How traction control works on the new Russian car Lada Vesta
HTML-код
- Опубликовано: 25 авг 2024
- The electronic stabilization system (and one of its components - traction control system) is not only able to prevent the understeering and oversteering. If the electronics are well set up and trained to simulate transverse differential lock, then it turns out very useful in various cross-country challenges and situations. It just improoves vehicle's off-road (and on-road) capabilities. To our surprise and delight, the traction control of the new Lada Vesta is properly configured. Here is an example: system helps to get out of a very unpleasant situation. The details are in this video. Well, what "Vesta" is not a crossover?
p.s. this car of front wheel drive. ABS-ESP control unit is developed by Bosch, generation 9.1
Не увидел бы не поверил бы.
это точно...
Кто бы что ни говорил, но "ВЕСТА" действительно классный автомобиль! Злопыхатели всегда будут.
Skif
- так ясно как белые день - когда на бюджетные деньги собранные со всей страны, задирают таможенные акцизы на иномарки выше 30%, придумывают всякий бред вроде "утилизационного сбора" - которого до сих пор так и нету и в помине, и непонятной-неработающей коробки с названием "эра гланасс" - за фантастические деньги и пр...
Клепают не весть что... куда им (нам) деваться то - "злопыхателям"?...
Ведро это а не автомобиль, для нищих как мы это норм авто, для тех у кого есть хоть немного денег это просто таз с болтами.
@@wedu5212деба кусок ты
Такую лажу лучше сжечь на этом поле
@@wedu5212сейчас даже с деньгами не так просто купить весту, от полутора до двух с половиной миллионов
Неожиданно, спасибо большое за такое видео и пояснение
+Слава Дёмин
Всегда пожалуйста. Скоро представим видео с нюансиком "Весты", связанным с длиной задних ремней безопасности, и мнение специалистов по коррозийной обработке автомобилей о качестве заводского "антикора" "Весты".
Test-drive TV Будем ждать, это все очень важно для потенциальных покупателей и по моему вы единственные кто занимается таким разбором Весты, спасибо
+Test-drive TV спасибо за ваш труд, подписался на канал.
И Вам спасибо.
+Арсен Бирагов причем тут проплачено? мне как то пофигу платили им или нет, я вижу факты как машина ведет себя.
Тестовую Весту реально жалко: машинку сильно нагружают))) Зато мы все видим результат усилий российского автопрома) И становится не так страшно покупать Ладу)
Спасибо за отличное видео!
+Михаил Ширшков но все-таки немножко страшно... Хех... Покупайте, на здоровье. Только потом, чур, не ныть.
+Sevostyanov Oleg, у отца был Запорожец))) потому меня ничем уже не испугать)
+Михаил Ширшков Это результат усилий не Российского автопрома, а французо-японского (Рено-Ниссан) под руководством Шведа.
+Сергей Иванов Только деньгами Вазу помогает кремль, а не всякие там рено и ниссан ,которые завода не слезут пока Володя кормушку не закроет.
+Сергей Иванов
То, что российский автопром использует наработки альянса, в том плане, что заимствует часть, хорошо показавших себя, комплектующих и привлекает часть иностранных инженеров, не делает его не российским. Лада веста построена на отечественной платформе Lada BC, комплектуется в отечественным двигателем и т.д. На данный момент локализация производства составляет более 70%, к концу 16-го обещают довести до 85%. Более того, даже завод двигателей Фольксваген, расположенный в России тоже отностится к российскому автопрому.
Ты же не хочешь сказать, что AMD - это китайская компания, потому что её глава Лиза Су китаянка? Или например Microsoft - индийская, потому что текующий её глава - Сатья Наделла индус.
Так что сказал, что в лужу перднул.
ух. ты. ESP на весте оказывается умеет иммитировать блокировку дифференциала!!! Обалдеть. Это очень серьёзное подспорье на дороге.
Как же меня радует её клиренс! Система контроля тяги весьма полезная штука.
Думаю Веста в базе с таким оснащением лучшая в цене и лучшая в своем классе. спасибо автору за простой наглядный ролик!!!
Ура! наконецто хоть кто-то толком ответил и показал работу этой системы. СПАСИБО!!!
Очень круто! Ребята, снимайте ещё! И чаще! Спасибо большое!
Неожиданно! Заставляет сказать "Однако"! Спасибо огромное!
