@@maciekapocaliptic ja zamawiałem tylko że w wersji ciężarowej w maju 2021 roku a odebrałem teraz w kwietniu 2022 i rok produkcji też jest 2022 co prawda długo czekałem ale warto było bo mam bogato wyposażony i taki jak ja chciałem.Co do nowej wersji to się zgodzę tylko z tym że w 2022 roku będzie sprzedawana nowa wersja ale tylko osobowa a wersja ciężarowa w nowej wersji dopiero od przyszłego roku
@@marcinkwiatkowski6365 2024 będzie connect w oparciu o Caddy. Przynajmniej takie były założenia. Tourneo (na caddy) miała ruszać produkcja teraz w kwietniu, ale jak to finalnie wyszło to już nie wiem, bo uciekłem z salonu...
Mam od 6 lat wersję titanium, (r. 2016) i powiem tyle, że świetne i niezawodne autko - wiadomo, to nie jest zgrabna osobówka o sportowym pazurze, tylko, tylko rodzinna stodoła na bazie dostawczaka. Jednak gabaryty, wygoda jazdy i użytkowania 10/10. Spalanie 6,0 - litra obliczone z ostatnich 100000km.
@@ketrab3186 tylnie fotele nie są regulowane, brak rolety to faktycznie duża wada tego auta, ale da się z tym żyć, ja już nawet nie zwracam na to uwagi, że jej nie ma. Podobno niektórzy magicy w jakiś sposób wstawiają rolety od doblo.
Dzięki za test! Ciekawił mnie długo test takiego combivana w wersji 7 miejscowej. Do uwag trochę szkoda że za tym podwyższonym nadwoziem nie idzie w parze napęd 4x4. Szkoda że nie nagrałeś przyśpieszania z powiedzmy 3 dorosłymi osobami 80kg każda i obciążeniem 100kg w bagażniku, ciekawe jak byłoby wtedy z elastyką silnika
@@InaxOFF pół na pół ci powiem. To prawda, że gdyby nagrać "ostrzejszy" test w którym dziennikarz nie oszczędzałby słów krytyki na samochód, to szybko dostałby bana od tego producenta na wypożyczanie jego aut demo w kraju i mógłby zapomnieć o wycieczkach zagranicznych na testy premierowe - tak było z saturday car fever co dostał bana od któregoś z koncernów i na testy musiał prywatnie wypożyczać samochód danej marki. Ale z drugiej strony dziennikarze często mają 2 lub 3 samochody jednocześnie do testowania, a testy są nie raz ograniczone do kilku godzin, więc ciężko pewnie w takim czasie zebrać wszystkie wrażenia z jazdy a do tego jeszcze znaleźć chętnych na test obciążeniowy i jechać 100 km żeby sprawdzić spalanie itp. Pamiętam że marek drives raz testował tak samochód na torze że wladowal do tyłu 3 dorosłych facetów, a i czasem saturday car fever zmusi swoją rodzinę na test dlugodystansowy nad morze xD
Też bym chętnie przeprowadzał testy z obciążeniem, bo sam jestem ciekaw jak bardzo wpływa to na osiągi - niestety skombinować osoby i bagaż tylko po to, aby przejechać się kilka godzin i wrócić do domu jest mocno problematyczne. Gdybym jeszcze testował jedno auto na miesiąc to bym mógł pokombinować, ale mając dwa auta na tydzień przez cały czas praktycznie - logistyka gdybym nie mógł jeździć w trasy testowe na zasadzie "akurat jest ładna pogoda, zgarniam kamery i jadę" byłaby koszmarem.
@@WahaczTV dokładnie ten sam problem wydedukowałem komentarz wyżej. Rozumiem w 100% że jako dziennikarze to nie jest dla was zabawa, że bierzecie auto do testów kiedy chcecie i na ile chcecie, tylko nie raz musicie wiele poświęcenia aby mieć pewną systematyczność w testach itd
@@WahaczTV One question. Do you have tires 215x55 R17 98V XL on the auto? Have you faced any problem by ordering new rims on the auto? Just in a case, do you know Offset of the rims, is it ET42 6.5J/17? Thank you in advance.
