Witam. Gwoli ścisłości - choć to chyba oczywiste - prawy fotel trzeciego rzędu ruclips.net/video/0f-7DJGqVTo/видео.html#15m28s nie jest złożony prawidłowo, stąd ta rampa. Żeby uzyskać płaską, tzn. poziomą powierzchnię bagażnika, przed złożeniem oparcia najlepiej odsunąć oba fotele maksymalnie do tyłu, tzn. w kierunku klapy bagażnika i odwrócić siedzisko "do góry nogami". Co ciekawe, fotele trzeciego rzędu - o dziwo - posiadają regulację oparcia, podczas gdy w drugim rzędzie takowej regulacji nie ma. Ale faktycznie szkoda, że projektanci nie zdołali zaprojektować foteli tak, żeby wpuszczać je w podłogę. Było nie było, przez nie traci się te kilkanaście cm na wysokości. Pozdrawiam.
Mnie też wkurzał start stop po każdej trasie trzeba było znów wyłączać to badziewie bo nie pamiętał. Wkurzyłem się pojechałem i mi na komputerze wyłączyli to i już nie gaśnie
Zasięg oblicza komputer pokładowy i w większości przypadków na podstawie jazdy poprzedniego kierowcy... także ten 😎 Następny kierowca będzie miał zasięg po Szefa ecodrivingu 😁 Pozdrawiam
@@SaturdayCarFever Kupiłem Volvo V40 skrzynia manualna D4 i po pierwszym tankowaniu zasięg pokazał mi 890 km. Tankując następnym razem mając jeszcze 1/3 zbiornika pokazał mi zasięg 1320 km. Tego wyniku będę się trzymać 😁 Pozdrawiam szefa 👍
Nie. Testowałem kiedyś Volvo V90, które przekłamywało aż o 10km/h przy autostradowej. Przejechanego dystansu samochód nie może tak przekłamywać, ale licznik prędkości przy 140km/h na GPS pokazywał wtedy 150km/h na szafie. Jak na razie rekord.
Co do falowania obrotów przy dość delikatnym operowaniu gazem, to moim zdaniem jest to wina skrzyni. Podobnie zachowują się obroty w starym audi ze skrzynią multitronic, tylko tutaj to dziwne biorąc pod uwagę, że to standardowy automat.
Cześć. Nie wiem jak w tym modelu ale w moim 1.5 120km 8biegów automat z 2019roku zbiornik paliwa to 52litry. W danych fabrycznych w instrukcji też jest jaka informacja. Ps. Starsze modele 1.6 miały zbiornik 60l. Pozdrawiam
Gdyby Grand Tourneo Connect miał mocniejsze silniki, to Galaxy by się chyba nie sprzedawał, bo wymiary mają identyczne i Galaxy nie ma rozsuwanych tylnych drzwi. Oczywiście Galaxy wygra komfortem, regulacją foteli i jakością wykończenia. Tourneo Custom jest ogromny, ale Mercedes Vito ma tylko 1,9 m wysokości. Czy Vito według Ciebie jest gorszy?
Testowałem VITO i z tych dwóch, gdybym musiał, wybrałbym Tourneo Connect choć do ideału mu trochę brakuje. Zdecydowanie bliżej ideału jest większemu Tourneo Custom i tego bym brał co jak mówiłem w czasie testu niemal się stało.
@@SaturdayCarFever Dla większej rodziny najlepszy będzie dostawczak w najdłuższej wersji, ale gdy ma być jedynym w rodzinie, to w mieście nie wszędzie zaparkujemy. Dlatego urzekł mnie niski, choć spartańsko wykończony Vito. Tourneo Custom, który testowałeś był mocno wypasiony i może dlatego tak Ci się spodobał, a czy Vito podobnie wyposażony byłby dużo droższy?
Vito w spartańskiej wersji mnie nie porwał tragicznie tanim wnętrzem, bieda systemem audio, ale też samym silnikiem. Głośno tam było jak na Benza, za głośno. Connect dużo cichszy w kabinie w czasie szybszej jazdy, ale jak mówiłem jego 1.5 też w mieście Ursusem zalatuje za bardzo.
Nie, bo ma DPF i cały ten Euro-syf, który w mieście jest tylko problemem natomiast biorąc pod uwagę relację price/value to w tym segmencie jak na razie dla mnie wychodzi najsensowniej i dobrze się prowadzi jak to Fordy mają w genach.
