Ne zaman bu ülkenin otomotiv tarihine baksan köpürüp köpürüp kuduruyorum çıldırıyorum kaçan fırsatlar için
2 года назад
yeni icat edilen yeni pazar genç tüküye büyümeye gelişmeye hazır bir fırsatlar sadece bugunu düşününen yarın allah kerim siyasetciler. devamında sadece holdinglerini zarar etmeden hemen yan dönen başka anlaşma yapıp onunla 10 yılda giden holding ceoları. eeeee şimdi hepsi özelsektör ile yabancı hisseli ve ve bu yabancı işadam ceoları türkiye avuçlarında sadeve bir noktada kalmaları istiyor.
hayal etmişler..istemişler ama ...hep ucundan kıyından dönmüşler.. etrafında dolaşmışlar ama zoru görünce vazgeçmişler...bu konuda inat etmemişler... "türk otomobili" kavramını kafaya takıp devam etselerdi keşke...şimdi dünya çapında bir markamız olurdu.. öğrenciler için mükemmel kaynak bilgi eğitim video
Bu iş inatla olmaz, zeka ile olur. Eğer inatla olsaydı dünyayı keçiler yönetirdi. Adamların ordan burdan kopya çekmekten başka vizyonları yokmuş. Bu yüzden fazla bişey bekleme
Türkiye otomobil üretemez. Üretilemeyeceğinden değil. iki sebep var. Biri İthalatçılar ve siyasetçiler birbirlerini desteklediği için ikincisi Anadolu halkı sığır olduğu için. Uğraşan insanlara deli diye diye ülkeden soğutup yurtdışını gitmelerine sebep oldular. Bu sadece geçmişte değil her dönem böyleydi. Bu toplum efsanelere ve dedikodulara bayılır ve inanır. Şu an İHA yapıyoruz zanneden Anadolu insanı hiç sorgulamıyor. Ulan madem bunu biz yapıyoruz neden hazineden kaynak verip tekrar devlete günlüğü 1.2 milyon liraya kiralanıyor diye sorgulamıyor.
Keşke Devrim ve Anadol ikisi de üretilmeye devam etseydi ☹️😩😫Şuan çok güzel konumda olurlardı Kim bu arabaların üretilmesine engel olduysa Allah onları bildiği gibi yapsın 🤲
Anadol boş yere çöpe giden bir firma keşke devam edebilseydi şahsen o dandik tofaş ve renault 12 lerin yerine daha düzgün ve zamanla Türkiyeye daha çok gelir sağlayabilecek bir marka olabilirdi
@@legolarafsldayanadam4309 dandik dediğiniz reno ve tofaslar heryerde cirit atarken kaliteli dediğiniz anadoldan birtane bile gormedim 2mn şehirde araba kendi kendine yok oluyordu essekler diyordu saç kaporta hersaman 1 0 öndedir ince olsada öndedir
@@legolarafsldayanadam4309Tofaş Anadola göre daha iyiydi keza reno 12 de öyle ama bizimkiler direk zirveye çıkmak istediği için devam etmediler devam etselerdi en başta zarar edecekler di çünkü
Şimdiye kadar otomobil yolculuklarimiz hükümetlerin engellemesi ya da basiretsiz, satilmisliklari yuzzunden akamete ugramistir. Şimdi basariyorsak ta hükümetin basireti, yerli olması ve desteğiyle mümkündür. Kıymet bilip bu değere sarılmak gerek. #togg
Lütfen videonun devamı gelsin özellikle 90'lı yıllarda üretilen Tofaş kuş serisi Renault Broadway, Toros Fiat Tempra Tipo uno gibi modellerde olsun onlarda yerli olarak üretildi
Abi artık tekrardan traktör markalarının nası kurulduğunu anlatan videolar gelirimi örneğin bu haftaki videoda john derrenin kuruluşunu gilan anlatsan çok güzle olur hep arba tır gilan videoları çekiyorsun artık sınaya başladı 2 3 hafta da bir traktör videoları çeksen daha güzel olur. (Anlatabileceğin markalar: new holland, john derre, fendt, casel ih)
1:51 yaşanılan karışıklıktan kastedilen:O zaman kömürle çalışan trenler olduğu için arabalar Eskişehirden Ankara ya taşınırken kömürün dumanı arabadaki benzini yakmasın diye benzini az koymuşlardı.Siyah arabanın şamandırasında bir sorun olduğu için ufak bir sızdırmada bile yakıt bitmişti.