hejka :) pomykam tourneo connect z 2016 roku (5 osobowy 120koni)) :) super autko... 6 biegow, manual... spalanie praktycznie takie jak mówisz.... choc jak sie leci do 100km/h po autostradzie to mozna zejsc do 4.5l/100km, klapa u mnie otwiera sie normalnie :P , mam duzo wieksze lusterka ktore uwielbiam... nie wspomniales o podgrzewanej przedniej szybie, ktora jest fenomenalna w zimie! ;) ...w swoim wylaczam tryb start stop bo juz mi raz na skrzyzowaniu nieodpalil :D wymienialem rozrusznik i serwis wzywal mnie na akcje serwisowa tego dachu panoramicznego, wymieniali w nim klejenie tej szyby do dachu (za free) :) z niuansów to plastikowa miska olejowa :D i 115 konny sharan 1.9 tdi z 2002 roku byl zrywniejszy zwlaszcza przy duzych predkosciach i pod górke nawet z siedmioma bykami na pokladzie ;)
Jak zwykle test pierwsza klasa czyli bardzo użyteczny. Właśnie czegoś w tym stylu poszukuję. Co prawda wybieram się na jazdę próbna Proace Family, ale przeraża mnie ten francuski silnik 1,2 😒. Zachęciłeś mnie więc muszę też zaglądnąć do Forda. 2:05 wspominasz o końcówce obecnej generacji. Czy coś Ci wiadomo o tym czy będzie kolejna i jak tam mogą być zmiany oprócz ceny 😉? PS. Czy sprawdzałeś oświetlenie kabiny w nocy lampkami podsufitowymi bo ktoś gdzieś pisał, że jest z tym słabo.
Kolejna generacja będzie, przy czym Ford współpracuje z VW w temacie aut tego typu, więc następneTourneo Connect będzie zbliżone konstrukcyjnie do Volkswagena Caddy. W zależności od tego co kto sądzi o VW - można to postrzegać albo jako zaletę albo wadę :)
@@WahaczTV Automatic gear (8 gear) or manual gear (6 gear) ? Because i have manual gear now and I have 2300 rpm at 130km/h. I think the rpm with automatic (8 gear) should be lower than with manual (6 gear), it is so ?
Kiedyś pod koniec lat 90tych, uważano że silniki Hondy 1.6 są za bardzo wysilone bo mają 160 KM i zapewne będą krótko żywotne, a teraz - pchają jakieś 1.0, 1.2 uturbione na maxa do auta wielkości nawet SUV i mówią że jest ok. Uważam że nie jest ok bo stara dobra motoryzacją wymiera jak dinozaury.
Kiedyś silniki miały 7 litrów pojemności i 120KM mechanicznych, jakoś wolę swoje 1.0 140KM w aucie sengmentu B i spalanie w trasie poniżej 5l/100km i przyśpieszenie od 0-100 w 8 sekund niż wolnossące 1.8 które wcześniej miałem i 125KM które generowało. W firmie mamy flotę Focusa z 1.0 pod maską, auta w trzy lata nakręciły przebiegi powyżej 250.000km. We wrześniu kończy się umowa i będą zwracane. Auta były w serwisie na planowanych przeglądach, z większych awarii to dwa razy zawiesiły się inteligentne ledy i wymieniali lampy. To tak w kwestii żywotności silnika o których się opowiada bzdury, że niby 100.000km i do kosza. Silnik produkowany ponad 10 lat, raczej gdyby to było takie łajno to by tego nie kupowali ludzie. A tak do dziś są to główne silniki w wielu autach.
@@maciekapocaliptic W specyfikacji zamówienia miałem schowek w desce rozdzielczej, Odbieram auta a tam schowka brak. Salon nie zorientował sie w zmianach...
A teraz auto znika i wchodzi Caddy z logo Forda. Ubili kolejny, fajny model :( W obecnym (jeszcze) Grand Tourneo głównym problemem w bagażniku był brak rolety lub jakiejś sensownej półki / siatki - czegokolwiek, co by chroniło przód auta przed lawiną tobołów w razie rolki / dachowania czy nawet ostrego hamowania i lżejszych przedmiotów. Nie toleruję aut w których nie cokolwiek może przefrunąć nad kanapą, bo nie ma rolety / półki ani siatki / grodzi. Brakuje też pawlacza i jakichś sposób zagospodarowania przestrzeni pod dachem. W tym obszarze francuskie konstrukcje wygrywają. A szkoda, bo mam sentyment do Forda i osobówkę mam nadal właśnie od nich.
