Moin ich wollte zwar gerne ein Video über die handbremse aber das ist so kompliziert ist 😅 dann muss ich meine letzten Millimeter auf der handbremse ja noch gut schonen und auf jeden Fall erstmal meine Kontrolllampe und meinem Pieper instand setzen 🙄😁 aber wenn es mal soweit ist mit meiner handbremse habe ich jetzt ja ein Video 👍👍
Also an sich ist das garnicht Kompliziert 😅 aufwendig wäre da tatsächlich eher zutreffend. Aber ohne Erfahrung im Schrauben ist das sicherlich keine Kleinigkeit.
Das die Teile von der Handbremse angelaufen/eingelaufen sind passiert meistens, wenn des Spiel der Handbremse zu gering ist. Wurde früher in der Werkstatt immer darauf hingewiesen. Die hatten ja Erfahrung, schließlich hatten sie unzählige Maxxums mit 20000 - 30000 Betriebsstunden und des schon vor 20 Jahren.
Kupplung vom Allrad ist erst 2000h alt. Und die Wendeschaltung hat auch erst 8000h gelaufen. Also aktuell geh ich da nicht bei. Werde aber die teile aus dem Altem Getriebe Prüfen und fertig machen.
@@Dorfschule 👌 Meine erste Wendeschaltung war mit 5000 h freckt die jetzige ist aber auch schon über 8000 h drin. Allrad war bei mir mit 3500 h freckt angeblich weil der Schutz zuweit zu war dadurch soll sie Überhitzt sein. Die jetzige ist aber auch schon über 10000 h drinn. Muss aber dazu sagen das ich noch die 1. Generation von Maxxum hab. Ich hatte ma ein Vertreter da, der hatte früher Maxxum Verkauft. Der wollte mir ein neuen anderen andrehen, da sagte er mir was als nächstes nach einander alles freckt und bei wieviel Std. Oh ma und der hatte recht.🤦♂️
Nein, Liegt aber daran das bei dem Brandschlepper, wo das Ersatzgetriebe her kommt, ca 2000std vor dem Schaden die Allradkupplung gemacht worden sein Soll. Rein Optisch im Vergleich zu der anderen Allradkupplung sieht man an den Tellerfedern auch deutlich mehr Vorspannung. Werde das im Nächsten Video nochmal kurz mit auffassen und den Optisch unterschied Zeigen. Aber grundsätzlich macht es im zuge einer solchen Reparatur auch sinn die Allradkupplung neu zu machen.
Gibt es keine Kontrolle für Angezogene Handbremse? bzw. Schalter, Verkabelung, Birne kaputt 12V1,2 oder 2W. Beim Hirsch, und Fendt blinkt immer noch zusätzlich die Rote große Warnleuchte mit Achtung Symbol. Das finde ich sehr gut.
Doch gibt es, beim Maxxum Blinkt ein Rotes Warndreieck und sobald ein Gang eingelegt wird ertönt ein Warnton. Aber alles steht unf fällt mit dem Handbremsschalter. Und wenn dieser defekt ist wird Keine Anzeige mehr ausgelöst. Und die Schalter sind nicht so die High Performance Schalter.
@@Dorfschule das die Landwirte allgemein keinen Wert auf Funktionsfähigkeit legen. Der Schalter mit Einbau wahrscheinlich unter 50eur. Handbremsbeläge mit allen drum und dran 5-8K geschätzt. Das schlimme ist, man merkt es nicht das die Handbremse angezogen ist, beim anfahren. Oft zu Spät, wenn man es irgendwann merkt
Moin sag mal ich habe momentan das Problem wenn der Maxxum länger steht dass ich keinen bremsdruck habe muss dann eine ganze Weile pumpen bis er wieder Druck hat, hatte gedacht dass es an den ausgleichbehälter liegt das ein Röhrchen runtergerutscht ist leider war es das nicht 😥 hast du vielleicht eine Idee wieso oder wo er sonst dem bremsdruck verliert?????
Moin, ich würde da erstmal richtig entlüften. Sollte das keinen Erfolg bringen können das Anhängerbremsventil oder die bremskolben das Problem verursachen
@@Dorfschule OK ja am Bremsventil hatte ich schon raus da es Probleme machte und die gelbe Leitung immer Druck hatte , Ventil war total dreckig,.... Werde es mal weiter beobachten,.. besten Dank 👍
Hallo Malte,
schönes Video, top erklärt. Danke dafür und 👍 hoch!
Schöne Grüße aus Paderborn,
Alex
Wahnsinn was ein maxxum profi
Ist not am Mann... ruf deinen maxxum profi an 😎😎😎
Hallo Malte,
wie immer super Video. Respekt 👍
Gruß Christian
Wie immer ein super Video 👍 Gruß aus Neuss
Das Intro ist weltklasse :D
Top erklärt
steht bei meinen 5120 auch bevor
👍
Moin ich wollte zwar gerne ein Video über die handbremse aber das ist so kompliziert ist 😅 dann muss ich meine letzten Millimeter auf der handbremse ja noch gut schonen und auf jeden Fall erstmal meine Kontrolllampe und meinem Pieper instand setzen 🙄😁 aber wenn es mal soweit ist mit meiner handbremse habe ich jetzt ja ein Video 👍👍
Also an sich ist das garnicht Kompliziert 😅 aufwendig wäre da tatsächlich eher zutreffend. Aber ohne Erfahrung im Schrauben ist das sicherlich keine Kleinigkeit.
