Dostum yine çok iyi bir video olmuş. Teknik donanımın gerçekten çok iyi ve bu yaptığın içeriklere kesinlikle yansıyor. Oldukça karateristik bir kitleye içerik üretiyorsun, bizim için büyük şans cidden. Ne yazık ki ülkemizdeki motor kullanıcılarının ilgilenmek istemeyeceği önemli ve güzel detaylara yer veriyorsun. Yani umarım bir süre sonra platforma küsüp bizi bırakmazsın, sonuç olarak ülkemizde kaliteli ve gerçekten faydalı içerik ya da iş pek hakkını alamıyor.
Keşfettiğimden beri oturup zevkle izlediğim tek kanal. Yorumlarına, fikirlerini ifade edişine kopuyorum. Teknik bilgine diyecek yok zaten, umarım kanalın büyür ve hakkettiğini görürsün. Denk gelip muhabbet etsem aşırı eğleneceğimden şüphe yok. Emeğine sağlık.
Marka fanatigi olmaya gerek yok diyip butun video yuzu gulen yutubır 🤣 floating rotor disc i de oyle bi anlatmissin ki, ingilterede motorsports engineering okuyanlarin hepsi alttan dersleri verdi mezun oldu 💫 cekimler de ohannes 🚀
İnceleme videosu neden izlenir bilmediklerini öğrenesin diye. senin her videondan sonra bilmediklerimin sayısı artıyor. Ne diyor bu adam ne anlatıyor diyorum, video sonunda kendimi google da araştırmada buluyorum 😂 Gerçekten tarzın anlatımın çok başka devam !
Bu tip motorları hakkı ile tanıtan gerçek sanatçı, adam KTM 890 alıyor,tenere alıyor ne çamur görüyor ne stapze yol sonrada motor tanıtım video çekiyor helal olsun takip ediyoruz bu boşluğu iyi doldurdun.
Beyni dilinden hızlı adamları severim, beceriklisinde. Sabırlı olduğun günlerde daha primat ampül yakmalı videolar da çekebilirsin. Çoğu neden bahsettiğini anlamıyordur. İşini beğeniyorum
valla kardeş ağzına emeğine sağlık tesadüfen bu videona denk geldim güzel ve kaliteli anlatımına takılıp kopamadım bravo takipteyim :) içerik için teşekkürler
Hocam kanalın ismi bile absoff ama bize farklı şöyle naked, supersport bir makine incelesen çok hoş olur ya. Anlatımın çok keyifli, kimseye benzemiyor sanki mühendisten dinliyormuşuz gibi.
videolarında bir tane boş yok, dolu dolu, eksi artı sakınmadan, kendi tarzında söylemen harika. kaliteyi bozmadan nice videolar gelir umarım, seviliyorsun 🤘
Çok beklediğim bir incelemeydi. 390 adv var bende. Ağırlık dengesi, viraj çıkışı karakter olarak aynıymış, incelemeden anladığım kadarıyla. Bir de şu depo şu kadar çıkmasa dışarı tadından yenmeyecek.
İkisini de kullanmış birisi olarak yardımcı olayım hocam, ağırlık dengesinin falan 390 adv ile alakası yok. Aşağıda bulunan depolar bu motoru 390'a oranla bambaşka bişi yapmış. 2si de çok tatlı motor ama 890'da 390 ile aldığın hissin, keyfin katlamalı hali gibi düşün her şeyi. bir de gidon amortisöründen midir ağırlık farkından mıdır bilmem ama 890 gerçekten tren gibi. (890 adv)
Aga ben de seni sevmiyorum ama yapıyosun bu işi be :) Ufaktan ufaktan araziye göz kırpanlar için ne ile başlanır ? EXC 300 falan, çok sorulan ama doğru düzgün kimsenin anlatmadığı "İki zamanlı ve 4 zamanlı hissiyatları nasıl? ne alırsan ne bulursun, sürüş hissiyatları, enduro düşünenler için iki zamanlı kime gelir kime gelmez? bunları en sen anlatırsın. Eline sağlık.