No i fajne auto by było gdyby nie silnik . O ile do dostawczej blaszanki taki silnik jest ok , to do wersji osobowej to jakaś kpina i to najwyższej wersji wyposażenia . Wahacz dorzuć tam 5 osób z bagażem , a prędkość 140km/h może się stać nieosiągalna , nie wspominając o rozpędzaniu . Gdyby nie to , to dosyć fajne auto i pakowne . Kłania się do tej wersji jakiś dwulitrowy diesel o mocy min 170-180 koni , ale wtedy cena by poszybowała pewnie bardzo w górę ..... Kwadratura koła ....
@@januszw7076 Custom to pełnowymiarowy Transit lub Tourneo - a nie wersja Connect'a który jest średnim autem w tej gamie [dla przyzwoitości dodam że najmniejszym jest Courier]
@@bartuspel ja nie oczekuje , że będzie to auto sportowe , ale na tyle sprawne , że nie strach nim się brać za wyprzedzanie Tira i nie będzie to trwało w nieskończoność na drodze pozamiejskiej . Zresztą nie ma tematu , bo wersja Custom 185 koni jest idealna pod tym względem .
Poczekamy, zobaczymy. W salonie nasz entuzjazm przygasł, bo widzieliśmy pierwsze foty z testów (tych ukrytych, gdzie auto jeszcze jeździ pod foliami) Dopiero teraz ludzie docenią rozwiązania fordowskie.
@@maciekapocaliptic ja jeszcze będę się cieszył rozwiązaniami Forda bo zamówiłem connect L2 w wersji ciężarowej co prawda ale dobrze doposażyłem i tak od maja czekam na odbiór i z tego co mi w salonie powiedziano to w styczniu 2022 dopiero mój samochód będzie produkowany fakt będzie rok produkcji 2022 i jeszcze w salonie miły Pan mi powiedział że już od listopada nie przyjmują zamówień na nowe connect
Powiedzmy sobie jasno: dzisiejsze fordy to jest katastrofa za którą producent każe sobie słono płacić. Wszystkie modele wyglądają jak sprzed kilkunastu lat.
@@maciekapocaliptic do nowego caddy? Czy poprzedniego iv? Jak kupowalem tego typu auto padlo wlasnie na caddy maxi iv. Ford tourneo connect nie mial do niego podejscia. Potrzebowalem auta dla 6 osob. W caddy o wiele wiecej miejsca w 3rzedzie bylo. Przy okazji wiekszy i ustawniejszy bagaznik jadac w 6osob. Teraz z kolei kupowalem forda tourneo ale custom. I tu w porownaniu do multivana wypadl korzystniej. Bardziej ergonomiczny, w wersji l2 ogromny bagaznik. Juz pomijam kwestie sporej oszczednosci bo ceny za multivana sa niedorzeczne.
Taaaaaa poważnie mój załadowany 4 osobami , skrzynią kampingową i sprzętem / bagażami w środku i bagażniku dachowym w zeszłym roku zrobił cały park narodowy Snowdonia w górach i całą linię brzegową północnej Walii. I sie nie zamulił... Więc gadaj zdrów.
@@maciekapocaliptic do 100 na godzinie nie odczuwa się aż tak bardzo problemu przyspieszania. Ale powyżej 100 to jest naprawdę dramat :) jeżeli chodzi o autostrady to nie ma większego znaczenia bo jak sie rozpędzi to już jedzie.
Fajnie, że ktoś jeszcze testuje coś innego niż "mały miejski SUV" - rodziny i ludzie wożący rowery w autach dziękują Ci 😉
ale roweru włożyć do bagażnika nie próbował
Cieszę się że wahacz wrzuciłeś test i to tak ciekawego auta
Żaden problem ;)
Super, że wrzuciłeś, czekałem na taki odcinek, ale nawet nie chciałem pisać, nawiasem mówiąc, czas oczekiwania na samochód, gdyby zamówić, katastrofa.
