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1300 Km En Électrique Sans Planifier : L'ENFER ? 😱 Plus Cher Qu'en Thermique ? 💸
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- Опубликовано: 1 авг 2024
- Est-ce que l'autonomie des voitures électriques et le nombre de bornes de recharges sont encore un sujet en 2024 ?
La réponse dans cette vidéo 😉
Lors de mon trajet pour le Electric Fans Day, organisé par @LaChaineEV, j'en ai profiter pour me livrer à l'expérience de partir en voiture électrique comme si je partais avec une voiture thermique, sans planifier.
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Chapitres
00:00 Introduction
01:06 Présentation extérieur
02:10 Explication du trajet
04:14 Premier point avant recharge
07:44 Première recharge
13:45 Debrief 1er trajet
15:00 Electric Fans Day
18:51 2ème trajet
20:35 2ème recharge, 20% à 80%
24:00 Les + et les - de l'ID.7
27:27 3ème recharge
28:31 Debrief du trajet
29:27 Conclusion
J'aime beaucoup la façon dont tu expliques les choses en démontrant aux anti-ve que toutes les choses négatives qu'on entend sur les VE sont fausses 😂😂
La preuve par l'exemple 😂
Bonjour Charles, merci pour la vidéo et le thème de la recharge autoroutière.
Effectivement, j'exprime et partage ma première expérience d'un trajet sur autoroute avec 700km aller, vers l'EFD + le mega challenge de lachaineev. Je me suis rendu compte qu'à chaque aire de service (40 km), il y a des chargeurs. Au retour une seule aire était complètement hors service des deux côtés de l'autoroute. Les panneaux digitaux l'indiquent longtemps avant donc il faut juste gérer sa conso ou charger avant ou sortir et trouver un chargeur hors autoroute.
De fait, je n'ai pas hésité à rouler à 130 + clim. Bon j'ai fait plus de 18kW/h au 100 (i3s). Pas important pour moi.
Alors sincèrement, je ne testerai pas encore les week-end de vacances d'été pour l'instant mais ça me semble largement jouable avec une voiture à autonomie respectable.
Bonne soirée.
Vidéo concrète, intéressante et agréable à regarder. Bravo Charles
Merci pour le retour 😁
Exactement du même avis que toi Charles. Super voiture. Mais ça fait pas kiffer. Super vidéo. Bisou petit poulet tandori.
Merci à toi jeune entrepreneur 😘 J'ai appris avec les meilleurs 😊
@@Weelyke_ t'as fait des videos avec @simplementjulien ?
🤣🤣 pas encore 😜
@@Weelyke_ 😂
Excellent travail Charles 👍 Ce petit reportage peut ainsi montrer qu'avec une petite citadine comme la mienne (E 208) on peut faire à présent de long trajet sur autoroutes, pratiquement tous les arrêts des stations sont équipés pour le VE voir même plus encore... (J'ai changé de pseudo et avatar...je suis celui qui rêve d'avoir une Tesla 😉)
Merci Charles pour ce format qui démontre qu'avec le développement des stations de recharge on peut voyager sans prise de tête.
Concernant cette ID7 le principal défaut à mon avis est son prix.
Si on regarde les résultats du méga challenge du Weekend dernier on voit qu'en dehors des Model3 cette ID7 rivalise avec la Ioniq6 et l BMW I4 qui sont plutôt des véhicules efficients.
Donc un bon point pour VW sur ce critère.
Exacte son plus gros défaut c'est son positionnement tarifaire par rapport à la concurrence
ce qui pourrait être sympa, toute chaine confondue, c'est de proposer les trajets sur les plateformes de covoiturage, en plus de l'aspect écologique de ne pas rouler au 3/4 vide, cela permettrait à des gens de découvrir la réalité du VE, chose bien nécessaire vu la désinformation, surtout que rien ne vaut un vrai trajet comparé à des "on dit"
Oui sauf que tout le monde n'a pas envie d'être sur une vidéo RUclips 😅 et de plus ça prend du temps de tourner une vidéo sur un trajet
@@Weelyke_ si tu l'écris sur l'annonce, chacun choisira en connaissance de cause non ? puis le gars qui veux pas 'être sur la vidéo, il se met sur le siège arrière hors champs caméra :)
@@MarcMarc-cf9mq oui pour cette partie mais quand tu tournes la vidéo ça prend du temps, installer le matériel, faire les prises de vues, faire a chaque recharge les explications etc... Pas sûr que la personne veuille mettre 2h de plus pour faire un trajet 🤣
@@Weelyke_ je n'avais pas imaginé que cela prenne autant de temps, c'est vraiment 2h de prise aux recharges pour un trajet ?
