KIA Cee'd 2015 FL (ENG) - First Drive and Review
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- Опубликовано: 29 окт 2015
- KIA cee’d is a compact car manufactured in Slovakia since 2006. It comes in three body types: a 5-door hatchback simply called cee’d, a 3-door hatchback called pro_cee’d, and an estate called Sportswagon. All three come in standard or GT-Line trim. The hatchbacks are also available in a sporty GT version.
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Авто/Мото
Now I can die in peace :) a good grade for KIA from Marek !!
Brilliant scenery! Nice editing also. Good looking car
+john doe I'll let you on a little secret: these shots were provided by KIA. Car manufacturers often do that during first drives, because there is just no time to film ;)
nice video as usual marek
Marek use more shots like on 3:27, on more videos, it is cool angle... yet another great review...👍👍👍
Muszę przyznać, że gratuluję Panu wytrwałości za wrzucanie w ENG tego samego review. Gratulacje, pozdrawiam.
+Slav Joński .Videography Na angielskich zarabiam ;)
Super. Gratuluje sukcesów, moim zdaniem patrząc przez pryzmat nakręcenia najlepszy polski show na YT a także i w TV w ogóle. Aż dziw bierze, że nikt nie zainteresował się ktoś z mainstreamowych mediów twoimi wyczynami? Chyba. Oglądasz "Chris'a Harris on cars" dla mnie absolutnie rządzi w YT. Masz moją subskrybcję, bo dopiero teraz znalazłem ciebie w polecanych;)
Slav Joński .Videography Miło mi to słyszeć. Owszem, oglądam Harrisa. A moje produkcje można też oglądać z Motowizji (dostępna w niektórych kablówkach i na platformie Cyfra+).
Nie wiedziałem;) Tylko autka nowe testujesz czy będzie coś klasycznego w przyszłości? Mam na mysli np. Calibra Turbo, VW Corrado VR6, Saab 900 Turbo (79-93) to tylko przykłady:)
Slav Joński .Videography A dałbyś mi swojego klasyka do testów nawet na parę godzin, a do tego zrzekł się roszczeń w razie ewentualnych szkód? ;)
Na razie mam pełne ręce roboty z testami nowości. Materiały o klasykach musiałbym pewnie ograniczyć do polskiej wersji językowej, więc nie zarobią na siebie, nawet z napisami. Ale nie wykluczam takiej możliwości, gdyby znalazł się sponsor.
Just bought mine today, the 3 cylinder
1.0 T-GDI Station Gt line, with panoramic roof in White.
7 year warranty, 7 years free maintenance or 105.000 km, and 7.000 € discount. Just because the new model is anounced. What an unbelievable deal. I can’t belive i got all this for 21.350€ Brand new.
Thank you Marek, you just help me a lot with this review.
Best regards
Parabéns pela compra, é um carro espetacular. Comprei (novo) o meu 1.0 Gt-Line (5p), dark grey, sem teto, há 3 semanas. O desconto na versão a gasolina é inferior a 6.000€ (contar com despesas de legalização e transporte) mas mesmo assim consegui o meu por 19.000€ chave na mão depois de negociar com o stand. Por este preço não há nada parecido na concorrência. Um carro compacto com um design fabuloso, desportivo, bem equipado por menos de 20.000€, também ainda não consigo acreditar... É o meu primeiro carro e nunca pensei em comprar um carro de classe C, quanto mais novo... valeu bem a pena. No entanto, não é perfeito, o motor desenvolve muito pouco antes de entrar o turbo e em subidas o motor morre completamente se não pisarmos bem e não reduzirmos uma/duas mudanças... Sendo a carrinha mais pesada, vai sofrer um pouco mais com isso... Como consequência, os consumos do motor também são exagerados. Comprei já contando com isso, porque é uma crítica bem explícita no site da Kia pelos proprietários, mas que também mostra a transparência da marca. Inicialmente, em cidade, andou nos 11-12L, agora nos 8L-9L, depois de alguns kms e com um pouco mais de cuidado. Em via rápida consegue-se consumos perto dos 4.5-5L. Como estão os consumos da sua carrinha? O carro deita também bastante fumo pelos escapes, mas creio que seja normal. Acontece também na sua? Quanto ao review, este senhor é o mais crítico que conheço no youtube (chega até a ser ridículo), mas se aprova este carro é muito bom sinal :) Cumprimentos
