Er belastet wenigstens seine Simson mal richtig, und ist trotz seines Erfolges ein normaler Typ geblieben und lässt auch mal die Sau raus bei so ner Feier, weiter so!
bloß nicht zu viel rechtfertigen... Spaß kostet und geht immer auf's Material... ob "kleines" Moped oder dicke Harley, mit genügend Umdrehungen im Turm haben wir bis jetzt alles hingerichtet bekommen. Grüße aus Rostock Weiter so😉
Das war der Wahnsinn. Aber ich weiß warums thermisch so stabil ist: die mvt mit der zündverstellung ist eine wunderwaffe. Bin gestern den 110er mit 26 ps ewig vollgas gefahren komplett ohne knistern etc. total mager und hält. Normalerweise hätte er kaputt gehen müssen. Bin davon mit der zeit immer und kmmer mehr überzeugt
Für die Belastung ist der Schaden erstaunlich gering. Die Leistung ist schon echt Konkret. Er lief ja ziemlich lange ohne Fahrtwind. Es ist auch wichtig die Grenzen auszuloten.
Da habt ihr ne sehr gute Welle drinn gehabt die den ganzen Stress bis zum Tod mitgemacht hat,meine original Welle hat damals etwas mehr wie 10 Minuten ausgehalten sfg
Du brauchst dich nicht für den Schaden rechtfertigen, dass was der Motor einstecken musste und ohne Kühlung, ist mehr als heftig. Die Qualität ist einfach nur geil!!!💪💪👍👍Ich will mir auch ne Simme bauen und ich bin mir sicher das ich bei euch die Teile bestellen werde.
Passiert halt, deine teile sind top 🙂👍 Im Stand ohne kühlung . Außerdem fährt man im Stand ja nicht 14 /15 denke das Öl war so heiß das es zu dünn geworden ist . Hauptsache du hattest Spaß ,und kein karter 😀
Naja passiert.... Ich hatte filmriss nach dem sexy carwash. Das Bier hat aber auch geschmeckt 😅 Nächstes Jahr bitte unbedingt nochmal genau so wie es war 👍😁
Bei der extremen Belastung, ist das nur ein minimaler Schaden. Es hätte das Pleuel oder der Kolben abreißen können. Dann wäre der Schaden irreparabel gewesen.
Jetzt Mal Butter bei die Fische: wie viele Minuten Burnout am Stück darf ich denn nun während des einfahrens der Schmiedewelle geben?🤔 Mein Motor müsste ja Ende des Monats kommen.😍
Ey Paul,das was so aussieht als wenn da was durch den Zylinder gegangen ist, sind wahrscheinlich Spuren von klingeln/klopfen! Das sieht ziemlich genau so aus aber passt danach wesentlich besser zum Pleuellagerschaden. Klingeln oder Klopfen mag das Pleuellager nicht leiden auf Dauer. Gerade bei "Burnout" mit wenig Fahrwind, wird der Kopf warm und die Klingelneigung geht drastisch nach oben. Viel Spass beim reparieren und habt weiterhin Freude an dem was ihr tut.Gruss Lars
Jetzt Mal ehrlich , wie soll durch das Klingeln bzw unkontrollierte zünden bzw explodieren diese Minni Dellen entstehen ? Kann mir nur vorstellen das durch die Hitze hier und da Grate (nicht Greta;)abgeglüht sind und diese sich zu einer kleinen Kugel geformt hat und diese da drinn Rum geflogen ist !? Evtl kann das einer professioneller erklären !?