alors autre idée : proposer un trajet qui n’arrête au lieu de recharge, le gars intéressé descend là sans être pénalisé par le temps de prise de vue. mais c'est pas très réaliste pour les recharges sur autoroute, cela conviendrait plutôt pour les recharges hors autoroute
J'pense qu'il parlait en temps global surtout pour les deux heures. Admettons plutôt 45 min pour une charge réelle de 20 + les cuts et reprises sur la route, ce qui fait que tu peux être parfois amené à faire un peu plus de route pour finir ta vidéo.
Vu la densité des bornes HPC, si on connait un peu son trajet ou si on prend qqs infos via Chargemap ou la carte de Denis , le planificateur devient obsolète. De plus, si on veut faire du mixte pour limiter le coût péage, sauf erreur, les planificateurs sont moins efficaces (simples) que Maps. Juste regarder sa T° batterie pour optimiser, si nécessaire.
J'ai un Kona NG 65 depuis 2 mois, j'ai fait 2 trajets longs (mais connu), j'ai calibré au 1er et le 2ème, en diagonale BdxAlsace, j'ai déroulé cool en mixte (15 kWh en moyenne) juste avec Maps.
NB : concernant la P de charge, j'ai eu aussi la bonne surprise de monter à 110 (au lieu des 103 prévus) et ça tient au dessus de 100 un bon moment. Pour mon besoin, mes habitudes de conduite, RAS, même temps qu'en VT.
Désolé de ne pas avoir pu te saluer en direct à la Teste, tu étais fort occupé et je ne pouvais rester que le matin, donc à la prochaine 😉
La r5 juste magnifique. Dommage trop petit pour moi.
Merci ! Encore du très bon taf !
Et quand des stations de recharge seront implantées sur les petites aires de repos sans station service, ce sera encore plus simple (ça commence dans le sud...), ça fera des jaloux avec leurs vessies d'une autonomie de 1000km 🤣
Encore merci à toi pour le super Thanks ☺️😁 et pour ton retour ça me donne de la force pour continuer 💪⚡
Oh l'autre on en a jamais nous !!!
@@LaChaineEVsoyez pas jaloux, les gars ! j'adore votre contenu aussi, vos vidéos m'ont aidées à passer le pas vers l'électrique
Alors, super thanks à vous ! 🎉
Ce qui est sur, c'est qu'1/3 des possesseurs de VE veulent retourner au thermique, et c'est confirmé par tous les invendus de VE qui s'entassent dans des parcs , ainsi que par la décision des constructeurs allemands de revoir leurs prévisions de production de VE largement à la baisse/
Sans subventions, beaucoup de constructeurs de VE feront faillite.
Salut Charles on en a parle à l electricfandays , j adore cette voiture et son cote pépère me va tres bien . C est LA voiture qui pourrait faire passer plein de gens à l'elec. Elle a d excellents chiffres à din bénéfice, conso, recharge, autonomie. Si j avais eu un peu plus de sous je l aurais choisi à la place de ma born ( oui je fais le difficile 😁) non trop chere quand meme 😆. Sinon ravi d avoir pu échanger avec toi à la teste, tu es un vrai passionné , tu maîtrise le sujet, de bons conseils bref au top . C est avec des vidéos comme les tiennes et des personnes comme toi que le VE avance. Merci Charles !
Yes, Comment ça va depuis le Electric Fans Day ? C'était un plaisir d'échanger avec toi également 😉
Merci pour ton retour, ça fait trop plaisir, j'espère qu'elle servira à un maximum de personnes 🙌
@@Weelyke_ ça va merci Charles . Merci c est sympa 👍😊.
Il faudra essayer l'IML6,le jour où elle est arrive en France, c'est une tuerie ! 😉
12:58 excellent 😂😂😂
🤣🤣
Bonne vidéo mais parler tarif en traitant les loyer plutôt que le tarif aurait redonner un meilleur positionnement à l’id7
@weelyke
Merci beaucoup, super video !!
