Essai Yamaha ténéré 700 sur route // Le retour du trail simple !
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- Опубликовано: 9 сен 2024
- Un grand merci à la concession Audemar (Yamaha) Toulon pour le prêt de ce trail très sympa.
Un grand merci pour la participation de John qui joue le jeu à chaque essai.
ma page facebook: / fa-bike-339153826501613
Instagram: fabike_du_var
Utip, 30s de pub pour que je récolte 4 centimes : utip.io/fabike
ATTENTION:
Tous les avis et jugements portés sur cette machine peuvent être très différents en fonction de chaque utilisateur, donc à prendre avec du recul, le meilleur moyen pour se faire une idée d'une moto c'est l'essayer.
Fiche technique Yamaha Ténéré 700
Moteur
-Type: Bicylindre parallèle, 4 temps, refroidissement liquide, distribution par double arbre à cames en tête, quatre soupapes par cylindre
-Cylindrée: 689 cm3 (80 x 68,6 mm)
-Puissance: 74 cv (54 kW) à 9.000 tours/minute
-Couple: 68 Nm (6,93 kgf.m) à 6.500 tours/minute
-Allumage: Electronique
-Lubrification: Forcée, carter humide
-Alimentation: Injection électronique
Transmission
-Embrayage: Multi disques en bain d’huile, manuel
-Boîte de vitesses: 6 rapports
-Transmission finale: Par chaîne. Rapport de transmission: 46/15
Partie cycle
-Cadre Double berceau tubulaire en acier
-Longueur 2.365 mm
-Largeur 915 mm
-Empattement 1.590 mm
-Garde au sol 240 mm
-Hauteur de selle 880 mm
-Poids à sec 187 kg, 204 kg tous pleins faits
-Suspension avant Fourche inversée KYB de 43 mm, entièrement réglable. Débattement 210 mm
-Suspension arrière Mono-amortisseur progressif, réglable en précharge. Débattement 200 mm
-Angle de chasse 27°
-Chasse à la roue 105 mm
-Frein avant: Double disque de 282 mm. Etrier à doubles pistons parallèles. ABS
-Frein arrière: Simple disque de 245 mm. Etrier à simple piston. ABS
-Roues: Jantes alliage rayonnées
-Pneu avant: 90/90-21, Pirelli Scorpion Rally STR
-Pneu arrière: 150/70-18, Pirelli Scorpion Rally STR
-Réservoir 16 litres
-Coloris Blanc/bleu, blanc/rouge, noir/gris
-Prix 9.699 euros
Salut tout le monde, je suis carrément en retard pour vous répondre, ayant beaucoup de montages et essais en ce moment je reviens très vite pour vous répondre, gros V à tous 😉✌️
Juste pour info tant que j'y pense (en le regardant pour la 15ème fois 😅) l'ABS est déconnecté à l'avant ET à l'arrière quand tu appuies sur le bouton, tu ne peux pas déconnecter juste l'arrière 😉
Merci pour le test, quand tu montre que tu touches avec les points de pied on aurait besoin de connaitre ta taille pour pouvoir savoir ce que ça ferait sur nous, merci !
edit; j'étais pas encore au bout tu le dis à la fin
Quelle est ta taille Fab ? Pour 1.70 qu'en penses-tu ? Jouable avec selle origine ? Merci pour ta contribution
@@aublancd pour en avoir acheté une depuis, je dirais que ça dépend de ton habitude des trails. Je fais 1m79 et je commence seulement à être un peu plus à l'aise, j'hésite encore avec une selle basse.
Enfin un essai route par des motards "normaux" (pas journaleux)
Il l'ont tous essayé dans la pampa alors que 99% des acheteurs vont faire 95% de route avec et 5% de chemins roulant dans lesquels on peut passer en K1200LT.
