не надо ничего там менять. Что бы опустилась сталь полуоси надо до бела раскалить. А там огня кое как хватило на то что бы кабину сжечь. Не было там большой температуры. Иначе бы скорее масло выгорело. Просто залейте все смесью солярки с отработкой, разберите и отпескоструйте. Потом полная замена резинодеталей и подшипников. И назад собирайте. Да и забыл сказать. Перед разборкой надо было керхером сначала пройтись. Вода размягчает ржавчину и все болты бы открутились легко.
Здравствуйте, я думаю, что основные узлы это трактора можно восстановить, в частности провести ремонт двигателя, а также отмыть и смазать детали коробки и промежутки, думаю больше здесь спасать нечего.
11:43 НЕ ПОВТОРЯТЬ показанное в кадре! Товарищ по работе так тоже ударил, теперь он "Тони Старк"! Кусочек от молотка по которому бил как шрапнель залетел под кожу в ладонь, говорит так там и остался.
Техника безопасности написана кровью. На этом канале тотальное руковадство как делать НЕНАДО. Болгаркой пользоваться элементарно не умеют, и инструкцию к ней сроду не читали. Бузумие и отвага! Так держать пацаны, будет лет вам по 50 есле доживете у обоих будет геморой с кулак, один будет слепой на один злаз а второй без пальцев. Много я подобных самоуверенных видел пареньков, как случится и ссуться под себя от боли и ревут как дети. Так то срать но задумайтесь какой пример вы показываете. Желаю удачи у иничтожении одного молотка об другой! Патом и коменты читать нечем будет😂😂😂😂😂
Ничего тут страшного нет, при первой же работе шестерни обретут свой нормальный вид. Главное масло потом помен, т. к. вся ржавчина и грязь осядут в нем. А так жить будет ещё не один год.
По моему опыту всё что горело выбросить и даже не смотреть куда упало. Болты не откручиваются ,металл хоть отпескоструй и оцинкуй всё равно сгниёт вмиг .Огонь всё убивает.
Не гони дядька у нас в деревне сгоревшая кабина большая лет 10провалялась в лесу после знакомый положил свой 82й было принято решение поставить ту кабину пескоструй тогда вообще никто нвидел почистили щетками подварили гнилые места грунтанули и покрасили ещё лет 6 в лесу отработал так и продал он его с этой кабиной
привет!) говорят что шестерни сырые час пошли, туда -сюда)) вот как раз заколились))) думаю внутреннести кпп ,моста можно оставить.. а вот что с корпусом после перегрева .. вот это не понятно .
Закалка произошла как? Шестерни сразу в холодное масло бросили? Аааа, понял, бросили весь трактор в масло) Как раз таки произошел отпуск стали... Плавно остыло на воздухе после прогрева 400-600 градусов .
@@YKAKAHI В данном случае тогда материаловедение, на стыке химии и физики, если быть точнее. А вот выгорание углерода в чугунине, неравномерный нагрев все это (а если еще и тушили, с резким охлаждением) приведет к возникновению трещин и микротрещин, которые можно и не увидеть, но если "отмыть и покрасить" то вполне может лопнуть при эксплуатации.
Нет. Непрослужат. Учи физику. Показываешь своим упрямством полнейшую некомпитентность. Вас делитантов сразу видно, вы круглое носите, квадратное толкаете и ниче не понимаете.
Давай обзор на все гайковерты которыми вы работайте при сборке тракторов просто вы точно знаете толк в гайковертах. Кстати а давно подписан на Комбат крев😊 Давайте ещё серию по этому трактору
Нет смысла его востанавливать распустить на запчясти то что осталось . Внем надо поменять все до единой прокладки и все резиновые изделия . Одной работы выйдет тысячь на 300 и запчястей не меньше чем на 700 а то и больше судя по тому сколько сейчяс все стоит.
Откуда там гипоидные пары, везде обычный прямой и конический зуб с конскими допусками. С шестерен масляная пленка испарилась от температуры, поэтому заржавели, но если твердость в порядке, то после чистки будут работать как новые.
Если маслянная пленка испарилась то температура больше 500 градусов... и все частично отпустилось.. проверить можно только приборами твердомером приходилось проверять такие запчасти твердость или ноль или половинка отпущена половина вроде как в норме.. плюс не равномерный нагрев возможно коробление основных геометрических размеров корыта . Об этом узнаете только после сборки в эксплуатации. Судя по видео все отпустилось ..и шестерни теперь пластилиновые. Полуося тоже отпустились.. проще убитый но не сгоревший восстановить чем вкладывать деньги в этот. Ради прикола и из принцыпа востановить? Но даже незыблемые вещи мтз такие как маслобак и тот негодный. Впрочем хозин барин.
@@Владимир-х1в8б откуда такие цифры, даже у самых лучших синтетических масел температура вспышки до 250 градусов, кипеть оно начинает еще раньше, на 150-180.
@@Владимир-х1в8б при 500 градусах эту крышку бы просто сорвало, от давления паров и воспламенения масла, вы видели, как взрываются трансформаторы? Вот и тут также было бы.
Цвет металла.. о многом говорит и если они обгорели то там о температурах 200 300 говорить не приходится. Гораздо выше А чтоб отпустить закаленые или цементированные поверхности как раз таких температур достаточно.. на практике много раз проверял сгоревшие или обгоревшие шестерни и колневалы.. твердомер говорил ноль.. были варианты на коленвалах с одной стороны норма с другой ноль. Но это уже не поможет.. горят трактора по разному но как правило топливо и масло вытекают под них и температура в центре определяет последущее состояние. Обычно востановлению не полежат.. было не давно два 1221 новых.. спалили на торговой базе передки и движки более мение в краске частично а все остальное кпп и задний мост в отвал.. гарантий что на кочке не согнутся полуоси или не раскатает зубы в заднем мосту после востановления ни какой.. вся мелочевка тоже сгорела чтоб собрать надо такой же разобрать не сгоревший..😂 смысл?
