AV-3639 Historias de la Argentina secreta. Capítulo: La ciudad subterránea
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- Опубликовано: 11 июн 2017
- Esta emisión presenta un informe documental sobre la red de subterráneos de la ciudad de Buenos Aires. A través de un recorrido por su funcionamiento diario, la narración se centra en la labor cotidiana de los distintos talleres de reparación y mantenimiento del servicio. En pleno proceso de concesión de la prestación, administrada por Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado, la línea editorial del programa pone de relieve el denodado esfuerzo de los trabajadores para sostener en actividad un sistema de transporte clave para la ciudad, pero descuidado por la magra inversión estatal. Al mismo tiempo, entre los diferentes testimonios sobre las labores cotidianas, el relato incluye algunos paréntesis de color que delinean la particular historia del subte. En el cierre de la entrega, Otelo Borroni entrevista en estudios a Noberto Zingoni, vicepresidente de la empresa y responsable de la Comisión de Trabajo para la Privatización.
Podés ver la ficha de catalogación completa en:
www.archivorta.com.ar/asset/h...
Gracias por compartir. El Subte de Buenos Aires necesita una producción documental contemporánea. Todos los documentales que encontré son previos a Metrovías.
Muy lindo cuando iba a bs As me encantaba viajar en subte..por los 80 y 90 IVA muy seguido ..ahora tengo ganas de volver ..por favor cuidemos este servicio.
hermoso programa que reflejaba la realidad argentina
Lástima que no hay más documentales argentinos de ese nivel. Ahora a lo mejor hay pero no son lo mismo
Che la música es más fuerte que los diálogos, hay momentos que no se entiende nada, gracias
Que bueno informar, adelante Mi abuela (1887/1967) nunca viajo en subte porque decía no ser gusano!!
Añado me olvidaba la línea de plaza de Mayo coches viejos de madera crujían y las luces se apagan .Daba miedo pero era divertido ja.
El''C'!Chadopyf era el que tenia asientos esterillados.
Los únicos en la linea A que tenían asientos esterillados eran los coches hechos por la UEC en la ciudad de Preston, el resto de la flota eran belgas hechos por La Brugeoise (que llevaban originalmente asientos tapizados en cuero rojo oscuro)
...y tras más de 20 años de privatizado se encuentra en peor estado del que estaba en 1991.
El mufeta riojano.lo hizo.
@@jorgetangosanchez7930 Y el Pelado prorrogó la concesión y son muy ilusos si creen que con Jorgito Macri va a ser diferente.
DE VERDAD? FLACO EL SUBTE ANTES ERA UNA MIERDA CON COCHES EN MALAS CONDICIONES
casi 30 años y todavia no llegaron a la Gral Paz . La linea E despues de 8 años llego a Retiro pero esta muy antigua . Y estan los gremialistas que de vez en cuando te dejan a pata . Roggio esta implicado con lo de los cuadernos y el Gobierno de la Ciudad siempre le da una extension del contrato. Una gran estafa la compra de los trenes españoles . Lo mejor , los coches de la linea A, los coches Alstom y la linea H
Ya se había caído el muro de Berlín?
Un par de besitos me dijeron que ay un poco a 1 cuadra de mi casa que disen que es la entrada Asia una ciudad subterránea por eso estoy buscando estas cosas y mañana o pasado voy a ir ay aber que onda
Lo encontraste?
Y pensar que hoy en dia el servicio es peor que en esa época y mas sucio, que mentira fue la privatizacion ajajajaj
Fue un saqueo y una venta a la vez nada más Favorecii a los transportes terrestres como el colectivo. Ya a estas alturas 2021 debería llegar el subte a gral Paz puente la Noria y Avellaneda mínimo
@@claudiobeltramo5345JAJAJAJAAA
QUE MENTIRA QUE DECIS
La degradación cultural que sufrió la ciudad no tiene nada que ver por supuesto. Que se usen pasillos y andenes como meaderos y y dormitorio para cirujas no es culpa de la decadencia y de la vista gorda de las autoridades, es culpa del concesionario de la red de subtes! De hecho Metrovias y ahora Emova son los culpables de que la ciudad sea una gran villa.
Irreconocible la línea B, Metrovías destruyó la estética original y pintoresca que crearon los Lacroze. Un desastre como terminó todo.