@@ValeriZelensky согласен, толку с этого уровня, у моего на всех по уровню и даже на тех которые заливает свечи ниже уровня, но всё равно заливает свечи 2го и 4го.. :(
Возможно пружина в самой игле слабая, нужно заменить пружину, подходит от шариковых ручек. Не всегда получается разобрать иглу, проще заказать новые. Я брал с китая второй сезон катаю, полет нормальный!
Та же фигня, все четыре по уровню как у вас всё нормально, но всё равно 4й и 2й заливает и свечи чёрные.. Опустил полностью иглы в 4м и 2м, в 4м стала нормальная свеча, а во 2м всё равно чёрная.. :( Заводится плохо стал. Делать уровень топлива в поплавковой камеры 4м и 2м ниже чем у 1го и 3го ? Или в чём то другом проблемка ? Все жиклёры дул продуваются нормально, в чём причина так и не понял. Фильтр снимал не помогло, копмпрессия в цилиндрах нормальная, иголки запорные тоже вроде нормальные.
Просто я вот изучаю сейчас про уровни в карбак. Тяжело зоводится на горячую. Если брызнуть бенза чуть чуть или карбочистом в карбы, с полпинка зоводится. Есть предположение что не хвотает уровня в карбах
Приветствую, вопрос такого характера, недавно заказал ремкомплект карбюратора микуни тоже бандит 250, но почему то мембраны резиновые оказались больше диаметром, что теперь днлать не знаю может ещё один заказать?
привет .на сузуки бандит 400 у меня вот такая проблема когда еду газу наваливаю идёт хорошо а вот при сбрасывании он не совсем сбрасывает обороты а ка бы с задержкой и при переключении скоростей это обороты плавают .подскажите кто сталкивался с этим .что на карбюраторе за электро штуковина я её рассоединял и соединял всё тоже самое .
А если все четыре по уровню как у вас всё нормально, но всё равно 4й и 2й заливает и свечи чёрные ? Опустил полностью иглы в 4м и 2м, в 4м стала нормальная свеча, а во 2м всё равно чёрная.. :( Заводится плохо стал. Делать уровень топлива в поплавковой камеры 4м и 2м ниже чем у 1го и 3го ? Или в чём то другом проблемка ? Все жиклёры дул продуваются нормально, в чём причина так и не понял. Фильтр снимал не помогло, копмпрессия в цилиндрах нормальная.
У меня на сколько я помню сверху на второй стоит, но это каждому моту индивидуально нужно подбирать так как износ у всех разный. Смотри если свечи чёрные то подними на 1 деление.
Нужна помощь в настройке карбов Сузуки GS500 кто может подсказать как их настроить причина в том что добоаляеш холостой оборот на 4т убераеш на нужные обороты он сразу глохнет
Советовался с опытными людьми которые не первый год занимаются ремонтом мото а так же настройка и синхрон карбов. После того как я отрегулировал все и отсинхронил по сегодняшний день я больше в карбы не сувался! Заводится с пол пинка, не чего не заливает, расход 10литров на 150 км при среднем и высоком темпе.
@@motograf1026 Подскажите пожалуйста, как первый мотоцикл хочу приобрести. Есть экземпляр в очень хорошем состоянии. В родной краске, запускается хорошо. 18тыс. Пробег. Стоит ли?
@@motograf1026 Спасибо) успокоили душу, а то метаюсь... первый мотоцикл. А карбюратор какая модель? GJ74A стоит на первом поколении. С резинками и прокладками не могу разобраться.
О великий и могущественный настройщик уровня топлива карбюратора. вести о вас дошли до Багдада... и решил я проверить вашу изобретательность на родном микуни . главный топливный жиклер вкручивается в воздушно эмульсионный колодец с отверстиями. Совершенно противоестественным образом при вашем способе настройки самые нижние отверстия этого воздушного колодца оказались погруженными в бензин на 3 мм. Это легко проверить штангелем. Посему считаю вашу настройку ересью для различных карбюраторов микуни.
