Кому похуй но я ездию на тазе новая Гранта 8 клапаник и мне похуй на все иномарки, Весты и х Рей. Жора нет. 6л на 100. Печка супер. Друзья красивая и хорошая жена должна быть, а не машина. Удачи в выборе тазах с болтами
дык вы не решили проблему. проблема 1.8 - слишком много льют фосунки охлаждения поршней. настолько много что кольца не справляются снимать масло. отмотай на момент снятия головы и внимательно посмотри на поршня - по кромке того места, куда льет форсунка поршня намыты маслом. тут или глушить форсунки совсем (для дедушки пойдет) или переделывать форсунки.
Разброс качества на ВАЗе это конечно проблемка. Лично у меня Веста 1.8 май 18 года. Без особых проблем, пробег 40 тысяч. Масло берет в пределах 50 грамм/тысяча. Работает тихо, ровно, в салоне тряски на холостом нет, заводится всегда с пары оборотов. Иногда подергивает в районе 2х тысяч, если газа мало дать. В остальном отличный, тяговитый двигун, в легкую везет на третьей передаче с 30 км/ч.
Denforce я думаю что наоборот, зачастую в интернете ролики только про проблемные машины, поэтому складывается впечатление, что ваз это сплошной брак, но это совсем не так.
Ребята молодцы. Все подробно и понятно есть но были вопросы точили ли блок если нет то состояние хона и за счет чего такой износ. И еще одна просьба освещать что за производителей или фирмы вы используете те же поршня или кольца . И пожалуйста примерный прайс за запчасти и работу.
Я понял, чтобы победить масложор, нужно много всего открутить и потом прикрутить обратно. Парни молодцы. У меня подъедает, литра три на 15 тысяч. Пока буду доливать, что поделаешь. Если сильнее станет есть, надеюсь на гарантиию. Литр другой между заменами, некритично, но неприятно, на автоиобиле с пробегом 16 ткм. Такое только на пятерке было при пробеге больше 200.
Месяц назад перебрали двигатель ,жрал на1000км 700г . после сборки перестал жрать , проехал 3тыс. Полет нормальный. Поршни Кострома ,кольца вроде немецкие .
Не понял, а как вы проблему масложора то устранили? Просто тупо перебрали движок? Так он всё равно масло жрать будет! Масложор на 1.8 из за масляных форсунок, охлаждающих днище поршня. Рукожопы на Автовазе их ставят так, что масло во первых бьёт в край поршня и на стенку цилиндра. а во вторых бьёт очень сильно - форсунки тупо взяли от движка 1.6, где масляный насос почти в два раза слабее по производительности. Нужны новые форсунки с уменьшенным рабочим отверстием и направленные в центр поршня. ruclips.net/video/ZiSrVOSswJ0/видео.html
@@diamonts868 Есть мнение, что у масложора имеется другая причина - слишком короткая юбка у поршней приводит к тому, что в нижней точке при перекладке поршень перекашивает и масло попадает в камеру сгорания. Вполне может быть, но я считаю, что основная причина - это запредельный по плотности масляный туман, который создают форсунки охлаждения днища поршней. Косвенно это подтверждается тем, что у людей не крутящих двигатель и ездеющих на низах масложора нет. Но стоит начать крутить двигатель до 4000 и выше, как масложор появляется.
Это была капиталка а дальше он его будет жрать как и было раньше.Вчя проблема в маслофорсунках они льют слишком сильно и не туда. P.S. масляный насос качает до 4 бар
Не в них дело, у меня форсунки в блоке и форсунки в шатунах, масло усиленно жрать перестало после замены колец на наборные и поршневую с дополнительными отверстиями слива масла.
RusherM с канистрой масла в багажнике нет желания катать. У АвтоВАЗа 53-года активной работы за плечами и нихера не научились делать. Даже обидно как-то за наш автопром.
@@Zero1987X на работе 4 новых поло, жрут по литру на 5000. есть лада веста св кросс 1.8 амт 41000. от ТО до ТО за 15000 заливаю 0.5 примерно за пару тысяц до ТО. и то, можно и не лить. ездит и не парится машина абсолютно. более того, за ее цену нового ничего лучше не купить...
RusherM езжу на Kia вообще не ест масла. У товарища Шкода рапид тоже нет такой проблемы. на сколько я осведомлен, немцы уже исправили этот косяк с масложором.
Они рассказывали в предыдущих видео с полным устранением заводских косяков вышло с работой и запчастями около 50 на стенде она показала 157 л/с с их фирменным холодным впуском 163л/с.
Так же приезжала веста спорт где ей устранили полностью масложор с заменой поршневой группы на качественную и немного тюнинга распредвалы и. т.д на стенде 167л/с сам он сказал что она может поехать быстрее хозяин её желеет как то так.
@@Алекс-в4ъ гм, для тех кто в гараже. Есть такая приблуда из разряда "понтов" Как ты выразился, которая нарезает геометрически правильные фаски на седлах, без использования абразива. На худой конец есть пневматический "прихлопавытель" Клапанов.
Это конечно все хорошо,красиво,а какой был тепловой зазор поршень цилиндр,какой зазор в замках порш.колец,были ли деформированы цилиндры,почему было принято решение по установке поршней группы В (с каким тепловым вы их установили)?????
@@Denforce 0.3 это что 3 десятки,или же все таки 0.03????а что по поводу цилиндров,как хон,износ?в каком состояние были заводские поршни,почему их не показали?я считаю замена поршневой это бред,жор масла как был так и останется может только чуть меньше по началу)))))
@@Denforce я считаю что нужно ответить на коментарий по сути, человек правильно спросил, как и я- зачем поршню поменяли- что с этой не так? Фото, видео, параметры!
Доброго времени суток! Странно, но у вас ни слова об масляных форсунках, как они работают, есть мнение о том что форсунки конструктивно работают не коректно, подают масло не туда куда надо, конструктора не продумали, если посмотреть поршень с низу, там будет четко видно куда бьет маслянная форсунка, её большая часть попадает на стенку гильзы, а кольца не справляються с этим маслом вот и масложор, в добавок маслянный насос подает давления с избытком. Всё у Вас пацаны красиво)))!!!
Ещё раз убеждаюсь, что автовазу надо авто с разобранным двигателем продавать, чтобы клиент сам отобрал нужные запчасти, а потом на эвакуатор в сервис и там уже самим подобрать, подогнать и собрать как надо!
