Hola soy Raúl Yañez Flores, desde Chile muchas por compartir vuestro conocimiento con nosotros, mucho éxito en tu vida, eres muy generoso, recibe un gran abrazo😀👍🤝🤝🤝
un saludo muy afectuoso a usted y a su apreciable familia, acabo de ver su vídeo y me pareció muy bueno le entendí claramente, me gustaría que hiciera el vídeo de embobinado de motores, ya que para mi es muy interesante el tema, saludos y hasta la vista.
+jose isabel velez herrera : Gracias amigo , en cuanto al video lo tengo en mente pero nesecito juntar algo de dinero para la compra de materiales, en cuanto pueda conseguir estos recursos hare el video saludos
espero con ansias el video prometido con el bobinado, asta ahora te he entendido claramente. eres el mejor para explicar. chau profe, saludos desde el sur de chile
serta42 no se preocupe animo y k DIOS siempre lo ayude una pregunta amigo tengo un motor y ya cheque las bobinas y estan bien el capacitor tambien esta bien pero tiene rose el rotor con el estator sera que por eso se queda pegado y no trabaja mi motor
serta42 no se preocupe animo y k DIOS siempre lo ayude una pregunta amigo tengo un motor y ya cheque las bobinas y estan bien el capacitor tambien esta bien pero tiene rose el rotor con el estator sera que por eso se queda pegado y no trabaja mi motor
Excelente video me gustó mucho la explicación ..sólo una inquietud le comento e buscado en RUclips un vídeo donde expliquen cómo cambiar de giro en un motor igual al de este video y e encontrado pero solo explican verbalmente como se hace. sería posible que hisiera un vídeo donde lo explique cómo se hace y con el motor ya conectado y que usted lo desconecte y enseñé el procedimiento asiendo lo sé lo agradeceré mucho si me toma en cuenta esque no existe un vídeo que lo siga pasó a paso como usted lo a hecho con este motor gracias bendiciones
Hola amigo siempre lo sigo de entre ríos por qué lo explica todo muy bien tengo una máquina de cortar cesped monofásica que sumba y no arranca solo si la ayudo con la mano.el capacitor está perfecto y los rodamientos también el rotor no muestra rose con el núcleo del estator. No hay bobina cortada,pero no logro ponerlo en marcha.le agradecería mucho su opinión profesional, por qué estoy por llevarlo a bobinar y talvez no sea necesario, gracias espero su consejo.
hola amigo que no te de continuidad con la carcasa no significa que la aislacion no este dañada, asumo que la habras medido con un tester o una lampara de prueba lo cual son pruebas muy estimativas, si tiene continuidad el bobinado de trabajo y el de arranque y no se lo ve recalentado y el capacitor vos decis que esta bueno (tene en cuenta que se agotan) entonces puede estar dañado el bobinado de arranque o trabajo en algun lado saludos
@@serta42ST42 muchas gracias por su aporte profesional lo del capacitor lo descarto porque siempre tengo uno nuevo a mano para la prueba la primera vez que me pasa.por que siempre encuentro soluciones mirando sus videos.pero está vez dije me doy,esto ya es para un bobinador.por que yo no estudie esto lo hago por qué me gusta y me da un dinero extra que siempre viene bien,y gracias A sus videos soluciono un montón de desperfecto cómo si fuera profesional.gracias muy amable de su parte.💪
que buena su explicacion, muy educativa, me gustaria preguntarle que si tengo la bobina de arranque mala y la bobina de trabajo buena es necesario rebobinar todo el motor, osea tambien la bobina de trabajo? es un motor 110v con arranque decondensador. gracias le agradesco que me saque de esta inmensa duda .
+rafael mijares mujica : Amigo no es necesario que rebobines todo el motor podes bobinar solo el de arranque pero fijate que no se alla dañado o que no se dañe cuando retires el bobinado de arranque saludos
hola amigo en mi canal tengo cuatro videos de bobinado de un motor, aqui esta el link de mi canal, igual te tomo la sugerencia saludos ruclips.net/user/serta42
Muchas gracias por el vídeo!Como explica usted muy bien un motor monofásico con posibilidad de cambio de giro tiene 4 puntos de conexión, 2 del bobinado de trabajo y 2 del de arranque. Podría explicarme por qué los motores de persiana( que son motores monofásicos) sólo tienen 3 puntos de conexión( 1 para neutro, 1 para fase subir y 1 para fase bajar)? No lo entiendo ya que se supone deberían de tener 4.
Hola como te va mira la verdad es que sin verlo es medio dificil por lo que yo recuerdo venian con los cuatro cables, este que decis en particular habria que verlo saludos
muy bueno el video. me gustaria q haga un video de un ventilador de pie de tres velocidades tal cual como lo explican los videos brasileros gracias y disculpe mi atrevimiento dado q no hay ningun video de ese tipo en español.
Hola, yo sugeriría que para mejor comprensión del conexionado de los bobinados, cambiar la nominación de los terminales (no la conexión real que está bien). Es decir P-F de cada bobina y conectar: Fin de la 1era Bobina con Principio de la 2da bobina y así sucesivamente, hasta que quedan dos terminales: Principio de la 1ra Bobina y Fin de la 4ta. Muy didáctico el video, Gracias
Miguel Hernandez: Amigo te agradezco lo de ingeniero pero lejos estoy de serlo, de cualquier manera te digo las bobinas en un ventilador de pie van conectadad igual, solo no tenes que confundir los principios y finales con la salidas de las velocidades saludos
David Guzman: Desde mi blog lo podes descargar, no figura el capacitor pero con lo que te explique tal vez te des cuenta como va si no me decis saludos. serta42.blogspot.com.ar/p/descargas_99.html
Amigo SERTA42, muchas gracias por tan excelente materia.! Me ha ayudado mucho. Quiero aprender este oficio, me parece interesante lo de los motores electricos. Yo soy tecnico en refirgeracion y vivo trabajando con motores electricos y muchas veces me consigo con motores de los ventiladores quemamos. Casi todos son iguales. Pero me gustaria preguntarle algo amigo. Todos los motores con los que trabajo son de 4 polos, bibinas de arrranque y trabajo. La deferencia entre ellos es que algunos son 220v y otros 110v. unos usan capacitor de arranque nada mas y se desconecta la bobina de arranque al lograr arrancar, otros usan capacitor de trabajo y queda conectado siempre en seria con la bobina de arranque, otros usan capacitores de arranque y trabajo y queda trabajando el de trabajo en seria con la bobina de arranque, mi pregunta es amigo, ¿Todos van conectados igual en las bobinas? y ¿cual es la diferencia en los bobinados de ellos? los que usan o no usan capacitores? Espero me pueda ayudar con estas dudas que tengo desde hace tanto tiempo. Gracias de antemano amigo.!