je t'invite a aller voir la page facebook des ténérés, tu verras si il y a 99% des possesseurs qui vont 95% du temps sur la route ;) tu risques d'être vraiment surpris
Je cherche des vidéos ou les grands donnent leurs avis sur les motos et ça manque beaucoup en France sur youtube , sauf si tu cherches des vidéos Allemandes , bref content de voir qu'il y est un duo comme vous de deux tailles différentes et qui testent les bécanes en donnant leurs avis aiguisés 👍
Grand ça veut tout dire et rien dire ^^. Il faut plus parler de morphologie. Tous les grands ne sont pas gaulés de la même façon. Tu peux être grand mais court sur patte ^^ ça c'est la configuration idéale avec le gars bien proportionné cad autant de jambes que de buste. Parfait. Et puis tu as le grand avec des jambes de 3km de long et là c'est le drame ;). Sorti des trails et encore pas tous tu galères comme un sauvage. Tu galères sur à peu près tout, sauf les trails et certains customs et si tu n'aimes ni l'un, ni l'autre ben t'es chocolat. :)
La vue de coté de la moto avec le jambe c'est très bien pour voir la hauter de selle et la position! Merci beaucoup de tes videos
Yamaha et leurs jauges à essence... Une grande histoire !
Sinon elle a l'air sympa pour ce tarif, après, elle a pas beaucoup de concurrence en terme de cylindrée, de tarif et d'utilisation...
C'est toujours top d'avoir vos 2 avis en tout cas !
Continuez comme ça 😉
salut fab , juste une petite info , qui n a rien a voir avec la moto que tu testes la , l avion qu on entent la en debut de video quand tu presente la moto , c est un extra 330 de l EVAA avion qui pese a peine 600kg et qui est mu par un flat 6 de 330CV capable de passer du ralenti au plein regime en a peine 1 seconde et demi
J attendais vraiment ce test,c est vrai une belle moto ,ce n est qu'un detail mais des clignotants led aurais fini son look
Les clignotants leds sont en option.
Pour l'avoir testé en passerelle pour le permis A, elle est incroyable je trouve, facile, y'a du couple, un bruit sympa, j'ai adoré ! Pas faite pour les petites gabarit par contre. À moins de rajouter une selle basse. Mais super confort 👍🔥
Salut Fabike et John...merci pour cet essai !!!
J'ai un pote qui me parlais justement de ce moteur CP 2 cet aprèm... il parait que c'est le meilleur moteur actuellement sur le marché, d'après les critiques diverses et variées !!!
Bonne route à vous 2 et à tous les motards...!!!! ✌😎
Merci pour la vidéo.
15:00 : La sensation vient principalement de la roue de 21 pouces. Effet tout à fait normal pour un trail de se poids avec une roue de 21.
16:10 : Cette moto à été faite pour le trail. Une bulle haute en chemin est très dangereux. Sur une bosse, on peu se la prendre dans le casque, voir les yeux. Pour l'aventure, en général, on roule chargé, donc on roule doucement. La vitesse avec ce type de trail, ce n'est pas fait pour.
17:20 : C'ets bien d'avoir fait la route. Néanmoins, les gars l'on aussi testé sur route. Elle n'a pas été mise en test en TT avant la sortie officielle. Meme lors de son lancement à L'Alpes Moto Festival, les tests ont été fait sur route.
18:30 : A titre de comparaison également, je fait 1m93. Pas de soucis sur des test de la T7 version Kit Rallye. Taille parfaite. Elle est par contre assez haute, même en position base avec kit de rabaissement. A tester donc avant pour les personnes de plus petites tailles (en dessous de 1m75).
non la plupart des tests (fausses pour pas facher les marques....) youtube ont etes fait ailleurs que la route
A quand la sortie du bon vieux 500XT
Avec la mode du scrambler je suis sur que Yamaha ferais un gros succès !!! VVV
Salut. Merci pour cette vidéo qui a répondu à une question"existentielle" pour moi: résidant en Côte d'Ivoire, je n'ai pas l'occasion de tester la moto avant de l'acheter. Ce sera une commande ferme. Et j'hésitais à l'acheter pour remplacer ou alterner avec la vieille Africa Twin 750 de 1991 pour une simple raison: je n'étais pas sûr de toucher le sol avec mon 1,74m. Tu me prouves que c'est possible sans utiliser les biellettes de rabaissement. Ce sera ma prochaine moto. Merci beaucoup
Enfin un essai route
Superbe essai ! Très propre. Comme tes vidéos ont évolué depuis les présentations statiques filmées 100% à la gopro ! 😮 Même si j'aimais beaucoup déjà à l'époque ✌️
Salut, quand vs dites qu avec cette moto, ns sommes vite hors limitation de vitesse, c est peut etre aussi du à sa grosse marge de compteur (10%)... par exemple il faut rouler à 145 compteur pour etre à 130 réel.