Мдя. Где замеры геометрии цилиндров? Новые поршня в старые цилиндры. Сквозь новые кольца масло полетит с удвоенной скоростью. Полумера. Ремонт без расточки ноль, а не ремонт.
АвтоВАЗ, вот почему масложор. Вы третью модернизацию 1,8 провели. Алюминиевое полукольцо заменили на нормальный? Подгонку клапанов делаете? Поршни на подходящие заменили? Или по прежнему заливаете более густое масло? ))). На заводе есть инжинеры?))). Разработчики 1,8, не стыдно?
На самом деле, данный двигатель может отходить 50к и сдохнуть. Если отметка в 50к преодолена, то можно выдохнуть и надеяться , что движок протянет до сотки без вмешательств
основные проблемы с масложором это большие зазоры между поршнями и цилиндрами это факт а также есть такой нюанс как масленные форсунки с коротким рукавом рассеивателя масла которые бьют струёй на стенку цилиндра ТК у нас большой зазор то естественно масло выкидывает в камеру сгорания.инженерный просчет в том что форсунка должна подовать масло в центр поршня для его охлаждения а не в бок!это единственная функция форсунки! для смазки и так хватает масленного тумана за счёт масленного насоса повышенной производительности! так что моё мнение что надо менять форсунки более удлененым носиком рассеивателя!!!!
@@kross8077 различия по масло жору зависит от рукожопости сборки зафиксированы случаи сборки двигателя на разных группах а,б и тд зазоры плавают ужасто чуть ли в 10-12 соток! Есть ещё такой фактор расширение цилиндров при нагреве всё вместе и получается эффект масложора
@@edvardgarifullin5146 т.е. хотите сказать, что сборочная линия на которой весь процесс автоматизированный начинает сходить с ума от рукожопости оператора который всего лишь включает и следит(не значит что он следит за нарезанием зазоров "головы", и диаметр поршня) за работой этой линии? Почему при одинаковых зазорах настолько разный расход масла?
Гавно этот автоваз который масло жрет и при 100 км надо ремонт движка делать лучше купить Равон Р4 масло не жрет который без ремонта 700 тыс км проезжает ни скрипит и не воет комфортный надежный пр сравнению с вестой и цена от 650 тыс рублей начинается)
@@МадиярАхметжанов-ы7фесть у нас в семье и Р4 в нем + автомат и подвеска как на волне. Остальное только - внешний вид, гумка, салон. Ну и цена в 2020 800 км так себе маркетинг. Была рио3 премиум шустрая бодрая - от равона салон меньше, в остальном только +. Цена в 2020 конечно выше. Сейчас веста. Кузов норм, комплектация, ей бы двиг от рио и коробка. Но свои 3-5 лет отъезжу и продам легко в отличии от рио и равона.
Ни хера не понял, но очень интересно... Итог то какой? Что является причиной масложора? Десяток видео отсмотрел у всех своя правда и все спецы-слов нет какие...
Какой расход масла был у владельца? Грамм 150 - 200 на тыс.? И что, из-за этого мотор капиталить? Решили ребята свой сервис пропиарить, не иначе. На весте скоро пол страны гонять будет, а вы всё вчерашним днём живёте.
а ниче пиарить не нада, когда разбереш этот мотор сам убедишся великой рукожопости сборки и комплектующих, у меня маслжор был 200 на 1000 км, я приехал за 2000 верст на неустранение масложора а профилактическую переборку мотора , выкинуть весь дрэк че там автоваз насовал да еще при том еше и криво, к диллеру нет смысла обращаться по этому вопросу, а на этом СТО приемлимая цена люди в адэквате, со знанием дела. мне за 2 дня все устранили. пробег 23. 1.8мт
@@alexkkm78 тачку купил за 725 (места надо знать) 1.8мт люкс, капиталка вышла меньше 30 сделали за 2 дня, люди за выходные эти деньги пробухивают, и телкам своим на барахло спускают, так, что я считаю пол з/п можно и потратить на свои нервы, по этому я и не психую заметь☝️
Мужики это капец, множество комментов о том: "сколько мне это будет стоить?". Может лучше задумаетесь о том что бы снизить спрос на этот чудо мобиль, глядишь руководство автоваза обратит внимание на потребителя
Alex Beau сборка японская HR16DE масло уровень, сборка тазовская Н4М - масложер, как так?? Японская рекомендация - 0W20, а тазовская 5W40, как так?? Чтоб во все щели не убежало?🤣🤣
Официальный диллер меняет головы в сборе и от масложора это не спасает))))). Там проблема гораздо проще, а именно это форсунки охлаждения поршней маслом. Нужно правильно выбирать их расход и точку куда она стреляет. Маслосъёмные кольца не справляются с тем объёмом масла которое попадает на поршень и стенку цилиндра. В этом вся проблема))))
Причина в фарсунках маслянных они его подают под давлением очень высоким прямо на поршень и кольца не могут выдержать такого давления это реально просчёт автоваза
Либо по русски взять форсунки и посмотреть какое давление она держит вообще нужна форсунка каторая хуже будет брызгать на одном канале видел как устранял чувак тоже на 1,8 вместе там он сказал что купил около 15 форсунок и проверил подавление замерли их все и взял которые меньше льют благо наши рукожопые с автоваза делают детали не все одинаковые вот по этому и не у всех проявляется масложор ну или либо изменить расположение этих форсунок чтобы не лили прямо в поршень
Пробег 20 000? Вы что всех за идиотов считаете? Никогда не будет такого износа на таком пробеге. А если вдруг случится что то из области фантастики, то его по гарантии сделают
Развели владельцев практически безполезный ремонт, так как через 20тысяч он опять с этим ремонтом к вам приедет, надо было масленные форсунки ещё поменять на менее производительные, ведь из за них и вся проблема масложора на этих двигателях
Я так понимаю все дело в нормальном поршне, с продуманными на поршне масленными каналами, которые обеспечивают быстрый сгон масла, а у стокового поршня масляные каналы меньшего сечения и по этому не справляются. Правильно понимаю?
А знаете почему иномарки хорошие, потому что про них нет столько видео как про весту. Блин про весту уже снимают ролики как он меняет колеса на ней🤦♂️.
