Esse Almeidao manja muito mesmo, não é atoa que é consultor técnico no site clube do vectra Eu também fiz uma proteção extra de alumínio envolvendo a saída do coletor de admissão a muitos anos atrás parecido com a sua Excelente aula sobre relés
só uma duvida como identificar os fios da buzina na frente do carro a que estava no vectra 2000 queimou, era de dois pinos um no terra do chassi e positivo vinha do farol de milha, obrigado amigo
@@arildoribeiro8729 se voce tem os fios ali e não tem um multimetro voce usa uma lampada, encosta um fio no corpo da lampada e o fundo encosta na lata e peça um p buzinar, aquele q acender sera o positivo.
Gostei da sua matéria, parabéns péla explanação dos relés. Gostaria de saber mais sobre os relés do painel de instrumentos pois o meu Vectra hora o painel funciona perfeitamente, hora só a temperatura e nível de combustível, hora não funciona nada e as vezes andando volta normal do nada. Será o Gasparzinho, jkkkkk. Brincadeira a parte mais uma vez top a dica dos relés.
Amigo você está de parabéns pela sua informação tá gostei muito você deitar e te Parabéns estou abaixando esse vídeo para mim ficar guardado para mim que eu tenho um Vectra 97 Ok muito obrigado hein
Oi Fábio, tenho alguns videos ai interessante, quase 200 kakakkak. Tem muito sobre mecanica e bem pouco com outro assunto. Esccreva ai: DEALMEIDADICAS que voce encontra todos. Tenho outros ára postar e muitos ainda para fazer.
Pode ser uma tomada que está embaixo da caixa de relês em frene a bateria, alias fiz um video e será lançado hoje, video curto e pode ser outra tomada que fica ali do lado do servo freio neste video você ê ela e a outra no proximo video. ruclips.net/video/iB06tEySWWY/видео.html
Boa tarde meu amigo ,gostei muito do seu vídeo ,muito bem explicado,tem uns comentários aí sem nexo mas vc estar de parabéns 😀se sua oficina for aq em São Paulo por gentileza passa pra mim ,eu vou aí levar meu Vectra 99 pra dar uma geral blz 😀 abraço meu amigo fica com Deus.
José, boa tarde. Infelizmente eu nçao tenho oficina, eu faço meu carro e tento mostrar para o pessoal que é fácil fazer e mesmo se um tiver duvidas eu sempre peço para mostrar o viseo para um eletricista ou mecanico que com certeza será uma imensa dica para eles entenderão como é o Vectra e não em como eles não acertarem. Todos os videos meus eu mostro o máximo possivel como fazer, seja troca de buchas, consertar vidros, motor, bicos etc. São muitos videos que fiz e ainda vou fazer com assuntos diversos e ensinando até os mecanicos para não errar e o canal DEALMEIDADICAS tem tudo, até magicas com baralhos hehehehhe Obrigado meu amigo e eu estou em Cachoeiro de Itapemirim, ES
A central de fusivel interna sim, eu já fiz, ainda falta a exterma. Aliás do Vectra tem mais de 200 videos meus e lógico mecanica e elétrica muda de posição, mas em um geral todos os carros são iguais. Aqui está o video. ruclips.net/video/EmXLAvYmgvc/видео.html
olá boa noite, parabéns pelos vídeos! E tem nos ajudado muito. Tenho uma pergunta: o ponteiro que marca a temperatura do vectra 98, não está funcionando, mas ventoinha funciona, será que algum fusível ou relê, que pode ter queimado?
Tem q checar o sensor de temperatura e o fio que vai atè no painel, se tiver certo o problema pode ser o painel, tem que tirar fora e ver se não rompeu nenhuma trilha ou se o motor do ponteiro nào queimou. Normalmente è problema eletrico e o fusivel alinenta todo o painel, se tem algo funcionando è porque ele não queimou
Oi Almeidão, tudo joia? Cara, top demais seu video, sua forma de explicar, tudo top. Ja li e reli la do forum do clube do vectra sobre essa questao do arrefecimento. Estou numa saga danada e suas explicações vem me dando um norte, porém estou ficando no meu limite para encontrar os problemas. Deixa eu contextualizar aqui para ver se vc consegue me dar um norte. Comportamento do carro: - Cidade - sem ar ligado ele vai ali nos 92 graus, aciona ventoinha, desce para os 88 e desliga ventoinha - Cidade com ar ligado - vai ali nos 92/93, aciona ventoinha baixa pra 90 e mantém nos 90, as vezes sobe pros 92/93. - Estrada - sem ar, carro vai nos 92/93, desce para uns 89/88, volta pra 92/93, as vezes fica nos 90, mas nunca abaixa, mesmo em alta velocidade - Estrada - ar ligado vai subindo subindo ate uns 97/98, ai desligo o ar e ele volta a descer ali pelos 92/93 O que eu ja fiz: - troquei a válvula termostática, coloquei a MTE de 82° - troquei os dois sensores de temperatura que ficam ali pertinho da valvula termostática - limpeza do radiador varetando - troquei bomba d'água O que reparei que tem erro ali nos relés, mas mesmo assim, eu acho que em tese nao seria isso, mas acho relevante te passar: - quando ligo o ar ou quando as ventoinhas acionam, noto que as duas ventoinhas ligam, porém cada uma numa velocidade, a do radiador liga mais forte, a do condensador liga mais fraco. Dai eu tiro o relé 1, que é do primeiro estagio, a ventoinha do condensador desliga, mas a do radiador continua, porem desce a velocidade pela metade. Com o carro aquecido, retiro o conector do sensor de temperatura, o carro liga as ventoinhas, porem a do condensador acredito wue ta ligado no minimo. Será que alem disso tudo eu tb precisaria trocar o radiador? Mesmo varetando ele nao deve estar com boa vazao? O cara do radiador me garantiu que a vazao estava boa. Consegue me dar uma luz? Ah! Nao baixa nada de agua, não então não é cabeçote
Primeiro de tudo é impossivel varetar um radiador brasado, ou o seu é de tubo e precisaria ser trocado ou você pagou por um serviço que não foi feito. Para acertar um problema deste primeiro você precisa acertar a temperatura em rodovias livres, sem subidas ou descidas e no painel sem ar tem que está entre 80 a 83 e se for a noite 80 graus. Se for diferene disto ou é problema no radiador ou na bomba, e para testar a bomba você consegue testar como neste video no minuto 7:00 (vou deixar o link abaixo) e acelerar várias vezes, tapar a saida com a mão e acelerar e sentir a pressão etc. e se você tem um radiador brasado e usa paraflu, radiex ou outro aditivo vendidos em auto peças é possivel que o aditivo tenha estragado o radiador. Mecanico nehum sabe diagnosticar vazão de radiador, vou deixar um video abaixo de um radiador ruim e um bom, apesar de conseguir ver a diferença, EU DUVÍDO que um mecanico iria reprovar o ruim. Tem um produto que limpa o radiador com aditivo ruim, mas antes preciso saber se ele é brasado ou de tubo e vou deixar outro video abaixo que no decorrer dele você conseguirá saber se ele é tubo ou brasado. Video do teste da bomba, ai você verá que mesmo sem problema a pressão é super baixa e qualquer entupimento vai travar a passagem da água. ruclips.net/video/oQSe_Kt-x-E/видео.html No minuto 11:50 mostro um radiador brasado, mas o video mostra mais coisas boas sobre o arrefecimento. ruclips.net/video/ThN2rTFamAo/видео.html E no vieo abaixo um radiador ruim e um bom. Você e seu mecânico reprovaria o ruim??? Duvído kakka
Calma que não acabou kakkaka Aqui o radiador primeiro estava ruim e o segundo é o novo bom e pra manter ele assim, só usando Havline xtended life concentrado, e o anterior estava me dando 90 nas rodovias e durou 6 meses, foi estragado com radiex. ruclips.net/video/n-5KuLlfPmY/видео.html
Primeiro saber se ele é brasado ou tubo, se for de tubo sim, trocar porque não é do Vectra, se for brasado, podemos tentar uma limpeza com um produto, olha e me diga por favor.
Primeiramente parabéns pelos vídeos. Gostaria de uma ajuda, por favor. Tenho um Vectra B 98/99 que de repente começou acender a luz da bateria no painel com o carro desligado e a luz do óleo fica acessa bem fraquinha. Achei que fosse a bateria e comprei um Moura nova e o problema perciste. Estou desconfiado que seja alguma perca de aterramento. Estou correto ou pela sua experiência consegue me orientar? Obrigado
Voce mediu a voltagem da bateria com o carro funcionando? Voce precisa ter cerrteza que o problema não seja o alternador. Muitas vezes o relê do altetnador antes de pifar por completo ele demonstra este defeito. Conferir o aterramento do motor è fácil, ele tem uma cordoalha ali na caixa de marcha atè na lata embaixo da caixa de relê, voce pode tirar os parafusos e colocar graxa e recolocar. Outra coisa a fazer seria tirar todos os fusiveis e tomadas, lubrificar com wd 40 e recolocar no lugar. Mas primeiro de tudo medir o alternador.
Show de bola meu amigo, queria tirar uma duvida contigo, meu carro ta ruim de pegar porém na primeira partida ele pega mas falha um pouco depois que saio com ele e esquenta fica ruim de pegar, parece que esta afogado, andei fazendo uns testes caseiro no bico e parece nao estar gotejando, sera que pode ser bomba fe combistivel que nao estaantendo a linha com pressao? Desde ja agradeço
São vários fatores que leva o carro a demorar funcionar, sobre os bicos eles precisam de manutenção, mas ningem faz e é bem fácil mas é preciso fazer antes de estragar e o correto seria a cada 2 ou 3 anos. primeira coisa a fazer ai é testar o regulador de pressão e é fácil, basta fazer como neste video abaixo e depois me dica como foi o resultado. ruclips.net/video/GsxI5ddFtZM/видео.html
@@DEALMEIDADICAS um tempo atrás troquei os reparos dos bicos, mas nunca fiz limpeza, esse problema meu e só na partida, quando o carro pega anda liso não falha , mas quando paro ele e depois de meia hora mais ou menos ligo denovo e uma luta pra pegar
@@DEALMEIDADICAS regulador é novo, cabos velas e bobina foi trocado a mais ou menos 1 ano tudo original, fiz o teste com multímetro nos cabos e velas e estão tudo ok ainda, tem um relé meu que está descascando um dos pinos, seria o relé da caixinha perto do reservatório de fluido de freio, e o primeiro relé de cima pra baixo, porém testei ele e está funcionando, mesmo descascado o pino, tô de cabelo em pé já kkk
@@AndersonDouglasBertalhaBertalh Olha, infelizmente tete de relês é complicado, só abrindo para ver os contatos, mas tudo indica que o problema esteja na bomba de combustível ou bicos sem estanqueidade se for um problema elétrico eu diria que poderia ser o sensor de rotação. Veja bem possa ser que não seja a bomba, mas a mangueira mau colocoda e dando entrada de ar. Não sei como é sua bomba se é com mangueira plastica e esta mangueira não pode ser aquecida para colocar e tem mecanico que aquece e qualquer mangueira seja borracha ou plastica tem que ser trocada ao trocar a bomba. Se for o bico, pode ser que tenha estourado um filtro e agarrado nele ou neles e ele para de vedar, isto aconteceu comigo, mas o caro pegava bem e era ruim de retomadas. Deu um trabalhçao imenso para limpara ele da forma ao contrário. E veja como ficou os filtros, mostro isto no inicio do video, por isto que tem que ter manutenção nesta troca antes deles estragarem, ai nem precisarás limpar ele. ruclips.net/video/0Ic64NWIFLs/видео.html
Fala meu amigo. Meu Vectra 1998 2.2 com ar digital está sem os relés que ficam do lado do marrom. No vídeo seria o verde e o de baixo, o azul. A numeração deles é R10 e R12. É obrigatório o uso desses relés? O ar funciona normal
@@thiagorodrigues471 ar digital não tem este verde, o azul não sei se o seu carro teria, vou checar e te falo, mas acho que tem um verde que seria um 0101 para a velocidade maxima do ventilador interno
Oi Paulo será que que vc saberia me dizer o possível problema. Meu piloto automático só funciona com o carro frio, se eu ando uns 30 minutos de estrada com tempo quente, simplesmente o piloto automático desarma sozinho e não funciona mais, só depois do carro desligado e parado muito tempo depois que ele esfria. Será problema de relê?
Sinseramente eu não sei lhe dizer, mas lhe dou uma dica. Tem muitas informações no clube do vectra, estou sempre lá tambem e vale apena se inscrever porque tem sempre um la pra te ajudar.
Tem que informar qual, pode ser problema no pressostato e ele mantem o segundo estagio direto funcionando. O segundo estagio so pode funcionar um minuto e desligar p descansar.
Então meu vequetra GLS ano 9697 parau de funcina linpando de parabrisa as paletas parou no meio do parabrisa .E ou botão do ventilador quando chegar. 4.pra ventilar mais ele para de funcina então da duas dicas pramin blz layke
Bom dia Almeidão, estou com um problema há 5 anos no meu Vectra CD 99 e ninguém resolve: O marcador de combustível funciona de forma intermitente (as vezes marca certo, as vezes errado, as vezes marca falso cheio e as vezes marca falso vazio), já troquei boia umas 5 vezes e inclusive troquei o painel completo do carro e nada. Antigamente quando apertava o pedal de freio, o marcador voltava a funcionar se estava marcando vazio, recentemente isso parou de acontecer e ele permanece intermitente. Já troquei também a flange de metal que tampa o tanque de gasolina que possui o conector principal que alimenta a bomba e leva o sinal para dentro do tanque. Você me daria alguma dica? Parabéns pelo vídeo, acompanho seu trabalho faz tempo. Abraços.