Devrim arabası dışında çoğu ithal parçaları birleştiren montaj sanayi , koç holding bile kendi ülkesinin zengin olmasını istememiş , birilerinin cebine çok para girsin diye kendisi belli bir pay dışında yerli diye sözde ama dışardan gelen parçalarla toplumu o dönem “ Anadolu , Türk “ kılıfı altında saman gibi kasalarla oyalamışlar , devrim arabası için dönemin yabancı otomobil şirketlerine karşı önlem alınsaydı , Türkiye ithal araç pazarı içinde kalmazdı , TOGG bile yerli değil , yazılımından , araç kasasına kadar Bosch gibi firmalardan ithal parçalarla montaj sanayi sadece isim hakları yerli , Tesla gibi yazılım ve donanım konusunda yanından bile geçmeyen TOGG firması onlara özenirken köklü bir hayat kolaylığı için adım atmalı , Tesla aynı Apple şirketi gibi donanım ve yazılım olarak çok iyi yerdeler fiyat konusunda premium kitlelere hitap ediyor.
TOGG montaj, bayraktar %100 montaj roketsanın füzeleri montaj, aselsanın telsizleri montaj.. Anlaşılan tek yerli ürünlerimiz bölgesel kebaplarımız dicem pardon eti de ithal ediyoruz o da montaj. Çoban salatamız yerli diyebilir miyiz o halde? Bide şeyi merak ettim acaba yurtdışındaki ülkelerin vatandaşları kendi üretmeye çabaladıkları ürünlere de bok atıyor mu? Bilgisi olan varsa aydınlatsın beni merak ettim.
Saçmalıyorsun TOGG daha bu yıl üretime yapacak yani öyle büyük bir yerililik oranı bekleyemezsin yüzde 51 oranında yerli ve sen hala montaj diyorusn Almanyadaki ve Avrupa'daki tüm otomatik üreticileride parçalarını hep uzakdoğu Rusya Hindistan gibi ülkelerden tedarik ediyor yerlilik oranları bazılarında TOGG dan daha düşük yani kimsede bizim gibi yazıda 100 yerlilik takıntısı yok volvonun büyük bir kısmı Çin'den geliyor yüzde 30 u İsveç de üretiliyor ama kimse bunu dile getirmiyor getirmezde ama biz böyle aptalca söylemlerde bulunuyoruz anlıyor musun ?
Vehbi Koç'un kararını "düşünmeden" önce unutmayın! 1973'de petrol krizi nedeniyle hammaddesi petrol olan ve Anadol'un gövdesini oluşturan fiberglas'ın fiyatları uçuşa geçti. Bu devirde otomobillerin fiyatları da devlet tarafından belirleniyordu. Herşeye rağmen Anadol fabrikaları deneysel Rotary motordan (o dönem çok modaydı ve herkes yapıyordu) Hacthback modellere (Çağdaş ve FW11) değişik konseptleri denedi. STC-16 ve Böcek gibi çok hoş araçları da üretime aldı. Ancak ülkede alınan iktisadi kararlar, ürettiğiniz ürünün fiyatını devletin belirlemesi gibi şeyler yüzünden üretime devam etmek manasızdı...
Çok önemli bir şey söyleyeceğim. Umarım yorum kalabalığının içinde kaybolmaz. Sizi beğenerek takip ediyorum ancak istisnasız tüm metinlerinizde çok ciddi anlatım bozuklukları var. Bütün videolarınızda sürekli olarak "geniş zaman" ile "-di'li geçmiş zaman" arasında geçiş yapıyorsunuz. Anlatım dilinde çoklu zaman kipi kullanılmaz. Hele hele birinden diğerine sürekli gel-git yapılmaz. "Pazara sürüldüğü ilk sene x markanın y modeline güçlü bir rakip oldu. Uygun fiyatıyla büyük talep gören araç o sene avrupa'da en çok satan sedan otomobil olur. Ertesi yıl kapasitenin artmasıyla yine en çok satan otomobil olmayı başardı. Ancak bir sonraki yıl x markanın z modeli çıkınca yine koltuğundan olur." gibi her cümlede sürekli seksek oynar gibi kipler arası geçiş yapıyorsunuz. Lütfen bu konuya dikkat edin. Size hiç yakışmıyor.