При всем прочем , о том , что масложорство это такое себе . Никого не смущает заявленная цифра 20 тыс км ? Ведь при данном пробеге действует заводская гарантия , а тут , что ? Типа ну нафиг по гарантии делать , пойду пацанам что спойлер с правильной выхлопной делали , денег заплачу за ремонт . PS сам владелец Весты кросс 1.8 . Так что сам сталкивался с расходом масла .
Потому что многие делают по гарантии и им меняют гбц , с хуевой на такую же хуевую и проблемы остаются , тут уж либо мучайся либо забиваешь болт и делаешь ремонт сам . Я вообще не понимаю нахуй берут эти 1.8 если имеют место быть такие проблемы , тем более на 20к пробега , это же ебанутся можно .
@@igornaumov4081 да нет там 20 тыс км , ну вот нет . Да и не меняют х на х . Видео явно на олололо таз говно снят. При всем при том повторюсь , я сам владелец Лада 1,8 кросс .
@@jk26rus мне 31 и мне бы хватило . сам езжу на 2112 120 движок 1.5 и хватает как ездит , а веста бы тем более. сам то на чём летаешь , фуммахер ты наш. ответь
@@РусьВеликая-з9щ если хватает ездий на здоровье, не совсем понял что за движек на 2112 120л.с.? но если так то для 12ки это с головой. ей и 95 хватило бы чтобы нормальной динамикой обладать. я сейчас на xray 1.8 езжу масложер так же есть где то 150 гр. на 1000. проехал так уже 150000км, я пробывал ездить на 1.6 - обгонять на трассе на этом мотре страшновато становится, так же мои знакомые вестоводы сравнивая 1.8 и 1.6 очень хорошо заметили разницу в динамике движков. и да шумахерство тут не причем когда ты можешь уверенно и динамично совершить обгон не проводя за рулем математических вычислений (хватит ли участка трассы для обгона) то это безопасно. ясно фумахер!
Если уж пользуетесь притирочной постой то хоть дрелью не трите клапаны, есть замечательные машинки для притирки, а вообще только прирезка профильным резцом с соблюдением геометрии седла и всех фасок седла )
Добрый день! Да, полезное видео! Владелец вероятно не захотел доверять диллеру раз на ней пробег 20 000 т км..? И какого года она выпуска? На каком масле ездиет владелец?Подскажите друзья с какого вы города? Что бы знать куда если что...? Являюсь владельцем Весты кросс св 1.8 МКП в таком же цвете! С пробегом 6 700т пробега апрель 2019 года! Ездию на масле шел хеликс синтетика! У меня пока всё хорошо, надеюсь пронесёт! Спасибо!
Шелл больше 5000-6000 ткм не вывозит.+ Бутора в магазах дохрена. Если найдешь у себя оф диллера масел Comma - бери не пожалеешь. 6 лет на этой продукции езжу👍
@@РобинБобин-ч3б Щелл хеликс ,беру у дистрибютера, проверяю по инэту код на пробке,пока всё в норме! У диллера так же сомневаюсь,они заливают с бочек,что там хрен её знает? Беру в канистре.... Спасибо!
Свой пример: полукольца оставил старые, поршни СТК, кольца NE. 15 тыс. км масложора нет. Кроме поршней и колец все стандартное, номера есть у любого дилера.
Цена вопроса? а что сделали то? Притерли клапана, заменили одно полукольцо. А с поршнями то что? почему их заменили?- неправильно подобранные были? На сколько это хватит?- опять на 25000?
@@Андрей-л5р3у при таком люфте поршней расход масла по-любому больше 0.5 литра на 1000 км. А это уже Гарантия. А так в среднем эти моторы около 100мл едят, что по современным меркам норма. Ну а после гарантии на пробеге в 200 тыс км можно и капиталку сделать, и то чтобы в основном превентивно вкладыши поменять
@@Vitaly048 4 литра масла стоит 1500-2000 рублей. При расходе 100 мл на 1000 км, при пробеге 100 тыс км. На доливку потратится 10 литров масла, аж 5 тыс рублей! Даже если 200 мл будет есть, 10 тыс. Это так много на 100 тыс км, разоришься)))
меняй масло максимум раз в 10к и продолжай дальше наваливать и проедешь если не больше чем в спокойном темпе, но уж точно не мало. главное не катайся в натяяяяггг (на 40км/ч уже 5 подрубать), вот у таких водил пизда быстро приходит и они потом жалуются что двигло говно
Я догадывался ,что на АвтоВАЗе работают засланные диверсанты,конструкторы - мотористы,это же надо так постараться сделать доступ к агрегатам двигателя и сам двигатель собрать из чего попало ! За 20 тысяч пробега такие зазоры и люфты ,пипец как я расстроился за наш автопром!!!
Друг мой. У меня до Иномарки была Приора. 9лет. Брал с нуля. За все время поменял один аккумулятор и то перед продажей. Да же все лампы, кроме ближнего света были с завода. Сейчас у неё 4 владелиц. Как за машиной следить будем так и кататься будем.
АвтоВАЗ уважает себя и в доказательство третий раз за 5 мес поднял цену на свои вёдра и похуй что колено болтается!
Кому похуй но я ездию на тазе новая Гранта 8 клапаник и мне похуй на все иномарки, Весты и х Рей. Жора нет. 6л на 100. Печка супер. Друзья красивая и хорошая жена должна быть, а не машина. Удачи в выборе тазах с болтами
Отездил 20000 на таком моторе. Колено не люфтит, масло не жрет, поршни не гремят, гидрокомпенсаторы не стучат.
instablaster.
Шел 2020 г, в продукции автоваза все по прежнему: покупаешь машину и начинаешь ее сразу чинить.
дык вы не решили проблему. проблема 1.8 - слишком много льют фосунки охлаждения поршней. настолько много что кольца не справляются снимать масло. отмотай на момент снятия головы и внимательно посмотри на поршня - по кромке того места, куда льет форсунка поршня намыты маслом. тут или глушить форсунки совсем (для дедушки пойдет) или переделывать форсунки.
Разброс качества на ВАЗе это конечно проблемка. Лично у меня Веста 1.8 май 18 года. Без особых проблем, пробег 40 тысяч. Масло берет в пределах 50 грамм/тысяча. Работает тихо, ровно, в салоне тряски на холостом нет, заводится всегда с пары оборотов. Иногда подергивает в районе 2х тысяч, если газа мало дать. В остальном отличный, тяговитый двигун, в легкую везет на третьей передаче с 30 км/ч.