Luis Rodriguez: Amigo el conexcionado de las bobinas de un motor monofasico como el que muestro en el video o si no me equivoco como el que vos decis van todos conectado de la misma forma, lo que cambia es la forma de conectar los capacitores, la diferencia es que algunos estan diseñados para trabajar con capacitor de uso continuo y otros con capacitor de uso intermitente osea que solo fucionan en el momento del arranque, y despues tenes los que tienen doble capacitor que esto es para mejorarle el par de arranque saludos
Amigo SERTA42, gracias, le comento que ya encontre la respuesta y la conexion de las bobinas para motores monofasicos van conectadas de maneras difetentes. Para 110 van conectadas en paralelo y para 220v van en serie ya que en serie aumenta la resistencia del bobinado y cae el amperaje y en paralelo cae la resistencia a la mitad aumentando al doble el amperaje del motor pero funcionando con un voltaje a la mitad de 220 que serian 110v. La potencia del motor seria practicamente la misma en ambas tensiones. Chequee esta web donde encontre la respuesta y el sr que la explica comparte un diagrama con las conexiones. Me gustaria mucho que usted realizara un video donde muestre como conectar de ambas formas las bobinas porque si no me equivoco las bobinas a las que se les cambian las conexiones son a las de trabajo mientras que las de arranque permanecen siempre conectadas en serie. A continuacion la pagina. Saludos.!! industria.yoreparo.com/bobinados/concepto-de-motor-en-paralelo-o-serie-t1090752.html
hermano como se sabe cual es el principio y el fin del bobinado como se diferencia esta posicion en el alambriado de bobina? espero su respesta por favor.
hola si tengo un ventilador de pie des esos normalitos con los cables partidos pero solo al final y principio se puede salvar sacandole una vuelta , como hago después para conectar las velocidades ya que me enredo con las impedancias q son bobinas con pocas vueltas que parece van con el bobinado de trabajo y que controlan las velocidades.
+Jeffry Arrieta : Amigo primero tenes que estar seguro que el cable que se corto sea de una velocidad, luego si es de una velocidad le sacas una vuelta al bobinado y ahi le conectas un cable, y luego seguis el procedimiento que muestro en el video, ahora; fijate que ese cable sea del bobinado de trabajo y que no sea del de arranque, te digo porque los de la velocidad se sacan del de trabajo y si son del bobinado de arranque de seguro debe llevar un capacitor en serie con la alimentacion saludos
Juan Castro : Amigo si podes si el alambre esta en buen estado y no esta dañado el esmaltado si, lo unico que le restas vida util ya que ese alambre tiene el esmaltado ya sentido saludos
Grande Sergio, como siempre, te molesto con una consulta, ¿ las bobinas, para poder determinar su principio y su fin, para su posterior conexion, no conviene identificarlas ? para no hacer lio, sino no estoy equivocado el sentido en que se realizan las bobinas en anti horario Abrazo Jose
hola por favor serias tan amable de ayudarme .tengo un motor de lavarropa tacho plastico ..kalfrix ind arg de 36 ranuras 4polos monofasico bobinas de trabajo y de arranque los pasos son de 1/5 1/7 1/9 para ambos bobinados .estoy tratando de poner las bobinas y realizar su coneccionado .pero no dispongo del diacrama por favor me podrias orientar hace mucho que no ago bobinado y me estoy olvidando,tambien tengo que hacer una maquina bobinadora casera con cuenta vueltas y procuro conseguir los materiales.
Aquiles Villalba Ja ja ja amigo te agradezco mucho lo de profesor pero estoy lejos de serlo, solo trato de transmitirles mi experiencia, en cuanto a ver el procedimiento completo del bobinado de un motor , en realidad ya lo tengo pensado solo que para bobinar un motor sencillo como muestro en el video, hacen falta unos mangos para comprar los materiales, pero en cuanto pueda juntar la plata te prometo que hago el video, si queres podes entrar a mi canal y encontraras algunos detalles mas acerca de motores, saludos
hola amigo gracias de antemano, voz tenes que respetar la configuracion original del motor, por eso es que se toman todos los datos antes de desarmar el motor saludos
Diego Fiori : Hola podes colocarlo en cualquiera, o sea cuando voz terminas de conectar todas las bobina ya sean de arranque o de trabajo para conectar los 220 volts vas a tomar 2 principios o 2 fines y ahi le conectas los 220 volts saludos
+Anuncios Led : amigo en cualquier bobinado no vas a ver cables que unan bobina con bobina, los cables van a estar en el final de todas ellas, las cuales estan conectadas en serie, ya sean las de arranque como las de trabajo saludos
saludos,,, muy buenos sus aportes gracias,,,. quisiera saber la coneccion para un motor de una bomba 110 ,, identificar cual seria el cable para el arranque para asi conectarlo a el capacitor.. gracias...
moano24 si amigo de los dos que vienen del bobinado de arranque uno va directo a la linea y el otro pasa por el capacitor, y va a la linea o sea que queda en serie con el bobinado de arranque, tene en cuenta que ese capacitor es de uso continuo, por que por lo que me decis ese motor no lleva plaqueta y el capacitor trabaja continuamente saludos
Hola amigo buen video ademas de bien explicado , tengo un motor del cual pertenece a un amigo la plaqueta esta rota y los cables muy maltratados y al cual le he medido continuidad con el multimetro sobre las bobinas de trabajo y me manda a corto , ¿eso esta bien?¿ al ser bobinas no deberian presentar un resistencia?
+Hector Romero : Amigo si es verdad pero para ver la resistencia depende de la escala en la que allas puesto el multimetro y del grosor del alambre esmaltado con que este echo el bobinado, ejemplo si el alambre es grueso la resistencia va a ser menor, si el alambre es mas fino la resistencias va a aumentar, eso si dependiendo de la corriente que hagas circular, yo te diria que hicieras variar la escala del multimetro hasta que empiece a dar una medicion y la otra fijate que no te de contuidad con respecto al estator o hierro para ver que la aislacion este correctamente saludos
Muy buena explicación, solo como observación, no puedes decir que un motor de 4 polos es un motor de 4 bobinas, son términos diferentes. Puede haber motores de 8 bobinas con 4 polos, de 12 con 4 polos, etc. Una bobina por si sola tiene 2 polos, norte y sur, claro que si unes 2 bobinas en serie tienes 2 bobinas y 2 polos. Este motor tiene 8 bobinas, 4 de inducción y 4 de arranque, independientemente la función de las bobinas, el número de polos se mide a partir de las conexiones en serie de las bobinas. En este motor podemos ver que solo hay 2 conexiones en serie, por tanto diremos que tiene 4 polos. Saludos desde México.
Excelente pregunta , Que tipo de papel aislante se usa como se llama y se adquiere y como se varnisa y que producto recomienda?? y me interesa el esquematico del enbobinado. GRASIAS
hola como te va los papeles aislantes que se usan so uno que se llama prespa y otro que se llama mayla, con respecto al barnisado si te interesa yo en mi canal muestro como bobinar un motor, y esta dividido en cuatro videos en el ultimo muestro como se hace, te dejoel link del ultimo video para que lo veas, el papel aislante se consigue en las mismas casas que compras el alambre y el hilo saludos
hola amigo que buen vídeo estoy interesado en esto de los motores asíncronos de echo estoy experimentando con un viejo ventilador tiene 8 bobinas pero 4 bobinas de adentro se le quemaron y logre rescatar solo 4 la las conecte como esta en el vídeo y si gira pero muy lento que me recomiendas amigo y saludos desde mexico
+Dani ETorMont : Amigo gira lento por que los ventiladores de techo llevan un capacitor en serie con el bobinado de arranque, que lo que hace es darle los 90 grados electricos que nesecita para trabajar ademas de mejorarle el par de arranque, saludos
Saludos maestro, disculpe la ignorancia. un motor monofasico puede funcionar con un variador de frecuencia que haga el trabajo del bobinado de arranque?
