Buongiorno, domenica sono andato in concessionaria a fare il test drive della nuova A3 e mi sono reso conto che hanno fatto il gioco delle tre carte. Vi spiego il perché. Ti danno il virtual cockpit e lo schermo grande in plancia di serie però..... Drive select, ruota di scorta e perfino le luci delle alette parasole sono diventati optional! La versione da 150cv che ho provato costava 52k. Si sono vergognati anche i venditori nel dirmelo, anche a parere loro il prezzo è folle per una A3. In configurazione 116cv (solo manuale), con qualche accessorio base e allestimento "ricco" (advanced e qualcosa) veniva 36k che con lo sconto viene 33.8k. Una cifra cmq, a mio avviso, elevata per un'auto di questo segmento.
Ottimo video, soprattutto la divisioni per argomenti che permette di passare alla parte che si vuole approfondire e la sezione finale destinata ai "suoni" delle varie plastiche e portiere; rende bene il livello di finiture che sono scese di livello dalla precedente serie. Prezzi veramente folli per chi vuole acquistare l'auto in un unica soluzione senza le fregature del valore futuro garantito o delle rate.
Grazie Filippo. Hai ragione, acquistare un'auto in un'unica soluzione ormai diventa sempre più difficile (a meno di aspettare un paio d'anni e prendere un buon usato). Le formule di rateizzazione o noleggio diventano interessanti per certe categorie, per chi la vuole subito per forza o per un cliente che ha già in mente di restare con lo stesso produttore, a quel punto puoi sfruttare il valore futuro che ti coprirà l'anticipo (o quasi) del modello successivo e entrare nell'ottica di avere l'auto come servizio.
@@HDmotoriTV il problema sono i costi maggiori, che queste tipologie di acquisto, comportano. E forse per questo aumentano i prezzi, visto che i servizi sono le poche cose con cui le società costruttrici fanno guadagni. Ti obbligano a scegliere una formula rateale o di noleggio con un prezzo di acquisto troppo elevato. La mia A3 8v nuova era 28, adesso per uno stesso modello 1,6 servono sulle 30/33. E questo aumento non lo vedo giustificato da dotazioni tali. Credo che chi come, dopo un'audi A3 vuole passare ad un'altra A3, dovrà aspettare un buon usato di un paio di anni.
@@filipposcalia5000 Che i prezzi siano aumentati è indubbio, a fronte di alcuni punti dove si è risparmiato (rivestimenti), però ci sono tante cose da considerare. Le plastiche sono cambiate nel tempo anche perché sono cambiate le regole sui crash test e il modo in cui queste devono frantumarsi all'impatto. Poi oggi hai ADAS di serie che la tua A3 non aveva, ulteriori costi che i produttori devono poi rigirare su di te (cliente) altrimenti rischiano di avere un punteggio EuroNCAP troppo basso. Così come rigirano sul cliente parte dei costi di filtri vari per diesel (e oggi anche benzina) e ibridazione, costretti dalle regole politiche di un'Europa che (alla lontana) abbiamo comunque votato noi...Insomma, l'auto di oggi non è quella di tempo fa, nel bene (sicurezza) e nel male (costi)
Ordinata settimana scorsa: 1.5 tfsi benza+mild hybrid, bianca ibis, con cerchi 18” bruniti, virtual cockpit plus, sedili sportivi e fari quelli intermedi con led anche posteriori a luce dinamica
Riprese drone veramente top e il resto top, tutto top! Ottima macchina ho la versione 2011 che regge ancora benissimo. Peccato per il retro piu' "giocattoloso" la versione precedente mi piaceva di più. Davanti stupendo, interni stupendi. Schermo touch e software deludenti per il 2020.... sarà che ho guardato troppi video della Tesla model 3...