Bom dia Alex. Eu tenho algumas ideias para você testar e suponho que o problema pode ser a placa multi timer, mas é preciso fazer uns testes antes. Você diz que trocou a boia várias vezes, mas devo lhe dizer que esta boia ali para trocar tem que ter muito cuidado para ela não entrar meio chanfrada, acredito que por ter trocado várias vezes ela deva está certa. 1 - tire a tomada da placa multitimer e joga ali um WD40 ou um limpa contato, eu prefiro os dois, primeiro limpa contato, depois um WD40. Olha o video abaixo onde fica a placa e ela não precisa ser retirada, só soltar a tomada e eu mostro no video como fazer. 2 - Fazer um terra no fio da tomada da bomba, este fio é o segundo fio da esquerda para direita voce olhando a tomada de trás para frente, É até meio chato fazer este terra por falta de espaço para mexer no fio, mas se consegue, aliás eu tenho este terra no meu carro e cabe um video quem sabe eu faço algo rápido mostrando isto. Eu fiz um furo ali na lata, e prendi o fio ali s com muito trabalho descasqjuei ste segundo fio e soldei o terra nele e isolei mesmo sem precissr isolar, meu problema não foi resolvido, mas deixei o terra lá. 2 - Outra coisa é procurar sobre alguma instalações de alarme, ou algo qualquer mais antigo se não está mal feito, ou se foi desfeito etc. Principalmente se o carro tém ou teve GNV. Video com a placa multitimer: ruclips.net/video/zevL3hgesnA/видео.html Me avisa depois de deu certo
@@DEALMEIDADICAS bom dia Almeidão, primeiramente muito obrigado pelo carinho em responder, vou te dar um feedback parcial: 1 - Fiz o que você disse e por acaso é assim mesmo que costumo fazer com meus equipamentos eletrônicos (sou engenheiro eletricista), a diferença é que invés de WD-40 usei o produto Corrosion-X que considero até superior, porém resolveu momentaneamente pois no dia seguinte após rodar uns 30km o ponteiro desligou por uns 15 minutos após parar no Sol (o MID marca F de "falha" na autonomia), depois ainda nesse tempo ficou marcando próximo à reserva (ainda com F no MID) e voltou a marcar normalmente depois desse tempo retornando a marcar a autonomia normalmente e o ponteiro na posição certa, parece estar mais estável funcionamendo na maior parte do tempo. Curioso é que quando desligava o carro o ar digital dava sinal de erro, empurrei a caixa de fusíveis com a mão e voltou tudo ao normal. Caso pare de marcar novamente a gasolina e a autonomia estou pensando em repetir o procedimento, o que acha? 2 - Fazer um terra no fio da bomba? Ela está funcionando normalmente até onde sei, acha que pode estar vazando tensão da bomba para a boia? 3 - Meu carro teve gás até 2010 quando removi e sempre funcionou normalmente depois da remoção até 2016 quando parou de marcar a gasolina corretamente depois que precisei fazer motor (o problema apareceu após o motor ter voltado ao carro), depois disso precisei abrir também para trocar a serpentina do ar-condicionado, aí desmontar😢am tudo mesmo. Por conta disso chequei até o aterramento "secreto" abaixo da coluna de direção, mas está ok. Meu carro sempre usou o alarme original. Já chequei e limpei também o aterramento principal que fica a volta do encaixe do amortecedor do lado do motorista. O carro não possui ao meu ver resquícios de kit-gás, até porque meu kit era bem simples, um dos primeiros lançados e acompanhei a retirada do mesmo. 4 - Recentemente fizeram uma adaptação colocando um interruptor de vidro (igual das portas traseiras) na janela do carona e que fica ligado o tempo todo o LED e fora do pós-chave (não gostei do serviço por não desligar nunca, mas por ser recente não creio que esteja interferindo). 5 - Meus relés são quase todos originais que vieram no carro (possuem mais de 20 anos), já limpei todos os seus respectivos contatos externos (assim como os de cada fusível). Será que pode ser algum mau-contato interno de algum relé gerando variação de sinal na boia? Desculpe o texto ultra longo, foi para que você compreenda tudo que foi feito no carro, na minha profissão já é meio que costume dar descrições detalhadas, difícil evitar! hehe 😅😅😅 Novamente agradeço por sua atenção! Forte abraço.
@@bettenhoven Sobre o terra no fio da bomba, seria também para a boia, mesmo a bomba funcionando normal acho ser viável aumentar este terra, nunca se sabe. Mas com certerza tem um fio em mau contato ali na caixa de fusível, o certo seria arriar a caixa inteira, soltando os dois parafusos e checar naqueles monte de fios que saem da tomada do multitimer. Se tiver tudo certo, se a placa impressa do painel tiver tudo certa e se a trava da placa impesas que é de metal e precisa ser retirada lubrificada e remontada tiver certa, ai eu condenaria a placa multitimer. Outa coisa e ai ficou mais fácil porque voce conhece do assunto, seria tirar o multitimer, desmontar a carenagem dele e ressoldar aquele monte e solda que ele tem, só a carenage plastica, porque desmontar ele por inteiro é complicado. Outra coisa seria fazer um reset, mas não sei se realmente seria este o problema. Acho ser o Multitimer ou os fios da tomada dele. Tenho bastante video do vectra e esta placa ai estragou a saida de seta da luz do painel e eu até tinha feito uma adaptação, mas acabei comprando outra, estragou não eu estaguei mexendo kakakkak. Mas vai ai o video para voce tirar ela e examinar os fios da tomada dela. ruclips.net/video/zevL3hgesnA/видео.html
@@DEALMEIDADICAS Novamente agradecido pela resposta! Pergunto para ti: Uma vez que eu encontre para vender uma placa multi timer, posso colocar qualquer uma do Vectra B ou varia mais alguma especificação? Pretendo fazer a limpeza, mas para refazer solda prefiro pegar uma outra. Obrigado!
@@bettenhoven Fiz este video pensando no prioblema do seu carro porque acho que o problema possa está ai neste painel se é que você não mexeu nele ainda. Dá uma olhada, usei um painel de Vectra mais antigo, mas é bem parecido mexer ali e eu já desmontei o meu e por isto digo que é parecido. Sobre a placa multitimer eu não tenho certeza mas acho que todas são iguais e a minha é da marca COFAP, mas é fácil tirar a sua e confirmar, o formato com certeza são iguais. Mas olha o video primeiro. ruclips.net/video/L3Wk1JY6SxQ/видео.html
Sim, alguns carros 98 pra frente já não usa o cebolão, o sensor das ventoinhas vem do sensor em cima da termostática que manda sinal para central e a central manda o sinal para os relês. Carro com ar digital também não tem este relê verde
è um relê comum de 5 terminas, pode ser DNI 0115 ou o 8115 e tem vários outros que dá ali, na verdade o temporizador do Vectra 98 é a placa multi timer, o relê é comandado por ela e precisa ter 5 terminais e ser auxiliar.
Boa noite Paulo. Paulo como fazer a estação da ventoinha quando ela não arma um sinal sonoro CV pode mim ajudar ti agradeço muito obrigado amigo um abraço
Meu amigo eu uso um cebolão com a temperatura mais alta, exemplo o meu arma o primeiro estágio com 89 graus e o segundo com 92, neste caso coloquei um cebolão que liga com 93 a 94. Se não armar, a temperatura chegará em 94 e liga o sensor avisando que a ventoinha não armou, o mesmo acontece se furar uma mangueira, a agua baixa o nivel e dispara a sirene e ainda coloquei um relê para tocar a sirenne dentro do painel e caso ela falhar, eu escutarei o relê. Sobre o reservatório ele é de sensor e tem um video meu sobre este reservatório também. Todos os Vectras de 95 a 2005 tem dois locais para colocar um cebolão extra, até 98 tem como colocar um, de 99 em diante tem como colocar 2. Qualquer duvida, para ver o video com reservatório com sensor busque ai por favor. Dicas do Almeidão que aparecerão vários videos e ele também.
Ai neste local embaixo do volante você pode usar o DNI 0102 com 4 terminais. La na ventoinha não pode ser este, la é preciso um DNI 0115 ou DNI 8115 com 5 terminais. ruclips.net/video/WwQdGrSEgUw/видео.htmlsi=DBH3cBDzajFVo69K ruclips.net/user/shorts1ZkIDek0Fdw?si=6hljfU2srdc-r2EX
Bom dia meu Vectra 97 do nada começou a cair os ponteiros quando ligo o carro ele sobe e ja desse quando deixo no ponto morto eles funcionam normal tudo isso começou depois que saiu uma fumaça do lado do passageiro no motor agradeço se puder me ajudar
Existem varios problemas que pode acontecer para dar um problema, mas temos que ir eliminando até achar o defeito e eu não sei que fumaça teve ali se queimou algo ou não. A primeirq coisa a fazer e checar o relê de velocimetro que fica no cofre do motor, um de cor laranja, lubrifique os terminais dele com graxa de silicone ou graxa cobreada, aliás a cobreada é muito melhor. Feito isto e o problema persistir, será necessário tirar o painel fora, na verdade o mostrador e lubrificar as tomadas dele, ele tem no fundo uma parte onde estão os contatos, colocar limpa contato ali e do lado do painel tambem e em seguida usar ali graxa cobreada e montar, antes dar uma checada por tras do painel (mostrador) pra ver se nao tem trilha rachada, se tiver ela terá que ser soldada e tem uma pecinha nele que precisa ser tirada, lubrificada e ser montada outra vez. Vou deixar um video abaixo como é o painel todo desmontado, voce nçao vai desmontar, vai tirar esta peça do minuto 3:56, jogar limpa contato e montar, só isto. E depois com a bateria desconectada, solta spo o negativo e voce solta a tomada do multitimer e lubrifica a tomada, deixarei os dois filmes abaixo, na tomada só tir ela, não precisa soltar mais nada e limpa contato com graxa cobreada depois e pode ser de silicone também, sendo cobreada muito melhor, porem se isto não recuperar o painel, ai só desmontando tudo e lubrificar os motores dos ponteiros ou trocar o relê deles. studio.ruclips.net/user/videoL3Wk1JY6SxQ/edit ruclips.net/video/zevL3hgesnA/видео.html Voce pode fazr o caminho inverso também e começar pelo muititimer, quem sabe resolve.
Bom dia!! A pouco cheguei da rua com o carro e fui dar uma olhada no motor e percebi que os relés da bomba e da injeção estávam muito quentes, ao ponto de não ser possível deixar o dedo encostado por muito tempo. Não acho que seja normal esquentar tanto. Será que está em fim de vida útil?
É normal sim, por isto é bom nunca substituir por um comum, ou original ou DNI 0133, só lembrando o original tem 5 terminias e o DNI só tem 4 mas ali só funciona 4 mesmo, mas não é necessário trocar por está quente.
Esrte relê para os carros até 98 pode ser o DNI 8117 e original seria o 90060264, se tiver ruim o ar não liga, mas ele tem mais de uma fução porque tem 6 terminais, alem de ligar o ar ele manda sinal para alterar a aceleração assim que o ar for ligado e manda sinal para acionar as ventoinhas do primeiro estágio. Nos carros mais novos de 99 pra frente que não usa cebolão no radiador este relê muda para um verde igual o primeiro e segundo estágio das ventpoinhas e o numero original 03447012 e pode ser usado o DNI0101
Boa noite! Eu tenho um vectra 2000 que fica oscilando a marcha lenta mas somente quando liga o ar condicionado, ele vai pra casa dos 500 rpm, e com o ar desligado ele fica perfeito, não oscila nada, acredita que pode ser o rele o problema?@@DEALMEIDADICAS
Olá Almeida A caixa de fusiveis embaixo do painel do meu 2001 parece que soltou a parte de baixo. Só está presa em cima. Como faço pra ela voltar pro lugar? Parabéns pelo seu trabalho
dá uma confirida se quebrou mesmo, ali é duro para encaixar e tem que empurrar forte. Se realmente quebrou ai só inventando algo pra segurar, mas possa ser que esteja somente dura ou pesada para subir ou alguma coisa pegando na parte onde a trava plastica segura
@@arturtavares4327 Acabei de fazer um teste aqui na minha e tem que empurrar muito forte e ela fica alem de pareado com a peça fixa que ela se prende no carro. Tenta ai depois me diga, coloca um pouco de força empurrando, nunca dando pancada.
Combinado. Amanhã eu já informo se consegui arrumar, valeu. Sou de Blumenau SC e sempre acompanho seu canal que é muito útil para nós que Amamos Vectra. O meu é Challenge 2.2 16 válvulas 2001, desde 2006, segundo dono.
Bom dia mestre Estou com problema no meu painel, quando desliga a chave ele ta zerando o odometro parcial e o relogio nao marca zera tambem quando desliga Ja limpei os polos da bateria, bateria ta nova e nada Vc tem alguma dica para me passar ? Gls 99 2.2
Você tem 3 possíveis opções de problemas. 1 - placa multi timer 2 - Comutador de ignição 3 - tomada do painel Se não for uma destas 3 é possível que seja o painel. A placa multitimer deixarei um vídeo abaixo para você localizar ela, desligar o positivo da bateria, soltar a tomada dela, jogar limpa contato e em seguida lubrificar ela com graxa cobreada ou silicone, graxa cobreada é melhor, se não der certo, tirar o painel fora e fazer o mesmo com as tomadas dele. Um detalhe muitas vezes esta placa queima umas saídas por um simples fato de fazer uma adaptação no carro sem a proteção necessária, principalmente quem usa solda com soldador ligado em tomadas. ruclips.net/video/zevL3hgesnA/видео.html O comutador de ignição, pode ser este primeiro contato do vídeo, checa ali se ao desligar a chave ele tem energia nele. ruclips.net/video/QFetkSWfi_Q/видео.html
@@DEALMEIDADICAS caramba muito complexo mas vou seguindo as suas dicas e testando. Vc sabe se tem a ver a ligação do painel no chicote do rádio ? Notei q o antigo dono cortou os fios todos e fez adaptação positivo e negativo direto da bateria para ligar o rádio Se tiver fundamento vc saberia dizer quais fios liga onde ?
@@aeciodouglas1 o problema pode ser isto, mas não sei o que foi cortado p acertar. Eu passei a dica ai do comutador, ai voce consegue ver se està certo. Voce disse complexo? Põe complexo nisto, quanto mais mexem piora e è um perigo queimar o multi timer
O relê marrom tem 5 terminas e pode ser usado o DNI 8115, ou 0115 ou 0116. E tenho estes videos informando sobre quais relês usar no Vectra. ruclips.net/video/WwQdGrSEgUw/видео.html E este para o ar condicionado ruclips.net/user/shorts1ZkIDek0Fdw
@@DEALMEIDADICAS ah sim blz 👍 eu tava usado o dni 0139 num lugar dele, outra coisa esse relê marrom ele é o mesmo da caixa de fusível perto da bateria ?
@@jailsonlopes9481 DNI 0139 tambem da certo e é o mesmo la da frente da bateria, mas tem um porém, dentro do carro na caixa de fusíveis neste local somente voce pode usar um de 4 terminais e o quw encaixa ali seria o DNI 0102. Isto porque apesar de o marrom ter 5, ali só usam os 4 dele.
Opa, boa tarde, sou bem leigo nessa questão de fusíveis, tenho um meu vectra CD 98 2.0 automático e ele tem um fusível o 19 que está queimado ele é de 10 amperes, aí fui olhar na tampa dos fusíveis os que ficam ali debaixo do volante, e nele está escrito Fi 19, aí procurei em um manual digital e diz que é fusível da bomba de combustível, mas meu tá funcionando normal, daí gostaria de saber o que é esse Fi escrito na tampa dos fusíveis.
