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こんなに喜んでもらえたら南海電鉄の方々も改札,運転,清掃,点検,整備等々…作業する度に山本アナの喜ぶ姿が頭に浮かんでくるはずで、普段は触れないとはいえ、車体も頬ずりしても良いくらいピカピカに磨こうと思うだろうし、より一層安全快適にしてお客様に喜んでもらおうって気持ちを新たにすると思う。
山本アナの リアクション最高😂素敵やと思う🎉
本当にこのシリーズ大好きです‼️見終わった頃には「次の動画はいつ出るかなー」といつもワクワクしております✨
山本さん、楽しんでますね。僕も、山本さんの姿を見て、笑顔になりました。
鉄道愛がめちゃめちゃ深すぎるww😊
このアナウンサー様だけは尊敬できる😂
テレビとのギャップあり過ぎ。
南海の8000系が模型化されたら狂喜乱舞しそう笑
ウェークアップで中谷キャスター不在を感じさせない堂々としたキャスターぶりをみせた人と同一人物だとは思えない。
男職場かと思ってましたが、女性の作業員さんも車両の整備をしているんですね。凄いなぁ。。。
山本アナ、河畑さんはじめ、南海電鉄に関わってる方たちのこと、「南海人」といって欲しいですね。社内報に「南海人」があります。
南海9000系実は隣にいるサザンプレミアムと併結して走る時もある次も楽しみ
見ていて楽しいです。各鉄道会社回ってレポートしてほしいです。
鉄ちゃんやったの😂
南海9000系がデビューしたのは1985（昭和60）年のことでそのきっかけは南紀直通の廃止、高野線に投入された30000系（1983年）に負けたくないような座席指定専用特急車両を投入する目的としてそのためには前以て南海本線に通勤用ステンレス車両を投入しなければならなかった。南海9000系が投入された1985年はプロ野球阪神タイガースが21年ぶりにセントラルリーグ優勝を果たし初の日本一に輝きました。南海9000系は1985年にまず12両（4両固定3編成）を普通（ごく僅かに急行や準急にも使用された）に使用され、その1988年3月までに合わせて32両投入され現在ではは4両固定5列車、6両固定2列車という構成である。4両固定編成では単独運行は最初行っていたがその後困難さが強いれていたためやがて2列車連結して8両編成での運転を余儀なくされ半端になった1編成は住ノ江検車区羽倉崎支区に留置される事態となってしまった。その後2011年に指定席に併結される12000系サザン・プレミアムがデビュー（実際の併結運転は2016年から）すると住ノ江検車区羽倉崎支区での留置される事態は解消されたがその時に床下の電装品や内装も劣化が進み順次更新工事に取り掛かり、制御装置を従来採用された界磁チョッパ制御をVVVFインバーター制御に更新すると共に内装もより明るいものに一新することとなった。2022年12月現在では4両固定編成（9501f～9509f）では全て完了、6両固定編成では1編成（9513fで編成のうち電動車の9016を付随車化されて9816に改番）が既に完了、残る1編成6両（9511f）も2023年3月頃に完了し、これにより南海に於ける界磁チョッパ制御車両は1982年に製造された8200系（現在の6250系）と共に消滅となり終止符を打つこととなる。by酒向正也
同じ年とはいえ、人間より20年古いかんじやから57歳やで。
眼孔アナすごーい😄読売テレビ鉄道おたくクイズカップ開催下さい👍😄絶対優勝ですね〰️😅
今度是非相鉄も企画に入れてあげて下さい。現在相鉄8000が2編成目のネイビー化⁉️に着手してますし。
山本アナと同期の９０００系は、確かサザンに併結されないですね。サザンと併結して走ってるところを見たら、山本アナ失神するのでは。
天照大神というか、アラーですね。しかし、私も南海電鉄好きですが、「いや、そこまでは…😅。」っていう感じになりますね。
一回、車掌室に入ってみたいです。
まいど！さすがは、アナウンサー🎉報道では、キリリとした佇まい！プライベートでは、超少年！！！別枠でチャンネル作ったらええのに！（＾Ｏ＾☆♪
