DRT L5 tren ligero guadalajara
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- Опубликовано: 17 апр 2024
- Esta es un propuesta de Pablo Lemus para la linea 5 tren ligero guadalajara, el trayecto es muy bueno, conectar el estadio akron con el aeropuerto de guadalajara pasando por el centro me parece increíble, aparte toda la renovación urbana que se haría a lo largo de la linea.
Ojalá que se haga este proyecto pero lo que no me gusta a mí, y a mucha gente es la propuesta de que sea DRT, una tecnología experimental que en realidad es un simple autobús biarticulado como el de la ciudad de México.
Se podría hacer algo muy similar o igual a la linea 4, estaciones sencillas y pasando junto al tren de FERROMEX, hasta se podría comprar el mismo modelo de tren que la línea 4, o simplemente ampliar la linea 4 hasta el akron y para conectar con el aeropuerto se podría hacer un ramal en el álamo por carretera chapala hasta el aeropuerto de guadalajara.
Sin duda la presión social y la exigencia de la gente podría hacer que el proyecto evolucione para bien, pues en realidad hasta ahorita solo es una propuesta, no es ni proyecto echo y derecho.
Tambien te podrias pasar por tiktok:
www.tiktok.com/@trenes.y.tran...
#trenligero #drt #crrc #gdl #siteur
Ayer el proyecto de DRT para la linea 5 se puso en duda, pero no se confimo la cancelacion, ojalá que lo consideren muy bien.
En cuanto a la ampliación de la linea 1 y 3 se tenia propuesta ser un DRT, pero tras la presión reciente en redes sociales, ya se confirmo que seran iguales a los trenes que ya circulan, se cancela la idea del DRT en linea 1 y 3. 🎉
Hay algo que los ciudadanos podamos hacer como una recopilación de firmas para que el sistema de la línea 5 sea un tren de verdad y no una DRT ?
@@insectobailarin3640Si, pero eso seria hasta que ya este en proyecto y no solo en propuesta, por lo pronto solo hay que presionar en redes sociales
@@TrenesytransportesGDL amigo haz un grupo de facebook y vayamos a protestar contra esta cochinada. No hay que permitir que abusen de esta forma y hagamos que hagan una linea 5 de verdad
@@AlfonsoGB-mb8hq Aquí te dejo el link: facebook.com/groups/1558087258316158/
@@TrenesytransportesGDL gracias
En Guadalajara no permitamos los drt, se requieren trenes de verdad
Pues a seguir luchando para lograr sus metas de trasporte, suerte
¿Trenes? Los trenes conectan las ciudades con una o dos locomotoras de 100 toneladas cada una y 10 o 20 vagones de pasajeros de 20 toneladas cada uno circulando entre 160 y 350 km por hora y los trenes de mercancía suelen tener dos y hasta cuatro locomotoras de 100 toneladas cada una tirando o jalando 100, 200 vagones de 40/60 toneladas cada uno circulando a 80/120 kilómetros por hora. En las ciudades en el centro urbano; los tranvías articulados suelen ser de 3 a 7 cabinas a veces acoplan dos estos les permiten transportar entre 300 y 600 pasajeros máximo, suele ser el transporte más utilizado por el mundo, al interior de las ciudades, y suelen circular entre 15 y 30 km por hora de media y en teoría pueden alcanzar los 60/70 kilómetros por hora.
Siento que el mayor problema de esto es que lo traten de vender como una linea de metro cuando no lo es.
El sistema no lo veo mal, de hecho es positivo que se busque mejorar el transporte público. Pero no es metro.
Tranvibus en varias ciudades d e México lo quieren parecer como tren ligero pero es un simple autobús con facha de tren ligero
Siendo objetivo creo que estaría mejor un tranvia de 5 vagones🚊, como el de Medellín Colombia, son mas costeables, y tiene más capacidad que un drt, lo único bueno que le veo es la ruta, hasta se podría hacer otro ramal en la avenida Aviación para conectar con la Línea 3 con la futura ampliación.