Ну ты блин и Каскадёр, реальный видос.
Dmitriy Melnikov
- ну если для жигуля, то - ДАААА
ребята. веста действительно достойный автомобиль. ..!!!!
+Степан Незгуренко ЖИ ЕСТЬ ? :DDDD
+BMW POWER Ну за 450-500 достойный авто, но не за почти 700.
Vitekvsempokajet за 450 можно взять б-у японца (нпример, мазду) и не знать никаких проблем. запчасти дешевые, сервисов дофига если что. а качество и надежность в 100500 раз больше. Да и со стороны есть разница ТАЗ у тебя или мазда.
BMW POWER У нас Мазда не котируется, очень ходовые машинки это короллы, аллионы, короллы филдеры. Чего-то нового хочется конечно :(
BMW POWER Я про цену написал, то что за новую весту готов отдать 450-500, именно за новую, с чистой историей и так далее. А если по комфорту и по части других характеристик, конечно стоит рассмотреть варианты с б/у. Сейчас курс доллара подскочил до 82 рублей, я думаю дешёвые запчасти - это уже прошлый год, если они и будут, то только Китайского кустарного производства. В общем, классические жигули, наше всё!
Класс, коротко и ясно! Удачи ребятам!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Плюс дорожный просвет. Под порогом примерно 200 мм. Тот же Солярис давно бы на брюхо сел.
Да его бы спиздили быстрее пока он до леса бы ехал.
Виват, Россия! Хахха))
ппц....у меня нива и я бы скорее всего встал на этой диагоналке (((((( теперь у меня комплекс неполноценности
+saimikhail
в апреле бороздили эту канавку на ниве-урбан. ее очень выручают длинноходные подвески - скрещивание осей гораздо больше, она не сильно напирает на загруженное переднее колесо и хорошо опирается на землю другим передним колесом. поэтому если ей сильно не давать вывешиваться, то она проезжает. сильно буксует, но берет эту канавку.
отличный тест, спасибо ребята! У вас меньше воды в тестах, больше дела.
Вот так надо показывать возможности автомобиля.
Молодцы ребята! Жду ещё от вас видео. Сам владею Калиной2 с ESP, едет как танк куда я хочу.
Нормальные обзоры пилят парни..
+Сергей Малдер Подписка на канал, как минимум))
MrKazlouski подписан вроде.
+Сергей Малдер так друзей подпиши)))
+MrKazlouski так то у нас уже 3 часа ночи(((
я не заставляю прямо щас))
порадовала веста)и самое главное что уже в базе система стабилизации присутствует
Ратмир Губайдуллин ррррмпнгшн и все будет на уровне прошлого и будущего не знаю почему я так не хочется делать с этой песней не бюююбрььбщ
Уже нет😢
Посмотрела несколько видео на данную тему и это, пожалуй, самое простое и показательное)
Спасибо
смотрел видео "дастер диоганальное вывешивание" полный привод без ESP, так он просто повис и не туда и не сюда.
+Павел Мамонтов
да, без ESP Дастер с диагоналкой не справляется и бессмысленно буксует в грязи, если теряет ход. хорошо настроенный "антибукс" даже пикапам помогает.
+Test-drive TV у меня Актион с передним приводом, но с ESP. Завтра поеду диагональную канаву искать, если что координаты GPS вам с кину)))))
+Павел Мамонтов Аккуратнее там, угол атаки выбирайте, чтоб бампер не покрошить. и протопчите сначала траекторию - тоже важный момент)
+Павел Мамонтов Как успехи?
+Магомед Сулейманов Похоже он еще не выбрался ))
супер лада, теперь в ней появились технологии 90ых)))
+Олег Пашков вобще то технологии 80х. ruclips.net/video/u0b-0aC6wJ0/видео.html
+Олег Пашков Вообще то версии этих технологий в весте последнии в отличии от многих конкурентов в этом классе и за подобные ценники.
+Олег Пашков назови хотя бы одну модель автомобиля крупносерийного производства не из премиум-сегмента, оснащенную в 90-х годах системой курсовой стабилизации. Только с голой АБС не перепутай.
Артем не из премиума не назову. и?
Олег Пашков тогда в чем смысл твоего сарказма? Колеса - технология дохристианской эры, и?