A++ V
Désolé, mais le changement de la démultiplication secondaire n’a jamais modifié le couple, sinon ça se saurait....
il voulait parler de reprise
Pas le couple moteur mais le couple a la roue oui... 😉
@@TheLordofdrift Merci !
Les vilains chemtrails dans le ciel. Ils ont vaporisé grave, le jours de cet essai moto.
Merci pour les vidéos.
;o)
C'est impressionnant !!
Une belle ligne, un look sympa, merci Yamaha
Possible un jour d’avoir un test de la f850gs adv ? Je précise sur le adv parce qu’il y en a peu en français et au vu de la qualité de t’es vidéos ce serai top ! Sinon continue comme ça c’est toujours aussi cool !
Oui une belle présentation de cette 700 ténéré..👍👍
Tu aurais des points de comparaisons avec la KTM 790 Adventure ?
Au top merci les gars !
Ce truc que tu ressentais avec le train avant c est surement a cause de la roue en 21 nan ??et toujours des videos super précise merci 👌
Oui cest ça, ça fait une bonne force centrifuge
Moi le ressenti sur le train avant même après un essai de 30min je m'y suis pas trop fait . Mais super de faire l'analyse . Et d'en parler. Signé : un motard pas très chevronné .
Bon essai ! Pourtant je ne suis pas fan de la catégorie trail. Perso je trouve intéressant cette formule de double avis avec John. A poursuivre !
super vidéo bravo - et deux avis valent mieux qu'un
Superbe moto !!
C'est impressionnant les trainées dans le ciel !!
C'est impressionnant comme ils pulvérisent leur merde !!
tu mesures combien ? meme rabaissée à 84cm jai peur que ca soit trop grand
Bonne vidéo merci. Juste un commentaire hors sujet : je suis effrayé de voir une si belle région avec un ciel autant infesté de chaimtrail. Impressionnant ce quadrillage mortifère.
Merci pour tes test, moi je vais la commander samedi !😉
Très belle moto et elle a l’air d’être assez confortable.
Super vidéo tjrs sympa dans la campagne 👍✌️
Esthétique top équipement top moto qui donne envie vraiment ! Merci pour ton essaie par contre pour moi le seul b-mol c est le bruit alors qu une MT 07 fait quand même un bruit sympa d orige akra obligatoire
Pour la démultiplication, faut rajouter la roue de 18 en place de la 17 du mt07 tire un peu plus court mais pas autant que sa
Un peu limite l arrêt au milieu du rond point pour expliquer l axe déporter de la roue avant. Sinon bonne vidéo.
Toujours de bons essais et de bonnes remarques ... cependant dommage pour ce type de machine de ne pas faire d essai mi sur la route et mi sur les chemins . C est quand même l usage de la moto ....
Explications claires nettes précises top !
how tall are you?
ça c'est la meilleure moto du monde je pense !
flipflop une expression de jeune motard sa me fais sourire, bon teste bon commentaire .
Encore une super video 😊👏🏻
Salut fabike ,Comme d'hab presque parfait !!! Pour la Ténéré 700 je trouve qu'en 2020 un 700 de 74ch 204 k sans équipement, sans électronique ,à près de 10.000e ??c'est du foutage de g!!! . . Il faut changer la bulle ! les protèges mains !! mettre une béquille centrale !!!échap ? quelle chance y a le guidon et les roues !!voir aussi la fréquence et le montant des révisions sur 20 /40.000kms etc ...Acquéreurs de mt 9ve ?? Merci de ceux qui roulent en occases .. Bon duo au top Merci . Cdt (ph) cbr600f /99 / 47200
Salut Fabike!! Quelle taille fais tu??
Magnifique moto.
Question : C'est un trail mini enduro ?
Le trail simple a 10.000 euro bein oui bien sur......
