はたやん0056:バイク：デイトナタコメーターの取り扱いについて

[@poohsandesu515]

納車（この言葉には少し違和感ありますが）3日目まで走り回りました。
感想、注意点、留意点など書き留めます。まだまだ奥が深そうですが3日目時点ということで。
①とにかく立ちごけを絶対避けることに注力しました。キャスター角が大きいので低速で曲がるときはゆっくり馬車のように。重さがあるので駐車場でのＵターンもなるべくしないように。足つきは幸い股下８２０あるのでそこの厚い靴はいて何とかかかとが届きます。足を広げるのであと1センチ欲しいですね。
②シートポジションは色々変えてみましたが、今のところは少し下がって乗るのが良さそうです。少しボルトに近いポジションですかね。
③乗り味ですが高速、軽い山道、郊外は問題ないのですが都内は昼間はかなりきつかったです。
狭い道に入ると立ちごけの恐怖がよぎりました。
ＣＢ４００残してよかったなと思ったりしました。
ギア比がものすごく高いことに気づきました。１０００～１５００がうまく使えなくて１０Ｋ～１５Ｋくらいで曲がるときなど半クラで何とかという感じ。
2速３速でも回転ある程度上げないと苦しいなあと思ってウームと悩んでました。ギア比を少しローギアにしたいけどベルトだとどうなのかななどと考えたり・・・
ところが、3日目にちょっとしたことに気づきました。アクセル開ける瞬間にガバッと開けずに少しだけ丁寧に、なめるように開けると、ハイギアをものともせず１０００からでもぐんぐん加速するんですね。
これで走りが一変しました！振動もかなり滑らかになりました。
環七であっという間に１００Ｋ！
加速の恐ろしさも体験できました。低速での挙動も安定してやっと乗りやすくなりました。
これからまだまだ色々発見がありそうです。わくわくしてきました！
タコは同じように３０００くらいでランプがつくようにしてます。まだ怖いので５０００くらいまでしか回してませんがもうＰＣＸ（都内最速！）にも負けないでしょうね(笑)
また情報楽しみにしております！

[@はたやんドットコム_バイク]

詳細なレポートありがとうございます。多分ですが、６速できれいに乗ることに慣れているためだと思います。５速はこんな感じです。アクセルどんどん開けてください。９５０ccのトルクに笑いが止まりません。オーナーになりましたね！おめでとうございます。

[@4dnscr]

はい、まさにその通りですね。CB400sfはスルスル勝手に回転上がりますからね。
暫く暴力的な加速をパトカーに気をつけて楽しみたいと思います！