Хорошие у вас тесты братцы Белорусы
действительно круто!!!
Показал не главное преимущество системы стабилизации, а главное не показал. Не показал ее главное предназначение. Например, пойди на обгон на заснеженной трассе с колеей из снега и сразу почувствуешь разницу.
+Vyacheslav Yashin
про ее главное преимущество у нас рассказано в другом видео.
+Test-drive TV Для многих наших людей функция ESP не знакома. Если речь зашла о работе ESP на бездорожье, эту фишку ESP, которая правильно называется "имитацией блокировки дифференциала", необходимо показывать вместе с недостатком ESP на бездорожье. Она в том числе мешает буксовать там, где это надо. Но для этого в Ладе есть возможность ее отключить. Т.е. объяснить зрителю, в каких ситуация поможет, а в каких будет мешать.
Эксперт от обывателя отличается точностью формулировок и полнотой оценки, а сейчас невнятно получилось. Это я придираюсь, конечно.
Vyacheslav Yashin
я вас понял. просто для этого видео был избран формат наглядно показать эту "фишку". и кстати, в случае "весты" и уже достаточно большого числа современных автомобилей, система стабилизации не мешает буксовать, не душит мотор, а очень нежно прикусывает сильно буксующее колесо. в самом деле получается "имитация блокировки межколесного диффа".
Test-drive TV Все-равно мешает буксовать, когда буксует все, и еще колодки снашивает. Поэтому джипперы гряземесы не променяют эмитацию на настоящую блокировку.
Ну это уже тонкости. Я покритиковал, но не хотел обидеть. Сейчас очень многие обзорщики круто делают тесты. Необходимо быть на уровне.
+Vyacheslav Yashin Вы точно уверены ESP это эмитация блокировок? На внедорожниках она как раз и отключается при включённых блокировках. Да с включённой ESP на бездорожье при сносе или заносе осей система начинает душить двигатель и подтормаживать буксующие колёса. Машина садится. ESP Нужна чтоб на скользкой дороге к примеру в гололёд удержать машину на траектории чтоб её не выкинуло на встречную полосу. А вот ситсема ASP распределение крутяшего момента как раз для бездорожья. Она не душит двигатель а притормаживает те колёса которые пробуксовывают. Тем самым момент перебрасывается на колёса имеющие большее сцепление. ESP и ASP как правило стоит впаре.
Спасибо, братья - Белорусы! Жму руку.
Спасибо за видео!
Все! продаю свой пыжик и беру весту
+Робот полицейский Пыжик на рынке не ликвид, плюсом идет, что даже специализированные сервисы отказываются от ремонта пежо...
+sdubinov Пыжик это Паджеро ребята!
+KataliZatorNEMO Пыжиком называю Паджеро
+Робот полицейский шта? пыжиком всегда был пежо. паджерик никогда пыжиком не был.
+Робот полицейский идиот
у меня на калине 2 тоже есть стабилизация и тоже очень ей доволен
+max tee Плюсую друг! Тоже К2 с ESP, едет как танк везде, где я хочу.
+Anubis The Great И у меня Прира с ESP.
+Dmitry gvsp-spb На Приоре ESP никогда не было!
+Михаил «MNTiger» _ было! лично видел, ещё хотели выпустить модификации приоры с боковыми подушками
Ильшат Атышев
С подушками боковыми точно была Приора!
Я поню когда выбирал машину: у KIA RIO эти системы были только в топе комплектаций. У Solaris средняя комплектация + пакет безопасность. У Fabia тоже в предтоповых комплектациях, у Opel Family вообще была не доступна. В то же время в европейскийх версиях все это шло в базе. Причем сама по себе система не такая уж дорогая (блок ESP стоит примерно 2000 рублей + еще по мелочи) и сравнительно простая (если не учитывать затраты на проектирование, но технологии уже порядка 20 лет так что проектирование давно отбилось).
Чего-то мне подумалось, что половина кроссоверов, что у нас продаются так не смогут. Мощно и наглядно. И, блин, красивая получилась машина. С некоторых ракурсов прям вообще -)
Загоните туда же Солярис. Или бампер останется?
+Рамиль Миннигалиев Да уж точно не возьмет барьер)
Не останется
тоже самое будет...ни чем ни хуже...
+18 12 У Соляриса есть ESP?
+Marat Lazarev вообще-то да!!!
