Привет друг, тебе достаточно снять с карбюратора патрубок воздушного фильтра и закрывая открывая рычаг смотреть, ты увидешь что этот рычаг открывает и закрывает стенку чтобы на холодную в карб не заходил воздух, когда мопед разогревается он перестаëт нуждаться в этой стенке и с закрытой стенкой плохо заводится, глохнет, на всех мопедах этот рычаг по разному установлен, у меня вниз - открыт, вверх - закрыт. Когда вверху, заслонка между карбом и воздуханом закрыта у всех по разному. Сними с карба патрубок фильтра воздушного и смотри когда заслонка открыта, когда закрыта. Если на горячую будет закрыта, ты никуда не поедешь так как мопед будет глохнуть без воздуха
Этот рычаг поднимается и перекрывает впуск и заводится на холодную в моменте когда он более менее прогрелся начинает глохнуть соответственно нужно его отпустит и Абароты выравниваются как он работает в маменте когда заслонка поднимается перекрывает впускную систему обогатив смесь и мамед завышает обороты когда начинает глохнуть нужно отпустить заслонку чтобы нормализовать топлевную смесь.
Обогатитель , у меня такой стоит Реально помогает И когда ты его поднял , завёл НЕ НАДО СИЛЬНО ГАЗОВАТЬ опустил и всё нормально , ехать можно А так он у тебя не поедет , поедет но далеко ты на нём не уедешь
Иными словами, а вернее правильными, это подсос, в верх поднимаешь закрывается заслонка-запуска на холодную, вниз заслонка поднимается, = поднял рычаг завёл ждёшь прогрева и можно ехать
Подскажите что делать. Мопед заводился, ехал отлично. Мопед неделю не трогал, потом завëл легко. Поехал и мопед начал дергаться, обороты не развивались. Заглушил, пробую завести, не заводииься. Искра есть.
Такая же тема, это означает что двигатель хапает воздух больше чем ему требуется, поэтому он не набирает обороты и дёргается. Хапать воздух он может по нескольким причинам, либо бензонасос не достаёт до топлива чтобы его всосать (а это означает что или бенза мало слишком или бензонасосу плохо, тоесть поменять желательно). Если эта хватка воздуха случилась и топлива мало то остаётся пробывать заводить с подсосом (обагатителем смеси) и при этом наклонить мопед. Ну а если бенза достаточно и всё вроде как работает то просто нужно было его прогреть с подсосом, подождать пока нагреется (Максимум до 2 минут), потом убрать подсос и спокойно ехать
Это "ПОДСОС", при нем нельзя сильно газовать. Подходишь, проворачиваешь ключ, поднимаешь подсос, краник опускаешь вниз и заводишь, ждешь пока прогреется (минут 5-10) опускаешь подсос и едешь.
@@ТехнофорумНН ну щас я его более менее настроил, 1800 стабильно, заводиться отлично, но когда еду на 3передаче, сбрасываю газ, и он выстреливает два либо просто 1 раз хлопок
Друже, этот рычажок обозначает то, что не было подачи воздуха в карбюратор! Когда мотоцикл стал тёплый на осчюп можно его отключить, чтоб он смотре краем в низ, и стоит не газовать когда он без воздуха он начнет глохнуть, добра тебе если помог... P. S Думаю ты меня заметишь и ответишь)))
Привет друг, тебе достаточно снять с карбюратора патрубок воздушного фильтра и закрывая открывая рычаг смотреть, ты увидешь что этот рычаг открывает и закрывает стенку чтобы на холодную в карб не заходил воздух, когда мопед разогревается он перестаëт нуждаться в этой стенке и с закрытой стенкой плохо заводится, глохнет, на всех мопедах этот рычаг по разному установлен, у меня вниз - открыт, вверх - закрыт. Когда вверху, заслонка между карбом и воздуханом закрыта у всех по разному. Сними с карба патрубок фильтра воздушного и смотри когда заслонка открыта, когда закрыта. Если на горячую будет закрыта, ты никуда не поедешь так как мопед будет глохнуть без воздуха
Спасибо.
Эта надпись переводится душить мне когда было скучно я переводил
Этот рычаг поднимается и перекрывает впуск и заводится на холодную в моменте когда он более менее прогрелся начинает глохнуть соответственно нужно его отпустит и
Абароты выравниваются как он работает в маменте когда заслонка поднимается перекрывает впускную систему обогатив смесь и мамед завышает обороты когда начинает глохнуть нужно отпустить заслонку чтобы нормализовать топлевную смесь.