C'est clair ils essayent de nous faire avaler la facture d'une moto qui a la même valeur qu'une Vstrom avec leurs histoires de "trail simple"
74cv pour 204kgs le tout pour 10 000 balles, bref elle est bien cher cette mt07 deguisée, je suis dubitatif avec 204kgs va relever l'enclume en tt..........
@@cracotator le vstrom est bien un cran en dessous. Et Ya 1000 balles d écart. La bécane frotte les calle pied en virage... moyen pour un trail.
@@ericlec44 tes a côté de la plaque. Çest pas 125 yz et va regarder le poids des autres.
Bref
Vidéo sympa comme d'habitude, je suis belge, en vacances pour l'instant à Bandol et la pour le bol d'or, ça aurait été sympa de te rencontrer pendant mon séjour
Slt. Est-ce que c'est agréable de faire 250/300 km avec ce modèle ? Merci. J'avais un ktm smt 990 et je roulais sans fin..
Je pense que oui. La position haute et le guidon large est à bonne hauteur pour ca . L'assise est malgré tout assez confortable même si selle pas épaisse . Et bulle protège assez bien. C'est pas une bulle de 1200gs mais moi les 300 bornes je les fais volontiers avec cette moto
Merci pour cette vidéo complète
Je passe actuellement mon permis moto
Et j’envisage l’achat de ma première moto
Et mon choix se porte sur cette T700 et la Ducati Désert sled 800
Ce qui me gêne sur la T700 c’est son look haut perché ça m’inquiète en ville mais son atout c’est son prix très abordable et son moteur
Quant à la Ducati son look rétro de XT 500 me plaît bcp plus elle est surtout plus basse donc certainement plus facile en ville pour un futur débutant par contre plus chère 🙁
Bref j’arrive pas à me décider
Important je réside au Maroc et ces 2 motos ne sont pas dispo en concession
J’ai que RUclips pour m’aider et me décider alors si je pouvais avoir ton avis
Bien sûr faut il encore que tu ai roulé avec la Ducati
T’en penses quoi 😶
Allez je m’abonne
Bye
LA T7 est dispo en concession au Maroc.
C'est pas tout ça, mais où est l'allume cigare ?
Sous le compteur il l'a précisé à l'écran lorsqu'il présentait les infos au compteur
Derriere le compteur, un 1er est fournie de serie, et on peut en mettre un 2nd en option
Encore un très bon essai de votre part , même si ce n'est qu'un essai routier
Un bon ressenti de votre part et très joli look de la moto mais perso je vois sur cette moto de gros point négatifs , essentiellement techniques :
- elle est très haute , et même en kit de rabaissement ( selle et amortisseur ) on est encore à 840mm
- pour sa cylindrée et sa puissance , elle est plutôt lourde ( 203kg 75 cv , c'est pas phénoménal !
-un gros souci , comme pour la sublime Africa Queen , les belles jantes bleus à rayon sont hélas à chambre à air .
Bilan à mes yeux : pour la route il y a 4 ou 5 trails qui font mieux qu'elle , et des roadsters à gogo .
pour l'off road , 203 kgs faut pas rêver ! tous chemins à la rigueur et les trottoirs bien sur .
Bien sur , elle est sympa et le point positif avec elle c'est le budget à 9700 € .
J'imaginais mieux mais c'est vrai que c'est , bien sur , une machine assez intéressante , merci à vous deux .
(ps : sur la mienne j'ai aussi une roue de 21 et c'est un vrai vélo avec 2 kgs de plus et 20 cv de plus mais un budget de +25% )(aie l'inflation)
Chris, on apparient au monde des mototrailistes. Et il n'est pas rare d'amener des bécanes de 300kgs dans les chemins. Voir Hard défi tour, Hard Alpi Tour .. et autres.. Je pense que beaucoup le savent .. Je roule moi même avec un XTZ 1200 en chemin, et parfois assez technique. Donc l'argument trotoir .. Bof Bof .. Il ne faudrait pas non plus minimiser ce que l'on peu faire avec ce type de machines. (L'africa est lourde aussi d'ailleurs, même si elle s'en sort particulièrement bien en TT). Sur route, un GS, une XTZ font bien mieux.