@@ДенисЛесун-ы5т да на самом деле непонятно что он думает. Скорее всего хайп ловит. Черный пиар тоже пиар какой бы он не был. Ну а есле действительно планирует востанавливать то большой вопрос кто их принял на работу, кто им дает такое указание, и как вместе взятые эти люди дожили до своего возроста с таким развитием. Я думаю что это тупо хайп на трупе
Мне кажется, что внутри КПП не такая высокая температура была, чтобы металл на выброс. Хотя я бы на на их месте, по приколу, попробовал максимально дешево его восстановить, пускай не для пахоты, а для каких-нибудь пассивных задач. Насколько я знаю, то многие агрегаты после пожаров восстанавливали и норм ходили. Ну если речь о разных редукторах
Нет он прав, отдай на металалом, если было чу-чуть ещё можно было рискнуть, а так как видно он был слишком нагрев, как в печке и металл уже стал мягкий, лучше избавиться, он будет очень много людей убивать то одно, то другое будет, так што поверите ни нада вам такое дело 😢
@@andrianchirica8650 скорее всего он его хочет восстановить и продать, так как по документам он новый, больше всего не повезёт бедному фермеру который купит этот хлам.
Он полностью прав. Вы там какой ерундой страдаете с этим металоломом. Ни дай бог каму нибуть продадите узлы с него, приедут голову с плеч сорвут за такие движения кривые. Ума у вас 0 и смекалки нет. Это металолом! Его надо на приемку, может внутри чтото и уцелеле но оно того не стоит.
Не показал как рулевую колонку демонтировал, какой инструмент при этом использавал, а так норм. интересно даже очень только бы поподробней с объяснениями. Успехов.
Ребята мой вам совет разберите все положите в саляру на пару дней потом берите шотку железную и почистите нечего не будет запчастями поверьте я четвёртый год на таких запчастях катаюсь
Уже не раз проверено поставили на камаз со сгоревшего он загорелся вообще без причины потом на Вольво Америку поставили мост не прошло и месяца машина полностью сгорела
Шестерни почистить и вперёд. У нас в 90х камаз сгорел. (в аварию попал) Блок двигателя оставили, коленвал,шатуны. Коробка, заменили только корпус (лопнул от удара) внутренности остались. Кабина, рама на замену. Камаз бегает до сих пор.
Если гайковерт разыграете, будет всем точно интересно. P/S. Оказывается это вы комбату помогаете, буду знать, респект. Может у кого из знакомых есть прибор для проверки твердости, проверили бы на всякий случай, сравнили бы с новой деталью. Хотя думаю все там в норме. Напильником хотя бы
то что налет ржавый это все ерунда, главное что бы подипники не ржавые были, Думаю что нужно просто все пересобрать с новыми подшипниками что заржавели заменит и резинки поменять с сальниками и мост будет ходить и коробка
Кортовой щёткой почистить и назад в работу. Я купил трактор который также после пожара отстоял на улице более 5лет двигатель у меня ездет уже 7 год а кпп поставил год назад все ездет и прекрасно себя чувствует. Так что не парьтесь все будет работать. Удачи в проэкте))))
Залейте соляркрй все шестирни, мост кпп не слушайте диванных экспертов. И все по зодит еще, это же МТЗ. Я кпп переберал привозили тоде ржавые шестерни так же после пожара, помыл в соляре собрал 3й год ходит. Не хер слушать не кого. А то вам сейчас напишут.😅
Метал прошел нагрев. Потерял свойства закалки. Использовать повторно можно, но недолго будет работать, зубья сжераться будут. Повторно использовать только корпуса.
Неправильно у вас кожух на болгарке стоити он должен стоять с другои стороны и пилить искрои на себя если пилить наоборот и диск закусит то болгарку выдергивает из рук это неправильно только искрами на себя
Здравствуйте, я думаю что ржавчина в мосту это конденсат, либо попадала влага, видемо он долго стоял под открытым небом, если сразу после пожара его востонавливали токого не было, а так надо разобрать почистить, помыть, подшибники в мосту поменять, хоть он и сгорел но это новый трактор при определённых влажениях он опять станит новым, я бы не задумывался востонавил бы его, удачи вам 🤚🇰🇿
Техника безопасности на первом месте. Да уж! А сам молотком по молотку ебашит! 😂😂😂 два глаза это для вас много? Это не искры от молотка отлетали а кусочки металла. В руку хоть раз кусочек залетит запомнится на всю жизнь, уссышся от удовольствия.
@@АндрейКоннов-о5узабей, там и болгаркой пользуются то на оборот. Все до поры до времени, скоро доиграются,плакать будут. Плохо что показывают это на ютуб, такиеже недалекие повторять начнут.
В комментариях как всегда, одни говорят- востанавливай, другие говорят - на металлолом. Хрен определишься 😂 Просто делай так, как считаешь нужным и все ;)
Такой бред. Люди школу тотально игнорили. Наивные как дети, думают покрасят и продадут. Боком он вам выйдет. Не один милион вложить в труп надо но как был он трупом так и останется.
Все такие да металл ослаб ослаб, и никто не кричит что она наоборот закалилась, его когда тушили она закалилась прочнее стал чем было. Шестерни помыть подшипники новые поставить она так же проходит. У нас есть газ 3307 сгоревший, мотор только поменяли там че то поплавилось было 12 лет ездит, и выгружает на старых же цилиндрах
@@Traktoristy У нас был МТЗ 50 Легенда со временем там только документы от него были так все поменяли в плоть до большой бобины я на нем гонял в 12 лет мне было трактор по документам 1970 .в 2004 его продал с вязи с приездом .Сам механик .Да может сейчас стоит это восстановить до 2004 это нет.