Es como monterrey y su linea 5 que esta para llorar, no puede compararse ese autobus con un convoy de 3 trenes en un viaducto elevado
Y en MTY también están proponiendo una línea 7 de DRT, aparte de la 5
ESO ES VERLE LA CARA. A LA GENTE Y FRAUDE. 🤬🆗‼️🐭
linea 3 del macro
Lemus podria hacer linea 5y 6 seria lo mismo por que en su spot dice un tren suburbano de Lázaro cárdenas hasta el akron y un brt del agua azul hasta el aropuerto de Lázaro cárdenas hasta el akron hay podria parsar un tren ligero por derecho de via linea 5 y la linea 6 el DRT enves del brt por parque agua azul hasta el aeropuerto asi queda bien con todos un verdadero tren ligero y un DRT al aeropuerto lo vende como linea 6 sumariamos oficialmente 2, lineas mas
Olvidate de lo que dijo ese mitomano y corrupto.
La neta si así fuera debería llamarse bus ligero
Mejor meterlo tal cual como una línea de Mi Macro
*bus pesado, porque es mas intenso que un bus normal
Pues como se llame por lo menos hay trasporte, ya que con los gobiernos anteriores nada les proporcionaban para transportarse
Es un pinche BRT!
Igual como en Monterrey y el Edomex
El edomex no tiene aún, y habrán líneas de metro y tren ligero, el drt aún no está confirmado
Ya sospechaba que también las ampliaciones de la 3 y 1 serian drt pero afirmas que no que bueno que por la presión seran verdaderos trenes ojala y la 5 la reconsideren también faltan dos debates ojala lemus se retracte y presente un verdadero tren ligero oara la5 por esa ruta nadamás que rumbo al aeropuerto no se si sea conveniente en tren creo hay si seria mejor el drt
Estamos igual en campeche, nos prometieron tren ligero y nos salen con esta chingadera, ánimo hermanos los apoyamos en sus demandas, merecemos cosas mejores, basta ya de vernos la cara!!!
A VER SI CON ESTA LÍNEA 5 del TREN GUADALAJARA JALISCO ELIMINAN EN PELIGRO DE LA CARRETERA A CHAPALA 🙏🚇🚈🚝🚅🚄🚊🚉☢️☣️⚠️☠️❓❓❓
Ojala y hagan mejor un monoriel elevado o un metro ligero elevado como la linea 3en lugar del DRT. El DRT no estaria mal para conectar lugares como el salto, agaves y fraccionamientos lejanos como sabinos y girasoles con la primera estacion del tren de verdad que sera en el aeropuerto y hasta sirve de que dejan de dar servicio las lineas mediocres y con autobuses viejos como el salto y chapala, pero como sistema principal el DRT si es una pesima idea.
La linea 3 es metro pesado no ligero, el monorail estaría bien, pero expertos en el tema dicen que es una tecnología "experimental" pues no muchas ciudades la tienen, un tren sería lo mejor, pero sí, ojalá sea Monorail o tren
Se me hace muy estúpido desperdiciar un derecho de vía compartido con Ferromex para poner asfalto y un autobús semi automatizado; en ese caso mejor hagan esa línea por calles ya existentes de la ciudad y sirve que mejoran el entorno urbano en vez de gastar dinero en tener que reubicar las vías de carga y preparar el terreno para echar una calle común.
Sería repetir el error del IE-TRAM de Mérida, que pudo aprovechar el espacio de las vías abandonadas para poner tranvías por lo menos cerca de la zona centro de la ciudad, pero prefirieron ampliar las calles y poner autobuses coquetos.
Exactamente, lo bueno que solo es una propuesta y la presión social puede hacer cambiar el proyecto final
@@TrenesytransportesGDL Esperemos que sí y que no pase como en el Valle de México con ideas locas como el trolebús elevado que absorbió el espacio que podía haber aprovechado la línea 8 y principalmente la línea A para Chalco
@@mobilityhgoClaudia Sheimbau propuso un trolebus elevado en Guadalajara XD
@@TapSWZ 💀
mejor un monorriel son mas barato o tren ligero que esto y por qué dices no te preocupes si crees que se retaracten y lo cambien por un tren ligero
Yo creo que si van a cambiar de opinión
No sería mejor del aeropuerto al centro en paralelo a la L3 y expandir la L2 al estadio?
alv no se dejen aqui en la ciudad el metrobus es una gran estafa, que no les hagan lo mismo.
