Bonjour Evan , je trouve le concept très bon. Cela permet de montrer que la mécanique simple est abordable pour tout le monde. Si l'on a envi de le faire , l'opération reste simple à faire. Merci pour ce tutoriel et les essais effectués sur l'huile graphite après essais. Patrick
ça c'est du concret ! à l'occasion faudrait faire la même avec une huile classique.... Bonne pédagogie, pourtant c'est pas toujours facile d'expliquer ce que l'on maitrise !
Merci beaucoup pour cette vidéo et la partie formation sur les bases de la vidange était très intéressante. C'est bien de varier les tutos débutants et les tutos experts
Merci Evan pour cette vidéo! Un nouveau format très intéressant et franchement pédagogique. Refais-en nous des vidéos avec Coralie! On voit que Coralie veut apprendre. Elle se débrouille bien pour une première. Ça m'a tué la peinture pour redonner la couleur noire à l'habit de Coralie 😄😆! Ah oui les résultats au frictiomètre de l'huile graphitée, après 20 000 kms, sont vraiment très encourageants! Bonne formation à elle! Continue ainsi Evan. Excellent weekend et à une prochaine vidéo!
Très bon retour sur l'huile graphité, EVAN très bon professeur et félicitations à coralie pour une première vidange c'est une très bonne élève qui c'est très bien débrouiller je trouve 😉 BRAVO vidéo très instructive 👍👌
Bonjour à tous, à nos amis motards, pour info je teste en ce moment même, l'huile céramique xenum 10w40 sur une Yamaha fz1 et ça fonctionne super bien. Contrairement aux idées reçues l'embrayage ne patine pas même en faisant rupter en fond de trois. Le moteur est très souple à conduire et les bruits moteur présents avec l'huile standard ont carrément disparus. La moto a 9600 kms. Merci à GLB pour cette vidéo très enrichissante.
@Projet-X53 c'est pas faux, mais sur circuit les intervalles de vidanges ne sont pas du tout les même, ils sont très très rapprochés. Le contexte n'est pas du tout le même. Je roule été comme hiver, et les démarrage par temps froid sont biens plus facile.
Merci Evan pour ce partage. Super idée de faire des tûtes pour les débutants 👍 surtout quand l’élève est très intéressée. Un grand merci à Coralie pour sa participation active 😉👏
Bonjour Evan, je trouve cette nouvelle formule très intéressante car elle approfondie beaucoup de choses. Notamment sur les clés par exemple ou sur les durites. Je la trouve super pédagogue car elle utilise une personne novice. Je pense que tu as la bonne formule. A toute. Seb
j'ai bien aimé cette vidéo, surtout le côté enseignement avec ton élève. j'espère en voir plein d'autres sur d'autres thèmes. et bien-sûr sans oublier le fameux test de l'huile graphité toujours impériale.
Bonjour Evan, merci pour cette vidéo qui montre bien la qualité de cette huile au graphène . Merci à Coralie pour son implication. Bon week-end à la team Glb.😉👍
bonjour/bonsoir a tous . ma voiture et a 8000 kms avec huile graphité toujours le même plaisir a écouter moteur, beaucoup moins de friction , et une sensation de souplesse pour un Mazout , pas mal 😅 , encore merci Evan pour cette découverte d'huile noire et bon rétablissement
Excellent formateur. Bravo à tous les deux. N’ayez pas peur de reproduire. Même si vous avez des sensations de lenteurs ou autres sensations désagréable, il faut apprendre et ça prend du temps et de l’entraînement de bien apprendre. Donc j’ai d’autant plus adoré la vidéo !
Merci beaucoup pour ce retour très intéressant👍. Perso je roule en clk 230 ethanol et je fais ma vidange entre 9k et . La question qu'on peut se poser c'est : peut-on espacer d'avantage les vidanges avec ce genre d'huile et si oui de combien ?