Собрались девочки гадать на ромашке ослабли шестерни, не ослабли, взяли напильник в руки и все станет понятно.У нас сгорел топливозаправщик КрАЗ тз 22 в нем было 11 тонн керосина ,горел хорошо. Его раздербанили на запчасти на свалке, мне домталась коробка передач и блок с коленвалом, люди купившие у меня эти запчасти на них работали ,на дальняк ходили. Я собирал из ничего экскаватор петушок на базе юмз6, стрела с рукоятью досталась подешевке от сгоревшего экскаватора, он горел в боксе, штоки цилиндров от температуры прогнулись как макароны свеже свареные. Я взял эти стрелу и рукоять в надежде хоть чуть чуть поработать, чтоб заработать на нормальную стрелу и рукоять, а на деле вышло что работаю уже 22 года и менять нет необходимости, может быть пожарники когда тушили пожар полили водой и закалили металл, поэтому и прочность не утратилась.Работал и с очень большими камнями и выкорчевывал пни до 70 ти см диаметром, вобщем подвергал огромным перегрузкам,пришлось один раз варить саму стрелу надорвал наполовину но вовремя заметил и заварил с усилением, и варил обе вилки стрелы, тоже лопнули, но это только из-за перегрузок но не из за перегрева. После этих ремонтов, пришлось грузить и выгружать фундаментные блоки 4 ку, они весят 1200 кг, номинальная грузоподъемность экскаватора 600кг, это двойной перегруз, и все выдержало.Так что не надо торопиться с выбраковкой агрегатов трактора, надо руки приложить если не лень и он еще поработает.
Знаю краз как свои 5 пальцев на левой руке. Сцепление на нем с кентом меняем за 2 часа. Слабое место выжимной подшипник. Новый краз с завода еще ходит сцепа как поменяешь так измучиешся. На месяц хватает. Выжимной то вылезет с подшипника то выскочит из корзины. Стали варить шайбу но всеравно рвет около сварки так как физику не обманеш и перегрев от сварки ослабляет метал. Надо было же выдумать такое дерьмо чтоб выжимной на себя тенул. Раньше было 2хдисковое но сейчас нету давно уже идет 184 усилинное сцепление
@@YKAKAHI Можно не удивляться ничему, сейчас всё делают из теплого коровьего извините говна и сцепление на машины и трактора и тапочки домашние и электрочайники. Племянник работал на грейдере с мотором А 01,,Алтаец,, сцепление 2х дисковое после замены отработал год и в обоих дисках съело шлицы, так же было и у меня на экскаваторе ЮМЗ правда отработал я заметно дольше, тоже съело шлицы.Диски советского производства можно было 5 раз переклепать ферродо а шлицы почти не изнашивались, потому,что при союзе всю технику делали чтоб она работала, а сейчас делают чтоб продать, сделать бабло, а что будет потом мягко говоря плевать.
@@ВикторКотиков-т4т есть такая проблема со шлицами. Жрет шлици и на первичке кпп и на диске. На диске от нагрузки даже срезает частенько. Диску ходить и ходить а у него вместо шлицов отверстие как на станке проточеное. Работаю в крс. У нас подьемники все идель 80, идель 100. На шасии краза. Ох и утиль они ляпают последнее время. Полуося на задних мостах за сдрасти сворачивает. Без работы не бывает вахты. За 3 недели уже поменял 4 сцепления, раздатку, кпп, и двидок. Еще одно сцепление весит но пака не меняем. Хз каму выпадет мож и прокатит не меня отправят. Пака агрегат на скважене сцепление ненужно по сути. Двигатель глушат, передачу меняю и запускают, верхнее оборудование легче провернуть с места чем ходовую. На перезде будем менять.
Несущие нагрузку детали в утиль - после нагрева они потеряли свои свойства. Будет себе дороже . Подведут именно при большой нагрузке... которая произойдет в самый неподходящий момент)
Я как то в детстве на свой мотоцикл иж планета 5 ради эксперимента ставил карзину сцепления (барабан) так называемый в народе! Ну так вот он был со сгоревшего мотоцикла 😁 зубы на нем стёрлись через пару часов езды! 😁 Так что не мучайтесь сдайте в чермет этот трактор !
Это как раз таки почти как Иж) все шестерни имеют цементацию поверхности и определённую закалку. Нагрейте напильник, потом попробуйте им поработать. Поработаете... Только не долго. Не верите мне - поверьте людям которые реставрируют старую технику. После пожара можно восстановить только внешний вид. Вернуть основные ттх не получится от слова совсем.
@@User2024YT Никто почему-то не задаётся вопросом - как именно он горел, при каких обстоятельствах. На улице (покуда свои колёса не сгорели) или в помещении (и до тех пор пока здание не потушили). А это разный температурный режим как бы.
Не первый год на мтз не раз вскрывал внутренности мост кпп и сухой можно восстановить! Кабину жалко отдайте мне я его точно восстановлю😢
не надо ничего там менять. Что бы опустилась сталь полуоси надо до бела раскалить. А там огня кое как хватило на то что бы кабину сжечь. Не было там большой температуры. Иначе бы скорее масло выгорело. Просто залейте все смесью солярки с отработкой, разберите и отпескоструйте. Потом полная замена резинодеталей и подшипников. И назад собирайте.
Да и забыл сказать. Перед разборкой надо было керхером сначала пройтись. Вода размягчает ржавчину и все болты бы открутились легко.
Спасибо за мнение и совет
Да правильно человек говорит
Залейте всё солярой на них износа нет железо можно восстановить поменять все сальники промыть и всё будет работать, удачи в проекте 🤝👍👍
спасибо!
Парни оставляйте весь мост и коробку КПП. С ней ничего не будет. Солярой промойте и все.