@@adrianosilveira2407 se for mais coisa como painel tambem pode ser o fusivel 29 se for so lus do teto pode ser o interruptor da porta, tirar o parafuso e checar se tiver zinabre basta lubrificar, se não der certo ai tem q trocar ruclips.net/video/EmXLAvYmgvc/видео.htmlsi=Olr-8CNSbEfxWP8x
@@DEALMEIDADICAS Bom dia Almeida então deixa eu explicar a luz do quebra sol está acendendo normal,porta luva e dos passageiros de trás também. E o alarme de farol aceso também está funcionando. Porém só a luz do teto que não acende
Olá, o meu carro medi a fuga de carga da bateria, esta com 0.15 amperes esta normal, ou tem alguma coisa roubando carga? Não achei nada a falando da quantidade normal de consumo desse vectra, ele é 98 completo
Eu vou ficar te devendo esta resposta, porque nunca vi isto também e com certeza com o tempo ela vai perder carga mais que uma mais nova. Mas eu tenho um video que ensina saber se ela consome carga quando o carro está fechado. Veja ele, é fácil fazer este teste, e lembre se quando não rouba carga, ela ascende o filamento bem pouquinho, apesar que o video parece ser muito. Testa ai usando uma lampada de seta, esta de 21 Watts, é fácil. ruclips.net/video/kfTVlqq-qBs/видео.html
tenho outra pergunta? a temperatura do vectra 98, está aumentando muito, na cidade chega a 92 até 95. já na estrada fica menos de 90. tinha queimado a junta do cabeçote e já foi consertado, mas agora não tem como ver a temperatura, pelo fato do ponteiro na se mover.
Se ele queimou a junta antes, è possivel q seu radiador ja era, checa se a valvula termostatica è de 82 graus, o correto è MTE 211-82 se ele vor 8v. Se a valvula e a bomba de agua tiver certa, voce ja pode pensar em trocar o radiador. E lembre se o radiador do Vectra è brasado e não tem conserto, se deixar ele entupir, sò um novo resolverà o problema.
precisa checar estes fusiveis grandes ai da esquerda, o relê do ventilador é este verde mas ele só entra em ação na velocidade 4 ou qando liga o ar na velocidade zero
@@jailsonlopes9481 bem, os originais do modelo do seu carro São 01 - 2 verdes - 03447012 da esquerda para a direita do carro, é o primeiro e o terceiro e eles tem 4 terminais. Pode ser usado ali o DNI 0101. Este modelo original tem uma porcariada danada, procure da marca TYCO se você quer mesmo original. 02 - o segundo que é marrom e que está no meio dos verdes é o 90491314, este tem 5 terminais e pode ser substiruido por um DNI 8115 OU DNI 0115. Este aqui o melhor para usar ali é um original do limpador do para brisas, fica la embaixo do volanrte ele é preto e escrito GM nele, é italiano, um super relê, melhor que o marrom. 03 - o cinza do ar condicionado tem 6 terminais e o numero dele é 90060264 e pode ser substituido por um DNI 8117. Neste video abaixo tem todos os relês e qual você pode usar e um especial só para o ar condicionado que é diferente o modelo 96 até 98 para o 99 até 2005. Detalhe todos os relês do Vectra que vem com 4 terminais são invertidos, atentar para este detalhe ao mexer em relês. ruclips.net/video/WwQdGrSEgUw/видео.html ruclips.net/user/shorts1ZkIDek0Fdw
Almeida. Meu amigo. Cara. Sábado passado meu Vectra queimou o cabeçote. Lá se foi uma nota. Você lembra, né? E hoje, quando fui guardar o carro na garagem, ele pegou e morreu. Tentei dar partida e não pega. Só faz nhec-nhec. Notei que todas as luzes indicadoras não estão acendendo e o ponteiro do combustível não sobe ao girar a chave. Fui baixar os vidros e eles não funcionam. Nem as luzinhas dos botões acendem. Saberia me dizer se tem algum fusível ou relé que é responsável por todos esses problemas? Para não pegar, talvez a bomba não esteja funcionando por conta de alguns coisa. Farol e luz do painel estão funcionando. Teria alguma dica? Não estou acreditando que vou gastar com ele de novo 😢
Se ele da sinal no arranque girando o motor e não pega, não é fusivel. Veja se o mecanico não deixou cabo da bateria frouxo ou parafuso do arranque frouxo. Mas no arranque voce não pode colocar uma chave com cabo bateria ligado, la é uma chave 13. Checa isto ai e veja se não tem fio do alternador solto tabem.
@@DEALMEIDADICAS o carro passou a semana inteira funcionando perfeitamente. Indo trabalhar todos os dias rodando 48 km ida e volta. O estranho é o carro do nada não acender aquelas luzes do painel que indicam algum tipo de erro. Vidros também não estão funcionando. E isso tudo até quando eu cheguei em casa do trabalho hoje, estava todo ok. Mas vou ter que correr atrás de um auto elétrico amanhã. Mais uma saga de fim de semana. Obrigado pela ajuda
@@ArnaldoCaladoAreni Pode ser o comutador de ignição ou fusivel atrás da bateria, olha também na caixa de fusivel embaixo do volante a esquerda uns fusíveis grandes. ruclips.net/video/y5pIs0mc3Yw/видео.html Se você não achar nada, o ultimo teste seria desligar a bateria e religar ela. Desliga o negativo e depois o positivo, ai você liha o positivo e depois o negativo, se a bateria tiver em curto também pode dar este BO além de milhares outros mais.
Almeidão desliguei os cabos do painel digital do ar Vectra 2000 liguei de novo aí parou seta parou ventilador ar apagou digital que marca km no painel pode ser algum rele
Pode ser um fusivel ou a placa multi timer. Da uma conferida se nào tem um queimado ali embaixo do volante ou atras da bateria, atras mesmo nesta tomada tipo cachimbo
@@DEALMEIDADICAS comprei fusível do ar da frente da bateria voltou as setas os ventiladores do tudo normal mas ar paro de gelar parece que compressor não tá mais puxando escuto um barulho ao ligar mas não sinto puxar motor haa troquei fusível 22 pois vi em um vídeo seu foi aí que voltou tudo menos ar gelando..gratidão
@@lucianopereira6104 ele ligava antes? Pode ser o pressostato dele. Olha tambem o sensor de temperatura q fica atras do para chiques dinteiro e o sendor q fica perto do para brisas se nào soltou nada ali
Almeida meu Vectra cd 2001 tá entrando água não sei por onde e tá indo p caixa de fusível...busina parou fusível eu coloco ,mas queima na mesma hora ..os relés na caixa estão c zinabre por conta da água
Você vai ter que dar uma geral ali na frente pra ver se tem alguma lata furada, isto embaixo do acabamento plastico, tirar o acabamento e olhar ali perto do motor de limpador. Pode ser também pela borracha do vidro, uma cola mal colocada nele ou até mesmo um podre qualquer na lata. Se você não conseguir achar, a solução é levar em um funilero para ele avaliar o problema.
Bom dia Almeida! Tudo bem? Recentemente adquiri um vectra GLS 2.0 96/97 e vinha tendo problemas com o sistema de arrefecimento temperatura oscilando na realidade muita alta ora ventoinha armava ora não e quando armava o 1° estágio armava acima de 95°. Substitui o radiador cebolão o sensor temperatura do painel a válvula termostática e pra minha surpresa a ventoinha parou de funcionar não arma. E observando a caixa de relé que fica próximo a bateria o relé do 1° estágio ao invés de estar com 4 pinos está com 5 sendo que não existe a tomada de encaixe do relé e o relé entre o 1° e o 2° estágio que era pra ser de 5 pinos está com 4 e pra completar no local dos 2 fusíveis do 1° e do 2° estágio ao invés de ter os fusíveis tem 2 relés. Pode me ajudar?
o 96 o sistema ai é todo diferente do 97/98 o 96 tem dois cebolões um para primeiro estágio e um para segundo estagio e para desligar o ar caso suba demais e este sistema não é necessário tanto que o 97/98 já não veio assim. tem algumas perguntas pra você: O carro tem ar condicionado? Você colocou que radiador? lembre se o radiador do Vectra com ar tem que ser braszado, deixarei um vídeo no final mostrando a diferença de um para o outro. O carro tem dois cebolões? Tem um caixa de relês do lado da bateria? As bases dos relês que cores são? Agora informações sobre os relês: Todos que tem a base Verde são 4 terminais e pode se usar o DNI 0101 e não serve outro a não ser original Base de relê marrom: São com 5 terminais e em algumas opções, DNI 0115, DNI 8115 ou DNI 0116 E tem como colocar este muito parecido com o 97/98 porem tem que mudar o cebolão e algumas coisa mais, mas os relês 2 verde e um marrão mais o do ar condicionada vão ter que manter. Mas se você colocou um radiador tubular ao invés de um brazado, ai8 nada dará jeito e olha a diferença para você conferir o seu ruclips.net/user/shortsiseUu8gOJ68
Boa noite! Na realidade o carro é 97 porém fabricado no final de 96. Sim tem ar condicionado e o radiador é brasado. Quanto as bases dos relés as cores são: 1° Estágio sem base Auxiliar: Verde 2° Estágio verde Onde seria os fusíveis do 1° e 2° estágios as bases são marrons com relés e não com fusíveis. O do ar condicionado base marron.
Boa noite, a tenho um Vectra CD 97, a fiação do espelho do quebra sol pegou fogo, meu painel não marca mais combustível, nem temperatura do motor. Fusível 22 está em curto, oque pode ser? Por favor
Boa noite, meu vectra esta roubando carga, percebi que se eu tirar o fusível número 22 ele para de roubar, mas se eu andar sem o fusível ele não dá seta, não conta velocidade, não mostra nada no painel, será que é o painel que esta roubando carga ou é outra coisa ???
@@rojeej5575 Para ter certeza q está roubando carga é preciso fazer este teste, não saberia dizer onde é o roubo, mas este teste dirá se ele existe. Sim o fusivel 22 é painel, luz porta, porta malas etc. Testa ai como no video, use luz de 21w, tipo seta e não pode ser led. ruclips.net/video/kfTVlqq-qBs/видео.htmlsi=rSnr__iVLNHf-IGy
Boa noite, o meu vectra aparentemente deu curto no acendedor de cigarro, porém o botão do ar e da recirculacao do ar parou também, tem algum relê deles? Ou fusível? Procurei e não achei…
O fusivel do ar é um grande a esquerda, é do compressor, ventilador interno. Seria o numero 2 do video que vou lhe passar e ainda tem o relê do ar condicionado este marrom R 09 e do lado dele o verde R10 que é a velocidade mpaxima do ventilador. Isto para o ar Analógico. Este relê marrom pode ser substituido pelo relê DNI 0102 e o Verde por um DNI 0101 Veja o video e digame se te ajudou, mérito ai para o nosso amigo da point Car que fez o video. Eu farei um outro parecido. ruclips.net/video/370rrBHcArY/видео.html
Mano, me ajuda uma coisa. Meu carregador do carro deu um curto, saiu faísca. Mas não sei o q acontece, o compressor de ar não ta armando mais, ar quente parou de funcionar e o segundo estágio da ventoinha do radiador não ta ligando. Sera q o chicote foi pra viola? Ou eh alguma outra coisa? Abraço ✌🏻✌🏻
Antes de tudo voce precisa checar se tem fusivel queimado, olha todos ali embaixo fo volante, não esquecer unsgrandão q tem ali. Depois olha os grandes atras e na frente da bateria, prncipalmente atras, so depois de verificar isto voce poderão pensar em outro problema. Tem um video meu com fusiveis atras da bateria e como abrir ali
Resolvi o problema do ar condicionado, realmente era um fusível na caixa de dentro. Mas o radiador não sei o q eh. Todos os outros fusíveis estão normais.
Opa tudo certo? Preciso de uma luz amigo. Meu vectra 2003 após trocar a bateria o painel parou de funcionar, nenhum ponteiro funciona, e o hodometro só aparece 4 tracinhos.. porém o carro anda normal.. já mandei em 3 autoeletricas e ninguém deu jeito. E não tem fusivel queimado..
Ok, mas voce vai fazer isto. Solta o cabo positivo da bateria e depois o negativo encosta um cabo no outro por uns 3 a 5 minutos e delois conecta negativo primeiro e positivo depois. Se não funcionar voce precisa soltat os fusiveis um por um e lubrificar eles com WD 40 e colocar no.loval dele e não esquecer de lubrificar os fusiveis atras da bateria tambem. Se não der certo e possivel q queimou a placa multi timer.
@@lucasgorkawczuk6613 ela entra na lateral da caixa dd fusivel da direita para esquerda, tem ali na caixa uma tomada dado direito, esta presa nesta placa. È uma caixa plastica maior que dois massos de cigarros.
Todas as travas pararam ou somente uma? Qual delas parou? Tem vários videos meus sobre travas eleétricas, eu posso te ajudar sim, mas resta saber se voce sabe ou tem experiencia para tirar e abrir ela. O resto é fácil
@@DEALMEIDADICAS bom encontrar seu canal então! Eu nunca mais entrei no fórum. Quando dá um problema novo, eu pesquiso aqui. Sei lá, é mais prático. Aí as dúvidas a gente vai sanando im do outro pelos comentários. Mas o fórum é maravilhoso. Na época em que o RUclips ainda não era popular, o forum é que salvava os nossos Vectras!
@@marcosalpe5637 ainda salva, as vezes aparecem problemas raros e la ajuda muito. Eu nunca consegui ser ajudado kkkkkk, pra mim só aparece raridade de problemas mo meu carro. Mas aqui sempre dou jeito kkkk. Tem varios videos meus sobre o vectra, ja estou até tendo q inventar kkk
@@DEALMEIDADICAS sim. Eu acho que não surgiu mais problema sério no meu, então eu meio que não precisei mais entrar no fórum. E você, você é o cara lá! Geralmente era você que encontrava as respostas para os problemas mais terríveis!
Caro amigo estou com um problema no meu vectraB que parece ser algum dos rele proximo a bateria, porem esse problema e de vinheta quando estou parado com ar ligado do nada a lenta dele começa oscilar chega ate apagar fica doido, ja tem vez que fica estável, outra coisa as ventoinhas eu acho elas muito alta nao sei se ta so no 2 estágio
@@italomiller3787 Pode ser este sensor em cima da termostática e pode ser relês com defeito ou relês errado. vamos considerar que sejam relês, e a possibilidade de ter algo estragado é grande porque estes relês estragam sem avisos. Para conferir, seu carro tem na frene da bateria 3 relês verdes e um marrão, se alguém mudou algo ali e colocou um errado, só vai dar errado. Eu sugiro conferir isto e o único relê que substitui os verdes seria o DNI 0101e eles tem 4 terminais, ou é original ou é este se tiver outro está errado. Já o marrom tem algumas opções, ele tem 5 terminais e pode ser usado o DNI 8115, ou 0115, ou 0116. Para você conferir o que é primeiro e segundo estágio, veja este vídeo. ruclips.net/user/shortskIqJh1TMKrg
@@DEALMEIDADICAS agradeço demais sua ajuda vou conferir, meu carro ontem ele amanheceu com as 4 setas acessas sem piscar descarregou a bateria, fui ver os fusíveis de sete estava estralando e só apagava as seta quando girava a iguinicao, tive que tirar os 2 para desligar
@@DEALMEIDADICAS ata entendi é normal.obrigado,eu fiz a pergunta pq de vez enquanto ele morre mas demora acontecer,dou partida funciona de primeira,troquei sensor de rotação achando q era ele ,desconfiei do relé e da bomba.coloquei uma bomba flex ,não e marca conhecida obrigado ...