La T7 n'a pas été concue pour la route, mais pour les chemins. Eric Deseyne le patron de Yamaha Europe le dit très bien d'alleurs. C'est une machine TT avec de bonnes capacité routes. Au contraire de la XTZ qui est une machine route, avec de bonne capacité TT
Tu as quoi comme machine Chris du coup ?
0-100 km/h à bloc moteur froid?? pas gentil ça..
Il y a 35km entre le concess, et le lieu de tournage de la video.... je pense qu il a eu le temps de la faire chauffer ;-)
@@yonel13 tant mieux. Ça ne paraissait pas évident sur la vidéo. Heureux de savoir que tu respectes la mécanique. PS il va falloir que je l'essai celle là
@@mathieufleury6787 ce n est pas moi qui est fait l essai mais je connais bien les lieux ;-)....audemar sur la moto, c est le nom du concess de toulon ;-) et il commence la video devant le circuit du castellet
C est juste bien monté
J’aurais surtout dit 0-100 pleine balle avec une moto qui a 600km a peine. Je plains celui qui va acheter ce véhicule d’essai
@@luisperenna988 Comme tous les véhicules d’essai...
L’axe de roue déporté est extrêmement répandu en VTT, d’où la présence sur un trail TT
Salut . A choisir pour la corse vous prendriez une tenere ou une africa twin
Salut Will, perso Africa à 200% pour 70% de route et 30% chemin mais si ton utilisation est plus tout terrain alors inversement, je pencherai plus vers la ténéré si le budget n'est pas un souci. je vais demander l'avis de John. 😎✌
@@fabike très gentil merci . V à vous top vos vidéos ...
@@fabike En même temps Ya pas de comparaison possible. Aujourd'hui ils ne sont pas dans la même catégorie. Dans la game honda ça serait NC750X ou au pire la VFR800X .
Sinon Ya pas match.
Salut elle m'aurait intéressé mais je suis plus a l'aise en hauteur de selle sur une africa ou une ktm adventure 790 . qui sont mes deux choix finaux ^^ .vu que c'est pour du long terme j'en trouve dans les prix que je veux mettre y a pllus qu'a attendre merçi pour tes test qui mon permis de me focaliser la dessus ^^
Pour tes 1m72 c'était pas limite ? Je fait 1m68 et a mon avis je touche même pas ..
Si elle est grande, 1m68 ça va être chaud 😬✌
@@fabike c'est ce que je me dit !! Une ktm 690 smcr hauteur de selle a 89cm et suspension souple je suis orteil de chaque côté mdrr celle la c'est différent
Bonjour quelle taille fait ton collègue qui essai la moto en 2ème merci d avance
Salut, il fait 1m88
@@fabike super merci pour ta réponse 👍👍
Ton impression de lourdeur, vient de la roue de 21, pas du deport d’axe. Tout les trails sont un peu plus dur à envoyer sur l’angle ! 😜
On est d'accord. Il confond beaucoup de choses. Chasse, roue de 21.
Du coup elle est bridable ?
Oui. Elle est dispo en version A2.
Slt tu peut me dire quelle taille tu fait je suis intéresser mai j ai peur je fait a peine 1 m 70
Salut Jé, ce qui compte c'est ta hauteur totale mais aussi la longueur de tes jambes. Pour moi je fais 1,72m avec une longueur de jambes de 86cm, plus qu'à mesurer tes jambes. Ceci dit j'ai vu beaucoup de motards de notre taille rouler sur plein de trails, il est vrai que c'est galère mais on s'adapte à tout, pour le reste tu es seul juge 😉😃✌
@@fabike merci pour ta réponse je pense aller voir en concession demain si sa passe et voir pour un essai mai franchement pour le prix elle a l'air top
@@brochetjeremy6158 mais de rien, tu pourras nous donner ton ressentis après essai? Thanks 😃✌
@@fabike pas de souci
@@fabike bon ba essai cet apreme ba un peut juste au niveau des jambe oublier de décaler le cul à l arrêt pour poser le pied mai bon une fois parti c pas mal perso j ai adoré sa passe partout bonne hauteur de guidon pas mal pour les rétro en interfile la selle c est pas la meilleur que j ai vu mai sa va le moteur hyper souple c pas mal en ville sa reprend bien protection nickel vu ma taille la bulle fait le taf bon je l ai essayé sous la pluie donc pas top mai Bon elle mai en confiance bonne petite bécane et le son et top avec le pot d origine c est pas souvent le cas sinon look c une turie la ligne et top je pense que je vai appeler le banquier
je m'amuserais pas à prendre beaucoups d'angle sur le bitume avec ces pneus ...
tu l'achètes ou pas?
vous faites quelle taille ?