само собой разумеется, в утиль пока только кабина улетит
а сальники что тоже оставить старые?)))))
@@ЮрийТоркин сальники можно и заменить их там не так и много.
@@Traktoristy кабину отпесочите и всё ниче не будет
@@Romantic1992Её всю повело наверное от температуры огня? Не застеклить её (кабину) в круг.
Это МТЗ Беларус,поменяли все что расплавилось ,проложили новую проводку,покрасили трактор,и вперёд на поля хлеб насущий выращивать.😊
Если восстановим будет помощником на нашей базе
Здравствуйте, я думаю, что основные узлы это трактора можно восстановить, в частности провести ремонт двигателя, а также отмыть и смазать детали коробки и промежутки, думаю больше здесь спасать нечего.
На них и расчет на основные узлы
Конечно, и КомбатКрю смотрим, и теперь ваш канал 🚜🚜🚜👍👍👍
Спасибо за это Вам !
Привет с Германии Парни я вас смотрю 2 серию неслучайно некаво это ДИВАННЫЕ ЕКСПЕРТЫ КАК Умеете так и 😮делайте вам уже РИСПЕКТ И УВАЖЕНИЕ.!
Приятно слышать , как там нашему брату живется ? Не обижают ?
11:43 НЕ ПОВТОРЯТЬ показанное в кадре! Товарищ по работе так тоже ударил, теперь он "Тони Старк"! Кусочек от молотка по которому бил как шрапнель залетел под кожу в ладонь, говорит так там и остался.
Неприятная история
Техника безопасности написана кровью. На этом канале тотальное руковадство как делать НЕНАДО. Болгаркой пользоваться элементарно не умеют, и инструкцию к ней сроду не читали. Бузумие и отвага! Так держать пацаны, будет лет вам по 50 есле доживете у обоих будет геморой с кулак, один будет слепой на один злаз а второй без пальцев. Много я подобных самоуверенных видел пареньков, как случится и ссуться под себя от боли и ревут как дети. Так то срать но задумайтесь какой пример вы показываете. Желаю удачи у иничтожении одного молотка об другой! Патом и коменты читать нечем будет😂😂😂😂😂
что нравится, так это практичный подход. не огульное сделать-выбросить, а разобраться (ну и нам показать). 🙂
спасибо за видосик 👍
Что там после пожара восстанавливать ,там от температуры уже поменялась структура металла ,он стал как пластилин .
Вам спасибо за поддержку!
Ошибочное мнение
@@Traktoristy
Это не мнение это физика ))))
А так ,конечно это дело только ваше ,удачи в восстановлении .
@@ВасильевичВасильевич-щ8ж да смотря какой металл, чугунину сложно испоганить, там хорошая температура нужна
Это не ржавчина это метал стал такой от нагрева страшного не чего нет там , глаза боятся руки делают удачи вам, все получится
Спасибо за поддержку!
Ничего тут страшного нет, при первой же работе шестерни обретут свой нормальный вид. Главное масло потом помен, т. к. вся ржавчина и грязь осядут в нем. А так жить будет ещё не один год.
Отличное мнение
Навеску ставьте на свой трактор. В пескоструй и покраску, и ничего ей не будет.👍
Хорошая идея
😂😂😂😂😂
Да нормально всё у нас тоже трактор сгорел лет 5 назад восстановили до сих пор работает 👍👍👍
Вот это я понимаю, а то стон утиль утиль уже бесить начинает))
По моему опыту всё что горело выбросить и даже не смотреть куда упало. Болты не откручиваются ,металл хоть отпескоструй и оцинкуй всё равно сгниёт вмиг .Огонь всё убивает.
Поборемся еще за него
Не гони дядька у нас в деревне сгоревшая кабина большая лет 10провалялась в лесу после знакомый положил свой 82й было принято решение поставить ту кабину пескоструй тогда вообще никто нвидел почистили щетками подварили гнилые места грунтанули и покрасили ещё лет 6 в лесу отработал так и продал он его с этой кабиной
привет!) говорят что шестерни сырые час пошли, туда -сюда)) вот как раз заколились))) думаю внутреннести кпп ,моста можно оставить.. а вот что с корпусом после перегрева .. вот это не понятно .
предстоит разобраться в ближайшие дни
Закалка произошла как? Шестерни сразу в холодное масло бросили? Аааа, понял, бросили весь трактор в масло) Как раз таки произошел отпуск стали... Плавно остыло на воздухе после прогрева 400-600 градусов .
@@User2024YT да я в шутку же написал.. Какая закалка уж..
С чугуном корпусов агрегатов могут быть проблемы, высокая температура все же, чугун серый, могли произойти структурные изменения.
предстоит выяснить это
@@Traktoristy Только если на радиографию отправлять. Но это по моему будет дороже новых агрегатов.
Да немогли а произошли. Он тотально выгорел. Весь метал отпустило, все размеры под посадочные ушли. Это гг. Физику учите судари.
@@YKAKAHI В данном случае тогда материаловедение, на стыке химии и физики, если быть точнее. А вот выгорание углерода в чугунине, неравномерный нагрев все это (а если еще и тушили, с резким охлаждением) приведет к возникновению трещин и микротрещин, которые можно и не увидеть, но если "отмыть и покрасить" то вполне может лопнуть при эксплуатации.
17:00 шестерни от температуры поьеряли цвет что там востонавливать в утиль его!! Эти запчасти не прослужат и года!!!
Послужат и побольше года
Нет. Непрослужат. Учи физику. Показываешь своим упрямством полнейшую некомпитентность. Вас делитантов сразу видно, вы круглое носите, квадратное толкаете и ниче не понимаете.