@@PAUle12348 Wenn das Pleuel stark genug ist,dann gibt bei Klopfen/Klingeln das Pleuellager den Geist auf...Wenn der Verbrennungsmaximaldruck vor dem OT ist,aus welchen Gründen auch immer,dann findet das Pleuellager das überhaupt nicht lustig;-).Die "Krater" im Kolbenboden sehen sehr stark nach Klingeln/klopfen aus.Durch den heisseren Kopf nimmt die Zündwilligkeit des Gemischs zu und damit auch die Flammgeschwindigkeit.Demnach ist der maximale Verbrennungsdruck früher als bei "kaltem" Kopf...weiterhin viel Erfolg.Gruss Lars
@@Poloeins ich dachte bisher das durch das Klingeln eine abartige Temperatur entsteht und der Kolben an der Oberseite mit der Zeit durchbrennt , oder verwechsel ich da was !? Da gibt's doch oft Bilder von Kolben mit einem Loch
Hallo PZ Tuning ich habe mir einen Simson Star SR4-2/1 gekauft und ich habe bemerkt das bei meinem Fahrzeug der Leerlauf zwischen dem 2 und dem 3 Gang ist. Jz meine Frage ist das normal????????
Hab leider meinen neuen 85er 5 Kanal Predator von euch gerichtet, nach ca. 15 Kilometern hat der Kolben geklemmt, definitiv zu heiß geworden, trotz Beobachtung des Kerzenbildes. Hatte im leben noch keinen klemmer und hab es auch echt schon darauf angelegt... Sehr ärgerlich, aber zumindest hat der Zylinder nix, Alu Spuren kann man entfernen, nur den Kolben muss ich ersetzen. Wo ich mir die Frage stelle, warum einen mza Kolben in solch ein tollen Zylinder? Ich werd jetzt einen Barikit verwenden, natürlich vorher das Fenster für den Stützströmer rein dremeln. Auch werde ich eine größere Hauptdüse verwenden, obwohl ich die 115er eigentlich für groß genug empfunden habe, so kann man sich irren. Dennoch bin ich höchst zufrieden mit eurer Arbeit, ich hab es jetzt noch nicht so drauf angelegt, aber das Teil geht wie Hölle😍
@@PAUle12348 Ok, kann sein, ich sitz ja nicht an der Quelle des ganzen. Trotzdem sieht der "Barikit" innen anders aus, also muss zumindest eine andere Guss Form im Spiel gewesen sein. Ich weiß gerade nicht genau, entweder das Einlass, oder Auslasshemd is auch bisschen breiter als beim mza Megu. Sollte die Funktion aber nicht beeinträchtigt, ich muss mir das aber noch mal genauer anschauen.
Tag zusammen, Und zwar hab ich ein Problem das nach ein paar Kilometern knister Geräusche aus meinem Zylinder kommen. Hatte jemand schonmal das Problem und kann mir weiter Helfen?
@@paulkremser7607 wohl kaum, aber selbst das würde an der üblen Hässlichkeit der Unverhältnismäßigkeit dieses Designs leider rein gar nichts ändern… schau dir die überdimensionalen Seiten“Koffer“ an, dann die Heckpartie… da stimmt einfach - wie würdet ihr Ossis sagen: nüscht 🤣 Einer meiner BMW ist ein V8 😎
Ich fahre 1:25 oder 1:10 dann geht auch nichts fest und ss richt dann einfach geil 😍 ja, viele werden sagen 1:10 ist viel zu viel bla bla bla. Fahre meinen zylinder seit 40k km, der hat keine Riefen und nichts. Es schon den Motor.... Also besser Isses, muss nur andauernt den Auspuff aus rennen, der ist nach 5k vorrotzt...
Er belastet wenigstens seine Simson mal richtig, und ist trotz seines Erfolges ein normaler Typ geblieben und lässt auch mal die Sau raus bei so ner Feier, weiter so!
bloß nicht zu viel rechtfertigen...
Spaß kostet und geht immer auf's Material... ob "kleines" Moped oder dicke Harley, mit genügend Umdrehungen im Turm haben wir bis jetzt alles hingerichtet bekommen.
Grüße aus Rostock
Weiter so😉
Ich liebe Pauls lache einfach, erinnert mich immer an Sid von IceAge😂😂 (4:40)
Das höre ich öfter 😂😂
Klar logisch!!! Genau das macht euch so sympathisch!!!!!!! Ich liebe und feier euch!!!