Ну каждому свое. Я не призываю к этому методу настройки. С того момента как я настроено отката 2 сезона и не разу мот не подвёл и с тех пор я не трогал карбы. Можно и штангелем вымерять , также вырезают трафареты как это делает Валерий Зеленский если знаете такого, он хороший спец по карбам и этот метод он так же практиковал.
Как проверить штангенциркулем ? не понял .. У моего все четыре по уровню как у автора всё нормально, но всё равно 4й и 2й заливает и свечи чёрные.. Опустил полностью иглы в 4м и 2м, в 4м стала нормальная свеча, а во 2м всё равно чёрная.. :( Заводится плохо стал. Делать уровень топлива в поплавковой камеры 4м и 2м ниже чем у 1го и 3го ? Или в чём то другом проблемка ? Все жиклёры дул продуваются нормально, в чём причина так и не понял. Фильтр снимал не помогло, копмпрессия в цилиндрах нормальная, иголки запорные тоже вроде нормальные.
Единственный правильный способ умница !
Что тут правильно ? То что иголки не держат ?? Я хуею с вас мастера
@@ValeriZelensky согласен, толку с этого уровня, у моего на всех по уровню и даже на тех которые заливает свечи ниже уровня, но всё равно заливает свечи 2го и 4го.. :(
@@ValeriZelensky а как проверить иглы? Держат или нет??
Реальная тема, просто и по делу 👍
Говно способ . Все не правильно .
У меня сузуки иназума 400 1999г постоянно 2 карба текут, уже так же регулировал как на видео, резинка на запорной игле норм.
Переливает, значит не такие и хорошие запорные, нужно комплектом менять. Скоро и вторые два значит потекут.
@@motograf1026 спасибо за отклик🤝
Возможно пружина в самой игле слабая, нужно заменить пружину, подходит от шариковых ручек. Не всегда получается разобрать иглу, проще заказать новые. Я брал с китая второй сезон катаю, полет нормальный!
Та же фигня, все четыре по уровню как у вас всё нормально, но всё равно 4й и 2й заливает и свечи чёрные.. Опустил полностью иглы в 4м и 2м, в 4м стала нормальная свеча, а во 2м всё равно чёрная.. :( Заводится плохо стал. Делать уровень топлива в поплавковой камеры 4м и 2м ниже чем у 1го и 3го ? Или в чём то другом проблемка ? Все жиклёры дул продуваются нормально, в чём причина так и не понял. Фильтр снимал не помогло, копмпрессия в цилиндрах нормальная, иголки запорные тоже вроде нормальные.
@@motograf1026 а если растянуть родную пружинку ? Понятно любая пружинка со временем под нагрузками проседает.
Просто я вот изучаю сейчас про уровни в карбак. Тяжело зоводится на горячую. Если брызнуть бенза чуть чуть или карбочистом в карбы, с полпинка зоводится. Есть предположение что не хвотает уровня в карбах
Возможно, нужно смотреть уровни во всех карбах, а также желательно настроить качество смеси
Уровень возле стыка при условии, что карб на ровной плоскости, или при условии, что он под углом так как стоит на мото?
Приветствую, вопрос такого характера, недавно заказал ремкомплект карбюратора микуни тоже бандит 250, но почему то мембраны резиновые оказались больше диаметром, что теперь днлать не знаю может ещё один заказать?
привет .на сузуки бандит 400 у меня вот такая проблема когда еду газу наваливаю идёт хорошо а вот при сбрасывании он не совсем сбрасывает обороты а ка бы с задержкой и при переключении скоростей это обороты плавают .подскажите кто сталкивался с этим .что на карбюраторе за электро штуковина я её рассоединял и соединял всё тоже самое .
Смесь нужно регулировать, многовато воздуха накручено и по этому долго обороты падают.
Карбюраторы нужно по уровню выставлять или нет?т.е что бы стык поддончиков с каждой стороны карбюратора был четко горизонтально!?
