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しんさんチャンネル
Япония
Добавлен 20 май 2021
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シグナスグリファスを100点満点で評価する！
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#原付二種 #オートバイ #125ccスクーター #スクーター #125ccスクーター #シグナスグリファス
ZX-25Rさんに乗って一句。「優しくて 成績優秀 男前」。そりゃ、モテますわ。
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#オートバイ #zx25r #中型バイク #普通自動二輪
MT-25で最後の思い出作り。とってもマニアックなぐだぐだ動画。
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#MT-25 #ツーリング #山口県 #萩 #津和野 #宇生賀 #ホルンフェルス
ホンダ CL250にレンタル試乗！乗るほどに親しみと愛着が増していったよ！
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ハーレーX350礼賛の現状に異議あり！そこまで褒められたバイクではないと思った
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400Xもよくできたバイク。速くてフレンドリー。スタイルが好きになれるか!?
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400Xもよくできたバイク。速くてフレンドリー。スタイルが好きになれるか!?
足るを知る sv650に乗った時に、この言葉が浮かんできました
聖人君子 あなたのコメントを読んだ時に、この言葉が浮かんできました
ドルルンドルルルー、良い音ですね。見た目はXが好みですがポジション確認させてもらったところ ハンドル位置が低め＆遠めで腕が長くないとかなり前傾になってしまいます、楽に乗るなら無印ですね。
ですね。無印でも十分スポーティに乗れますし😀
３６年ぶりにリターンした４年前は、「こう」と読んでました。何故か最近は「だか」と読んでいます😊。理由は未だ無いです。
くだらない事をベラベラ話してバイクに乗るな暇人
私も普通2輪免許を約2年前にとり、初めてのバイクがMT-25（しかもブルー）のおっさんです。他のバイクに乗ったことはほとんどないですが、本当に良いバイクですね。貴殿のコメントに全て同感です！これからMT-25で全国津々浦々への旅ができることを確信致しました。楽しみです。
コメントありがとうございます‼️良いバイクですよね。お互い、MT-25で沢山の思い出を作りましょう‼️👍
来月で還暦を迎えます。この度、新車から24年連れ添ったZX-12RからSV650に乗り換えました。だんだんと12Rのパワーが扱いきれなくなり、当然の事ですが、むちゃむちゃ楽に乗れます。
同級生ですね。共にバイクライフを満喫しましょう‼️💪
去年の2月にMT25納車してまだ1万キロも乗ってません笑
みんな違って、みんな良い😀
初めまして。最近、03納車しました。ウインドスクリーン効果ありますか？
私が装着している小さいものでも効果があります。お勧めです😀
71歳です。昨年sv650を購入しました。最後のバイクと思い検討に検討を重ねた25台目のバイクです。最高です。ドリブンスプロケを42丁、プーチのスクリーン、リアハガー等付けてます。シートは大丈夫です。全車のmt09トレーサーと変わりません。
素晴らしいですね‼️ずっと楽しんでください‼️👍
しんさんの少し年下のMT03乗りです。リターンして４年！オフ車乗りでしたが今年MTに乗り換えまして 乗りやすくて前より楽しいです！しんさんのRUclips見てて気持ち良いです！また楽しみにしてます！MT07 SV600自分も乗りたいバイクです！大型取る予定はないですけどね😅
MT-03は、絶対に良いバイクですよね‼️MT-25のオーナーとして、言い切ることができますよ‼️💪
ありがとうございますm(_ _)m MT03のレビューも楽しみにしています！
他にも気になるバイクが色々あるので、気長にお待ちくださいね。😆