Pedro Figueiredo Eu ainda a vou buscar para a outra semana. Para mim não me compensa o diesel, e eu tenho um. Mercedes C sw de 2004 importado. Faço uma média de 8000 km ano, além disso, as restrições ao diesel chegaram e estão para ficar. O facto do meu não ter filtro de partículas, agrava ainda mais a penalização e futuramente e por consequência o IUC. Madrid e outras grandes cidades espanholas prometem até 2020 banir o diesel das cidades. É até lá fortes restrições. Portugal não irá ficar atrás, aliás, Lisboa já impõe restrições. Este carro com o desconto de 7000 mais a retoma do meu, deu um valor que jamais teria na compra de um carro, ainda por cima novo, foi uma oportunidade única. À qual não hesitei. Além disso, a questão do uso que lhe dou, os km que faço justificarem por si esta opção. Já sem mencionar os 7 anos de manutenção ou 105.000 km. É ainda o IUC, que é baixo comparativamente. Tudo junto, foi isso que me motivou a compra do veículo. Relativamente aos consumos não me posso pronunciar, pois ainda não a fui buscar, fiz apenas um teste drive e gostei do carro. Pareceu me desenvolto e o motor bastante vivo com muita disponibilidade a partir das 1500 rpm. O interior de qualidade e bem construído e com uma montagem cuidada. O conforto e o silêncio da cabine, as dimensões interiores (tenho 1.90m) e ajusto o banco do condutor e mesmo assim sento me comodamente atrás sem problemas e sem apertos. Relativamente às performances, não sou nada acelera, pelo que, acredite ou não. Nas auto estradas as minhas velocidades de cruzeiro oscilam entre os 120 é 140 km, o que não tenho necessidade de grandes motores e de grandes despesas também (7 anos de manutenção dá imenso jeito). Agrada me também a estética, todo o cuidado e acabamento exterior do carro. Bem como o vasto equipamento de série que é imbatível no segmento. Além disso o downsize de motores é uma realidade que está para ficar, as emissões de gases estão a atingir níveis incomportáveis. Até nos EUA (pais que vou com regularidade) já se começa a ver este tipo de motor (algo impensável há uns anos atrás), nomeadamente no estado da Califórnia. Mas que já se generalizou por outros estados, e vai crescer ainda mais. Os meus cumprimentos e os meus parabéns pela sua compra. Agradeço lhe a.sua partilha e tal como disse, se para o Marek dizer que o carro é bom. É porque é mesmo, tendo em.conta que é um reviewer muito exigente. Cumprimentos para si e boas curvas.
Obrigado. Peço só que depois me dê feedback quanto às questões que lhe coloquei (os consumos e o fumo), se conseguir se lembrar. Cumprimentos e desfrute da máquina :)
Pedro Figueiredo Combinado 👌
Cumprimentos Pedro.
Pedro Figueiredo Consumo ao fim de uma semana em ciclo misto, via rápida, auto estrada e cidade (Lisboa) tem sido de 7,5. O que me parece bem, até porque o carro ainda tem 600km. Acredito que consiga menos com a rodagem. Os fumos tem a haver com a condensação e é normal. O carro é muito confortável e ajusta se perfeitamente às minhas necessidades, gosto muito e foi sem dúvida uma excelente compra. É fácil chegar a velocidades proibidas sem grande esforço e rapidamente, o que revela a grande disponibilidade de potência e entrega do motor. Motor que é tão silencioso que nem se houve. Cumprimentos
Hey, Marek! I'm thinking about buying a KIA Cee'd 1.6 GDI petrol automatic (with 135 HP). Do you have any thoughts on it? Is it a better choice than the other car I've been thinking about - the Skoda Fabia with 1.2 petrol DSG?
P. S. I really enjoy your reviews. Great content. Pozdrowienia z Litwy :)
Thanks.