Este relè seria um auxiliar 4 terminais 0102 e as vezes usam um de 5 e um fica invalido. Ao ligar a chave ele liga e desliga ao ligar o carro e volta a ligar quando a chave volta para o lugar dela e ao desligar a chave ele desliga. A função dele è desligar o ar. Ventoinhas, ventiladores e farol ao ligar se tiverem ligados e assim que a chave volta para a posição ligado eles ligam outra vez Se està ligando e desligando pode ser problema do relê ou comutador
@@fernandocandidosilva1291 a luz do painel, teto e a mala é este fusível desde video mais abaixo no minuo 1 pra frente, mas não tem um especifico p o freio de mão. Ou é problema no interruptor ali na alavanca ou ela queimou. ruclips.net/video/b7-92h_kf6I/видео.html
Com certeza deve ter um curto no sistema, pode ser o motor ou botões. Mas tenta lubrificar a tomada das portas, desemrosca elas e joga WD 40 por dentro.
Comprei um vectra parado a quase 3 anos, tentei fazer ele funcionar mas vaza bastante gasolina pelos bicos e o carro não funciona nada de sintomas de pegar. Já testei e está chegando faísca nas velas mas não pega o que pode ser ??
@@DEALMEIDADICAS Eu não cheguei a tirar a flauta nem desconectar nada dos bicos , só tentei fazer ele pegar e vaza gasolina por baixo dos bicos como se ele estivesse fechados e a gasolina exercesse uma pressão para ser injetada no coletor mas não passa e transborda para fora aos montes .
@@lucascordeiro9256 mas ai fica dificil, voce primeiro precisa acertar problemas aparentes, depois o que esteja invisivel. Nem deve tentar ele funcionar vazando gasolina.
Não o 95 usa um rele especifico para a seta, o 96 em diante usa a placa multi timer e por isto usam dois relés para setas. São relês comuns porem pequenos.
Não dá nem sinal nas 4? bem pode ser a alavanca de seta, neste caso só trocando outra pra ver, acredito que seja algo ali que quebrou já que você verificou os fusíveis. Ou é esta placa do video abaixo, eu sugiro você fazer duas coisas, a primeira seria desconectar o positivo da bateria, e desconectar o negativo, une os dois enrolando um fio neles e sem encostar na bateria, solta a tomada da placa que está no video abaixo, joga limpa contato nela e nos contatos da placa e monta ela. Agora você solta o fios dos cabos da bateria, conecta o negativo primeiro e depois o positivo. Se não funcionar, é possivel que seja a alavanca de seta ou em um hipótese pior esta placa multitimer.ruclips.net/video/zevL3hgesnA/видео.html Pra soltar a tomada da placa não precisa soltar a caixa de fusivel, basta liberar em baixo
@@DEALMEIDADICASquando eu aciono a alavanca de seta o relé faz barulho normal e não esquenta, porém as luzes não piscam e no painel fica aceso p sempre bem fraca sem piscar msm quando o carro tá desligado e travado...
@@pedrococlsimodeestrada então è problema nas lampas ou bocal delas. Mas faz este serviço simples q te passei, costuma resolver. Se não resolver, ainda sim pode ser a alavanca que tudo passa por ali, ela è uma tomada e pode ter quebrado algo.
@@pedrococlsimodeestrada se voce tiver duvida de como tirar a alavanca para inspecionar, alipás passa os fios todos por ela, aqui neste video mostro no inicio como tirar ela fora. ruclips.net/video/LQ8Pw5Ac6BM/видео.html
Bom Dia! Estou com um problema, meu Vectra é 97/98. Mi ha ventoinha estava com o rolamento ruim e trepidando, troquei a... Agora ela liga, mas não desliga, só quando desligo a chave. A velha desligava normalmente, a nova não. O que pode ser? Obrigado
De não tiver fusivel queimado, pode ser a placa multi time. Verifica o rere tambem, ele pode bater e não enviar energia, mas checa os fusiveis antes de tudo,
não, nada a ver ventoinha e ar embora elas tem que ligar assim que liga o ar. Alias as duas sempre tem que funcionar ao mesmo tempo com ar ou sem ar ligado.
Eu fiz uma cagada coloquei positivo para jampear a ventilador do radiador lá no sensor do mortor e pelo que vi e negativo né só que depois disso carro na pega mais não vem faísca na vela eu acho que deu pau no módulo é isso ?
Os numeros originais não tenho no momento, eu não uso orinal, eu uso o DNI 0101 para as ventoinhas, são 2 o primeiro e o terceiro da esquerda do carro e o segundo no meio destes 2 è o DNI 0115 ou 8115
@@oficinacaseira021 não sei o que você precisa como temporizador, mas o correto é usar tudo que podes no pós chave. Mas digamos que seja um temporizador de farol para manter aceso ao desligar o carro, ai não tem jeito tem q ser direto. Eu uso um pós chave paraavender o farol 30 segundos depois q liguei o carro. É isto, depende muito do q voce precisarà
Meu vectra gls ano 2000 estava funcionando o ar normalmente, dai do nada parou o ventilador mais o ar digital acende normalmente. Fui olhar na caixa de fusiveis e ta faltando 2 reles, um do ventilador e o outro do ventilador do condicionado do ar Justamente esses dois ai que no seu é o verde e o azul no meu vectra tem o lihar mais nao tem esses reles. Entao como que tava funcionado e o que talvez aconteceu Agora fiquei comfuso😂
@@Aplicadordepeliculas Ok, de qualquer forma tire ele e recoloque pra ter certeza. Outras 4 possibilidades de problemas: 1 - relê so ar condicionado, fica na frente da bateria, é muito difícil ser ele, mas não é impossivel 2 - falta de gás no ar condicionado 3 - sensor de temperatura externa, neste caso se tiver lhe dando a temperatura correta no mide ou tide, nem precisa checar 4 - pressostato do ar condicionado, este ai quando dpa problemas o ar não liga. Sobre os fusíveis, as vezes eles perdem o contato e requer manutenção, o simples fato de tirar e recolocar já recupera o contato que cria uma camada invisível barrando a energia. Não quer dizer que seja o seu caso, mas são manutenção que eu sempre faço nos meus e eu sempre tiro e lubrifico as laminas com graxa de mecanismo com uma camada invisível. Tipo passo a graxa e limpo com um pano seco,
Tem algum relê ai sendo atracado por alguma mudança mau feita no seu carro ou tem algum relê errado. Estou falando de um carro com ar analógico, se for digital é outra história, então vamos pensar que o seu seja analógico igual ao meu com 4 relês na frente da bateria, seria um 97/98. Olha la na caixa de relê este relê verde que são 4 terminais e confere se ele é verde mesmo, se for ok, se for outro tem que ser o DNI 0102. E este marrom do lado dele tem 5 terminais, se for de 5 ok, se for com 4 tem que ser o DNI 0102. Na frente da bateria, os dois relês verdes original, ok, se for outra cor tem que ser DNI 0101 e o marrom tem que ser 5 terminais e pode ser 3 opções para você escolher DNI 8115, DNI 0115 ou DNI 0116. E o relê cinza do ar tem queser original ou DNI 8117. Ai pode está o problema do seu carro e lembre se um deste estragado ferra tudo, eu pelo menos trocaria o marrom e os dois verdes na frente da bateria para começar tentar acertar e quem sabe já recolveria e como eu disse ali é dois DNI 0101 e um DNI para você escolher o que for mais fácil achar com 8115, 0115, 0116. Mais um detalhe, nunca deixa as tomadas das ventoinhas sem graxa, pode ser graxa de silicone, são duas uma embaixo e outra em cima das ventoinhas. Se for mais antigo com 2 cebolões, o problema pode ser relê também, mas este sistema já é mais complexo e os relês amarelos seria igual o marrom 8115 e os verdes seria igual o DNI 0101.
Bom dia meu amigo, eu não tenho oficina, eu mexo somente no meu carro, mas vendo muita gente passando problemas la no clube do Vectra, ai eu resolvi postar uns videos mostrando como deve ser feito e assim passo um video para todos a fazer ou mostrar pra um mecanico ou eletricista o que se devem fazer ou o que vao querer que eles fazem.
Cara, valeu!!
Amanhã vou comprar 2 relês que soube o defeito por conta do vídeo.
parabens pelo video jamais vai acha um explicativo com esse. Almeida sempre que Deus abençoe vc
Muito obrigado pela aula amigão!
Parabéns aprendo muito com suas aulas
Meu amigo parabéns; que explicação mais perfeita.
Parabéns pelo vídeo , muito educativo tenho um vectra e farei a verificação dos reles agora mesmo 👍
Tava precisando dessa dica, estava na dúvida, tirou as minhas dúvidas.
Excelente aula, parabéns
Uma aula do conterrâneo 👍🏼👍🏼 vlw.
Boa tarde Grande, muito bem explicado valeu um abraço.......
Esse Almeidao manja muito mesmo, não é atoa que é consultor técnico no site clube do vectra
Eu também fiz uma proteção extra de alumínio envolvendo a saída do coletor de admissão a muitos anos atrás parecido com a sua
Excelente aula sobre relés
Obrigado pelo elogio. Tamu junto
Obrigado Almeidão!
Sempre muito bem explicado parabéns
uma aula completa com todos os conteúdo logico, parabéns pelo videos sou seu fã aqui e no clube do vectra, abraços
Obrigado Arildo.
só uma duvida como identificar os fios da buzina na frente do carro a que estava no vectra 2000 queimou, era de dois pinos um no terra do chassi e positivo vinha do farol de milha, obrigado amigo
@@arildoribeiro8729 se voce tem os fios ali e não tem um multimetro voce usa uma lampada, encosta um fio no corpo da lampada e o fundo encosta na lata e peça um p buzinar, aquele q acender sera o positivo.
@@DEALMEIDADICAS obrigado entendi valeu
@@DEALMEIDADICAS mais uma coisa no vectra usa somente uma buzina
Parabéns pela aula
Mto útil
Gostei da sua matéria, parabéns péla explanação dos relés. Gostaria de saber mais sobre os relés do painel de instrumentos pois o meu Vectra hora o painel funciona perfeitamente, hora só a temperatura e nível de combustível, hora não funciona nada e as vezes andando volta normal do nada. Será o Gasparzinho, jkkkkk. Brincadeira a parte mais uma vez top a dica dos relés.
Eu acho q o seu pode ser simples, tira ele fora e coloca um WD 40 na tomada dele, talvez resolva o problema
Muito boa explicação mestre.
Amigo você está de parabéns pela sua informação tá gostei muito você deitar e te Parabéns estou abaixando esse vídeo para mim ficar guardado para mim que eu tenho um Vectra 97 Ok muito obrigado hein
Oi Fábio, tenho alguns videos ai interessante, quase 200 kakakkak. Tem muito sobre mecanica e bem pouco com outro assunto. Esccreva ai: DEALMEIDADICAS que voce encontra todos.
Tenho outros ára postar e muitos ainda para fazer.
Parabéns muito bem explicado....meu ar as vezes funciona e as vezes do nada para....daqui um pouco começa de novo....quando para nem vento sai
Pode ser uma tomada que está embaixo da caixa de relês em frene a bateria, alias fiz um video e será lançado hoje, video curto e pode ser outra tomada que fica ali do lado do servo freio neste video você ê ela e a outra no proximo video.
ruclips.net/video/iB06tEySWWY/видео.html
Top parabéns
Só dicas top.
Boa tarde meu amigo ,gostei muito do seu vídeo ,muito bem explicado,tem uns comentários aí sem nexo mas vc estar de parabéns 😀se sua oficina for aq em São Paulo por gentileza passa pra mim ,eu vou aí levar meu Vectra 99 pra dar uma geral blz 😀 abraço meu amigo fica com Deus.
José, boa tarde. Infelizmente eu nçao tenho oficina, eu faço meu carro e tento mostrar para o pessoal que é fácil fazer e mesmo se um tiver duvidas eu sempre peço para mostrar o viseo para um eletricista ou mecanico que com certeza será uma imensa dica para eles entenderão como é o Vectra e não em como eles não acertarem. Todos os videos meus eu mostro o máximo possivel como fazer, seja troca de buchas, consertar vidros, motor, bicos etc. São muitos videos que fiz e ainda vou fazer com assuntos diversos e ensinando até os mecanicos para não errar e o canal DEALMEIDADICAS tem tudo, até magicas com baralhos hehehehhe
Obrigado meu amigo e eu estou em Cachoeiro de Itapemirim, ES
Muito bem explicado
Bom dia parceiro muito bom seu vídeo, você já fez algum vídeo explicando sobre as funções dos fuziveis também?
A central de fusivel interna sim, eu já fiz, ainda falta a exterma. Aliás do Vectra tem mais de 200 videos meus e lógico mecanica e elétrica muda de posição, mas em um geral todos os carros são iguais. Aqui está o video.
ruclips.net/video/EmXLAvYmgvc/видео.html
Manja demais!!
Almeidao!!!
Explica dessa caixa de fusivel ai que fica atras da bateria.
olá boa noite, parabéns pelos vídeos! E tem nos ajudado muito. Tenho uma pergunta: o ponteiro que marca a temperatura do vectra 98, não está funcionando, mas ventoinha funciona, será que algum fusível ou relê, que pode ter queimado?
Tem q checar o sensor de temperatura e o fio que vai atè no painel, se tiver certo o problema pode ser o painel, tem que tirar fora e ver se não rompeu nenhuma trilha ou se o motor do ponteiro nào queimou. Normalmente è problema eletrico e o fusivel alinenta todo o painel, se tem algo funcionando è porque ele não queimou
Boa tarde Almeidao , parabens pelos videos amigo , top demais . O vectra B , tem fusivel da sonda lambda ?
Não tem, porque sonda lambda è um sinal negativo
Oi Almeidão, tudo joia? Cara, top demais seu video, sua forma de explicar, tudo top. Ja li e reli la do forum do clube do vectra sobre essa questao do arrefecimento. Estou numa saga danada e suas explicações vem me dando um norte, porém estou ficando no meu limite para encontrar os problemas. Deixa eu contextualizar aqui para ver se vc consegue me dar um norte.
Comportamento do carro:
- Cidade - sem ar ligado ele vai ali nos 92 graus, aciona ventoinha, desce para os 88 e desliga ventoinha
- Cidade com ar ligado - vai ali nos 92/93, aciona ventoinha baixa pra 90 e mantém nos 90, as vezes sobe pros 92/93.