Est ce que tu peux nous faire une petite notation sur les mêmes critères que @teslageek dans sa dernière vidéo ?
Histoire de savoir ou se situe l'ID.7 par rapport au TM3 Highland et à la BMW i4 ?
Yes, carrément, voici mon ressenti
- Conso : 5
- Confort : 5
- Planificateur : Non testé
- Travel Assist : 5
Recharge : 4
@@Weelyke_
Waouh, excellente note 👍
Merci beaucoup à toi !
Cest que l'extérieur est plutôt quelconque mais l'intérieur est bien stylé. Cette version et en plus suoer équipée. Les sièges massant au max deboitent bien le dos. Merci Charles de nous l'avoir fait découvrir au méga challenge. Les constructeurs avancent dans le bon sens, pourvu que cela continue.
Hahaha oui les sièges massants au max ça déboite 🤣
Excellente vidéo
Merci Jay 😊
Super vidéo et commentaires
Avec les coups de soleil qu’on a pris la pluie du dimanche ne faisait pas de mal 😂
Merci pour ce test grandeur nature 👍, moi je roule en ID 5 2024 286ch 77 KW de batterie depuis début Juin et pour l'instant très satisfait et a voir ce que ça va donné sur grand trajet vacances autoroute.
Merci pour la video, tres cool ce vlog trajet
Coté design, quand on voit une VW Arteon et ça on se demande POURQUOI ? haha
Pareil quand on voit une eGolf et les ID3
enfin bref dommage
Impressionnante cette id7 ! Ouahou, c'est encore mieux niveau conso-recharge qu'une tesla ! Après pas le même tarot md4
Oui 😅 son principal défaut c'est le prix
Très bonne vidéo mais il faudrait faire le même test avec une zoé par exemple.
La Zoé c'est pas du tout la voiture pour faire ce genre de trajet 😂
Très bonne vidéo et j'ai adoré les explications que vous avez donné. Tu es très intéressé par les voitures électriques sauf que je n'ai pas les moyens d'en acheter une. Celle que je voudrais ce serait un Tesla model 3 propulsion
avec des occasions à partir de 10000€ (je parle des VE en général, pas spécifiquement de la tesla 3 propulsion), c'est moins cher que bruler du carburant
évidement on n'a pas nécessaire les moyens de monter en gamme si on était déjà serré en budget avant
Oui certains modèles restent encore bien au dessus des 10 000€ il faut attendre que le marché de l'occasion se mette en place
@@Weelyke_ oui je sais parce que j'avais vu votre vidéo sur les voitures d'occasion. Et que vous avez parlé ne m'intéresse pas particulièrement.
@@ludovicmace4800 il y a aussi maxbsl et le choucroute garage qui ont chacun fait leur vidéo sur le sujet, peut-être y trouverez vous votre compte
Bonjour merci de votrre franchise pour un conducteur landa faisant entre 10 000 et 15 ooo km par an avec un prix d achat de 60 000 euro cela coute tres chere les ve ont encore beaucoup de chemin pour convincre la majorite d entrenous un plein de carburant mene a 100 euro reste avantageux meme aussi avec entretient compris de plus
il faut pretndre en compte la decote assez importante des ve au final les ve pour l instant ne repondent pas aux besoins de tous prix gabarit autonimie cela reste pour l instant une utilisation specifique.
