İngiliz’lerin Bike dergisinde yeni Monster’ı çok beğendiler. Aynı testte Street Triple RS sonuncu geldi. MT 09 SP de çok iyi puanlar aldı. KTM 890 Duke R da en çevik ve hızlı motor olarak göze çarpıyor. Street Triple RS biraz daha pist odaklı kalıyor. Torku da rakiplerine göre düşük. Caddede kullanan bizler gibi kişiler için tork ve fren performansı önemli. Süspansiyon daha ileri kullanımlar için öne çıkıyor
Merhaba trident 660 düşünüyorum. Monster vs Street triple karşılaştırmasından çıkarım yapmak istedim. 2:52 deki eren beyin monster yorumunu tridenti test ettiğimde de gördüm. Amortisör fren konusunda. Kendisi trident test sürüşü yaptı mı fikirleri neler? O alt devir torku, handling frenleme konularında ben başarılı bulmuştum. Tridentte triumph tarafından sonra takılan quickshifter sunuluyor. (14:30)Ancak sonradan takılıyor bayi tarafından kendi markasıyla orjinal. Bu konuda da fuat abi çekimser midir? Yani bayi kendi uygulasa bile. 6:12 Ayrıca fuat abi tracer’ ın en optimum motosiklet olduğunu söyledi. Bundan yola çıkarak, trident 660, Mt07’yle karşılaştırmasında nerede durur, eren bey, fuat abi ve sizin düşüncelerinizi merak ediyorum. Teknolojik olarak mt07’den çok önde görünüyor. Fiyat olarak da benzerler. Bir sonraki tadım gözleme konusunda olmasını isterim. 7:28’de bahsettiği kişiyi tam anlayamadım. 12:30 fuat abi operayı çok güzel dinliyor bu arada 😄 Teşekkürler ☺️
Ben 80-90'larda çocukken, çevremizde iki motor vardı: Jawa ve Kawa... Jawa da pek karizma olmadığı için karizma, şık ve heves edilecek motor denince akla ZZR 1100 gelirdi. Ve başka marka ve modeller de az az olsa da çocukluğuma dair hatırladığım neredeyse tüm motorlar racing gibi, fazlaca yatılan, çok gürültülü, çok güçlü hızlı ürkütücü makinelerdi. Yani çalıştırılınca illa mahallelinin küfrettiği türden. Yani motor mu alacaksın? Ya her an seni öldürecek makinen olacak ya da Jawa'n. (Hoş, Mobilet'te bile ölen vardı o ayrı) Ve çocuk aklımla şunu dediğimi hatırlıyorum: Keyifli, kazirmatik, güçlü motor illa gürültülü, hızlı ve korkutucu mu olmalı? Geçen yıllar boyunca hep bu sorunun cevabını aradım ve gerçekten cevap, naked denen motor tipinin hem çok şık, hem de yeterince güçlü ve hızlı olup ürkütücü ve çok gürültülü olmak zorunda olmadığı seviyenin yakalandığı 2010'larda geldi. Geniş kitlenin racing'ten kurtulması, racing denen tipin günlük kullanıma uygun olmadığının, sokakta işinin olmadığının hatta sokak için son derece rahatsız ve keyifsiz bir tip olduğunun kabul edilmesi, benim için 30 yıl falan sürdü. Ben ise çocuk aklımla bunun farkındaydım. Bugün, uzun yol yapmıyorsam motosiklet demek eşittir nakedtır, nokta. Skuter pratik, okey. Chopper karizmadır, okey. adv bagger uzun yol, okey. piste çıkıyorum, racing, okey. Hepsini bir kenara at, şehir için için naked bunların hepsini döver. Bu biiir... İkincisi ben çocukken motosiklet demek Japon demekti. Kawa işte. Sonrasında sırasıyla Suzuki gelirdi. Sonra Honda. Yamaha pek bilinmezdi. BMW vardı ama hepsi son derecede çirkin kaba motorlardı hatırladıklarım. Yani o yıllarda Japonlar Avrupalılardan çok öndeydi. 2010'lardan sonra ise özellikle KTM, Triumph ve Ducati öyle güzel, makul fiyatlı, teknolojik, şık makineler üretti ki ve Japonlar da o kadar muhafazakâr kaldı ki denge tam tersine döndü. Şimdi bu iki başlığı birleştirin. 1- Motor demek naked demektir. 2- Avrupa Japonyayı geçti. İşte yukarıda dinlediğiniz programın tarihi böyle. Triumph Street Triple, Ducati Monster sohbetinin tarihi bu yani. Street Triple ve Monster bugün, şehir içi ve günlük kullanım için piyasanın en iyi, doğru, güzel, keyifli, makul, kullanışlı makineleri. Kawa, Suzuki, Yamaha ve Honda'nın bu iki modele rakip motorlarının hiç biri bu ikisi kadar iyi değil. Hadi iyi olsa bile bunlar kadar karizma değil. Günümüz Avrupa nakedları gerçekten mükemmeller. Benim de 30 yıllık bekleyişimin sonu burası işte. Hoş, ben Trident sahibiyim çünkü Street Triple bile bana fazla güçlü geliyor ama sonuç değişmiyor. Avrupa ve naked. Final bu.