To be honest, I have no thoughts on them :)
Cee'd is a bigger car, more refined than Fabia, but I guess it's all down to where you're going to be using it, what you need from it, etc.
I just want a cheap to buy, cheap to maintain car that looks alright :). I constantly drive a mixture of dirt roads - motorways - city. I think my heart leans more into the Cee'd. I'm just not sure about that 1.6, but I'll read up on it in forums. Thanks for the prompt answer!
AFAIK most problems are related to poor maintenance or bad quality of petrol. I'm not sure about KIA's automatic. Is that still a regular automatic or DCT?
I believe all new AT Cee'd's are sold with the DCT (at least in my country).
Seems like good car, I think I'm gonna order it, I just need AT. Which engine should I choose? Best noise/performance ratio for example?
+Master Depends how you're going to be using it.
+Marek Drives Mostly in the city, during peak hours. I very rarely drive in motorway and I need fast inital speed for 30 metres let's say
Master Then you should be happy with the small turbo.
I wonder how good the 1.0l engine would be in the Rio and Picanto. not that I am saying the engine IS going into these cars
of course it is.
I'm currently looking for a used car and I'm doubting between the 2015-2017 Kia Ceed SW 1.0 T-GDI, the 2016-2017 Toyota Auris TS 1.2 Turbo, or the 2017-2018 Hyundai i30 Wagon 1.0 T-GDI. Which would you prefer? I use cars mostly for the highway, max. 100 km/h and once or twice a year I load the car up with a family, tent and a lot of camping gear.
Why would you buy a car with a small petrol engine to drive mainly on the motorway? Diesel is the way to go in this case.
@@MarekDrives In the Netherlands diesel is very expensive due to high motorway taxes. It gets cheaper than petrol from about 40.000 km/year, but I only drive about 14.000 km/year.
I see. I don't remember what the 1.2 Auris was like. But whatever you choose it's going to be grossly underpowered for a station wagon. Unless drivers in the Netherlands are very polite :)
@@MarekDrives I think you didn't like the steering of the 1.2T Auris.
So you'd take at least a 1.4 T-GDI engine?
I can't make my mind when it comes to choose between Kia Cee'd PE 1.0 TGDI 120 HP and Skoda Rapid 1,2 TSI 110 HP... I have watched both your reviews, both cars seem to offer good value for their money. Still, what to choose?
+Calin Pirlog KIA is much more fun, if you ask me.
+Marek Drives Wow, you answered my comment faster than my wife answers my phone calls :-) Thank you!
I intend to buy a new car in May, I have tested several cars and the Rapid together with the Cee'd are the finalists, they fit almost all my criterias.
Anyway, besides the fun, I feel the Rapid as a bit more spartan than the Cee'd. While the Cee'd offers more comfort (nice-to-touch dashboard and interior), garranty (7 years!) and extraoptions (xenon with AFS, electric seats, rear view camera, etc.), the Rapid has a sensible lower price (~2500 euro less). Question is: is the Cee'd worth the extracost?
Calin Pirlog Cee'd is half a segment above Rapid. Skoda classifies the Rapid somewhere between supermini and compact, while Cee'd is a full-fledged compact. Look at it this way: you're going to drive the car for the next X years. Spread the 2,500 euro over this time, and ask yourself, if the extra cost is really that big.
Another thing you may want to do is check maintenance prices. This may also affect your decision in the long run.
And last, but not least, which car appeals to you more?
+Marek Drives That is some good piece of advice. I will give it a thought... Many thanks, all the best!
+Marek Drives Sooo, it was a Skoda. Not a Rapid, but an Octavia because Skoda managed somehow to offer me the Octavia with much more optionals than the Cee'd for a very, very small amount of extra money.
Many thanks, Marek, I have found the huge amount of knowledge shared by you here to be of very much help!
Is the steering any better than on the old one? You say it is fun to drive, but most reviews are saying the steering is 'lifeless'. I am trying to evaluate this against the Seat Leon ST. Thanks
+Andy Midd Compared to earlier cee'ds it's noticeably better. I would have to drive Leon and cee'd back t back, but as far as I remember Leon steering isn't particularly lively either.
czerwona najlepsza
IMHO Diesel engine is still the most promising. ;-)