W takiej formie już nie będzie dostępny. Pierwsze nowe connecty tourneo, będą dostępne dopiero mniej więcej w czerwcu 2022.
@@maciekapocaliptic ja zamawiałem tylko że w wersji ciężarowej w maju 2021 roku a odebrałem teraz w kwietniu 2022 i rok produkcji też jest 2022 co prawda długo czekałem ale warto było bo mam bogato wyposażony i taki jak ja chciałem.Co do nowej wersji to się zgodzę tylko z tym że w 2022 roku będzie sprzedawana nowa wersja ale tylko osobowa a wersja ciężarowa w nowej wersji dopiero od przyszłego roku
@@marcinkwiatkowski6365 2024 będzie connect w oparciu o Caddy. Przynajmniej takie były założenia. Tourneo (na caddy) miała ruszać produkcja teraz w kwietniu, ale jak to finalnie wyszło to już nie wiem, bo uciekłem z salonu...
otwieranie bagażnika jest w menu samochodu i ustawia się to jak chcesz , czyli po jednym naciśnięciu lub dwóch
pozdrawiam
Mam od 6 lat wersję titanium, (r. 2016) i powiem tyle, że świetne i niezawodne autko - wiadomo, to nie jest zgrabna osobówka o sportowym pazurze, tylko, tylko rodzinna stodoła na bazie dostawczaka. Jednak gabaryty, wygoda jazdy i użytkowania 10/10. Spalanie 6,0 - litra obliczone z ostatnich 100000km.
Mam pytanie. Czy tylnie fotele mają kat regulacji kąta oraz jak sobie poradzić z brakiem rolety bagażnika?
@@ketrab3186 tylnie fotele nie są regulowane, brak rolety to faktycznie duża wada tego auta, ale da się z tym żyć, ja już nawet nie zwracam na to uwagi, że jej nie ma. Podobno niektórzy magicy w jakiś sposób wstawiają rolety od doblo.
@@Lzawy Dzięki wielkie.
Fajny fordziak tych koni za mało to fakt,Fajna recenzja oby tak dalej pozdrawiam
Dzięki za test! Ciekawił mnie długo test takiego combivana w wersji 7 miejscowej. Do uwag trochę szkoda że za tym podwyższonym nadwoziem nie idzie w parze napęd 4x4. Szkoda że nie nagrałeś przyśpieszania z powiedzmy 3 dorosłymi osobami 80kg każda i obciążeniem 100kg w bagażniku, ciekawe jak byłoby wtedy z elastyką silnika
A ktoś nagrywa takie testy? Nie kojarzę,ale wiadomo dlaczego tak jest a szkoda
@@InaxOFF pół na pół ci powiem. To prawda, że gdyby nagrać "ostrzejszy" test w którym dziennikarz nie oszczędzałby słów krytyki na samochód, to szybko dostałby bana od tego producenta na wypożyczanie jego aut demo w kraju i mógłby zapomnieć o wycieczkach zagranicznych na testy premierowe - tak było z saturday car fever co dostał bana od któregoś z koncernów i na testy musiał prywatnie wypożyczać samochód danej marki.
Ale z drugiej strony dziennikarze często mają 2 lub 3 samochody jednocześnie do testowania, a testy są nie raz ograniczone do kilku godzin, więc ciężko pewnie w takim czasie zebrać wszystkie wrażenia z jazdy a do tego jeszcze znaleźć chętnych na test obciążeniowy i jechać 100 km żeby sprawdzić spalanie itp. Pamiętam że marek drives raz testował tak samochód na torze że wladowal do tyłu 3 dorosłych facetów, a i czasem saturday car fever zmusi swoją rodzinę na test dlugodystansowy nad morze xD
Też bym chętnie przeprowadzał testy z obciążeniem, bo sam jestem ciekaw jak bardzo wpływa to na osiągi - niestety skombinować osoby i bagaż tylko po to, aby przejechać się kilka godzin i wrócić do domu jest mocno problematyczne. Gdybym jeszcze testował jedno auto na miesiąc to bym mógł pokombinować, ale mając dwa auta na tydzień przez cały czas praktycznie - logistyka gdybym nie mógł jeździć w trasy testowe na zasadzie "akurat jest ładna pogoda, zgarniam kamery i jadę" byłaby koszmarem.