Ricapitolando in questi ultimi anni: -è stata presentata la Volkswagen T-Roc, con plastiche tutte rigide, comprese quelle superiori della plancia -è arrivata la T-Cross, con lo stesso schema interno della T-Roc, sia estetico che di qualità scadente; -arriva la Golf 8, con un calo della qualità e degli assemblaggi, l'unione dei due schermi che c'erano prima ed un leggero cambio della grafica, che viene fatta passare per una rivoluzione. Nei test Euro NCAP la Golf ha segnato 5 stelle, nonostante si fossero aperte le portiere posteriori. Spariscono i tasti per risparmiare, e l'insonorizzazione non è più curata come un tempo; - arriva anche la nuova Audi A3, con un calo maggiore di qualità rispetto alla Golf: spariscono i rivestimenti delle tasche dei pannelli porta, lamiere a vista persino nel bagagliaio. Anche qui non ci sono più rivestimenti nel vano portaoggetti dalla parte del passeggero. Nonostante ciò, i prezzi sono stati gonfiati di minimo 3000 euro dalla base. Conviene ad oggi acquistare una Golf 7 km0 oppure, una nuova Seat Leon o Skoda.
Ciao Clemente e grazie. Il TDI 150 è il suo, lo vedo bene se non hai esigenze particolari, diciamo che è l'ottimo per prestazioni a tutto tondo su questa carrozzeria, inquadrato in un utilizzo extra-urbano prevalentemente
@@clementebruno3467 Ah be se sei in montagna ancora di più, dipende un po' da come utilizzerai l'auto e da che budget hai. Se sei da solo o in coppia anche il 150 CV: avendo limiti di budget io sceglierei ad esempio il 150 CV equipaggiandolo un po' di più piuttosto che il 190 CV ma in un allestimento più base, perché tanto di coppia ne ha a sufficienza per tornanti e salite. Chiaramente questo per le mie esigenze ;)
Ciao, non ho capito per il CarPlay wireless cosa intendi, cioè arriverà come aggiornamento nella seconda metà dell’anno anche per chi la prende adesso o sarà solo per chi la acquista nella seconda metà dell’anno? Grazie.
Solo per chi acquista le unità successive, informati bene in concessionaria perché le prime non saranno compatibili con il wireless e non saranno aggiornabili (o meglio lo saranno in tante funzioni come Alexa ma non in AA e AC wireless)
HDmotori HDmotori ti ringrazio, purtroppo in concessionaria in fase di test non ho chiesto perché mi sembrava scontato lo avessero tutte le nuove nel 2020 (la A1 ad esempio lo ha). Scriverò comunque per avere ulteriori informazioni. Grazie.
Grazie Umberto, sì quelle che vedi nell'articolo sono le motorizzazioni di lancio, poi arriveranno tante altre versioni. Della 40 TFSI ce ne saranno 2, una plug-in con il TFSI 1.4 da 204 CV e una con il 2.0 da 190 CV e trazione quattro. Ci sarà anche la 40 TDI (2.0, 190 CV quattro) e la 45 TFSI (1.4 plug-in, 245 CV)...fino ad S3 con il 2.0 da 310 CV
@@HDmotoriTV GRANDE!!! Nessuno sapeva dirmi se il 2.0 da 190cv (tra l'altro disponibile gia' su diverse vetture audi) sarebbe stato montato anche su questa nuova a3 (vista di persona mi e' piaciuta davvero moltissimo), si sa' quando saranno commercializzati gli altri motori? Ottima recensione come sempre ciao!!
L'audi a3 dal vivo è meglio. Vista al concessionario bianca e grigio delfino ed è molto meglio di questo blu che è molto sponsorizzato. Le auto che hai paragonato non sono del livello di questa auto. La devi paragonare con BMW serie 1 e mercedes classe A e vw golf. Vale la regola più pagare più valere. Io comunque boccerei focus e al limite andrei su mazda.
@@adrianocelentano3281 La ford focus ha le stesse identiche plastiche. Addirittura con i rivestimenti all'interno delle portiere... però continuate pure a credere alla favoletta del "premium" delle tedesche.
Sempre più plasticose queste premium! Capisco che il prezzo di tutte le auto si è alzato,ma almeno prime il prezzo superiore era giustificato! Ora mi dite questa auto cosa ha in più rispetto a una Renault, Peugeot o qualsiasi altro marchio? Forse ha qualcosa in meno
Audi A3 sportback 2.0 tdi 115 cv business advanced PREZZO LISTINO €33.130 PREZZO SCONTATO €30.026,10 SCONTO PARI A €3.103,90 Anticipo €9405,94 23 RATE DA €199 199×23= €4577 €9405,94+€4577=€13982,94 €13982,94+22255,88= 36238,82 totale Lo sconto sparisce e la paghi di più del costo di listino bella fregatura altro che 199 euro al mese
ARTICOLO: bit.ly/2BfTxh9
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I know it's kinda off topic but does anyone know a good place to stream new tv shows online?
yea, have been using Flixportal for since march myself :D
thank you, signed up and it seems to work =) I appreciate it!
