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詳しい動画説明上げくれてありがとうございます。お酒飲みながら何回も見てます。最高の動画をありがとうございます。
めちゃくちゃ元気の出るお言葉をありがとうございます‼️アップした甲斐がありました‼️😃
155ユーザーですけど加速、最高速、ハンドリング、制動力はクラスで1番ですね60kmまでは現行FORZA、XMAXとほぼ互角の加速力で、電子制御も優秀で雨の日も安心して乗れます最初はサスが硬いのがネックですけど8,000キロも走るとだいぶ馴染んできて気にならなくなります
コンビニの駐車場で見たことがありますが、あの車体で155だと、走る・曲がる・止まるの性能がすごいでしょうね。おまけに高速も走れるので、生活の友としてサイコーのバイクですね😀
エヌマ125、１型後期乗ってます。単車屋が言ってましたが、２型は走りが１型と比べると、モッサリ感があってエヌマの良さが消えたなんて事も言ってました。PCXに寄せたなんて評価も上がってますよね。２型スタートのユーザーは、問題ないとは思いますが。僕のエヌマ、北陸へ走った事がありますが、燃費は48.8のメーター表示しましたよ。街乗りでは、38位のメーター表示ですね。PCXとの燃費比較がよく出ますが、１給油150円前後ならタンク容量別として、範囲内と思いますよ。僕は、PCXのフロントフレームがプラスチックのを見た時、乗れないと思いました。この車体で、これだけ走れば十分でしょ。３型、出ますね。どっちに走りは寄せて来るんですかね？１型と２型の味付けが変わり過ぎた様なんで、時代に逆行してるかも知れませんが、PCXとの差別化で日本仕様は１型に寄せて欲しいと、思います。僕は、国内大手４メーカー全て乗ってるので、信者とかの感覚はありません。後は、個人の好みなので自分に合ったものを乗ればと、思っています。因みにシグ、３型逆車の台湾モデルにも乗ってました。エヌマもそうやけど、125スクーターではヤンチャ目ですね。
YSP横浜戸塚の島田さんが言っておられましたが、ヤマハさんには、自分たちが作りたいものだけでなく、ユーザーが何を欲しているのかという視点も大切にして、日本のモーターサイクル文化への貢献を果たしてほしいと思います。PCXの立場を脅かすような新型を期待したいですね。👍
PCXすばらしいですね😊🎉❤僕は2019年のシグナスエックスに乗ってますとても満足しています😊
大人の対応をありがとうございます。😀2019年は、まだ現役で働いていて、バイクに乗ろうという気持ちさえありませんでした。話には聞いたことがありますが、近所の人も持ってますが、シグナスXは良さそうですね。👍
pcxに乗ってますがグリファスカッコいいと思いますよー
男前コメント、ありがとうございます‼️😀敵に塩を送るなんて、さすが、王者PCX‼️❤️
インパネ周りがいかにもスクーターの感じが…。PCX版をさっき見たから？
レビューありがとうございました。PCXもNMAXも新型控えてるので、こうなると買い時悩みますね。個人的に次期NMAXけっこうデザイン好きで、実物見るのたのしみです。
ヤマハの本気に期待したいです‼️👍
JF81型PCX、JK06型PCX（ハイブリッド）に乗っています。中速域から高速域への伸びは、エンジンや駆動系の設計によりPCXは劣ると思います。デザイン、質感、燃費などは優秀なんですけどね。走ることだけに特化したら、NMAXの方が優れていると思いました。
同意見です。😀
自分もNMAX買いに行ったけど、グリファスになったんですが結果良かったと思います。シート下も広いしやはりフラットは便利。グリファスは自分には攻め過ぎのデザインと思いましたが、現物を見て印象が変わりました。ただスマートキー、ハザード無しは残念と言えば残念ですが。😅
グリファスにスマートキーがあったら良かったですよね。毎日の通勤を支えてくれる頼りになる奴です！😀
やはりpcxでしょうね！125の規格を超えた性能だと思いました。新型が出るからか１〜２割安で年式落ち新車が売ってるので買いですね！
それは買いですね！あと、新型の評判が悪そうなのが気になります。😆