FUAT BEYIN 1:05 de soyledıgını tam oalrak anlayamadım bozulma konusunda street trıple RS e daha cok guvenırım derken daha saglam anlamındamı dedı yoksa daha cabuk bozulur anlamındamı hangısı ıcın dedı anlamadım bırde Eren bey bekleyelemmı dedı bekleyın dıyor monster ıcın mı yoksa street trıple ıcınmı dedı hangı motoru begendıgını begenmedıgını anlayamadım valla.
Triumph daha güvenilirmiş ona göre… Bu videoyu epeyce önce, Monster yeni çıktığında çekmiştik, Monster’in sorunsuz olup olmadığını anlamak için beklemek iyi olur diyor.
Hocam emeğine sağlık öncelikle. Motor günlük ve kışın kullanırmı? Ben ortala haftanın 6 günü hergün 35 km civarında yol yapıyorum. İstanbulda yaşıyorum. Tavsiye edermisiniz ?
acaba şöyle bir program mümkün mü, sadece 690 endoru üzerine fuat bey ile bir program mesela, nasıl başladı nasıl sorunlar ortaya çıktı ve günümüzde geldiği son noktada ne durumda şeklinde?
Barkın abide kara düzen severdi. Anahtarsız çalıştırmayı eleştirmişti yayında. Tabi siz daha iyi tanırsınız ben sadece canlı yayınlardan biliyorum onun dışında hiç tanışıklığım yok sizin gibi. Bunla ilgili detaylı bi video yaparsanız sohbet ederseniz izlemek isterim. Saolun bilgiler için
Caddede gazlamak deyimine çok takılıyorum, hangi cadde bu gazlanan cadde, ş içi hız sınırı 50km, hadi sınırı aştık diyelim bu trafikte nasıl gazlacayacaksın caddede, cafe racer da aynı 😊 kafeler arası yarış yapmak mı anlamı, bu terimler sınıflamalar çok tuhaf geliyor bana, tipi şekli hoşuna giden az yakan çok kaçan al bin her motor her yolda gider, adam gs in geçtiği yerden 125 cc scooter ile çıkıyor 😂, Tr de kaç kişi 1200-1300 cc motor alıp hakkını vererek kullanabiliyorki, milyonluk motoru yatırsan canın acır
Fuat abimiz hep zengin motosikletleri hakkında atıp tutuyor. Biraz da gariban motosikletleri hakkında atıp tutsa fena olmaz hani… Mesela 250 cc sınıfına bir girse çok iyi olur. Sevgiler.
İngiliz’lerin Bike dergisinde yeni Monster’ı çok beğendiler. Aynı testte Street Triple RS sonuncu geldi. MT 09 SP de çok iyi puanlar aldı. KTM 890 Duke R da en çevik ve hızlı motor olarak göze çarpıyor. Street Triple RS biraz daha pist odaklı kalıyor. Torku da rakiplerine göre düşük. Caddede kullanan bizler gibi kişiler için tork ve fren performansı önemli. Süspansiyon daha ileri kullanımlar için öne çıkıyor
Devamını bekliyoruz Tadım gözleme mekanında gerçekten çok hoş sohbetler agzınıza sağlık.
Devrim abi nerelerde artık program yapın lütfen flutv de? Saygılar
Çok keyifli oldu saatlik ve düzenli yayınlar olsa ne iyi olurdu...