Buongiorno, domenica sono andato in concessionaria a fare il test drive della nuova A3 e mi sono reso conto che hanno fatto il gioco delle tre carte. Vi spiego il perché. Ti danno il virtual cockpit e lo schermo grande in plancia di serie però..... Drive select, ruota di scorta e perfino le luci delle alette parasole sono diventati optional! La versione da 150cv che ho provato costava 52k. Si sono vergognati anche i venditori nel dirmelo, anche a parere loro il prezzo è folle per una A3. In configurazione 116cv (solo manuale), con qualche accessorio base e allestimento "ricco" (advanced e qualcosa) veniva 36k che con lo sconto viene 33.8k. Una cifra cmq, a mio avviso, elevata per un'auto di questo segmento.
Ottimo video, soprattutto la divisioni per argomenti che permette di passare alla parte che si vuole approfondire e la sezione finale destinata ai "suoni" delle varie plastiche e portiere; rende bene il livello di finiture che sono scese di livello dalla precedente serie. Prezzi veramente folli per chi vuole acquistare l'auto in un unica soluzione senza le fregature del valore futuro garantito o delle rate.
Grazie Filippo. Hai ragione, acquistare un'auto in un'unica soluzione ormai diventa sempre più difficile (a meno di aspettare un paio d'anni e prendere un buon usato). Le formule di rateizzazione o noleggio diventano interessanti per certe categorie, per chi la vuole subito per forza o per un cliente che ha già in mente di restare con lo stesso produttore, a quel punto puoi sfruttare il valore futuro che ti coprirà l'anticipo (o quasi) del modello successivo e entrare nell'ottica di avere l'auto come servizio.
@@HDmotoriTV il problema sono i costi maggiori, che queste tipologie di acquisto, comportano. E forse per questo aumentano i prezzi, visto che i servizi sono le poche cose con cui le società costruttrici fanno guadagni. Ti obbligano a scegliere una formula rateale o di noleggio con un prezzo di acquisto troppo elevato. La mia A3 8v nuova era 28, adesso per uno stesso modello 1,6 servono sulle 30/33. E questo aumento non lo vedo giustificato da dotazioni tali. Credo che chi come, dopo un'audi A3 vuole passare ad un'altra A3, dovrà aspettare un buon usato di un paio di anni.
@@filipposcalia5000 Che i prezzi siano aumentati è indubbio, a fronte di alcuni punti dove si è risparmiato (rivestimenti), però ci sono tante cose da considerare. Le plastiche sono cambiate nel tempo anche perché sono cambiate le regole sui crash test e il modo in cui queste devono frantumarsi all'impatto. Poi oggi hai ADAS di serie che la tua A3 non aveva, ulteriori costi che i produttori devono poi rigirare su di te (cliente) altrimenti rischiano di avere un punteggio EuroNCAP troppo basso. Così come rigirano sul cliente parte dei costi di filtri vari per diesel (e oggi anche benzina) e ibridazione, costretti dalle regole politiche di un'Europa che (alla lontana) abbiamo comunque votato noi...Insomma, l'auto di oggi non è quella di tempo fa, nel bene (sicurezza) e nel male (costi)
HDmotori già questo è vero pure. Grazie per la risposta. Saluti, Filippo
Bravissimo il recensore ,davvero super chiaro
Ordinata settimana scorsa: 1.5 tfsi benza+mild hybrid, bianca ibis, con cerchi 18” bruniti, virtual cockpit plus, sedili sportivi e fari quelli intermedi con led anche posteriori a luce dinamica
40K?
Maux 35400€ scontata dell’11%
@@DominiqueToretto70 Ciao, posso chiederti in che provincia è il concessionario? Hai spuntato un ottimo sconto, a mio parere
Ma non li vale tutti questi soldi
che versione?
La prova rumori è una genialata assoluta! complimenti 😉
Grazie Emiliano
Riprese drone veramente top e il resto top, tutto top! Ottima macchina ho la versione 2011 che regge ancora benissimo. Peccato per il retro piu' "giocattoloso" la versione precedente mi piaceva di più. Davanti stupendo, interni stupendi. Schermo touch e software deludenti per il 2020.... sarà che ho guardato troppi video della Tesla model 3...