El candidato ya se lo pensó
Es DRT es una pesima idea que reemplace proyectos de tren ligero, lo mejor es implementar mas líneas de metro ligero en Guadalajara, que si tienen la capacidad de atender a los usuarios de la capital jalisciense, el DRT es un excusa y no sirve realmente para transporte masivo.
No comprendo porque todo México le tiene miedo a los tranvías, ningún estado se atreve a experimentar con dicha alternativa aunque es en varios casos una de sus mejores opciones, siempre se van por BRT o BRT "innovadores" como el trolebús elevado, el IE-TRAM o los DRT. Solo en casos de éxito sí construyen trenes ligeros o monorrieles, pero es raro.
El ie tram de merida pudo ser un tranvía, pero por alguna razón no fue así, hubiera sido mayor beneficio que los autobuses que colocaron, si bien son autobuses modernos y ecológicos no son mejores
No son ecológicos, ya extraer todos los materiales para las baterías contamina un montón @@TrenesytransportesGDL
Por que el argumento es que es según más barato de construirse que un sistema férreo. Lo cual al final termina costando igual de caro por la corrupción. Pero si, Guadalajara necesita tranvías.
El problema son la gente de clase alta que critican sin aprender a los sistemas ferreos, ellos solo prefieren buses y buses pero solo les interesa sus carros
Cuando vi la idea fue como de ¿en serio? Mexico es el conejillo de Indias del DRT no ha salido de china y quizá si les sale chafa van a tener que pagar el triple para reemplazarlo por BRT estándar, tranvía o tren ligero. El trazo está bien lleva transporte masivo a zonas donde el tráfico es infernal y necesitan un tren ligero a gritos como el poniente de la ciudad. Lo que no me gusta es que el trazo mata la idea de ampliar la línea 4 a Washington aunque una alternativa es El Álamo y de ahí Tlaquepaque centro. Y también mi idea de ampliar la línea 2 al estadio Akron por avenida Vallarta pero para realizarse tiene que ser el proyecto insignia del gobierno federal por si costo y no se puede terminar para el mundial. Aunque si se hace se puede ampliar hasta San Jorge. Aunque bueno todo puede cambiar puede terminar siendo un tren suburbano, tren ligero, tranvía o ser reemplaZada. O que ganen las otras y no hagan nada o terminemos con un trolebús elevado por Lázaro Cárdenas.
De echo hay un DRT en MTY, y no a fallado
@@elprincipedeararo Apenas solo es uno y en pruebas, no hay ninguno terminado
@@elprincipedeararo afortunadamente
Buen video, solo ahi te encargo los créditos de la foto del vagón de la L4 😉
Es tuya? Sorry, la vi en un grupo de Facebook ☹️
Hola, como tal el DRT se diferencia de un camión al ser autónomo y compartir más características a un tren, sigue rieles magnetizados, tiene megafonías, ocupa un carril de suelo especial, se puede ampliar a 400 pasajeros, se pueden hacer combinaciones de más vehículos en modo autónomo, su mantenimiento es muy barato, sus sensores son súper avanzados y en general es una opción moderna, lo digo porque ya me he podido subir demasiado al de Monterrey y de hecho estamos haciendo un video sobre eso pero x, denle una oportunidad es demasiado cómodo de verdad
Eso si, esta muy padre, pero para ponerlo en una ruta de autobuses, no sustituirlo por un
tren/metro, el DRT es solo la evolución de los autobuses guiados de Essen en Alemania o Adelaida en Australia.
Y eso de que el mantenimiento sea barato.... lo dudo, al haber solo un productor en el mundo es más caro y difícil conseguir refacciones. Saludos
@@TrenesytransportesGDL siii a mi parecer para rutas cortas como ramales es una buena idea, y el mantenimiento es “barato” por que el desgaste de las cosas es lento y reparar sale barato aparte me parece que crrc va a invertir aquí en Nuevo León
No sirve.
El problema es que en la ruta que proponen hay derechos de vía, y podrían poner tren como con la línea 4 y en lugar de eso proponen un DRT
mientras que estoy de acuerdo que bajo ningun punto de vista esto se puede considerar parte de una red de metro o llamarse tranvia no estoy de acuerdo con el argumento de los costos, recordemos que los buses diesel no solo tienen un costo menor de compra si no un costo mayor de operacion y mantenimiento, tanto por capacidad como por costo de operacion estoy seguro que estos buses disfrazados se van a amortizar rapidamente y ser un mejor servicio con mayor capacidad y accesibilidad.