@@WahaczTV dokładnie ten sam problem wydedukowałem komentarz wyżej. Rozumiem w 100% że jako dziennikarze to nie jest dla was zabawa, że bierzecie auto do testów kiedy chcecie i na ile chcecie, tylko nie raz musicie wiele poświęcenia aby mieć pewną systematyczność w testach itd
At this moment the best review which I have seen
Thanks :)
@@WahaczTV One question.
Do you have tires 215x55 R17 98V XL on the auto?
Have you faced any problem by ordering new rims on the auto?
Just in a case, do you know Offset of the rims, is it ET42 6.5J/17?
Thank you in advance.
Podoba mnie się TO !
hejka :) pomykam tourneo connect z 2016 roku (5 osobowy 120koni)) :) super autko... 6 biegow, manual... spalanie praktycznie takie jak mówisz.... choc jak sie leci do 100km/h po autostradzie to mozna zejsc do 4.5l/100km, klapa u mnie otwiera sie normalnie :P , mam duzo wieksze lusterka ktore uwielbiam... nie wspomniales o podgrzewanej przedniej szybie, ktora jest fenomenalna w zimie! ;) ...w swoim wylaczam tryb start stop bo juz mi raz na skrzyzowaniu nieodpalil :D wymienialem rozrusznik i serwis wzywal mnie na akcje serwisowa tego dachu panoramicznego, wymieniali w nim klejenie tej szyby do dachu (za free) :) z niuansów to plastikowa miska olejowa :D i 115 konny sharan 1.9 tdi z 2002 roku byl zrywniejszy zwlaszcza przy duzych predkosciach i pod górke nawet z siedmioma bykami na pokladzie ;)
Jak zwykle test pierwsza klasa czyli bardzo użyteczny. Właśnie czegoś w tym stylu poszukuję. Co prawda wybieram się na jazdę próbna Proace Family, ale przeraża mnie ten francuski silnik 1,2 😒. Zachęciłeś mnie więc muszę też zaglądnąć do Forda.
2:05 wspominasz o końcówce obecnej generacji. Czy coś Ci wiadomo o tym czy będzie kolejna i jak tam mogą być zmiany oprócz ceny 😉?
PS. Czy sprawdzałeś oświetlenie kabiny w nocy lampkami podsufitowymi bo ktoś gdzieś pisał, że jest z tym słabo.
Kolejna generacja będzie, przy czym Ford współpracuje z VW w temacie aut tego typu, więc następneTourneo Connect będzie zbliżone konstrukcyjnie do Volkswagena Caddy. W zależności od tego co kto sądzi o VW - można to postrzegać albo jako zaletę albo wadę :)
@@WahaczTV Bo w końcu to oba auta na f - ford, folcwagen ;)
Please, how many RPM had motor at 130km/h and eight gear ??
120 km/h - 2250 rpm
140 km/h - 2500 rpm
So at 130 km/h should be around 2350
@@WahaczTV Automatic gear (8 gear) or manual gear (6 gear) ? Because i have manual gear now and I have 2300 rpm at 130km/h. I think the rpm with automatic (8 gear) should be lower than with manual (6 gear), it is so ?
@@spolecenstvivlastnikupodve9795 I tested 8 AT.
w volvo dawno była możliwość ustawienia działania kluczyka. wciśnięcie raz otwiera drzwi kierowcy. wciśnięcie dwukrotnie otwiera wszystkie drzwi.
tu też można to ustawić
Ciekawe jak ten sprzęt poradzi sobie jako kamper... (mikro) ? Wygląda obiecująco 👊
Dwie dorosłe osoby śpią bez problemu i wygodnie, ewentualnie jedna osoba i rower. No i gwiazdy pięknie widać ;-)
Super odcinek
Dzięki jak zawsze :)
Kiedyś pod koniec lat 90tych, uważano że silniki Hondy 1.6 są za bardzo wysilone bo mają 160 KM i zapewne będą krótko żywotne, a teraz - pchają jakieś 1.0, 1.2 uturbione na maxa do auta wielkości nawet SUV i mówią że jest ok. Uważam że nie jest ok bo stara dobra motoryzacją wymiera jak dinozaury.