Top la vidéo et la conso 👌
Je crains un peu de rouler en berline electrique car y a trop d'autonomie, donc pas assez de "pauses" pour reposer mon vieux dos 😅🤦♂️⚡️
🤣🤣 c'est trop ça ⚡
@@Weelyke_ j'ai souffert pendant le rallye Montchanin - Brighton... parfois 3 heures de suite assis 😅🤷🏻♂️
J’apprends à l’instant que ByMyCar n’était pas suisse haha mon Opel Mokka-e vient d’eux justement mais en Suisse
Oui c'est un grand groupe 😁
Bonjour Charles
Très beau parcours
Un temps à peine plus long qu'avec une voiture thermique
Pour ma part il est identique car j'ai déjà fait se trajet avec mon ancienne thermique et j'avais fait un pause déjeuner de 30min
Il y a aussi la e-308 SW pour les berlines en breaks électrique.... mais ça reste du Stellantis ce qui se traduit par une autonomie ... moyenne et à la ramasse coté Info-divertissement, j'ai une e-208 en LLD (leasing social) et c'est "en gros" la même m.... :(
Effectivement j'en ai pas parlé car je ne sais même pas s'ils en ont déjà vendus une 😅
salut Charles
tu dis sans planifier mais tu ne t'arrêtes pas chez Fastned à cause du prix et tu savais que Ionity n'était pas loin(donc un peu planifié quand même) et avec une voiture moins efficiente tu n'y serais peut être pas arrivé
quand je pars pour un long trajet sans planifier je m'arrêtes au bout de 2h à 2h30 et quel que soit la station et mon pourcentage de batterie je me branche et repars dès que j'ai fini ma petite pause (moins de 10mn parfois)
du coup je n'ai pas d'abonnement et paye le prix fort
donc pour aller au EFD (on s'est croisé) : 900km (allé) j'ai dépensé environ 8.22€ au 100km en roulant à 130 sur autoroute (donc 90% du trajet) avec une AWD qui consomme
ça reste toujours moins cher que le diesel
merci pour tes vidéos continus comme ça
Comme je le dis dans la vidéo j'aurais pu m'arrêter recharger bien avant sans planifier, c'est une route que je connais et je n'avais pas envie de payer la double ma recharge tout simplement, tout est expliqué dans la vidéo
Et merci pour ton retour 😁⚡
@@Weelyke_oui tout est expliqué
Je voulais juste préciser que même sans abonnement c'est toujours moins cher qu'en thermique mais ça pique un peu
Et pour certains trajets l'abonnement n'est pas intéressant car trop d'opérateurs différents
Nous abonner ❤ chouette ta chaîne de youtubeur ❤
Merci ça fait plaisir 😁
400 Km en Full autoroute, C’est énorme pour une 77’
Vivement la GTX avec une batterie 85’
Sur un IONITY en Allemagne, elle a pu prendre du 188 kw.
Vous avez pas parlé du preconditionement de la batterie manuelle/ auto…
Sinon Merci pour cet essai 👍🏼
Elle est à combien la remise pour les pro sur ce modèle à villefranche, ? ça fait qq temps que je suit ce modèle.
Petite question, faut il avoir une Renault pour pouvoir utiliser le pass mobilize?
Je retiens une chose ! J'adore son intérieur plastique!😂
Pas etonnant que la gamme ve ne se vende pas !
Chère et grande comme voiture.
Mais surprenante
Bien résumé 😁
Je la trouve bien mais cest pas donné, pour le prix j'achète une mg4 plus une tesla
😂 c'est trop ça 😅
7:49 et comment fais-tu pour savoir que tu as une station ionity à portée sans planification ? :)
c'est à mon avis la seule raison pour laquelle un gps VE est utile : choisir où on recharge pour ne pas recharger "lobby fossile" et/ou au tarif le + bas
Surement avec l'appli Ionity !
@@ggtkover oui il finit par le dire à 14:50
Car j'ai déjà fait ce trajet plusieurs fois 👍
Je me disais aussi c’est assez délicat de s’arrêter à 7% de batterie et de s’arrêter plus loin « sans planification » a 5% de batterie dans la vrai vie on ne fait jamais ça sans planification sauf à connaître les bornes sur le trajet.
La comparaison avec la TM3 LR casse l'intérêt ce cette voiture. Dommage.
Je cherche où se trouve l'économie entre un diesel et un Ve ?
Quel est l'écart de prix à l'achat ?
Le coût de recharge est une dinguerie sur autoroute et sans compter la consommation sur place pour le repas!
Je circule en 180 Diesel et en roulant à la vitesse de 110 comme tout les conducteurs électriques je suis à plus de 1000 kms d'autonomie !😮
Pas d'arrêt d'une demie heure et pas de consommation inutile à la station aux prix d'un bras !
pour la recharge , pas d'accord. j'ai une cupra born VZ XL avec batterie 77kw et elle recharge encore 70/75kw jusqu'à 100%environ 10mn
Salut elle pourrait encore faire mieux
A quel niveau ?