Los DRT son caros de mantener por que sus baterías eléctricas no son normales, y en su versión de gas natural, el tanque del gas tampoco es común, por que es una tecnología experimental y es más caro mantener
La musiquilla xd
Ojala que se haga realidad ese proyecto aunque sea con DRT que nada de malo tendria, Creo que en la ciudad de Monterrey ya les empesaron a llegar las unidades para una linea del Metrorrey con ese tipo de autobuses.pero si seria mal llamada linea 5 de tren electrico urbano. Y aunque ese tipo de autobuses tiene la capacidad de correr sobre rieles, claro que seria mucho mejor una linea de tren electrico. Pero en lo personal dudo mucho que nuestros "servidores publicos" tengan la vision de traer semejante tecnología para guadalajara. Lo mas seguro es que no hagan nada y solo metan una ruta mas de viejos minibuses
Sí es malo, teniendo en cuenta que su ruta sería muy importante, colapsaría muy rápido por la gran demanda de población, además de todo el presupuesto que piensan usar es mejor un tren ligero, el DRT al ser mucho más lento provocaría problemas, ese tipo de sistemas funcionan en ciudades pequeñas de máximo 1 millón de personas, no tiene sentido implementarlo en Guadalajara, fue absurdo en Monterrey pero fue debido a que los vecinos no querían un monorriel
Esa es la basura con la que Samuel engañó a Monterrey y ahora harán lo mismo en Campeche
Pero Campeche tiene poca población, está bien, el DRT funciona bien solo en pequeñas ciudades
@@Sheccid. Y para eso están los autobuses, de que te sirve un autobús caro en forma de tren?
Más le vale a Lemus si es que gana, que cumpla y meta infraestructura de verdad, si no explica bien este proyecto, no voten por Lemus el mentiroso!!
No es el único proyecto que propone, sería irresponsable decir el voto por solo una propuesta
@@TrenesytransportesGDL si va a mentir en lo que tiene como propuestas pues no sería de confiar por lo que si puede decidir el voto. Si el dijo línea 5 tendría que ser tren ligero o suburbano y no esto que propone el video. Irresponsable no sería que la gente decida su voto sino que los políticos mientan para ganar una elección.
En ningun momento mintio sobre el proyecto, siempre dijo que seria DRT @@BetoDelveccio
@@elprincipedeararo ok pues siendo así que chafa….la ciudad merece algo mas que un convoy que parece tren y usa llantas convencionales
@@BetoDelveccio Pues si, por eso en el video menciona que podría cambiar como la línea 4
pero no un tranvía y un tren ligero no tienen casi la misma capacidad?? aparte por algo se canviaron los tranvias por trolebuses porque se supone que era casi lo mismo y aparte que los trenes de guadalajara antes eran troles osea que no cambio mucho o casi nada aparte el drt tiene sus diferencias con los brt
Para empezar Guadalajara tiene Metro ligero, no tren ligero, pero se quedó decirle así por que antes solo había un vagón, se cambiaron por que cuando se crearon los autobuses, el pulpo camionero para poder obtener ganancias, hicieron que el gobierno quitaran los tranvías, antes el tranvia tenía poca capacidad, pero ahorita ya son articulados y con más capacidad.
Si, antes la línea 1 eran trolebuses, pero cuando la ciudad tenía 1 millón de habitantes, ahorita somos más de 6 millones
?
Por mí que le llamen hasta CUCHUFLETO, pero que realmente sea de beneficio para el que paga impuestos.
El nombre no tiene siquiera la menor importancia.