Bayılıyorum bu masanın muhabbetine, ağzınıza sağlık, keşke daha sık gelse :)
Karaduzen seven arkadaşlara cehaletten diyen arkadaş ne kadar sığ ve basit bir laf söylemiş tebrik ederim 👍🏼👍🏼👍🏼
O lafı atıştığı yakın bir arkadaşı için söylemişti, grup da küçücüktü tabii o zaman… 😁
Merhaba trident 660 düşünüyorum. Monster vs Street triple karşılaştırmasından çıkarım yapmak istedim. 2:52 deki eren beyin monster yorumunu tridenti test ettiğimde de gördüm. Amortisör fren konusunda. Kendisi trident test sürüşü yaptı mı fikirleri neler? O alt devir torku, handling frenleme konularında ben başarılı bulmuştum.
Tridentte triumph tarafından sonra takılan quickshifter sunuluyor. (14:30)Ancak sonradan takılıyor bayi tarafından kendi markasıyla orjinal. Bu konuda da fuat abi çekimser midir? Yani bayi kendi uygulasa bile.
6:12 Ayrıca fuat abi tracer’ ın en optimum motosiklet olduğunu söyledi. Bundan yola çıkarak, trident 660, Mt07’yle karşılaştırmasında nerede durur, eren bey, fuat abi ve sizin düşüncelerinizi merak ediyorum. Teknolojik olarak mt07’den çok önde görünüyor. Fiyat olarak da benzerler. Bir sonraki tadım gözleme konusunda olmasını isterim.
7:28’de bahsettiği kişiyi tam anlayamadım.
12:30 fuat abi operayı çok güzel dinliyor bu arada 😄
Teşekkürler ☺️
Çok tatlı muhabbet çoook... Bu format devam etsin lütfeeen... :)
Merhaba dostlar, Fuat abi selamlar, sizleri sıkça görmek isteriz.
Ben 80-90'larda çocukken, çevremizde iki motor vardı: Jawa ve Kawa... Jawa da pek karizma olmadığı için karizma, şık ve heves edilecek motor denince akla ZZR 1100 gelirdi. Ve başka marka ve modeller de az az olsa da çocukluğuma dair hatırladığım neredeyse tüm motorlar racing gibi, fazlaca yatılan, çok gürültülü, çok güçlü hızlı ürkütücü makinelerdi. Yani çalıştırılınca illa mahallelinin küfrettiği türden. Yani motor mu alacaksın? Ya her an seni öldürecek makinen olacak ya da Jawa'n. (Hoş, Mobilet'te bile ölen vardı o ayrı) Ve çocuk aklımla şunu dediğimi hatırlıyorum: Keyifli, kazirmatik, güçlü motor illa gürültülü, hızlı ve korkutucu mu olmalı? Geçen yıllar boyunca hep bu sorunun cevabını aradım ve gerçekten cevap, naked denen motor tipinin hem çok şık, hem de yeterince güçlü ve hızlı olup ürkütücü ve çok gürültülü olmak zorunda olmadığı seviyenin yakalandığı 2010'larda geldi. Geniş kitlenin racing'ten kurtulması, racing denen tipin günlük kullanıma uygun olmadığının, sokakta işinin olmadığının hatta sokak için son derece rahatsız ve keyifsiz bir tip olduğunun kabul edilmesi, benim için 30 yıl falan sürdü. Ben ise çocuk aklımla bunun farkındaydım. Bugün, uzun yol yapmıyorsam motosiklet demek eşittir nakedtır, nokta. Skuter pratik, okey. Chopper karizmadır, okey. adv bagger uzun yol, okey. piste çıkıyorum, racing, okey. Hepsini bir kenara at, şehir için için naked bunların hepsini döver. Bu biiir... İkincisi ben çocukken motosiklet demek Japon demekti. Kawa işte. Sonrasında sırasıyla Suzuki gelirdi. Sonra Honda. Yamaha pek bilinmezdi. BMW vardı ama hepsi son derecede çirkin kaba motorlardı hatırladıklarım. Yani o yıllarda Japonlar Avrupalılardan çok öndeydi. 2010'lardan sonra ise özellikle KTM, Triumph ve Ducati öyle güzel, makul fiyatlı, teknolojik, şık makineler üretti ki ve Japonlar da o kadar muhafazakâr kaldı ki denge tam tersine döndü. Şimdi bu iki başlığı birleştirin. 1- Motor demek naked demektir. 2- Avrupa Japonyayı geçti. İşte yukarıda dinlediğiniz programın tarihi böyle. Triumph Street Triple, Ducati Monster sohbetinin tarihi bu yani. Street Triple ve Monster bugün, şehir içi ve günlük kullanım için piyasanın en iyi, doğru, güzel, keyifli, makul, kullanışlı makineleri. Kawa, Suzuki, Yamaha ve Honda'nın bu iki modele rakip motorlarının hiç biri bu ikisi kadar iyi değil. Hadi iyi olsa bile bunlar kadar karizma değil. Günümüz Avrupa nakedları gerçekten mükemmeller. Benim de 30 yıllık bekleyişimin sonu burası işte. Hoş, ben Trident sahibiyim çünkü Street Triple bile bana fazla güçlü geliyor ama sonuç değişmiyor. Avrupa ve naked. Final bu.