Это редкость, сегодня была такая же удачная Веста, ставили на неё валы, 50000 км пробег всё в идеале
Тоже веста св 1,8 2018 г., пробег 25000, грамм 30-50 масла на 1000км..
Denforce я думаю что наоборот, зачастую в интернете ролики только про проблемные машины, поэтому складывается впечатление, что ваз это сплошной брак, но это совсем не так.
Я же не по роликам сужу, а по машинам которые приезжают к нам
@@Denforce а зачем исправным машинам приезжать к мотористам?
Хорошо что я не купил это говно, Бог миловал.
Ну ехай дальше на двадцатилетней кредитопомойке, а мы будем подливать маслеца по 191 рублю за литр и радоваться жизни) ресурс зато хули)
Респект вам за вашу работу. Пожалуйста чаще снимайте и подробнее.... Почему масложер и как именно он устраняется.
Спасибо
Молодцы ! Так притирать клапана супер . Лучше уж не показывали бы . Или это из рублики как нельзя делать ?
"межосевое колебание коленвала" 😂 спецов сразу видно.
Ребята молодцы. Все подробно и понятно есть но были вопросы точили ли блок если нет то состояние хона и за счет чего такой износ. И еще одна просьба освещать что за производителей или фирмы вы используете те же поршня или кольца . И пожалуйста примерный прайс за запчасти и работу.
Спасибо за помощь и замечания по существу
@@Denforce Почему нормально не сняли видео так не о чем.Никакого доверия.
Нормально это как?
@@Denforce нормально это не на полу.И примерно как KPOWERtuning.Все наглядно и понятно.
@@Denforce Если не трудно то сделайте следующее видео хотя-бы похоже немного.Приятно посмотреть будет.
Я понял, чтобы победить масложор, нужно много всего открутить и потом прикрутить обратно. Парни молодцы.
У меня подъедает, литра три на 15 тысяч. Пока буду доливать, что поделаешь. Если сильнее станет есть, надеюсь на гарантиию.
Литр другой между заменами, некритично, но неприятно, на автоиобиле с пробегом 16 ткм.
Такое только на пятерке было при пробеге больше 200.
Как машинка
@@MrHOLODOFF нормально. Пробег 45. Маслице доливаю почуть. Привык.
Спасибо, Что полностью показали
Протирают клапана специальным устройством а не дрелью
Месяц назад перебрали двигатель ,жрал на1000км 700г . после сборки перестал жрать , проехал 3тыс. Полет нормальный. Поршни Кострома ,кольца вроде немецкие .
👍машина за 900 т 😀
Сразу с конвейера на капиталку
Все дело по большому счету в маслофорсунках
Просто перебрали мотор причём на отьебись 🤣 в чем причина то ?) уже вроде тема заезженная проблема в маслофорсунках и слишком мощном масло насоса
Парни, без обид,но невозможно смотреть как вы перебираете грязную ГБЦ...
Да провались оно совсем, двигло это 1.8. Ни разу мне в жизни в лотерею не повезло и здесь не собираюсь даже в эту сторону смотреть
Я чё то упустил.только клапана притер и всё?масложора нет?
Позор автоваза, одно слово.
Не понял, а как вы проблему масложора то устранили? Просто тупо перебрали движок? Так он всё равно масло жрать будет! Масложор на 1.8 из за масляных форсунок, охлаждающих днище поршня. Рукожопы на Автовазе их ставят так, что масло во первых бьёт в край поршня и на стенку цилиндра. а во вторых бьёт очень сильно - форсунки тупо взяли от движка 1.6, где масляный насос почти в два раза слабее по производительности. Нужны новые форсунки с уменьшенным рабочим отверстием и направленные в центр поршня. ruclips.net/video/ZiSrVOSswJ0/видео.html
Владельцев ВЕСТ разводят на замену поршней. По любому новые поршня также стучали при проверке как и старые.
@@diamonts868 ну они все немного стучат пока не выйдут на рабочий температурный режим)
@@diamonts868 Есть мнение, что у масложора имеется другая причина - слишком короткая юбка у поршней приводит к тому, что в нижней точке при перекладке поршень перекашивает и масло попадает в камеру сгорания. Вполне может быть, но я считаю, что основная причина - это запредельный по плотности масляный туман, который создают форсунки охлаждения днища поршней. Косвенно это подтверждается тем, что у людей не крутящих двигатель и ездеющих на низах масложора нет. Но стоит начать крутить двигатель до 4000 и выше, как масложор появляется.
@@andreyandrey7009 да и пускай он и дальше масло жрёт, литр 192 рубля стоит, зато ресурс есть, задиров нет, как на греется двигло, перекладка уйдет
Это была капиталка а дальше он его будет жрать как и было раньше.Вчя проблема в маслофорсунках они льют слишком сильно и не туда.
P.S. масляный насос качает до 4 бар
Вы прокапиталили ДВС . Но почему не показвали форс унки (масленные?) Можно ли их вообще убрать ?
Не в них дело, у меня форсунки в блоке и форсунки в шатунах, масло усиленно жрать перестало после замены колец на наборные и поршневую с дополнительными отверстиями слива масла.
Дэн! Лучше когда ты рассказываешь!
👌 принял, жаловались в комментариях на мою дикцию, непонятно говорю)
Denforce все понятно и ясно ты рассказываешь!
Будем совмещать
Ценна ремонта
Купи за 800 машину и сразу едь на ремонт двигателя. Да это шедевр АвтоВАЗа 🤣🤣🤣
Скажите пожалуйста сколько эта обойдется
Что-то на этот вопрос не отвечает он никому
Ресивер впускной на 1.8 реально снять не откручивая подушки двигателя? Рампа не будет мешать?
Реально
Как можно таз купить за бешеные деньги! Чем люди думают? Ага как иномарка! Нет уж увы-новая приора!
Так машина в целом стоит своих денег, если бы не её проблемный мотор
Тачка классная, но только с 1.6 моторами.
Открутим тут, снимем это, потом вот это и выкидывает все на мусорку 😁
СТК поршневая на пару тысяч и п......ц
Ох уж этот АвтоВАЗ 🤦♂️ Покупаешь Авто за лям и сразу в сервис👍🤣 Видать кто его покупает либо скучно жить либо в жизни проблем мало.