Pues si, tienes razón, el nombre no importa, lo malo que aquí no es solo el nombre, sino que son sus características, pero según me informaron Lemus ya puso en duda si es tren o DRT, ojalá que sea Tren
@@TrenesytransportesGDLlo que debian haber propuesto es que Hiban por 2 líneas la 5 y 6 es lo mismo osea Lemus habia propuesto hace poquito un tren ligero desde Lázaro cárdenas hasta el akron por la vía que corre por hay y también propone es su spot un macrobus desde el agua azul hasta el aeropuerto hay debería de poner el( DRT) total se le llama tren autónomo y así GDL tendría 2 líneas nuevas así como lo vendieron en MTY y sumaran en total disque 3 líneas nuevas la 45 y 6 me explico ??
creo que te equivocas en el concepto... este es un vagón férreo con rodadura neumática... no es un vagón montado en un chasis de camión su peso y resistencia es mayor
es básicamente un autobús, no es un tren con rodadura neumática, porque los trenes con rodadura neumática aún siguen siendo guiados por rieles de acero
Este vehículo no es férreo de ninguna manera, no tiene la capacidad de ser guiado por vías férreas y tampoco puede ser adaptado para tener ruedas de acero como un tranvía convencional . Desde un inicio fue concebido para ser un autobús y solo eso, no está basado en ninguna estructura de tranvía de CRRC pues fue hecho desde cero, no puede ser un tren de ninguna manera. Además tiene volante ¿qué clase de tren tiene un volante?
considero que un drt bien implementado puede ser buena opción (costo-beneficio), lo que veo inaceptable es la manera en que lemus lo propuso como "LINEA 5 DEL TREN LIGERO" que perra necesidad de mentir?
También en Nuevo León y Campeche lo venden como tren 😢
@@TrenesytransportesGDL esa gente que no usa TP y se dedica a proponerlos o estan muy pendejos que no saben diferenciar los sitemas o creen que somos pendejos no mms
Sinceramente no tanto, tiene mejor costo beneficio un BRT en todo caso, pues es aún más barato, transporta casi la misma cantidad de gente y ya es opcional hacerlo eléctrico o con otra motorización
Por eso votare por Claudia Delgadillo ella si sus proyectos son lineas de tren 🚄 voto masivo para Claudia Delgadillo y se hagan oas dos lineas nuevas
Claudia Delgadillo propuso rutas malisimas
En Campeche destruyeron las vias en lugar de repararlas para meter esa porquería de autos con problemas de identidad
Es lo que más me dolió, que ya existían vías 😔
Copia :Monterrey
Monterrey comenzo una plaga con el DRT asi como tiempo atras fue León con el BRT
@@TrenesytransportesGDLPero al menos el BRT no es tan mala idea, si se aplica correctamente.
La gente como tu no ayuda pero bien que critica.. siempre quieren lo peor para los ciudadanos como si fueran de segunda.. mejor no ayudes compadre.
😂, si el video es totalmente lo contrario a lo que mencionas, lo que pedimos es que sea un tren y no un camión disfrazado de tren
?
¿?
???
ESO. NO ES. TREN. LIGERO". NI DE. BROMA COMO LA LINEA. 4 , DEBE SER. IGUAL", SI. NO ES. UN. VIL. FRAUDE". !!! SE HABLA DE $13,500 MILL ,ESAA MUGRE NI DE BROMA CUESTA. ESO , SI LA. LINEA. 4. COSTO 10,000 MILL. Y ESE. SI ES. TREN". ENTONCES ??? QUE ACLAREN. BIEN ". 🤦🤬🚄🆗‼️
El gobierno de Campeche ya empezó la linea de DRT que ellos le llaman tren ligero, pero no hicieron ningún estudio
@@TrenesytransportesGDLClaro que sí hicieron estudios, hay varios posts en FB sobre ello
@@TrenesytransportesGDL BRO. CAMPECHE ES OTRO BOLETO ,Y UN DRT NO" ES TREN LIGERO. ,GDL SI TIENE DINERO" PERO QUE NO TE. ENGAÑEN CON MUGRES DISFRASADAS". 🆗🤷
@@landshut181 Me refiero a estudios sobre el comportamiento del DRT, como en MTY están haciendo pruebas para saber si es factible, en Campeche NO, por eso el intervalo será de 15 a 30 minutos
Bueno, llega alguien para sanear rápidamente el servicio público de movilidad y ningún chile les embona como dijera su presidente querido Peñafiel
Nos embonaria un tren ligero
Por el tipo de ciudad y población que hay, no es viable, aunque lo terminaran haciendo así, sería la línea más problemática y colapsaría en corto tiempo, el DRT es más lento que el tren ligero y se tendrían que tener muchos para satisfacer la demanda de Guadalajara, contempla que es una de las ciudades más grandes del país