Severek takip etmeye başladım . 45 yaşındayım motora bws ile başladım. Videolarınız devamını diliyorum. Naçizane tavsiyem samimiyet ile laubalilik arasında ince bir çizgi vardır arada kantarin topuzunu kaçırmadan devamınızi diliyorum. Bu arada halk tipi ortalaması olarak da daha az İngilizce tabir tanım da kullanırsanız size Türkçesi anlamsız dahi gelse yararlanmamiz bilgi almamız daha verimli olur. Rahmetli Barkın i çok severdim samimiydi tarzlarınız benziyor ancak dediğim gibi yine hadi be beğenmiyorsan seyretme de diyebilirsiniz Naçizane tavsiyem dır bunlar başarılar güzel kardeşim
Dostum 890 videosu ile gs 1200 videosu arasinda ki kitle ve yorum farkina bak 🤣gercek motor kullananlar seni nasil anliyor agizina saglik severek takıp ediyorum senden ogrenecegimiz cok şey var,bende 1290 adv r var şuan ama aklim 890 adv r da arazide beni daha mutlu edecek biliyorum ama nasip bakalim 🤌🤌🖐🖐
Ömürden bahsetmiyordular şimdiye kadar sende gördüm bahsetmen iyi gecen 1090 adventure bakıyordum aradım 56000 km de uygundu fiyatı sebep sordum ktmlerde 50 60.000 kmlerde ağır bakımı var onu yaptırmak istemediğim için uygun falan dedi bence 150.000 iyi bakımla gitmesi lazım 50 70.000 kmde ktm bakmayalım mı başka dümen mi var orda. Ömür açısından bi video yapar mısın dostum 👍 emeğine sağlık
bu kadar fazla fenomen varken iblis gibi çıkıp bilgisiyle herkesin ağzının payını verecek , tavrıyla deli edecek adam . Uzaktan izliyoruz bir tık üstü nbc herhalde yakında cannes de filan görücez sizleri :P
Bir t7 mi 890 mı sorusu da benden olsun.. Hangisi arazide daha az yorar orta seviyede bir sürücüyü.. Engelleri kolay aşmak ve düştü mü yerden kaldırmak gibi daha aklıma gelmeyen arazi sıkıntılarında...
KTM'ye arazide yakın makın diyerek diğer markaları güzellemeler yapıyorlarda bence o hikaye boş yakınsalar onca arazi yarışında herifleri adam akıllı ezebilsinler.Herifci oğlu motocross,special makineler yada Dakar gibi arazinin tillahı alanlarda girdimi darmadağın ediyor hepsini.Kendi dağıttığı yetmiyor satın alıp ürünleri,amortisörleri,motor bloklarıyla desteklediği sağlam markalar olan Husquvarna ve GasGas'ıda peşine takıp komple ilk 10'u kapatıyor.Desert X umarım izleriz elbette yetenekli makina ama araziden anlayan adam KTM'den başka böyle ağır makina alacaksa tek seçenek olarak Tenere700 seçer oda ülkemizde japon fetişi olduğundan Avrupa'da adam KTM'nin parçası cartı curtunu düşünmüyor bu bizde böyle malesef.
Merakla beklediğim bir incelemeydi, keyifle izledim. Videoda değinmediğiniz kısımlar var, şanzıman konusunda ne hissettiniz? Vites geçişleri, quickshifteri nasıl değerlendiriyorsunuz?
Bikaç videosunda bahsetmişti quickshifter'ı hiç sevmiyor ve debriyajla daha mutluyum gibi söylemişti.Böyle bir arazidede muhtemelen hiç aklına bile gelip bakayım nasılmış quickshifter'ı dememiştir tahminimce ama KTM'nin Quickshifter'ı saat gibi birçok incelemede herkes bunu söylemişti.
Keyifli bir video ve inceleme olmuş emeğinize sağlık. Son kale, gerçek DualSport falan diye köpürteyim şu 690EnduroR için etrafınızda varsa size ödünç verebilecek, testini yada sizin yorumlarınızı görsek duysak yada okusak. Akıllardaki deli sorular kaybolur. :) :) hafif ama yola regüle, trail, yangın yolu, köyler arası toprak yollar gibi kıvamda bir ortamda yapılacak sürüşlere uygun, mümkünse enjeksiyonlu ama elektronikliği bundan öte gidemeyen bir seçenek kalmadı memlekette sanki. Bir 690 var ( 2018 öncesi ) Sizin öneriniz ne olurdu dual sport olarak? hacim önemli değil desek?