濃ゆいなあ(笑)。
こんなに喜んでもらえたら南海電鉄の方々も改札,運転,清掃,点検,整備等々…作業する度に山本アナの喜ぶ姿が頭に浮かんでくるはずで、
普段は触れないとはいえ、車体も頬ずりしても良いくらいピカピカに磨こうと思うだろうし、
より一層安全快適にしてお客様に喜んでもらおうって気持ちを新たにすると思う。
山本アナの リアクション最高😂素敵やと思う🎉
本当にこのシリーズ大好きです‼️
見終わった頃には「次の動画はいつ出るかなー」といつもワクワクしております✨
山本さん、楽しんでますね。僕も、山本さんの姿を見て、笑顔になりました。
鉄道愛がめちゃめちゃ深すぎるww😊
このアナウンサー様だけは尊敬できる😂
テレビとのギャップあり過ぎ。
南海の8000系が模型化されたら狂喜乱舞しそう笑
ウェークアップで中谷キャスター不在を感じさせない堂々としたキャスターぶりをみせた人と同一人物だとは思えない。
男職場かと思ってましたが、女性の作業員さんも車両の整備をしているんですね。凄いなぁ。。。
山本アナ、河畑さんはじめ、南海電鉄に関わってる方たちのこと、「南海人」といって欲しいですね。社内報に「南海人」があります。
南海9000系実は隣にいるサザンプレミアムと併結して走る時もある
次も楽しみ
見ていて楽しいです。各鉄道会社回ってレポートしてほしいです。
鉄ちゃんやったの😂
南海9000系がデビューしたのは1985（昭和60）年のことでそのきっかけは南紀直通の廃止、高野線に投入された30000系（1983年）に負けたくないような座席指定専用特急車両を投入する目的としてそのためには前以て南海本線に通勤用ステンレス車両を投入しなければならなかった。南海9000系が投入された1985年はプロ野球阪神タイガースが21年ぶりにセントラルリーグ優勝を果たし初の日本一に輝きました。南海9000系は1985年にまず12両（4両固定3編成）を普通（ごく僅かに急行や準急にも使用された）に使用され、その1988年3月までに合わせて32両投入され現在ではは4両固定5列車、6両固定2列車という構成である。4両固定編成では単独運行は最初行っていたがその後困難さが強いれていたためやがて2列車連結して8両編成での運転を余儀なくされ半端になった1編成は住ノ江検車区羽倉崎支区に留置される事態となってしまった。その後2011年に指定席に併結される12000系サザン・プレミアムがデビュー（実際の併結運転は2016年から）すると住ノ江検車区羽倉崎支区での留置される事態は解消されたがその時に床下の電装品や内装も劣化が進み順次更新工事に取り掛かり、制御装置を従来採用された界磁チョッパ制御をVVVFインバーター制御に更新すると共に内装もより明るいものに一新することとなった。2022年12月現在では4両固定編成（9501f～9509f）では全て完了、6両固定編成では1編成（9513fで編成のうち電動車の9016を付随車化されて9816に改番）が既に完了、残る1編成6両（9511f）も2023年3月頃に完了し、これにより南海に於ける界磁チョッパ制御車両は1982年に製造された8200系（現在の6250系）と共に消滅となり終止符を打つこととなる。by酒向正也
同じ年とはいえ、人間より20年古いかんじやから57歳やで。
眼孔アナすごーい😄読売テレビ鉄道おたくクイズカップ開催下さい👍😄
絶対優勝ですね〰️😅
今度是非相鉄も企画に入れてあげて下さい。現在相鉄8000が2編成目のネイビー化⁉️に着手してますし。
山本アナと同期の９０００系は、確かサザンに併結されないですね。サザンと併結して走ってるところを見たら、山本アナ失神するのでは。
天照大神というか、アラーですね。しかし、私も南海電鉄好きですが、「いや、そこまでは…😅。」っていう感じになりますね。
一回、車掌室に入ってみたいです。
まいど！さすがは、アナウンサー🎉報道では、キリリとした佇まい！プライベートでは、超少年！！！別枠でチャンネル作ったらええのに！（＾Ｏ＾☆♪
濃ゆいなあ(笑)。