Не желательно на холодную очень сильно газовать, и когда заводите на холодную после простоя, заводите с пинка и не с электрики
Когда заводишь на холодную и мотик не заводиться, то подними этот краник, когда завёл и прогрел опусти его
У меня она глохнет когда я ее поднимаю
@@rog-asus4684так он воздух закрывает, просто когда завёл сразу выключи его
Если будет троить то противоположную сторону 😊
Это подсос
Обогатитель смеси
Не заводи на холодную с электростартера
Кода поднимаеш кто постом кода атпусеш
Это подсос и он должен быть в верхнем положении
Завел и опусти рьічаг на место!
Обогатитель , у меня такой стоит
Реально помогает
И когда ты его поднял , завёл НЕ НАДО СИЛЬНО ГАЗОВАТЬ опустил и всё нормально , ехать можно
А так он у тебя не поедет , поедет но далеко ты на нём не уедешь
Ясно)
А я то думаю че у меня альфа спустя 30 минут глохнет
В верх заслонка закрыта а в низ открыта
что делать если с подсосом не заводится, а без него заводится?
Это подсос его на холодную вверх, а когда прогрел вниз
Это называется подсос
Иными словами, а вернее правильными, это подсос, в верх поднимаешь закрывается заслонка-запуска на холодную, вниз заслонка поднимается, = поднял рычаг завёл ждёшь прогрева и можно ехать
Тонкая настройка карбюратора всё порешает и забудеш про подсос вообще
Это подсос
У сына на подсосе не заводится а без него слехкой подгазовкой завотится. Приходится прогревать газуя слегка. Что сделать чтобы заводился как положено?
Настроить смесь(если нужно) и холостой ход, на альфе он цветом как карбюратор, а смесь медного цвета
Поднеми заводи дай прогрелся и отпускай но надо подгазовывать чтобы не заглох
Смотри это подсос,когда ты запускаешь холодный двигатель поднимай его и пусть немного нагреется,потом опускаешь и едешь
Спасибо
Подскажите что делать. Мопед заводился, ехал отлично. Мопед неделю не трогал, потом завëл легко. Поехал и мопед начал дергаться, обороты не развивались. Заглушил, пробую завести, не заводииься. Искра есть.
Такая же тема, это означает что двигатель хапает воздух больше чем ему требуется, поэтому он не набирает обороты и дёргается. Хапать воздух он может по нескольким причинам, либо бензонасос не достаёт до топлива чтобы его всосать (а это означает что или бенза мало слишком или бензонасосу плохо, тоесть поменять желательно). Если эта хватка воздуха случилась и топлива мало то остаётся пробывать заводить с подсосом (обагатителем смеси) и при этом наклонить мопед. Ну а если бенза достаточно и всё вроде как работает то просто нужно было его прогреть с подсосом, подождать пока нагреется (Максимум до 2 минут), потом убрать подсос и спокойно ехать
Причин может быть много. Начните с карбюратора.
Это подсос
Это "ПОДСОС", при нем нельзя сильно газовать. Подходишь, проворачиваешь ключ, поднимаешь подсос, краник опускаешь вниз и заводишь, ждешь пока прогреется (минут 5-10) опускаешь подсос и едешь.
Что делать, новый карб поставил, pz 20,заводиться и глохнет, не знаю уже как его настроить ааааа
Что то не так
@@ТехнофорумНН ну щас я его более менее настроил, 1800 стабильно, заводиться отлично, но когда еду на 3передаче, сбрасываю газ, и он выстреливает два либо просто 1 раз хлопок
@@alphavod57 значит смесь богатая, нужно винт качества закрутить немного. Заодно и расход уменьшится
Это подсос.
Друже, этот рычажок обозначает то, что не было подачи воздуха в карбюратор! Когда мотоцикл стал тёплый на осчюп можно его отключить, чтоб он смотре краем в низ, и стоит не газовать когда он без воздуха он начнет глохнуть, добра тебе если помог...
P. S Думаю ты меня заметишь и ответишь)))
Это воздушная заслонка, я понял. Но что с ней делать во время езды и вовремя завода
А когда мот ставишь в гараж куда его в верх или в низ?
Разницы нет
Я так понял он для езды на холодную
@@ТехнофорумНН, для запуска нужно поднять, когда начинает устойчиво работать, то можно опустить.
Етот ничего називаєця подсос
72сс
Это подсос
Это же заслонка воздушная!
Это подсос в верхнем положении подсос открыт
А в низ закрыт?
Что делать если разогрел а подсос забыл закрыть и теперь не заводится
Дело не в прдсосн