Salut, je fais 1m72 avec des jambes de 86cm et John mesure 1m88 😉✌️
Rien à voir avec l'essai, la multitude des traînées d'avions dans ta région sont affolentes...ça gâche tout le beau ciel Bleu.
C'est impressionnant comme ils pulvérisent leur merde !!
Bonjour combien tu mesure histoire de ce faire une idée merci.
Salut, je mesure 1m72 avec des jambes de 86cm 😃✌
Bonjour quelle est la vitesse max de cette magnifique bestiole ??
Elle prend les 200 compteur
Mais bon faut être confiant avec un freinage et un débattement quelle a
Peut-être (enfin) une bécane pour moi =>1m93 ?? /-)
Slt tu fais quel taille
Je mesure 1,72m 🙂
Tu fais quelle taille
Je mesure 1m72 😉✌
La question , tu mesure combien ? ^^
Salut, je mesure 1,72 m avec des jambes de 86cm 😉
ما شاء الله 🌩️🌩️
👌🏻
Salut
Tu mesures combien ?
C bon j’ai eu la réponse merci
@@nab2617 Et quelle est la réponse? c'est très important pour moi qui ne fais que 1.68m! au moins sur la vidéo on voit très bien sa position sur la moto à l'arrêt et donc je pourrais mieux me rendre compte si elle n'est pas trop haute pour moi tout en sachant que je peux encore gagner 4 cm + hauteur des semelles si je prends des bottes style Daytona M. Merci à toi.
Il mesure 1m72
Avec le kit de rabaissement je pense que c’est bon pour toi. Super moto !
Ben oui, fallait regarder toute la vidéo avant de passer en revue les commentaires, la réponse est 1.72m ... donc si j'utilise les rabaissements officiels je serai au même niveau que lui + une petite marge supplémentaire avec des bottes style Daytona M Star GTX
Slt,
A la réunion elle coût 15000€ 🤔
😮😮😮 6000€ d'écart aïe aïe aïe ça fait maaaal 😬
Quanto sei alto?
Dice 1m72 cm.
Je sais pas trop quoi choisir entre celle-ci, la V-STROM 650 et la 750GS (On atteint facilement les 10000€ avec des options sur les deux premières donc le choix de la BM me semble cohérent).
Oublie la vstrom déjà.
Tu frotte les calle pied en virage
Quelle taille fait John?
Salut, il fait 1m88
@@fabike Au temps pour moi, c'est pas John sur la T7 x) Du coup quelle taille tu fais toi? ^^'
Ah ok ok😂 je mesure 1m72 avec des jambes de 86cm 😉✌️
@@fabike Super, toutes les infos utiles :) merci
4'30 : La "drôle" de sensation de lourdeur de la direction, avec un poids sur l'avant du garde-boue, que tu resents ne vient nullement du fait de l'axe déporté de la fourche (comme d'autres amis internautes motards te l'ont déjà écrit), mais de la taille en 21" de la roue avant. Une de mes premières motos était au choix livrée en 21' ou en 19" à l'avant. Et c'était exactement pour cette raison, parce qu'il existe un effet de gyroscope (et donc de lourdeur et d'entrainement !) avec la roue de 21", ce qui pouvait être gênant pour certains et en certaines occasions. Sinon pour en revenir à l'axe de fourche déporté, on appelle cela "fourche à roue poussée" ou si l'axe est de l'autre côté, derrière les tubes ou les fourreaux, "fourche à roue tirée".