Kimse kusura bakmasin ama bir oz elestiri yapmak istiyorum. Video icinde aslinda devrim in basarisizlik sebebini acikliyoruz. Ama hala aliskanlik baskalarini sucluyoruz. Yabanci sirketler izin vermemis, basin yabanci etkisiyle devrimi karalamis..vb. Hicbir yabancinin devrimi engellemesine gerek yoktu. Doneminde 50 60 senelik olan o markalar bunisin nasil yapilmamasi gerektigini cok iyi biliyordu ve biz o nasil yapilmamasi gerektigi uzrrine bir calisma yapsak bu kadar kotu olacak bir yolla ise basladik. Sonu bastan belliydi, kimsenin engellemesine ihtiyacimiz yoktu. Birinci sorun proje darbeyle anilan ve kendi icinde bile bolunmus bir iktidarin emriyle basladi. 1960 bir cunta darbesiydi ve ordunun geneli buna katilmamisti. Cemal gursel bile darbeden sonra ankaraya geldi. Cunta da en buyuk rutbeli bir tuggeneraldi ve tum cunta farkli gorusteki kisilerden olustugu icin kisa surede birbirlerini tasfiye etmeye basladi. Bu durumda araba projesini ortaya koyanlarin rakipleri bir digeri ilerlemesin popularitesi artmasin diye burokraside, dusunsel hayatta engeller cikardilar. Dis etkiye ihtiyac yoktu. İkinci sorun sure cok kisaydi ve askeri mantikla sivillere is yaptirildi. Asker emri verdi ve cekildi ama sivil burokrasiyi bilmedikleri icin gerekli kolayliklari saglayamadilar. On hazirliklari da yapamadilar. Ucuncusu bir seyi yapiyor olmaniz onu uretebileceginiz anlamina gelmez. Bir araba son mamul urundur ve o donem 10 bin civari parcadan olusuyordu. Bizde hicbirinin uretim altyapisi yoktu. Ornegin araba cami uretebilecek altyapi yoktur. Bubyuzdenbaraba dizayn edilim ona gore cam siparisi verilemez. ureten ekip sanayideki parcacilardan cam alir. On arka ve yan camlar olan takim sadece 1 arabaya gore bulabilirler. Ayni modele ait 2 takim yoktur. Bu yuzden arabalar camlara gore yapilir. Donemin fotograflarinda belli olmaz ama arabalar cam farki nedeniyle ayni degildir. Bu durum hersey icin gecerlidir. Plastik sanayi olmadigi icin on konsol tahtadan yapilir. Farkli marangozlar yaptigi icin arabalarin hepsinin konsolu farklidir. Bu maliyeti arttirdigi gibi yedek parca lojistigini de imkansiz hale getirir. Ayrica ulkede araba uretimi icin gerekli ince celigi uretecek altyapi olmadigi icin kalin celikle kasa yapilir. Araba cok agirlasir. Bu kasayi kaldirmak icin sikistirma orani arttirilir. Bu seferde bu sikistirmaya uygun oktanli benzin turkiyede uretilmemektedir. 80 oncesi dogumlular hatirlar turkiyede super benzin diye bir benzin turu satilirdi. Gorece modern arabalarin sikistirmasini kaldirabilecek benzindi. 1960da super benzinin s si bile olmadigindan benzin de ozel yollarla tedarik edilir. Arabanin benzini olmadigi torenden 1 saat evvel anlasilir. Ayrica etrafta cok sayida askeri arac da vardir. Bir tanesinden benzin cekip arabaya konamama sebebi budur. Turk arabasi turkiyedeki benzinle calisamaz. Dorduncusu, deminnanlatilan seri uretim yoklugu nedeniyle araba asiri pahali olur. İthal sifir amerikan fordun 100bin tl oldugu yerde devrim neredeyse 1 milyona mal olur. Uretimin 29ekimdeki basarisizliktan sonra durmasi bir yalandir. 