а смысл ехать в сервис? покупай и катай себе спокойно. им здесь просто делать нефиг и всё... всё там норм и без этого
RusherM с канистрой масла в багажнике нет желания катать. У АвтоВАЗа 53-года активной работы за плечами и нихера не научились делать. Даже обидно как-то за наш автопром.
@@Zero1987X на работе 4 новых поло, жрут по литру на 5000. есть лада веста св кросс 1.8 амт 41000. от ТО до ТО за 15000 заливаю 0.5 примерно за пару тысяц до ТО. и то, можно и не лить. ездит и не парится машина абсолютно. более того, за ее цену нового ничего лучше не купить...
RusherM езжу на Kia вообще не ест масла. У товарища Шкода рапид тоже нет такой проблемы. на сколько я осведомлен, немцы уже исправили этот косяк с масложором.
RusherM ну 0,5 за 15т это ещё нормально
И пробег какой?
Парни при всем уважении. Дать бы вам по рукам за такую притирку клапанов. Клапана дрелью мазохисты.
Это один из этапов работы с клапанами, всё на видео не показано
@@Denforce Это убийство направляющих клапанов . За такую притирку по рукам надавать нужно .
@@Вреда не только по рукам ,но и в жопу отшпендихорить!
Ну опять таки самый главный вопрос,во сколько обошлось переборка движка это всем интересно и не только мне,автор не игнарируй ответь, пожалуйста.
Они рассказывали в предыдущих видео с полным устранением заводских косяков вышло с работой и запчастями около 50 на стенде она показала 157 л/с с их фирменным холодным впуском 163л/с.
Так же приезжала веста спорт где ей устранили полностью масложор с заменой поршневой группы на качественную и немного тюнинга распредвалы и. т.д на стенде 167л/с сам он сказал что она может поехать быстрее хозяин её желеет как то так.
ПРОБЛЕМЫ С ДВИГАТЕЛЕМ, УСТРАНЯТЬ НА ЗАВОДЕ НАДО, А НЕ ПОСЛЕ КАК КУПИЛ!!!!! Просто позор АВТОВАЗУ!!!!!!
Это обычное процедура мастера
Цена вопроса?
Купи весту и перебери движок!)))
Сколько будет мне это стоить. Привезди машину отдать и забрать. Вместе с работой и запчастями
89280070747
Решение проблемы,капиталка движка на 20т. пробега,та нахер такое машина гавно нужна.
не понял. вы гбц не промыли перед сборкой?
просто хайп на горячей теме. Определять на стук зазор в цилиндрах как минимум не профессионально, про притирку дрелью вообще молчу
Клапана, клапана, клапана. Ну как бы клапаны, а не клапана
А чем еще притирать? Можно коловоротом. Но дрелью лучше.обороты на минимум и все о кей.
@@Алекс-в4ъ гм, для тех кто в гараже. Есть такая приблуда из разряда "понтов" Как ты выразился, которая нарезает геометрически правильные фаски на седлах, без использования абразива. На худой конец есть пневматический "прихлопавытель" Клапанов.
@@РобинБобин-ч3б результат тот же.
👍
все поклонники салярисов сейчас испытали оргазм?
И не один раз😂
Я владелец креты. Скажу честно, оргазмирую. Хотел весту брать.
Чувак, я всю жизнь с японцами и корейцами-ваще не могу остановиться, жена уже молит о пощаде😁😂🤣
Солярис имеет аллюминиевый блок цилиндров. Нужно понимать, что он не ремонтопригоден
Denforce а у лады чугун???))
Это конечно все хорошо,красиво,а какой был тепловой зазор поршень цилиндр,какой зазор в замках порш.колец,были ли деформированы цилиндры,почему было принято решение по установке поршней группы В (с каким тепловым вы их установили)?????
Сергей Скрутов установили с зазором 0.03
@@Denforce 0.3 это что 3 десятки,или же все таки 0.03????а что по поводу цилиндров,как хон,износ?в каком состояние были заводские поршни,почему их не показали?я считаю замена поршневой это бред,жор масла как был так и останется может только чуть меньше по началу)))))
Это ваше мнение, мы собрали уже достаточно машин чтобы сказать что наша методика работает 100 процентов
@@Denforce я считаю что нужно ответить на коментарий по сути, человек правильно спросил, как и я- зачем поршню поменяли- что с этой не так? Фото, видео, параметры!
Да дело не в зазорах в пробеге 26 т. км это ужас какое качество
Судя по коментариям сколько негатив про 1.8 не показывай , всеравно люди покупают авто с 1.8. От этого у любителей иномарок подгорает не слабо.
потому что на 1.8 это робот
Помоему у владельцев таза должно подгорать что их телега жрёт масло вёдрами
@@Vitaly048 Не разноси вранье по интернету . Не будь балаболом.
@@АнатолийФилько-ъ5ж в чем вранье але? Жор масла сам автоваз признал. Так что вывод такой балабол тут только ты
@@Vitaly048 Ну не ведрами же.Вот фольцваген точно ведрами жрет и все молчат. А потому что это немецкие ведра им можно.
Раньше делали говно но хоть цена была не дорогая особенно, а сейчас это ведро лям денег и мозги как делала так и будет делать
сейчас многие машины ведра, корейцы те же самые, они уже под 2 стоят
Разобрали движок промойте детали блок, головку, делаете тяп ляп за что клиенты платят деньги.
Доброго времени суток!
Странно, но у вас ни слова об масляных форсунках, как они работают, есть мнение о том что форсунки конструктивно работают не коректно, подают масло не туда куда надо, конструктора не продумали, если посмотреть поршень с низу, там будет четко видно куда бьет маслянная форсунка, её большая часть попадает на стенку гильзы, а кольца не справляються с этим маслом вот и масложор, в добавок маслянный насос подает давления с избытком. Всё у Вас пацаны красиво)))!!!
Верно, нужны изогнутые форсунки которые бьют именно в днище поршня, а не в боковую перегородку!
Смотрел видео насчёт масложора Весты, там советуют поменять эти масляные форсунки на изогнутые или вообще убрать их и заглушить
Ёжики плакали,кололись..но жрали кактус..
Ещё раз убеждаюсь, что автовазу надо авто с разобранным двигателем продавать, чтобы клиент сам отобрал нужные запчасти, а потом на эвакуатор в сервис и там уже самим подобрать, подогнать и собрать как надо!
Мдя. Где замеры геометрии цилиндров? Новые поршня в старые цилиндры. Сквозь новые кольца масло полетит с удвоенной скоростью. Полумера. Ремонт без расточки ноль, а не ремонт.