Всех приветствую! Как с Мастером Валерой связаться дайте данные
А если все четыре по уровню как у вас всё нормально, но всё равно 4й и 2й заливает и свечи чёрные ? Опустил полностью иглы в 4м и 2м, в 4м стала нормальная свеча, а во 2м всё равно чёрная.. :( Заводится плохо стал. Делать уровень топлива в поплавковой камеры 4м и 2м ниже чем у 1го и 3го ? Или в чём то другом проблемка ? Все жиклёры дул продуваются нормально, в чём причина так и не понял. Фильтр снимал не помогло, копмпрессия в цилиндрах нормальная.
Если малый уровень в карбе будет ? То что , с карбюраторами первый раз
На каком прорезе- положении должна быть игла???
У меня на сколько я помню сверху на второй стоит, но это каждому моту индивидуально нужно подбирать так как износ у всех разный. Смотри если свечи чёрные то подними на 1 деление.
у меня на втором с верху. со стороны где пружина!
Нужна помощь в настройке карбов Сузуки GS500 кто может подсказать как их настроить причина в том что добоаляеш холостой оборот на 4т убераеш на нужные обороты он сразу глохнет
Я вот сейчас задумался. Шланчики хорошо. А откуда информация что должен быть уровень по стыку подднончика( так его назовём))
Советовался с опытными людьми которые не первый год занимаются ремонтом мото а так же настройка и синхрон карбов. После того как я отрегулировал все и отсинхронил по сегодняшний день я больше в карбы не сувался! Заводится с пол пинка, не чего не заливает, расход 10литров на 150 км при среднем и высоком темпе.
@@motograf1026 спасибо. Всё получилось уже давно).
На сузуки рф 400 красноголовый, подойдёт такая настройка? Карбюраторы вроде бы одинаковые. Может уровень топлива должен другой быть?
Если карбы одинаковые, то все должно подойти.
Это mikuni BST36SS?
Здравствуйте! У Вас мотоцикл 2го поколения? 40 лошадей?
Кирилл Алаев Здорова, да 2 поколения на, 40лс 250 куб
@@motograf1026 Подскажите пожалуйста, как первый мотоцикл хочу приобрести. Есть экземпляр в очень хорошем состоянии. В родной краске, запускается хорошо. 18тыс. Пробег. Стоит ли?
Кирилл Алаев Если в хорошем состоянии то можно взять запчасти всегда есть в наличии ) у меня проблем с этим не возникало.
@@motograf1026 Спасибо) успокоили душу, а то метаюсь... первый мотоцикл. А карбюратор какая модель? GJ74A стоит на первом поколении. С резинками и прокладками не могу разобраться.
Кирилл Алаев у первого не скажу даже, нужно смотреть уже.
О великий и могущественный настройщик уровня топлива карбюратора. вести о вас дошли до Багдада... и решил я проверить вашу изобретательность на родном микуни . главный топливный жиклер вкручивается в воздушно эмульсионный колодец с отверстиями. Совершенно противоестественным образом при вашем способе настройки самые нижние отверстия этого воздушного колодца оказались погруженными в бензин на 3 мм. Это легко проверить штангелем. Посему считаю вашу настройку ересью для различных карбюраторов микуни.
Ну каждому свое. Я не призываю к этому методу настройки. С того момента как я настроено отката 2 сезона и не разу мот не подвёл и с тех пор я не трогал карбы. Можно и штангелем вымерять , также вырезают трафареты как это делает Валерий Зеленский если знаете такого, он хороший спец по карбам и этот метод он так же практиковал.
Как проверить штангенциркулем ? не понял ..
У моего все четыре по уровню как у автора всё нормально, но всё равно 4й и 2й заливает и свечи чёрные.. Опустил полностью иглы в 4м и 2м, в 4м стала нормальная свеча, а во 2м всё равно чёрная.. :( Заводится плохо стал. Делать уровень топлива в поплавковой камеры 4м и 2м ниже чем у 1го и 3го ? Или в чём то другом проблемка ? Все жиклёры дул продуваются нормально, в чём причина так и не понял. Фильтр снимал не помогло, копмпрессия в цилиндрах нормальная, иголки запорные тоже вроде нормальные.
@@olexvol9249 проверьте запорные иглы, возможно не держу.
Угол надо соблюдать .. иди уроки лучше делай.. иголки замени запррные , а не гни изячки