на класике но со своей коробкой и цельным мостом самодельным и полным и т.д
Как будет работать? Как на ГАЗ 67 работало, правда там передний мост крепился по такой схеме, еще поперек рессору любили ставить, да много комбинаций было. Будет работать, и даже не плохо будет работать)
Я бы поставил поперёк кузова с опорой на кузов центральной части и подвижными опора и на площадках на мосту. По идее тогда бы ресора работала полностью и нужна была бы одна. Реактивные тяги бы держали мост от продольного движения а стабилизатор от поперечного.
Ребята, доброго времени суток всем. Просьба к Вам, если есть возможность снять видео о том как влияет не правильно установленая зимняя резина а точнее стрелка вращения в обратную сторону, мне многие говорят что что ты докапался, разницы всё равно не будет! Спасибо
Чего вы дядя гоните ?! У Фиата 124 не было никаких рессор, пружины стояли ! Не путайте с польским фиатом , который на шестёрку похож , это у него рессоры , но он не имеет никакого отношения ни к жигулям ни к 124 - му !
Чего вы дядя гоните ?! У Фиата 124 не было никаких рессор, пружины стояли ! Не путайте с польским фиатом , который на шестёрку похож , это у него рессоры , но он не имеет никакого отношения ни к жигулям ни к 124 - му !
Сделайте самодельные пневмостойки. Или просто попробуйте накаченную камеру положить под мост а пружины снимите. Друзья, залайкайте пусть Garage 54 увидят это!
Надо было поперек ставить и тогда было бы как у корея... как у Вольво 960/S90 VolVAZ так сказать! Кстати некоторые вольвоводы ставили волговскую рессору вместо композитной на вышеуказанные модели.
Здравствуйте, все круто, сделайте огромный проект, Кузов целиком и полностью из пластика, мега проект, вечный кузов, семные детали, попал в дтп, поменял деталь и поехал дальше
Такая схема называется консольное крепление моста, применялась на автомобилях довоенных и военных лет. Но использовались четвертьэллиптические рессоры в паре с рычажными аммортизаторами, других тогда не было. Сейчас все рессоры полуэллиптические
Это ж почему ж не делали то, делали на газ 64,67 передний мост на похожей схеме ,только там с каждой стороны две рессоры это чтоб не городить реактивных тяг, и там лействительно мягко, правда и минусов хватало
Можно попробовать сделать на 2109 полный привод.В 90-х годы был прототип но в серию не пошел,назывался "Виктория" там свой полный привод а не от нивы,независимая задняя подвеска и редуктор
Вспомнил про коротыша и пришла идея сделать мега-коротыша или кртш - вырезать весь салонный отсек, приварить после передней оси сразу заднюю и там уже по месту смотреть, где будет сидеть водитель и как попадать (скорей всего через заднюю дверь) и проект такой наверно удобнее всего будет сделать на базе четверки либо девятки (на четверке скорей всего коробка не даст заднюю ось разместить рядом с передней).
Убрать полностью центральную часть у жиги, а водителя сверху посадить. Будет просто капот сваренный с багажником, вот это трешнятина будет. И ось вообще одну от гироскутера
@@Алексей-ы1ж6с это не верно. Он крутится исключительно в момент когда нажимается сцепление. Если он крутится и без нажатия на педаль то это неисправность в жигах
Нужно ставить рессору поперёк автомобиля, перевёрнутую, как у вас закрепить середину к кузову а концы рессоры к мосту, на старых фиатах и ситроенах так стояла, было-бы прикольно посмотреть.
Привет Гараж 54. Предлагаю что-нибудь сделать из мясорубок. Там стоит бесконечный винт Архимеда. Можно перекачивать с его помощью жидкости в автомобиле ,масло,тосол,омывайку )
А соберите из всех роликов один автомобиль, интересно было посмотреть что за зверь получится😂,на пластиковые тягах,с деревянном матором и кузовом😂но главное с голосовым управлением
Сделайте редуктор машины с двумя хвоставиками для картанов с обеих сторон. Затем нужен прицем с жигулевским мостом соеденненного карданами. Все это дело нужно загрузить и проверить на бездорожье.