Hola como te va, no tiene nada que ver, el variador esta para regularle la velocidad y el bobinado de arranque lo que hace es provocar un defasaje entre el bobinado de trabajo y el de arranque para darle el impulso de arranque saludos
Disculpa una pregunta.. Que Calibre De Cable Usa El Enbobinado De Una Refrigeradora??? Es solo para ver si ufiliso el Cable De Un Motor De Refrigeradora No se En Otra Funcion En La que sea util.. Gracias
jeiner martínez : amigo la verdad es que de refrigeración no entiendo mucho pero lo que te puedo decir es que dentro de la bocha como vulgarmente se llama si yo no me equivoco podes encontrar alambre esmaltado de varias medidas dependiendo el tamaño y la potencia que tenga el motor saludos
+ORLANDO HERNANDEZ : No todas llevan las mismas vueltas, la cantidad de vueltas , el tipo de alambre y la aislacion es todo un calculo que se hace con motor o tipo de motor, suele variar con cada marca o fabricante saludos
Exelente explicado!! Ahora una pregunta de ignorante. Que pasa si conecto las bobinas no principio con principio , sino principio con fin y visiversa? Gracias!
hola puede que no funcione o que funcione forzado, digo, hay motores que vienen con este tipo de conexion pero el motor tiene que ser diseñado para esto saludos
hola gracias por el curso, mi pregunta seria ¿si conecto al final las bobinas de arranque con las bobinas de trabajo pero con la diferencia uno de principio y el final .
amigo le quiero preguntar como van conectadas las bobinas de un ventilador en las velocidades si cuento 650 espiras del bobinado de arranque donde llevan los 3 conductores distribuyo esas espiras una cantidad para cada velocidad que me de el total de las que conte
Carlos Reinoso. : En realidad eso se calcula pero para saber bien ese dato tengo que corroborarlo ya que si le distribuis la misma cantidad de vueltas a cada velocidad las dos velocidades te van a quedar iguales, exeptuando la que queda directa o de mayor velovidad saludos
Hola, primero que nada buen trabajo lo de tus videos! ahora...tengo un motor guardado que le falta el capacitor, lo desarme y me fije la continuidad segun tus videos y esta bien, el tema que tengo los cables desconectados solo uno de la linea 220 esta conectado y los otros no, me podras guiar en esa conexion?? desde ya gracias!!
Marcelo Soria: Amigo fijate que tiene que haber dos cables del bobinado de trabajo (el bobinado de trabajo es el exterior) y dos cables del bobinado de arranque, los del bobinado de trabajo salen directamente a la conexion de 220 volts, despues tenes los de arranque el cual va uno directo a la conexion de 220 volts y el otro va al capacitor y del capacitor a la linea de 220 volts junto con los de trabajo, (estoy suponiendo que el motor no tiene plaqueta, en este caso es por que trabaja con capacitor contnuo ) espero haberme explicado bien saludos
+SERTA42 , así q uno de los de arranque va junto con el d trabajo a 220v el otro al capacitor y cual es el que se junta con las chapitas q quedan en la tapa? las que hacen contacto
Marcelo Soria : Amigo fijate por que por lo que me decis tu motor tiene plaqueta, si es el que va al capacitor primero va a uno de la plaqueta despues del otro de la plaqueta va a uno del caopacitor y del otro del capacitor va a la conexion de los 220v junto con el otro de trabajo, espero haberme explicado si no dejame una direccion de mail y te paso el diagrama saludos
SERTA42 Te dejo mi email chrismarsoria@outlook.com creo entender lo que me explicastes, pero!! por las dudas te agradesco mucho si me podes mandar el diagrama. Desde ya Muchas Gracias, y un gran Saludo desde Uruguay.
buen video , podrias hacer uno pero de trifasico? mas que todo a identificar el tipo de conexionado que tienen las bobinas de un motor trifasico ( si estan por polos consecuentes o por polos opuestos) como lo identificaria ?
hola...Si sos tan amable ,como sería el coneccionado de un motor monofasico de 2 polos .Como quedarían conectadas las bobinas de arranque y las de trabajo. .?
maria perello : Maria mira yo hice un curso en escuelas leicester a nivel academico despues yo segui estudiando por mi cuenta mas la experiencia saludos
Hola buen día como puedo definir el giro de un motor monofásico con solo dos puntas, hay alguna regla, como siguiendo el sentido de la corriente, y usando la regla de la mano derecha
Henrry Del Aguila: Amigo si el motor tiene dos cables afuera es por que ya tiene definido el sentido de giro el el conexionado del bobinado lo que tene que hacer es desarmar el motor y sacar los dos que faltan afuera para que te de la posibilidad de invertir el giro con las conexiones saludos
Hola !!!! Tendras algun video explicando q tipo d capacitor lleva en relacion a los caballos del motor? Tengo un esmeril de banco de 3/4 H.P y no sé de cuantos microfaradios es el capacitor. Si le conecto uno de 18 µf no tiene mucha fuerza , con uno de 13 µf tiene un poquito de mas fuerza pero al colocar algo en la carda para limpiar va perdiendo fuerza. Q tienen q ver los faradios?????
mauricio lopez :amigo para eso hay una tabla que te dice que capacitor lleva de acuerdo con los hp del motor y si el motor lleva plaqueta o no, o sea si lleva plaqueta es de uso intermitente ya que cuando la plaqueta desconecta el bobinado de arranque tambien se desconecta el capacitor, en cambio si no lleva plaqueta el capacitor es de uso continuo, por lo que me decis el motor ese debe llevar capacitor de uso continuo creo que esas esmeriles no llevan plaqueta, si queres te puedo averiguar saludos
SERTA42 Hola amigo !!! Muchas gracias por responder !!! Por favor te agradeceria mucho me pudieras ayudar investigando de cuantos microfaradios es el capacitor. Ya cheque y no lleva la pieza q conecta y desconecta el capacitor por lo que como dices. Si lleva el de uso continuo !!!! Te agradeceria mucho ta ayuda!!!
Hola gracias por su explicación, tengo un motor de hormigonera de 1 hp monofasico y el problema es que prende y lo tengo q girar para q ande y se escucha un ruedo de golpeteo en la parte de la plaqueta de atrás y tira unos pequeños chispazos, cmcual sería el problema? Desde ya gracias!!
hola como te va, puede ser la plaqueta que esta dañada y el capacitor si es que tiene igual, seria bueno ver el consumo para ver que no se alla dañado el bobinado
O pones en el video o pones en la descripcion los link a que haces referencia, planos u otros, pero no terminas poniendo nada. Tampoco se encuentran dichos videos. Por otra parte, llevas todo a 220v. pero donde va el capasitor de arranque?, muchos no lo sabemos. Muy buenos tus videos.
Juan Carlos Furci: amigo si tenes razon , aqui te dejo el link para que puedas descargarlo desde mi blog saludos serta42.blogspot.com.ar/p/descargas_99.html
miranene: Amigo a ver si te entendi si en el bobinado de trabajo conectaste la tension en dos fines lo ideal es que en el bobinado de arranque tambien conectes la tension en dos fines saludos
Buenas. Tengo un motor de compresor, de los que se usan para pintar en talleres.Mi problema es que hace unos dias tuvo un corto justo en el lugar del empalme de las bobinas (4 pelos) y el cable del switche de seguridad que viene de la alimentación 110 V, lo que hizo que se despegaran. Mi pregunta es la siguiente, el cable de alimentación se conecta con los 4 pelos de las bobinas? o la conexión es distinta? Agradecería de toda la ayuda disponible. En los lugares donde lo lleve, me dijeron que hay que volver a embobinar, pero las bobinas no se ven quemadas ni recalentadas.
