У самого иж 1964 года и Паннония Т5 1971 года....Иж уже начал востанавливать, Паннония ещё ждёт в очереди...Просто люблю такую технику. Вы просто МОЛОДЕЦ. Спасибо за то что спасаете историю а не здаёте на метал как многие...
Автору респект и уважение!!! Бомбезные мотоциклы!!! Сам владею коллекцией мотоциклов из 17 штук, основная масса которых ИЖи, потихоньку восстанавливаю до заводского состояния. Честно - просто прибалдел от видео)))
Этим сейчас и занимаюсь) Сегодня катал, но недалеко и недолго. Регулирую всё, подтягиваю. Едет очень классно, очень тихо, ничего не тарахтит, очень мягенький, короче как новый. Полуавтомат - непривычно но прикольно.
Смотрю и наслаждаюсь, спасибо вам за такие видео! А скажите почему у вас на 56-ом , впереди колпак на три полоски как положено , а сзади на четыре? И по поводу двух резинок черных на заднем крыле 56-го, вы их на клей садили чтоб не потерять..?
Наслаждайтесь) Не зря ж я их тягал туда сюда) Колпак обещаю поставить, он есть но не шпаклёван не крашен. Резинки с завода клеились, я их тоже приклеил.
@@ДмитрийКрасноармеец Всё гораздо сложнее. 57, 58 год - 2 кольца в неполированном хроме, цинк вообще нигде не использовали. 59, 60 - 3 кольца, тоже в хроме. Далее 4 кольца, хром - сверху крашеный. Сделать их в полностью в завод - нет возможности. Очень много мелких кратеров от ржавчины, вмятины и т.д. только шпакля и краска. В идеальном состоянии мне не попадались.
@@нашамарка-ю3н Я ИЖ М16 собирал и тоже хром восстанавливал вплоть до хрома и встал он мне в 240 тр, по времени 1,5 года. Сколько у Вас по времени заняло восстановление одного коня?
@@safrengroup4863 С ИЖ56 долго, в июне будет 3 года. Очень много мелочей пришлось доставать со всех концов страны, у нас их не густо.. Явы в основном. Юпитер на удивление быстро, 30 мая начал, и осталось мелочи.. может месяц ещё. Если бы не заморочки с хромом - месяца на 2 раньше закончил.
@@нашамарка-ю3н Вопрос не в уходе, вы молодец, сама третья серия уступает предшественникам и последователям. Однако интересно посмотреть, что вы сможете с ней сделать. Успехов и с праздником!
Огромное спасибо за видео. А вы бы продали эти шедевры? Инетересно, за сколько можно позволить себе такое чудо . Очень хочется именно такой мот, японские кавы -хонды надоели .
Пожалуйста) Мне приятно, что люди начинают интересоваться нашим мотопромом. Пока ничего не продаю, в крайней жизненной ситуации конечно прийдётся что то продать. Про цену - если сделаете сами, обойдётся 150-200 тысяч. На заказ реставрируют 300-350. Японское производство 90х это верх инженерной мысли, качества материалов и сборки). У нас было подобное в 50-60 годах.
Совершенно верно, деталей всё меньше, в продаже реже. Если несколько лет назад можно было 56 купить за 3-7 тысяч то сейчас это подарок а не цена. Одни крышки карба сейчас стоят 2000 а я помню брал за 700 и считал что это дорого.
3-йка как у меня один в один состояние примерно такое же даже год совпадает ненароком подумал не мой ли мот качество хрома и покраски было прям на высоте
Хром - да, отличный, не смотря на возраст. Обода только в рыжиках. Краска конечно в коцках, но родная. Поэтому вот думаю - делать его или оставить как есть, сделать двигатель, обновить цинк, поставить новую резину и катать везде где хочется не боясь поцарапать.
Спасибо! Дымят но мало, для обкатки сейчас 1 к 20 намешал, ну и в иж 56 тоже булькнул литр)). Масло кастрол 2Т - двухтактное. На нём написано - малодымное. Остальное или дорого или дыма много.