Kiedyś silniki miały 7 litrów pojemności i 120KM mechanicznych, jakoś wolę swoje 1.0 140KM w aucie sengmentu B i spalanie w trasie poniżej 5l/100km i przyśpieszenie od 0-100 w 8 sekund niż wolnossące 1.8 które wcześniej miałem i 125KM które generowało.
W firmie mamy flotę Focusa z 1.0 pod maską, auta w trzy lata nakręciły przebiegi powyżej 250.000km. We wrześniu kończy się umowa i będą zwracane. Auta były w serwisie na planowanych przeglądach, z większych awarii to dwa razy zawiesiły się inteligentne ledy i wymieniali lampy. To tak w kwestii żywotności silnika o których się opowiada bzdury, że niby 100.000km i do kosza. Silnik produkowany ponad 10 lat, raczej gdyby to było takie łajno to by tego nie kupowali ludzie. A tak do dziś są to główne silniki w wielu autach.
To auto jest jeszcze w sprzedaży?
Pazdz. 2021?
Teraz kombinują coś z VW
Jakoś w listopadzie byłem w salonie to już nie przyjmowali zamówień na connect
teraz wykminili wspólny model, caddy i connect to to samo auto teraz (jakoś od 2022r)
@@Lzawy
To ciekawe jak VW uzasadni cenę 50 proc wyzsza niż ford ,)
Wiadomo kto to fizycznie produkuje?
@@nocnymarek7645 pompowany reklamami marketing. Za głupotę się płaci ;)
auto jest produkowane w PL, gdzies w poznaniu czy gdzieś tam w okolicy
@@Lzawy
No to czyli Antoninek VW werk
Fajne auto, test jak zawsze profeska. Pozdro
Dzięki i też pozdrawiam :)
Może jakiegoś Sangyonga przetestuj tivoli albo korando
W zeszłym roku SY miał zawirowania z importerem i ucierpiała też na tym pula aut do testów - nie wiem jak jest teraz, przyjrzę się temu tematowi :)
👌
Wachaczu drogi po raz kolejny nie zajrzałeś w Connect'cie ponad zegary :P Pozdrawiam użyszkodnik gen 2 GTC
Nie ma do czego zaglądać. Ford wycofał sie z tego schowka w tym roku.
@@scoobyhome Dokładnie.
@@maciekapocaliptic W specyfikacji zamówienia miałem schowek w desce rozdzielczej, Odbieram auta a tam schowka brak. Salon nie zorientował sie w zmianach...
Kurde trzeciej okazji pewnie już nie będzie :/ :P
@@WahaczTV schowka i tak już tam nie ma. a teraz connect to jest caddy wsumie.
Czy ten model nie jest już nieco leciwy wiekiem....? :-/
No jest - pamięta jeszcze 2013 rok.
Dopiero będzie, jak wyjadą pierwsze egzemplarze produkowane przez VW....
A teraz auto znika i wchodzi Caddy z logo Forda. Ubili kolejny, fajny model :( W obecnym (jeszcze) Grand Tourneo głównym problemem w bagażniku był brak rolety lub jakiejś sensownej półki / siatki - czegokolwiek, co by chroniło przód auta przed lawiną tobołów w razie rolki / dachowania czy nawet ostrego hamowania i lżejszych przedmiotów. Nie toleruję aut w których nie cokolwiek może przefrunąć nad kanapą, bo nie ma rolety / półki ani siatki / grodzi. Brakuje też pawlacza i jakichś sposób zagospodarowania przestrzeni pod dachem. W tym obszarze francuskie konstrukcje wygrywają. A szkoda, bo mam sentyment do Forda i osobówkę mam nadal właśnie od nich.
No i fajne auto by było gdyby nie silnik . O ile do dostawczej blaszanki taki silnik jest ok , to do wersji osobowej to jakaś kpina i to najwyższej wersji wyposażenia . Wahacz dorzuć tam 5 osób z bagażem , a prędkość 140km/h może się stać nieosiągalna , nie wspominając o rozpędzaniu . Gdyby nie to , to dosyć fajne auto i pakowne . Kłania się do tej wersji jakiś dwulitrowy diesel o mocy min 170-180 koni , ale wtedy cena by poszybowała pewnie bardzo w górę ..... Kwadratura koła ....