Salut Evan belle équipe pour une belle démonstration de qualité pour une huile au graphène,et bravo à Coralie😉👍le résultat est sans appel le verdict vient de tomber, un test très concluant 👍👌👏
Super vidéo, ça change, c'est très bien. Intéressant de voir que l'huile au graphène garde bien ses qualités de super lubrifiant encore après 20000 km. Encore merci pour ton travail qui nous fait découvrir de vrai très bon produit. Et votre boutique sérieuse et très efficace . Bonne continuation, et prompt rétablissement pour ta main.
Salut ! pour une mesure plus sure de la bille, utilise la partie large du pied à coulisse et tu la bloque avec. Sur la partie fine tu peux être légèrement décaler ou pour toi, c'est plus difficile de placer le bec au centre de celle ci ( quand la bille est neuve )
bonjour Evan au début des huiles graphitées préconisé chez citroen la molygraphite de chez antar il était fortement déconseillé de changer de type d huile pour éviter de rincer le dépôt de graphite présent sur les surfaces internes du moteur car le graphite créer un léger rodage des surfaces avant de s y déposer et en changeant de type d huile le risque était de créer une usure prématuré , en est il toujours de même avec ces nouvelles huiles graphitées
Bonjour, je pense que c'est toujours pareil. C'est l'inconvénient des huiles molygraphites. D'ailleurs Evan a constaté qu'il y avait moins de graphite dans l'huile au bout de 20 000 km. Du dépot est sur les surfaces internes et c'est d'ailleurs le rôle de la molygraphite. Donc il faut éviter de passer d'une huile standard à une graphité trop souvent.
Salut Evan, je te suis depuis longtemps grâce au P18 et tes première vidéos. J’étais déjà utilisateur mais tu as fais de vrais test. Depuis tu continues et j’ai basculé sur mcr en partie. C’est très bien cette vidéo de suivi. Je suppose du coup que tu fera pareil pour le mcr, l’huile blanche aussi etc? Ça permet de vrais retours que ne font jamais les marques. Continu comme ça! Merci
super tes videos mais là évaluer une usure de 0.03 avec un pied à coulisse de résolution 0.01, c'est très farfelu. au mieux il a une precision de 0.05. il t'aurait fallu un micromètre surtout que le point de mesure est très précis.😉
faire des mesures de precisions avec un pied a coulisse de action trop marrant , la metrologie c est un metier et je dirai plus , le tribologie en est une autres et tout le monde s extasie sur ses test , pas de doute on est bien sur utube
Je fais la même chose que toi pour serrer les écrous que tu ne vois pas et c, est vrai en général il n, y a de problème au remontage. L, huile graffite c, est un belge qui me l, a fait connetre, ca fonctionne très bien,il avait un c35 700 000km une hologe, compession pareil il tractait comme un neuf👍👍👍
Salut Evan, merci pour cette vidéo et Coralie au top . Avant j 'utilisai aussi de l'huile graphitée de chez Antar molygraphite qui avait aussi de bonne propriété anti usure .
Glb le capteur sur le filtre a gazole, ce n’est pas un capteur de présence d’eau mais un capteur de pression( circuit basse pression) il permet d’informer sil ya un problème sur le circuit ou quand la pompe de gavage est hs..
Pour mesurer la viscosité il existe 2 techniques. La première technique serait de prendre 2 grands sabliers identique (par exemple 1h d'écoulement de temps) De les vider de leurs sables et de le remplir, l'un avec l'huile usagé et l'autre avec l'huile neuve (même marque de bidon pour comparer l'huile après usage). Laisser les 2 huiles s'écouler. Celui qui coulera le plus vite a travers la fente aura la meilleur viscosité. Je pense que l'on peut faire chauffer le sablier pour le garder a une température de fonctionnement. L'autre technique serait de faire refroidie l'huile et d'observer son écoulement. Le refroidissement peut être réaliser avec de l'azote liquide qui circulerais autour du réservoir de l'huile et qui serait percé pour observer son écoulement. Le premier à geler et donc avec un écoulement a zéro aura perdu et verra donc sa viscosité changé. Je pense que les deux méthodes sont faisables à moindre coût.
Vidéo sympa, révisions et implication de Coralie, Très bien les gants, tu vas pouvoir faire de même. Test intéressant sur le retour de cette huile. Un peu déroutant de mettre une huile noir dans son moteur. Mais ça reste psychologique. Le coté pédagogique est positif.
