Comme cette vidéo est très longue je la regarde en plusieurs fois. Comme toujours elle est de grande qualité. Je me permets toutefois une suggestion, pourriez-vous dans les vidéos à paraître indiquer les changements de départements, certaines chaînes de cabride le font et je pense que cela ajouter un plus, merci. Pour l'instant je suis toujours dans le brouillard 😂 !
Bonjour j'aime les vidéos que tu fait moi je connais un peux Kévin qui est un collègue a toi a Woippy triage il fait du Dunkerque Woippy et je lui est demandé de te passer le bonjour si il te croise a Woippy je si sa étais fait ou pas
Dommage que toute la vallée de la Marne ait été envahie d’un tel brouillard mais cela demeure malgré tout une super vidéo comme vous seul savez en réaliser. Bravo. 👍🚊🚥🚦👍
Bonjour de Belgique, bravo et merci pour toutes vos vidéos que je suis avec beaucoup d'intérêt ! 'tites questions : à l'arrivée sur Château-Thierry, vous rencontrez deux signaux successifs de "ralentissement 60", et, dans vos commentaires, vous faites basculer la vitesse de référence de 100 à "annonce 60" seulement au deuxième. Pourquoi seulement au deuxième, et pourquoi deux signaux "ralent 60" ? D'avance merci !!! Philippe.
Bonjour, Merci pour votre commentaire. Effectivement vous avez raison, j’ai commis une erreur en n’indiquant pas le ralentissement à 60 au niveau du premier signal, merci à vous de le souligner Il y a deux signaux de ralentissement dans le cas où la distance n’est pas assez grande entre le signal de ralentissement et le signal d’exécution, afin de respecter la vitesse annoncée. Merci à vous
@@Fretteux78 Les indications de ralent et les TIVD sont implantées par rapport au chevron pointe en bas même si des errements de la Traction imposent au conducteur d'appliquer la LPV mobile au signal de rappel qui n'est qu'un signal de RAPPEL. Le TIV E n'existe qu'en LTV. A noter que le fameux chevron pointe en bas ne doit pas être situé à plus de 400m pour RR30 et 600m en RR660.
Bonjour, merci à vous ! Oui effectivement, il roule avec la porte ouverte, c’est fréquent l’été, un peu moins en cette saison, mais c’est tout à fait autorisé 🙂
Il y a plusieurs possibilités Soit nous allons nous reposer à l’hôtel ou dans un « foyer » SNCF, pour repartir le lendemain. Ou alors nous rentrons chez nous si c’était un trajet « retour »
A 17.00 un des derniers PN de la Grande Ceinture, sur le chemin des Vignes à Bobigny. Malheureusement dans une courbe, pas pratique pour prendre des photos!
Marrant à 0:55 le train prend un aiguillage à contre sens avec les rails qui ne sont pas correctement placées. Et ça passe tout seul, comme moi gamin, avec mes trains jouefs.
Marrant, à 0:55 le train prend un aiguillage à contre-sens avec les rails qui ne sont pas correctement placées. Et ça passe tout seul comme moi gamin ave mecs trains jouefs.
Désolé que cela ne vous convienne pas. Les contraintes pour filmer sont assez nombreuses et on ne choisit pas forcément les jours avec le plus de trafic
![★ 4K 🇫🇷 320 Km/h TGV: Paris-Est - Strasbourg cab ride [07.2024] France Führerstandsmitfahrt](http://i.ytimg.com/vi/G2nTCr5spQY/mqdefault.jpg)
My favorite part is " Onville - Metz".
Because I drive that route everyday in Train simulator Classic.. I can't believe how accurate it is.
Super,magnifique.Ca va pas vite mais au moins on à le temps de pouvoir admiré la campagne.Il y à beaucoup de champs inondés.
Encore merci.
Avec grand plaisir ! Merci 🙂
Thanks for showing all the shunting and preparation of the train as well!
This is not always possible but I will try to do it whenever I can.
Bientôt peut-être "les editions du Fretteux78" avec livres et DVD? ....très sympa! Et, comme d'habitude, une excellente video! Meci!
Merci beaucoup !