Jak wejdą przepisy o opłatach od wysokiej emisji CO2 w samochodzie w Polsce i trzeba będzie rocznie kilkanaście tysięcy zł rocznie płacić od kopciucha to szybko się skończy narzekanie na małe pojemności. Ford ma naprawdę dobre wyniki i są niskie opłaty dzięki temu przy dość dużej ilości miejsca. Przykładowo za caddy trzeba rocznie 2x więcej płacić podatku bo większa pojemność i emisja też wyższa. I cena caddy w porównaniu do Tourneo jakiś kosmos, a jakość też nie jest niewiadomo jaka. 3.5 V6, a ile razy w ciągu całego użytkowania samochodu jest ten silnik rzeczywiści potrzebny, a przecież cały czas łyka paliwo, a nie 2% czasu użytkowania jak jest potrzebny. Po za tym pół odcinka o nie dokładnym wyliczaniu spalania, a przecież auto wylicza na podstawie tego jak jeździło dotychczas a jak wiadomo nie wszyscy jeżdżą oszczędnie.
Jak na 1,5 diesla słabe to spalanie szczególnie przy 120 pewnie z powodu wysokiej budy ale i tak słabo. Wydaje się ze te ekologiczne diesle stały się mniej oszczędne
Gdyby nie silnik i ta dziwna piętrowa układanka w bagażniku przy złożonym fotelu/fotelach III rzędu to auto w zasadzie nie miałoby wad w swoim segmencie i cenie, ale jak to powtarzam nie ma ideałów :))
To chyba nie bardzo w temacie jesteś kolego .. 1.6 ? Porażka najgorsze silniki z możliwych, większość po 100 -150 tyś już po albo do wymiany. Pękają bloki niestety PSA bo to ich silnik nie popisało się a FORD oczywiście umywa ręce .. Sam jestem po wymianie i już miałem nigdy więcej Forda nie kupować .. ale nie ma przy tak bogatym wyposażeniu i przy takiej cenie żadnej alternatywy bo jest niestety przepaść i cenowa i jakościowa mimo wszystko na korzyść Forda . Jak kolega wspomniał prowadzenie się ma on w genach i to trzeba mu oddać. 7 lat jeżdżę poprzednia wersja wiec wiem co mówię ..Alternatywa ? Fiata i Renault pomijam bo to sieczka ale np. Peugeot Rifter nie ma nawet w opcji ksenonów , a Cady dołóż z 50 tys za podobne wyposażenie a wygląd w środku jak w starym VW LT z lat '80 i do dziś z dyktą w tylnejj klapie za jakieś 170 tys .. żenada 😉
@@sawomirszyperski6363 co Ty pierdzielisz człowieku.. 1.6 TDCI zajebiste silniki.. 1.5 TDCI też w firmowych fiestą robią bardzo duże przebiegi. na jakieś trupy trafiałeś.
![Ford Tourneo Custom - Transit de luxe TEST PL [1/2] muzyk jeździ](http://i.ytimg.com/vi/TGE5YUb90GE/mqdefault.jpg)
![Ford Tourneo Custom - Transit de luxe TEST PL [1/2] muzyk jeździ](/img/tr.png)
Jak zwykle ciekawy test. Pozdrawiam
Lubimy pana testy
Zaczynamy oglądać test
Nie wiedziałem że jesteś kibicem boksu. Szanuję :)
Cześć, postaraj się o test Raptora, chętnie zobaczę :) Pozdrawiam
Witam. Gwoli ścisłości - choć to chyba oczywiste - prawy fotel trzeciego rzędu ruclips.net/video/0f-7DJGqVTo/видео.html#15m28s nie jest złożony prawidłowo, stąd ta rampa. Żeby uzyskać płaską, tzn. poziomą powierzchnię bagażnika, przed złożeniem oparcia najlepiej odsunąć oba fotele maksymalnie do tyłu, tzn. w kierunku klapy bagażnika i odwrócić siedzisko "do góry nogami". Co ciekawe, fotele trzeciego rzędu - o dziwo - posiadają regulację oparcia, podczas gdy w drugim rzędzie takowej regulacji nie ma. Ale faktycznie szkoda, że projektanci nie zdołali zaprojektować foteli tak, żeby wpuszczać je w podłogę. Było nie było, przez nie traci się te kilkanaście cm na wysokości. Pozdrawiam.
Mnie też wkurzał start stop po każdej trasie trzeba było znów wyłączać to badziewie bo nie pamiętał. Wkurzyłem się pojechałem i mi na komputerze wyłączyli to i już nie gaśnie
Zasięg oblicza komputer pokładowy i w większości przypadków na podstawie jazdy poprzedniego kierowcy... także ten 😎 Następny kierowca będzie miał zasięg po Szefa ecodrivingu 😁
Pozdrawiam
Trochę dziwne, bo w innych markach komputer korzysta z dużo szybszego algorytmu szacowania zasięgu.
@@SaturdayCarFever wg. instrukcji obsługi (mam taką od Transita 2015r) zasięg się aktualizuje co 5km.