Ricapitolando in questi ultimi anni:
-è stata presentata la Volkswagen T-Roc, con plastiche tutte rigide, comprese quelle superiori della plancia
-è arrivata la T-Cross, con lo stesso schema interno della T-Roc, sia estetico che di qualità scadente;
-arriva la Golf 8, con un calo della qualità e degli assemblaggi, l'unione dei due schermi che c'erano prima ed un leggero cambio della grafica, che viene fatta passare per una rivoluzione. Nei test Euro NCAP la Golf ha segnato 5 stelle, nonostante si fossero aperte le portiere posteriori. Spariscono i tasti per risparmiare, e l'insonorizzazione non è più curata come un tempo;
- arriva anche la nuova Audi A3, con un calo maggiore di qualità rispetto alla Golf: spariscono i rivestimenti delle tasche dei pannelli porta, lamiere a vista persino nel bagagliaio. Anche qui non ci sono più rivestimenti nel vano portaoggetti dalla parte del passeggero.
Nonostante ciò, i prezzi sono stati gonfiati di minimo 3000 euro dalla base. Conviene ad oggi acquistare una Golf 7 km0 oppure, una nuova Seat Leon o Skoda.
Ciao e complimenti per il video come lo vedi il motore tdi 150cv abbinato alla trazione quattro,o è meglio il 190?? Grazie mille 😊
Ciao Clemente e grazie. Il TDI 150 è il suo, lo vedo bene se non hai esigenze particolari, diciamo che è l'ottimo per prestazioni a tutto tondo su questa carrozzeria, inquadrato in un utilizzo extra-urbano prevalentemente
HDmotori ciao grazie della risposta diciamo che visto che abito in montagna la trazione quattro mi fa comodo ,non so se meglio 150 cv o 190??
@@clementebruno3467 Ah be se sei in montagna ancora di più, dipende un po' da come utilizzerai l'auto e da che budget hai. Se sei da solo o in coppia anche il 150 CV: avendo limiti di budget io sceglierei ad esempio il 150 CV equipaggiandolo un po' di più piuttosto che il 190 CV ma in un allestimento più base, perché tanto di coppia ne ha a sufficienza per tornanti e salite. Chiaramente questo per le mie esigenze ;)
@@HDmotoriTV Ciao! il 2.0 116 pensi sia un buon motore solamente castrato elettronicamente??
Android auto wireless é compreso Nell mmi di serie o c'è bisogno di prendere lo smartphone interface con phone box light annesso?
L'ASMR non mente mai.
Molto valida
Ciao complimenti per l'eccellente recensione!
Grazie Ivan!
Ciao, non ho capito per il CarPlay wireless cosa intendi, cioè arriverà come aggiornamento nella seconda metà dell’anno anche per chi la prende adesso o sarà solo per chi la acquista nella seconda metà dell’anno?
Grazie.
Solo per chi acquista le unità successive, informati bene in concessionaria perché le prime non saranno compatibili con il wireless e non saranno aggiornabili (o meglio lo saranno in tante funzioni come Alexa ma non in AA e AC wireless)
HDmotori HDmotori ti ringrazio, purtroppo in concessionaria in fase di test non ho chiesto perché mi sembrava scontato lo avessero tutte le nuove nel 2020 (la A1 ad esempio lo ha). Scriverò comunque per avere ulteriori informazioni. Grazie.
@@HDmotoriTV Perdonami, AA è Android Auto e AC?
Molto bravo... Complimenti
Bellissimo video. Molto esauriente. Arriverà la 40 tfsi?
Grazie Umberto, sì quelle che vedi nell'articolo sono le motorizzazioni di lancio, poi arriveranno tante altre versioni. Della 40 TFSI ce ne saranno 2, una plug-in con il TFSI 1.4 da 204 CV e una con il 2.0 da 190 CV e trazione quattro. Ci sarà anche la 40 TDI (2.0, 190 CV quattro) e la 45 TFSI (1.4 plug-in, 245 CV)...fino ad S3 con il 2.0 da 310 CV
@@HDmotoriTV GRANDE!!! Nessuno sapeva dirmi se il 2.0 da 190cv (tra l'altro disponibile gia' su diverse vetture audi) sarebbe stato montato anche su questa nuova a3 (vista di persona mi e' piaciuta davvero moltissimo), si sa' quando saranno commercializzati gli altri motori? Ottima recensione come sempre ciao!!