- Estrada - sem ar, carro vai nos 92/93, desce para uns 89/88, volta pra 92/93, as vezes fica nos 90, mas nunca abaixa, mesmo em alta velocidade
- Estrada - ar ligado vai subindo subindo ate uns 97/98, ai desligo o ar e ele volta a descer ali pelos 92/93
O que eu ja fiz:
- troquei a válvula termostática, coloquei a MTE de 82°
- troquei os dois sensores de temperatura que ficam ali pertinho da valvula termostática
- limpeza do radiador varetando
- troquei bomba d'água
O que reparei que tem erro ali nos relés, mas mesmo assim, eu acho que em tese nao seria isso, mas acho relevante te passar:
- quando ligo o ar ou quando as ventoinhas acionam, noto que as duas ventoinhas ligam, porém cada uma numa velocidade, a do radiador liga mais forte, a do condensador liga mais fraco. Dai eu tiro o relé 1, que é do primeiro estagio, a ventoinha do condensador desliga, mas a do radiador continua, porem desce a velocidade pela metade.
Com o carro aquecido, retiro o conector do sensor de temperatura, o carro liga as ventoinhas, porem a do condensador acredito wue ta ligado no minimo.
Será que alem disso tudo eu tb precisaria trocar o radiador? Mesmo varetando ele nao deve estar com boa vazao? O cara do radiador me garantiu que a vazao estava boa.
Consegue me dar uma luz? Ah! Nao baixa nada de agua, não então não é cabeçote
Primeiro de tudo é impossivel varetar um radiador brasado, ou o seu é de tubo e precisaria ser trocado ou você pagou por um serviço que não foi feito. Para acertar um problema deste primeiro você precisa acertar a temperatura em rodovias livres, sem subidas ou descidas e no painel sem ar tem que está entre 80 a 83 e se for a noite 80 graus. Se for diferene disto ou é problema no radiador ou na bomba, e para testar a bomba você consegue testar como neste video no minuto 7:00 (vou deixar o link abaixo) e acelerar várias vezes, tapar a saida com a mão e acelerar e sentir a pressão etc. e se você tem um radiador brasado e usa paraflu, radiex ou outro aditivo vendidos em auto peças é possivel que o aditivo tenha estragado o radiador.
Mecanico nehum sabe diagnosticar vazão de radiador, vou deixar um video abaixo de um radiador ruim e um bom, apesar de conseguir ver a diferença, EU DUVÍDO que um mecanico iria reprovar o ruim. Tem um produto que limpa o radiador com aditivo ruim, mas antes preciso saber se ele é brasado ou de tubo e vou deixar outro video abaixo que no decorrer dele você conseguirá saber se ele é tubo ou brasado.
Video do teste da bomba, ai você verá que mesmo sem problema a pressão é super baixa e qualquer entupimento vai travar a passagem da água.
ruclips.net/video/oQSe_Kt-x-E/видео.html
No minuto 11:50 mostro um radiador brasado, mas o video mostra mais coisas boas sobre o arrefecimento.
ruclips.net/video/ThN2rTFamAo/видео.html
E no vieo abaixo um radiador ruim e um bom. Você e seu mecânico reprovaria o ruim??? Duvído kakka
@@DEALMEIDADICAS ele é brasado, eu vi ele. Sobre a limpeza e sobre varetar eu não sabia que não dava
Calma que não acabou kakkaka
Aqui o radiador primeiro estava ruim e o segundo é o novo bom e pra manter ele assim, só usando Havline xtended life concentrado, e o anterior estava me dando 90 nas rodovias e durou 6 meses, foi estragado com radiex.
ruclips.net/video/n-5KuLlfPmY/видео.html
@@DEALMEIDADICAS então o ideal seria eu fazer a troca do radiador
Primeiro saber se ele é brasado ou tubo, se for de tubo sim, trocar porque não é do Vectra, se for brasado, podemos tentar uma limpeza com um produto, olha e me diga por favor.
Boa tarde qual o relé correto do ar condicionado do Vectra CD 98? O meu veio sem queria saber qual a numeração dele correta para comprar....
Primeiramente parabéns pelos vídeos. Gostaria de uma ajuda, por favor. Tenho um Vectra B 98/99 que de repente começou acender a luz da bateria no painel com o carro desligado e a luz do óleo fica acessa bem fraquinha. Achei que fosse a bateria e comprei um Moura nova e o problema perciste. Estou desconfiado que seja alguma perca de aterramento. Estou correto ou pela sua experiência consegue me orientar? Obrigado
Voce mediu a voltagem da bateria com o carro funcionando? Voce precisa ter cerrteza que o problema não seja o alternador. Muitas vezes o relê do altetnador antes de pifar por completo ele demonstra este defeito. Conferir o aterramento do motor è fácil, ele tem uma cordoalha ali na caixa de marcha atè na lata embaixo da caixa de relê, voce pode tirar os parafusos e colocar graxa e recolocar. Outra coisa a fazer seria tirar todos os fusiveis e tomadas, lubrificar com wd 40 e recolocar no lugar. Mas primeiro de tudo medir o alternador.
Show de bola meu amigo, queria tirar uma duvida contigo, meu carro ta ruim de pegar porém na primeira partida ele pega mas falha um pouco depois que saio com ele e esquenta fica ruim de pegar, parece que esta afogado, andei fazendo uns testes caseiro no bico e parece nao estar gotejando, sera que pode ser bomba fe combistivel que nao estaantendo a linha com pressao? Desde ja agradeço
São vários fatores que leva o carro a demorar funcionar, sobre os bicos eles precisam de manutenção, mas ningem faz e é bem fácil mas é preciso fazer antes de estragar e o correto seria a cada 2 ou 3 anos.
primeira coisa a fazer ai é testar o regulador de pressão e é fácil, basta fazer como neste video abaixo e depois me dica como foi o resultado.
ruclips.net/video/GsxI5ddFtZM/видео.html
@@DEALMEIDADICAS um tempo atrás troquei os reparos dos bicos, mas nunca fiz limpeza, esse problema meu e só na partida, quando o carro pega anda liso não falha , mas quando paro ele e depois de meia hora mais ou menos ligo denovo e uma luta pra pegar
@@AndersonDouglasBertalhaBertalh testa o regulador de pressão depois vamos p o proximo passo se ele tiver bom
@@DEALMEIDADICAS regulador é novo, cabos velas e bobina foi trocado a mais ou menos 1 ano tudo original, fiz o teste com multímetro nos cabos e velas e estão tudo ok ainda, tem um relé meu que está descascando um dos pinos, seria o relé da caixinha perto do reservatório de fluido de freio, e o primeiro relé de cima pra baixo, porém testei ele e está funcionando, mesmo descascado o pino, tô de cabelo em pé já kkk
@@AndersonDouglasBertalhaBertalh Olha, infelizmente tete de relês é complicado, só abrindo para ver os contatos, mas tudo indica que o problema esteja na bomba de combustível ou bicos sem estanqueidade se for um problema elétrico eu diria que poderia ser o sensor de rotação. Veja bem possa ser que não seja a bomba, mas a mangueira mau colocoda e dando entrada de ar. Não sei como é sua bomba se é com mangueira plastica e esta mangueira não pode ser aquecida para colocar e tem mecanico que aquece e qualquer mangueira seja borracha ou plastica tem que ser trocada ao trocar a bomba.
Se for o bico, pode ser que tenha estourado um filtro e agarrado nele ou neles e ele para de vedar, isto aconteceu comigo, mas o caro pegava bem e era ruim de retomadas. Deu um trabalhçao imenso para limpara ele da forma ao contrário.
E veja como ficou os filtros, mostro isto no inicio do video, por isto que tem que ter manutenção nesta troca antes deles estragarem, ai nem precisarás limpar ele.
ruclips.net/video/0Ic64NWIFLs/видео.html
paulão meu vectra gls tem um sensor bolinha preta NO MEIO DO PAINEL VIZINHO AO VIDRO PRA QUE SERVE ?
É o sensor do ar digital.
@@DEALMEIDADICAS VALEU IRMÃO TSMO JUNTO E OBRIGADO PELA INFORMAÇÃO!!!
Boa almeidão.
Fala meu amigo. Meu Vectra 1998 2.2 com ar digital está sem os relés que ficam do lado do marrom. No vídeo seria o verde e o de baixo, o azul. A numeração deles é R10 e R12. É obrigatório o uso desses relés? O ar funciona normal
@@thiagorodrigues471 ar digital não tem este verde, o azul não sei se o seu carro teria, vou checar e te falo, mas acho que tem um verde que seria um 0101 para a velocidade maxima do ventilador interno
Oi Paulo será que que vc saberia me dizer o possível problema.
Meu piloto automático só funciona com o carro frio, se eu ando uns 30 minutos de estrada com tempo quente, simplesmente o piloto automático desarma sozinho e não funciona mais, só depois do carro desligado e parado muito tempo depois que ele esfria. Será problema de relê?
Sinseramente eu não sei lhe dizer, mas lhe dou uma dica. Tem muitas informações no clube do vectra, estou sempre lá tambem e vale apena se inscrever porque tem sempre um la pra te ajudar.
Boa tarde ótimo video tenho um Vectra 98 2.0 o ar parou de gelar e hj fui ver derreteu um fusível desse aí na frente da bateria oq pode ser?
Tem que informar qual, pode ser problema no pressostato e ele mantem o segundo estagio direto funcionando. O segundo estagio so pode funcionar um minuto e desligar p descansar.
Olá meu vequetra paraou de fumcina limpador de parabrisa layke da dica
Meu Vectra ele não dá sinal de luz Alta q pode ser,mas ele acende normal se tá problema na chave seta.... Tenho está dúvida.. meu e 96/97 gls 8v 2.0
Se a luz alta funciona mas não da sinal, pode ser a chave de seta sim.
Voltei a pesquisar sobre o rele. Os meus sao dd 40A. Pegando a conversao do dni 0103 tem uns da vw que são 50A
Opa, poderia me informa o código do relé do compressor do ar condicionado esse que fica na frente da bateria, ficarei grato pela informação
Se for até 98 com uso de ceboläo é o DNI 8117, se for modelo mais novo sem cebolão é o DNI 0101
@@DEALMEIDADICAS
Obrigado pela atenção ☺️
Então meu vequetra GLS ano 9697 parau de funcina linpando de parabrisa as paletas parou no meio do parabrisa .E ou botão do ventilador quando chegar. 4.pra ventilar mais ele para de funcina então da duas dicas pramin blz layke
Tenho um Vectra 97 e a luz do painel nao está acendendo quando ligo o farol, o problema é fusível ????
show 👏👏👏
Ola amigão, tudo bem? Poderia me dizer se o Vectra 97 tem aviso de farol aceso quando a porta abre?
Tem sim, farol e seta.
Bom dia Almeidão, estou com um problema há 5 anos no meu Vectra CD 99 e ninguém resolve: O marcador de combustível funciona de forma intermitente (as vezes marca certo, as vezes errado, as vezes marca falso cheio e as vezes marca falso vazio), já troquei boia umas 5 vezes e inclusive troquei o painel completo do carro e nada. Antigamente quando apertava o pedal de freio, o marcador voltava a funcionar se estava marcando vazio, recentemente isso parou de acontecer e ele permanece intermitente. Já troquei também a flange de metal que tampa o tanque de gasolina que possui o conector principal que alimenta a bomba e leva o sinal para dentro do tanque. Você me daria alguma dica?
Parabéns pelo vídeo, acompanho seu trabalho faz tempo. Abraços.
Bom dia Alex. Eu tenho algumas ideias para você testar e suponho que o problema pode ser a placa multi timer, mas é preciso fazer uns testes antes. Você diz que trocou a boia várias vezes, mas devo lhe dizer que esta boia ali para trocar tem que ter muito cuidado para ela não entrar meio chanfrada, acredito que por ter trocado várias vezes ela deva está certa.
1 - tire a tomada da placa multitimer e joga ali um WD40 ou um limpa contato, eu prefiro os dois, primeiro limpa contato, depois um WD40. Olha o video abaixo onde fica a placa e ela não precisa ser retirada, só soltar a tomada e eu mostro no video como fazer.
2 - Fazer um terra no fio da tomada da bomba, este fio é o segundo fio da esquerda para direita voce olhando a tomada de trás para frente, É até meio chato fazer este terra por falta de espaço para mexer no fio, mas se consegue, aliás eu tenho este terra no meu carro e cabe um video quem sabe eu faço algo rápido mostrando isto. Eu fiz um furo ali na lata, e prendi o fio ali s com muito trabalho descasqjuei ste segundo fio e soldei o terra nele e isolei mesmo sem precissr isolar, meu problema não foi resolvido, mas deixei o terra lá.
2 - Outra coisa é procurar sobre alguma instalações de alarme, ou algo qualquer mais antigo se não está mal feito, ou se foi desfeito etc. Principalmente se o carro tém ou teve GNV.
Video com a placa multitimer:
ruclips.net/video/zevL3hgesnA/видео.html
Me avisa depois de deu certo
@@DEALMEIDADICAS bom dia Almeidão, primeiramente muito obrigado pelo carinho em responder, vou te dar um feedback parcial:
1 - Fiz o que você disse e por acaso é assim mesmo que costumo fazer com meus equipamentos eletrônicos (sou engenheiro eletricista), a diferença é que invés de WD-40 usei o produto Corrosion-X que considero até superior, porém resolveu momentaneamente pois no dia seguinte após rodar uns 30km o ponteiro desligou por uns 15 minutos após parar no Sol (o MID marca F de "falha" na autonomia), depois ainda nesse tempo ficou marcando próximo à reserva (ainda com F no MID) e voltou a marcar normalmente depois desse tempo retornando a marcar a autonomia normalmente e o ponteiro na posição certa, parece estar mais estável funcionamendo na maior parte do tempo.
Curioso é que quando desligava o carro o ar digital dava sinal de erro, empurrei a caixa de fusíveis com a mão e voltou tudo ao normal. Caso pare de marcar novamente a gasolina e a autonomia estou pensando em repetir o procedimento, o que acha?
2 - Fazer um terra no fio da bomba? Ela está funcionando normalmente até onde sei, acha que pode estar vazando tensão da bomba para a boia?
3 - Meu carro teve gás até 2010 quando removi e sempre funcionou normalmente depois da remoção até 2016 quando parou de marcar a gasolina corretamente depois que precisei fazer motor (o problema apareceu após o motor ter voltado ao carro), depois disso precisei abrir também para trocar a serpentina do ar-condicionado, aí desmontar😢am tudo mesmo. Por conta disso chequei até o aterramento "secreto" abaixo da coluna de direção, mas está ok. Meu carro sempre usou o alarme original.
Já chequei e limpei também o aterramento principal que fica a volta do encaixe do amortecedor do lado do motorista.
O carro não possui ao meu ver resquícios de kit-gás, até porque meu kit era bem simples, um dos primeiros lançados e acompanhei a retirada do mesmo.
4 - Recentemente fizeram uma adaptação colocando um interruptor de vidro (igual das portas traseiras) na janela do carona e que fica ligado o tempo todo o LED e fora do pós-chave (não gostei do serviço por não desligar nunca, mas por ser recente não creio que esteja interferindo).
5 - Meus relés são quase todos originais que vieram no carro (possuem mais de 20 anos), já limpei todos os seus respectivos contatos externos (assim como os de cada fusível). Será que pode ser algum mau-contato interno de algum relé gerando variação de sinal na boia?