29 ekim toreninden sonra birkac ay daha calisma devak eder. Hatta 29 ekim torenine kadar 2 araba ve 4 motor yapilmisken proje sonlandirildiginda 4 araba ve 10 motor yapilmis oldugu tum kaynaklarda yazar. Projeyi bitiren asilamayan maliyrt ve alt yapi eksikligiydi. Kafanin sark veya garp olmasi birsey degistirmez. Piyasa kosullarini dusunmeyen burokrat kafasiyla alelacele yapilmasi projeyilnin olu dogmasinin sebebidir. Besincisi ulkede boyle bir sanayiyi besleyecek ekonomik ihtiyac yoktu. 1965de hala ankaradan 50km otedeki haymana ilcesine asfalt yol yoktu. Kim arabayi alip ne yapacakti. Bu yuzden benzinci de cok sinirliydi. Bugun sarjnistasyonu sayisi az diye elektrikli araba almaktan kac kisi vazgeciyor sizce. Anadolda bu hata yapilmadi. Once ulkede imkanlari olan parcalar uretildi. Kalani ithal edildi. Motor fordun kent motoru, diferansiyel salisbury, sanziman ingiliz consul sanzimaniydi. Ameruka yeniden kesfedilmedi. Uretim devam ettikce koc bazi insanlara yeri geldi kendi finanse ederek parca urettirdi. Bu sayede 1967de sadece kasasi yerlinolan anadol 1980lerde sadece motor ve sanzimani disaridan aliyordu. Anadolun getirdigi tecrube ve sanayi altyapisiyla fiat ve reno kurulup devam edebildi. Anadol neden bitti diye soracak olursak bunda sadece kocu suclamak dogru olmaz. 1990lara kadar fiyatlari devlet belirledi. 1980lere kadar vergi sistemimiz yatirimi desteklemiyordu. Bu yuzden anadolun getirisi cok cok azdi ve bu nedenle anadol uretimi gecen 20 yilda gelisen teknolojiyi yakalayamadi. Sonucta anadol cok geri kalmis bir teknoloji markasi olarak akillara yerlesti. O markayi yenilemek akilkarda yeni bir imaj olusturmak buyuk ihtimalle cok efektif bir yatirim olmaz diye dusunuldu. Yoksa otosan ford taunusa anadol bogac gibi bir isim verse doneminde kimse yadirgamazdi. 1920lerden beri kendi tankini 1930lardan beri kamyonunu ureten sovyetler bile araba uretmek icin fiatla anlasti ve zamanla urununu yerlilestirdi. Biz hatayi orada yaptik
Bizim tarihte hiç bir zaman düşmana ihtiyacımız olmadı ki zaten çünkü en büyük düşman her zaman yine biz olduk bize bizden başka düşman yok düşmanlık yerine birbirimizle dost olsak dünyada bize kafa tutabilecek tek bir millet tek bir devlet olmaz olamaz
O KRİZLİ SENEDE BİLE 100 ASGARİ ÜCRETE SIFIR ARABA ALINIYOMUŞ VE O DÖNEME GÖRE ÜLKEDEKİ EN PAHALLI ARABAYI ALABİLİYOSUN BİDE ŞUAN VAR 100 ASGARİYE YE SIFIR ARABA YOK .d
Eskiden ekonomi iyi diyoruz ama bu videodan sonra şunu fark ettim ekonomi hiç bir zaman iyi değilmiş sadece 2000 yılarında düzelmiş ondan sonra tekrar eski hale dönüyoruz herhalde
hepsi şu içimizdeki vatan hainlerinin suçu eğer ki ben birgün iktidara geldiğimde çoğunu elektrikli sandalye ile idam ederken birçoğunu ülkeden sürgün ederdim
Bugün ayni yollardan geciyoruz toggu cikartmamak icin ellerinden geleni yapiyorlar ama neyaziki tarihten bilgiden uzaktayiz sahip cikalim yerli ve milli olsun kanmayin yabanci markalarina bir cogu yabanci marka kullanir ariza yapmiyormu parcayi yurt disindan aliyorsun ve pahali
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
Ne zaman bu ülkenin otomotiv tarihine baksan köpürüp köpürüp kuduruyorum çıldırıyorum kaçan fırsatlar için
yeni icat edilen yeni pazar genç tüküye büyümeye gelişmeye hazır bir fırsatlar sadece bugunu düşününen yarın allah kerim siyasetciler. devamında sadece holdinglerini zarar etmeden hemen yan dönen başka anlaşma yapıp onunla 10 yılda giden holding ceoları. eeeee şimdi hepsi özelsektör ile yabancı hisseli ve ve bu yabancı işadam ceoları türkiye avuçlarında sadeve bir noktada kalmaları istiyor.