SV650に乗ってちょうど1年のオーナーですがお褒め頂き嬉しい気持ちになりました（笑） 私も白赤です。赤のトラスフレームは激カッコよです！
いいなあ‼️😀
乗ってる気分。 これで満足してバイク買わない病です。 夏には購入したい！スズキ以外ならNC750か。 リアサス硬くしてますか？ フロント跳ねてます。 カタログ等は当てにはなりませんね。
確認はしていませんが、まだ走行距離が少ないレンタルバイクなので、何もいじくっていないと思いますね。
これの人気無いの意味分からんw メーター見えんのは駄目だな！
都会だけだと、４０km/L前後です。
レンタルの短時間試乗では分からないかも知れないけど、「おしりが痛くなる」という評価があるのには非常に気になるところです。これ一点で買う気が・・・
購入にあたっては、ご自分で確かめられるのがいいと思います。どんなバイクでも、尻なり腰なり首なりが痛くなると思うので、私は、あまり気にしない派です。
SV650は良いバイクですよね！ ナルシストとかええかっこしいのバイク乗りには受けわるいかも知れませんが リアルバイク乗りにはハマるのでは！ 人体で言うとハートの部位、エンジンが素晴しく気持ちいい！！
音が心地よかったです。4気筒もいいけど、Vツインも負けてないです。💪
SV650の良いところは、車の後ろをゆっくる走っていても楽しいところですね。回して走るのも良いですが、ゆっくりのんびりツーリングするのにも向いてます。
確かに、それは思いました。安全運転になって、ちょうど良いですね。👍
楽しんでおられますね！高負荷高回転域の音もなかなか良いですよ！
高回転も気持ちいいでしょうね。👍 まだ初心者なので、しばらくは大型で回すのはやめときます。😆
自分の乗っているバイクが褒められるのはやはり嬉しいですねぇ〜！ エンジンはぶっちぎりで傑作！その他はチープ😢 しかしカスタムの楽しみがあると思えばなんてことはない！ 今後うp主がどういう選択されるのか楽しみです！
自分は正直な性格なので、思ったことをそのまま口にしています。いいバイクをお持ちで羨ましいです。😀 これがほしいです‼️👍
こんにちは。仰る通りプライスレスな魅力がたっぷりでスクリーン付けてロンツーもカンペキです😊最近は近場ツーリングが多いですが、１日千キロも👍でした。エンジンフィーリングが秀逸。1万キロ超えて私には最高のバイクです。
ですよねえ‼️ ひたすら羨ましいっす‼️😀
グリファスはスポーツカーみたいもんなのだと思います。ボーイズレーサー的なです。 割高なのは仕方ないかと… 台湾製造ですからインドネシア製造のNMAXよりは為替レートが不利なのだと思います。台湾で企画製造されてるからこその楽しいバイクなのだと思います。 自分は原付二種はNMAXとスウィッシュLTDに乗ってますが、NMAXは安心・快適、スウィッシュは利便性・ファンライドに思います。 スウィッシュは意外と速いんでびっくりです。機会があれば乗ってみてください。
SV650に7月から乗っています😊 どの速度域でも楽しく乗れます🎉 あっという間に4,000km乗りましたが、飽きないです♪ 100キロくらい乗ると尻痛でますが、それは休憩のサインと思い、ゆっくり休んでください😊
いいなあ。。（羨望の眼差し）👍
SVに乗る楽しさが伝わって来て、観ていて気持ち良かったです。
ありがとうございます‼️素晴らしいバイクなので、一年以内にこいつを新車で買うつもりです。💪
50代、大型教習中の者です。 CBR650Rとninja650で迷っているのでとても参考になりました！まだ迷ってますが…笑
私は、57歳で普通自動二輪、59歳で大型自動二輪の免許を取得したので、すごく親近感が湧きました。🙂 どちらにしても後悔はないので、思いっきり悩んでくださいませ。😀
今はninja400に乗っていて、もう少しパワーが欲しいのと、エンジンが気持ちよく回ってほしいとの思いがあります。 しんさん様個人的には、どちらがお勧めですか？
Ninja400ですか。いいバイクですね。見栄を捨てると、今の私には十分なバイクです。 パワーと高回転の気持ち良さなら、CBRだと思います。 日常やロンツーでの乗りやすさなら、姿勢、燃費、重さなどでNinjaが最高だと思います。🙂
ご助言ありがとうございました！参考にさせていただきます。