кстати отличить у нас американский завод от германского просто по стандартам измерения - дюймовые заводы американские, куплены до Второй Мировой, а метрические спизжены в Германии после 1945 года. А других заводов НЕТ. Ну... кроме европейских и американских заводов спизженых в Китае, после захвата Северного Китая в 1945 году. Но их далеко не возили, стоят во Владивостоке и Хабаровске...
@@АлександрШахрай-б5д Искра есть? клемы проводов не должны касаться корпуса контактов прерывателя. Причин много - бронепровод отгорел или закис, катушка, клеммы на генераторе закисли, поршневая убита и нет компрессии, подсос воздуха через правый сальник. Ступенька во впускном, подсос воздуха в районе карбюратора, впуска.
Красота да и только . С большим уважением отношусь к тем людям , которые так граматно востанавливают ретро технику . Лайк однозначно
А я вообще горжусь, что с таким человеком общаюсь))))
Максим - аналогично!)
Благодаря таким Людям сохраняется история
Добрый день, я настолько потрясен Вашей работой, просто нет слов!
Спасибо! мне приятно что Вам нравится)
У самого иж 1964 года и Паннония Т5 1971 года....Иж уже начал востанавливать, Паннония ещё ждёт в очереди...Просто люблю такую технику. Вы просто МОЛОДЕЦ. Спасибо за то что спасаете историю а не здаёте на метал как многие...
Спасибо) Паннония хороший мотоцикл, хоть её и не долюбливали. Меня на таком катали на новом, мне было года три.) Удачного Вам восстановления!
Коллекция огонь
Но маленькая)
Классные мотоциклы👍🏻
Даа,настоящие музейные експонаты,очень красивые ижи!!!!!Уважение за проделаную работу!!!
Спасибо!
Шикарные мотоциклы! Видно что огромная работа проделана с ними! Успехов Вам!
Спасибо)
Привет. Красавцы все три, но второй всё-же лутьше. Класс!
Очень красивые моты
Великолепная проделана работа !!! Глаз радуется
Спасибо)
Автору респект и уважение!!! Бомбезные мотоциклы!!! Сам владею коллекцией мотоциклов из 17 штук, основная масса которых ИЖи, потихоньку восстанавливаю до заводского состояния. Честно - просто прибалдел от видео)))
Круто!!! но я считаю - это нужно показывать!, снимать видео, давать любую информацию. Это история.
@@нашамарка-ю3н по любому, Ребята ✊👍
БОМБА. Так держать и не пасовать перед трудностями!!! (Чехольчик на сиденье смотрится клёво как влитой).!!!
Серёга привет! (это человек который мне шил чехол))
Добрых дел тебе хороший человек!!! С меня лайк и подписка:)
Вам спасибо!👍🤝
И Вам)
Бля реально это классика Поклонимся ей я сам страдаю этим
Очень всё чётко сделано!!!
Жалко запах непередается выхлоп,а еще бы на ходу его снять неплохой кадры были
Этим сейчас и занимаюсь) Сегодня катал, но недалеко и недолго. Регулирую всё, подтягиваю.
Едет очень классно, очень тихо, ничего не тарахтит, очень мягенький, короче как новый. Полуавтомат - непривычно но прикольно.
Смотрю и наслаждаюсь, спасибо вам за такие видео! А скажите почему у вас на 56-ом , впереди колпак на три полоски как положено , а сзади на четыре? И по поводу двух резинок черных на заднем крыле 56-го, вы их на клей садили чтоб не потерять..?
Наслаждайтесь) Не зря ж я их тягал туда сюда) Колпак обещаю поставить, он есть но не шпаклёван не крашен. Резинки с завода клеились, я их тоже приклеил.
Положено 2 кольца на колпаках. И не крашеных, а в цинке.
@@ДмитрийКрасноармеец Всё гораздо сложнее. 57, 58 год - 2 кольца в неполированном хроме, цинк вообще нигде не использовали.
59, 60 - 3 кольца, тоже в хроме.
Далее 4 кольца, хром - сверху крашеный.
Сделать их в полностью в завод - нет возможности. Очень много мелких кратеров от ржавчины, вмятины и т.д. только шпакля и краска. В идеальном состоянии мне не попадались.
@@нашамарка-ю3н либо хромировать с выведением поверхности медью.
Крутые Мотоциклы и большой РЕСПЕКТ ✊🛵🎯👌👍
Спасибо!!!