Зато какой контент?! Какие спецы!?😐
Не говори
От того что поставят более плотную поршневую они думают что масложер перестанет 😂
АвтоВАЗ, вот почему масложор. Вы третью модернизацию 1,8 провели. Алюминиевое полукольцо заменили на нормальный?
Подгонку клапанов делаете?
Поршни на подходящие заменили?
Или по прежнему заливаете более густое масло? ))). На заводе есть инжинеры?))). Разработчики 1,8, не стыдно?
АвтоВАЗ вы просто бешеные спецы. Сделать мотор у которого на 20 тыс. пробега состояние как у 20-ти летнего - ЭТО ПРОСТО ПРОРЫВ в моторостроении!!!
На самом деле, данный двигатель может отходить 50к и сдохнуть. Если отметка в 50к преодолена, то можно выдохнуть и надеяться , что движок протянет до сотки без вмешательств
@@Denforce все равно не показатель
ЕСЛИ БЫ ТАКИЕ ДВИГАТЕЛЯ СТАЛИ ДЕЛАТЬ В МАТРАСИИ. КОМПАНИЮ БЫ ЗАСУДИЛИ ДО ТРУСОВ. А У НАС ЭТО НОРМАЛЬНО. ПИПЛ ВСЕ СХАВАЕТ.
На 20ткм капиталка)))) Шикарно!
Проблему этим вы не решите т.к у форсунок охлаждения поршней слишком большая производительность и льют они не туда
это вы дурака одного смотрели, не смотрите его больше
@@iRomZes
Вы его лично знаете?!)))
Мне все решили, пробег после переборки у них 50тыс масложора нет от слова совсем☝️
Не смотри больше теоретиков.
У меня форсунки в блоке и форсунки в опельшатуне, почему нет жора?
основные проблемы с масложором это большие зазоры между поршнями и цилиндрами это факт а также есть такой нюанс как масленные форсунки с коротким рукавом рассеивателя масла которые бьют струёй на стенку цилиндра ТК у нас большой зазор то естественно масло выкидывает в камеру сгорания.инженерный просчет в том что форсунка должна подовать масло в центр поршня для его охлаждения а не в бок!это единственная функция форсунки! для смазки и так хватает масленного тумана за счёт масленного насоса повышенной производительности! так что моё мнение что надо менять форсунки более удлененым носиком рассеивателя!!!!
ruclips.net/video/9yXKR3usoYc/видео.html
Интересная теория массажёра
Если зазор большой тогда почему у одного 200мл.л расход у кого-то 500 а у меня вообще 1000?
@@kross8077 различия по масло жору зависит от рукожопости сборки зафиксированы случаи сборки двигателя на разных группах а,б и тд зазоры плавают ужасто чуть ли в 10-12 соток! Есть ещё такой фактор расширение цилиндров при нагреве всё вместе и получается эффект масложора
@@edvardgarifullin5146 т.е. хотите сказать, что сборочная линия на которой весь процесс автоматизированный начинает сходить с ума от рукожопости оператора который всего лишь включает и следит(не значит что он следит за нарезанием зазоров "головы", и диаметр поршня) за работой этой линии? Почему при одинаковых зазорах настолько разный расход масла?
У меня так было, три поршня группы Б , один А. Жрал 900 на 1ткм
Сколько такой ремонт стоит?
Гавно этот автоваз который масло жрет и при 100 км надо ремонт движка делать лучше купить Равон Р4 масло не жрет который без ремонта 700 тыс км проезжает ни скрипит и не воет комфортный надежный пр сравнению с вестой и цена от 650 тыс рублей начинается)
@@МадиярАхметжанов-ы7ф равон р4 стремный
@@МадиярАхметжанов-ы7фесть у нас в семье и Р4 в нем + автомат и подвеска как на волне. Остальное только - внешний вид, гумка, салон. Ну и цена в 2020 800 км так себе маркетинг.
Была рио3 премиум шустрая бодрая - от равона салон меньше, в остальном только +. Цена в 2020 конечно выше.
Сейчас веста. Кузов норм, комплектация, ей бы двиг от рио и коробка. Но свои 3-5 лет отъезжу и продам легко в отличии от рио и равона.
Ни хера не понял, но очень интересно... Итог то какой? Что является причиной масложора? Десяток видео отсмотрел у всех своя правда и все спецы-слов нет какие...
Какой расход масла был у владельца? Грамм 150 - 200 на тыс.? И что, из-за этого мотор капиталить? Решили ребята свой сервис пропиарить, не иначе. На весте скоро пол страны гонять будет, а вы всё вчерашним днём живёте.
а ниче пиарить не нада, когда разбереш этот мотор сам убедишся великой рукожопости сборки и комплектующих, у меня маслжор был 200 на 1000 км, я приехал за 2000 верст на неустранение масложора а профилактическую переборку мотора , выкинуть весь дрэк че там автоваз насовал да еще при том еше и криво, к диллеру нет смысла обращаться по этому вопросу, а на этом СТО приемлимая цена люди в адэквате, со знанием дела. мне за 2 дня все устранили. пробег 23. 1.8мт
@@И.Новиков купить тачку за 800 тыщ и ехать на капиталку? Богато живете)))
@@alexkkm78 тачку купил за 725 (места надо знать) 1.8мт люкс, капиталка вышла меньше 30 сделали за 2 дня, люди за выходные эти деньги пробухивают, и телкам своим на барахло спускают, так, что я считаю пол з/п можно и потратить на свои нервы, по этому я и не психую заметь☝️
@@И.Новиков На таком пробеге если масложор нужно к ОД обращаться и вплоть до замены движка , а не делать в шарашке .
Тупо не проблема масложора а капиталка двигателя в чем прикол, описание про устранение масложора
Ну писали же все 1.8 не жрет, жрет сука тоннами, не берете эти машины, будьте умнее
Мужики это капец, множество комментов о том: "сколько мне это будет стоить?". Может лучше задумаетесь о том что бы снизить спрос на этот чудо мобиль, глядишь руководство автоваза обратит внимание на потребителя
Огромное спасибо за ваш мотивирующий комментарий))) От вопроса: «сколько это стоит» - уже глаз начинает дёргаться 😄
покупаешь весту с двигателем Н4М и вариатором и не паришься
Не факт
Alex Beau сборка японская HR16DE масло уровень, сборка тазовская Н4М - масложер, как так??