Desculpe o texto ultra longo, foi para que você compreenda tudo que foi feito no carro, na minha profissão já é meio que costume dar descrições detalhadas, difícil evitar! hehe 😅😅😅
Novamente agradeço por sua atenção! Forte abraço.
@@bettenhoven Sobre o terra no fio da bomba, seria também para a boia, mesmo a bomba funcionando normal acho ser viável aumentar este terra, nunca se sabe. Mas com certerza tem um fio em mau contato ali na caixa de fusível, o certo seria arriar a caixa inteira, soltando os dois parafusos e checar naqueles monte de fios que saem da tomada do multitimer. Se tiver tudo certo, se a placa impressa do painel tiver tudo certa e se a trava da placa impesas que é de metal e precisa ser retirada lubrificada e remontada tiver certa, ai eu condenaria a placa multitimer.
Outa coisa e ai ficou mais fácil porque voce conhece do assunto, seria tirar o multitimer, desmontar a carenagem dele e ressoldar aquele monte e solda que ele tem, só a carenage plastica, porque desmontar ele por inteiro é complicado. Outra coisa seria fazer um reset, mas não sei se realmente seria este o problema.
Acho ser o Multitimer ou os fios da tomada dele. Tenho bastante video do vectra e esta placa ai estragou a saida de seta da luz do painel e eu até tinha feito uma adaptação, mas acabei comprando outra, estragou não eu estaguei mexendo kakakkak. Mas vai ai o video para voce tirar ela e examinar os fios da tomada dela.
ruclips.net/video/zevL3hgesnA/видео.html
@@DEALMEIDADICAS Novamente agradecido pela resposta!
Pergunto para ti: Uma vez que eu encontre para vender uma placa multi timer, posso colocar qualquer uma do Vectra B ou varia mais alguma especificação?
Pretendo fazer a limpeza, mas para refazer solda prefiro pegar uma outra.
Obrigado!
@@bettenhoven Fiz este video pensando no prioblema do seu carro porque acho que o problema possa está ai neste painel se é que você não mexeu nele ainda. Dá uma olhada, usei um painel de Vectra mais antigo, mas é bem parecido mexer ali e eu já desmontei o meu e por isto digo que é parecido. Sobre a placa multitimer eu não tenho certeza mas acho que todas são iguais e a minha é da marca COFAP, mas é fácil tirar a sua e confirmar, o formato com certeza são iguais. Mas olha o video primeiro.
ruclips.net/video/L3Wk1JY6SxQ/видео.html
🙌👏👏👏👏👏👏👏
No meu Vectra 98 o da buzina e farol alto estão invertidos e relação à ordem que você falou.
Outra coisa, o meu não tem o tal cebolão.
Sim, alguns carros 98 pra frente já não usa o cebolão, o sensor das ventoinhas vem do sensor em cima da termostática que manda sinal para central e a central manda o sinal para os relês. Carro com ar digital também não tem este relê verde
Boa tarde meu caro! Qual é o relé correto para o temporizador do limpador? O meu Vectra é um 98 GLS.
è um relê comum de 5 terminas, pode ser DNI 0115 ou o 8115 e tem vários outros que dá ali, na verdade o temporizador do Vectra 98 é a placa multi timer, o relê é comandado por ela e precisa ter 5 terminais e ser auxiliar.
Show, usando só o relé deve funcionar. Do contrário, o que eu faço?@@DEALMEIDADICAS
@@felipeviana8823 só o relé vai funcionar, se não só trocando multitimer
@@DEALMEIDADICAS funcionou meu caro. Só não te dou um abraço porque moro longe kkkk
@@felipeviana8823 kkkkkkk, valeu.
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Boa noite Paulo. Paulo como fazer a estação da ventoinha quando ela não arma um sinal sonoro CV pode mim ajudar ti agradeço muito obrigado amigo um abraço
Meu amigo eu uso um cebolão com a temperatura mais alta, exemplo o meu arma o primeiro estágio com 89 graus e o segundo com 92, neste caso coloquei um cebolão que liga com 93 a 94. Se não armar, a temperatura chegará em 94 e liga o sensor avisando que a ventoinha não armou, o mesmo acontece se furar uma mangueira, a agua baixa o nivel e dispara a sirene e ainda coloquei um relê para tocar a sirenne dentro do painel e caso ela falhar, eu escutarei o relê. Sobre o reservatório ele é de sensor e tem um video meu sobre este reservatório também. Todos os Vectras de 95 a 2005 tem dois locais para colocar um cebolão extra, até 98 tem como colocar um, de 99 em diante tem como colocar 2.
Qualquer duvida, para ver o video com reservatório com sensor busque ai por favor. Dicas do Almeidão que aparecerão vários videos e ele também.
Almeidao esse rele marron pode substituir por qual 0101 ou 0102
Ai neste local embaixo do volante você pode usar o DNI 0102 com 4 terminais. La na ventoinha não pode ser este, la é preciso um DNI 0115 ou DNI 8115 com 5 terminais.
ruclips.net/video/WwQdGrSEgUw/видео.htmlsi=DBH3cBDzajFVo69K
ruclips.net/user/shorts1ZkIDek0Fdw?si=6hljfU2srdc-r2EX
Bom dia meu Vectra 97 do nada começou a cair os ponteiros quando ligo o carro ele sobe e ja desse quando deixo no ponto morto eles funcionam normal tudo isso começou depois que saiu uma fumaça do lado do passageiro no motor agradeço se puder me ajudar
Existem varios problemas que pode acontecer para dar um problema, mas temos que ir eliminando até achar o defeito e eu não sei que fumaça teve ali se queimou algo ou não. A primeirq coisa a fazer e checar o relê de velocimetro que fica no cofre do motor, um de cor laranja, lubrifique os terminais dele com graxa de silicone ou graxa cobreada, aliás a cobreada é muito melhor. Feito isto e o problema persistir, será necessário tirar o painel fora, na verdade o mostrador e lubrificar as tomadas dele, ele tem no fundo uma parte onde estão os contatos, colocar limpa contato ali e do lado do painel tambem e em seguida usar ali graxa cobreada e montar, antes dar uma checada por tras do painel (mostrador) pra ver se nao tem trilha rachada, se tiver ela terá que ser soldada e tem uma pecinha nele que precisa ser tirada, lubrificada e ser montada outra vez. Vou deixar um video abaixo como é o painel todo desmontado, voce nçao vai desmontar, vai tirar esta peça do minuto 3:56, jogar limpa contato e montar, só isto. E depois com a bateria desconectada, solta spo o negativo e voce solta a tomada do multitimer e lubrifica a tomada, deixarei os dois filmes abaixo, na tomada só tir ela, não precisa soltar mais nada e limpa contato com graxa cobreada depois e pode ser de silicone também, sendo cobreada muito melhor, porem se isto não recuperar o painel, ai só desmontando tudo e lubrificar os motores dos ponteiros ou trocar o relê deles.
studio.ruclips.net/user/videoL3Wk1JY6SxQ/edit
ruclips.net/video/zevL3hgesnA/видео.html
Voce pode fazr o caminho inverso também e começar pelo muititimer, quem sabe resolve.
Bom dia!! A pouco cheguei da rua com o carro e fui dar uma olhada no motor e percebi que os relés da bomba e da injeção estávam muito quentes, ao ponto de não ser possível deixar o dedo encostado por muito tempo. Não acho que seja normal esquentar tanto. Será que está em fim de vida útil?
É normal sim, por isto é bom nunca substituir por um comum, ou original ou DNI 0133, só lembrando o original tem 5 terminias e o DNI só tem 4 mas ali só funciona 4 mesmo, mas não é necessário trocar por está quente.
@@DEALMEIDADICAS Valeu!! Parabéns pelos vídeos.
Fala um pouco desse último rele , esse marron ai do ar condicionado como é o funcionamento dele, acho q o meu tá queimado
Esrte relê para os carros até 98 pode ser o DNI 8117 e original seria o 90060264, se tiver ruim o ar não liga, mas ele tem mais de uma fução porque tem 6 terminais, alem de ligar o ar ele manda sinal para alterar a aceleração assim que o ar for ligado e manda sinal para acionar as ventoinhas do primeiro estágio. Nos carros mais novos de 99 pra frente que não usa cebolão no radiador este relê muda para um verde igual o primeiro e segundo estágio das ventpoinhas e o numero original 03447012 e pode ser usado o DNI0101
Boa noite! Eu tenho um vectra 2000 que fica oscilando a marcha lenta mas somente quando liga o ar condicionado, ele vai pra casa dos 500 rpm, e com o ar desligado ele fica perfeito, não oscila nada, acredita que pode ser o rele o problema?@@DEALMEIDADICAS
Escrevi no canal Lake
Olá Almeida
A caixa de fusiveis embaixo do painel do meu 2001 parece que soltou a parte de baixo. Só está presa em cima. Como faço pra ela voltar pro lugar?
Parabéns pelo seu trabalho
dá uma confirida se quebrou mesmo, ali é duro para encaixar e tem que empurrar forte. Se realmente quebrou ai só inventando algo pra segurar, mas possa ser que esteja somente dura ou pesada para subir ou alguma coisa pegando na parte onde a trava plastica segura
Muito obrigado
Super rápida resposta
Blumenau SC
@@arturtavares4327 Acabei de fazer um teste aqui na minha e tem que empurrar muito forte e ela fica alem de pareado com a peça fixa que ela se prende no carro. Tenta ai depois me diga, coloca um pouco de força empurrando, nunca dando pancada.
Combinado. Amanhã eu já informo se consegui arrumar, valeu. Sou de Blumenau SC e sempre acompanho seu canal que é muito útil para nós que Amamos Vectra.
O meu é Challenge 2.2 16 válvulas 2001, desde 2006, segundo dono.
@@arturtavares4327 se não der me avisas. Obrigado pelo apoio.
Bom dia mestre
Estou com problema no meu painel, quando desliga a chave ele ta zerando o odometro parcial e o relogio nao marca zera tambem quando desliga
Ja limpei os polos da bateria, bateria ta nova e nada
Vc tem alguma dica para me passar ?
Gls 99 2.2
Você tem 3 possíveis opções de problemas.
1 - placa multi timer
2 - Comutador de ignição
3 - tomada do painel
Se não for uma destas 3 é possível que seja o painel. A placa multitimer deixarei um vídeo abaixo para você localizar ela, desligar o positivo da bateria, soltar a tomada dela, jogar limpa contato e em seguida lubrificar ela com graxa cobreada ou silicone, graxa cobreada é melhor, se não der certo, tirar o painel fora e fazer o mesmo com as tomadas dele. Um detalhe muitas vezes esta placa queima umas saídas por um simples fato de fazer uma adaptação no carro sem a proteção necessária, principalmente quem usa solda com soldador ligado em tomadas.
ruclips.net/video/zevL3hgesnA/видео.html
O comutador de ignição, pode ser este primeiro contato do vídeo, checa ali se ao desligar a chave ele tem energia nele.
ruclips.net/video/QFetkSWfi_Q/видео.html
@@DEALMEIDADICAS caramba muito complexo mas vou seguindo as suas dicas e testando.
Vc sabe se tem a ver a ligação do painel no chicote do rádio ?
Notei q o antigo dono cortou os fios todos e fez adaptação positivo e negativo direto da bateria para ligar o rádio
Se tiver fundamento vc saberia dizer quais fios liga onde ?
@@aeciodouglas1 o problema pode ser isto, mas não sei o que foi cortado p acertar. Eu passei a dica ai do comutador, ai voce consegue ver se està certo. Voce disse complexo? Põe complexo nisto, quanto mais mexem piora e è um perigo queimar o multi timer
Olá Almeidão me diz uma coisa qual a numeração daquele relê Marrom da caixa de fusível interna, qua é o que substitui o original?
O relê marrom tem 5 terminas e pode ser usado o DNI 8115, ou 0115 ou 0116. E tenho estes videos informando sobre quais relês usar no Vectra.
ruclips.net/video/WwQdGrSEgUw/видео.html
E este para o ar condicionado
ruclips.net/user/shorts1ZkIDek0Fdw
@@DEALMEIDADICAS ah sim blz 👍 eu tava usado o dni 0139 num lugar dele, outra coisa esse relê marrom ele é o mesmo da caixa de fusível perto da bateria ?
@@jailsonlopes9481 DNI 0139 tambem da certo e é o mesmo la da frente da bateria, mas tem um porém, dentro do carro na caixa de fusíveis neste local somente voce pode usar um de 4 terminais e o quw encaixa ali seria o DNI 0102. Isto porque apesar de o marrom ter 5, ali só usam os 4 dele.
@@DEALMEIDADICAS ah tá certo Almeidão muito obrigado 🙌🫡👍👍
Boa noite Paulo e quando essa caixa em frente a bateria só tem relés e nenhum fusível
@@andersonalcantara7231 tem 2 fusiveis, um do compressor e outro das ventoinhas
O meu só tem relés no compartimento
Opa, boa tarde, sou bem leigo nessa questão de fusíveis, tenho um meu vectra CD 98 2.0 automático e ele tem um fusível o 19 que está queimado ele é de 10 amperes, aí fui olhar na tampa dos fusíveis os que ficam ali debaixo do volante, e nele está escrito Fi 19, aí procurei em um manual digital e diz que é fusível da bomba de combustível, mas meu tá funcionando normal, daí gostaria de saber o que é esse Fi escrito na tampa dos fusíveis.
Aqui voce saberá qual e como contar, no final tem todas as informações de quem é quem
ruclips.net/video/EmXLAvYmgvc/видео.htmlsi=AgR2MWrODjf09EDT
Boa noite almeidao
A luz de cortesia do Motorista ( luz de teto ) não está atendendo . Tem alguma dica?
@@adrianosilveira2407 se for mais coisa como painel tambem pode ser o fusivel 29 se for so lus do teto pode ser o interruptor da porta, tirar o parafuso e checar se tiver zinabre basta lubrificar, se não der certo ai tem q trocar ruclips.net/video/EmXLAvYmgvc/видео.htmlsi=Olr-8CNSbEfxWP8x
@@DEALMEIDADICAS
Bom dia Almeida então deixa eu explicar a luz do quebra sol está acendendo normal,porta luva e dos passageiros de trás também. E o alarme de farol aceso também está funcionando. Porém só a luz do teto que não acende
@@adrianosilveira2407 ou ela queimou ou o interruptor da porta está com defeito
Olá, o meu carro medi a fuga de carga da bateria, esta com 0.15 amperes esta normal, ou tem alguma coisa roubando carga?
Não achei nada a falando da quantidade normal de consumo desse vectra, ele é 98 completo
Eu vou ficar te devendo esta resposta, porque nunca vi isto também e com certeza com o tempo ela vai perder carga mais que uma mais nova. Mas eu tenho um video que ensina saber se ela consome carga quando o carro está fechado. Veja ele, é fácil fazer este teste, e lembre se quando não rouba carga, ela ascende o filamento bem pouquinho, apesar que o video parece ser muito. Testa ai usando uma lampada de seta, esta de 21 Watts, é fácil.
ruclips.net/video/kfTVlqq-qBs/видео.html
tenho outra pergunta? a temperatura do vectra 98, está aumentando muito, na cidade chega a 92 até 95. já na estrada fica menos de 90. tinha queimado a junta do cabeçote e já foi consertado, mas agora não tem como ver a temperatura, pelo fato do ponteiro na se mover.