@@HDmotoriTV Complimenti per la recensione molto approfondita. Secondo voi la equipaggeranno col diesel mild hybrid?
Praticamente è una A1 un po' più lunga! Bellissima
Quando nice
Figa anticipo di 10 k!
Che fregatura, 10000 euro e rate da 199 e l'auto poi la devi restituire
Ma quanta pubblicita’ mettete? Non si riesce a vedere il video..
Tolte nuovamente, abbiamo un problema con il network, noi le togliamo e loro le rimettono :(
Indeciso tra questa, Mazda 3 o Ford Focus
Skoda Scala se ha una famiglia, se non ce l'ha allora Mazda 3 o Seat Leon.
@@LucianoLopesLima Skoda Scala????!!!!! Puahahahahah, dai fai il bravo su
L'audi a3 dal vivo è meglio. Vista al concessionario bianca e grigio delfino ed è molto meglio di questo blu che è molto sponsorizzato. Le auto che hai paragonato non sono del livello di questa auto. La devi paragonare con BMW serie 1 e mercedes classe A e vw golf. Vale la regola più pagare più valere. Io comunque boccerei focus e al limite andrei su mazda.
@@adrianocelentano3281 La ford focus ha le stesse identiche plastiche. Addirittura con i rivestimenti all'interno delle portiere... però continuate pure a credere alla favoletta del "premium" delle tedesche.
@@MegaRanger92 già che sei dell'inter poi pure per la fiat d'america. Sei l'anticristo per me✝️
Ciao a quando la versione metano?
Autunno 2020
Il 150 CV benzina è 1.5 o 2.0?
Damon Salvatore 1.5
Cerchi sempre bellissimi. Lo spazio davanti sopra il cofano NON mi piace
La versione 3 porte la fanno?
No
No. A me piaceva molto ma si dice vendesse poco
Azz allora la mia 8p me la devo tenere stretta😁
ce ne fosse uno che ti parla un po del motore ( la cosa piu importante )
be.... 40k euro per la versione sline mediamente accessoriata, tutta quella plastica e dimensioni di un segmento B più "pompato" ...mmahhh....
Sempre più plasticose queste premium!
Capisco che il prezzo di tutte le auto si è alzato,ma almeno prime il prezzo superiore era giustificato!
Ora mi dite questa auto cosa ha in più rispetto a una Renault, Peugeot o qualsiasi altro marchio? Forse ha qualcosa in meno
Alla fine del video, mi sembra che volesse sottolineare il plasticotto, ergo, i 35.000 euro di truffa
Barbone
Per favore, correggete la descrizione. C è scritto "manutensione"... Ahahahahahahahha 😂😂😂
Typo corretto, grazie per la segnalazione ;)
Audi A3 sportback 2.0 tdi 115 cv business advanced
PREZZO LISTINO €33.130
PREZZO SCONTATO €30.026,10
SCONTO PARI A €3.103,90
Anticipo €9405,94
23 RATE DA €199 199×23= €4577
€9405,94+€4577=€13982,94
€13982,94+22255,88= 36238,82 totale
Lo sconto sparisce e la paghi di più del costo di listino bella fregatura altro che 199 euro al mese
Ci sono gli interessi.
Se hai i soldi potresti pagare la maxi rata in un solo colpo.
Devi fate quello tre anni...poi la cambi senza maxirata....non conviene se vuoi un finanziamento per acquistare
Si però deciditi che lingua parlare, italiano o inglese
Ma tutta questa pubblicità è così indispensabile? Al terzo video di pubblicità ho abortito la riproduzione
Non dovrebbe esserci pubblicità, le abbiamo tolte tutte. Rifaccio un controllo
@@HDmotoriTV ce ne son 8
ora non dovrebbero più esserci pubblicità nel mezzo, solo la solita ad inizio video. E grazie per la segnalazione...é una lotta continua :(
Presa diesel full, pagata 65.000 euro, un vero affare.
Mica tanto.
che pacco
Quanto ??? 😳