Два года катаю на Весте, зимой проезжаю там куда бы ранее не полез на других машинах!) Веста чоткая тачка и она на голову выше своих оппонентов таких как солярис, рио и поло по многим факторам!
Эта не та канавка где вы все кроссоверы и внедорожники вывешиваете?
+Vlabimir Filin Та самая, только в этот раз еще и скользко было. так что Веста реально показала класс
Огромное Вам спасибо за видео! Всех благ!
Это ж блин кроссоверная фишка, а тут раз - и на ВАЗе такое!
+Вячеслав Шостак это на всех нормальных авто с esp, тойота авенсис - такая же вишка
фокус - такая же фишка
+Ильшат Атышев а ты цены сравни авенсиса с вестой :-)
цена весты от фокуса не сильно отличается зато, и безопасность и надёжность тойоты сравни с вестой
авенсис брали за 800к, веста в максималке сейчас 700, лол
+Ильшат Атышев 674 веста максималка у нас стоит
+Ильшат Атышев бу?
полезная вещь !
В мартовской грязи меня сейчас спасает эта система очень хорошо! Ранее, с другой машиной, без системы стабилизации, частенько приходилось копать и искать подмогу. Еду, и не верю своим глазам - ползет со скоростью км 8-10, но едет!
Смотрю это в 2024. Мечтатели купить Весту без ЕСП исполнили свою мечту, только нифига не дешевле))
завтра на рыбалку значит поеду.проверю
Ну как ездил на рыбалку проверил и как работает
Надо было проверить как двери открываются-закрываются, когда диагональное вывешивание делали. Показатель жесткости кузова так сказать.
+DimichSH82 нормально бы они открылись. У меня на 2110 2005 года при хорошем вывешивании открываются, кузова, как мне кажется, уже не настолько мягкие, чтобы этот тест использовать
+Иван Чужков не скажи...Авторевюшники тойоту хайлендер загоняли на кочку, так багажник не закрывался.
+DimichSH82 Есть такое видио в журнале "За рулём"......на вывешанной Весте и Х реи...дверухи окрываются и закрываются как на стоячем.
Ну так набери в инете:Жёсткость кузова Весты.У неё с этим вообще проблем нет...
Great test, regards from Serbia.
В данном случае показан принцип работы не ESP, а трекшена. Принцип работы, свешенное или пробуксовывавшее колесо притормаживается суппортом. Помогает при старте на льду или в показной ситуации. Полагаться в грязи на данную систему не стоит в отличии от блокировки дифференциала данная система автоматически отключается для предотвращения перегрева тормозной системы. Данная технология ставилась на иномарке в 90-х. годах сейчас ставится вместе с ESP так как данная система использует те же инструменты что и ESP.
Наконец то кто-то из производителей это сделал! А может специально не делают - чтобы кроссоверы продавать по завышенной цене? Есть подобная система у какого-нибудь конкурента?
Веста рулит!
Ребята, ваши тест-драйвы весты лучшие в интернете!
Хмм.... информативно. особенно для таких чайников как я ))))))
+Дамир Андреевич - нас много )))
Lativik )))
Все теперь можно говорить я здесь и на весте проеду
Такая же приблула и на моем гольфе возрастом 15 лет в базовой комплектации.
какие ещё сказки расскажешь про свой гольф?
Electronic Stability Control - электронная система динамической стабилизации автомобиля - классная штука. Но для общего разватия скажу, что данный эффект достигается за счёт даже ABS, а у нас сразу ESP в базе. Для общей информации - противозаносная, противобуксовочная и тд. и тп. всегда есть на авто по определению если машина имеет ESP. Так как это один и тот же гидроблок.
Отлично! я пожалуй тоже подпишусь, все доходчиво и не долго)
В первый раз было свешено заднее колесо, а оба передних уверенно стояли на земле, поэтому она и поехала, а второй раз было свешено переднее колесо и ясно понятно она буксует. И когда первый раз веста заезжает в кювет видно что она свалилась и свесилось переднее, но потом бац и она торчит мордой в кювете и висит заднее колесо. Как так то?
На моей бэхе е-39 тоже очень помогала система стабилизации,даже мог буксировать мёртвые крайслеры по снежной каше.
А вот на теперешнем мегане эта система работает откровенно дерьмово.Хотя бмв была 1998 года,а реношка 14года.
