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オーリンズ使用歴20年になりましたがオーリンズに関する情報などについてコメントをいただけますとうれしいです😊
やはりいいものは手がかかるのですね参考になりました。純正でついてるもの同じなのでしょうか～？
バイク初心者です。サスの隣に付いている缶？みたいなのってなんですか？
リザーバータンクという名称です。 リザーバータンクを別体にする理由は、 過度の急激な収縮時のダンパーオイル（ガス）の安定させる為 、一体式ショックアブソーバよりも調整カ所や調整幅が多く、 多種多様なチューニングにも対応できるようになっています。
買うのやっぱやめとこ。
高い買い物になるのでご慎重に。
こんにちは。アラフォーサラリーマンライダーです。カワサキのz900rsに乗っています。今、リアサスをオーリンズにカスタムしようと考えていたところです。貴重なお話ありがとうございます。
ご視聴、コメントありがとうございます😊参考になりましたらうれしいです。リアサス楽しみですね🏍
返信ありがとうございます。実はリアサスですが費用対効果を考慮して購入を見送りました。ヨシムラのマフラーの交換を検討しているので、また、ご教授の程よろしくお願いします。
こんにちは😃価格も高いのでよく検討する必要はありますよね。ヨシムラのマフラー楽しみですね✨
オイルが漏れなきゃ性能低下していないという訳じゃない。オイル自体の劣化やガス圧が抜けが必ず起こってくる。オーバーホールはシーリング機能とフリクション低減の相反する板挟みの中でメーカーが用意した苦肉の最適解であり、売りっぱなしのみでメンテナンス体制を用意できていないメーカーは「性能低下したら買い換えてね」と言っているのと同じ。「オーバーホールしなきゃならない」のではなく、「定期的にオーバーホールできる」からオーリンズを選ぶんですよ。
ご視聴、コメントありがとうございます。
分かる。結局性能維持の為に買い替えてられないから、OH出来るオーリンズかナイトロンを選ぶんだよね。購入時の金額は高いけど、トータルで考えるとそんなに高い買い物でもない。
ご訪問遅れました。素晴らしい動画ですね。テロップも説明も分かりやすい。サスペンションってだいたいはアフターパーツに変えてそのままって方が多いと思います。私も何度かOH出してますが気持ち良く安全に乗るために必要な事なんですよね。同じZRXに乗っていらっしゃるのでこれからも色々参考にさせて頂きます。赤いボタンポチってしておきました。
こんにちは😃ありがたいお言葉をいただきうれしいです。やはり皆さんOHに出させていることがよくわかりました。性能を維持するために仕方のないことですね。ポチポチありがとうございます😊
motoさんこんばんは。2年でのオイル漏れは維持費が大変ですね😨オーリンズ自体もお高いしお財布には痛い所ですね。でも憧れますよね😅
SF・244 さまおはようございます😃必要な費用ですがおっしゃる通りでお財布事情が大変です😅
こんばんは！高性能サスはどうしてもメンテナンスは必要ですよねぇ。自分はＢＮＲ32に付けてましたが、ＦＵＪＩを走ってましたので、大体1～２年でオイル滲んできました。ですが、ばねが固いにもかかわらず、良く動いて気持ちよかったです。フリクションが少ないサスはしょうがないですよね～(^_^)
SARAN- PA さまこんばんは🌇やはりメンテナンス費込みで考えないと性能は維持できないわけですね。情報ありがとうございます😊
オーリンズはめちゃくちゃ高くてぼったくりだと思うけど、乗り心地は最高ですね。オイル漏れなんて初めて知りました。永久に使えると思っていたのに。
ご視聴、コメントありがとうございました。購入したときにはオイルが漏れることを考えていなかったです。ショップで聞いたときはショックでした😅
今どきのモノサスだと、交換自体が大変面倒なんで外して送って戻ってきたのをまた取り付けるまで動かす気は全く起きません(;^ω^)