@@Traktoristyавтор херню не неси
Я помогаю))))) перчатки даже не знаю как надевать, надел наоборот))))
Помогаю как могу
Полная разборка, аквабласт, сборка, смазка, покраска и будет огонь👍
Огня уже хватит ему , второе пламя он не переживет)
@@Traktoristy я с позитивной стороны рассуждаю😉
шестерни проверить можно с помощью напильника.если берет значит подгорели
Есть твердомер
@@Traktoristy для этого надо разобрать и занести на поверку а так сразу станет понятно стоит ли это делать
У нас в колхозе горел МТЗ! Его восстановили, Ланжероны надо поменять, а то постоянно ослабевают!
Если есть прибор и эталонные не горелые шестерни, сравните твёрдость, думаю будет интересно.
Да хорошая идея 👌
мост коробка не чего страшного все будет работать кабину действительно жалко за 20 лет стажа приходилось погорельца оживлять
Надеемся , что это действительно так
Шестерни попробуйте напильником подточить,если точиться то закалка подогрела надо менять
Проверим скоро
там где ржавчина это следы огня термо воздействия востановить можно но вложения будут коллосальны
предстоит посчитать и все взвесить
@@Traktoristyтыщ 300 надо будет😂
Давай обзор на все гайковерты которыми вы работайте при сборке тракторов просто вы точно знаете толк в гайковертах. Кстати а давно подписан на Комбат крев😊
Давайте ещё серию по этому трактору
ruclips.net/video/tJqbI9BemAY/видео.htmlsi=6VyMKT1NDtlf_d96
Серия будет еще одна обязательно
Железный ящик если кому интересно называется мульда
Очень интересное название 😀
Нет смысла его востанавливать распустить на запчясти то что осталось . Внем надо поменять все до единой прокладки и все резиновые изделия . Одной работы выйдет тысячь на 300 и запчястей не меньше чем на 700 а то и больше судя по тому сколько сейчяс все стоит.
А сколько тогда стоит балочник 21 года
Привет земляки удачи Вам во всём
Спасибо за поддержку !
Откуда там гипоидные пары, везде обычный прямой и конический зуб с конскими допусками. С шестерен масляная пленка испарилась от температуры, поэтому заржавели, но если твердость в порядке, то после чистки будут работать как новые.
Похоже на правду
Если маслянная пленка испарилась то температура больше 500 градусов... и все частично отпустилось.. проверить можно только приборами твердомером приходилось проверять такие запчасти твердость или ноль или половинка отпущена половина вроде как в норме.. плюс не равномерный нагрев возможно коробление основных геометрических размеров корыта . Об этом узнаете только после сборки в эксплуатации. Судя по видео все отпустилось ..и шестерни теперь пластилиновые. Полуося тоже отпустились.. проще убитый но не сгоревший восстановить чем вкладывать деньги в этот. Ради прикола и из принцыпа востановить? Но даже незыблемые вещи мтз такие как маслобак и тот негодный. Впрочем хозин барин.
@@Владимир-х1в8б откуда такие цифры, даже у самых лучших синтетических масел температура вспышки до 250 градусов, кипеть оно начинает еще раньше, на 150-180.
@@Владимир-х1в8б при 500 градусах эту крышку бы просто сорвало, от давления паров и воспламенения масла, вы видели, как взрываются трансформаторы? Вот и тут также было бы.
Цвет металла.. о многом говорит и если они обгорели то там о температурах 200 300 говорить не приходится. Гораздо выше А чтоб отпустить закаленые или цементированные поверхности как раз таких температур достаточно.. на практике много раз проверял сгоревшие или обгоревшие шестерни и колневалы.. твердомер говорил ноль.. были варианты на коленвалах с одной стороны норма с другой ноль. Но это уже не поможет.. горят трактора по разному но как правило топливо и масло вытекают под них и температура в центре определяет последущее состояние. Обычно востановлению не полежат.. было не давно два 1221 новых.. спалили на торговой базе передки и движки более мение в краске частично а все остальное кпп и задний мост в отвал.. гарантий что на кочке не согнутся полуоси или не раскатает зубы в заднем мосту после востановления ни какой.. вся мелочевка тоже сгорела чтоб собрать надо такой же разобрать не сгоревший..😂 смысл?
Его целиком в чермет потому как метал от высокой температуры дал усадку и чтоб в дальнейшем не было проблем лучше утиль.
Это лично Ваше мнение ? Опыт имеется ?
@@Traktoristyуроки физики и химии вы сударь зря прогуливали.
@@YKAKAHIавтор недалекий просто, думает норм будет трактор 😂😂😂😂
@@ДенисЛесун-ы5т да на самом деле непонятно что он думает. Скорее всего хайп ловит. Черный пиар тоже пиар какой бы он не был. Ну а есле действительно планирует востанавливать то большой вопрос кто их принял на работу, кто им дает такое указание, и как вместе взятые эти люди дожили до своего возроста с таким развитием. Я думаю что это тупо хайп на трупе
Мне кажется, что внутри КПП не такая высокая температура была, чтобы металл на выброс. Хотя я бы на на их месте, по приколу, попробовал максимально дешево его восстановить, пускай не для пахоты, а для каких-нибудь пассивных задач. Насколько я знаю, то многие агрегаты после пожаров восстанавливали и норм ходили. Ну если речь о разных редукторах
Мой тебе совет, только на запчасти! Не трать свое время...
Плохой совет какой то
Нет он прав, отдай на металалом, если было чу-чуть ещё можно было рискнуть, а так как видно он был слишком нагрев, как в печке и металл уже стал мягкий, лучше избавиться, он будет очень много людей убивать то одно, то другое будет, так што поверите ни нада вам такое дело 😢
@@andrianchirica8650 скорее всего он его хочет восстановить и продать, так как по документам он новый, больше всего не повезёт бедному фермеру который купит этот хлам.