Мужики. Идея для пранка в вашем стиле! Сделать машину с управлением с заднего сиденья. Затонировать задние стекла. Ситуация такая: мужик едет, вдруг выходит (с водительской двери) спросить у прохожего как проехать туда туда. В этот момент машина "покатилась" все во круг кричат мужику что машина укатывается, он начинает догонять свою машину а она как давай боком раздавать, крутиться 😅 проходящие мимо явно удевятся, видя что за рулём никого
Можно переднюю подвеску назад поставить, и одну поперечную рессору поставить (добавить листов к стоковой). На старых Корветах так была передняя реализована.
Уже конечно разработана подвеска электро магнитная . Но хотелось бы увидеть это в вашем исполнении .Или Жигули с гироскопом по центру . И как будет управляться .
Предлагаю поставить одну рессору на заднюю ось, но поперек. Схема рабочая, в некоторых автомобилях штатно сзади такая подвеска. Только вместо пакета из стальных листов сейчас одна толстая пластиковая рессорина.
Предлагаю сделать самодельную Торсионную подвеску как на Танках, было бы интересно на это посмотреть.Пацаны давайте залайкаем чтобы увидели.👍
Как на Запорожце хотел сказать?
Вроде на 965 Горбатом так было
Пацаны давайте лайкайте, чтобы Лысый увидел🤓😁👀
@@РусланРуслан-ь2о 968 все на торсионах были, передняя подвеска.
Лучше гидропневматическую подвеску.
@@Kolosov90 он видосы сокращает до 6 минут, поэтому не получится чуть посерьёзнее.
жаль,что вы не читаете коменты))))) Мне ваши ролики заходят,воспринимаю их как игровые....а можете показать что-то серьёзное.....например какой нибудь свой проект , по реальной модернизации жиги, что-бы работало и теоретически было ОЧЕНЬ востребовано, я например врезаю пресмаслёнки в шаровые опоры (нива у меня) Ходят ГОРАЗДО ДОЛЬШЕ чем заводские.......думаю попробовать врезать в рулевую трапецию......поглядеть, а то меняю каждый год на новые))))) ну не ходят запчасти))))как то так, Обнял всех!!! Вы дарите настроение!!!
По такому же принципу была устроена задняя подвеска Полуторки ГАЗ-АА (Ford-AA). Только там ещё были две длинные тяги, которые задними концами крепились к концам балки моста, а передними к трубе, внутри которой проходил карданный вал.
Поставьте пружины или рессоры по центру моста. Будет бешеная артикуляция. По типу балансирного мостая но с подвеской
Хорошая идея
Такая машина быда даже серийно.до 1948 года форд ставил так переднюю рессору ,газ А .татры легковые вроде ещё с такой подвеской были
Ребята вы враги.Вы должны остановить это.Только вы простые люди.Остановите своего диктатора.
@@СергейМайор-о8щ сало с кыкаином?
@@СергейМайор-о8щты о чем, болезный? Тут канал про автомобили и железо. Какие враги, какие диктаторы? Лечись
Молодцы, ребята. Каждый раз интересно вас смотреть. Поздравим наших дорогих новосибирцев с изобретением четверть-эллиптической рессоры. Как вариант доработки-расщепление пакета, как на газели, свежих уазах и много где еще. При повышении загрузки увеличивается жесткость и несущая способность.
расщепление это что значит ? как выглядит?
@@o3eroff у нас, по сути, два пакета рессор с разной кривизной. Более изогнутый основной (например 3 листа), под ним располагается более прямой усилитель (1-2 листа), у которого на конце резиновые подушки. Когда основной пакет под действиеи нагрузки распрямляется, он начинает опираться на второй пакет. И вот у нас уже работают не 3 листа, а условные 5. Причем усилитель делается равным по толщине и габаритам самому мощному первому листу, который с проушинами. Есть масса вариаций, на самом деле.
Просто загугли "задняя рессора газель усиленная", там наглядно
@@o3eroff еще понятней рессора уаз профи. Там совсем наглядно
У вас получилась четверть эллиптическая рессора. Но вы ее устанавливали как кантилеверную. Может стоит доработать и испытать? В месте, где у вас стоял швеллер, и через центральный болт, прижимался к кузову нужно сделать шарнир с горизонтальной осью. А на переднем конце рессоры установить на место серьгу. Рессора станет гораздо мягче.