Bonjour Evan, d abord super vidéo 😃, j utilise un additif graphite depuis 200000km sur ma voiture tdi. J hésite a passer sur le mcr ou rester sur le graphite en passant a l huile graphitée. Que me conseilles tu? Merci d avance
@glb très bonne vidéo, on aurais bien voulu avoir le ressentis de Coralie a la fin de la vidéo pour sa première vidange , la prochaine vidange sa serais top que sa soit mme Glb devant la camera bon week end a vous
Bonjour, j'aime bien cette nouvelle formule mais je dois apporter un bémol sur le début de la présentation : Coralie qui présente le bidon pendant 2 minutes ça fait Potiche pour elle et surtout mise en valeur de la marque et là c'est plus le glb neutre que je connaissais. C'est dommage mais encore bravo pour le reste de la vidéo.
Salut j'arrête pas de te suivre sur youtube super ta chaîne ça aide vraiment beaucoup Petite question est ce que ta 530 et reprogrammer ou autre parceque la 10w60 normalement j'ai toujours entendu que c'était pour la compétition ? Car j'ai aussi une BMW 525d et j'aimerais passée en 10w60 mes je ne sais pas trop!
Pour être pro bm je ne comprends pas trop le choix du grade en 10w60 dans un M57 Ce sont des grades réservé au ///M à la base avec des moteurs qui tournent beaucoup plus vite et qui sollicite beaucoup plus l'huile en T° Là dessus les préconisations c'est 5w30 ou 5w40 en LL01 au minimum (LL04 possible également)
Si c'est comme l'a testé Project Farm, ce type d'huile qui existe depuis des décennies contient beaucoup d'agents "anti-usure" comme le zinc et surtout le phosphore qui est un polluant interdit d'utilisation. D'ailleurs est-ce que cette huile est vraiment autoriser à la vente ou à l'utilisation d'un point de vue légal ? Dans son test, il confirme que l'usure est réduite mais qu'il n'y a aucun gain en performance, de plus il y a beaucoup de résidus dans les cylindres/fumées ce qui pose la question sur l'impact sur les pots catalytique d'aujourd'hui qui ne devraient pas apprécier.
Quelque chose m’intrigue, il est répété qu’il faut mélanger l’huile afin d’avoir une capacité de viscosité, mais l’huile dans le carter moteur, au démarrage a froid, elle n’est jamais mélangée 😅 Lorsqu’on sait que c’est à froid que l’usure est le plus prononcé je ne serais pas confiant sur ce type d’huile. Particule lubrifiante qui en plus ne doivent pas bien circuler à travers le filtre 😂
Slt evan belle vidéo très intéressante Coralie est une bonne apprentie il faut que tu regardes le dernier live de John il s adresse directement à toi 👍👏😜
Quelle taille font les particules de graphite ? elle pourrait pas venir se coincé ou obstruer le filtre à huile ? As tu fait un test de propriété avec une huile usagé classique ?
Quand il y a plusieurs fois le même produit ( huile....) Est ce qu'il serait possible d'avoir un podium ou numéro sur site pour bien gardé la liste du meilleur au moins bon ? Je commence à avoir du mal à mis retrouver
Très bonne vidéo c'est vrai que se Format change et je pense que sa peut être pas mal non pas parce que il y a un femme avec toi 😁 mais c'est plus instructif dans se sens la enfin je pense
Et au sujet de l'huile graphite (qui est bien plus vielle que nous) son efficacité est prouvé depuis des décennies .mais si j'en crois mon grand père (mécano de metier) il serais préférable une fois que l'on passe à l'huile graphite de ne plus metre d'huile standard. Je n'est pas de points scientifiques pour étayer les dires de mon grand père et ce n'est peut être plus vrais avec les huiles graphite actuel mais personnellement j'appliquerais cette règle si utilisation d'huile graphite. Seul test que j'ais personnellement fait il y a presque 20 ans , une Citroën gsa x3 de plus de 200000km allant à la casse toujours vidangé a la graphite , moteur vidangé, sans huile apres 25 minutes moteur a fond dans le vide ni bruit de bielles ni serrage!!! Et sa c'est pas de la pub, c'est du vécus!