Он полностью прав. Вы там какой ерундой страдаете с этим металоломом. Ни дай бог каму нибуть продадите узлы с него, приедут голову с плеч сорвут за такие движения кривые. Ума у вас 0 и смекалки нет. Это металолом! Его надо на приемку, может внутри чтото и уцелеле но оно того не стоит.
В песочку. Твердомер. Думаю ничерта шестерням не стало
твердомер кстати у нас есть
Не показал как рулевую колонку демонтировал, какой инструмент при этом использавал, а так норм. интересно даже очень только бы поподробней с объяснениями. Успехов.
Спасибо за мнение! Важно для нас
@@Traktoristy )
Ребята мой вам совет разберите все положите в саляру на пару дней потом берите шотку железную и почистите нечего не будет запчастями поверьте я четвёртый год на таких запчастях катаюсь
Спасибо за идею
Вообще мой совет сдайте на металлолом огонь если взял он обратно не отдаст ничего хорошего с этого не получится
Уже не раз проверено поставили на камаз со сгоревшего он загорелся вообще без причины потом на Вольво Америку поставили мост не прошло и месяца машина полностью сгорела
Небольшой обзор на гайковёрты был бы интересен. Какие характеристики показывают АКБ через 1.5 года работы. Заранее спасибо 👍👍👍.
Его сняли пару роликов назад уже
ruclips.net/video/tJqbI9BemAY/видео.htmlsi=5TUry0GDPo8uXep9
Шестерни почистить и вперёд.
У нас в 90х камаз сгорел. (в аварию попал)
Блок двигателя оставили, коленвал,шатуны.
Коробка, заменили только корпус (лопнул от удара) внутренности остались.
Кабина, рама на замену.
Камаз бегает до сих пор.
Результат !
Приветствую. И вновь говорю что на восстановление уйдёт один миллион.
неее это перебор по цифрам
Кабина 330 , но думаю у них как они занимаются кабина будет им дешевле, мотор тысяч 100 в ремонт встанет , он около 500 тысяч может 600 встанет
@@Traktoristy вот увидите. Это не ирония не зларадство это факт . При условии что все болты и шайбы посчитает. Это наши реалии.
@@rocksr1127 комент ниже прочтите.
Предложите Комбатам в Питер, может что им сгодится. Для их проэкта самого быстрого трактора...?
Там быстрый трактор, горелые зч не желательно
@@Traktoristy вряд-ли шестерни в коробке отпустило. А то что у них есть на данный момент, просто хлам.
Сразу было говорёно нет там не хрена хорошего,сдать в металл и забыть.
Ну уж нет 😤
@@Traktoristy ну уж да,там весь металл ослаб .
@@Traktoristyдаааа. Увы это металолом. Учите физику.
Можно востановить его, только это будет дороговато, но ничего стражного.
во всем должен быть смысл
@@Traktoristyсмысл, это чем мы сами наделяем свою жизнь, некоторые вещи. смысл как и правда у каждого своя))
заглядвают все глубже и глубже, когда розбетут все что возможно начнут корпуса розрезать чтоб посмотреть как посродали зерна метала от пожара
Если гайковерт разыграете, будет всем точно интересно.
P/S. Оказывается это вы комбату помогаете, буду знать, респект.
Может у кого из знакомых есть прибор для проверки твердости, проверили бы на всякий случай, сравнили бы с новой деталью. Хотя думаю все там в норме. Напильником хотя бы
Спасибо 🙏 Прибор у нас есть , проверим
Ребята возьмите WD-40 и попрыгайте на все гайки болты и крыши механизма и подождите 10 минут и всё как по маслу будет крутится и сниматься
Снимается вроде без вд
Да даеш пакистанский ремонт 😊😊❤
Даем
@@Traktoristyшестерни от песочить работать будет не хуже дешевле чем новые и бу маде ин фрг
Зделать можно конечно, но это столько сил и времени думаю оно этого не стоит, жалко но на запчасти.
Не поспоришь...
@@Traktoristy ага)
Только что смртрел комбатовцев😊
Отличный материал у ребят надо признать !
Попробуйте зубилом ударить по шестерёнки и тогда будет видно ослаб ли металл если удар как на колоколе значит всё норм удачи
Отличная идея
А што дальше сети тракторам будет происходить выстонавливать будет в идеальное состояние
с остальными узлами нужно посмотреть и считать
Комбата мы давно смотрим, и на вас потписались
Всё что красное надо менять, а так думаете сами,просто мы уже попали и знаем
Спасибо за это !
то что налет ржавый это все ерунда, главное что бы подипники не ржавые были, Думаю что нужно просто все пересобрать с новыми подшипниками что заржавели заменит и резинки поменять с сальниками и мост будет ходить и коробка
Подшипники обязательно менять
Кортовой щёткой почистить и назад в работу. Я купил трактор который также после пожара отстоял на улице более 5лет двигатель у меня ездет уже 7 год а кпп поставил год назад все ездет и прекрасно себя чувствует. Так что не парьтесь все будет работать. Удачи в проэкте))))
Спасибо за поддержку
Залейте соляркрй все шестирни, мост кпп не слушайте диванных экспертов. И все по зодит еще, это же МТЗ. Я кпп переберал привозили тоде ржавые шестерни так же после пожара, помыл в соляре собрал 3й год ходит. Не хер слушать не кого. А то вам сейчас напишут.😅
Поддерживаю!
Ребята Комбаты прикупили набор для настольного применения.Трактора там нет.
Да , там не менее печальная история
Метал прошел нагрев. Потерял свойства закалки. Использовать повторно можно, но недолго будет работать, зубья сжераться будут. Повторно использовать только корпуса.
Корпуса тоже опасно
Проверим на практике
В корпусах прослабли все места и посадки. Все это металолом как ты не пляши около него, хоть святой водой побрызгай хоть говном обмаж. Это труп.
Я ни когда не востонавливал после пожара но верю можно
Это непросто
Удачи в делах
спасибо!