+WILSON GRAFF Amigo los cables de alimentacion van conectados a las dos terminales de todas las bobinas conectadas en serie del bobinado de trabajo y del de arranque, pero tene en cuenta que si en algun momento se quedaron pegadas, la aislacion del cable esmaltado de la zona donde tuviste el problema debe estar dañada saludos
gracias por el video......una pregunta..hay motores que no estan conectados principio con preincipio y fin con fin , que se conectan fin con principio y principio con fin que dando un fin y un principiopor cada tipo de bobina ....mi pregunta es que pasaria si conecto o coloco las bobina asi y no sigo el diagrama original cambiando el sentido de la bobina con la misma cantidad de espiras ,cambiaria tambien las conecciones con las de arranque y como seria ...espero su respuesta y gracias desde ecuador..¡¡¡¡
rodolfo e. sandoya martillo : Rodolfo lo mas probable es que el motor no te arranque, si te fijas en un motor monofasico como el que muestro en el video las bobinas estan conectadas en serie, lo que quiere decir que cuando conectas el motor la tension de entrada se divide por la cantidad de bobinas que tenga en motor, tene en cuenta que en este tipo de motores y teniendo en cuenta este motor en particular la bobina 1 se opone a la bobina 2 y la 2 a su vez se opone a la 3 y esta a su vez a la 4, si voz lo conectas asi como decis todas las bobinas estarian en un mismo sentido por eso te digo que lo mas probable es que el motor no te arranque saludos
@@serta42ST42 es de industria argentina y es similar a q usted está utilizando en el vídeo ya lo conecte como usted dice un cable del bobinado de trabajo con otro de la bobinado de arranque y funciona bien y sobra un cable q lo probé pero no pasa nada .supongo q sera tierra también
@@serta42ST42 gracias por ser tan amable de responder . recién descubro sus videos y me recuerda a mis profesores de la vieja escuela industrial.saludos!!
Hola soy Raúl Yañez Flores, desde Chile muchas por compartir vuestro conocimiento con nosotros, mucho éxito en tu vida, eres muy generoso, recibe un gran abrazo😀👍🤝🤝🤝
muchas gracias Raul otro para voz saludos
@@serta42ST42 Vida larga exitosa para ti Maestro 😀👍
Excelente video. Me gustó mucho lo didáctico de la explicación.
ok muchas gracias saludos
De todos los videos que eh visto, este es el primero que comento, muy bien explicado.
felicitaciones!!
muchisimas gracias amigo es todo un alago lo que decis saludos
he aprendido un montón con tus vídeos..un saludo desde tenerife
Juan Carlos Cabrera: Gracias amigo siempre a tu entera disposicion saludos
un saludo muy afectuoso a usted y a su apreciable familia, acabo de ver su vídeo y me pareció muy bueno le entendí claramente, me gustaría que hiciera el vídeo de embobinado de motores, ya que para mi es muy interesante el tema, saludos y hasta la vista.
+jose isabel velez herrera : Gracias amigo , en cuanto al video lo tengo en mente pero nesecito juntar algo de dinero para la compra de materiales, en cuanto pueda conseguir estos recursos hare el video saludos
espero con ansias el video prometido con el bobinado, asta ahora te he entendido claramente. eres el mejor para explicar. chau profe, saludos desde el sur de chile
jorge pinto: Amigo acabo de salir de una opracion de vesicula bastante delicada pero te prometo que en cuanto me recupere hacemos el video saludos
Gracias por compartir su conocimiento, ninguno debería hacer un mantenimiento de un motor sin saber esta información que ud nos comparte... GRACIAS!!!
+José Luis Durán Mujica : Ok Jose Luis saludos
Lo felicito amigo muy didactico su video, continue asi que gente como ud son los que hacen falta para estas cosas
ok amigo gracias por el apoyo saludos
Excelente video maestro. Gracias por compartir sus conocimientos.saludos cordiales
Ok Ruben saludos a voz tambien
Muy buena explicacion.. el tema es un poco dificil, pero se entiende muy bien. Felicitaciones y gracias por tu aporte.
Jesus Guaregua : Gracias Jesus saludos
Gracias por la informacion me ayudo a ver como va conectado un extractor 🎉
ok amigo buenisimo saludos
SALUDOS DESDE MENDOZA, TE CONSULTO QUERIDO CUANDO PUEDAS HACER UN VIDEO DE SOLDADURA DE BOBINA. UN FUERTE ABRAZO PROFE
Hola Gabriel dale lo voy hacer saludos
Excelente explicacion. Muy claro.
Gracias y voy a seguir sus videos.
ok amigo gracias saludos y aquí estaré para ayudarte si lo necesitas
Dios lo bendiga, q buena explicación. Podría hacer un vídeo de la conexión de los cables
Ok gracias amigo, en el video de bobinado parte 4 lo explico saludos ruclips.net/video/c2yHX1fgfDg/видео.html
Cheverisimo, a ud si le entendí, belleza, muy bien explicado gracias de ud voy a aprender
buenisimo amigo gracias saludo
Excelente vídeo, lo felicito muy acomodaticio, saludos.
Gracias amigo saludos
Gracias muchas gracias q Dios lo bendiga
gracias por tus videos amigo que Dios te siga bendiciendo
Isaias Santiago: Gracias a voz amigo por tus palabras saludos
serta42 no se preocupe animo y k DIOS siempre lo ayude una pregunta amigo tengo un motor y ya cheque las bobinas y estan bien el capacitor tambien esta bien pero tiene rose el rotor con el estator sera que por eso se queda pegado y no trabaja mi motor
serta42 no se preocupe animo y k DIOS siempre lo ayude una pregunta amigo tengo un motor y ya cheque las bobinas y estan bien el capacitor tambien esta bien pero tiene rose el rotor con el estator sera que por eso se queda pegado y no trabaja mi motor
Isaias Santiago : si amigo puede ser, fijate como esa de bujes saludos
me agrado la forma como explico...y al mismo tiempo entendible
+Carlos Paredes :Gracias amigo saludos
Eres el mejor Dios bendiga
gracias saludos
muchas felicidades ing. por compartir sus conocimientos.
son de mucha utilidad
Rene Torrico Cortez: Gracias amigo saludos
Muchas gracias ,Dios lo vendiga
Igualmente amigo saludos
EXCELENTE TUTORIAL, MUY DIDÁCTICO. GRACIAS POR SU VALIOSO APORTE.
+Francisco Luna : Gracias Francisco saludos
Muy buen video, me dejo la peicula clara...saludos desde Chile...
Luis Serrano: Gracias amigo mision cumplida saludos
muy buen video me gusti .disculpa tendrás un video de como hacerlo pero en un ventilador de 3 velocidades?
Jorge luis Ortiz lopez : Hola gracias, la verdad no tengo ningún vídeo pero voy a ver si lo hago saludos
Muy bien ojalá siga subiendo más videos
gracias seguire subiendo videos saludos
Excelente, felicitaciones y muchas gracias por regalar tu expertise
Nestor Aguilera: ok amigo gracias a voz tambien por ver el video saludos
Excelente video me gustó mucho la explicación ..sólo una inquietud le comento e buscado en RUclips un vídeo donde expliquen cómo cambiar de giro en un motor igual al de este video y e encontrado pero solo explican verbalmente como se hace. sería posible que hisiera un vídeo donde lo explique cómo se hace y con el motor ya conectado y que usted lo desconecte y enseñé el procedimiento asiendo lo sé lo agradeceré mucho si me toma en cuenta esque no existe un vídeo que lo siga pasó a paso como usted lo a hecho con este motor gracias bendiciones
Omar Lobos: hola como te va mira en mi canal hay videos en que lo explico pero igual lo voy a tomar como sugerencia saludos
@@serta42ST42 gracias amigo ya lo encontré gracias ya lo ise
Excelente explicación 👍👍
Hola, muchas gracias
Hola amigo siempre lo sigo de entre ríos por qué lo explica todo muy bien tengo una máquina de cortar cesped monofásica que sumba y no arranca solo si la ayudo con la mano.el capacitor está perfecto y los rodamientos también el rotor no muestra rose con el núcleo del estator. No hay bobina cortada,pero no logro ponerlo en marcha.le agradecería mucho su opinión profesional, por qué estoy por llevarlo a bobinar y talvez no sea necesario, gracias espero su consejo.