Ensuite à 5'29 : je crois bien que ta notion de contre-braquage n'est pas la bonne. Ici le virage va sur la gauche, faire un contre-braquage dans ce cas imposerait que tu tires la poignée des gaz vers toi et qu'au contraire tu pousses la poignée de gauche loin de toi vers l'avant. Exactement comme si le virage allait à droite... donc dans le cas à l'image tu serais dans le décor !!! En fait le contre-braquage n'est en général pas utilisé sur route, mais principalement sur piste en vitesse ou sur piste + terre lors des courses de supermotards lorsque les pilotes sont en glisse, cela fait gagner quelques dixièmes par virage. Mais c'est à réserver uniquement à la compète. Sinon un grand merci Fab pour le sérieux et l’intérêt de tes essais ! V à tous, ainsi qu'à toi Fab et John, et prudence au guidon surtout, n'oubliez pas que la connerie peut souvent venir des autres !!!
Hein? C'est un commentaire très vieux, mais heureusement que le contre-braquage n'est pas réservé à la compète! C'est comme ça que tourne une moto, elle n'est pas au courant si tu t'appelles Rossi, Marquez ou Tristan! Si si on contre braque pour tourner à moto, c'est comme ça. Et il ne s'agit pas de pousser le guidon de 30cms.
204 kilos pour un trail en 700cm3......bonjour le vaux.
En fait c'est pas la nouvelle généré..... c'est une mt07 déguisée en gros trail
La sonorité est vraiment degueu. Sinon elle a l'air très sympa cette bécane et ça change des roadsters.
AU FUEL
+1 abonné, 1 !
KTM n'a jamais arrêté sa production de son Enduro 690 R...
donc on peut plutôt dire ""retour"" avec de gros guillemet !
C'est John de mycash ? On dirais
Bien joué, bravo👏💪✌️
Un réservoir de 16L pour un poids TPF de 204kg ...
BRUH !
C'est une performance quand même...
une Enduro R "RFR" 690 fait 180kg TPF pour 35L de réservoir !!
Comparer une enduro et un trail c'est pas équitable, vois les enduro de Yamaha c'est dans les mêmes chiffres que ceux de KTM. Je préfère de loin un bon trail plus polyvalent et confort pour aller bosser, en voyage et m'amuser un peu
@@irifyan4643 le 690 Enduro R est un vrai trail a l'ancienne.
Est il est nettement plus polyvalent, agile et performance que la Ténéré, et pour le confort c'est juste une question de selle.
kit690.com/wp-content/uploads/2019/06/lineup-ktm-kit690-rally-standard.png
c'est un trail j'ai pas vu l'ombre d'une herbe !!!!!! dommage
La vache les chemtrails par chez vous ????????? ya que ça dans votre ciel ?
C'est impressionnant comme ils pulvérisent leur merde !!
Süper moto
bon je constate que tu n'as pas dû conduire beaucoup de trail et encore tu étais avec les pneus d’origine avec une roue de 21" tu as cet effet, un éssais off road aurait été plus judicieux. vidéo sans intérêt, pour une personne qui recherche un avis objectif de ce pourquoi la moto est destinée un usage mixte avec une orientation plus TT.
le 0 à 100 au debut........ C'est une Ténéré.....!!! j'ai arrete de continuer voir l'essai
Des le début roulage infraction en tous genres.... Stationner dans un rond point ? Ça va pas..... Excès de vitesse..... Bref
Ça me fait toujours rigoler les gens comme toi, tu dois être irréprochable sur la route pour dire ça. Aha. Les conseilleurs ne sont pas les payeurs.
@@jubalojubalo9381 et oui petit con je suis formateur, alors les idiots comme toi j'en bouffe à mon petit dej tous les jours
Aha sacré je suis formateur et blablabla. Si tu leur parles comme ça a tes stagiaires. bravo ! Ils doivent bien te respecter. Donneur de leçons qui se croit meilleur que tout le monde. Monsieur "je suis supérieur aux autres" qui mène une vie parfaite sans jamais faire d erreurs. Faites ce que je dis mais ne faites pas ce que je fais. Pathétique.
Gros con
Putain j'aimerais pas être ton voisin toi Pascalcaroff5563, un vrai cancanier, voir une donneuse !
How tall are you?
1,72 m and John 1,88 m
@@sup2demalpha709 Thank you I am 1,71cm and for me the bike feels much taller than you. Maybe you have larger inseam and maybe it's the boots that add a bit more height...Thank you in any case.
How tall are u ?
Hi, 1,72m and my leg 86cm ✌
@@fabike is that, the standard saddle? Or not?