Японская рекомендация - 0W20, а тазовская 5W40, как так?? Чтоб во все щели не убежало?🤣🤣
@@Denforce а почему бы не озвучить цену?
клапана дрелью не притирают !
После такого ремонта движок загнётся в два раза быстрее! Клапана дрелью притирают,пздц!
Не загнётся. На своём УАЗике похожим способом клапана притирал.
Шестой год езжу.
Где замеры нутримером, микрометром, замеры коленвала.
Официальный диллер меняет головы в сборе и от масложора это не спасает))))). Там проблема гораздо проще, а именно это форсунки охлаждения поршней маслом. Нужно правильно выбирать их расход и точку куда она стреляет. Маслосъёмные кольца не справляются с тем объёмом масла которое попадает на поршень и стенку цилиндра. В этом вся проблема))))
Достаточно кардинально. Ждем видео по устранению масложора, методом замены движка на иномарочный, литра на два с половиной, вот самолет получится.
На сколько интересно хватит? 60 тыс проехал на Весте , заебался- сейчас на на Рио. Хотел быть патриотом.
Два раза пересмотрел ролик. Так и не понял в чем же причина масложора у этого двигателя? Может откроете тайну?
Причина в фарсунках маслянных они его подают под давлением очень высоким прямо на поршень и кольца не могут выдержать такого давления это реально просчёт автоваза
@@геля-е8в тогда как может помочь замена поршней и притирка клапанов? Да и форсунки на всех моторах одинаковые, а жор проявляется не у всех...
А ни как не поможет я думаю через определённый пробег все повторится, замена деталей это следствие а причина это форсунки масленные
Либо по русски взять форсунки и посмотреть какое давление она держит вообще нужна форсунка каторая хуже будет брызгать на одном канале видел как устранял чувак тоже на 1,8 вместе там он сказал что купил около 15 форсунок и проверил подавление замерли их все и взял которые меньше льют благо наши рукожопые с автоваза делают детали не все одинаковые вот по этому и не у всех проявляется масложор ну или либо изменить расположение этих форсунок чтобы не лили прямо в поршень
@@геля-е8в Вы так и не ответили на вопрос. Каким образом данный ремонт помог решить вопрос с масложором. И почему жор не на всех моторах?
Пробег 20 000? Вы что всех за идиотов считаете? Никогда не будет такого износа на таком пробеге. А если вдруг случится что то из области фантастики, то его по гарантии сделают
Это не износ, это не правильный подбор комплектующих
Может, когда рукожопы мотор собирают
Развели владельцев практически безполезный ремонт, так как через 20тысяч он опять с этим ремонтом к вам приедет, надо было масленные форсунки ещё поменять на менее производительные, ведь из за них и вся проблема масложора на этих двигателях
Полностью Согласен
Если за рулем водятел. То ему хоть какую тачку дай. Он ее и за 5000 убьет
Масло жор должен убираться на заводской сборне а не после как купил,,,,ПОЗОРОРРРР
20 тыс и переборка двигателя это ваще!) я тут не доволен что моя приора при пробеге 170 тыс начел расходовать масло.🤣
36 тысяч проехал. Масло на месте.
Я так понимаю все дело в нормальном поршне, с продуманными на поршне масленными каналами, которые обеспечивают быстрый сгон масла, а у стокового поршня масляные каналы меньшего сечения и по этому не справляются. Правильно понимаю?
А знаете почему иномарки хорошие, потому что про них нет столько видео как про весту. Блин про весту уже снимают ролики как он меняет колеса на ней🤦♂️.
Веста в топе😃
Иномарки не интересны потому что на ладе можно хайпануть.Чем все недоблогеры и занимаются.
G4kd не в счет?
@@user-louzer у g4kd уже исправили перегрев
зайди на канал kpowertuning! там есть про иномарки)
а в чём устранение-то?
Бабло взяли и ничего не сделали, лохотрон... Как вы потом от возвращающихся клиентов отбиваетесь.??
При всем прочем , о том , что масложорство это такое себе . Никого не смущает заявленная цифра 20 тыс км ? Ведь при данном пробеге действует заводская гарантия , а тут , что ? Типа ну нафиг по гарантии делать , пойду пацанам что спойлер с правильной выхлопной делали , денег заплачу за ремонт .
PS сам владелец Весты кросс 1.8 . Так что сам сталкивался с расходом масла .
*это не гарантийный случий*
@@JonMasson95 с чего бы ?
Если расход масла более , чем установленный то гарантийный .
Потому что многие делают по гарантии и им меняют гбц , с хуевой на такую же хуевую и проблемы остаются , тут уж либо мучайся либо забиваешь болт и делаешь ремонт сам . Я вообще не понимаю нахуй берут эти 1.8 если имеют место быть такие проблемы , тем более на 20к пробега , это же ебанутся можно .
@@igornaumov4081 да нет там 20 тыс км , ну вот нет . Да и не меняют х на х . Видео явно на олололо таз говно снят.
При всем при том повторюсь , я сам владелец Лада 1,8 кросс .
Подскажите пожалуйста 2 вещи: цена ремонта и сколько занимает по времени
35000
Адрес какой сервиса
Скиньте адрес куда обращаться или телефон для связи заранее спасибо за ответ.
Проще доливать и не париться.
Нахера нужен такой движок с нуля, который масло жрёт?? Лучше взять 1.6,надежнее будет
Такая же бодяга
у половины движков у японцев и немцев тоже с ноля жрут
понадежнее, но тупой как валенок. для тяжелой весты слабый 1.6. для пенсионеров самое то конечно
@@jk26rus мне 31 и мне бы хватило . сам езжу на 2112 120 движок 1.5 и хватает как ездит , а веста бы тем более. сам то на чём летаешь , фуммахер ты наш. ответь
@@РусьВеликая-з9щ если хватает ездий на здоровье, не совсем понял что за движек на 2112 120л.с.? но если так то для 12ки это с головой. ей и 95 хватило бы чтобы нормальной динамикой обладать. я сейчас на xray 1.8 езжу масложер так же есть где то 150 гр. на 1000. проехал так уже 150000км, я пробывал ездить на 1.6 - обгонять на трассе на этом мотре страшновато становится, так же мои знакомые вестоводы сравнивая 1.8 и 1.6 очень хорошо заметили разницу в динамике движков. и да шумахерство тут не причем когда ты можешь уверенно и динамично совершить обгон не проводя за рулем математических вычислений (хватит ли участка трассы для обгона) то это безопасно. ясно фумахер!