Y tampoco tengo continuidad con la parte exterior del estator con las bobinas.
hola amigo que no te de continuidad con la carcasa no significa que la aislacion no este dañada, asumo que la habras medido con un tester o una lampara de prueba lo cual son pruebas muy estimativas, si tiene continuidad el bobinado de trabajo y el de arranque y no se lo ve recalentado y el capacitor vos decis que esta bueno (tene en cuenta que se agotan) entonces puede estar dañado el bobinado de arranque o trabajo en algun lado saludos
@@serta42ST42 muchas gracias por su aporte profesional lo del capacitor lo descarto porque siempre tengo uno nuevo a mano para la prueba la primera vez que me pasa.por que siempre encuentro soluciones mirando sus videos.pero está vez dije me doy,esto ya es para un bobinador.por que yo no estudie esto lo hago por qué me gusta y me da un dinero extra que siempre viene bien,y gracias A sus videos soluciono un montón de desperfecto cómo si fuera profesional.gracias muy amable de su parte.💪
Si el bobinador me comunica que hubo un recalentamiento por exceso de uso y se cruzaron las bobinas de arranque, udt, estaba en lo cierto.👍👍👍
muchas gracias por su ayuda y su respuesta DIOS LO BENDIGA
Muy buen video! muy claro, :)
muchas gracias, de gran ayuda dios te bendiga
gracias saludos
muy bien gracias por sus videos que enriquesen nuestro saber
Carlos Ramirez Ok Carlos gracias a vos por comentarlo saludos
Hola muy buen material👍
Miyelita Life : gracias saludos
Miyelita Life oiga es usted mujer que embobina motores?
Jesus Rivera
Disculpa no se si te entendi bien, no soy mujer soy hombre por que me preguntas? saludos
+SERTA42 exelente
gracias por su generosidad de enseñar
Benjamin Benitez : Ok amigo todo un placer saludos
que buena su explicacion, muy educativa, me gustaria preguntarle que si tengo la bobina de arranque mala y la bobina de trabajo buena es necesario rebobinar todo el motor, osea tambien la bobina de trabajo? es un motor 110v con arranque decondensador. gracias le agradesco que me saque de esta inmensa duda .
+rafael mijares mujica : Amigo no es necesario que rebobines todo el motor podes bobinar solo el de arranque pero fijate que no se alla dañado o que no se dañe cuando retires el bobinado de arranque saludos
saludo,buena explicacion, estoy entusiasmado en aprender,espero q en los proximo explique un poco mas para principiante gracias por su tiempo
halcon aguirre Ok amigo te prometo que lo hare, igual podes preguntarme cualquier duda que tengas saludos
Mano buen día y para embobinado de bombita de agua sería genial un vídeo bien explicado cómo este
hola amigo en mi canal tengo cuatro videos de bobinado de un motor, aqui esta el link de mi canal, igual te tomo la sugerencia saludos ruclips.net/user/serta42
Exelente, gracias por compartir
Gracias a ti saludos
Muchas gracias por el vídeo!Como explica usted muy bien un motor monofásico con posibilidad de cambio de giro tiene 4 puntos de conexión, 2 del bobinado de trabajo y 2 del de arranque. Podría explicarme por qué los motores de persiana( que son motores monofásicos) sólo tienen 3 puntos de conexión( 1 para neutro, 1 para fase subir y 1 para fase bajar)? No lo entiendo ya que se supone deberían de tener 4.
Hola como te va mira la verdad es que sin verlo es medio dificil por lo que yo recuerdo venian con los cuatro cables, este que decis en particular habria que verlo saludos
muy bueno el video. me gustaria q haga un video de un ventilador de pie de tres velocidades tal cual como lo explican los videos brasileros gracias y disculpe mi atrevimiento dado q no hay ningun video de ese tipo en español.
+Jose Waldo Diaz : Gracias Jose voy a tener en cuenta tu pedido saludos
Ok Grs.
muy bien explicado ... gracias
ok amigo gracias a voz tambien saludos
Excelente explicación.... Por favor podría enviarme ese sistema de bobinas
Hola Cesar si pasame un email y te lo envio saludos
Hola, yo sugeriría que para mejor comprensión del conexionado de los bobinados, cambiar la nominación de los terminales (no la conexión real que está bien). Es decir P-F de cada bobina y conectar: Fin de la 1era Bobina con Principio de la 2da bobina y así sucesivamente, hasta que quedan dos terminales: Principio de la 1ra Bobina y Fin de la 4ta.
Muy didáctico el video, Gracias
Carlos Perez: Si amigo es buena sugerencia saludos
Gracias por la video . Se entendió la explicación
.
Andress Soto: ok amigo saludos gracias
Un Verdadero Maestro !!!
Un genio en el tema ....
ingeniero.gracias.por.este.exelente.Video.El.que.sabe.sabe.Liga.Inge.in.Motor.de.vent.de.Pie.de.3.vel.como.van.conectadas.Las.bobinas..por.favor
Miguel Hernandez: Amigo te agradezco lo de ingeniero pero lejos estoy de serlo, de cualquier manera te digo las bobinas en un ventilador de pie van conectadad igual, solo no tenes que confundir los principios y finales con la salidas de las velocidades saludos
muchas gracias amigo, me mandarinas el plano así me queda completo. desde ya muchas gracias. muy completo! excelente
David Guzman: Desde mi blog lo podes descargar, no figura el capacitor pero con lo que te explique tal vez te des cuenta como va si no me decis saludos. serta42.blogspot.com.ar/p/descargas_99.html
Amigo SERTA42, muchas gracias por tan excelente materia.! Me ha ayudado mucho. Quiero aprender este oficio, me parece interesante lo de los motores electricos. Yo soy tecnico en refirgeracion y vivo trabajando con motores electricos y muchas veces me consigo con motores de los ventiladores quemamos. Casi todos son iguales. Pero me gustaria preguntarle algo amigo.
Todos los motores con los que trabajo son de 4 polos, bibinas de arrranque y trabajo. La deferencia entre ellos es que algunos son 220v y otros 110v. unos usan capacitor de arranque nada mas y se desconecta la bobina de arranque al lograr arrancar, otros usan capacitor de trabajo y queda conectado siempre en seria con la bobina de arranque, otros usan capacitores de arranque y trabajo y queda trabajando el de trabajo en seria con la bobina de arranque, mi pregunta es amigo, ¿Todos van conectados igual en las bobinas? y ¿cual es la diferencia en los bobinados de ellos? los que usan o no usan capacitores? Espero me pueda ayudar con estas dudas que tengo desde hace tanto tiempo. Gracias de antemano amigo.!
