Когда прибываешь на ул Старокачаловскую с юга, иногда видно, как подаваемый на БДД состав идет параллельно с абсолютно той же скоростью - выглядит круто.
Спасибо за видео) Ничего себе людей сколько ожидало своей посадки после оборота состава. Я представляю что творится на Выхино в час пик. +из молодых ст.м. Анино симпатичная вышла и всё наверное из-за интересных светильников)
Зря во многих местах убрали пошерстные съезды, например, на Преображенке, Библиотеке имени Ленина, Парке Культуры, Сокольниках, Первомайской, Филях, Китай-Городе ТКЛ, Улице Академика Янгеля, Аннино и Бибирево
ЛАЙК! СРОЧНО ЛАЙК! НАКОНЕЦ-ТА ПОЯВИЛСЯ МАШИНИСТ-БЛОГГЕР, ХРИСТОС УСЛЫШАЛ МОИ МОЛИТВЫ!! ТОВАРИЩ МАШИНИСТ, ЗАПИШИ СВОЁ МНЕНИЕ О ПЛЮСАХ И МИНУСАХ РАБОТЫ МАШИНИСТА В МЕТРО, ВООБЩЕ ПРИЗНАТЕЛЕН ТЕБЕ БУДУ)))))
Блогер машинист давно существует, кто не знает это метроэльф. Я не считаю себя блогером, просто снимаю виды туннелей московского метро. А +/- работы сложно рассуждать, все очень индивидуально
Автор канала, вопрос такой, если допустим ты ночью оставляешь состав в оборотном тупике, то как ты из тупика выходишь? По путям до станции добираешься?)))
Вопрос: что за треугольный белый знак на пути на станции? Там что, металлоконструкция через 100 метров? И его установили на путь для того, чтобы его было видно лучше? Ведь по инструкции он устанавливается с правой стороны в направлении движения. А тут стена белая и его можно не увидеть. Я правильно рассуждаю?
в целом правильно, в данной случае белый треугольник обозначает границу раскладки сходных устройств. Вообще, этот знак всегда устанавливается между рельс и означает остановку состава перед негабаритом металлоконструкций.
привет. очень интересный у тебя канал. у меня два вопроса. сам сейчас учусь в упц.1. из какой ты группы? 2. что за непонятный разобранный путь на 6.39 между БДД и аннино? Там я так понимаю раньше была ССВ, соединяющая тоннели?
@@pravonarock антитеррористическая безопасность и все такое. Я, когда пытался найти проекцию тоннелей на карту города, читал, что точное расположение тоннелей типа секретная гос. информация
@@vladmak229 антитеррор не в этом заключается. Многие журналисты, которые не имеет никакого отношения к метро снимают и показывают по тв эти самые туннели. Больше того скажу, в советское время в метро тоже снимали
БДД очень неудобная станция. Лучше бы она была односводчатая кроссплатформенная: посередине 2 пути СТЛ, а по бокам пути Бутовской линии. Инженерно не очень было бы сложно.
appleby их первоначально должно было быть две станции. Поэтому она с балконом. Но проект не реализовался. Вторая станция должна была быть хордовой. Поскольку часть станции была построена с балконом, а часть долго была заброшена, достроили ее с балконом. Причина и долгостроя и не реализация хорды отсутствие денег.
Судя по роликам, с момента съемки до момента публикации проходит от 2-3 месяцев. Это связано с нехваткой времени или с желанием не спалиться)))).Я так понимаю в депо существуют распоряжения на этот счет?
Не понимаю я конструкторов метрополитена в принципе. Почему контактный рельс нужно было расположить со стороны платформы и почему в большинстве случаев платформы открытые и без ограждений, нарушены все мыслимые правила техники безопасности - большое количество народу находится менее чем в полуметре от летящего на огромной скорости состава. Нет ограждений, все открыто, упасть на рельсы перед поездом, от толчка со стороны толпы - плевое дело. И падают, падают! Падают перед поездом, ударяются об вагоны, потеряв равновесие или от толчка, попадают под напряжение контактного рельса. Жуть просто. Упав на рельсы, невозможно быстро вылезти оттудава - сразу наступаешь на контактный рельс, а инструкция запрещает это делать. но иначе - никак. Сплошные нарушения! Какая вселенская глупость и преступная халатность конструкторов и строителей.