Yemin ediyorum bende aynı şekilde.
bendede malesef
Kudurma ne olacak her şey bir anda olmuyor ne yapıcan
Hakketten
hayal etmişler..istemişler ama ...hep ucundan kıyından dönmüşler.. etrafında dolaşmışlar ama zoru görünce vazgeçmişler...bu konuda inat etmemişler... "türk otomobili" kavramını kafaya takıp devam etselerdi keşke...şimdi dünya çapında bir markamız olurdu.. öğrenciler için mükemmel kaynak bilgi eğitim video
Bu iş inatla olmaz, zeka ile olur. Eğer inatla olsaydı dünyayı keçiler yönetirdi. Adamların ordan burdan kopya çekmekten başka vizyonları yokmuş. Bu yüzden fazla bişey bekleme
Türkiye otomobil üretemez. Üretilemeyeceğinden değil. iki sebep var. Biri İthalatçılar ve siyasetçiler birbirlerini desteklediği için ikincisi Anadolu halkı sığır olduğu için. Uğraşan insanlara deli diye diye ülkeden soğutup yurtdışını gitmelerine sebep oldular. Bu sadece geçmişte değil her dönem böyleydi. Bu toplum efsanelere ve dedikodulara bayılır ve inanır. Şu an İHA yapıyoruz zanneden Anadolu insanı hiç sorgulamıyor. Ulan madem bunu biz yapıyoruz neden hazineden kaynak verip tekrar devlete günlüğü 1.2 milyon liraya kiralanıyor diye sorgulamıyor.
Bu yüzden yerli medya ihtiyaç var günümüzde de medya yerli değil .
A haber yerli de ne oluyor. Sermayenin yerlisi yabancisi olmaz. Sermaye buyudukce yurtdisiyla iliskisi buyur ve dis etkilere acik hale gelir
Yerli ancak yandaş olmayan bilgi kaynaklarına gereksinimimiz var.
Batmamız için Kendi kendimize yeteriz
Eline emeğine sağlık rabbim devamını nasip etsin inşallah amin
Devamı gelsin yine harika bir video olmuş eline emeğine sağlık
video da metin çok iyi yazılmış ve anlatım çok sade , beğenerek takip ediyorum , 71 de Demirel e cumhurbaşkanı demek te ufak bir nazarlık olsun :)
Çok teşekkürler:)
ozamanlarda bile araba kolay alinmiyormus. 85 asgari ucrete araba vay be kaderimiz hep ezilmekmis
Şu devrimi bı destekleselerdi şuanda Türkiye otomotiv devlerinden biri olurdu
ÇOK BİLGİLENDİRİCİ BİR VİDEO OLMUŞ. EMEĞİNİZE SAĞLIK.
Çok teşekkürler
Anadol'a üzüldüm, yine de Koç ısrar etse kendi çapında bişeyler yapabilirdi...
Mazda hikayesi ne zaman.?
Keşke Devrim ve Anadol ikisi de üretilmeye devam etseydi ☹️😩😫Şuan çok güzel konumda olurlardı
Kim bu arabaların üretilmesine engel olduysa
Allah onları bildiği gibi yapsın 🤲
Anadol boş yere çöpe giden bir firma keşke devam edebilseydi şahsen o dandik tofaş ve renault 12 lerin yerine daha düzgün ve zamanla Türkiyeye daha çok gelir sağlayabilecek bir marka olabilirdi
@@legolarafsldayanadam4309 Aynen
U.S.A kardeşim herzamanki gibi yine ingiliz köpekleri ama artık duramıyorlar önümüzde
@@legolarafsldayanadam4309 dandik dediğiniz reno ve tofaslar heryerde cirit atarken kaliteli dediğiniz anadoldan birtane bile gormedim 2mn şehirde araba kendi kendine yok oluyordu essekler diyordu saç kaporta hersaman 1 0 öndedir ince olsada öndedir
@@legolarafsldayanadam4309Tofaş Anadola göre daha iyiydi keza reno 12 de öyle ama bizimkiler direk zirveye çıkmak istediği için devam etmediler devam etselerdi en başta zarar edecekler di çünkü
Mazda markasını da anlatabilir misin? çok öne çıkan marka değil ama hikayesini merak ediyorum anlatabilir sen sevinirim.
Reis eline sağlık müq video ama şu arka plandaki sesi değiştirirmisin
Yerli otomobil hep hayalimiz.
Türkiyenin Henry Ford u Rahmi Koç. Ne zaman Anadol videosu izlesem duygulanırım. Elbet birgün halkın binebileceği bir halk otomobili üreteceğiz :/
Rahmi koç ford ile aynı vizyona sahip ama tek şansızlığı aynı zeka sahip insanların olmadığı bir coğrafyada yaşamış olması
güçlü hükümetlerin gerekliliğini net şeklde anlatan ibretlik bir video olmuş.
IVECO’nun tarihini de yapar mısın?