Luis Rodriguez: Amigo el conexcionado de las bobinas de un motor monofasico como el que muestro en el video o si no me equivoco como el que vos decis van todos conectado de la misma forma, lo que cambia es la forma de conectar los capacitores, la diferencia es que algunos estan diseñados para trabajar con capacitor de uso continuo y otros con capacitor de uso intermitente osea que solo fucionan en el momento del arranque, y despues tenes los que tienen doble capacitor que esto es para mejorarle el par de arranque saludos
Amigo SERTA42, gracias, le comento que ya encontre la respuesta y la conexion de las bobinas para motores monofasicos van conectadas de maneras difetentes. Para 110 van conectadas en paralelo y para 220v van en serie ya que en serie aumenta la resistencia del bobinado y cae el amperaje y en paralelo cae la resistencia a la mitad aumentando al doble el amperaje del motor pero funcionando con un voltaje a la mitad de 220 que serian 110v. La potencia del motor seria practicamente la misma en ambas tensiones. Chequee esta web donde encontre la respuesta y el sr que la explica comparte un diagrama con las conexiones. Me gustaria mucho que usted realizara un video donde muestre como conectar de ambas formas las bobinas porque si no me equivoco las bobinas a las que se les cambian las conexiones son a las de trabajo mientras que las de arranque permanecen siempre conectadas en serie. A continuacion la pagina. Saludos.!!
industria.yoreparo.com/bobinados/concepto-de-motor-en-paralelo-o-serie-t1090752.html
muchas garcias por la explicacion muy buen video
+Cristian Salas :Gracias saludos
Excelente! Gracias por compartir tus conocimientos!
CRISTIAN RODRIGUEZ : Ok amigo gracias a voz por ver el video saludos
esta mu bien tus vídeos y me gustaría que me mandaras los diagramas ya que yo estudie ya hace muchos años y me gustaria retomar esta actividad
+Fer Guillen : Si amigo decime que diagramas necesitas y te lo envio, ya vi tu correo saludos
hermano como se sabe cual es el principio y el fin del bobinado como se diferencia esta posicion en el alambriado de bobina? espero su respesta por favor.
Yorman Moronta: Amigo es facil el alambre que sale del centro de la bobina es el principio y el que esta en el borde es el final saludos
Excelente explicación
Hola, muchas gracias
q buen video me hizo falta eso en mi seminario
Luis Alberto Ticahuanca : Ok amigo gracias saludos
hola si tengo un ventilador de pie des esos normalitos con los cables partidos pero solo al final y principio se puede salvar sacandole una vuelta , como hago después para conectar las velocidades ya que me enredo con las impedancias q son bobinas con pocas vueltas que parece van con el bobinado de trabajo y que controlan las velocidades.
+Jeffry Arrieta : Amigo primero tenes que estar seguro que el cable que se corto sea de una velocidad, luego si es de una velocidad le sacas una vuelta al bobinado y ahi le conectas un cable, y luego seguis el procedimiento que muestro en el video, ahora; fijate que ese cable sea del bobinado de trabajo y que no sea del de arranque, te digo porque los de la velocidad se sacan del de trabajo y si son del bobinado de arranque de seguro debe llevar un capacitor en serie con la alimentacion saludos
Gracias por el tutorial me resirvio
Con gusto Amigo saludos
una pregunta amigo se puede rebobinar con alambre ya usado con bastante tiempo de trabajo
Juan Castro : Amigo si podes si el alambre esta en buen estado y no esta dañado el esmaltado si, lo unico que le restas vida util ya que ese alambre tiene el esmaltado ya sentido saludos
Grande Sergio, como siempre, te molesto con una consulta, ¿ las bobinas, para poder determinar su principio y su fin, para su posterior conexion, no conviene identificarlas ? para no hacer lio, sino no estoy equivocado el sentido en que se realizan las bobinas en anti horario
Abrazo
Jose
Hola Jose si tal cual es asi tene que identificarla primero para asegurarte que las estas conectando bien, o sea es el punto de partida saludos
hola por favor serias tan amable de ayudarme .tengo un motor de lavarropa tacho plastico ..kalfrix ind arg de 36 ranuras 4polos monofasico bobinas de trabajo y de arranque los pasos son de 1/5 1/7 1/9 para ambos bobinados .estoy tratando de poner las bobinas y realizar su coneccionado .pero no dispongo del diacrama por favor me podrias orientar hace mucho que no ago bobinado y me estoy olvidando,tambien tengo que hacer una maquina bobinadora casera con cuenta vueltas y procuro conseguir los materiales.
Prof. Como puedo hacer para ver los otros videos esta bastabte buena tus clase. Me gustaria ver un video de un rebobinado completo y las conexciones.
Aquiles Villalba Ja ja ja amigo te agradezco mucho lo de profesor pero estoy lejos de serlo, solo trato de transmitirles mi experiencia, en cuanto a ver el procedimiento completo del bobinado de un motor , en realidad ya lo tengo pensado solo que para bobinar un motor sencillo como muestro en el video, hacen falta unos mangos para comprar los materiales, pero en cuanto pueda juntar la plata te prometo que hago el video, si queres podes entrar a mi canal y encontraras algunos detalles mas acerca de motores, saludos
Muy buen video solo una pregunta si es de 24 ranuras el procedimiento es el mismo y cuantas bobinas tendría que Acer muchas gracias
hola amigo gracias de antemano, voz tenes que respetar la configuracion original del motor, por eso es que se toman todos los datos antes de desarmar el motor saludos
Ese mismo esquema sirve para conectar bobinas de generador de corriente continua?
hola comote va mira creo que en los generadores la bobinas van en paralelo pero no estoy seguro tendria ue corroborar saludos
Consulta..la cobexion a 220 tiene que ser en el principio del bobibado de arrabque y en el principio dwl de trabajo ..o no importa eso ?
Diego Fiori : Hola podes colocarlo en cualquiera, o sea cuando voz terminas de conectar todas las bobina ya sean de arranque o de trabajo para conectar los 220 volts vas a tomar 2 principios o 2 fines y ahi le conectas los 220 volts saludos
@@serta42ST42 muchas gracias por responder..son muy útil y muy entendible tus vídeos !
Maestro tengo motor 110 v de lavadora chacha lo destape y desmonte algunas bobinas y todas están unidas por el mismo cable osea no hay cortes...
+Anuncios Led : amigo en cualquier bobinado no vas a ver cables que unan bobina con bobina, los cables van a estar en el final de todas ellas, las cuales estan conectadas en serie, ya sean las de arranque como las de trabajo saludos
saludos,,, muy buenos sus aportes gracias,,,. quisiera saber la coneccion para un motor de una bomba 110 ,, identificar cual seria el cable para el arranque para asi conectarlo a el capacitor.. gracias...
moano24 si amigo de los dos que vienen del bobinado de arranque uno va directo a la linea y el otro pasa por el capacitor, y va a la linea o sea que queda en serie con el bobinado de arranque, tene en cuenta que ese capacitor es de uso continuo, por que por lo que me decis ese motor no lleva plaqueta y el capacitor trabaja continuamente saludos
buena información maestro gracias..me da el nombre del siguiente vídeo para hacer el motor por favor gracias y saludos cordiales...
Olá amigo gostaria de saber se tem como ,fazer a bobina de trabalho com a mesma bitola do fio da bobina de arranque muito abrigado.
Estimado por asunto personales no me encuentro disponible, en breve estaré respondiendo sus inquietudes. Sepan disculpar Saludos.
Hola amigo
buen video ademas de bien explicado , tengo un motor del cual pertenece a un amigo la plaqueta esta rota y los cables muy maltratados y al cual le he medido continuidad con el multimetro sobre las bobinas de trabajo y me manda a corto , ¿eso esta bien?¿ al ser bobinas no deberian presentar un resistencia?