Притирка клапанов дрелью это конечно жесть.
Нормально
Если уж пользуетесь притирочной постой то хоть дрелью не трите клапаны, есть замечательные машинки для притирки, а вообще только прирезка профильным резцом с соблюдением геометрии седла и всех фасок седла )
Даааа....мужики....вам коней ковать,а не моторы делать....
Если нужно будет ковать - будем
20т так поршни болтаются? Ну как так, они не могли износиться, это так собрано. Мотор выходит с завода с пробегом более 100т.
Пока есть лохи то у автоваза дела не плохи
@олег филимонов быть может автобус или трамвай (:
@@playgoode2458 им с лисапеда то виднее кто лохи... :)
И это новая машина
8:13 где решение? Притирка? Аферисты млять. Владелец данного авто- вас наиграли.
Владельцев данного авто наиграли еще в АвтоСалоне😂🎉когда впарили это фуфло😂
@@zanusssidokazano1854 да не пиздите нормальная машина если в нормальных руках.
Добрый день! Да, полезное видео! Владелец вероятно не захотел доверять диллеру раз на ней пробег 20 000 т км..? И какого года она выпуска? На каком масле ездиет владелец?Подскажите друзья с какого вы города? Что бы знать куда если что...? Являюсь владельцем Весты кросс св 1.8 МКП в таком же цвете! С пробегом 6 700т пробега апрель 2019 года! Ездию на масле шел хеликс синтетика! У меня пока всё хорошо, надеюсь пронесёт! Спасибо!
250 моточасов откатал и меняй масло. Всё будет нормально.
Шелл больше 5000-6000 ткм не вывозит.+ Бутора в магазах дохрена. Если найдешь у себя оф диллера масел Comma - бери не пожалеешь. 6 лет на этой продукции езжу👍
@@РобинБобин-ч3б Щелл хеликс ,беру у дистрибютера, проверяю по инэту код на пробке,пока всё в норме! У диллера так же сомневаюсь,они заливают с бочек,что там хрен её знает? Беру в канистре.... Спасибо!
@@РудольфАбель-ц5щ Шелл само по себе масло слабое. Точнее пакет припадок. Есть достаточно лаб анализов и отработки, и свежака
Так а в чем проблема потери масла была? в кольцах? видео похоже просто на понты. На самом деле половина действий лишние.
Купил новую машину и перебрал движок! Это нормально😅
Вот вы подобрали запчасти, а какие? Не могли бы вы расписать какие именно взяли полукольца, какие поршня, сальники - партнамберы
Свой пример: полукольца оставил старые, поршни СТК, кольца NE. 15 тыс. км масложора нет.
Кроме поршней и колец все стандартное, номера есть у любого дилера.
@@AlexanderMarchenko-y1z поршни так же безвтыковые?
На большинстве моров если пошатать поршня они будут так болтаться это не неисправность
При большом пробеге да
АрМЕН Асатрян в любом случае нужно измерить цилиндры и поршни тогда делать вывод выходит ли размер из допусков
Они стучат на холостом, очёса тут может идти речь
Мучил движок коробкой вот и вся причина. С ишака слез и на авто. 50 км/ч на 5 ездил, вот вся и проблема. Бензин экономил.
А нельзя двигатель сначала снять а потом уже разбирать?Как то вы интересно снала на половину разобрали а потом сняли.
На.. Й нужен такой мотор, 1.6 брать и здить
Цена вопроса? а что сделали то? Притерли клапана, заменили одно полукольцо. А с поршнями то что? почему их заменили?- неправильно подобранные были? На сколько это хватит?- опять на 25000?
Это пиздец! Купить машину чтобы сразу попасть на капиталку , причём sv+1.8+amt получается цена соляриса,нахер такая веста
Так может надо просто ездить и не париться?)
@@ИльдарГалимов-х7ы ездить со стучащим и жрущим масло двигателем это оттягивать неизбежное
@@Андрей-л5р3у при таком люфте поршней расход масла по-любому больше 0.5 литра на 1000 км. А это уже Гарантия. А так в среднем эти моторы около 100мл едят, что по современным меркам норма. Ну а после гарантии на пробеге в 200 тыс км можно и капиталку сделать, и то чтобы в основном превентивно вкладыши поменять
@@ИльдарГалимов-х7ы представь сколько ты денег за масло отдашь пока проедешь этот пробег. Эти моторы жрут масло как не в себя
@@Vitaly048 4 литра масла стоит 1500-2000 рублей. При расходе 100 мл на 1000 км, при пробеге 100 тыс км. На доливку потратится 10 литров масла, аж 5 тыс рублей! Даже если 200 мл будет есть, 10 тыс. Это так много на 100 тыс км, разоришься)))
У меня св кросс 1.8 механика июнь 2020 накатал 9500 км масло грамма не съела, в городе топлю до отсечки
У тебя всё впереди
Может тебе фортануло
меняй масло максимум раз в 10к и продолжай дальше наваливать и проедешь если не больше чем в спокойном темпе, но уж точно не мало.
главное не катайся в натяяяяггг (на 40км/ч уже 5 подрубать), вот у таких водил пизда быстро приходит и они потом жалуются что двигло говно
Такое тоже редко бывает
Классная тачка, 20000км.пробега и капиталка мотора.
Я догадывался ,что на АвтоВАЗе работают засланные диверсанты,конструкторы - мотористы,это же надо так постараться сделать доступ к агрегатам двигателя и сам двигатель собрать из чего попало ! За 20 тысяч пробега такие зазоры и люфты ,пипец как я расстроился за наш автопром!!!
Да вы правы. Как и на заводе Кия Хендай, VW поло. А про Ауди к которым в подарок идет канистра масло. Везде работают диверсанты.
Если б вы ездили на ваз, то расстроились бы еще раньше.
Друг мой. У меня до Иномарки была Приора. 9лет. Брал с нуля. За все время поменял один аккумулятор и то перед продажей. Да же все лампы, кроме ближнего света были с завода. Сейчас у неё 4 владелиц. Как за машиной следить будем так и кататься будем.
@@ВасилийСенчуков Согласен,но АвтоВАЗ это лотерея,зависит от сборки и комплектации,ну и как эксплуатируешь авто.