Nicht die kurbelwelle ist schlecht, sondern der zylinder hält zu gut 😂
Das war der Wahnsinn. Aber ich weiß warums thermisch so stabil ist: die mvt mit der zündverstellung ist eine wunderwaffe. Bin gestern den 110er mit 26 ps ewig vollgas gefahren komplett ohne knistern etc. total mager und hält. Normalerweise hätte er kaputt gehen müssen.
Bin davon mit der zeit immer und kmmer mehr überzeugt
Echt geil, freu mich aufs nächste update.
Und besonders auf den rennauspuff zum 60ccm predator mit 19ps.
Kommt aber nicht auf ne simme 😂
Für die Belastung ist der Schaden erstaunlich gering.
Die Leistung ist schon echt Konkret.
Er lief ja ziemlich lange ohne Fahrtwind.
Es ist auch wichtig die Grenzen auszuloten.
Ich find's 👍...halt mal mein Bier und Feuer frei 😂. Wenn was kommt, isses halt so. In dem Moment war es genau das richtige 😎!
Da habt ihr ne sehr gute Welle drinn gehabt die den ganzen Stress bis zum Tod mitgemacht hat,meine original Welle hat damals etwas mehr wie 10 Minuten ausgehalten sfg
Moin klar alles gut bei so viel drezahl und so lang und luftgekühlt da wird die Kurbelwelle doch völlig heiß
Echt geil, und jeder kennt doch die partybournouts :D
Ps: wann kommt der neue auspuff für den 19ps 60ccm predatorraus?
Lg
Bei der Drehzahl und Temperatur bleibt das Öl auch nicht mehr im Lager. 🤔
Verlos die Welle unter allen die Dabei waren als Erinnerung 😂😂😂
Du brauchst dich nicht für den Schaden rechtfertigen, dass was der Motor einstecken musste und ohne Kühlung, ist mehr als heftig. Die Qualität ist einfach nur geil!!!💪💪👍👍Ich will mir auch ne Simme bauen und ich bin mir sicher das ich bei euch die Teile bestellen werde.
Und jetzt hast du eine!
Passiert halt, deine teile sind top 🙂👍
Im Stand ohne kühlung . Außerdem fährt man im Stand ja nicht 14 /15 denke das Öl war so heiß das es zu dünn geworden ist . Hauptsache du hattest Spaß ,und kein karter 😀
Moin moin, alles gut... Wenn das Mopete von morgens 10 Uhr durchweg gef... wurde, zeugt es doch von Qualität!
Eben
Genau, bereue nichts wo du Spaß dabei hattest 👍
Naja passiert.... Ich hatte filmriss nach dem sexy carwash.
Das Bier hat aber auch geschmeckt 😅
Nächstes Jahr bitte unbedingt nochmal genau so wie es war 👍😁
Bei der extremen Belastung, ist das nur ein minimaler Schaden. Es hätte das Pleuel oder der Kolben abreißen können. Dann wäre der Schaden irreparabel gewesen.
Jetzt Mal Butter bei die Fische: wie viele Minuten Burnout am Stück darf ich denn nun während des einfahrens der Schmiedewelle geben?🤔 Mein Motor müsste ja Ende des Monats kommen.😍
Wir haben auch beschlossen nicht mehr mit Kilometern zu rechnen sondern in Reifen
@@PAUle12348 das wäre ma was wickeln is halt einfach geil
Wow, starke Leistung, Die KTM 65ccm bringt 16PS
Ey Paul,das was so aussieht als wenn da was durch den Zylinder gegangen ist, sind wahrscheinlich Spuren von klingeln/klopfen! Das sieht ziemlich genau so aus aber passt danach wesentlich besser zum Pleuellagerschaden. Klingeln oder Klopfen mag das Pleuellager nicht leiden auf Dauer. Gerade bei "Burnout" mit wenig Fahrwind, wird der Kopf warm und die Klingelneigung geht drastisch nach oben. Viel Spass beim reparieren und habt weiterhin Freude an dem was ihr tut.Gruss Lars
Jetzt Mal ehrlich , wie soll durch das Klingeln bzw unkontrollierte zünden bzw explodieren diese Minni Dellen entstehen ? Kann mir nur vorstellen das durch die Hitze hier und da Grate (nicht Greta;)abgeglüht sind und diese sich zu einer kleinen Kugel geformt hat und diese da drinn Rum geflogen ist !? Evtl kann das einer professioneller erklären !?