+Hector Romero : Amigo si es verdad pero para ver la resistencia depende de la escala en la que allas puesto el multimetro y del grosor del alambre esmaltado con que este echo el bobinado, ejemplo si el alambre es grueso la resistencia va a ser menor, si el alambre es mas fino la resistencias va a aumentar, eso si dependiendo de la corriente que hagas circular, yo te diria que hicieras variar la escala del multimetro hasta que empiece a dar una medicion y la otra fijate que no te de contuidad con respecto al estator o hierro para ver que la aislacion este correctamente saludos
Muy buena explicación, solo como observación, no puedes decir que un motor de 4 polos es un motor de 4 bobinas, son términos diferentes. Puede haber motores de 8 bobinas con 4 polos, de 12 con 4 polos, etc. Una bobina por si sola tiene 2 polos, norte y sur, claro que si unes 2 bobinas en serie tienes 2 bobinas y 2 polos. Este motor tiene 8 bobinas, 4 de inducción y 4 de arranque, independientemente la función de las bobinas, el número de polos se mide a partir de las conexiones en serie de las bobinas. En este motor podemos ver que solo hay 2 conexiones en serie, por tanto diremos que tiene 4 polos. Saludos desde México.
ok gracias saludos
buenos dias ok hermano gracias muy agradecido
+rafael mijares mujica : Ok Rafael saludos
Excelente pregunta , Que tipo de papel aislante se usa como se llama y se adquiere y como se varnisa y que producto recomienda?? y me interesa el esquematico del enbobinado. GRASIAS
hola como te va los papeles aislantes que se usan so uno que se llama prespa y otro que se llama mayla, con respecto al barnisado si te interesa yo en mi canal muestro como bobinar un motor, y esta dividido en cuatro videos en el ultimo muestro como se hace, te dejoel link del ultimo video para que lo veas, el papel aislante se consigue en las mismas casas que compras el alambre y el hilo saludos
hola amigo que buen vídeo estoy interesado en esto de los motores asíncronos de echo estoy experimentando con un viejo ventilador tiene 8 bobinas pero 4 bobinas de adentro se le quemaron y logre rescatar solo 4 la las conecte como esta en el vídeo y si gira pero muy lento que me recomiendas amigo y saludos desde mexico
+Dani ETorMont : Amigo gira lento por que los ventiladores de techo llevan un capacitor en serie con el bobinado de arranque, que lo que hace es darle los 90 grados electricos que nesecita para trabajar ademas de mejorarle el par de arranque, saludos
Saludos maestro, disculpe la ignorancia. un motor monofasico puede funcionar con un variador de frecuencia que haga el trabajo del bobinado de arranque?
Hola como te va, no tiene nada que ver, el variador esta para regularle la velocidad y el bobinado de arranque lo que hace es provocar un defasaje entre el bobinado de trabajo y el de arranque para darle el impulso de arranque saludos
@@serta42ST42 gracias si me pudieras ayudar con otra duda. un motor monofasico puede funcionar con un dimmer?
Disculpa una pregunta.. Que Calibre De Cable Usa El Enbobinado De Una Refrigeradora??? Es solo para ver si ufiliso el Cable De Un Motor De Refrigeradora No se En Otra Funcion En La que sea util.. Gracias
jeiner martínez : amigo la verdad es que de refrigeración no entiendo mucho pero lo que te puedo decir es que dentro de la bocha como vulgarmente se llama si yo no me equivoco podes encontrar alambre esmaltado de varias medidas dependiendo el tamaño y la potencia que tenga el motor saludos
MUY BUENO AMIGO GRACIAS!!!
+Angel Abreu : Gracias a voz Angel por comentarlo saludos
BUENAS TARDES, SR. PARA EMBOBINAR UNA BOMBA DE AGUA DE 1/2HP DE 110VOLTIOS CUANTAS VUELTA LLEVA CADA BOBINA..
+ORLANDO HERNANDEZ : No todas llevan las mismas vueltas, la cantidad de vueltas , el tipo de alambre y la aislacion es todo un calculo que se hace con motor o tipo de motor, suele variar con cada marca o fabricante saludos
muy bueno, me aclaro muchas dudas.
roberto gongora : ok amigo gracias saludos
Exelente explicado!!
Ahora una pregunta de ignorante.
Que pasa si conecto las bobinas no principio con principio , sino principio con fin y visiversa?
Gracias!
hola puede que no funcione o que funcione forzado, digo, hay motores que vienen con este tipo de conexion pero el motor tiene que ser diseñado para esto saludos
hola gracias por el curso, mi pregunta seria ¿si conecto al final las bobinas de arranque con las bobinas de trabajo pero con la diferencia uno de principio y el final .
+Jhan Berto Castro : amigo disculpame no entiendo bien tu pregunta
amigo le quiero preguntar como van conectadas las bobinas de un ventilador en las velocidades si cuento 650 espiras del bobinado de arranque donde llevan los 3 conductores distribuyo esas espiras una cantidad para cada velocidad que me de el total de las que conte
Carlos Reinoso. : En realidad eso se calcula pero para saber bien ese dato tengo que corroborarlo ya que si le distribuis la misma cantidad de vueltas a cada velocidad las dos velocidades te van a quedar iguales, exeptuando la que queda directa o de mayor velovidad saludos
Hola, primero que nada buen trabajo lo de tus videos! ahora...tengo un motor guardado que le falta el capacitor, lo desarme y me fije la continuidad segun tus videos y esta bien, el tema que tengo los cables desconectados solo uno de la linea 220 esta conectado y los otros no, me podras guiar en esa conexion?? desde ya gracias!!
Marcelo Soria: Amigo fijate que tiene que haber dos cables del bobinado de trabajo (el bobinado de trabajo es el exterior) y dos cables del bobinado de arranque, los del bobinado de trabajo salen directamente a la conexion de 220 volts, despues tenes los de arranque el cual va uno directo a la conexion de 220 volts y el otro va al capacitor y del capacitor a la linea de 220 volts junto con los de trabajo, (estoy suponiendo que el motor no tiene plaqueta, en este caso es por que trabaja con capacitor contnuo ) espero haberme explicado bien saludos
+SERTA42 amigo SERTA42 Gracias x responder!! el motor q tengo es igual al de tu vídeo, no tiene plaqueta, muy bueno el trabajo q haces Te Felicito!!
+SERTA42 , así q uno de los de arranque va junto con el d trabajo a 220v el otro al capacitor y cual es el que se junta con las chapitas q quedan en la tapa? las que hacen contacto
Marcelo Soria : Amigo fijate por que por lo que me decis tu motor tiene plaqueta, si es el que va al capacitor primero va a uno de la plaqueta despues del otro de la plaqueta va a uno del caopacitor y del otro del capacitor va a la conexion de los 220v junto con el otro de trabajo, espero haberme explicado si no dejame una direccion de mail y te paso el diagrama saludos
SERTA42 Te dejo mi email chrismarsoria@outlook.com creo entender lo que me explicastes, pero!! por las dudas te agradesco mucho si me podes mandar el diagrama. Desde ya Muchas Gracias, y un gran Saludo desde Uruguay.
buen video , podrias hacer uno pero de trifasico? mas que todo a identificar el tipo de conexionado que tienen las bobinas de un motor trifasico ( si estan por polos consecuentes o por polos opuestos) como lo identificaria ?
BUEN DÍA.