馴れると、クラッチ無しでシフトダウンもスムースにできますね。乗れば乗るほど万能感が凄い。ただ、嘗てのスズキ RGΓのような、アクセルを開けるとフロントが浮くような猛獣のようなパワーは無く、やや物足りなさを感じて来るライダーも居るかもしれませんが、これは、安全性を担保した結果の設計なのかな？とも思います。 幅広いライダーに愛される誰もが乗って楽しめる名車に違いはありませんね。よりレーシーな走りがしたいのならZX4Rかな。
ベテランらしい深みのあるコメントありがとうございます‼️
ちょっくらそこまで的な普段使いを許容してくれる大型バイクとしてはベストだと私は思う。ただ、所有感を満たすことを重要視するならリッターオーバー４気筒バイクの方が良いかもね？
その辺は、個々の価値観によって分かれるところですね。私の場合は、他にもゴルフ、音楽などにもリソースを注ぎたいので、ミドルクラスで十分な感じです。👍
MT-09もぜひ機会あれば乗って感想きかせてください
Z900RSよりも気に入った‼️と叫んでいる自分が想像できます。👍
シグナスはグリファスになる前の型が好きでした
とてもスポーティでしたね。👍
PCXとNMAXとグリファスで悩みましたが バイク屋のオススメでグリファスを買おうと思います。他2台と比べこの点はグリファス強いぞ！という自慢と言いますか、いい点はありますか？
どちらも乗ったことがないので確信的なことは言えませんが、125スクーターの東西の横綱と比較すると厳しいですね。 フラットな床なので、灯油のポリ容器が乗せられるのは、圧倒的な強みですかね。😆
メーターカバーの内側に水滴のシミが入りませんか？ 私のはクレームでカバーを交換してもらったのですが、すぐに水滴状のシミが入りました。 これは欠陥品だと思います。次はヤマハは絶対に買いません。😢
私の場合は、今のところ、そういう不都合はないですね。個体差の可能性大ですが、使用状況、保管状況に影響される一面もあるでしょうから、判断の難しいところですね。
燃費悪すぎですね😅ローラーは変えません。 軽量ボスのみ😢
それでもグリファスは良い‼️😀
私も同じバイクで気に入ってます この鋭い顔格好いいし 燃費よし ロンツー向け SS買わなくて良かったと思いました😊
ですね‼️😀 めっちゃ乗りやすくていいバイクです‼️👍
春先まで1年間ほど乗っていました。街乗りしやすいミドルですが、街乗りならばこのバイクでなくても良いはずでそれこそ見栄は捨てられていないように思います。高速をたくさん走ると振動がかなり多いので疲れ気味です。あまり売れていないのは中途半端な事が理由だと思いますし、自分もそう思いました。あとすぐ飽きると思います😅
うーん、判断基準が明確でないがために、建設的な意見交流に繋がりにくいコメントだなあ。 街乗りなら、スクーターと軽自動車で十分だというのは客観的な考え方と言えますね。とすると、スクーターや軽自動車でなかったら全て見栄ということになりますが、そう結論付けるには無理がありますよね。私は、Ninja650乗りの人を見栄っ張りとは思いません。 高速での振動も、さほど気になりませんでした。 中途半端ではない上質の基準は何でしょうか。Z900RSですか。カジュアルの基準は何でしょうか。CB400SFですか。人それぞれですよね。 すぐ飽きるとは、どのくらいの期間を指すのでしょうか。1年だとしても、3万キロも乗った人なら、すぐ飽きたとは言いにくいですよね。 自分の考えが正しいのではなく、人それぞれの感じ方を柔軟に受け止めることに尽きると思いますね。
ブレーキが…。
排気量が大きくて馬力が低いバイクが面白いんよね😊
しんさん、アシストアンドスリッパークラッチを一度経験すると、元には戻れませんね。KAWASAKIの開発した凄い技術ですね。
確かに、クイックシフターと合わせて便利な機構ですが、ブレーキングとアクセル操作を鍛えれば良いので、私は、MT-07を買いたいですね。トータルで考えたら、とても良いバイクだと思いました。 アシスト&スリッパークラッチは、浜松にあるFCCというメーカーの登録商標なので、開発もそこだと思います。
しゃべり方、、、、、とても好感持てますよ！ｗｗ 私は好きです。
ありがとうございます‼️😀
終始何かに対しての文句ばっかりで見てるだけで本当に胸糞悪くなる動画
hi 请问honda和kawasaki那个发动机更加顺畅
我認為這四個氣缸是相同的
俺なら650の排気量なら迷わず 二発だな
いいと思います‼️💪
この方も岡山の人かな？ 中国地方は峠が多くていいな♫
他と比べて平地が少ない割に雄大な自然もないと思っていたけど、そういう良さもあったんだ‼️😀
@@singhsan_rider やはり『晴れの国 おかやま』だし♫ 何気に中国地方からのライダーRUclipsr 多いですね！