Yerli olsun çamurdan olsun ne olursa olsun vazgeçmemek
Yine mükemmel bir içerik ile beni aydınlattin sağol kardeşim
eline emeğine sağlık her gönderinin altına mutlaka 1 kere yazdım teşekkürler
Teşekkürler
yes! bring back the Anadol!
Anadol is always among us 🙂
Şimdiye kadar otomobil yolculuklarimiz hükümetlerin engellemesi ya da basiretsiz, satilmisliklari yuzzunden akamete ugramistir. Şimdi basariyorsak ta hükümetin basireti, yerli olması ve desteğiyle mümkündür. Kıymet bilip bu değere sarılmak gerek. #togg
Togg dan bir cacık olmaz yakında üretimden çekilir ilk başta kendi halkına satacaksin arabayı ve halkın bu ekonomi de o arabanın fiyatını karşılayamaz
Mazdayı ben de merak ediyorum, nasıl motorunun sorun çıkarılmamasıyla biliniyor?
Çok güzel videolar yapıyorsunuz emeginize sağlık. Tuning şirketlerinin( BRABUS, MANSORY) de tarihini de yapmanızı öneririm. Önceden Teşekkürler
Çok teşekkürler. Listeme ekledim
Delorian ve dutson da olabilir
Lütfen videonun devamı gelsin özellikle 90'lı yıllarda üretilen Tofaş kuş serisi Renault Broadway, Toros Fiat Tempra Tipo uno gibi modellerde olsun onlarda yerli olarak üretildi
Hepsiyle ilgili videolar kanalda mevcut. İyi seyirler.
Tofaş Fiat Videoları Bekliyoruz Abi
Tofaş'ın hikayesi kanalda mevcut. Fiat ile ilgili videolarda kanalda var. İyi seyirler.
@@Nasil.Basardilar Yeniden çek izledim onları ben
Hocam anlatiminiz çok akıcı ve başarılı 👍
Çok teşekkürler
Cemal gürsele ve dönemin basınına şöyle sağlam bir giydiririm ama neyse olmuş bitmiş...
Abi artık tekrardan traktör markalarının nası kurulduğunu anlatan videolar gelirimi örneğin bu haftaki videoda john derrenin kuruluşunu gilan anlatsan çok güzle olur hep arba tır gilan videoları çekiyorsun artık sınaya başladı 2 3 hafta da bir traktör videoları çeksen daha güzel olur. (Anlatabileceğin markalar: new holland, john derre, fendt, casel ih)
Traktör serisi devam edecek İlyas.
Abi Renault 21 ile 25 yaparmısın?
70 li yillarda yakilan Halk Otomobil tesislerini dile getirin lütfen.
Toog nerde
1960: Yerli otomobilimiz seneye seri üretime başlayacak.
2022: Yerli otomobilimiz seneye seri üretime başlayacak.
😜
1:51 yaşanılan karışıklıktan kastedilen:O zaman kömürle çalışan trenler olduğu için arabalar Eskişehirden Ankara ya taşınırken kömürün dumanı arabadaki benzini yakmasın diye benzini az koymuşlardı.Siyah arabanın şamandırasında bir sorun olduğu için ufak bir sızdırmada bile yakıt bitmişti.
benzin koymak kimsenin aklına gelmedimi ?
şimdi benzin 40 lira kim koyar haklısın
TOFAŞ Kuş Serisi Seri Üretim Olarak Üretilen Ilk Yerli Otomobilimiz Olmuştur
Devrim arabası dışında çoğu ithal parçaları birleştiren montaj sanayi , koç holding bile kendi ülkesinin zengin olmasını istememiş , birilerinin cebine çok para girsin diye kendisi belli bir pay dışında yerli diye sözde ama dışardan gelen parçalarla toplumu o dönem “ Anadolu , Türk “ kılıfı altında saman gibi kasalarla oyalamışlar , devrim arabası için dönemin yabancı otomobil şirketlerine karşı önlem alınsaydı , Türkiye ithal araç pazarı içinde kalmazdı , TOGG bile yerli değil , yazılımından , araç kasasına kadar Bosch gibi firmalardan ithal parçalarla montaj sanayi sadece isim hakları yerli , Tesla gibi yazılım ve donanım konusunda yanından bile geçmeyen TOGG firması onlara özenirken köklü bir hayat kolaylığı için adım atmalı , Tesla aynı Apple şirketi gibi donanım ve yazılım olarak çok iyi yerdeler fiyat konusunda premium kitlelere hitap ediyor.