Проверить зубья шестерен керном.Если керн будет брать,значит в утиль
проверим
Думаю шестерни в утиль. Токари не зря шестерни обжигают перед токарными работами. Ослобевает металл и цементация.
Не факт
я удивлен вашим упорством в впопытках востановления утиля
Мы твердые как металл
@@Traktoristyвы глупые!
Неправильно у вас кожух на болгарке стоити он должен стоять с другои стороны и пилить искрои на себя если пилить наоборот и диск закусит то болгарку выдергивает из рук это неправильно только искрами на себя
Любопытное замечание
@@Traktoristyинструкцию прочитай к ушм которой пользуйтесь. Там много что любопытного которое спасет вам жизнь, конечности и органы.
Удачи в работе мужики
Спасибо , не помешает !
Здравствуйте, я думаю что ржавчина в мосту это конденсат, либо попадала влага, видемо он долго стоял под открытым небом, если сразу после пожара его востонавливали токого не было, а так надо разобрать почистить, помыть, подшибники в мосту поменять, хоть он и сгорел но это новый трактор при определённых влажениях он опять станит новым, я бы не задумывался востонавил бы его, удачи вам 🤚🇰🇿
спасибо , осталось посмотреть мотор и посчитать по вложениям
Горелку востанавливать не стоит себе дороже.
Много отписалось людей , кто восстановили
Доброго времени суток. Шестерни на выброс. Корпуса это литьё им ничего небудет.
По шестерням не уверен
Техника безопасности на первом месте. Да уж! А сам молотком по молотку ебашит! 😂😂😂 два глаза это для вас много? Это не искры от молотка отлетали а кусочки металла. В руку хоть раз кусочек залетит запомнится на всю жизнь, уссышся от удовольствия.
Мы следим за безопасностью поверьте
@@Traktoristy мне без разницы, следите или нет. Написал именно то что видел у вас своими глазами, это не догадки и не чьи то рассказы.
@@АндрейКоннов-о5узабей, там и болгаркой пользуются то на оборот. Все до поры до времени, скоро доиграются,плакать будут. Плохо что показывают это на ютуб, такиеже недалекие повторять начнут.
Контент хорош, интересно будет посмотреть восстановление ,если будет таковое
осталось проверить мотор нам и нужно будет принимать решение
Только на запчасти. Восстанавливать нет смысла
Гидроцилиндр который отрезали потом приварит и ничего ему не будет 6:54
Металлические и алюминивые конструкции на выброс остальное будет работать.
Они сгорели )
Покажите еще, как будите делать коробку комбат крю пожалуйста.
Кто инфу сливает Вам ? 😂
@@Traktoristy никто, игорь в видео сказал что вам коробку отправит.
Да я думаю просто на запчасти оставить шестерни то хорошие пойдут в дело либо продать да и все будет хорошо, а видео классное мне понравилось
Спасибо 🙏
Да норм там все с шестернями
убрать налет
Да не мучайтесь вы с ним. В металлолом его,предварительно,сняв годные детали конечно
Рано еще
Комбат кабину продавал но сегодня ролик вышел что продал😢
Да я видел
На Сомбат тоже подписаны😅
Отлично 👍
В комментариях как всегда, одни говорят- востанавливай, другие говорят - на металлолом. Хрен определишься 😂
Просто делай так, как считаешь нужным и все ;)
В точку !
Приветствую 🤝 самый быстрый трактор у Сани Маляра 😉(147 км/ч ) будем посмотреть что выйдет у комбатов 🤔🤝👍🔥🔥
пришлите ссылку на него посмотреть
ruclips.net/video/5OvkKAT2ETo/видео.html@@Traktoristy
@@Traktoristy ruclips.net/video/5OvkKAT2ETo/видео.html
У него только задний привод у трактора
@@rocksr1127 естественно на таких скоростях с передком не вариант
Какой ВОССТАНОВИТЬ, вы че?! В школу не ходили? Разве если ради контента...
Нут минимум 10 человек - владельцы восстановленных тракторов , которые уже несколько лет катают
@@Traktoristy ну, ну...
Такой бред. Люди школу тотально игнорили. Наивные как дети, думают покрасят и продадут. Боком он вам выйдет. Не один милион вложить в труп надо но как был он трупом так и останется.
почистите сможте . и поедет это дальше.
Поедет !
А если мешок лимонной кислоты и залить до верху?
Растворится весь трактор 😂
Все такие да металл ослаб ослаб, и никто не кричит что она наоборот закалилась, его когда тушили она закалилась прочнее стал чем было. Шестерни помыть подшипники новые поставить она так же проходит. У нас есть газ 3307 сгоревший, мотор только поменяли там че то поплавилось было 12 лет ездит, и выгружает на старых же цилиндрах
Вот это результат.
Могли пойти микротрещины от резкого перепада,и закаливают в масле вода только ухудшает
Ковкому чугуну после пожара нихрена не будет. А навеска скорее всего и есть ковкий чугун.
Верно 👍
Если решите продать, напишите
я не понял вы в прошлой серии голову сняли а в этой она на месте стоит😯😯😯
Назад накинули головку, даже болты не закручивали)
Почему он сгорел?
электрика подкачала
Только документы можно с этого взть
Ошибаетесь
@@Traktoristy У нас был МТЗ 50 Легенда со временем там только документы от него были так все поменяли в плоть до большой бобины я на нем гонял в 12 лет мне было трактор по документам 1970 .в 2004 его продал с вязи с приездом .Сам механик .Да может сейчас стоит это восстановить до 2004 это нет.
