新型スイフト納車⑰ハイブリッドで走る後編「東京道路最高地点1150ｍ」霧の頂上は7分。ラパンＬＣの経済性にあと一歩。ACC高速のチャージに疑問

[@ryuugoogle9081]

もしかしてリチウム電池の温度が高いから充電しないとかですかね？
助手席シート下のリチウム電池の温度を測定したりしたら何かわかるかも？
あるいはファンをつけたりしてリチウム電池を強制的に空冷してあげるのも面白そうです。

[@昭和グランパきた]

貴重なアドバイスありがとうございます。充電は問題なくしますし、容量3以上あればアシストもしっかりしてくれます。要は３アンペアの小さなバッテリーなので、満充電も早いし、加速ですぐ消耗する訳です。
　印象としては可愛い子供たちがちょこっとおやつを食べてお手伝いするがすぐ終わる」と言ったところでしょうか？
　この詳細はシリーズ「⑮ハイブリットの真実」で説明していますのでご覧ください。今半年以上乗りましたが、先進ACC関連など技術が充実して楽・音も静かで気に入ってます☺

[@コバヤしぃ]

長時間の動画編集お疲れ様です。

[@昭和グランパきた]

好きで回ってるんで楽しいですが、明日は温泉行ってゆっくりしてきます。ガソリンは高速料金に比べれば微々たるものですが、この走り方がクセになりそうです😒

[@コバヤしぃ]

アクセサリー系はAmazonとかで、新型スイフトで検索するとそこそこ出てきます😊

[@ttthhh4916]

超絶燃費の良いラパンに肉薄しているなんてすごいですね。200kg以上重たいのに。

[@昭和グランパきた]

確かラパンは２日目街乗りでも、25は確保してましたね。スイフトはもともと燃費いいみたいですね。今度高速のハイブリッド確認しようと思ってます。

[@kt-vl9cf]

その他、アイドリングストップOFFの状態でブレーキ完全停止をして何秒かしたあとに「トン」という感じの振動が出ます。おおむね満足しているからこそ、他の方の車両でも起きるのか気になっています…

[@昭和グランパきた]

始めの頃の動画で、峠を駆け上がったとき新車の匂いと言ってましたが、ゴムの焦げた異臭。その後異常はありませんでしたが、何万もの部品の車は、馴染む（慣らし）時間は（個人的に）必要だと思っています。
〇今回の動画で感じたのは、とても軽い走りになった！走行結果もそんな所からきてるかと思いました。・・車との慣れも必要でしょう！しばらく様子を見る事も必要かと、コメントに感じました。　貴重なご意見ありがとうございました。

[@kt-vl9cf]

私も先月購入したのですが、道の悪い所でナビ周辺からのビビリ音が出るのですがどうでしょうか？

[@昭和グランパきた]

気になりますね特に新車は！私も僅かですが感じたことありましたがいつの間にか気にならなくなりました。今はカメラの振動ぐらいでないですね。

[@濱乃翔穏]

充電レベルを見ていましたが、ほとんどは2～4で、
橋を渡ったところで一瞬5になっていましたね。
長い下り坂では、長時間レベル5を維持していたのでしょうか？
SWIFTのマイルドハイブリッドシステムの動作がよく分かりました。

[@昭和グランパきた]

霧の頂上からの下りだと思いますが、動画は下り13Kのうち、同じような画面なので2キロも編集していません。その後坂もきつくなってエンブレ3・2も使って下って（このエンブレでは保護の為かチャージ無し）、暫く5目盛を保ってましたが、ずっと下りだったのに気が付いたら3になってたので驚きました。〇4と5になると、子供の小遣いみたいにすぐ使ってしまうので、気が付かないうち使ってたのかも知れません。
　そして緩やかな坂で4に戻ったのも動画の通りです。5から3に戻ったのは分かりませんが、急坂は（減速が激しいと）チャージしないようで、ダム駐車からの下りでも5は少なかったです。　一般道の緩やかな減速・緩やかなブレーキが安定してチャージの基本なのかも？。　
　今日はアシストしない走り方を試したりしました・・ACCではアシストあるがチャージが難しいので、ハイブリッドの恩恵は疑問？　となれば高速のACCはどうか？といろいろ試したくなります。☺