Bonsoir, Ce que vous découvrez n'est pas une astuce, c'est la méthode pour démonter les bras de suspensions, et surtout pour effectuer le réglage de la hauteur de caisse . sans cet outillage on fait rien de propre, on abîme plus qu'autre chose. Merci pour le compliment et commentaire. à bientôt ...
Bonsoir mon amis. Merci pour le compliment et commentaire, surtout reste couvert en cette période de désolation pour un très grand nombre de personnes. à bientôt ...
Bonsoir, Malheureusement non, je laisse ce genre de travail aux vrais professionnels, étant donné l'intervention de rénovation est très onéreuse, je prend le plaisir à les remplacer par des amortisseurs télescopiques nettement plus doux et efficaces dans leurs utilisations. Merci du compliment.!
J'ai exactement le même système de biellette à rotule sur ma Z1. 'évidement que je cherche à remplacer car les rotules sont HS. et donc les Houdailles aussi).
Bonsoir, Ce système a été monté sur toutes les Panhard fabriquées entre 1947 à 1967 .... Si les articulations sont HS cela revient à dire que l'entretien de la voiture a été négligé... Aïle aïle aïle ...
@@lespanharddufurania je parlais de la biellette en bout du bras des Houdaille (joint à rotule). Je connaissais les 2 montages avec silentbloc (manuels + catalogue pièces détachées) ..
@@bobxelosinternationalcorpo8384 Autant pour moi, je n'ai pas visionné la vidéo, personnellement je n'ai jamais rencontré un tel montage sur une Panhard et Dieu sait que j'en ai démonté et réparé. à l'origine en bout de bras il y a un cavalier équipé de deux silent- bloc, ces pièces sont facilement interchangeables, leurs duré de vie dépends de l'état des amortisseurs.
@@bobxelosinternationalcorpo8384 Bonjour, Merci pour cette info : C’est fort probable, au début des années 80, et ce pour banque de pièces, je n’ai jamais démonté des Z1 ni des Z6, celles-ci étaient débarrassées par des ferrailleurs embuants. Pare -contre c’était pas rare de trouver dans les champs et granges les autres modèles de Panhard, même un grand nombre de Dyna X, exclus les cabriolets et découvrantes, d’ou la création de ma banque de pièces ...😄
Très bien pour les astuces et l'outillage
Bonsoir,
Ce que vous découvrez n'est pas une astuce, c'est la méthode pour démonter les bras de suspensions, et surtout pour effectuer le réglage de la hauteur de caisse . sans cet outillage on fait rien de propre, on abîme plus qu'autre chose. Merci pour le compliment et commentaire. à bientôt ...
Premier!
Bravo Panhard du Furania ! Signé Mimy
Bonsoir mon amis.
Merci pour le compliment et commentaire, surtout reste couvert en cette période de désolation pour un très grand nombre de personnes. à bientôt ...
Bravo très bonne vidéo!
Bonjour,
Merci pour le compliment Raphaël ! Alors fait comme moi -- > Abonne-toi ... à bientôt ...
Bonjour, merci pour la vidéo ! Serait il possible de faire une vidéo sur la rénovation des amortisseurs d'origine ? Merci à vous.
Bonsoir,
Malheureusement non, je laisse ce genre de travail aux vrais professionnels, étant donné l'intervention de rénovation est très onéreuse, je prend le plaisir à les remplacer par des amortisseurs télescopiques nettement plus doux et efficaces dans leurs utilisations.
Merci du compliment.!
J'ai exactement le même système de biellette à rotule sur ma Z1. 'évidement que je cherche à remplacer car les rotules sont HS. et donc les Houdailles aussi).
Bonsoir,
Ce système a été monté sur toutes les Panhard fabriquées entre 1947 à 1967 ....
Si les articulations sont HS cela revient à dire que l'entretien de la voiture a été négligé... Aïle aïle aïle ...
@@lespanharddufurania je parlais de la biellette en bout du bras des Houdaille (joint à rotule). Je connaissais les 2 montages avec silentbloc (manuels + catalogue pièces détachées) ..
@@bobxelosinternationalcorpo8384
Autant pour moi, je n'ai pas visionné la vidéo, personnellement je n'ai jamais rencontré un tel montage sur une Panhard et Dieu sait que j'en ai démonté et réparé.
à l'origine en bout de bras il y a un cavalier équipé de deux silent- bloc, ces pièces sont facilement interchangeables, leurs duré de vie dépends de l'état des amortisseurs.
@@lespanharddufurania J'ai eu l'information, ces rotules furent montées uniquement sur les Z6..et pas sur toutes.
@@bobxelosinternationalcorpo8384
Bonjour,
Merci pour cette info : C’est fort probable, au début des années 80, et ce pour banque de pièces, je n’ai jamais démonté des Z1 ni des Z6, celles-ci étaient débarrassées par des ferrailleurs embuants.
Pare -contre c’était pas rare de trouver dans les champs et granges les autres modèles de Panhard, même un grand nombre de Dyna X, exclus les cabriolets et découvrantes, d’ou la création de ma banque de pièces ...😄