FUAT BEYIN 1:05 de soyledıgını tam oalrak anlayamadım bozulma konusunda street trıple RS e daha cok guvenırım derken daha saglam anlamındamı dedı yoksa daha cabuk bozulur anlamındamı hangısı ıcın dedı anlamadım bırde Eren bey bekleyelemmı dedı bekleyın dıyor monster ıcın mı yoksa street trıple ıcınmı dedı hangı motoru begendıgını begenmedıgını anlayamadım valla.
Triumph daha güvenilirmiş ona göre… Bu videoyu epeyce önce, Monster yeni çıktığında çekmiştik, Monster’in sorunsuz olup olmadığını anlamak için beklemek iyi olur diyor.
Hocam emeğine sağlık öncelikle. Motor günlük ve kışın kullanırmı? Ben ortala haftanın 6 günü hergün 35 km civarında yol yapıyorum. İstanbulda yaşıyorum. Tavsiye edermisiniz ?
Sonradan takılan quicksifter problem yaratıyor adam haklı.
acaba şöyle bir program mümkün mü, sadece 690 endoru üzerine fuat bey ile bir program mesela, nasıl başladı nasıl sorunlar ortaya çıktı ve günümüzde geldiği son noktada ne durumda şeklinde?
Saf motorcu muhabbeti ❤
Bu tarz sohbetler gelsin sürekli...
Barkın abide kara düzen severdi. Anahtarsız çalıştırmayı eleştirmişti yayında. Tabi siz daha iyi tanırsınız ben sadece canlı yayınlardan biliyorum onun dışında hiç tanışıklığım yok sizin gibi. Bunla ilgili detaylı bi video yaparsanız sohbet ederseniz izlemek isterim. Saolun bilgiler için
7:47 benzer bi kanal max wrist
7:29 şu hesabın linkini alabilir miyiz? Merek ettik :)
buldun mu ciksır 1000 i
Onu ben de bulamadım
Caddede gazlamak deyimine çok takılıyorum, hangi cadde bu gazlanan cadde, ş içi hız sınırı 50km, hadi sınırı aştık diyelim bu trafikte nasıl gazlacayacaksın caddede, cafe racer da aynı 😊 kafeler arası yarış yapmak mı anlamı, bu terimler sınıflamalar çok tuhaf geliyor bana, tipi şekli hoşuna giden az yakan çok kaçan al bin her motor her yolda gider, adam gs in geçtiği yerden 125 cc scooter ile çıkıyor 😂, Tr de kaç kişi 1200-1300 cc motor alıp hakkını vererek kullanabiliyorki, milyonluk motoru yatırsan canın acır
Canım Fuat abim ❤
Fuat abimiz hep zengin motosikletleri hakkında atıp tutuyor. Biraz da gariban motosikletleri hakkında atıp tutsa fena olmaz hani… Mesela 250 cc sınıfına bir girse çok iyi olur. Sevgiler.
geldi sonunda
Fuat abi cok guzel cok hojdır ama cok laf kesiyor! 10 yıldır falan böyle, sanırım öyle ölücek ömrü uzun olsun
Çok da şaapmamak lazım