Das die Teile von der Handbremse angelaufen/eingelaufen sind passiert meistens, wenn des Spiel der Handbremse zu gering ist.
Wurde früher in der Werkstatt immer darauf hingewiesen. Die hatten ja Erfahrung, schließlich hatten sie unzählige Maxxums mit 20000 - 30000 Betriebsstunden und des schon vor 20 Jahren.
Die Kupplung von Allrad und Wendeschaltung überprüfst du die?
Kupplung vom Allrad ist erst 2000h alt. Und die Wendeschaltung hat auch erst 8000h gelaufen. Also aktuell geh ich da nicht bei. Werde aber die teile aus dem Altem Getriebe Prüfen und fertig machen.
@@Dorfschule 👌 Meine erste Wendeschaltung war mit 5000 h freckt die jetzige ist aber auch schon über 8000 h drin.
Allrad war bei mir mit 3500 h freckt angeblich weil der Schutz zuweit zu war dadurch soll sie Überhitzt sein. Die jetzige ist aber auch schon über 10000 h drinn.
Muss aber dazu sagen das ich noch die 1. Generation von Maxxum hab.
Ich hatte ma ein Vertreter da, der hatte früher Maxxum Verkauft. Der wollte mir ein neuen anderen andrehen, da sagte er mir was als nächstes nach einander alles freckt und bei wieviel Std.
Oh ma und der hatte recht.🤦♂️
Ich lass es mal Drauf ankommen. Im Schlimmsten fall muss ich das halt nochmal zerlegen😅.
Hallo
Willst die Allradkupplung nicht auch grad mit machen ?
Grüße
Nein, Liegt aber daran das bei dem Brandschlepper, wo das Ersatzgetriebe her kommt, ca 2000std vor dem Schaden die Allradkupplung gemacht worden sein Soll. Rein Optisch im Vergleich zu der anderen Allradkupplung sieht man an den Tellerfedern auch deutlich mehr Vorspannung. Werde das im Nächsten Video nochmal kurz mit auffassen und den Optisch unterschied Zeigen.
Aber grundsätzlich macht es im zuge einer solchen Reparatur auch sinn die Allradkupplung neu zu machen.
Gibt es keine Kontrolle für Angezogene Handbremse? bzw. Schalter, Verkabelung, Birne kaputt 12V1,2 oder 2W. Beim Hirsch, und Fendt blinkt immer noch zusätzlich die Rote große Warnleuchte mit Achtung Symbol. Das finde ich sehr gut.
Doch gibt es, beim Maxxum Blinkt ein Rotes Warndreieck und sobald ein Gang eingelegt wird ertönt ein Warnton. Aber alles steht unf fällt mit dem Handbremsschalter. Und wenn dieser defekt ist wird Keine Anzeige mehr ausgelöst. Und die Schalter sind nicht so die High Performance Schalter.
@@Dorfschule das die Landwirte allgemein keinen Wert auf Funktionsfähigkeit legen.
Der Schalter mit Einbau wahrscheinlich unter 50eur. Handbremsbeläge mit allen drum und dran 5-8K geschätzt.
Das schlimme ist, man merkt es nicht das die Handbremse angezogen ist, beim anfahren. Oft zu Spät, wenn man es irgendwann merkt
Beim Anfahren merkt man es garnicht. Man merkt es nur wenn man den Kraftfluss unterbricht.
@@Dorfschule das Stimmt, nur der die Das Azubi(ne) merkt es nicht, da der Trecker noch nicht in Fleisch und Blut übergegangen ist.
Moin sag mal ich habe momentan das Problem wenn der Maxxum länger steht dass ich keinen bremsdruck habe muss dann eine ganze Weile pumpen bis er wieder Druck hat, hatte gedacht dass es an den ausgleichbehälter liegt das ein Röhrchen runtergerutscht ist leider war es das nicht 😥 hast du vielleicht eine Idee wieso oder wo er sonst dem bremsdruck verliert?????
Moin, ich würde da erstmal richtig entlüften. Sollte das keinen Erfolg bringen können das Anhängerbremsventil oder die bremskolben das Problem verursachen
@@Dorfschule OK ja am Bremsventil hatte ich schon raus da es Probleme machte und die gelbe Leitung immer Druck hatte , Ventil war total dreckig,.... Werde es mal weiter beobachten,.. besten Dank 👍
Moin moin
Hätte mal eine frage
Könnte man auch privat schreiben
MfG Brieske
Jau, du könntest mich per E-Mail dorfschuleyt@gmail.com kontaktieren oder auch per Instagram 👌