皆さんオーリンズ着けてる人多いですがメンテナンス費用掛かるですね。
抹茶てぃー さま購入してから知りました😅必要な費用ですが３万円は高額です😵
2年でオイル漏れ…サスペンションのオイル漏れだけにオイルショックですね。
おっしゃる通りです。オイルショック！上手いですね。
最近12年目になる愛車の純正リアサスを初のオーバーホールに出すが、オーリンズに入れ替えるので迷ってたので参考になりました！結論。自分で勉強してなんでも出来る様にならないと何でもお金掛かりますね笑
こんにちわ🤗えぇ～サスやのにオイル漏れってショックですな🤔しなやかなよー動くだけに痛むのも早いんですな🤓私の車のサスでHKSの車高調オーバーホール1本が¥18,500ですから値段あんまりかわらんねぇ～🤣
nonge miyamakun さまこんばんは🌆性能を求めるのなら仕方ないかも知れませんね。オーバーホールの料金はだいたい相場は同じくらいなんですね。４本はきついですね😅
潤滑油はダメですね、ホコリを撒き込んで２回連続でシャフトに傷をつけてしまいました、なんと２回目は7千キロ弱、一年持ちませんでした、オーバーホールを依頼したラ◯カロッチェリアに相談してものらりくらりで、はっきりしませんが、潤滑油は塗るなということでした。
オーリンズを買えるって事は、経済的な余裕 もしくは、メンテナンスも出来る。って事で、メーカー様は、使える奴は使え。 使えない奴は金払え^ ^って事なんだろう。お金払ってくれるユーザーが オーリンズを支えている（サスだけに(^^)）
ご視聴、コメントありがとうございます😊最後の文面を見て思わず、笑っていまいました。お上手です。
高いくせにすぐオイル漏れるってある意味欠陥品だよね(笑)20年間シールも改良とかしないんだろうね～名前で売れるからかな
ご視聴、コメントありがとうございます。作動をよくすることはわかるのですが、オーバーホールの頻度が早すぎますね😅
オーリンズ使用歴20年になりましたが
オーリンズに関する情報などについて
コメントをいただけますとうれしいです😊
やはりいいものは手がかかるのですね参考になりました。純正でついてるもの同じなのでしょうか～？
バイク初心者です。サスの隣に付いている缶？みたいなのってなんですか？
リザーバータンクという名称です。
リザーバータンクを別体にする理由は、 過度の急激な収縮時のダンパーオイル（ガス）の安定させる為 、一体式ショックアブソーバよりも調整カ所や調整幅が多く、 多種多様なチューニングにも対応できるようになっています。
買うのやっぱやめとこ。
高い買い物になるのでご慎重に。
こんにちは。
アラフォーサラリーマンライダーです。
カワサキのz900rsに乗っています。
今、リアサスをオーリンズにカスタムしようと考えていたところです。
貴重なお話ありがとうございます。
ご視聴、コメントありがとうございます😊参考になりましたらうれしいです。
リアサス楽しみですね🏍
返信ありがとうございます。
実はリアサスですが費用対効果を考慮して購入を見送りました。
ヨシムラのマフラーの交換を検討しているので、また、ご教授の程よろしくお願いします。
こんにちは😃
価格も高いのでよく検討する必要はありますよね。
ヨシムラのマフラー
楽しみですね✨
オイルが漏れなきゃ性能低下していないという訳じゃない。オイル自体の劣化やガス圧が抜けが必ず起こってくる。
オーバーホールはシーリング機能とフリクション低減の相反する板挟みの中でメーカーが用意した苦肉の最適解であり、売りっぱなしのみでメンテナンス体制を用意できていないメーカーは「性能低下したら買い換えてね」と言っているのと同じ。
「オーバーホールしなきゃならない」のではなく、「定期的にオーバーホールできる」からオーリンズを選ぶんですよ。
ご視聴、コメント
ありがとうございます。
分かる。結局性能維持の為に買い替えてられないから、OH出来るオーリンズかナイトロンを選ぶんだよね。