Под прошлым видео, кто то из подписчиков,предложил вариант с рессорой,но вроде хотел что бы установили поперёк авто,Влад с командой незамедлительно прислушались и сделали,не поперёк конечно,но всё равно интересно было посмотреть,я на свою Волгу,поставил за мост прямо на рессору пружину,верх упёр в лонжерон,низ стянул пластинами через виток,поездил,жёстковато по городу,лежаков полно,но когда загрузили 400 кг арматуры,машина почти не просела,и ехать было просто круто,убрал их пока,задумка оказалась рабочей,даже очень,и верх пружины даже не думал соскочить с лонжерона,думаю туда чашки вварить,тогда и верх и низ будут зафиксированы,я тут эксперементирую не хуже Влада с командой,правда канала своего нет.
Дядька, класс! Всё новое это хорошо забытое старое! Подвеска Фиат 125, но ты пошёл дальше! Отошли это на АвтоВАЗ, только под своим брендом и сделай потент. Пусть они лучше тебе деньги платят за изобретения, чем лоботрясам, которые там сидят. Тебя всё знают и уважают! Вперёд! Подписчики поддержат!
Соседи привет с барнаула! Ждём недождёмся когда выйдет ролик с 8сьми v образным движком от ваза, спояйте будет добры. Ждём
Теперь на переднюю ось нужно установить одну поперечную рессору и проверить!
На ниссан Ларго 30 кузов, на задней подвеске подобное, рессора поперее автомобиля
А на Форде Т не не слышал...?
@@pavelferos2803 у форда балка, у ниссана Независимая подвеска
@@pavelferos2803мерседес спринтер до сих пор. Не, не слышал?
@@pavelferos2803 то на Форде, а здесь Жига.
А если приварить половину пружины к кузову, это для большой загрузки, когда автомобиль будет уже почти на мослах, то в помощь риссоре начинает работать пружина.. Попробуйте
Привет,сделайте поперечную рессору,как на старых,довоенных машинах.😊
на Ниссан Серена , кузов С23 так сделано
у шевроле корветов тоже так
Ниссан ванетте тоже поперечная рессора, работает лучше любых пружин👍
Влад для более мягкого хода подвестки на рессорах всегда все убирали 1 лист а некоторые и 2 шт но нужно не забывать что перевозимый вес реско уменшается. И не нужно было для этого переворачивать рессоры. Я вам предлогаю поставте пневмо подвестку от уаз буханка продаются уже готовые комплекты, вы её ставите не нарушая технически этот комплект, а после ваших эксперементов я у вас куплю его за пол стоимости. Давно хотел поставить на свою буханку пневматику. Вам хорошо сделали контент за пол цены и мене купил пневматику за пол цены. :)
среднюю опору рессора, которую сделали, надо было сделать передвижной, можно было менять жёсткость рессора. укорачивая рабочий конец рессоры, она становилась более жёсткой в работе.
Сделайте газогенератор, и поставте его на ваш дроволëт. Интересное сочитание получиться.
Делали уже, смотри канал
Хотим продолжение «двухтактный движёк из жиговского»
так было ж
Было. Но запустить не получилось. А так хотелось посмотреть ходовые испытания.
@@__-db1vlне запустился, поэтому надо допиливать
Рессоры сила 🦾Просто, надёжно, мягко, дёшево.
Может не на Жигулях но такая подвеска была тоже на Москвичах и ИЖах Ода и Польских Фиатах 125п и Полонезах и очевидно на итальянских Фиатах и старых Пежо и Фордах и это комфортно но только на неровностях и дырных дорогах и с небольшим грузом в смысле чемоданы или люди. Рессоры сделано не для комфорта только для перевозки многих килограммов или тонн грузов там где пружины подвески не выдерживают и ломятся.
Лысый успехов тебе😂
Как бы прошлый век, но как практично и комфортно!
Молодцы
Что если сделать подвижный кардан разрезной с пружинами вдоль всего кардана. Смягчит он старт ?? Как на скручивании он должен поглотить энергию и отдать её.Пушка огонь
Доведите подвеску до идеала, поставьте пневмобаллоны. Удачи в Ваших проектах=)
аредлагаю сделать вот что. попробуйте сделать зажигание на двигатель из пьез от зажигалок. пьеза поджигает же газ, интересно сможет ли она воспламенить топливную смесь. сможет-ли двигатель работать.
Рессора кантилеверного типа. Примерно так, только поперек было на полуторках.
Надо найти очень длинные рессоры, чтоб на каждом конце рессоры крепился перед и зад, а центр крепился в середине
На первом автомобиле компании BMW была именно такая подвеска, это был автомобиль BMW Dixi 1930г выпуска, данный автомобиль являлся лицензированной копией автомобиля Austin 7 производившейся в Велекобретании.