Ouai c est des galets en mousse … je plaisante hein 😅 Un jour ce serait interessant un résumé des tests de frictions, car entre les différents produits (p18/mcr/ huile céramique…) je suis un peu perdu 😊
Moi j ai fait plus de 200000 km sans faire de vidange sur vw Caddy 1,9 tdi, à 275000 elle tourne toujours comme une horloge, turbo et courroie de distribution d origine.
Super vous avez redécouvert l'huile au graphite, ça fait 50ans que l' Antar moly-graphite existe.
Bonjour Evan , je trouve le concept très bon. Cela permet de montrer que la mécanique simple est abordable pour tout le monde. Si l'on a envi de le faire , l'opération reste simple à faire. Merci pour ce tutoriel et les essais effectués sur l'huile graphite après essais. Patrick
ça c'est du concret ! à l'occasion faudrait faire la même avec une huile classique.... Bonne pédagogie, pourtant c'est pas toujours facile d'expliquer ce que l'on maitrise !
Merci beaucoup pour cette vidéo et la partie formation sur les bases de la vidange était très intéressante. C'est bien de varier les tutos débutants et les tutos experts
Merci Evan pour cette vidéo! Un nouveau format très intéressant et franchement pédagogique. Refais-en nous des vidéos avec Coralie! On voit que Coralie veut apprendre. Elle se débrouille bien pour une première. Ça m'a tué la peinture pour redonner la couleur noire à l'habit de Coralie 😄😆! Ah oui les résultats au frictiomètre de l'huile graphitée, après 20 000 kms, sont vraiment très encourageants! Bonne formation à elle! Continue ainsi Evan.
Excellent weekend et à une prochaine vidéo!
Démonstration parfaite..!!
Une tuerie cette huile.!! 👍
BRAVO et MERCI Evan pour ce nouveau test concluant.!!!
😜🙋♀️🏁
Très bon retour sur l'huile graphité, EVAN très bon professeur et félicitations à coralie pour une première vidange c'est une très bonne élève qui c'est très bien débrouiller je trouve 😉
BRAVO vidéo très instructive 👍👌
Bonjour à tous, à nos amis motards, pour info je teste en ce moment même, l'huile céramique xenum 10w40 sur une Yamaha fz1 et ça fonctionne super bien. Contrairement aux idées reçues l'embrayage ne patine pas même en faisant rupter en fond de trois. Le moteur est très souple à conduire et les bruits moteur présents avec l'huile standard ont carrément disparus. La moto a 9600 kms. Merci à GLB pour cette vidéo très enrichissante.
@Projet-X53 c'est pas faux, mais sur circuit les intervalles de vidanges ne sont pas du tout les même, ils sont très très rapprochés. Le contexte n'est pas du tout le même. Je roule été comme hiver, et les démarrage par temps froid sont biens plus facile.
Toujours passionnant tes vidéos
Et je suis sûr que plein de gens ont appris des choses en regardant Coralie bosser sous tes explications
Merci Evan
Merci Evan pour ce partage. Super idée de faire des tûtes pour les débutants 👍 surtout quand l’élève est très intéressée.
Un grand merci à Coralie pour sa participation active 😉👏
Bonjour Evan, je trouve cette nouvelle formule très intéressante car elle approfondie beaucoup de choses. Notamment sur les clés par exemple ou sur les durites. Je la trouve super pédagogue car elle utilise une personne novice. Je pense que tu as la bonne formule. A toute. Seb
j'ai bien aimé cette vidéo, surtout le côté enseignement avec ton élève. j'espère en voir plein d'autres sur d'autres thèmes. et bien-sûr sans oublier le fameux test de l'huile graphité toujours impériale.
Bonjour Evan, merci pour cette vidéo qui montre bien la qualité de cette huile au graphène .
Merci à Coralie pour son implication.