На, читай ответ на свой понос словесный: " По требованиям ПТЭ. Как раз "спокойнее" убрать контактный рельс под платформу, и для ночных работ, и от буйных пассажиров. А те, кто в сознании, так сказать, и так вылезут, наступив на короб контактного рельса. Да, чтобы точно получить удар током (напряжение - 825 В), надо просунуть руку под короб. Но короб есть не везде и не везде надежно защищает контактный рельс (соответствует инструкции). И не все короба хорошие (проколы у всех случаются). Поэтому после падения на путь следует или лечь в желоб, или взобраться на лестницу, находящуюся в голове платформы (там, где часы и черно-белая рейка). " Метрополитен проектировали не глупые люди. ГОРАЗДО умнее тебя
Когда прибываешь на ул Старокачаловскую с юга, иногда видно, как подаваемый на БДД состав идет параллельно с абсолютно той же скоростью - выглядит круто.
Наконец-то БДД засняли!!! Спасибо
Да, машинист-блоггер наконец-то появился. Нравятся твои видео) Снимай еще и в том же духе)
Есть еще каналы машинистов: Профессия Машинист и ЖДвлог бельгия.
@@MsSiur а можно ссылки
В поисковике забить не можешь? Или ты найти не можешь?
ruclips.net/video/CeqGZ0eU2zo/видео.html
ruclips.net/video/8eRaPJD5NFw/видео.html
от 5:35 как свод туннеля меняется по форме.как будто в космосе летишь внутри чёрной дыры.
Я удивлен, что в полседьмого утра кто-то ВЫХОДИТ на конечной станции
это пересадочная станция
Спасибо за видео) Ничего себе людей сколько ожидало своей посадки после оборота состава. Я представляю что творится на Выхино в час пик. +из молодых ст.м. Анино симпатичная вышла и всё наверное из-за интересных светильников)
класс метро! ну наконецто начал хоть кто-то снимать.) вести блог.
Посмотрите канал PRO МЕТРО
ССВ ещё там есть, что придаёт конфигурации путей метро возле оборотных тупиков какой-то странный вид.
Зря во многих местах убрали пошерстные съезды, например, на Преображенке, Библиотеке имени Ленина, Парке Культуры, Сокольниках, Первомайской, Филях, Китай-Городе ТКЛ, Улице Академика Янгеля, Аннино и Бибирево
ЛАЙК! СРОЧНО ЛАЙК! НАКОНЕЦ-ТА ПОЯВИЛСЯ МАШИНИСТ-БЛОГГЕР, ХРИСТОС УСЛЫШАЛ МОИ МОЛИТВЫ!! ТОВАРИЩ МАШИНИСТ, ЗАПИШИ СВОЁ МНЕНИЕ О ПЛЮСАХ И МИНУСАХ РАБОТЫ МАШИНИСТА В МЕТРО, ВООБЩЕ ПРИЗНАТЕЛЕН ТЕБЕ БУДУ)))))
Блогер машинист давно существует, кто не знает это метроэльф. Я не считаю себя блогером, просто снимаю виды туннелей московского метро. А +/- работы сложно рассуждать, все очень индивидуально
pravonarock в любом случае пожалуйста не забрасывай свой канал! мужик, твой канал единственный, который вызывает у меня интерес!
Метроэльф больше не машинист. Он теперь в центре профориентации работает.
Автосалон Уаза чего так?
спасибо, забрасывать не собираюсь, но регулярности не обещаю. помимо метро, другие тематики тоже освещать буду
Родная станция )
Работаю на Академика Янгеля, еду с бутовской линии. Знакомый маршрут
и на сколько сложно поступить работать?
Это сколько же надо строить чтобы так долго ехать надо??
Автор канала, вопрос такой, если допустим ты ночью оставляешь состав в оборотном тупике, то как ты из тупика выходишь? По путям до станции добираешься?)))