Посмотрите как устроена передняя подвеска автомобиля ГАЗ-67.
Она очень напоминает вашу переделку, но с одной небольшой разницей.
Там установлены две полурессоры, одна поверх моста, другая снизу.
В результате мост при любых проседаниях рессор, всегда сохраняет своё положение относительно вертикальной оси.
только не полурессоры, а четвертьрессоры. Обычная рессора представляет собой половинку эллипса
@@МаксимКороль-э3е Спасибо. Я это прекрасно знаю, просто думал что без углубления в историю техники - полурессора, будет понятнее. Ведь полная рессора, это два пакета листов, обращённые друг к другу вогнутой стороной. Такое часто применялось в конных экипажах повышенной комфортности, а позже и на ранних легковушках.
На военном дедушке уазика так было сделано на переднем мосту, за счет чего мост выдавался вперед по отношению к раме. Угол заезда на препятствие 90 градусов😁
На газ 67 и старых виллисах. У 69го уже обычные продольные рессоры.
Вообще давно хотел увидеть вертолёт в вашем исполнении. Думаю до вас это не сложно. Тем более человек в одного собрал сам в гараже. "АВ-1 СТРЕКОЗА" ~100КГ
Давайте уже повзрослее игрушки, а не это вот всё)) Сразу + 1 000 000 прилетит)
Движок от снегохода)
Прошло почти сто лет и кантилеверную подвеску переизобрели заново. 😂 Где-то в музеях стоя аплодирует Ford Model AA/ГАЗ-АА (та самая "Полуторка")
Бедный оператор опять за машиной бегает 😂😂😂😂😂
еще и грязью обливают
Наверно лысый платит хорошо)
Загонял там всех🤣🤣🤣
Теперь нужно поставить пневмоподушку от автобуса с контроллером давления воздуха. ;)
Это только под водительское сиденье☝️
@@гарин-4ртж Тогда уж и парашют с креслом. И кольцо между ног ;)
( и полурессоры применит можно и перед и зад)сделайте из заднего моста жиги передний поворотный как положенно со смещеным барабаном , поворотными кулаками как типо на татре но на чулках , частично от нивы взять и пораднить с мостом , или уаз или можно шкворнём сделать в центре дырку пд шруз кардан и т.д , вообщем есть где мысли развернутся , и вот тогда ПОСТАВИТЬ МОТОР С КОРОБКОЙ ОТ ПЕРЕДНЕПРИВОДНОЙ И ПУСТИТЬ ОДНУ ОСЬ НА ПЕРЕД ДРУГУЮ НА ЗАД МОСТА И БУДИТ ПОСТОЯНННЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД С ПРОМЕЖУТОЧНЫМ ДЕВЕРЕНЦИАЛОМ КОТОРЫЙ МОЖНО СДЕЛАТЬ И БЛОКИРУЮЩИЙСЯ и это будит не просто эксперемент а полноценная машина , можно на базе нивы коротыше или просто какаого ли бо ваза , может да же и ваз 08 примудрить нгамудрить люфтануть и сделать полный привод но с продольным двси коробкой или как правильно звучит на длинку что ли ? )) вообщем восмёрочный мотор но как на класике но со своей коробкой и цельным мостом самодельным и полным и т.д
Необычно. Молодцы!
Машина получилась лучше чем новая Лады от Автоваза!!
Молодцы. Очень положительный комментарий.
Как будет работать? Как на ГАЗ 67 работало, правда там передний мост крепился по такой схеме, еще поперек рессору любили ставить, да много комбинаций было. Будет работать, и даже не плохо будет работать)
Стабилизатор теперь не поперечной а продольной устойчивости 😂. Ваще огонь будет 1000%
Опять мужики жиги мучают
Жиги только для этого и созданы.
Это месть жигулям за отобранное время 😂
Нужно отбойник на кузов ближе к мосту поставить при нагрузке ресора упрется и рычег меньше станет и проседать не будет и жёстче станет.
Классная идея! Ниву свою переделаю так. Но немного доработаю.
Сделайте кабину подрессоренную . То есть подвеска так и будет , а к раме приделать кабину на пружинах . Вообщем как на современных грузовиках .
Можно еще,как вариант, один пакет рессор поперек поставить, как на старых авто, на них работало.
Я бы поставил поперёк кузова с опорой на кузов центральной части и подвижными опора и на площадках на мосту. По идее тогда бы ресора работала полностью и нужна была бы одна. Реактивные тяги бы держали мост от продольного движения а стабилизатор от поперечного.