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
詳しい動画説明上げくれてありがとうございます。お酒飲みながら何回も見てます。最高の動画をありがとうございます。
めちゃくちゃ元気の出るお言葉をありがとうございます‼️アップした甲斐がありました‼️😃
155ユーザーですけど加速、最高速、ハンドリング、制動力はクラスで1番ですね
60kmまでは現行FORZA、XMAXとほぼ互角の加速力で、電子制御も優秀で雨の日も安心して乗れます
最初はサスが硬いのがネックですけど8,000キロも走るとだいぶ馴染んできて気にならなくなります
コンビニの駐車場で見たことがありますが、あの車体で155だと、走る・曲がる・止まるの性能がすごいでしょうね。おまけに高速も走れるので、生活の友としてサイコーのバイクですね😀
エヌマ125、１型後期乗ってます。
単車屋が言ってましたが、２型は走りが１型と比べると、モッサリ感があってエヌマの良さが消えたなんて事も言ってました。
PCXに寄せたなんて評価も上がってますよね。
２型スタートのユーザーは、問題ないとは思いますが。
僕のエヌマ、北陸へ走った事がありますが、燃費は48.8のメーター表示しましたよ。
街乗りでは、38位のメーター表示ですね。
PCXとの燃費比較がよく出ますが、１給油150円前後ならタンク容量別として、範囲内と思いますよ。
僕は、PCXのフロントフレームがプラスチックのを見た時、乗れないと思いました。
この車体で、これだけ走れば十分でしょ。
３型、出ますね。
どっちに走りは寄せて来るんですかね？
１型と２型の味付けが変わり過ぎた様なんで、時代に逆行してるかも知れませんが、PCXとの差別化で日本仕様は１型に寄せて欲しいと、思います。
僕は、国内大手４メーカー全て乗ってるので、信者とかの感覚はありません。
後は、個人の好みなので自分に合ったものを乗ればと、思っています。
因みにシグ、３型逆車の台湾モデルにも乗ってました。
エヌマもそうやけど、125スクーターではヤンチャ目ですね。
YSP横浜戸塚の島田さんが言っておられましたが、ヤマハさんには、自分たちが作りたいものだけでなく、ユーザーが何を欲しているのかという視点も大切にして、日本のモーターサイクル文化への貢献を果たしてほしいと思います。
PCXの立場を脅かすような新型を期待したいですね。👍
PCXすばらしいですね😊🎉❤僕は2019年のシグナスエックスに乗ってますとても満足しています😊
大人の対応をありがとうございます。😀
2019年は、まだ現役で働いていて、バイクに乗ろうという気持ちさえありませんでした。
話には聞いたことがありますが、近所の人も持ってますが、シグナスXは良さそうですね。👍
pcxに乗ってますがグリファスカッコいいと思いますよー
男前コメント、ありがとうございます‼️😀
敵に塩を送るなんて、さすが、王者PCX‼️❤️
インパネ周りがいかにもスクーターの感じが…。PCX版をさっき見たから？
レビューありがとうございました。PCXもNMAXも新型控えてるので、こうなると買い時悩みますね。個人的に次期NMAXけっこうデザイン好きで、実物見るのたのしみです。
ヤマハの本気に期待したいです‼️👍
JF81型PCX、JK06型PCX（ハイブリッド）に乗っています。中速域から高速域への伸びは、エンジンや駆動系の設計によりPCXは劣ると思います。デザイン、質感、燃費などは優秀なんですけどね。走ることだけに特化したら、NMAXの方が優れていると思いました。
同意見です。😀
自分もNMAX買いに行ったけど、グリファスになったんですが結果良かったと思います。シート下も広いしやはりフラットは便利。グリファスは自分には攻め過ぎのデザインと思いましたが、現物を見て印象が変わりました。ただスマートキー、ハザード無しは残念と言えば残念ですが。😅
グリファスにスマートキーがあったら良かったですよね。
毎日の通勤を支えてくれる頼りになる奴です！😀
やはりpcxでしょうね！125の規格を超えた性能だと思いました。
新型が出るからか１〜２割安で年式落ち新車が売ってるので買いですね！
それは買いですね！
あと、新型の評判が悪そうなのが気になります。😆