САМЫЙ ЛУЧЬШИЙ ТЕСТ.
Спасибо за тест! Очень инфомативно и наглядно
ээээ .... ЭСП (ESC) - это не система контроля тяги, которая трекшн-контроль, который, в свою очередь, является подсистемой ESC. но всё равно не предназначен для вытягивания из диагоналки. для этого существует другая подсистема
обман тут явен. сознательный или нет - ХЕЗ, ибо всегда, когда демонстрируется "работа ЭСП", правое колесо контактирует с землёй + машина имеет инерцию
а вот когда ЭСП отключается - вот тут и показано настоящее диагональное вывешивание - с места и без контакта правого колеса
рывки кузова на газу с выкл ЭСП - это попытка уже антибукса (вот он, в теории, и должен помогать выехать) затормозить правое и отправить момент на левое
но, видать, слабовата тормозная система - не получается остановить вывешенное колесо
за рулём вывешивали одну сторону на домкрат без есп она не поехала, при включении есп машина тронулась с места там новейшая система 10 поколения стоит.
Удивительно, еще 4 года назад в европе запретили продажу машин без ESP а у нас выдают наличие этой системы как "достижение".
Неожиданно для Весты 👍
В Беларуси появилась Веста? Смотрю номера белорусские..., отлично!
Вот молодцы братья-белорусы, жгут! Класс! Мне понравилось, чем после этого Веста не кроссовер. И зачем после этого нужен тесный и маленький Х-рей?)))
Трэш, полноприводные кроссоверы даже по таким канавам не гоняют.
Прикольно)
У меня Веста давно.
Но вот такое и в голову не приходило!
Надо попробовать))))
Во блин, так у Нивы можно отбить поклонников )) Скорей бы Весту кросс пустили в серию, концепт офигенный показали.
Самая серьёзная опасность на дороге - слишком самоуверенный водила.
Это что ж получается, за внятным профессиональным тест-анализом нужно к белорусам обращаться? Ребят, вы в Россию не вздумайте переезжать, там сейчас в тренде уровень "ладаседанбаклажан-ыыы-гы".
Давайте в том же темпе друзья!!!!!
Самоблок даст такой же эффект, только стоить будет на порядок дешевле. Но за тест - спасибо, достаточно показательно получилось, не так стыдно за новинку становится. Ждём универсал-кросс на полном приводе с новым движком 1,8 :)
И хватает его на 30тыс км ,тоесть мне таксисту максимум на год.Думаю как такую систему на гранту поставить.Еи одного видео!
ОГО.
Краткость - 2:54 - сестра таланта
Ставлю лайк!
Вообще в видео показали ASR (Automatic Slip Regulation) в той же весте есть ESP (курсовая устойчивость). но про нее в видео не сказали.
+You tube User 42
ASR - маркетинговое название системы контроля тяги. суть одна, как их не называй. но настроены могут быть по-разному
+Test-drive TV есть система контроля тяги,а есть система стабилизации. это разные системы а вы смешали все. в ролике показана работа asr
Обман. В первом случае угол был другой и водитель сразу повернул колеса в сторону обочины. Во втором, без электроники, машина меньше повернута в сторону обочины и водитель сначала газует, держа колеса прямо, а уже потом их поворачивает. Некрасиво обманывать людей
+Bennett O'Connel
вы можете проверить эту "фишку" сами. никакого обмана нет. выезжать вперед, держа колеса прямо, кстати легче: машина будет двигаться под меньшим углом атаки в подъему.
Test-drive TV
Да я не спорю, допускаю, что вы допустили ошибки. Но все же сравнение нужно делать так, чтобы максимально уровнять условия, чего лично я не заметил здесь
мы тут неоднократно писали, что сделаем ремейк этого ролика - для всех неверующих и видящих здесь ошибки. да, машина грубо говоря на пару градусов смещалась - все-таки под колесами не асфальт, а снег, лед и мерзлый песок, но на результат это никак не повлияло. с ESP Веста канавку проезжает, без нее - нет.