私のグリファスは横浜から沼津往復で51km/lでした。ガソリンスタンドを選べば53位はでそうですね。😅
はい。ガソスタ次第ですね。😆
こんにちは うちのグリファスはノーマルでプチツーリング（半分は標高1200ｍ超えのワインディング）で49.5㎞/l 特に意識せず車の流れに合わせて市街地から郊外で51㎞/l 燃料計点滅で給油して5.9L入りました。 ちなみに、あくまで足元のタンクの容量のようなので給油口迄の高さ分、給油口から見えるくらいまで入れると7L近く入りそうですね(笑) 最近、ウェイトローラー、プーリー、クラッチを社外品に換えたらさらに元気ハツラツになったけど同じルートで5キロほど燃費落ちました。 広島は仕事兼観光で訪れたことあるんですが、グリファスではさすがに・・・(笑) 片道1000キロ、所要時間24時間は無理ですわ(笑)
書き込みありがとうございます！ やっぱ、カタログ数値は普通に超えるんですね。いいエンジンです💪 こっちは、まだ、リアキャリアくらいしか取り付けてないので、マフラーあたりからやろうと思います😀
@@singhsan_rider 燃費より走りの楽しさを重視してグリファスにしたんですが、想像以上の高燃費は嬉しい誤算ですね♪ こちらはシート下にメットと雨具、グローブと必要十分収まってくれるのでリヤボックスは保留中です(笑) マフラーはやはり魅力ですよね♪ 純正がはり出し気味で駐輪場の出し入れでぶつけるとか、静かすぎて車とかに認知されにくいとか(笑) 実際、事故寸前になってお互い停車して話をしたら「いやぁ、音しなかったから気が付かなかったわー、ごめんごめん」となったりしました(笑) お互いに事故に気をつけてバイク、エンジョイしていきましょうね♪
はい。また、お会いしましょう❗️😀
しんさん、good point です。昨日埼玉県の朝霞台でレンタカーを借りて、圏内で50キロも走っていないのに、ガソリンスタンドできっかり1000円とられました。ヤリスでリッター10キロかい！ それともリッター200円？ 小さなガソリンスタンドは気を付けて。
書き込み&最後までご視聴ありがとうございます！ それも腹立ちますね。 マジ、升で測りながら給油したくなりました。😆
レンタカーや代車の満タン返しの満タンって人それぞれなのかなぁって思います。 直近に借りた方が給油ガンストップでやめるか、給油口ぎりまで入れるか？でかなり変わりそうです。 レンタカー屋さんは目盛りが満タンになってる？位しか見ないので、地味に減っていたのかも？ セルフ24ｈも街の小さなスタンドも、数量ごまかしがばれれば制裁はあるんでイカサマはしてないと信じたいです・・・
性善説を規定に据えて生きること自体、転換を迫られる時代になっていることを深く認識する必要があると思いました。 どこにもイカサマがあるのが当たり前であり、鋭い直感と理詰めで追及していく頭の回転を鍛えていこうと思いました。
いままで、ニンジャ１０００ ＴＭＡＸ，ＷＲ２５０Ｒ ＮＳＲ２５０Ｒなど乗ってきたが ジクサーＳＦ２５０が一番「楽しい」
私も１００点満点で 満点です。燃費いい、かっこいい、軽い、意外に速い。マフラー替えたら音いい！ 最高速は不要。
分かる気がします。あの軽さが一番のポイントかな？😀
VVA入れまくりで28~30、おとなしく走ると４０、通勤片道約6キロ、マフラー交換でこんな感じです
マフラー交換いいですねえ！ そろそろ自分も換えようかなと考えています。💪
シールだけ欲しい
3000円くらいかな？😆
現行Nmax１２５に乗って居ます。 エンジンは、グリファスと同じですね。 実用的な最高スピードは、９０kmまでですね。 時速９０kmを超えると、なかなか上がらないし、それ以上のスピードを出せる下道が無いのが現実😂 時速９０kmでも走行安定性は良いです。
確かに、90以上出すことは滅多にないですが、十分な性能ですよね。 私、本当はN maxが欲しかったので、地味に羨ましいです。当時は全然手に入れられない状況でした。
去年の９月に納車でしたが、納車まで１週間でしたね。 去年の今頃には、ホンダダックスとモンキー以外は大体１０日前後には納車出来る。って、付き合いが有る街の小さなバイク屋さんが言って居ました。 タイミングが良かったかも😅
23年式からはメーターが見やすくなってますね。
ほんの少しだけメーターの輝度が上がっているようですが、景色の映り込みは変わってないので、多少の改善という感じですね。
僕のグリファスは49〜46ぐらいです！