Ciao Prima di svitare le viti da 10 del coperchio della scatola ingranaggi Deve essere messa a bicicletta oppure si deve lasciare diciamo normale? Lo chiedo, per paura che una volta aperto il coperchio, possa schizzare via qualche pezzo per via della molla
Scusa potrebbe essere il volano fuori posizione,io l'ho smontato perché il venditore del kit mi aveva detto che forse il problema potesse essere la chiavella rotta quindi scintilla fuori tempo .Smontai il volano era tutto a posto non vi usura .Rimontato il tutto ,potrei pensare che forse la chiavella sia saltata dalla sede e quindi serrato li volano su l'albero conico possa essere in una posizione errata. Boo non so e non credo .Ciao un caro saluto Giuseppe
Ciao io controllerei puntine, regolazione puntine, condensatore e ovviamente il volano ben incastrato. Comunque se hai cambiato il polini con il dr e prima la corrente c'era e li non hai toccato non capisco perché non dovrebbe andare, invece se tu o amici avete pasticciato o smontato cose da non toccare il discorso cambia
Salve,.. sono Massimiliano, Domanda: x avere un po di velocita in più con l' ape 50 ,con cilintro 102 quali rappori mi consigli ,?? Per arrivare almeno 60/70 max. Senza dover tiragli il collo;...ciao e grazie
@@AndreaVespista Ciao Andrea , graie per la risposta tempestiva, io abito in montagna quindi deduco che usero in salita una marcia piu corta ? Dico bene o no? Ti sequo sempre con i tuoi video ,mi piaci il tuo motto!!!,👍👍due pollici su . Ciao....!
Allora:la pinasco fa il pignone da 16 denti che ingrana con la primaria originale da 69 denti togliendo il pignone originale di 14 denti così allunghi il rapporto senza aprire i carter e senza perdere troppo in salita,costa tipo 40€ spedito circa. Ratio originale con 14 69 è 4,92; il ratio con 16 69 è 4,31;con 18 67 è 3,72. Devi decidere in base alle tue esigenze
Ciao André ci siamo sentiti ieri sera , in merito al ciao polinl ho voluto controllare se avessi fatto l'errore di aver montato il pistone a rovescio, io l'ho montato con la freccia verso il basso con finestra sul pistone in alto ,quindi mi sembra giusto. Il mostro non parte 😢
Andrea quando ho chiuso la scatola ingr ho notato che fanno fatica a girare gli ingranaggi e la modalità bicicletta si attiva fa lo scatto ma rimane bloccato a metà io ho il variatore
Ciao se giri dalla parte della ruota è duro invece dalla parte della frizione è morbido perché è un riduttore è normale, invece se sembra bloccato devi schiacciare più volte la molla per assestarla prima di chiudere
Ben fatto....da seguire ogni singolo passaggio.....Bravo
Grazie mille
Grazie Andrea, ottimo tutorial
Grande come sempre
Grazie mille a te
Ottimo tutorial! Grande Andrea!!
Grazie mille
Grande Andre bel video 👍
Grazie mille
Magistrale come al solito👏
Grazie mille
Ciao
Prima di svitare le viti da 10 del coperchio della scatola ingranaggi
Deve essere messa a bicicletta oppure si deve lasciare diciamo normale? Lo chiedo, per paura che una volta aperto il coperchio, possa schizzare via qualche pezzo per via della molla
Ciao normale
Wow
Ciao Andrea, ottimo video come sempre. Ma non prendi mai precauzioni quando lavori su ganasce e massette che venivano fatte con amianto? Ciao, grazie
Ciao grazie dei complimenti, secondo me non sono le sue originali
@@AndreaVespista ok, ma dicevo in generale quando metti mano a vecchi motorini degli anni 60, 70 e 80. Ciao, grazie
Grazie a te, hai ragione
ciao andrea buona domenica
Grazie anche a te, domattina di nuovo a guidare 😅
Topp
Grazie mille
Buongiorno, ma l' olio da mettere i cuscinetti e quello con cui poi riempiamo il mozzo giusto?
Grazie e buon pomeriggio
Ciao 80w 90
Scusa potrebbe essere il volano fuori posizione,io l'ho smontato perché il venditore del kit mi aveva detto che forse il problema potesse essere la chiavella rotta quindi scintilla fuori tempo .Smontai il volano era tutto a posto non vi usura .Rimontato il tutto ,potrei pensare che forse la chiavella sia saltata dalla sede e quindi serrato li volano su l'albero conico possa essere in una posizione errata. Boo non so e non credo .Ciao un caro saluto Giuseppe
Ciao io controllerei puntine, regolazione puntine, condensatore e ovviamente il volano ben incastrato. Comunque se hai cambiato il polini con il dr e prima la corrente c'era e li non hai toccato non capisco perché non dovrebbe andare, invece se tu o amici avete pasticciato o smontato cose da non toccare il discorso cambia
Salve,.. sono Massimiliano, Domanda: x avere un po di velocita in più con l' ape 50 ,con cilintro 102 quali rappori mi consigli ,?? Per arrivare almeno 60/70 max. Senza dover tiragli il collo;...ciao e grazie
Ciao monta 18 67 negli anni 90 mettavamo quelli, invece con il 130 polini montavamo 24 72
@@AndreaVespista
Ciao Andrea , graie per la risposta tempestiva, io abito in montagna quindi deduco che usero in salita una marcia piu corta ? Dico bene o no?
Ti sequo sempre con i tuoi video ,mi piaci il tuo motto!!!,👍👍due pollici su .
Ciao....!
Ma monti il 102 polini o dr o malossi? 19 o 24 di carburatore o 18 16?marmitta espansione o originale? Perché fa la differenza
Allora:la pinasco fa il pignone da 16 denti che ingrana con la primaria originale da 69 denti togliendo il pignone originale di 14 denti così allunghi il rapporto senza aprire i carter e senza perdere troppo in salita,costa tipo 40€ spedito circa. Ratio originale con 14 69 è 4,92; il ratio con 16 69 è 4,31;con 18 67 è 3,72. Devi decidere in base alle tue esigenze
Andrea,
Che quantita' di olio va nella scatola ingranaggi ?
Grazie
Ciao 60cc 80w 90
Ciao André ci siamo sentiti ieri sera , in merito al ciao polinl ho voluto controllare se avessi fatto l'errore di aver montato il pistone a rovescio, io l'ho montato con la freccia verso il basso con finestra sul pistone in alto ,quindi mi sembra giusto.
Il mostro non parte 😢
Tu sai bene cosa avete toccato e da lì che devi partire a ricontrollare
Andrea quando ho chiuso la scatola ingr ho notato che fanno fatica a girare gli ingranaggi e la modalità bicicletta si attiva fa lo scatto ma rimane bloccato a metà io ho il variatore
Ciao se giri dalla parte della ruota è duro invece dalla parte della frizione è morbido perché è un riduttore è normale, invece se sembra bloccato devi schiacciare più volte la molla per assestarla prima di chiudere
Usa cricchetto