Nein unten hats das Lager zerlegt:) sieht man das kleine Teile fehlten lg
@@vip-masterxxx3080 das siht halt so aus wenn es klingelt...wenn du das Schadensbild nicht kennst,hilft dir vielleicht Google...
@@PAUle12348 Wenn das Pleuel stark genug ist,dann gibt bei Klopfen/Klingeln das Pleuellager den Geist auf...Wenn der Verbrennungsmaximaldruck vor dem OT ist,aus welchen Gründen auch immer,dann findet das Pleuellager das überhaupt nicht lustig;-).Die "Krater" im Kolbenboden sehen sehr stark nach Klingeln/klopfen aus.Durch den heisseren Kopf nimmt die Zündwilligkeit des Gemischs zu und damit auch die Flammgeschwindigkeit.Demnach ist der maximale Verbrennungsdruck früher als bei "kaltem" Kopf...weiterhin viel Erfolg.Gruss Lars
@@Poloeins ich dachte bisher das durch das Klingeln eine abartige Temperatur entsteht und der Kolben an der Oberseite mit der Zeit durchbrennt , oder verwechsel ich da was !? Da gibt's doch oft Bilder von Kolben mit einem Loch
Drauf geschi...
Hauptsache Spaß.
Spaß kostet aber ich feier dich ✌️👍
Offerrings to the gods of speed!
nächstes mal vielleicht ester öl probieren bleibt auch bei 300gad + noch flüssig
Völlig plausibel! 👍
Hauptsache spass hats gemacht👍 wär gern dabei gewesen!
wann gibts wieder einen restock im shop ?
Und dann hat Mutti Die Feier beendet 😂😂😂
Na da fängt Paule , jetzt bestimmt an mit FLUGZEUGSPRIT zu experimentieren 😉. ..next step.
Scheiß drauf,hab mal in Partylaune meine Polo86c angezündet.
Deswegen heißt du ja auch phillip
Da würde mir das Herz bluten....,wenn das meiner wäre🙈....aber was soll's...1x neu!
Ohhh endlich
Hallo PZ Tuning ich habe mir einen Simson Star SR4-2/1 gekauft und ich habe bemerkt das bei meinem Fahrzeug der Leerlauf zwischen dem 2 und dem 3 Gang ist. Jz meine Frage ist das normal????????
Schaltung einstellen dann kommste direkt in die Gänge 👍🏻
krass das er überhaupt so lang überlebt hat
Freue mich schon wird bestimmt geil 👍🏻
Hab leider meinen neuen 85er 5 Kanal Predator von euch gerichtet, nach ca. 15 Kilometern hat der Kolben geklemmt, definitiv zu heiß geworden, trotz Beobachtung des Kerzenbildes.
Hatte im leben noch keinen klemmer und hab es auch echt schon darauf angelegt...
Sehr ärgerlich, aber zumindest hat der Zylinder nix, Alu Spuren kann man entfernen, nur den Kolben muss ich ersetzen.
Wo ich mir die Frage stelle, warum einen mza Kolben in solch ein tollen Zylinder?
Ich werd jetzt einen Barikit verwenden, natürlich vorher das Fenster für den Stützströmer rein dremeln.
Auch werde ich eine größere Hauptdüse verwenden, obwohl ich die 115er eigentlich für groß genug empfunden habe, so kann man sich irren.
Dennoch bin ich höchst zufrieden mit eurer Arbeit, ich hab es jetzt noch nicht so drauf angelegt, aber das Teil geht wie Hölle😍
Der mza kolben ist von barikit:)
@@PAUle12348 Ok, kann sein, ich sitz ja nicht an der Quelle des ganzen.