TOGG montaj, bayraktar %100 montaj roketsanın füzeleri montaj, aselsanın telsizleri montaj.. Anlaşılan tek yerli ürünlerimiz bölgesel kebaplarımız dicem pardon eti de ithal ediyoruz o da montaj. Çoban salatamız yerli diyebilir miyiz o halde? Bide şeyi merak ettim acaba yurtdışındaki ülkelerin vatandaşları kendi üretmeye çabaladıkları ürünlere de bok atıyor mu? Bilgisi olan varsa aydınlatsın beni merak ettim.
Saçmalıyorsun TOGG daha bu yıl üretime yapacak yani öyle büyük bir yerililik oranı bekleyemezsin yüzde 51 oranında yerli ve sen hala montaj diyorusn Almanyadaki ve Avrupa'daki tüm otomatik üreticileride parçalarını hep uzakdoğu Rusya Hindistan gibi ülkelerden tedarik ediyor yerlilik oranları bazılarında TOGG dan daha düşük yani kimsede bizim gibi yazıda 100 yerlilik takıntısı yok volvonun büyük bir kısmı Çin'den geliyor yüzde 30 u İsveç de üretiliyor ama kimse bunu dile getirmiyor getirmezde ama biz böyle aptalca söylemlerde bulunuyoruz anlıyor musun ?
Steyr traktörü anlatır mısın
Devrim demişsiniz ama eski videolarınızdan derleme olmuş. Devrim e daha çok değinmeniz gerekirdi.
Abi Fiat Doblo yu çekermisin
Sağlık olsun be
Volkswagen jette yap abi nolur Toyota hilux da yorumuma kalp attın ama yapmadi abi 😥
Harika
1984 te kapanmıştır diyorsun ama bizde 92 modeli vardı kamyonetin
Olay yakıt meselesi değil abicim bir tanesini zor üretmiş. Toplama parça ile seri halde olamaz diye ara verildi
Ford cargo kamyonlarının hikayesini yaparmısın?
Ülkelerin de kaderi var kardeşim…
kardeşim çok sıradışı bir hikayeydi.İstek olarak Kianın hikayesi gelebilir mi
Çok teşekkürler. Listeme ekledim.
togg otomobilimiz yerli ve milli.....
Vehbi Koç'un kararını "düşünmeden" önce unutmayın! 1973'de petrol krizi nedeniyle hammaddesi petrol olan ve Anadol'un gövdesini oluşturan fiberglas'ın fiyatları uçuşa geçti.
Bu devirde otomobillerin fiyatları da devlet tarafından belirleniyordu.
Herşeye rağmen Anadol fabrikaları deneysel Rotary motordan (o dönem çok modaydı ve herkes yapıyordu) Hacthback modellere (Çağdaş ve FW11) değişik konseptleri denedi.
STC-16 ve Böcek gibi çok hoş araçları da üretime aldı. Ancak ülkede alınan iktisadi kararlar, ürettiğiniz ürünün fiyatını devletin belirlemesi gibi şeyler yüzünden üretime devam etmek manasızdı...
Güzeldi.
Abi Lexus çekermisin.
Zamanında Fiat yerine Opel ile anlaşsalardı, daha iyi yerde olabilirdik.
general motors gibi büyük bir marka çok gelişmiş bir fabrika açardı ve hali ile daha iyi yerde olunurdu bencede
@@Hellennnn evet doğru diyorsun
Bu bölüm nasıl başaramadılar bölümü
Adam göz göre göre firmayı yatırımsız bırakıp sonra iş yapamıyor diyerek kapatmış
Pontiac neden battı onun videosunu çekermisin
Listeme ekledim.
Devrim arabası hariç diğerleri Türk arabası değil nasıl araştırma yapıyorsunuz
Mitsubishi nin hikayesini anlatırmısın
süleyman demirel 1971 yılında cumhurbaşkanı mıydı? 09:30
İnşallah togg devrim gibi sabote edilmez
KARSAN V1 unutmuşsun
Şu son Anadol modelini eli ayağı düzgün tasarlasalardı belki kurtarabilirdi ama saçma sapan yapmışlar.
Abi Nissan'ın hikayesini de çeker misin?