Глушитель у вас зачётный😅
Ребята, доброго времени суток всем. Просьба к Вам, если есть возможность снять видео о том как влияет не правильно установленая зимняя резина а точнее стрелка вращения в обратную сторону, мне многие говорят что что ты докапался, разницы всё равно не будет! Спасибо
А у прототипа жигулей, FIAT-124, как раз и была рессорная подвеска!👍
Чего вы дядя гоните ?! У Фиата 124 не было никаких рессор, пружины стояли !
Не путайте с польским фиатом , который на шестёрку похож , это у него рессоры , но он не имеет никакого отношения ни к жигулям ни к 124 - му !
Чего вы дядя гоните ?! У Фиата 124 не было никаких рессор, пружины стояли !
Не путайте с польским фиатом , который на шестёрку похож , это у него рессоры , но он не имеет никакого отношения ни к жигулям ни к 124 - му !
Сделайте самодельные пневмостойки. Или просто попробуйте накаченную камеру положить под мост а пружины снимите.
Друзья, залайкайте пусть Garage 54 увидят это!
Надо было поперек ставить и тогда было бы как у корея... как у Вольво 960/S90
VolVAZ так сказать!
Кстати некоторые вольвоводы ставили волговскую рессору вместо композитной на вышеуказанные модели.
У меня был нисан пресаж 4вд у него ресора одна стояла поперек ещё и пластиковая .
Здравствуйте, все круто, сделайте огромный проект, Кузов целиком и полностью из пластика, мега проект, вечный кузов, семные детали, попал в дтп, поменял деталь и поехал дальше
Задумка очень хорошая ,и как наши инженеры до этого не дошли ,вообще не понятно 😂😂😂
Давным давно уже придумали, называется четвертьэлиптическая рессора , тогда как обычная полуэллиптическая
Жигули они итак сами по себе мягкие.а тут ещё рессоры ну это бизнес класс😂получается
Встроенные домкраты плз. И когда застрял помогут. И колеса менять удобно😅
Можно гидроцилиндры поставить, и насос😀И чтобы с кнопки включать можно было.
Такая схема называется консольное крепление моста, применялась на автомобилях довоенных и военных лет. Но использовались четвертьэллиптические рессоры в паре с рычажными аммортизаторами, других тогда не было. Сейчас все рессоры полуэллиптические
ага можно ещё в двигатель в моторное масло притиручную пасту для клапанов добавить или в топливо))
Это ж почему ж не делали то, делали на газ 64,67 передний мост на похожей схеме ,только там с каждой стороны две рессоры это чтоб не городить реактивных тяг, и там лействительно мягко, правда и минусов хватало
Попробуйте рисоринну поставить не вдоль а 1 ресоринну поперёк на 2 колеса
Можно попробовать сделать на 2109 полный привод.В 90-х годы был прототип но в серию не пошел,назывался "Виктория" там свой полный привод а не от нивы,независимая задняя подвеска и редуктор
Мягче будет жига на москвичёвских рессорах
Удачи!!!
Вспомнил про коротыша и пришла идея сделать мега-коротыша или кртш - вырезать весь салонный отсек, приварить после передней оси сразу заднюю и там уже по месту смотреть, где будет сидеть водитель и как попадать (скорей всего через заднюю дверь) и проект такой наверно удобнее всего будет сделать на базе четверки либо девятки (на четверке скорей всего коробка не даст заднюю ось разместить рядом с передней).
Убрать полностью центральную часть у жиги, а водителя сверху посадить. Будет просто капот сваренный с багажником, вот это трешнятина будет. И ось вообще одну от гироскутера
Молодцы 🎉! Спасибо
Здравствуйте гараж сделайте 4 турбины на каждый цилиндр👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Тоже много и давно об этом думал и не понимал почему так не делают...
Людям комфорт при езде нужен, а не извращения.
@@timonreikin7088 как сделать
В Топ! Сколько проработает выжимной подшипник если выжать и не отпрускать сцепление!
Выжимной подшипник крутиться всегда только без нагрузки когда не выжато сцепление,я думаю разницы ни какой
@@Алексей-ы1ж6с это не верно. Он крутится исключительно в момент когда нажимается сцепление. Если он крутится и без нажатия на педаль то это неисправность в жигах
Нужно ставить рессору поперёк автомобиля, перевёрнутую, как у вас закрепить середину к кузову а концы рессоры к мосту, на старых фиатах и ситроенах так стояла, было-бы прикольно посмотреть.