Bon week-end à la team Glb.😉👍
bonjour/bonsoir a tous .
ma voiture et a 8000 kms avec huile graphité toujours le même plaisir a écouter moteur, beaucoup moins de friction , et une sensation de souplesse pour un Mazout , pas mal 😅 , encore merci Evan pour cette découverte d'huile noire et bon rétablissement
Excellent formateur. Bravo à tous les deux. N’ayez pas peur de reproduire. Même si vous avez des sensations de lenteurs ou autres sensations désagréable, il faut apprendre et ça prend du temps et de l’entraînement de bien apprendre. Donc j’ai d’autant plus adoré la vidéo !
Bonjour, superbe vidéo, belle démonstration de la top qualité de cette huile graphitée, et bravo à Coralie pour son implication, bravo👌👍👏
Bravo Evan et Coralie. Evan est toujours bien pédagogue et Coralie est volontaire, très bonne video.
Merci beaucoup pour ce retour très intéressant👍. Perso je roule en clk 230 ethanol et je fais ma vidange entre 9k et . La question qu'on peut se poser c'est : peut-on espacer d'avantage les vidanges avec ce genre d'huile et si oui de combien ?
Merci pour cette vidéo très instructive à renouveler🙂👍Bravo Coralie pour cette première!!💪😘
Salut Evan très belle vidéo sur l'huile graphite bon aprentissage pour Coralie ,se débrouille bien avec les explications de Evan merci
Vidéo toujours aussi intéressante , bon retour pour l'huile, petite formation sympa pour Coralie .
C'est génial, tu es pédagogue elle apprend vite et semble carrément aimer ce qu'elle fait tous les ingrédients de la recette sont là!
Retour très intéressant comme d'habitude ,ce genre de format est vraiment bien pour confirmer l'efficacité des produits . Bonne continuation EVAN
Super format !! Et merci pour ce conseil pour toujours visser une vis sans tout abimer !! 😁
Salut Evan belle équipe pour une belle démonstration de qualité pour une huile au graphène,et bravo à Coralie😉👍le résultat est sans appel le verdict vient de tomber, un test très concluant 👍👌👏
Super vidéo, ça change, c'est très bien. Intéressant de voir que l'huile au graphène garde bien ses qualités de super lubrifiant encore après 20000 km. Encore merci pour ton travail qui nous fait découvrir de vrai très bon produit. Et votre boutique sérieuse et très efficace . Bonne continuation, et prompt rétablissement pour ta main.
Très sincèrement ta vidéo va me donner envie d'apprendre la mécanique automobile. C'est top comme format.
Salut ! pour une mesure plus sure de la bille, utilise la partie large du pied à coulisse et tu la bloque avec. Sur la partie fine tu peux être légèrement décaler ou pour toi, c'est plus difficile de placer le bec au centre de celle ci ( quand la bille est neuve )
Bravo Evan. Pédagogue: c'est simple, clair et précis...... Encore
Bonjour Evan
Vidéo tres sympa avec Coralie à la manoeuvre et retour interessant sur l huile au graphene
Bon weekend et doucement avec ta main
bonjour Evan au début des huiles graphitées préconisé chez citroen la molygraphite de chez antar il était fortement déconseillé de changer de type d huile pour éviter de rincer le dépôt de graphite présent sur les surfaces internes du moteur car le graphite créer un léger rodage des surfaces avant de s y déposer et en changeant de type d huile le risque était de créer une usure prématuré , en est il toujours de même avec ces nouvelles huiles graphitées
Bonjour, je pense que c'est toujours pareil. C'est l'inconvénient des huiles molygraphites. D'ailleurs Evan a constaté qu'il y avait moins de graphite dans l'huile au bout de 20 000 km. Du dépot est sur les surfaces internes et c'est d'ailleurs le rôle de la molygraphite. Donc il faut éviter de passer d'une huile standard à une graphité trop souvent.
Glb merci pour cette vidéo !!!! Avec toi la mécanique devient facile.....
🤔 Ce serait quand même intéressant d avoir des tests à froid. C'est quand même le moment important 😉. Merci pour les vidéos.
Salut Evan, je te suis depuis longtemps grâce au P18 et tes première vidéos. J’étais déjà utilisateur mais tu as fais de vrais test. Depuis tu continues et j’ai basculé sur mcr en partie. C’est très bien cette vidéo de suivi.