Se ele queimou a junta antes, è possivel q seu radiador ja era, checa se a valvula termostatica è de 82 graus, o correto è MTE 211-82 se ele vor 8v. Se a valvula e a bomba de agua tiver certa, voce ja pode pensar em trocar o radiador. E lembre se o radiador do Vectra è brasado e não tem conserto, se deixar ele entupir, sò um novo resolverà o problema.
Boa tarde almeida quais os reles do ar interno o meu parou de funcionar
precisa checar estes fusiveis grandes ai da esquerda, o relê do ventilador é este verde mas ele só entra em ação na velocidade 4 ou qando liga o ar na velocidade zero
Qual rele eu pesquiso pra comprar pro ar condicionado, vectra 98 (esta sem rele)
Da uma olhada neste video sobre o relé do ar.
ruclips.net/user/shorts1ZkIDek0Fdw?si=6eMgklxUg0lRVlne
Olá Almeidão vc poderia me informar amigo quais são as numerações original GM dos relês no caso Verde Marrom e Cinza ???
O seu carro usa mesmo o cinza p o ar? Que ano é o carro?
@@DEALMEIDADICAS isso mesmo o cinza do compressor o meu vectra é 97 gls
@@jailsonlopes9481 bem, os originais do modelo do seu carro São
01 - 2 verdes - 03447012 da esquerda para a direita do carro, é o primeiro e o terceiro e eles tem 4 terminais. Pode ser usado ali o DNI 0101. Este modelo original tem uma porcariada danada, procure da marca TYCO se você quer mesmo original.
02 - o segundo que é marrom e que está no meio dos verdes é o 90491314, este tem 5 terminais e pode ser substiruido por um DNI 8115 OU DNI 0115. Este aqui o melhor para usar ali é um original do limpador do para brisas, fica la embaixo do volanrte ele é preto e escrito GM nele, é italiano, um super relê, melhor que o marrom.
03 - o cinza do ar condicionado tem 6 terminais e o numero dele é 90060264 e pode ser substituido por um DNI 8117.
Neste video abaixo tem todos os relês e qual você pode usar e um especial só para o ar condicionado que é diferente o modelo 96 até 98 para o 99 até 2005. Detalhe todos os relês do Vectra que vem com 4 terminais são invertidos, atentar para este detalhe ao mexer em relês.
ruclips.net/video/WwQdGrSEgUw/видео.html
ruclips.net/user/shorts1ZkIDek0Fdw
@@DEALMEIDADICAS ok ✅👍Almeidão obg pelas suas resposta amigo valeu 🙏🫡👏
Almeida. Meu amigo. Cara. Sábado passado meu Vectra queimou o cabeçote. Lá se foi uma nota. Você lembra, né?
E hoje, quando fui guardar o carro na garagem, ele pegou e morreu. Tentei dar partida e não pega. Só faz nhec-nhec. Notei que todas as luzes indicadoras não estão acendendo e o ponteiro do combustível não sobe ao girar a chave. Fui baixar os vidros e eles não funcionam. Nem as luzinhas dos botões acendem. Saberia me dizer se tem algum fusível ou relé que é responsável por todos esses problemas? Para não pegar, talvez a bomba não esteja funcionando por conta de alguns coisa.
Farol e luz do painel estão funcionando. Teria alguma dica? Não estou acreditando que vou gastar com ele de novo 😢
Se ele da sinal no arranque girando o motor e não pega, não é fusivel. Veja se o mecanico não deixou cabo da bateria frouxo ou parafuso do arranque frouxo. Mas no arranque voce não pode colocar uma chave com cabo bateria ligado, la é uma chave 13. Checa isto ai e veja se não tem fio do alternador solto tabem.
@@DEALMEIDADICAS o carro passou a semana inteira funcionando perfeitamente. Indo trabalhar todos os dias rodando 48 km ida e volta.
O estranho é o carro do nada não acender aquelas luzes do painel que indicam algum tipo de erro. Vidros também não estão funcionando. E isso tudo até quando eu cheguei em casa do trabalho hoje, estava todo ok.
Mas vou ter que correr atrás de um auto elétrico amanhã. Mais uma saga de fim de semana. Obrigado pela ajuda
@@ArnaldoCaladoAreni Pode ser o comutador de ignição ou fusivel atrás da bateria, olha também na caixa de fusivel embaixo do volante a esquerda uns fusíveis grandes.
ruclips.net/video/y5pIs0mc3Yw/видео.html
Se você não achar nada, o ultimo teste seria desligar a bateria e religar ela. Desliga o negativo e depois o positivo, ai você liha o positivo e depois o negativo, se a bateria tiver em curto também pode dar este BO além de milhares outros mais.
@@DEALMEIDADICAS só te retornando. O problema eram dois fusíveis queimados. Trocou e ficou de boa. Graças a Deus.
Valeu Almeida pela atenção
Almeidão desliguei os cabos do painel digital do ar Vectra 2000 liguei de novo aí parou seta parou ventilador ar apagou digital que marca km no painel pode ser algum rele
Pode ser um fusivel ou a placa multi timer. Da uma conferida se nào tem um queimado ali embaixo do volante ou atras da bateria, atras mesmo nesta tomada tipo cachimbo
@@DEALMEIDADICAS comprei fusível do ar da frente da bateria voltou as setas os ventiladores do tudo normal mas ar paro de gelar parece que compressor não tá mais puxando escuto um barulho ao ligar mas não sinto puxar motor haa troquei fusível 22 pois vi em um vídeo seu foi aí que voltou tudo menos ar gelando..gratidão
@@lucianopereira6104 ele ligava antes? Pode ser o pressostato dele. Olha tambem o sensor de temperatura q fica atras do para chiques dinteiro e o sendor q fica perto do para brisas se nào soltou nada ali
@@DEALMEIDADICAS vou da uma olhada deus abençoe muito sua vida irmão
Boa tarde,e o relé da bomba de combustível do Vectra 96 e igual?
Sim, identico
Almeida meu Vectra cd 2001 tá entrando água não sei por onde e tá indo p caixa de fusível...busina parou fusível eu coloco ,mas queima na mesma hora ..os relés na caixa estão c zinabre por conta da água
Você vai ter que dar uma geral ali na frente pra ver se tem alguma lata furada, isto embaixo do acabamento plastico, tirar o acabamento e olhar ali perto do motor de limpador. Pode ser também pela borracha do vidro, uma cola mal colocada nele ou até mesmo um podre qualquer na lata. Se você não conseguir achar, a solução é levar em um funilero para ele avaliar o problema.
Bom dia Almeida!
Tudo bem?
Recentemente adquiri um vectra GLS 2.0 96/97 e vinha tendo problemas com o sistema de arrefecimento temperatura oscilando na realidade muita alta ora ventoinha armava ora não e quando armava o 1° estágio armava acima de 95°.
Substitui o radiador cebolão o sensor temperatura do painel a válvula termostática e pra minha surpresa a ventoinha parou de funcionar não arma.
E observando a caixa de relé que fica próximo a bateria o relé do 1° estágio ao invés de estar com 4 pinos está com 5 sendo que não existe a tomada de encaixe do relé e o relé entre o 1° e o 2° estágio que era pra ser de 5 pinos está com 4 e pra completar no local dos 2 fusíveis do 1° e do 2° estágio ao invés de ter os fusíveis tem 2 relés.
Pode me ajudar?
o 96 o sistema ai é todo diferente do 97/98 o 96 tem dois cebolões um para primeiro estágio e um para segundo estagio e para desligar o ar caso suba demais e este sistema não é necessário tanto que o 97/98 já não veio assim.
tem algumas perguntas pra você:
O carro tem ar condicionado?
Você colocou que radiador? lembre se o radiador do Vectra com ar tem que ser braszado, deixarei um vídeo no final mostrando a diferença de um para o outro.
O carro tem dois cebolões?
Tem um caixa de relês do lado da bateria?
As bases dos relês que cores são?
Agora informações sobre os relês:
Todos que tem a base Verde são 4 terminais e pode se usar o DNI 0101 e não serve outro a não ser original
Base de relê marrom:
São com 5 terminais e em algumas opções, DNI 0115, DNI 8115 ou DNI 0116
E tem como colocar este muito parecido com o 97/98 porem tem que mudar o cebolão e algumas coisa mais, mas os relês 2 verde e um marrão mais o do ar condicionada vão ter que manter. Mas se você colocou um radiador tubular ao invés de um brazado, ai8 nada dará jeito e olha a diferença para você conferir o seu
ruclips.net/user/shortsiseUu8gOJ68
Boa noite!
Na realidade o carro é 97 porém fabricado no final de 96.
Sim tem ar condicionado e o radiador é brasado.
Quanto as bases dos relés as cores são:
1° Estágio sem base
Auxiliar: Verde
2° Estágio verde
Onde seria os fusíveis do 1° e 2° estágios as bases são marrons com relés e não com fusíveis.
O do ar condicionado base marron.
@@MarceloCarneiroFerreira tem 2 cebolões?
Boa noite, a tenho um Vectra CD 97, a fiação do espelho do quebra sol pegou fogo, meu painel não marca mais combustível, nem temperatura do motor. Fusível 22 está em curto, oque pode ser? Por favor
Tem mque desmontar ali atrás da caixa e refazer os fios do quebrasol, se possivel arrancar os fios e refazer com outro
Boa noite, meu vectra esta roubando carga, percebi que se eu tirar o fusível número 22 ele para de roubar, mas se eu andar sem o fusível ele não dá seta, não conta velocidade, não mostra nada no painel, será que é o painel que esta roubando carga ou é outra coisa ???
@@rojeej5575 Para ter certeza q está roubando carga é preciso fazer este teste, não saberia dizer onde é o roubo, mas este teste dirá se ele existe. Sim o fusivel 22 é painel, luz porta, porta malas etc. Testa ai como no video, use luz de 21w, tipo seta e não pode ser led.
ruclips.net/video/kfTVlqq-qBs/видео.htmlsi=rSnr__iVLNHf-IGy
Boa noite, o meu vectra aparentemente deu curto no acendedor de cigarro, porém o botão do ar e da recirculacao do ar parou também, tem algum relê deles? Ou fusível? Procurei e não achei…
O fusivel do ar é um grande a esquerda, é do compressor, ventilador interno. Seria o numero 2 do video que vou lhe passar e ainda tem o relê do ar condicionado este marrom R 09 e do lado dele o verde R10 que é a velocidade mpaxima do ventilador. Isto para o ar Analógico. Este relê marrom pode ser substituido pelo relê DNI 0102 e o Verde por um DNI 0101
Veja o video e digame se te ajudou, mérito ai para o nosso amigo da point Car que fez o video. Eu farei um outro parecido.
ruclips.net/video/370rrBHcArY/видео.html
@@DEALMEIDADICAS Obrigado pela otima explicação, amanha vou verificar esses itens
Consegui resolver, era fusível
@@DEALMEIDADICAS qual é o relé dos vidros elétrico do Vectra GLS ano 2000 ele não tá funcionando os vidros
Tem fusivel sim, embaixo do volante, tem uns fusiveis pequeno e uns grandes e na frente d bateria tem mais um do ar
Mano, me ajuda uma coisa. Meu carregador do carro deu um curto, saiu faísca. Mas não sei o q acontece, o compressor de ar não ta armando mais, ar quente parou de funcionar e o segundo estágio da ventoinha do radiador não ta ligando. Sera q o chicote foi pra viola? Ou eh alguma outra coisa? Abraço ✌🏻✌🏻
Antes de tudo voce precisa checar se tem fusivel queimado, olha todos ali embaixo fo volante, não esquecer unsgrandão q tem ali. Depois olha os grandes atras e na frente da bateria, prncipalmente atras, so depois de verificar isto voce poderão pensar em outro problema. Tem um video meu com fusiveis atras da bateria e como abrir ali
Resolvi o problema do ar condicionado, realmente era um fusível na caixa de dentro. Mas o radiador não sei o q eh. Todos os outros fusíveis estão normais.
Atrás da bateria meu só tem 2 reles roxo e uma laranja
@@Lucian21 atrás da bateria é este video. Você viu ali?
ruclips.net/video/y5pIs0mc3Yw/видео.html
Que ano é o carro mesmo?
Opa tudo certo? Preciso de uma luz amigo. Meu vectra 2003 após trocar a bateria o painel parou de funcionar, nenhum ponteiro funciona, e o hodometro só aparece 4 tracinhos.. porém o carro anda normal.. já mandei em 3 autoeletricas e ninguém deu jeito. E não tem fusivel queimado..
Ok, mas voce vai fazer isto. Solta o cabo positivo da bateria e depois o negativo encosta um cabo no outro por uns 3 a 5 minutos e delois conecta negativo primeiro e positivo depois. Se não funcionar voce precisa soltat os fusiveis um por um e lubrificar eles com WD 40 e colocar no.loval dele e não esquecer de lubrificar os fusiveis atras da bateria tambem. Se não der certo e possivel q queimou a placa multi timer.
@@DEALMEIDADICAS o que seria essa placa multi timer? Eh do painel?
@@lucasgorkawczuk6613 ela entra na lateral da caixa dd fusivel da direita para esquerda, tem ali na caixa uma tomada dado direito, esta presa nesta placa. È uma caixa plastica maior que dois massos de cigarros.
Fiz um video como trocar esta placa caso ela tenha problemas.
ruclips.net/video/zevL3hgesnA/видео.html
Bom dia irmão
Meu vectra parou de funcionar a trava elétrica.
Vc pode me ajudar a resolver?
Todas as travas pararam ou somente uma? Qual delas parou? Tem vários videos meus sobre travas eleétricas, eu posso te ajudar sim, mas resta saber se voce sabe ou tem experiencia para tirar e abrir ela. O resto é fácil
Olá. Você que é o Almeidão do Vectra Clube?
Sim, sou eu mesmo
@@DEALMEIDADICAS bom encontrar seu canal então!
Eu nunca mais entrei no fórum.
Quando dá um problema novo, eu pesquiso aqui.
Sei lá, é mais prático.
Aí as dúvidas a gente vai sanando im do outro pelos comentários.
Mas o fórum é maravilhoso. Na época em que o RUclips ainda não era popular, o forum é que salvava os nossos Vectras!
@@marcosalpe5637 ainda salva, as vezes aparecem problemas raros e la ajuda muito. Eu nunca consegui ser ajudado kkkkkk, pra mim só aparece raridade de problemas mo meu carro. Mas aqui sempre dou jeito kkkk. Tem varios videos meus sobre o vectra, ja estou até tendo q inventar kkk
@@DEALMEIDADICAS sim. Eu acho que não surgiu mais problema sério no meu, então eu meio que não precisei mais entrar no fórum.