POR FAVOR ME PUEDE INDICAR COMO SE CALCULA EL # DE INDUCTORES 4N BOBINA DE TRABAJO Y ARRANQUE?
hola amigo el calculo de motores es propio de ingenieros saludos
LOS BOBINADAS PUEDEN SER AMBOS DEL MISMO CALIBRE.. OSEA LA DE TRABAJO Y ARRANQUE ..??
CUTTER POWER: Dificilmente amigo en regla general el bobinado de arranque tiene el alambre mas fino que el de trabajo saludos
hola...Si sos tan amable ,como sería el coneccionado de un motor monofasico de 2 polos .Como quedarían conectadas las bobinas de arranque y las de trabajo. .?
muy bien, ya estoy casi entendiendo
Matto Matto : Ok suerte si decidis intentarlo saludos
Hola,quisiera saber donde se puede tomar un curso para aprender a hacer bobinados.vivo en La Rioja Capital.
maria perello : Maria mira yo hice un curso en escuelas leicester a nivel academico despues yo segui estudiando por mi cuenta mas la experiencia saludos
Hola buen día como puedo definir el giro de un motor monofásico con solo dos puntas, hay alguna regla, como siguiendo el sentido de la corriente, y usando la regla de la mano derecha
Henrry Del Aguila: Amigo si el motor tiene dos cables afuera es por que ya tiene definido el sentido de giro el el conexionado del bobinado lo que tene que hacer es desarmar el motor y sacar los dos que faltan afuera para que te de la posibilidad de invertir el giro con las conexiones saludos
Gracias fue de mucha ayuda, saludos.
Muchas gracias por compartir lo q sabe! Podría enviarme el plano q hizo? Gracias
gracias migo, si pasme un email y te lo envio saludos
Hola !!!! Tendras algun video explicando q tipo d capacitor lleva en relacion a los caballos del motor? Tengo un esmeril de banco de 3/4 H.P y no sé de cuantos microfaradios es el capacitor. Si le conecto uno de 18 µf no tiene mucha fuerza , con uno de 13 µf tiene un poquito de mas fuerza pero al colocar algo en la carda para limpiar va perdiendo fuerza. Q tienen q ver los faradios?????
mauricio lopez :amigo para eso hay una tabla que te dice que capacitor lleva de acuerdo con los hp del motor y si el motor lleva plaqueta o no, o sea si lleva plaqueta es de uso intermitente ya que cuando la plaqueta desconecta el bobinado de arranque tambien se desconecta el capacitor, en cambio si no lleva plaqueta el capacitor es de uso continuo, por lo que me decis el motor ese debe llevar capacitor de uso continuo creo que esas esmeriles no llevan plaqueta, si queres te puedo averiguar saludos
SERTA42 Hola amigo !!! Muchas gracias por responder !!! Por favor te agradeceria mucho me pudieras ayudar investigando de cuantos microfaradios es el capacitor. Ya cheque y no lleva la pieza q conecta y desconecta el capacitor por lo que como dices. Si lleva el de uso continuo !!!! Te agradeceria mucho ta ayuda!!!
mauricio lopez: Ok amigo dejame que yo te averiguo de cuantos microfaradios lleva y te digo saludos
Hola gracias por su explicación, tengo un motor de hormigonera de 1 hp monofasico y el problema es que prende y lo tengo q girar para q ande y se escucha un ruedo de golpeteo en la parte de la plaqueta de atrás y tira unos pequeños chispazos, cmcual sería el problema? Desde ya gracias!!
hola como te va, puede ser la plaqueta que esta dañada y el capacitor si es que tiene igual, seria bueno ver el consumo para ver que no se alla dañado el bobinado
O pones en el video o pones en la descripcion los link a que haces referencia, planos u otros, pero no terminas poniendo nada. Tampoco se encuentran dichos videos. Por otra parte, llevas todo a 220v. pero donde va el capasitor de arranque?, muchos no lo sabemos. Muy buenos tus videos.
Juan Carlos Furci: amigo si tenes razon , aqui te dejo el link para que puedas descargarlo desde mi blog saludos
serta42.blogspot.com.ar/p/descargas_99.html
Si se conecta de cualquiera de las formas el conexionado de la de arranque debe ser igual o puede ser diferente?
miranene: Amigo a ver si te entendi si en el bobinado de trabajo conectaste la tension en dos fines lo ideal es que en el bobinado de arranque tambien conectes la tension en dos fines saludos
La entrada de alimentación seria principio, luego seria final de la primera bobina con principio de la segunda bobina. ??
hernan atencio: si amigo asi es, las bobinas van conectadas en serie saludos
Ok.muy bueno, gracias por tu pronta respuesta, saludos.
Buenas. Tengo un motor de compresor, de los que se usan para pintar en talleres.Mi problema es que hace unos dias tuvo un corto justo en el lugar del empalme de las bobinas (4 pelos) y el cable del switche de seguridad que viene de la alimentación 110 V, lo que hizo que se despegaran. Mi pregunta es la siguiente, el cable de alimentación se conecta con los 4 pelos de las bobinas? o la conexión es distinta? Agradecería de toda la ayuda disponible. En los lugares donde lo lleve, me dijeron que hay que volver a embobinar, pero las bobinas no se ven quemadas ni recalentadas.
+WILSON GRAFF Amigo los cables de alimentacion van conectados a las dos terminales de todas las bobinas conectadas en serie del bobinado de trabajo y del de arranque, pero tene en cuenta que si en algun momento se quedaron pegadas, la aislacion del cable esmaltado de la zona donde tuviste el problema debe estar dañada saludos
hola amigo puede un motor ir colocadas las bobinas en sentido contrarias...
angel molina : Amigo las bobinas tienen que estar en un mismo sentido ya que todas van conectadas en serie saludos
angel molina de
gracias por el video......una pregunta..hay motores que no estan conectados principio con preincipio y fin con fin , que se conectan fin con principio y principio con fin que dando un fin y un principiopor cada tipo de bobina ....mi pregunta es que pasaria si conecto o coloco las bobina asi y no sigo el diagrama original cambiando el sentido de la bobina con la misma cantidad de espiras ,cambiaria tambien las conecciones con las de arranque y como seria ...espero su respuesta y gracias desde ecuador..¡¡¡¡
rodolfo e. sandoya martillo : Rodolfo lo mas probable es que el motor no te arranque, si te fijas en un motor monofasico como el que muestro en el video las bobinas estan conectadas en serie, lo que quiere decir que cuando conectas el motor la tension de entrada se divide por la cantidad de bobinas que tenga en motor, tene en cuenta que en este tipo de motores y teniendo en cuenta este motor en particular la bobina 1 se opone a la bobina 2 y la 2 a su vez se opone a la 3 y esta a su vez a la 4, si voz lo conectas asi como decis todas las bobinas estarian en un mismo sentido por eso te digo que lo mas probable es que el motor no te arranque saludos
ahhhhh¡ gracias amigo
Muy buena explicación.una duda como se conectan cuando salen cinco cables ? amarillo azul rojo negro y dos verdes q uno sería tierra.gracias
Hola como te va, de seguro es de lavadora automatica ese motor no? si es asi pasame un email y te envio el diagrama de como se conecta saludos
@@serta42ST42 es de industria argentina y es similar a q usted está utilizando en el vídeo ya lo conecte como usted dice un cable del bobinado de trabajo con otro de la bobinado de arranque y funciona bien y sobra un cable q lo probé pero no pasa nada .supongo q sera tierra también
@@serta42ST42 gracias por ser tan amable de responder . recién descubro sus videos y me recuerda a mis profesores de la vieja escuela industrial.saludos!!