Test-drive TV
С радостью посмотрю. Хотя не раз ездил на иномарках в ЕСП, она не спасала в проходимости. И колеса свисали, и просто заезжал в грязь и снежную кашу. Вообще, не на чуточку не помогало. Тут спасает только лопата, ветки, либо полный привод
+Bennett O'Connel У меня был случай на своём старом фокус2. Ехала в таком говне в котором вазы по обочинам стояли. Ради прикола вырубил систему есп, машина встала колом. При включении поехала без проблем. Тупо давишь газ в пол и указываешь направление, сам прибавит или убавит газу и как ослик прёт по говну.
всё понял, Белоруссия
Ни хрена себе! Я бы там на своей шниве диагоналку словил, как пить дать!
Люблю свою Весточку)
да это внедорожник
Вполне норм тачила. Стоила бы правда чуток дешевле..
+Маркус Миллер дешевле уже некуда - учитывая что тут ЕСП 10 версии.
что значит 10 версии ?
это как раз то, что хотел узнать. Спасибо, информативно
Всё это лажа самая натуральная. До того момента, когда у нас появились автомобили с передним приводом, в стране, даже резины не было зимней и люди ездили и не обламывались. А сейчас, 30% веса авто-датчики, провода и прочее.
Эта стабилизация как блокировка что ли работает?
+Руслан Санников Подтормаживает буксующие колеса, что очень помогает в таких ситуациях
+Руслан Санников Просто не блокируется дифиринциал.....электроника крутит два колеса..по принципу блокировки
да, именно
пиздец!!! кроссоверо -седан 😀
Эмм.. В одном из видео было сказано, что системы отключаются до скорости 50км/ч. Т.е. далее она включится принудительно. Съем спидометра идет с коробки. И разве на таких жестких буксах порог не был превышен?
За видео спасибо. Очень классные кадры)
Кстати хочу дополнить. На трассе часто переметает обочину. Выглядит как припорошенная снежком широкая обочина, но по факту там сугроб в кювете)) Году так в 97-98 заторчал я в такую ловушку) Омыватель перемерзал, и время от времени притормаживал на обочине, и кидал снежка на лобовое. Ну и на первый взгляд "честная" обочина подкузьмила)) Передним правым тихо сполз.
Конечно сейчас омывайки и все дела, но вот приспичит на трассе остановиться, скажем .. порисовать желтым по белому и.. ))
+UzzeRR Нет, скорость во время пробуксовки на первой передаче составляет максимум 10-15 км/ч, поэтому антипробуксовка не включается
чуть поясню, в первой ситуации обе передних ведущих колеса имеют "землю под ногами" поэтому колеса крутились оба и вынесли машину, во втором случае машину поставили так, чтобы одно колесо повисло на воздухе без сцепления с землей
+Jax Sher
ничего подобного. во всех ситуациях съезжали одинаково. более того, чтобы показать машину с разных ракурсов, для обоих ситуаций мы съезжали в канавку по 5 раз (делали несколько дублей). всегда итог был один и тот же: с включенной ESP/TC Веста выезжала, с выключенной - нет. И где во 2-м случае "колесо повисло в воздухе", если видно (2:19), что оно под собой яму роет, выбрасывая назад песок? А после включения ESP Веста выезжает из вырытой этим колесом ямки и повисания в воздухе.
+Jax Sher Ты не прав. На видео можно заметить, как система рывками подтормаживает разгруженое колесо, и так же рывками тяга передается на загруженное колесо. Сам сначала офигел, но после внимательного просмотра (раз 15 пересмотрел) у меня нет сомнений, что эта штука работает.
Есть одно НО!!! При вкл стабилизации не до конца спустили машину... А при выкл до конца... Тест не правильный...
+Alexandr Yudin там было семь дублей, так что поблажек не было никому)
+MrKazlouski ну так и покажите эти семь дублей. В первом случае машина до низа канавы еще не доехала, стояла на уклоне, при этом переднее левое колесо хоть и было разгружено, но все-же стояло на земле. Как только машина вывесилась, разгруженное переднее правое начало бодро молотить и машина прошла чисто по инерции. Во-втором случае переднее правое вывесили сразу, машина никуда и не поехала. Поставьте её с ESP в ту-же позу, что во-втором случае и посмотрим. Может она действительно подтормаживает вывешенное колесо, но по видео этого не видно, виден лишь подлог.
+Alexandr Yudin Существенное НО!!! Тест, а следственно и видео - шлак! Уважайте зрителя!