@@SaturdayCarFever jak dla mnie lepiej niech pokazuje mniej niż za dużo ;)
@@SaturdayCarFever Kupiłem Volvo V40 skrzynia manualna D4 i po pierwszym tankowaniu zasięg pokazał mi 890 km. Tankując następnym razem mając jeszcze 1/3 zbiornika pokazał mi zasięg 1320 km. Tego wyniku będę się trzymać 😁
Pozdrawiam szefa 👍
Co ta wskazówka obrotomierza tak skacze?
Bedzie Ford Raptor 👍
Swietny filmik:)
Dzień dobry. Czy zrobiłby Pan film typu test Chip Boxa dla samochodów na gwar. ???
Czy jeżeli prędkościomierz przekłamuje to obrotomierz również? Czy licznik kilometrów również nabija więcej kilometrów niż w rzeczywistości?
Nie. Testowałem kiedyś Volvo V90, które przekłamywało aż o 10km/h przy autostradowej.
Przejechanego dystansu samochód nie może tak przekłamywać, ale licznik prędkości przy 140km/h na GPS pokazywał wtedy 150km/h na szafie. Jak na razie rekord.
Co do falowania obrotów przy dość delikatnym operowaniu gazem, to moim zdaniem jest to wina skrzyni. Podobnie zachowują się obroty w starym audi ze skrzynią multitronic, tylko tutaj to dziwne biorąc pod uwagę, że to standardowy automat.
Czy bendzie W206 c klasa?
Cześć. Nie wiem jak w tym modelu ale w moim 1.5 120km 8biegów automat z 2019roku zbiornik paliwa to 52litry. W danych fabrycznych w instrukcji też jest jaka informacja.
Ps. Starsze modele 1.6 miały zbiornik 60l.
Pozdrawiam
2022 rocznik 1.5 diesel skrzynia manual i mam zbiornik paliwa 52 litry
@@marcinkwiatkowski6365 macie wersje z adblue. Ja akurat w Berlingo też mam mniejszy zbiornik paliwa z racji drugiego adblue
@@Adam-eb7tf tak z adblue
Gdyby Grand Tourneo Connect miał mocniejsze silniki, to Galaxy by się chyba nie sprzedawał, bo wymiary mają identyczne i Galaxy nie ma rozsuwanych tylnych drzwi. Oczywiście Galaxy wygra komfortem, regulacją foteli i jakością wykończenia.
Tourneo Custom jest ogromny, ale Mercedes Vito ma tylko 1,9 m wysokości. Czy Vito według Ciebie jest gorszy?
Testowałem VITO i z tych dwóch, gdybym musiał, wybrałbym Tourneo Connect choć do ideału mu trochę brakuje. Zdecydowanie bliżej ideału jest większemu Tourneo Custom i tego bym brał co jak mówiłem w czasie testu niemal się stało.
@@SaturdayCarFever Dla większej rodziny najlepszy będzie dostawczak w najdłuższej wersji, ale gdy ma być jedynym w rodzinie, to w mieście nie wszędzie zaparkujemy. Dlatego urzekł mnie niski, choć spartańsko wykończony Vito. Tourneo Custom, który testowałeś był mocno wypasiony i może dlatego tak Ci się spodobał, a czy Vito podobnie wyposażony byłby dużo droższy?
Vito w spartańskiej wersji mnie nie porwał tragicznie tanim wnętrzem, bieda systemem audio, ale też samym silnikiem. Głośno tam było jak na Benza, za głośno. Connect dużo cichszy w kabinie w czasie szybszej jazdy, ale jak mówiłem jego 1.5 też w mieście Ursusem zalatuje za bardzo.
@@SaturdayCarFever Dzięki za odpowiedź. Czyli gdyby Tourneo Custom był jeszcze 10 cm niższy, byłby ideałem!
Nie, bo ma DPF i cały ten Euro-syf, który w mieście jest tylko problemem natomiast biorąc pod uwagę relację price/value to w tym segmencie jak na razie dla mnie wychodzi najsensowniej i dobrze się prowadzi jak to Fordy mają w genach.
Szkoda że nie zostało ujęte jak działa tryb manualny skrzyni
To może teraz dla porównania rifter long albo traveller z 1.5 hdi
Czemu nie? Chętnie przetestuję te furmanki.