Ce n’est pas prévu mais ce message me touche 🙂
Merci pour ce beau voyage !!
Enjoying this too much at work! Thanks for driving me across France❤
Merci pour ce parcours de bout en bout, images toujours aussi agréable
Comme cette vidéo est très longue je la regarde en plusieurs fois. Comme toujours elle est de grande qualité. Je me permets toutefois une suggestion, pourriez-vous dans les vidéos à paraître indiquer les changements de départements, certaines chaînes de cabride le font et je pense que cela ajouter un plus, merci. Pour l'instant je suis toujours dans le brouillard 😂 !
Bonjour j'aime les vidéos que tu fait moi je connais un peux Kévin qui est un collègue a toi a Woippy triage il fait du Dunkerque Woippy et je lui est demandé de te passer le bonjour si il te croise a Woippy je si sa étais fait ou pas
Félicitation pour ce magnifique voyage ! Surtout dans ma région , la Lorraine !
superbe video il y a rien a dire tout y est
Merci beaucoup ! Avec plaisir ☺️
Bellevideohenri
Encore une belle ballade. Merci.
I appreciate what you do Wonderful footage
Dommage que toute la vallée de la Marne ait été envahie d’un tel brouillard mais cela demeure malgré tout une super vidéo comme vous seul savez en réaliser. Bravo. 👍🚊🚥🚦👍
Merci beaucoup 🙂
Super 4 heurs de conduite !!!
Très beau parcours et très belle vidéo avec un brouillard donnant un aspect onirique au voyage
Top merci
Et après la gare de Dorman tu as croisé le train ECR Allemagne Espagne c'est le Manheimm Irun via Sarrebruck Forbach Metz et Vaire
Sur un trajet que j'ai bien connu avec de bons souvenirs...😍
Super vidéo! Quel beau voyage! Merci !
Avec plaisir 🙂
Il manque juste une qualité d'image supérieure !!! Sinon vidéo magnifique !!
Au tout premier aiguillage du parcours, c'est des aiguilles talonnables ?
Tout à fait 👍
Presque 5 heures de voyage dans la peau d'un conducteur avec différentes situations de route
cool 😀😀😀🥰🥰🥰🥰🥰
Merci pour le voyage !
C’est un plaisir de vous faire découvrir cette magnifique ligne 😁
Et avant la gare de Trilport tu a croisé le train Night Jet OBB Vienne HBF Paris Est
Nice videos
😂❤ 14:15 c'est chez moi là oeee
Bonjour êtes vous conducteur et avec quelle camera filmez vous ?
Tres beau cab ride
Bonjour,
Oui je suis conducteur. C’est filmé avec une gopro hero 8 black
Merci !
Beau voyage et une surprise à 04:14:55 ! Merci 😻👌👍
Merci à vous 😊
C'est marrant car juste avant je me disais "ça serait bien que l'on se fasse doubler à cet endroit" ! 😂👍
C'était quand? Peut-être que c'était moi qui était au 1BT à ce moment ^^
Bonjour et merci pour cette vidéo. Quel était le numéro du train ? Avec mes remerciements.
Bonjour. Avec plaisir, il s’agit du train 71271 😊
Super vidéo ! Y'a t'il beaucoup de fret au Bourget ?
Superbe! 👍👍👍 Salut de Berlin 🙋♂
Merci ! 🙂
Salut jul
Je connais bien la ligne….
Belle vidéo !
JPG ex de VSG
Salut JPG !
Merci à toi 😊
19:04 meilleur moment
Mercy. Have a good rest.
Belle video merci , il y a un retour aujourd’hui ? Et a Metz on roule a droigte ?
Merci à vous
Effectivement à Metz, le circulation des trains se fait à droite
Super video!
Bonjour de Belgique, bravo et merci pour toutes vos vidéos que je suis avec beaucoup d'intérêt ! 'tites questions : à l'arrivée sur Château-Thierry, vous rencontrez deux signaux successifs de "ralentissement 60", et, dans vos commentaires, vous faites basculer la vitesse de référence de 100 à "annonce 60" seulement au deuxième. Pourquoi seulement au deuxième, et pourquoi deux signaux "ralent 60" ? D'avance merci !!! Philippe.