@@нашамарка-ю3н будем на связи и не забывай нас комментировать, у тебя тоже за штуку просмотров, а подписчиков с гулькин хрен ~ абыдно, да ❓😎🥺
@@zweitakt777 )))) хорошо
Мать моя.... Денег и сил тут на миллион вложенно.
Да нет)) это вы преувеличиваете)
@@нашамарка-ю3н Я ИЖ М16 собирал и тоже хром восстанавливал вплоть до хрома и встал он мне в 240 тр, по времени 1,5 года.
Сколько у Вас по времени заняло восстановление одного коня?
@@safrengroup4863 С ИЖ56 долго, в июне будет 3 года. Очень много мелочей пришлось доставать со всех концов страны, у нас их не густо.. Явы в основном.
Юпитер на удивление быстро, 30 мая начал, и осталось мелочи.. может месяц ещё.
Если бы не заморочки с хромом - месяца на 2 раньше закончил.
@@нашамарка-ю3н понятно. Хром это самое золотое что выходит при реставрации. Спасибо!
Приятного восстановления!
@@safrengroup4863 И Вам)
Молодец!!!
У Вас то продвигается потихоньку?
Да, на сл. Неделе пескоструй и порошковая покраска, потом начну по болтику
Красивые мотоциклы, тройка рядом с ними как сиротинушка.
Тройка да. Пока руки не доходят до неё.
@@нашамарка-ю3н Вопрос не в уходе, вы молодец, сама третья серия уступает предшественникам и последователям. Однако интересно посмотреть, что вы сможете с ней сделать. Успехов и с праздником!
@@ИванИгнаткин-ю6н Всё потихоньку сделаю) сложностей с тройкой никаких не вижу, четвёрка вот другое дело.
Мда...такую красоту только в музеях хранить!!! Молодец👍👍👍
А я по улицам хочу покатать, пусть люди увидят.
Красавчик, огонь.....
Огромное спасибо за видео. А вы бы продали эти шедевры? Инетересно, за сколько можно позволить себе такое чудо . Очень хочется именно такой мот, японские кавы -хонды надоели .
Пожалуйста) Мне приятно, что люди начинают интересоваться нашим мотопромом.
Пока ничего не продаю, в крайней жизненной ситуации конечно прийдётся что то продать.
Про цену - если сделаете сами, обойдётся 150-200 тысяч. На заказ реставрируют 300-350.
Японское производство 90х это верх инженерной мысли, качества материалов и сборки).
У нас было подобное в 50-60 годах.
Изолента на ручках тройки аутентично смотрится!) Наверно ручки живые не найти(!
Очень красивые, отлично восстановленные мотоциклы. устрой пожалуйста покатушки на 56 ёжике!)
По возможности сделаю, но недалеко. Бездоковый он.
@@нашамарка-ю3н купил на свой доки гос номер с тех паспортом, шильд сделали на заказ.
Спасибо за эстетическое удовольствие.
Я правильно понимаю, сейчас восстановить Иж-56 много затратное и сложнее, нежели Иж Юпитер, или Иж Планету?
Совершенно верно, деталей всё меньше, в продаже реже. Если несколько лет назад можно было 56 купить за 3-7 тысяч то сейчас это подарок а не цена. Одни крышки карба сейчас стоят 2000 а я помню брал за 700 и считал что это дорого.
Видео шикарное. Сам этим делом занимаюсь но до вас очень далеко
Спасибо, стараюсь интересно снимать)
Дуньк дуньг я балдею
3-йка как у меня один в один состояние примерно такое же даже год совпадает ненароком подумал не мой ли мот качество хрома и покраски было прям на высоте
Хром - да, отличный, не смотря на возраст. Обода только в рыжиках. Краска конечно в коцках, но родная.
Поэтому вот думаю - делать его или оставить как есть, сделать двигатель, обновить цинк, поставить новую резину и катать везде где хочется не боясь поцарапать.
@@нашамарка-ю3н я так и делаю
Здравствуйте, очень классные мотоциклы , удачи вам в восстанавление . Вопрос таков у меня ( какое масло вы мешаете с бензином , не дымит вообще )?