購入時の金額は高いけど、トータルで考えるとそんなに高い買い物でもない。
ご訪問遅れました。
素晴らしい動画ですね。
テロップも説明も分かりやすい。
サスペンションってだいたいはアフターパーツに変えてそのままって方が多いと思います。私も何度かOH出してますが気持ち良く安全に乗るために必要な事なんですよね。
同じZRXに乗っていらっしゃるのでこれからも色々参考にさせて頂きます。
赤いボタンポチってしておきました。
こんにちは😃
ありがたいお言葉をいただき
うれしいです。
やはり皆さん
OHに出させていることが
よくわかりました。
性能を維持するために
仕方のないことですね。
ポチポチありがとうございます😊
motoさん
こんばんは。
2年でのオイル漏れは維持費が大変ですね😨
オーリンズ自体もお高いしお財布には痛い所ですね。
でも憧れますよね😅
SF・244 さま
おはようございます😃
必要な費用ですが
おっしゃる通りで
お財布事情が大変です😅
こんばんは！高性能サスはどうしてもメンテナンスは必要ですよねぇ。自分はＢＮＲ32に付けてましたが、ＦＵＪＩを走ってましたので、大体1～２年でオイル滲んできました。ですが、ばねが固いにもかかわらず、良く動いて気持ちよかったです。フリクションが少ないサスはしょうがないですよね～(^_^)
SARAN- PA さま
こんばんは🌇
やはりメンテナンス費込みで
考えないと性能は維持できないわけ
ですね。
情報ありがとうございます😊
オーリンズはめちゃくちゃ高くてぼったくりだと思うけど、乗り心地は最高ですね。
オイル漏れなんて初めて知りました。永久に使えると思っていたのに。
ご視聴、コメントありがとうございました。購入したときにはオイルが漏れることを考えていなかったです。ショップで聞いたときはショックでした😅
今どきのモノサスだと、交換自体が大変面倒なんで外して送って戻ってきたのをまた取り付けるまで動かす気は全く起きません(;^ω^)
皆さんオーリンズ着けてる人多いですがメンテナンス費用掛かるですね。
抹茶てぃー さま
購入してから知りました😅
必要な費用ですが
３万円は高額です😵
2年でオイル漏れ…
サスペンションのオイル漏れだけにオイルショックですね。
おっしゃる通りです。
オイルショック！
上手いですね。
最近12年目になる愛車の純正リアサスを初のオーバーホールに出すが、オーリンズに入れ替えるので迷ってたので参考になりました！
結論。
自分で勉強してなんでも出来る様にならないと何でもお金掛かりますね笑
こんにちわ🤗
えぇ～サスやのにオイル漏れってショックですな🤔
しなやかなよー動くだけに痛むのも早いんですな🤓
私の車のサスでHKSの車高調オーバーホール1本が¥18,500ですから値段あんまりかわらんねぇ～🤣
nonge miyamakun さま
こんばんは🌆
性能を求めるのなら
仕方ないかも知れませんね。
オーバーホールの料金はだいたい
相場は同じくらいなんですね。
４本はきついですね😅
潤滑油はダメですね、ホコリを撒き込んで２回連続でシャフトに傷をつけてしまいました、なんと２回目は7千キロ弱、一年持ちませんでした、オーバーホールを依頼したラ◯カロッチェリアに相談してものらりくらりで、はっきりしませんが、潤滑油は塗るなということでした。
オーリンズを買えるって事は、経済的な余裕 もしくは、メンテナンスも出来る。って事で、メーカー様は、使える奴は使え。 使えない奴は金払え^ ^って事なんだろう。
お金払ってくれるユーザーが オーリンズを支えている（サスだけに(^^)）
ご視聴、コメントありがとうございます😊最後の文面を見て思わず、笑っていまいました。お上手です。
高いくせにすぐオイル漏れるってある意味欠陥品だよね(笑)20年間シールも改良とかしないんだろうね～名前で売れるからかな
ご視聴、コメントありがとうございます。作動をよくすることはわかるのですが、オーバーホールの頻度が早すぎますね😅