690 enduro aralarinda en yetenekli olani ama tek silindir, depo arkada :/ ve bakim konusu biraz yoruyor, t7 /tuareg / eskiye gidersek temiz africa750 / tenere660 / xt660 gibi.. Aklima gelenler bunlar. Yurutme maliyetleri yuksekten baslarsak ve hepsini 0km olarak kabul edersek ; Ktm / tuareg / t7 / t660 n xt660 / africa 750 diye dusunuyorum, umarim yardimci olmustur 👋🤘
üstad mehaba...öncelikle videoların çok keyifli onu söylemek isterim fakat test ettiğin hiç bir motordan memnun değilsin gibi anlıyorum ben.senden bir tavsiye istesem motor önerin ne olur.ktm 890 triumph 900 norden 901 tnere 700 veya multi strada v2 950 veya senin idealin nedir.not hard enduro değil ağırlıklı yol ve stabil yol şehirler arası kırsal yerlerde gezinti gibi düşünüyorum çok usta sürücü değilim keyif almak ve gezip görmek için kullanıcam 😉önerini bekliyorum 🙋♂
Africa derim ben, yazdiklariniz arasinda en konforlu motor triumph. Konfor siralamasini soyle yapardim; triumph, norden, 890, t7. Multi seyahat icin bence bir secenek degil :/ umarim yardimci olmustur 🖐❤
çok tşkkür ederim.africa hiç aklımda yoktu ona bakıcam senin videolarında var zaten 😊.birde triumph 3 silindir olduğu için çok ısınır mı yada başka bir dezavantajı olur mu🤔 @@absoffofficial
Dostum yine çok iyi bir video olmuş. Teknik donanımın gerçekten çok iyi ve bu yaptığın içeriklere kesinlikle yansıyor. Oldukça karateristik bir kitleye içerik üretiyorsun, bizim için büyük şans cidden. Ne yazık ki ülkemizdeki motor kullanıcılarının ilgilenmek istemeyeceği önemli ve güzel detaylara yer veriyorsun. Yani umarım bir süre sonra platforma küsüp bizi bırakmazsın, sonuç olarak ülkemizde kaliteli ve gerçekten faydalı içerik ya da iş pek hakkını alamıyor.
Yağmurlu havada, sık ormanın içindeki çekimler nefis olmuş!
Keşfettiğimden beri oturup zevkle izlediğim tek kanal. Yorumlarına, fikirlerini ifade edişine kopuyorum. Teknik bilgine diyecek yok zaten, umarım kanalın büyür ve hakkettiğini görürsün. Denk gelip muhabbet etsem aşırı eğleneceğimden şüphe yok. Emeğine sağlık.
Teşekkürler.
Çok kafam gitmeye başladı bu makinaya vstrom ile arasında kalmıştım 🎉 emeğine yüreğine sağlık ❤️
❤🤘
Marka fanatigi olmaya gerek yok diyip butun video yuzu gulen yutubır 🤣 floating rotor disc i de oyle bi anlatmissin ki, ingilterede motorsports engineering okuyanlarin hepsi alttan dersleri verdi mezun oldu 💫 cekimler de ohannes 🚀
Ya.. 😂
İnceleme videosu neden izlenir bilmediklerini öğrenesin diye. senin her videondan sonra bilmediklerimin sayısı artıyor. Ne diyor bu adam ne anlatıyor diyorum, video sonunda kendimi google da araştırmada buluyorum 😂 Gerçekten tarzın anlatımın çok başka devam !
Bu tip motorları hakkı ile tanıtan gerçek sanatçı, adam KTM 890 alıyor,tenere alıyor ne çamur görüyor ne stapze yol sonrada motor tanıtım video çekiyor helal olsun takip ediyoruz bu boşluğu iyi doldurdun.
Hocam yaptığın işe saygı duyulur, net!
Disk meselesini tek seferde anladım. Müthiş video, inanılmaz bir seyir keyfi.
Emeğine sağlık
Çüş çıta Allahuekber dağları. Çok iyi
Ön disk yüzükler, fren kontrol bilgisi çok faydalı oldu.