@Darek x2 jest wersja Custom tego auta i tam jest 2.0 diesel o mocy 185 koni
Mam to auto ale rocznik 2018 i to co piszesz to kpina chyba że oczekujesz od auta rodzinnego by jeździło jak sportowe, luksusowe auto za 0,5mln
@@januszw7076 Custom to pełnowymiarowy Transit lub Tourneo - a nie wersja Connect'a który jest średnim autem w tej gamie [dla przyzwoitości dodam że najmniejszym jest Courier]
@@bartuspel ja nie oczekuje , że będzie to auto sportowe , ale na tyle sprawne , że nie strach nim się brać za wyprzedzanie Tira i nie będzie to trwało w nieskończoność na drodze pozamiejskiej . Zresztą nie ma tematu , bo wersja Custom 185 koni jest idealna pod tym względem .
170km w benzynie wychodzi na Amerykę. Nasi takie nawet sprowadzają.
Dopłata do nie malowanych lusterek bo pakiet czerń XD
Było fajne auto a teraz na bazie Caddy będzie zjebane, drogie i przekombinowane.
Poczekamy, zobaczymy. W salonie nasz entuzjazm przygasł, bo widzieliśmy pierwsze foty z testów (tych ukrytych, gdzie auto jeszcze jeździ pod foliami) Dopiero teraz ludzie docenią rozwiązania fordowskie.
@@maciekapocaliptic ja jeszcze będę się cieszył rozwiązaniami Forda bo zamówiłem connect L2 w wersji ciężarowej co prawda ale dobrze doposażyłem i tak od maja czekam na odbiór i z tego co mi w salonie powiedziano to w styczniu 2022 dopiero mój samochód będzie produkowany fakt będzie rok produkcji 2022 i jeszcze w salonie miły Pan mi powiedział że już od listopada nie przyjmują zamówień na nowe connect
niestety miałeś rację. Nowy connect = nowe caddy jest zj@#$@e. :( Nie kupię tego już niestety.
Nazwa dłuższa od auta :P
No jeszcze chyba w żadnym aucie nie musiałem tak zmniejszać czcionki na miniaturce filmu ;)
Powiedzmy sobie jasno: dzisiejsze fordy to jest katastrofa za którą producent każe sobie słono płacić. Wszystkie modele wyglądają jak sprzed kilkunastu lat.
Powiedzmy sobie szczerze, warto porównywać segmentami a nie tak walnąć z armaty. Porównując Tourneo do Caddy to jest przepaść na korzyść Tourneo.
@@maciekapocaliptic do nowego caddy?
Czy poprzedniego iv?
Jak kupowalem tego typu auto padlo wlasnie na caddy maxi iv.
Ford tourneo connect nie mial do niego podejscia. Potrzebowalem auta dla 6 osob. W caddy o wiele wiecej miejsca w 3rzedzie bylo. Przy okazji wiekszy i ustawniejszy bagaznik jadac w 6osob.
Teraz z kolei kupowalem forda tourneo ale custom. I tu w porownaniu do multivana wypadl korzystniej. Bardziej ergonomiczny, w wersji l2 ogromny bagaznik.
Juz pomijam kwestie sporej oszczednosci bo ceny za multivana sa niedorzeczne.
Co za muł!! Puste auto z samym kierowcą ponad 13s do setki? Przecież jak się załaduje rodzina na wakacje to z miejsca nie ruszy.
Taaaaaa poważnie mój załadowany 4 osobami , skrzynią kampingową i sprzętem / bagażami w środku i bagażniku dachowym w zeszłym roku zrobił cały park narodowy Snowdonia w górach i całą linię brzegową północnej Walii. I sie nie zamulił... Więc gadaj zdrów.
@@thepesh Nie ma się co nerwować. Tak piszą ludzie, którzy nawet nie stali koło tego samochodu.
@@maciekapocaliptic do 100 na godzinie nie odczuwa się aż tak bardzo problemu przyspieszania. Ale powyżej 100 to jest naprawdę dramat :) jeżeli chodzi o autostrady to nie ma większego znaczenia bo jak sie rozpędzi to już jedzie.
Jak sie go zaladuje to podejrzewam ze nawet znaczaco nie odczuje sie roznicy