Jak wejdą przepisy o opłatach od wysokiej emisji CO2 w samochodzie w Polsce i trzeba będzie rocznie kilkanaście tysięcy zł rocznie płacić od kopciucha to szybko się skończy narzekanie na małe pojemności. Ford ma naprawdę dobre wyniki i są niskie opłaty dzięki temu przy dość dużej ilości miejsca. Przykładowo za caddy trzeba rocznie 2x więcej płacić podatku bo większa pojemność i emisja też wyższa. I cena caddy w porównaniu do Tourneo jakiś kosmos, a jakość też nie jest niewiadomo jaka. 3.5 V6, a ile razy w ciągu całego użytkowania samochodu jest ten silnik rzeczywiści potrzebny, a przecież cały czas łyka paliwo, a nie 2% czasu użytkowania jak jest potrzebny. Po za tym pół odcinka o nie dokładnym wyliczaniu spalania, a przecież auto wylicza na podstawie tego jak jeździło dotychczas a jak wiadomo nie wszyscy jeżdżą oszczędnie.
Ten motor w Focusie kombi oscylował od 4,2 do 4,5 w trasie 112km dziennie
Przydał by się jeszcze test Galaxy albo S-Max
W planach. Czekam na te auta w press parku Forda.
@@SaturdayCarFever możesz porównać S-Max pierwszej generacji z nowym, było by fajne porównanie
Też z miłą chęcią obejrzał bym S-Maxa
@@SaturdayCarFever Rozumiem ze na S-Max albo Galaxy juz nie ma co liczyc? ;(
Mati doczekałeś się w końcu chłopaka czy kolejna dziewczynka? Autko fajne. Czekam na kolejny odcinek z twojego prywatnego autka. Pozdro
5:1.
@@SaturdayCarFever 😊 najlepszego!
@@SaturdayCarFever keep trying :)
@@SaturdayCarFever Good Job Szef 👍
Bardzo fajny test, jak zawsze, napisz gdzie to byłeś nad tym Bałtykiem ? jaka miejscowość ?
Jak zawsze ta sama i mówiłem ma początku filmu. Kąty Rybackie.
A to krótka wersja była czy długa (tego auta)?
Długa. 7 miejsc i mały bagażnik albo 5 i spora paka.
@@SaturdayCarFever A może by tak wziasc takiego Forda nowego dla Swojej Rodziny? Zamiast obecnego auta.
Pod koniec testu odpowiedziałem już na Twoje pytanie.
@@SaturdayCarFever W takim razie oglądam do końca.
Ale czy Mustang lepszy czy nie ?
Jak na 1,5 diesla słabe to spalanie szczególnie przy 120 pewnie z powodu wysokiej budy ale i tak słabo. Wydaje się ze te ekologiczne diesle stały się mniej oszczędne
kwestia budy , opory robią swoje , czasem tego nie przeskoczysz ;]
Ale zajebiste BMW przemilczałeś, 1600?
Ja tankuje recinga 100 na shellu z niemiec
Jak masz sportowe auto to spoko.
bo jak to lejesz do zwykłego auta to to jest zwykłe frajerstwo i jeszcze silnikowi zaszkodzisz :P
Za niskie masz ciśnienie i dlatego zaświeciła się kontrolka.
Prędkościomierz po francuskiej stronie
:)
Przez eko ciotki silnik zawsze będzie miał drgania nie mówiąc o uszkodzonych dwumasach itd
Fajne autko niestety dużo negatywnych opinii się słyszy właśnie o silnik 1.5 jednak wersja wcześniejsza 1.6 była bardziej mile widziana 😁💪💪💪
Gdyby nie silnik i ta dziwna piętrowa układanka w bagażniku przy złożonym fotelu/fotelach III rzędu to auto w zasadzie nie miałoby wad w swoim segmencie i cenie, ale jak to powtarzam nie ma ideałów :))
To chyba nie bardzo w temacie jesteś kolego .. 1.6 ? Porażka najgorsze silniki z możliwych, większość po 100 -150 tyś już po albo do wymiany. Pękają bloki niestety PSA bo to ich silnik nie popisało się a FORD oczywiście umywa ręce .. Sam jestem po wymianie i już miałem nigdy więcej Forda nie kupować .. ale nie ma przy tak bogatym wyposażeniu i przy takiej cenie żadnej alternatywy bo jest niestety przepaść i cenowa i jakościowa mimo wszystko na korzyść Forda . Jak kolega wspomniał prowadzenie się ma on w genach i to trzeba mu oddać. 7 lat jeżdżę poprzednia wersja wiec wiem co mówię ..Alternatywa ? Fiata i Renault pomijam bo to sieczka ale np. Peugeot Rifter nie ma nawet w opcji ksenonów , a Cady dołóż z 50 tys za podobne wyposażenie a wygląd w środku jak w starym VW LT z lat '80 i do dziś z dyktą w tylnejj klapie za jakieś 170 tys .. żenada 😉
@@sawomirszyperski6363 co Ty pierdzielisz człowieku.. 1.6 TDCI zajebiste silniki.. 1.5 TDCI też w firmowych fiestą robią bardzo duże przebiegi. na jakieś trupy trafiałeś.
Tryb iq ? 🤔