да, только об этом надо всех предупредить
pravonarock интригует, жду нового видео!
Слышал что машинисты иногда ночуют на перегонах.Насколько это правда и зачем.
очень редко, как правило это связанно с какими-нибудь работами, например, когда врезали стрелку на Петровско-Разумовской
Чем отличается ДАУ и 2/6?
машинистом работаешь на СТЛ? КАК долго?
Вопрос: что за треугольный белый знак на пути на станции? Там что, металлоконструкция через 100 метров? И его установили на путь для того, чтобы его было видно лучше? Ведь по инструкции он устанавливается с правой стороны в направлении движения. А тут стена белая и его можно не увидеть. Я правильно рассуждаю?
в целом правильно, в данной случае белый треугольник обозначает границу раскладки сходных устройств. Вообще, этот знак всегда устанавливается между рельс и означает остановку состава перед негабаритом металлоконструкций.
0:41 и 5:04 - где-то здесь находится Северо-Бутовский крытый метромост?
привет. очень интересный у тебя канал. у меня два вопроса. сам сейчас учусь в упц.1. из какой ты группы? 2. что за непонятный разобранный путь на 6.39 между БДД и аннино? Там я так понимаю раньше была ССВ, соединяющая тоннели?
это разобранный съезд, когда Аннино была временно конечной
спасибо большое.
камера так установлена, что кажется будто бы едешь под гору с нехилого уклона
так и ждёшь, где уже центр Земли начнётся)
там и есть небольшой уклон
@@pravonarock откуда уклон начинается?
точно не помню, обычно перед станцией, там табличка висит
На Шаболовской сильный уклон и на парке Победы
@@user-qr5oi1ju2h на станциях уклон обычно всегда не более 0.03, Тверская исключение - там 0.05
Информатор не было слышно нормально.
УДАЧИ
спасибо, встретил своих одногрупников, с кем в упц учились, можно сказать все так же, только ездить далекова то
зато машинистом будешь
А Вы можете записать участок Пражская-Аннино в обоих направлениях?
частями есть, со временем выложу
pravonarock хорошо, спасибо
pravonarock, а можно заснять как нибудь на БКЛ что нибудь или какой нибудь перегон?
Есть что-либо с Пражской? Хотелось бы посмотреть на родную станцию с ракурса машиниста.
есть такое, смотрите на канале
А что дальше оборотного тупика там?
бутовская линия выходит на эстакаду
Блин, клёво конечно. А разве тонели метро не запрещено снимать? 🧐
почему их должны запрещать снимать?
@@pravonarock антитеррористическая безопасность и все такое. Я, когда пытался найти проекцию тоннелей на карту города, читал, что точное расположение тоннелей типа секретная гос. информация
@@vladmak229 антитеррор не в этом заключается. Многие журналисты, которые не имеет никакого отношения к метро снимают и показывают по тв эти самые туннели. Больше того скажу, в советское время в метро тоже снимали
@@pravonarock ну, теперь буду знать)
БДД очень неудобная станция. Лучше бы она была односводчатая кроссплатформенная: посередине 2 пути СТЛ, а по бокам пути Бутовской линии. Инженерно не очень было бы сложно.
appleby их первоначально должно было быть две станции. Поэтому она с балконом. Но проект не реализовался. Вторая станция должна была быть хордовой. Поскольку часть станции была построена с балконом, а часть долго была заброшена, достроили ее с балконом. Причина и долгостроя и не реализация хорды отсутствие денег.
Для тех кто там живёт она не сложная
а то думал бульвар депо
А, возможно ли построить,до, центра земли, метро?
Невозможно, ядро всех разжарит, да и надобности нет
Слоны на платформе уже такие стоят, ждут -)))
причем это выходной день, в рабочий там вообще стена
Типичное Бутово. Понастроили домов...
Да, я там живу, утром прихожу на станцию и сажусь только во второй поезд, ну или в первый, если удастся)
А у меня вопрос а путь вперёд это депо ?