+Артем ага, выехал в другую сторону :)
Лол причем тут система контроля тяги и блокировка дифференциала, в весте нет блокировки. В первом случае ты накатом проехал вывешивание, а во втором остановился, вот и весь секрет.
+алексей клименко есп осуществляет псевдобокировку с помощью тормозной системы
+Дмитрий Царик (Khalal) что бы оно не осуществляло показанный тест скорее лапша на уши обыденного пользователя, чем факт. Задача теста проста: там где остановился и без ESP и не смог уехать, вкл ESP и поехал.
+Степан Труба за рулём проверяли поднимали домкратом одну сторону без есп крутится одно колесо и она не едет, включают есп и машина начала движение. значит есть толк от есп
в белом зачетно смотрится )
Я в Питере увидел впервые Lada Vesta в магазине Lada/
Именно на этой машине тест-драйв делал. Потом купил себе Lada Vesta. 😄😄😄
Я несколько раз уже застревал в грязи - не сказал бы что помогает потому что срабатывает только на высоких оборотах - просто ещё глубже садишься) без неё в основном лучше. По снегу помогает когда не глубокий. 1.6 св механика
но она же передней приводная
Нынче в феврале взял Весту, она реально по снегу намного лучше едет чем моя прошлая приора
Обычно у кроссоверов это называется "имитация работы меж колёсного дифференциала".
+SerZH1972
правильно: "имитация (частичной) блокировки межколесного дифференциала". просто межколесный дифф у Весты есть и он работает ))) не нужно имитировать его работу )))
Test-drive TV Ну естесвенно я имел ввиду блокировку :)
Класс!
Полезно!
на гранте стоит такая же, минус этой системы, то что она не даёт разогнаться когда необходимо, например выезжая с снега на чистый асфальт, она тормозит ещё несколько секунд, а сзади фура уже догоняет!
+зигизмунд пушкин система отключаемая, до 50 км/ч бусуйте на здоровье)
Выехать в раскачку без буксования-не не слышал)))
+stason pit если одно колесо висит в воздухе и блокировок нет как ты раскачаешься то?
WaleraRigid А где ты тут видишь что-бы переднее колесо висело?
Нормальный водитель с раскачки вылезет из этого оврага, а неопытный в такую ситуацию не попадет. А если и попадет, то придется искать "дополнительную помощь", что послужит хорошим уроком на будущее.
круто правильно снимать умеете! не видел чтоб одним дублем, с включенной системой, и вывешенными передними колесами, машина проехала канаву=) видел только нарезку из разных проездов через канаву, но когда отключили систему, у машины было вывешенное переднее правое колесо, но в первой попытки с включенной системой было вывешенное задние, и накатом пройден овраг
+Владимир Баринов
а как в данной ситуации можно вывесить оба передних колеса? на самом деле всё было одинаково. я тут уже отвечал. делали по 4 дубля на каждый эпизод (с ВКЛ и ВЫКЛ). всегда ситуация одна. плюс если во втором случае "Веста" не выезжала с ESP выкл., то потом вдруг выезжала, когда ESP включали. т.е. не было такого, что с выключенной ESP Веста эту канаву переезжала. плюс в самый первый раз видно, что машина по скользкому снегу сползает задней осью и становится, как тут говорят некоторые, "на 4 колеса".
теоретически это можно сделать, если ехать переезжать ее под очень острым углом. но если присмотритесь, эта канава нами пристрелянная: траектория выезда одна, по обе стороны от нее - бурьян, справа вообще куча песка насыпана. И если тупо упасть в эту канаву поперек, уперевшись в землю бампером, "Веста" не проедет.
я увидел одним дублем,первая попытка у машины весит одно задние колесо, оба передних стоят на земле, и машина проезжает овраг, затем выключается система, машина уже стоит дальше в овраге, правое переднее почти вывешенное, задние оба стоят на земле, машина не едет, я не утверждаю что "антибукс" или "контроль тяги" не помогает в таких ситуациях, ездил знаю, но условия были не одинаковы, от суда и смотрится ваш ролик, как реклама весты, а не тест .
Система стабилизации работает тормозами по датчикам абс.
А тут мы увидели обычную работу самоблока. И че? Гонщики которые не знают что при наличии такого устройства надо руль держать двумя руками будут вылетать с дороги. Так как в момент перекидывания момента руль в сторону уводит довольно интенсивно.