Peugeot 208 1.0 Turbo 200 com Chip de Potência Tork One! 1º Piggyback para este motor!
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- Опубликовано: 15 сен 2024
- Piggyback Tork One para Peugeot 1.0 Turbo 200 gerando ganhos de até 24CV e 4,2kgfm de torque, completamente plug and play, sem afetar diretamente na originalidade do carro, e gerando ganhos de forma segura no carro completamente original.
E você que tem um Peugeot Turbo 200 , ou algum carro com motor Stellantis, 1.0 ou 1.3, a Tork One tem a solução para seu carro! Entre em contato conosco e verifique a disponibilidade de fazer esse serviço no seu veículo!
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➔ Piggyback Tork One, totalmente Plug&Play aumentando assim buscando maior desempenho sem corte de fios
➔ Gaspedal Tork One, equipamento Plug&Play que otimiza a resposta do pedal acelerador.
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![Eminem - Fuel (Shady Edition) feat. Westside Boogie & GRIP [Official Audio]](http://i.ytimg.com/vi/k1OquBida9s/mqdefault.jpg)
Piggyback Tork One sempre trasendo alegria aos donos de carro turbo
Video excelente !
Quando mostram o resultado no dinamometro e na rua fica notável a melhora
Parabens a equipe , assisto todos os videos 👏
Obrigado pelo feedback!
Tork One fazendo seu peugeot dar alegria ao dono. 👏🏽👏🏽
Os olhos brilham e vem vontade de colocar no meu. Mas com relatos que vi por aí desse CVT quebrar no Pulse, fico com receio. Não sei se foi só no lançamento, pois ainda não vi Strada, Fastback, 208 e Aircross com problema no CVT, mas Pulse teve de monte 🥲
Ouvimos relatos somente com os Pulse também, temos um 208 1.0T rodando com intake, escape piggy no mapa 6, bem forte, e o câmbio está em perfeito funcionamento, acreditamos que seja algo na construção do câmbio, pois é bem intermitente. Mas até o dia de hoje, nunca tivemos problemas, e nem agravações por estar com o chip.
@@torkonetv esse kit com "intake, escape piggy no mapa 6" tem ele todo disponível para venda?
@@aristoncastro Temos sim amigo!!
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Envie uma mensagem nesse número e converse diretamente com o nosso distribuidor oficial de produtos e serviços, para saber valores e disponibilidade de serviços!
Bota quente, quem tem limite é município!
Pra cimaaaa!! 🔥🔥
O trabalho de vocês é incrível mas esses 11s originais tá muito alto.
Eu mesmo já cravei os 9s com o meu.
Opa Diego, obrigado pelas palavras!
Esses 11s foram medidos em uma leve subida, e o 0-100kmh foram medidos com GPS, demora pouco mais que o painel para chegar aos 100kmh!
O interessante é o parametro de comparação entre o carro original e com Piggyback, medidos no mesmo lugar e condições!
Sempre na frente
O negócio é o câmbio CVT aguentar. Historicamente é um câmbio que não aguenta muitas modificações. Tenho um 208 Turbo tbm, exatamente igual a esse do vídeo, mas meu grande receio é justamente o câmbio. Esse câmbio "chora" muito fácil.
Trabalho com veículos peugeot, e pra mim é uma das piores escolhas da marca tirar o thp e colocar esse Fiat, principalmente com o malfeito cvt
Tenho clientes fazendo 12/13km/l aqui em Brasília!
E esse Fiat fazendo 10/11, um absurdo para um carro com esse peso e essa potência.
Já temos alguns carros, com o câmbio CVT rodando com o piggyback, civic 1.5T G10 e o Pulse 1.0T com câmbio CVT e o mesmo motor!
Carro rodando com o equipamento a mais de um ano sem problemas!
Com o chip de pedal melhora muito
Amigo qual o problema desse cambio Cvt do 208??
@@gpasc não há problemas algum! Que fique bem claro isso! Ele só tem histórico de não aguentar modificações mecânicas muito agressivas.
Seria possível em vez de ganhar torque em toda a faixa, apenas sustentar o torque máximo original até o fim da curva( como se a entrada do piggy fosse progressiva com a rotação)? Tenho um e tenho medo de aumentar o torque justamente pelo câmbio, mas pela curva essa turbina tem capacidade de gerar em alta um torque próximo ao que vem em baixa original, se tivesse essa possibilidade seria ideal pra mim!
Então Pedro, a ideia dos carros com downsizing é exatamente essa de ter uma baixa rotação com torque para usar no dia a dia e não prejudicar o consumo.
O chip acaba potencializando as faixas originais de funcionamento do carro, e como ele funciona de forma progressiva, o chip tecnicamente também trabalha progressivamente!
Pra conseguir mais potência sera que a turbina do seu irmão 1.3t mais potente seria compatível pra colocar nesse 1.0t?
É um bom teste a se fazer hein meu amigo! Mas aparentemente é diferente, o motor todo é diferente né!
finalmente, já vou garantir o meu. se eu fizer um downpipe e um intake legal vem mais potencia?
sim, tenho um com intake e downpipe e já tá bem forte, já comprei meu chip e deve chegar amanhã
No 1.3T sei que o Downpipe + Chip da uma diferença bruta
No 1.0T deve dar uma baita melhorada tbm...
@@anaraimundaalvesdelimapinh397gastou qto no intake e downpipe?
@@ErikTails mano acho que foi 1400, não me recordo direito
@@anaraimundaalvesdelimapinh397 tão me cobrando 1200 só o downpipe. já fez a revisão e falaram algo?
Oxi, original é abaixo dos 9 seg em vários testes...
Como dito no vídeo, nas condições do vídeo em sí, tivemos esses números.
👏👏👏
No site tem apenas o equipamento, é só instalar e acabou? Não mapa específico?
Bom dia Iverton!
O equipamento já vem calibrado para o Peugeot 208.
É instalar e se divertir!
Iverton, bom dia!
Para adquirir o equipamento calibrado para o seu Peugeot, basta acessar o link lojagrupocpsauto.com.br/produto/piggyback-tork-one-com-bt/ e preencher os dados do carro do lado direito (montadora, modelo e especificação)
O piggyback do pejo, tbm serve para outros carro com o motor t200?
Olá Emanuel, agradecemos pelo seu comentário! Hoje nossa linha de produtos atende por completo os veículos que saíram com a motorização T200 e também T270. Caso tenha interesse em saber mais informações entre em contato conosco, será um prazer atendê-lo!
qual valor deste serviço ? onde estao localizados ?
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Temos parceiros por todo o Brasil para realizar esse serviço!
Vc poderia informar quanto de pressão que está trabalhando com esse piggyback? De 1,7Bar foi pra quanto?
Foi adicionado cerca de 0.3 bares de pressão de turbo!
@@torkonetve aguenta 2kg??
@@anaraimundaalvesdelimapinh397 Não tivemos problemas em nenhum motor 1.0 ou 1.3 da Fiat em relação à pressão de turbo
perde a garantia do carro se instalar?
A concessionária considera até mesmo a instalação de uma multimídia como alteração na originalidade do veículo, então é passível de perda de garantia. Como o equipamento é 100% plug and play (não corta fios originais do carro), recomendamos que seja feita previamente a desinstalação antes de levar às revisões ou solicitar a garantia por qualquer eventual motivo.
👏👏👏👏👏👏👏