Hocam Ağzınıza Sağlık bu kadar güzel keyifli anlatılamazdı zaten yanlız boklama işi çok iyidi çekimler nefis Teşekkür Ederiz.
Mükemmel inceleme! Bu kanalın ADV incelemeleri kullanıcıya deneyim, satın almak isteyene de çok sağlam fikir veriyor.
Ağzına sağlık
Tespitler nokta atışı
Çok mutluyum şuan bu video için, teşekkürler
frenin ısırması hakkında bahsettiğin şey ısı ile alaklı gibi geldi bana
Beyni dilinden hızlı adamları severim, beceriklisinde. Sabırlı olduğun günlerde daha primat ampül yakmalı videolar da çekebilirsin. Çoğu neden bahsettiğini anlamıyordur. İşini beğeniyorum
valla kardeş ağzına emeğine sağlık tesadüfen bu videona denk geldim güzel ve kaliteli anlatımına takılıp kopamadım bravo takipteyim :) içerik için teşekkürler
Emeğine sağlık çok güzel video olmuş 👏
harika
Bu adamı beğenmeyen gitsin totosixel falan izlesin
Begeneceğim galiba😂
anlatım harika, sen istersen pancar motoru anlat dinleriz agam:)
Eyvallah ön numara olmuş. Mükemmel değilmiş ama yine de hayalim
Sonunda benim motor da geldi ellerinize saglik 🙏
Adamsın adam helal olsun tebrikler brava 🎉
Video gelmiş dedim. Tarihine baktım. Yarın yayınlanmış :D Bekliyoruz yarını :)
Çekimler ve yorumlar çok güzel 👏👏👏
Hocam kanalın ismi bile absoff ama bize farklı şöyle naked, supersport bir makine incelesen çok hoş olur ya. Anlatımın çok keyifli, kimseye benzemiyor sanki mühendisten dinliyormuşuz gibi.
az kaldı bir iki videonu daha izlersem adım atıcam bu off road dünyasına :/
doğaya doyurdun, teşekkürler.
videolarında bir tane boş yok, dolu dolu, eksi artı sakınmadan, kendi tarzında söylemen harika. kaliteyi bozmadan nice videolar gelir umarım, seviliyorsun 🤘
Yine keyfe geldik 😁😁
Test edermisin bilmiyorum ama
Düşük cc motorlar da olabilir
Crf 250 l - wr 250 r -klx 250 gibi
Seviliyorsun 👍😁😁
Çok beklediğim bir incelemeydi. 390 adv var bende. Ağırlık dengesi, viraj çıkışı karakter olarak aynıymış, incelemeden anladığım kadarıyla. Bir de şu depo şu kadar çıkmasa dışarı tadından yenmeyecek.
İkisini de kullanmış birisi olarak yardımcı olayım hocam, ağırlık dengesinin falan 390 adv ile alakası yok. Aşağıda bulunan depolar bu motoru 390'a oranla bambaşka bişi yapmış. 2si de çok tatlı motor ama 890'da 390 ile aldığın hissin, keyfin katlamalı hali gibi düşün her şeyi. bir de gidon amortisöründen midir ağırlık farkından mıdır bilmem ama 890 gerçekten tren gibi. (890 adv)
@@youngstacpm bizimki onun yavrusu kalıyor 😅
mükemmel bir anlatım !
🤘🤘
Güzel, güzel, devam. 👍
Aga ben de seni sevmiyorum ama yapıyosun bu işi be :) Ufaktan ufaktan araziye göz kırpanlar için ne ile başlanır ? EXC 300 falan, çok sorulan ama doğru düzgün kimsenin anlatmadığı "İki zamanlı ve 4 zamanlı hissiyatları nasıl? ne alırsan ne bulursun, sürüş hissiyatları, enduro düşünenler için iki zamanlı kime gelir kime gelmez? bunları en sen anlatırsın. Eline sağlık.
Floating Disk i çok güzel açıkladınız. Süper
teknik açıdan bilgilendirmeler için teşekkür ediyorum cok faydalı bence, elinize sağlık. ducati desert x'i degerlendirmesi gelirse cok memnun olurum.
eline sağlık bi norden 901 husguarna expodition incelemesi bekliyoruz
!