Je suppose du coup que tu fera pareil pour le mcr, l’huile blanche aussi etc? Ça permet de vrais retours que ne font jamais les marques.
Continu comme ça! Merci
Biensur
bluffant le résultat après vidange. Pour la vidéo avec Coralie, j'ai trouvé ça intéressant et j'ai appris de nouvelles choses pour ma part.
Salut GLB, bravo pour les videos , juste une question, quelle est la ref de ton éclairage au dessus de la cox stp ? Il envoie du pâté 😍
super tes videos mais là évaluer une usure de 0.03 avec un pied à coulisse de résolution 0.01, c'est très farfelu. au mieux il a une precision de 0.05. il t'aurait fallu un micromètre surtout que le point de mesure est très précis.😉
Tout à fait d'accord, la précision est au mieux de +/- 1 digit , il faut utiliser un palmer.
faire des mesures de precisions avec un pied a coulisse de action trop marrant , la metrologie c est un metier et je dirai plus , le tribologie en est une autres et tout le monde s extasie sur ses test , pas de doute on est bien sur utube
@@xandermeca366Répéter les mêmes erreurs ne nuit pas aux comparaisons… et ce sont les comparaisons qui intéressent
Bonjour, les durites de gasoil sont translucide surtout pour faciliter les contrôles routiers sur l'utilisation du fioul qui teinte les durites.
Je fais la même chose que toi pour serrer les écrous que tu ne vois pas et c, est vrai en général il n, y a de problème au remontage. L, huile graffite c, est un belge qui me l, a fait connetre, ca fonctionne très bien,il avait un c35 700 000km une hologe, compession pareil il tractait comme un neuf👍👍👍
A oui ,super cette vidéo ,comme toujours ,vraiment trop bien
Bonjour que des bon conseils comme dab, bravo coralie, encore un bon point pour l'huile grafite.
Salut la team GLB comme d’habitude Evan tes vidéos sont excellentes et pour celle ci tu es un très bon professeur pour Coralie
Bonsoir
pour le coup, entre la graphite et l'huile blanche egalement presente sur votre boutique, laquelle serait la meilleure ?
Salut Evan, merci pour cette vidéo et Coralie au top . Avant j 'utilisai aussi de l'huile graphitée de chez Antar molygraphite qui avait aussi de bonne propriété anti usure .
Glb le capteur sur le filtre a gazole, ce n’est pas un capteur de présence d’eau mais un capteur de pression( circuit basse pression) il permet d’informer sil ya un problème sur le circuit ou quand la pompe de gavage est hs..
Je me rappel de cette machine de friction !
Le coup du filtre à huile en sur et qu'il faut re-vidanger je savais pas.
Merci pour cette info
Pour mesurer la viscosité il existe 2 techniques.
La première technique serait de prendre 2 grands sabliers identique (par exemple 1h d'écoulement de temps)
De les vider de leurs sables et de le remplir, l'un avec l'huile usagé et l'autre avec l'huile neuve (même marque de bidon pour comparer l'huile après usage).
Laisser les 2 huiles s'écouler. Celui qui coulera le plus vite a travers la fente aura la meilleur viscosité.
Je pense que l'on peut faire chauffer le sablier pour le garder a une température de fonctionnement.
L'autre technique serait de faire refroidie l'huile et d'observer son écoulement.
Le refroidissement peut être réaliser avec de l'azote liquide qui circulerais autour du réservoir de l'huile et qui serait percé pour observer son écoulement.
Le premier à geler et donc avec un écoulement a zéro aura perdu et verra donc sa viscosité changé.
Je pense que les deux méthodes sont faisables à moindre coût.
Bravo Coralie cool Evan
Coralie, tu vas avoir un maître de stage de première plan.
Beaucoup d' apprentis n'ont pas eu la chance de débuter comme cela.
Vidéo sympa, révisions et implication de Coralie, Très bien les gants, tu vas pouvoir faire de même. Test intéressant sur le retour de cette huile. Un peu déroutant de mettre une huile noir dans son moteur. Mais ça reste psychologique. Le coté pédagogique est positif.