Bonjour,
Merci pour votre commentaire. Effectivement vous avez raison, j’ai commis une erreur en n’indiquant pas le ralentissement à 60 au niveau du premier signal, merci à vous de le souligner
Il y a deux signaux de ralentissement dans le cas où la distance n’est pas assez grande entre le signal de ralentissement et le signal d’exécution, afin de respecter la vitesse annoncée. Merci à vous
@@Fretteux78 OK très clair, un tout grand merci. Amitiés de Belgique !
@@Fretteux78 Les indications de ralent et les TIVD sont implantées par rapport au chevron pointe en bas même si des errements de la Traction imposent au conducteur d'appliquer la LPV mobile au signal de rappel qui n'est qu'un signal de RAPPEL. Le TIV E n'existe qu'en LTV. A noter que le fameux chevron pointe en bas ne doit pas être situé à plus de 400m pour RR30 et 600m en RR660.
18:42 cool le Ng
Top :) Merci (y)
J’ai pas rêvé, y’a bien eu une cascade de feu à château-Thierry sur la voie contiguë. Première fois que j’en vois
Effectivement ! Vous avez l’œil !
La caméra n'a pas de "persistance rétinienne" donc illusion d'optique non visible sur le terrain.
Bonjour et merci pour la vidéo. Je rêve ou votre collègue roule avec la porte ouverte à 4:14:58 ?
Bonjour, merci à vous !
Oui effectivement, il roule avec la porte ouverte, c’est fréquent l’été, un peu moins en cette saison, mais c’est tout à fait autorisé 🙂
C'est dingue comment les 27000 emmène 2100 tonnes, ça tire plus qu'une sibic non?
Les 27000 sont effectivement plus efficaces pour les trains lourds
Qu'est-ce que vous faites après un tel voyage longue ? Vous restez à la destination ou vous retournez chez vous ?
Il y a plusieurs possibilités
Soit nous allons nous reposer à l’hôtel ou dans un « foyer » SNCF, pour repartir le lendemain. Ou alors nous rentrons chez nous si c’était un trajet « retour »
1:30:27 pourquoi le regiolis s'est arrêté ?
Bonjour
Le regiolis s’est arrêté suite à une anomalie de signalisation (appellée cascade de feux)
Le premier mouvement l’aiguille est tallonée!?
Oui, c’est une aiguille talonnable
@@Fretteux78 okay c’est pas courant chez nous sur la voie normale. Merci salutations 🇨🇭
@dci64 c’est uniquement sur les voies de services, et très exceptionnellement sur certains voies principales mais jamais a plus de 30km/h
Il ne se passe vraiment pas grand-chose sur cet itinéraire ! Est-ce un itinéraire principal ou secondaire ?
C’est un itinéraire principal mais assez calme ce jour là. Ça dépends des jours et des heures
La GC Bis est fermée tous les après midi et totalement le lundi .
A 17.00 un des derniers PN de la Grande Ceinture, sur le chemin des Vignes à Bobigny. Malheureusement dans une courbe, pas pratique pour prendre des photos!
Le PN 36 à Bobigny, le PN 38 à Noisy le Sec et le PN 4 au Plant Champigny
Marrant à 0:55 le train prend un aiguillage à contre sens avec les rails qui ne sont pas correctement placées. Et ça passe tout seul, comme moi gamin, avec mes trains jouefs.
Популістична гра часу...що нового ви показали,крім безмірних скачок ????одне й теж саме...нудно і не цікаво...😮
5 heures au guidon ( ou volant) d'une locomotive 😂
C’est assez classique sur les trains de marchandises, 5 ou 6h de conduite d’affilée
Marrant, à 0:55 le train prend un aiguillage à contre-sens avec les rails qui ne sont pas correctement placées. Et ça passe tout seul comme moi gamin ave mecs trains jouefs.
Dimanche férié?????Très énnuyé.on ne voit pas les trains de marchandises circuler.Tu dois filmer les journées de travail.Une ligne principale.😴😴😴
Désolé que cela ne vous convienne pas. Les contraintes pour filmer sont assez nombreuses et on ne choisit pas forcément les jours avec le plus de trafic