Hastasıyız incelemelerin
Eline sağlık
Severek takip etmeye başladım . 45 yaşındayım motora bws ile başladım. Videolarınız devamını diliyorum. Naçizane tavsiyem samimiyet ile laubalilik arasında ince bir çizgi vardır arada kantarin topuzunu kaçırmadan devamınızi diliyorum. Bu arada halk tipi ortalaması olarak da daha az İngilizce tabir tanım da kullanırsanız size Türkçesi anlamsız dahi gelse yararlanmamiz bilgi almamız daha verimli olur. Rahmetli Barkın i çok severdim samimiydi tarzlarınız benziyor ancak dediğim gibi yine hadi be beğenmiyorsan seyretme de diyebilirsiniz Naçizane tavsiyem dır bunlar başarılar güzel kardeşim
Harikasın bro
Dostum 890 videosu ile gs 1200 videosu arasinda ki kitle ve yorum farkina bak 🤣gercek motor kullananlar seni nasil anliyor agizina saglik severek takıp ediyorum senden ogrenecegimiz cok şey var,bende 1290 adv r var şuan ama aklim 890 adv r da arazide beni daha mutlu edecek biliyorum ama nasip bakalim 🤌🤌🖐🖐
Ömürden bahsetmiyordular şimdiye kadar sende gördüm bahsetmen iyi gecen 1090 adventure bakıyordum aradım 56000 km de uygundu fiyatı sebep sordum ktmlerde 50 60.000 kmlerde ağır bakımı var onu yaptırmak istemediğim için uygun falan dedi bence 150.000 iyi bakımla gitmesi lazım 50 70.000 kmde ktm bakmayalım mı başka dümen mi var orda. Ömür açısından bi video yapar mısın dostum 👍 emeğine sağlık
Hocam ne kullanıyorsun yaa..Helal valla👏
Çok güzel olmuş şeker nedir ki bal nedirki o tadda bişiy
Şahane anlatım 😂
elektronik gaz maalesef çok üzücü bir konu haline geldi, katılıyorum
Bir ktm 890 adventure r kullanıcısı olarak yorumunuzu sabırsızlıkla bekliyorum
2 zamanlılar için video çekmeyi düşünüyor musun. Arada biraz biniş tüyoları versen tadından yenmez
Bir gün de KTM 1290 SAR inceleyin,merakla bekliyoruz.
Selam Kağan Özbenli ben gazı ve sürüş modunu rally moda alırsam gaz kolu telli gibi olur direk agresif gaz verir alt devirlerde de
Kaan abi umarim iyisindir ❤👋
Hepsini yaptim, en agresif hali de kotu :/
bu kadar fazla fenomen varken iblis gibi çıkıp bilgisiyle herkesin ağzının payını verecek , tavrıyla deli edecek adam . Uzaktan izliyoruz bir tık üstü nbc herhalde yakında cannes de filan görücez sizleri :P
Pahalı be biz en fazla 790 alabiliriz. 🥲 Bize 790 anlatsan ne güzel olur. 🤘🏿🤘🏿
Eline sağlık Sadıç , pek senin kalemin olmasa da Crf 250 Rally yorumunu beklerim ..Selamlar ...
Bir t7 mi 890 mı sorusu da benden olsun.. Hangisi arazide daha az yorar orta seviyede bir sürücüyü.. Engelleri kolay aşmak ve düştü mü yerden kaldırmak gibi daha aklıma gelmeyen arazi sıkıntılarında...
İnanılmaz hayran olduğum bir makina Hocam bi desert x videosu gelir mi en yakın kabiliyette makina o diyorlar
KTM'ye arazide yakın makın diyerek diğer markaları güzellemeler yapıyorlarda bence o hikaye boş yakınsalar onca arazi yarışında herifleri adam akıllı ezebilsinler.Herifci oğlu motocross,special makineler yada Dakar gibi arazinin tillahı alanlarda girdimi darmadağın ediyor hepsini.Kendi dağıttığı yetmiyor satın alıp ürünleri,amortisörleri,motor bloklarıyla desteklediği sağlam markalar olan Husquvarna ve GasGas'ıda peşine takıp komple ilk 10'u kapatıyor.Desert X umarım izleriz elbette yetenekli makina ama araziden anlayan adam KTM'den başka böyle ağır makina alacaksa tek seçenek olarak Tenere700 seçer oda ülkemizde japon fetişi olduğundan Avrupa'da adam KTM'nin parçası cartı curtunu düşünmüyor bu bizde böyle malesef.