Superbe vidéo comme dab. Avec un mini bêtisier peinture côte j'adore 😂
Bonjour Evan, d abord super vidéo 😃, j utilise un additif graphite depuis 200000km sur ma voiture tdi. J hésite a passer sur le mcr ou rester sur le graphite en passant a l huile graphitée. Que me conseilles tu? Merci d avance
@glb très bonne vidéo, on aurais bien voulu avoir le ressentis de Coralie a la fin de la vidéo pour sa première vidange , la prochaine vidange sa serais top que sa soit mme Glb devant la camera bon week end a vous
Bonjour, j'aime bien cette nouvelle formule mais je dois apporter un bémol sur le début de la présentation : Coralie qui présente le bidon pendant 2 minutes ça fait Potiche pour elle et surtout mise en valeur de la marque et là c'est plus le glb neutre que je connaissais. C'est dommage mais encore bravo pour le reste de la vidéo.
C’était surtout tourner à l’auto dérision et l’humour 😜
Alors.....autant pour Je....mille excuses.😜
Bonjour GLB, comparatif avec l’huile blanche? Cdt
Merci pour cette vidéo ,ou une fois de plus ,j'ai beaucoup appris .
Salut j'arrête pas de te suivre sur youtube super ta chaîne ça aide vraiment beaucoup
Petite question est ce que ta 530 et reprogrammer ou autre parceque la 10w60 normalement j'ai toujours entendu que c'était pour la compétition ?
Car j'ai aussi une BMW 525d et j'aimerais passée en 10w60 mes je ne sais pas trop!
Pour être pro bm je ne comprends pas trop le choix du grade en 10w60 dans un M57
Ce sont des grades réservé au ///M à la base avec des moteurs qui tournent beaucoup plus vite et qui sollicite beaucoup plus l'huile en T°
Là dessus les préconisations c'est 5w30 ou 5w40 en LL01 au minimum (LL04 possible également)
Si c'est comme l'a testé Project Farm, ce type d'huile qui existe depuis des décennies contient beaucoup d'agents "anti-usure" comme le zinc et surtout le phosphore qui est un polluant interdit d'utilisation. D'ailleurs est-ce que cette huile est vraiment autoriser à la vente ou à l'utilisation d'un point de vue légal ?
Dans son test, il confirme que l'usure est réduite mais qu'il n'y a aucun gain en performance, de plus il y a beaucoup de résidus dans les cylindres/fumées ce qui pose la question sur l'impact sur les pots catalytique d'aujourd'hui qui ne devraient pas apprécier.
très bonne vidéo evan bon courage à plus
Quelque chose m’intrigue, il est répété qu’il faut mélanger l’huile afin d’avoir une capacité de viscosité, mais l’huile dans le carter moteur, au démarrage a froid, elle n’est jamais mélangée 😅
Lorsqu’on sait que c’est à froid que l’usure est le plus prononcé je ne serais pas confiant sur ce type d’huile. Particule lubrifiante qui en plus ne doivent pas bien circuler à travers le filtre 😂
Merci pour ce nouveau partage, très pédagogique. Bonne formation à vous Coralie !!
8:23 la porte de l'armoire se ferme d'elle m^me il y a des fantômes dans le garage. (je plaisante)
Slt evan belle vidéo très intéressante Coralie est une bonne apprentie il faut que tu regardes le dernier live de John il s adresse directement à toi 👍👏😜
A quel moment du live que je puisse regarder
@@GLB- dans les 5 premières minutes
Bravo Coralie qui a évité le maquillage à l’huile au graphite !😊
Et ça c’est du test concret au moins !
Tu nous fais le même avec le P18 ?
Bonjour, qu en est il de l'huile cèramique que tu avais parlè.
merci Evan pour se retour sur cette huile vraiment top
Quelle taille font les particules de graphite ? elle pourrait pas venir se coincé ou obstruer le filtre à huile ? As tu fait un test de propriété avec une huile usagé classique ?
Super Evan se mettre à tous les niveaux
super teste merci pour la vidéo
Belle,vidéo 😃
Pour info, une clé plate a 2 pans de contact avec un écrou ou une tête de vis hexagonale et pas 3 !