Собрались девочки гадать на ромашке ослабли шестерни, не ослабли, взяли напильник в руки и все станет понятно.У нас сгорел топливозаправщик КрАЗ тз 22 в нем было 11 тонн керосина ,горел хорошо. Его раздербанили на запчасти на свалке, мне домталась коробка передач и блок с коленвалом, люди купившие у меня эти запчасти на них работали ,на дальняк ходили. Я собирал из ничего экскаватор петушок на базе юмз6, стрела с рукоятью досталась подешевке от сгоревшего экскаватора, он горел в боксе, штоки цилиндров от температуры прогнулись как макароны свеже свареные. Я взял эти стрелу и рукоять в надежде хоть чуть чуть поработать, чтоб заработать на нормальную стрелу и рукоять, а на деле вышло что работаю уже 22 года и менять нет необходимости, может быть пожарники когда тушили пожар полили водой и закалили металл, поэтому и прочность не утратилась.Работал и с очень большими камнями и выкорчевывал пни до 70 ти см диаметром, вобщем подвергал огромным перегрузкам,пришлось один раз варить саму стрелу надорвал наполовину но вовремя заметил и заварил с усилением, и варил обе вилки стрелы, тоже лопнули, но это только из-за перегрузок но не из за перегрева. После этих ремонтов, пришлось грузить и выгружать фундаментные блоки 4 ку, они весят 1200 кг, номинальная грузоподъемность экскаватора 600кг, это двойной перегруз, и все выдержало.Так что не надо торопиться с выбраковкой агрегатов трактора, надо руки приложить если не лень и он еще поработает.
Хорошая история!
Во чешешь. На кразу на дальняк ктото гонял. Сказочник ты конечно тот еще.
Знаю краз как свои 5 пальцев на левой руке. Сцепление на нем с кентом меняем за 2 часа. Слабое место выжимной подшипник. Новый краз с завода еще ходит сцепа как поменяешь так измучиешся. На месяц хватает. Выжимной то вылезет с подшипника то выскочит из корзины. Стали варить шайбу но всеравно рвет около сварки так как физику не обманеш и перегрев от сварки ослабляет метал. Надо было же выдумать такое дерьмо чтоб выжимной на себя тенул. Раньше было 2хдисковое но сейчас нету давно уже идет 184 усилинное сцепление
@@YKAKAHI Можно не удивляться ничему, сейчас всё делают из теплого коровьего извините говна и сцепление на машины и трактора и тапочки домашние и электрочайники. Племянник работал на грейдере с мотором А 01,,Алтаец,, сцепление 2х дисковое после замены отработал год и в обоих дисках съело шлицы, так же было и у меня на экскаваторе ЮМЗ правда отработал я заметно дольше, тоже съело шлицы.Диски советского производства можно было 5 раз переклепать ферродо а шлицы почти не изнашивались, потому,что при союзе всю технику делали чтоб она работала, а сейчас делают чтоб продать, сделать бабло, а что будет потом мягко говоря плевать.
@@ВикторКотиков-т4т есть такая проблема со шлицами. Жрет шлици и на первичке кпп и на диске. На диске от нагрузки даже срезает частенько. Диску ходить и ходить а у него вместо шлицов отверстие как на станке проточеное. Работаю в крс. У нас подьемники все идель 80, идель 100. На шасии краза. Ох и утиль они ляпают последнее время. Полуося на задних мостах за сдрасти сворачивает. Без работы не бывает вахты. За 3 недели уже поменял 4 сцепления, раздатку, кпп, и двидок. Еще одно сцепление весит но пака не меняем. Хз каму выпадет мож и прокатит не меня отправят. Пака агрегат на скважене сцепление ненужно по сути. Двигатель глушат, передачу меняю и запускают, верхнее оборудование легче провернуть с места чем ходовую. На перезде будем менять.
Ну да-мы работы не боимся-где у вас столовая? 😂😂😂😂😂
обед по расписанию
Несущие нагрузку детали в утиль - после нагрева они потеряли свои свойства. Будет себе дороже . Подведут именно при большой нагрузке... которая произойдет в самый неподходящий момент)
смотря где и как будет эксплуатироваться трактор
Как сгорел, причина 😮
Замыкание
Я как то в детстве на свой мотоцикл иж планета 5 ради эксперимента ставил карзину сцепления (барабан) так называемый в народе! Ну так вот он был со сгоревшего мотоцикла 😁 зубы на нем стёрлись через пару часов езды! 😁 Так что не мучайтесь сдайте в чермет этот трактор !
Это не Иж
Это как раз таки почти как Иж) все шестерни имеют цементацию поверхности и определённую закалку. Нагрейте напильник, потом попробуйте им поработать. Поработаете... Только не долго. Не верите мне - поверьте людям которые реставрируют старую технику. После пожара можно восстановить только внешний вид. Вернуть основные ттх не получится от слова совсем.
@@User2024YT Никто почему-то не задаётся вопросом - как именно он горел, при каких обстоятельствах. На улице (покуда свои колёса не сгорели) или в помещении (и до тех пор пока здание не потушили). А это разный температурный режим как бы.
Помыть, почистить, заменить подшипники и рти, и все будет работать
Хорошее желание
Да нет на этом тракторе ничего критичного. Нормально всë прочистить и будет он ещё работать.
живой вариантик
Коническую пару главной передачи, лучше выкинуть. Её покрытие выкрошит...😢
проверим ее твердомером
@@Traktoristy на твердость, она не должна измениться. Надо смотреть кратеры от коррозии, на рабочих поверхностях. По ним, может выкрашивать.
Востановите
Искупать шестерни в уксусной эссенции или лимонной кислоте - как новые будут 😁
Согласен 🤝
Зачем мучные есть афтоген два раза поперек един раз вдоль резанул и все вот и вариант.
Не вариант
Там ломать нечего и так всё печально, ой ребята есть у вас дела
дела всегда есть, но трактор этот не бросим
Да сдайте его в чермет уже,че вы мучаетесь там уже ничего не спасти я с таким сталкивался только с кировцем.
Помучаемся еще...