Bi 1290 Adventure R incelemesi de mükemmel olur hani
Normal adventure olan tercih ederim
Merakla beklediğim bir incelemeydi, keyifle izledim.
Videoda değinmediğiniz kısımlar var, şanzıman konusunda ne hissettiniz? Vites geçişleri, quickshifteri nasıl değerlendiriyorsunuz?
Bikaç videosunda bahsetmişti quickshifter'ı hiç sevmiyor ve debriyajla daha mutluyum gibi söylemişti.Böyle bir arazidede muhtemelen hiç aklına bile gelip bakayım nasılmış quickshifter'ı dememiştir tahminimce ama KTM'nin Quickshifter'ı saat gibi birçok incelemede herkes bunu söylemişti.
Standartlar gittikçe uzay oluyo.. Ayırca şunu da belirmek isterim ki Adamsın!
Reis 890 smt için bir iki cümle gelir mi ? Deneyim var mı ?
Keyifli bir video ve inceleme olmuş emeğinize sağlık.
Son kale, gerçek DualSport falan diye köpürteyim şu 690EnduroR için etrafınızda varsa size ödünç verebilecek, testini yada sizin yorumlarınızı görsek duysak yada okusak.
Akıllardaki deli sorular kaybolur. :) :)
hafif ama yola regüle, trail, yangın yolu, köyler arası toprak yollar gibi kıvamda bir ortamda yapılacak sürüşlere uygun, mümkünse enjeksiyonlu ama elektronikliği bundan öte gidemeyen bir seçenek kalmadı memlekette sanki.
Bir 690 var ( 2018 öncesi )
Sizin öneriniz ne olurdu dual sport olarak? hacim önemli değil desek?
690 enduro aralarinda en yetenekli olani ama tek silindir, depo arkada :/ ve bakim konusu biraz yoruyor, t7 /tuareg / eskiye gidersek temiz africa750 / tenere660 / xt660 gibi.. Aklima gelenler bunlar. Yurutme maliyetleri yuksekten baslarsak ve hepsini 0km olarak kabul edersek ;
Ktm / tuareg / t7 / t660 n xt660 / africa 750 diye dusunuyorum, umarim yardimci olmustur 👋🤘
@@absoffofficial müthişsin hocam eyv, üşenmemiş detaylıca açıklamışsın. Teşekkür ederim.
Üstad 790 mı da testlermizin acaba hemde seri yapmış olursun 790 R Trabzon dan
Bi tiger 900 rally gelir mi acaba 😬
Peki arazide tenere 700 mü 890 adv r mı
üstad mehaba...öncelikle videoların çok keyifli onu söylemek isterim fakat test ettiğin hiç bir motordan memnun değilsin gibi anlıyorum ben.senden bir tavsiye istesem motor önerin ne olur.ktm 890 triumph 900 norden 901 tnere 700 veya multi strada v2 950 veya senin idealin nedir.not hard enduro değil ağırlıklı yol ve stabil yol şehirler arası kırsal yerlerde gezinti gibi düşünüyorum çok usta sürücü değilim keyif almak ve gezip görmek için kullanıcam 😉önerini bekliyorum 🙋♂
Africa derim ben, yazdiklariniz arasinda en konforlu motor triumph. Konfor siralamasini soyle yapardim; triumph, norden, 890, t7.
Multi seyahat icin bence bir secenek degil :/ umarim yardimci olmustur 🖐❤
çok tşkkür ederim.africa hiç aklımda yoktu ona bakıcam senin videolarında var zaten 😊.birde triumph 3 silindir olduğu için çok ısınır mı yada başka bir dezavantajı olur mu🤔 @@absoffofficial
T7 mi 890 mı sence şef?
T7 daha mı iyi diyosun yani?
Tercihinizi kendiniz yapin, kalbinizin carptigi motora binin.
Benim ne dedigim onemli degil diyorum aslinda 🤘👋
Sadece far çirkin