Trés bonne video ,ce serait intéréssant de faire un test avec de l'huile classique ave le P18 et le Mcr.
Bon retablissement pour ta main .
Les palliette est-ce que elle resterais pas bloquer dans le filtre à huile ?
C’est pas faux 😂 en plus de ne pas être mélanger à froid
Ça change comme vidéo avec Coralie c'est bien sympa et cette huile est incroyable 🔥
Quand il y a plusieurs fois le même produit ( huile....) Est ce qu'il serait possible d'avoir un podium ou numéro sur site pour bien gardé la liste du meilleur au moins bon ?
Je commence à avoir du mal à mis retrouver
L' austin mini j'adore. 🎉
les vidanges s'améliore c'est bien tu progresse sa fais plaisir 🤣🤣🤣👌
Vive Coralie et surtout félicitations si c une première 👍
Intéressant, bienvenue Coralie
Salut belle vidéo com dab !mais en plus avec coralie alors la parfai !
Merci pour cette vidéo bien expliquée , serait -il possible de faire la même avec une huile normale accompagné d'un traitement au P18 ? Merci
Il y en a plusieurs qui traitent le sujet, fait juste une petite recherche et tu auras le choix. Ce n'est pas le roi de la vidange pour rien...
Belle vidéo expliquée 👍👍🙋♂🙋♂
Belle video comme d'hab ! PS :il y a des fantomes dans l'atelier.
Hello, as tu fais le même test avec l’huile blanche ?
Très bonne vidéo c'est vrai que se Format change et je pense que sa peut être pas mal non pas parce que il y a un femme avec toi 😁 mais c'est plus instructif dans se sens la enfin je pense
Balaise cette huile en tout cas ! Vivement le test après usure avec le MCR, et celle à la céramique !👍😃
Et au sujet de l'huile graphite (qui est bien plus vielle que nous) son efficacité est prouvé depuis des décennies .mais si j'en crois mon grand père (mécano de metier) il serais préférable une fois que l'on passe à l'huile graphite de ne plus metre d'huile standard. Je n'est pas de points scientifiques pour étayer les dires de mon grand père et ce n'est peut être plus vrais avec les huiles graphite actuel mais personnellement j'appliquerais cette règle si utilisation d'huile graphite.
Seul test que j'ais personnellement fait il y a presque 20 ans , une Citroën gsa x3 de plus de 200000km allant à la casse toujours vidangé a la graphite , moteur vidangé, sans huile apres 25 minutes moteur a fond dans le vide ni bruit de bielles ni serrage!!! Et sa c'est pas de la pub, c'est du vécus!
Sympa le nouveau concept, bonne vidéo. Par contre, problème de mise au point, c'est flou par moments.
Bonjour
Pour des mesures aussi petites il serait bien de prendre du matériel de mesure plus précis comme un micromètre palmer.
Cordialement
Super et bon test.
Coralie vas bientôt dépasser le maître.
Non, impossible 🥴!!!!!
Mais quoi qu’il en soit apprendre et s’enrichir de nouvelles connaissances sont une très bonne chose !
Ouai c est des galets en mousse … je plaisante hein 😅 Un jour ce serait interessant un résumé des tests de frictions, car entre les différents produits (p18/mcr/ huile céramique…) je suis un peu perdu 😊
Belle expérience ...A+
C'est bo
Bonjour GLB, un boîtier Éthanol sur une Camry 2022 c'est possible ?
?
Moi j ai fait plus de 200000 km sans faire de vidange sur vw Caddy 1,9 tdi, à 275000 elle tourne toujours comme une horloge, turbo et courroie de distribution d origine.
Petite question on peux pas démonter le filtre à huile en premier comme ça ça évite de la vidanger 2 fois ?
Tu peux oui
@@GLB- merci de ton aide 😉
Merci pour le tuto vidange de 10min
Pardon tuto desserrage du bouchon de vidange
super apprentissage 👍
Très bonne vidéo
Coralie va très vite apprendre bravo
Qu’elle belle main 🤣🤣🤣