E você, você é o cara lá!
Geralmente era você que encontrava as respostas para os problemas mais terríveis!
Caro amigo estou com um problema no meu vectraB que parece ser algum dos rele proximo a bateria, porem esse problema e de vinheta quando estou parado com ar ligado do nada a lenta dele começa oscilar chega ate apagar fica doido, ja tem vez que fica estável, outra coisa as ventoinhas eu acho elas muito alta nao sei se ta so no 2 estágio
@@italomiller3787 qual ano do carro?
@@DEALMEIDADICAS 2001 8v
@@italomiller3787 Pode ser este sensor em cima da termostática e pode ser relês com defeito ou relês errado.
vamos considerar que sejam relês, e a possibilidade de ter algo estragado é grande porque estes relês estragam sem avisos.
Para conferir, seu carro tem na frene da bateria 3 relês verdes e um marrão, se alguém mudou algo ali e colocou um errado, só vai dar errado. Eu sugiro conferir isto e o único relê que substitui os verdes seria o DNI 0101e eles tem 4 terminais, ou é original ou é este se tiver outro está errado. Já o marrom tem algumas opções, ele tem 5 terminais e pode ser usado o DNI 8115, ou 0115, ou 0116.
Para você conferir o que é primeiro e segundo estágio, veja este vídeo.
ruclips.net/user/shortskIqJh1TMKrg
@@DEALMEIDADICAS agradeço demais sua ajuda vou conferir, meu carro ontem ele amanheceu com as 4 setas acessas sem piscar descarregou a bateria, fui ver os fusíveis de sete estava estralando e só apagava as seta quando girava a iguinicao, tive que tirar os 2 para desligar
Boa noite Paulo,e normal o relé da injeção e da bomba esquentar muito?meu Vectra 97 esquenta demais...
Sim, ali é um rele de alta potencia e esquenta mesmo, mas não ao ponto de torrar a tomada onde ele entra
@@DEALMEIDADICAS ata entendi é normal.obrigado,eu fiz a pergunta pq de vez enquanto ele morre mas demora acontecer,dou partida funciona de primeira,troquei sensor de rotação achando q era ele ,desconfiei do relé e da bomba.coloquei uma bomba flex ,não e marca conhecida obrigado ...
Bom dia Paulo.
Esse relé marrom o que e, e ele fica acionado mesmo com a chave desligada.
Vê para mim.
Este relè seria um auxiliar 4 terminais 0102 e as vezes usam um de 5 e um fica invalido. Ao ligar a chave ele liga e desliga ao ligar o carro e volta a ligar quando a chave volta para o lugar dela e ao desligar a chave ele desliga. A função dele è desligar o ar. Ventoinhas, ventiladores e farol ao ligar se tiverem ligados e assim que a chave volta para a posição ligado eles ligam outra vez
Se està ligando e desligando pode ser problema do relê ou comutador
Muito obrigado.
Valeu pela dica.
@@DEALMEIDADICAS, boa tarde Paulo! A luz do freio de mão que fica no painel não acende; poderia informar qual fusível seria ?
@@fernandocandidosilva1291 a luz do painel, teto e a mala é este fusível desde video mais abaixo no minuo 1 pra frente, mas não tem um especifico p o freio de mão. Ou é problema no interruptor ali na alavanca ou ela queimou. ruclips.net/video/b7-92h_kf6I/видео.html
@@DEALMEIDADICAS , muito Obrigado!
Bom dia tenho 1 vectra gls99 troquei o fuzil dos vidros elétricos e hj queimou novamente o que pode ser ?
Com certeza deve ter um curto no sistema, pode ser o motor ou botões. Mas tenta lubrificar a tomada das portas, desemrosca elas e joga WD 40 por dentro.
Comprei um vectra parado a quase 3 anos, tentei fazer ele funcionar mas vaza bastante gasolina pelos bicos e o carro não funciona nada de sintomas de pegar.
Já testei e está chegando faísca nas velas mas não pega o que pode ser ??
Vaza como esta gasolina? Voce quer dizer que está injetando? Voce testou regulador de pressão?
@@DEALMEIDADICAS Eu não cheguei a tirar a flauta nem desconectar nada dos bicos , só tentei fazer ele pegar e vaza gasolina por baixo dos bicos como se ele estivesse fechados e a gasolina exercesse uma pressão para ser injetada no coletor mas não passa e transborda para fora aos montes .
@@DEALMEIDADICAS E o carro não dá nem um sinal de querer pegar
@@lucascordeiro9256 mas ai fica dificil, voce primeiro precisa acertar problemas aparentes, depois o que esteja invisivel. Nem deve tentar ele funcionar vazando gasolina.
@@DEALMEIDADICAS Sim vou tentar levar para fazer uma limpeza nos bicos e trocar os reparos daí vou montar e tentar de novo
O Vectra 95 também tem dois relés de seta? Um o lado direito não tá funcionando
Não o 95 usa um rele especifico para a seta, o 96 em diante usa a placa multi timer e por isto usam dois relés para setas. São relês comuns porem pequenos.
@@DEALMEIDADICAS ok, obrigado pelo retorno!
Olá meu Vectra parou de piscar as setas , verifiquei fusíveis e relé, oqais pdoe ser
Não dá nem sinal nas 4? bem pode ser a alavanca de seta, neste caso só trocando outra pra ver, acredito que seja algo ali que quebrou já que você verificou os fusíveis. Ou é esta placa do video abaixo, eu sugiro você fazer duas coisas, a primeira seria desconectar o positivo da bateria, e desconectar o negativo, une os dois enrolando um fio neles e sem encostar na bateria, solta a tomada da placa que está no video abaixo, joga limpa contato nela e nos contatos da placa e monta ela. Agora você solta o fios dos cabos da bateria, conecta o negativo primeiro e depois o positivo. Se não funcionar, é possivel que seja a alavanca de seta ou em um hipótese pior esta placa multitimer.ruclips.net/video/zevL3hgesnA/видео.html
Pra soltar a tomada da placa não precisa soltar a caixa de fusivel, basta liberar em baixo
@@DEALMEIDADICASquando eu aciono a alavanca de seta o relé faz barulho normal e não esquenta, porém as luzes não piscam e no painel fica aceso p sempre bem fraca sem piscar msm quando o carro tá desligado e travado...
@@pedrococlsimodeestrada então è problema nas lampas ou bocal delas. Mas faz este serviço simples q te passei, costuma resolver. Se não resolver, ainda sim pode ser a alavanca que tudo passa por ali, ela è uma tomada e pode ter quebrado algo.
@@DEALMEIDADICAS tentarei, obrigado pelas valiosas dicas
@@pedrococlsimodeestrada se voce tiver duvida de como tirar a alavanca para inspecionar, alipás passa os fios todos por ela, aqui neste video mostro no inicio como tirar ela fora.
ruclips.net/video/LQ8Pw5Ac6BM/видео.html
Bom Dia! Estou com um problema, meu Vectra é 97/98. Mi ha ventoinha estava com o rolamento ruim e trepidando, troquei a... Agora ela liga, mas não desliga, só quando desligo a chave. A velha desligava normalmente, a nova não. O que pode ser? Obrigado
Ele usa cebolão no radiador?
Meu vectra 98 gls nao ascende farol alto , porem o rele bate e as lampadas não estão queimadas , oque pode ser ?
De não tiver fusivel queimado, pode ser a placa multi time. Verifica o rere tambem, ele pode bater e não enviar energia, mas checa os fusiveis antes de tudo,
Ola ! Meu carro esta com ar sem funcionar, e o segunda ventoinha nao funciona. Tem relacao ventoinha pequena com ar do carro
não, nada a ver ventoinha e ar embora elas tem que ligar assim que liga o ar. Alias as duas sempre tem que funcionar ao mesmo tempo com ar ou sem ar ligado.
Eu fiz uma cagada coloquei positivo para jampear a ventilador do radiador lá no sensor do mortor e pelo que vi e negativo né só que depois disso carro na pega mais não vem faísca na vela eu acho que deu pau no módulo é isso ?
Da uma olhada nos fusiveis atras da bateria, o vectra tem uns 4 ali. Deve ter queimado um
Moço ou senhor fala na lata dou valor un bom profissional eu também sou Mecanico estou futucando meu vequetra kķkķ layke
Eu não sei se é um relé, perto do pedal do acelerador que arma é desarma o ar condicionado do vectra 97 2.0 gls
Se for analogico é um cinza na frente da bateria
Olá o meu é um Vectra CD 2003 gostaria de saber quais são as numeração dos relés da ventoinha
Os numeros originais não tenho no momento, eu não uso orinal, eu uso o DNI 0101 para as ventoinhas, são 2 o primeiro e o terceiro da esquerda do carro e o segundo no meio destes 2 è o DNI 0115 ou 8115
@@DEALMEIDADICAS obg meu irmão
O meu Vectra e 97 não tá acendendo o velocímetro.oq pode ser ?
@@marlisilva6180 deve tef queimado a luz, ali tem duas lampada pingo T10. Precisa desmontar pra ver, verifica antes se tem algum fusivel queimado.
Boa noite esses dia parou de funcionar a Seta ai mexi numa tomada ali do painel do fusível voltou a funcionar mas soltei a tomada e parou denovo
Dá uma olhada neste video: ruclips.net/video/Utr7MRSQQh4/видео.html
Amigo poderia me dizer quantos amperes é esse rele azul ? Desde ja obgd
Original 93257719 40A. Podes usar ali o DNI 0101 q é igual.
@@DEALMEIDADICAS esse rele verde e o azul desapareceu do meu carro , nn tava gelando o ar e fui olhar ta faltando esses dois , só doidera
@@marcelinho620 os dois podem ser o DNI 0101, em uma auto peças de 10 a 15 reais, na internet é algo mais. Nào serve 0102, tem q ser 0101.
@@DEALMEIDADICAS Deus que abençoe pela informação , mais esse deve ser mesmo o motivo neh de Não estar gelando , esses dois er do ar mxm neh ?
@@marcelinho620 um é do ar outro e do ventilador. Sem o relê do ar, o ar nem liga.
Professor é correto ligar o temporizador no pós chave?
@@oficinacaseira021 não sei o que você precisa como temporizador, mas o correto é usar tudo que podes no pós chave. Mas digamos que seja um temporizador de farol para manter aceso ao desligar o carro, ai não tem jeito tem q ser direto. Eu uso um pós chave paraavender o farol 30 segundos depois q liguei o carro. É isto, depende muito do q voce precisarà
@@DEALMEIDADICAS a no meu caso seria essa luz do teto e a vigilha
@@oficinacaseira021 então não pode ser pós chave porque ela apagaria ao desligar a chave.
@@DEALMEIDADICAS opa só mais uma pergunta posso ficar sem o relé do desembaçador do vidro traseiro estou falando de Vectra 97 GLS
@@oficinacaseira021 sim, mas o desembaçador não irà funcionar, o meu eu não uso.
Qual a amperagem do fusível do ar?
40 amperes, este grandão laranja.
Meu vectra gls ano 2000 estava funcionando o ar normalmente, dai do nada parou o ventilador mais o ar digital acende normalmente.
Fui olhar na caixa de fusiveis e ta faltando 2 reles, um do ventilador e o outro do ventilador do condicionado do ar
Justamente esses dois ai que no seu é o verde e o azul no meu vectra tem o lihar mais nao tem esses reles. Entao como que tava funcionado e o que talvez aconteceu
Agora fiquei comfuso😂
O digital é diferente, o meu é analogico. Checa ai se o problema não é o fusivel numero 2, este grande verde de 30 amperes da esquerda
@@DEALMEIDADICAS não é, os fusíveis estão todos bons, tanto os grandes quanto os pequenos
@@Aplicadordepeliculas Ok, de qualquer forma tire ele e recoloque pra ter certeza. Outras 4 possibilidades de problemas:
1 - relê so ar condicionado, fica na frente da bateria, é muito difícil ser ele, mas não é impossivel
2 - falta de gás no ar condicionado
3 - sensor de temperatura externa, neste caso se tiver lhe dando a temperatura correta no mide ou tide, nem precisa checar
4 - pressostato do ar condicionado, este ai quando dpa problemas o ar não liga.
Sobre os fusíveis, as vezes eles perdem o contato e requer manutenção, o simples fato de tirar e recolocar já recupera o contato que cria uma camada invisível barrando a energia. Não quer dizer que seja o seu caso, mas são manutenção que eu sempre faço nos meus e eu sempre tiro e lubrifico as laminas com graxa de mecanismo com uma camada invisível. Tipo passo a graxa e limpo com um pano seco,
@@DEALMEIDADICAS obg pelas dicas meu amigo e atenção, muito obg mesmo
Kkk foi o comentário que fiz no outro vídeo. Só acho o roxo de 40A e não de 50A.
Meu vectra 97 quando ligo o ar aciona as ventoinhas normal mais a só desliga quando desliga o ocarro mesmo desligando o ar, oq pode ser amigo ?
Tem algum relê ai sendo atracado por alguma mudança mau feita no seu carro ou tem algum relê errado. Estou falando de um carro com ar analógico, se for digital é outra história, então vamos pensar que o seu seja analógico igual ao meu com 4 relês na frente da bateria, seria um 97/98. Olha la na caixa de relê este relê verde que são 4 terminais e confere se ele é verde mesmo, se for ok, se for outro tem que ser o DNI 0102. E este marrom do lado dele tem 5 terminais, se for de 5 ok, se for com 4 tem que ser o DNI 0102.
Na frente da bateria, os dois relês verdes original, ok, se for outra cor tem que ser DNI 0101 e o marrom tem que ser 5 terminais e pode ser 3 opções para você escolher DNI 8115, DNI 0115 ou DNI 0116. E o relê cinza do ar tem queser original ou DNI 8117.
Ai pode está o problema do seu carro e lembre se um deste estragado ferra tudo, eu pelo menos trocaria o marrom e os dois verdes na frente da bateria para começar tentar acertar e quem sabe já recolveria e como eu disse ali é dois DNI 0101 e um DNI para você escolher o que for mais fácil achar com 8115, 0115, 0116.
Mais um detalhe, nunca deixa as tomadas das ventoinhas sem graxa, pode ser graxa de silicone, são duas uma embaixo e outra em cima das ventoinhas.
Se for mais antigo com 2 cebolões, o problema pode ser relê também, mas este sistema já é mais complexo e os relês amarelos seria igual o marrom 8115 e os verdes seria igual o DNI 0101.
@@DEALMEIDADICASótima resposta ta me ajudando d mais muito obrigado explicação perfeita parabéns amigo
Paulão onde e a sua oficina
Bom dia meu amigo, eu não tenho oficina, eu mexo somente no meu carro, mas vendo muita gente passando problemas la no clube do Vectra, ai eu resolvi postar uns videos mostrando como deve ser feito e assim passo um video para todos a fazer ou mostrar pra um mecanico ou eletricista o que se devem fazer ou o que vao querer que eles fazem.