это на соединительная ветка на бутовскую линию.
На Бульваре Дмитрия Донского нет депо, есть только на Чертановской Варшавское и на Владыкино Владыкино
Интересно, почему часть тоннелей круглая а часть квадратная?
как правило, это связано с методом строительства
Ну это понятно. Я так понимаю что те, которые квадратные. построены открытым способом?
возможно, технологии строительства я точно не знаю
Как же вы катаетесь и по ЗЛ, и по АПЛ, и по СТЛ?) Вы в трёх депо работаете?)
По очереди
Я там живу😂
Я тоже)
Очень смешно
Максим Леонидов
Максим Леонидов
Судя по роликам, с момента съемки до момента публикации проходит от 2-3 месяцев. Это связано с нехваткой времени или с желанием не спалиться)))).Я так понимаю в депо существуют распоряжения на этот счет?
скорее времени не хватает, в депо особого распоряжения нет, многие снимают, но не все выкладывают
+pravonarock а по-моему была бумага из управы, о запрете съёмок, ибо антитеррор, а тоннели как-никак секретные
Почему тупик так далеко от станции?
всего скорее это связано с примыканием бутовской линии
и насколько интересно работать машинистом?
как и в любой другой профессии - что то интересно, а что то нет.
Я кстати учился в колледже на Бульваре Дмитрия Донского)))
Причём на озеленителя 2 года, в отделении Ратное, называется "Столица"
как на новом месте
до 1 ноября катаюсь, потом будет обучение какое то, посмотрим. есть что поснимать) вчера и сегодня работали на бывшем владыкинском номере 8619
Всё-таки как гулко в кабине 760-го ) На что кстати записывается?
***** по сравнению с номером довольно тихо, можно спокойно разговаривать. Снимаю на гоу про
Увз бомбардье поезд москва серпуховско тимирязевская линия ; замоскварецкая ; нижний новгород; екатеринбург!!!!!!
А ведь на этой станции Суицид был.
Блин, я там живу, теперь страшно кого-то встретить
Не понимаю я конструкторов метрополитена в принципе. Почему контактный рельс нужно было расположить со стороны платформы и почему в большинстве случаев платформы открытые и без ограждений, нарушены все мыслимые правила техники безопасности - большое количество народу находится менее чем в полуметре от летящего на огромной скорости состава. Нет ограждений, все открыто, упасть на рельсы перед поездом, от толчка со стороны толпы - плевое дело. И падают, падают! Падают перед поездом, ударяются об вагоны, потеряв равновесие или от толчка, попадают под напряжение контактного рельса. Жуть просто. Упав на рельсы, невозможно быстро вылезти оттудава - сразу наступаешь на контактный рельс, а инструкция запрещает это делать. но иначе - никак. Сплошные нарушения! Какая вселенская глупость и преступная халатность конструкторов и строителей.
Umberto Fellinni бред полнейший
На, читай ответ на свой понос словесный: "
По требованиям ПТЭ. Как раз "спокойнее" убрать контактный рельс под платформу, и для ночных работ, и от буйных пассажиров. А те, кто в сознании, так сказать, и так вылезут, наступив на короб контактного рельса.
Да, чтобы точно получить удар током (напряжение - 825 В), надо просунуть руку под короб. Но короб есть не везде и не везде надежно защищает контактный рельс (соответствует инструкции). И не все короба хорошие (проколы у всех случаются).
Поэтому после падения на путь следует или лечь в желоб, или взобраться на лестницу, находящуюся в голове платформы (там, где часы и черно-белая рейка). "
Метрополитен проектировали не глупые люди. ГОРАЗДО умнее тебя
Поезда бывают разные и невозможно каждый раз менять заграждение а универсального заграждения нет и не будет
В Питере есть станции со стенами и воротами, которые открываются вместе с дверями
В Питере эти двери на случай потопа. А для одаренных можно стену возвести, они об нее все равно бошку разобьют.
Алстом презд без машиниста вобще бутовская ветка; филевская линия ; сочи ; сауд аравия ; аоэ!!!!!
Старайся . больше тра учи