Спасибо! Дымят но мало, для обкатки сейчас 1 к 20 намешал, ну и в иж 56 тоже булькнул литр)). Масло кастрол 2Т - двухтактное. На нём написано - малодымное.
Остальное или дорого или дыма много.
А циновки на переднем крыле Юпитера вроде были - на ребристости
Красавцы мотоциклы! Вопрос есть: колени планеты и юпитера ведь разные? Один продавец мне утверждает, что одинаковые на ижи 2,3 и 4.
Да разные конечно). Юпитер более крутой загиб, у Планет более пологий.
Просто 👍
А какой краской покрасили насос для подкачки шин?
На 56ом чёрный акрил Vika, на Юпитере тоже самое, просто в цвет как и весь мотоцикл.
@@нашамарка-ю3н спасибо
Музейные заводские аппараты не настолько красивы, как эти...........
Юпитер 3, я так понимаю, тоже будет доводиться до идеала?
Пока твёрдо не решил, но %60 что да. В таком виде как есть - он мне не очень нравится.
Для кончаю реально и сам страдаю этим
У вас цвет 56-го случайно не РАЛ 6033 оттенок бирюзового?
Подбирали по родному цвету, так что какой он по РАЛ даже не знаю. Он то серый то зелёный то бирюзовый) хитрый такой цвет.
Германская инженерная мысль рулит!
При чём тут Германия??? Юпитер 2 полностью собственная разработка, DKW тут и не пахнет.
@@нашамарка-ю3н Коробка, левая часть картера коленвала.
@@motomaniak1964 Ну у 56го ещё можно что то найти, а у Юпитера только руль да ползунковая ручка газа. Подножка ещё боковая похожа.
А дкв nz500?
кстати отличить у нас американский завод от германского просто по стандартам измерения - дюймовые заводы американские, куплены до Второй Мировой, а метрические спизжены в Германии после 1945 года. А других заводов НЕТ.
Ну... кроме европейских и американских заводов спизженых в Китае, после захвата Северного Китая в 1945 году. Но их далеко не возили, стоят во Владивостоке и Хабаровске...
2 снимите покатушки
Обязательно)
Добрый день, подскажите пожалуйста как вытащить заклёпки шилдика на Иже?
Добрый! Изнутри аккуратно, потихоньку ключом (щекой) выдавливайте, на 17 вроде.
Здравствуйте,восстанавливаю Юпитер 2 ,подскажите где найти новые колени? Спасибо
Здравствуйте, на авито, ВК, барахолках разных, по знакомым). От тройки подойдут если обточить чуток фланец развальцовки.
Здравствуйте. А подскажите где вы хромируете детали?
Здравствуйте, на данный момент нигде. Сам буду искать где получше и подешевле)
здравствуйте подскажите пожалуйста на вашем 56 идвойке боковые упоры одинаковые?
Здравствуйте, на двойке у меня неправильный - ранний. должен быть пятачёк для ноги ребристый.
А на двойках боковой упор под бардачком ставили? Или только в креплении были?
И колеса хром на двойке Юпитера с какого года пошли или были всегда, а были на алюминиевой ступице?
Переделку китайских глушаков очень надо видос
Учтём
наша марка 👍
Привет. А у вас есть какие то детали на продажу?
Приветствую, смотря что вам нужно. Напишите мне на почту zubarev.stan@yandex.ru
Кик на ю2 как ложка дегтя....
Это для контрасту)
Здравствуйте владею юпитером 2 1969г часто вылетает свеча на правом цилиндре подскожите в чем причина?
Как понять - вылетает? резьба сорвана?
Убита резьба в головке.
@@нашамарка-ю3н нет резьба хорошаясперестоет работать
@@АлександрШахрай-б5д Искра есть? клемы проводов не должны касаться корпуса контактов прерывателя. Причин много - бронепровод отгорел или закис, катушка, клеммы на генераторе закисли, поршневая убита и нет компрессии, подсос воздуха через правый сальник. Ступенька во впускном, подсос воздуха в районе карбюратора, впуска.
а чем ты хромировал коленья вихлопних
На Иж56 перехром, на двойке - пока что просто отполировал.
А польцы всетоки звенят на 2 и 3 ижах