Добрый вечер, поставьте водяную форсунку , чтоб срабатывала после трех тысяч оборотов
Я,на семёрку,ставил аммортизаторы от Нивы. Два раза ставил родные,отрывало на одном ухо крепления. Всё было стоковое,но отрывало.
Привет Гараж 54. Предлагаю что-нибудь сделать из мясорубок. Там стоит бесконечный винт Архимеда. Можно перекачивать с его помощью жидкости в автомобиле ,масло,тосол,омывайку )
Помоему получиться огонь!!!!
А соберите из всех роликов один автомобиль, интересно было посмотреть что за зверь получится😂,на пластиковые тягах,с деревянном матором и кузовом😂но главное с голосовым управлением
Требуем продолжения банкета. Кантеливерные рессоры опробовали. Теперь давайте продольные как на Волгах, москвичах. Потом поперечные...
Панару можно убрать было бы! И сделать жесткое крепление моста к концу рессоры, тогда думаю можно и короткие тяги убрать
Сделайте и переднюю подвеску на рессорах!!!👍👍👍
Сделайте редуктор машины с двумя хвоставиками для картанов с обеих сторон. Затем нужен прицем с жигулевским мостом соеденненного карданами. Все это дело нужно загрузить и проверить на бездорожье.
Можно еще испытать подвеску на торсионе от запорожца.
Мужики. Идея для пранка в вашем стиле! Сделать машину с управлением с заднего сиденья. Затонировать задние стекла. Ситуация такая: мужик едет, вдруг выходит (с водительской двери) спросить у прохожего как проехать туда туда. В этот момент машина "покатилась" все во круг кричат мужику что машина укатывается, он начинает догонять свою машину а она как давай боком раздавать, крутиться 😅 проходящие мимо явно удевятся, видя что за рулём никого
Почему не делали. Делали . На полуторке подобная конструкция задних рессор.
Ещё были конструкции с поперечными рессорами на заре автомобилизма.
Мягковато получилось, надо было лист добавить.
А ещё можно воткнуть второй мост и поставить балансир.
И раздатку между ними от нивы😊
Попробуйте сделать распредвал из твёрдого дерева или алюминия😊
Поставьте рессору поперёк, на передние рычаги как на мерсах
Рессоры из дерево будет агонь!!!!!
Получилась полурессора,надо было убрать тягу понара и добавить воздушную подушку с уровнем пола и было бы вообще огонь😊
И получается подвеска как на современных фурах и прицепах
Добавьте одну пластину рессоры, покачайте колеса, пластину лучше вторую добавить, она даст чуть больше жесткости, а идея хорошая
Можно переднюю подвеску назад поставить, и одну поперечную рессору поставить (добавить листов к стоковой). На старых Корветах так была передняя реализована.
Видно ,что мастера своего дела
Главное ,чтоб "АВТОВАЗ" не взял это за идею нового автомобиля
Поставьте рессору или рессоры поперёк, а не вдоль. Над задним мостом например.
Сделайте роторный двигатель или поставьте какие были тогда с завода
Сделайте из мертвой зимней резины , новую резину (Протектор свой нарезать) и протестируйте, может липучку придумаете новую
Я не думал что на Волге настолько большие рессоры
Большой машине большие рессоры , а так им надо было москичёвские ставить
Представь, какие огромные хари иногда нужно было перевозить на Волгах. А если их три залезет, обожравшихся свинины ?
Уже конечно разработана подвеска электро магнитная . Но хотелось бы увидеть это в вашем исполнении .Или Жигули с гироскопом по центру . И как будет управляться .
Лунаходу надо памятник поставить он столько пережил но всё равно не сдаётся, жить хочет. 😅
Лучше придумайте, как поднять мост!
Сделайте педали как в советское время у детской машины,помните такую ,нажимаешь на 2 педали по очереди ,она едет😉
Надо было ещё попробовать параллельно выше моста на одной рессорине поставить, говорят умные головы что очень надёжно,чуть ли не вечная подвеска.
поставте ресору поперёк как на старых машинах
Предлагаю поставить одну рессору на заднюю ось, но поперек. Схема рабочая, в некоторых автомобилях штатно сзади такая подвеска. Только вместо пакета из стальных листов сейчас одна толстая пластиковая рессорина.
Турбо реактивная тяга, это к вам?))
Владислав Сергеевич ты лутший 👍