Trotzdem sieht der "Barikit" innen anders aus, also muss zumindest eine andere Guss Form im Spiel gewesen sein.
Ich weiß gerade nicht genau, entweder das Einlass, oder Auslasshemd is auch bisschen breiter als beim mza Megu.
Sollte die Funktion aber nicht beeinträchtigt, ich muss mir das aber noch mal genauer anschauen.
Moin ,was für nh Kolbendurchmesses hat der Predator Sixty Competition ?
Hey 42mm
Tag zusammen,
Und zwar hab ich ein Problem das nach ein paar Kilometern knister Geräusche aus meinem Zylinder kommen. Hatte jemand schonmal das Problem und kann mir weiter Helfen?
Community Day: Wickel mal auf dem Hummer
Ja hol mal mein Moped🤣
paul: guckt euch mal den reifen an!
*man paul das ist das hintere schutzblech von innen.
*nein halt, ist doch der reifen xD
also das kann ich verstehen... Party on Garth...
Hallo Paul das habe ich auch schon
jetzt muss der 130er her
@Paul ich nehm den Motor, ist doch jetzt erst richtig eingefahren!!!😅
Test Test Test 🔥🔥🔥💨👹👍
lernen konnte ich nix weil NIX gezeigt wurde
Nice XD
mh das is ne Beule drin?? Junge das is ne Delle. Beule geht nach außen ,Delle nach innen.
Schade das ich keine Zeit mehr dafür habe :D
Aber das ist ja logisch mit einem Fartwind gekühltem Motor😂😂😂eure Welle ist safe Top
125 er TM - MOTOR in meinem Kart nicht ganz 50 PS und 15.000 rpm wassergekühlt fahre ich mit einem Gemisch 1:24
Aber die Welle ist ja so super🤦🙄
Paul Bau mir ein Mtx Motor
Find es geil
hem ich fahre alle meine bikes mit 1:90, dann müsst ihr aber auch gutes oil fahren 😉
Man sollte nicht stolz sein das die eigene kurbelwelle anlassfarben kriegt.........
Ja ja - Kotzhohl halt - die Kinder feiern es... 😪
Schon geil wenn Geld keine Rolle spielt 😅
😀🌞👍🙋🏻
Vielleicht hat sich das Moped 🏍 auch nur für sein Design geschämt und wollte da nur noch weg…🤔😉😝
Hahahaha ein Schenkelklopfer lieber Jens🤙👍
Jens fährt bmw und is langsamerer als eine 60ccm Simme.. so sieht’s aus mein lieber😂
@@paulkremser7607 wohl kaum, aber selbst das würde an der üblen Hässlichkeit der Unverhältnismäßigkeit dieses Designs leider rein gar nichts ändern… schau dir die überdimensionalen Seiten“Koffer“ an, dann die Heckpartie… da stimmt einfach - wie würdet ihr Ossis sagen: nüscht 🤣
Einer meiner BMW ist ein V8 😎
@@jensgerdes45 Neider
@@paulkremser7607 nee, das nun wirklich nicht… ! Habe selbst 3 SCHÖN anzusehende Motorräder…
Ich fahre 1:25 oder 1:10 dann geht auch nichts fest und ss richt dann einfach geil 😍 ja, viele werden sagen 1:10 ist viel zu viel bla bla bla. Fahre meinen zylinder seit 40k km, der hat keine Riefen und nichts. Es schon den Motor.... Also besser Isses, muss nur andauernt den Auspuff aus rennen, der ist nach 5k vorrotzt...
Moto fahren bournouds und schroten
🤦
Bau halt mal was mit richtig Leistung. Am besten so 40 PS + das wäre wild.
130er mit 45ps 😁
@@kilianswehner9201 knapp 42ps gabs 2012 schon
@@SimsonTuningteamOberlausitz bei wem
@@kilianswehner9201 DA Tuning
@@SimsonTuningteamOberlausitz da ke
Einfach nur unangenehm wie du dich ständig als „bescheuert“ hinstellst und sagst, dass du nen „Schaden“ hast 🙃