Les calculs sont pas bons là. Sur ta premiere charge, tu prends 82% (85-3% au debut) de 77 kWh. Ca devrait faire 63kWh. Pourtant, sur la facture tu as chargé 70kWh...
Effectivement 😅 Sur la facture et la photo de la recharge Ionity, j'ai bien rechargé 70kwh... C'est la perte à la recharge (10%), elle est plus ou moins importante selon les voiture, j'ai donc perdu 7kwh lors de la recharge soit 2.30€
(a moins que 10% de perte a la recharge te semble normal)
@@TheBackwasher oui quand tu regardes le tableau du Ioniq 28 Challenge de la chaîne EV ça reste dans la moyenne
@@Weelyke_ c'est normal en charge AC pas en DC. Le tableau de la chaine EV c'est bien en AC, perte chargeur en DC ça devrait être beaucoup moins.
Fait le même calcul en véhicules thermique, et tu sera surpris de la "perte"....au bénéfice de🤔😁
Le style ? Elle est moche…comme toutes les VW électrique. Dommage car VW progresse bien en elec. Et 4,96 m’c’est trop. C’est bien pour les chinois pas,pour chez nous.
Les consommations sont bien, je note juste que vous avez fait ce trajet à maximum 110 Km/h et pas 130 Km/h (on voit les compteurs sur la vidéo) alors si c'est le cas il suffit de le dire au début de la vidéo.
Je trouve cela trompeur pour les concurrents et autres chaînes qui ont fait des tests autoroutier de l'ID7 a 130 Km/h et qui ont des consommations de plus de 21 Kw/h au 100 Km.
J'étais sur une portion à 110km/h lorsque j'ai tourné, quel est mon intérêt de mentir ? Le Travel assist était activé avec la lecture des panneaux donc des portions à 130km/h d'autres à 110km/h des portions avec travaux à 90km/h
Quelles étaient les conditions des tests ? J'ai déjà eu un bordeaux Paris en ID7 sous une pluie battante la consommation était autour des 20kwh/100km.
Chaque trajet est différent selon la météo, la température extérieure et le vent 👍
@@Weelyke_ je reste sur le fait que les consommations constaté par des tests d'ID7 sont tous à plus de 21 Kw/h, soit il y a encore une arnaque de VW et que la batterie doit être de 100Kw en vrai.
@@SergeBoum ça peut être dû à l'A89, comme expliqué dans la vidéo j'ai eu de grosses phases de régénération et les conditions étaient parfaites, de toute façon vous pouvez voir les stats avec le récap a chaque fin de trajet avec la vitesse moyenne
@@Weelyke_ effectivement la meteo change la donne niveau consommation mais il faut surtout voir le denivelé sur le parcourt , d'experience c'est ce qui change le plus les consommations et c'est surement ce qui explique la difference de conso en l'allée et le retour 😉 si non top vidéo 👍👍👏👏
Promesse non tenue par rapport au titre. Ou est l’enfer et le plus cher par rapport au thermique ? Titre putaclic😢
Le titre est une question tout comme la vignette, et j'y réponds en vidéo, je dirais plutôt titre accrocheur, un titre putaclic c'est lorsque que le titre n'a aucun rapport avec la video
@@Weelyke_ c’est exactement ça.
👍 Trop pro
@lachaineev en sueur
🤣🤣 il y a de la marge encore
Dans ces test vous vous limitez à voyager à l'interieur du pays tout en sachant que le réseau bornes de recharge en France est plutôt bon. Essayez de faire un road trip en traversant les frontières des pays. Moi je descend dans le centre de l'Italie tous les ans depuis Bruxelles soit 1450km. A votre avis cool ou enfer en considérant la situation bornes de recharge en Italie? Vous n'avez pas une vue d'ensemble du problème lié à la voiture à piles.
J'ai traversé l'Europe avec la chaîne EV en septembre dernier 5665km au compteur, 9 pays traversés je t'invite a regarder la vidéo sur la chaîne EV
ruclips.net/video/ov_AMzxQfAw/видео.htmlsi=wKdt6DGiXfRWtx_-
Après si tu me finances les déplacements pour faire cette vidéo, je te l'a fait aucun problème 👍