Nissan'ın hikayesi kanalda mevcut. İyi seyirler
@@Nasil.Basardilar teşekkürler saolun ❤
Türkiye otomobil adı değilsin dedi ford Amerika bu fransa bu adı dedi bizim degil olmamış
Koç vede sabancikarin hataları suclusumu otomobil 2 şirket getirmişti bunların engel oldu
Günümüz asgarı ücretiyle 1.7 milyona toros
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Merhaba ben Acun tanıştığımıza memnun
Çok önemli bir şey söyleyeceğim. Umarım yorum kalabalığının içinde kaybolmaz. Sizi beğenerek takip ediyorum ancak istisnasız tüm metinlerinizde çok ciddi anlatım bozuklukları var. Bütün videolarınızda sürekli olarak "geniş zaman" ile "-di'li geçmiş zaman" arasında geçiş yapıyorsunuz. Anlatım dilinde çoklu zaman kipi kullanılmaz. Hele hele birinden diğerine sürekli gel-git yapılmaz. "Pazara sürüldüğü ilk sene x markanın y modeline güçlü bir rakip oldu. Uygun fiyatıyla büyük talep gören araç o sene avrupa'da en çok satan sedan otomobil olur. Ertesi yıl kapasitenin artmasıyla yine en çok satan otomobil olmayı başardı. Ancak bir sonraki yıl x markanın z modeli çıkınca yine koltuğundan olur." gibi her cümlede sürekli seksek oynar gibi kipler arası geçiş yapıyorsunuz. Lütfen bu konuya dikkat edin. Size hiç yakışmıyor.
Uyarınızı dikkate alacağım. Teşekkürler
Türkçe öğretmeni misin?
Azerbaycandan selamlar 🇦🇿🤍
Elinize sağlık. Ancak '71 yılında Demirel Cumhurbaşkanı değildi... :)
2 değil 4 adet üretildi
Devrim 4 adet üretildi.... Araştırma yapmadan video yapmak da moda oldu.....
Kimse kusura bakmasin ama bir oz elestiri yapmak istiyorum.
Video icinde aslinda devrim in basarisizlik sebebini acikliyoruz. Ama hala aliskanlik baskalarini sucluyoruz. Yabanci sirketler izin vermemis, basin yabanci etkisiyle devrimi karalamis..vb.
Hicbir yabancinin devrimi engellemesine gerek yoktu. Doneminde 50 60 senelik olan o markalar bunisin nasil yapilmamasi gerektigini cok iyi biliyordu ve biz o nasil yapilmamasi gerektigi uzrrine bir calisma yapsak bu kadar kotu olacak bir yolla ise basladik. Sonu bastan belliydi, kimsenin engellemesine ihtiyacimiz yoktu.
Birinci sorun proje darbeyle anilan ve kendi icinde bile bolunmus bir iktidarin emriyle basladi. 1960 bir cunta darbesiydi ve ordunun geneli buna katilmamisti. Cemal gursel bile darbeden sonra ankaraya geldi. Cunta da en buyuk rutbeli bir tuggeneraldi ve tum cunta farkli gorusteki kisilerden olustugu icin kisa surede birbirlerini tasfiye etmeye basladi. Bu durumda araba projesini ortaya koyanlarin rakipleri bir digeri ilerlemesin popularitesi artmasin diye burokraside, dusunsel hayatta engeller cikardilar. Dis etkiye ihtiyac yoktu.
İkinci sorun sure cok kisaydi ve askeri mantikla sivillere is yaptirildi. Asker emri verdi ve cekildi ama sivil burokrasiyi bilmedikleri icin gerekli kolayliklari saglayamadilar. On hazirliklari da yapamadilar.
Ucuncusu bir seyi yapiyor olmaniz onu uretebileceginiz anlamina gelmez. Bir araba son mamul urundur ve o donem 10 bin civari parcadan olusuyordu. Bizde hicbirinin uretim altyapisi yoktu. Ornegin araba cami uretebilecek altyapi yoktur. Bubyuzdenbaraba dizayn edilim ona gore cam siparisi verilemez. ureten ekip sanayideki parcacilardan cam alir. On arka ve yan camlar olan takim sadece 1 arabaya gore bulabilirler. Ayni modele ait 2 takim yoktur. Bu yuzden arabalar camlara gore yapilir. Donemin fotograflarinda belli olmaz ama arabalar cam farki nedeniyle ayni degildir.
Bu durum hersey icin gecerlidir. Plastik sanayi olmadigi icin on konsol tahtadan yapilir. Farkli marangozlar yaptigi icin arabalarin hepsinin konsolu farklidir. Bu maliyeti arttirdigi gibi yedek parca lojistigini de imkansiz hale getirir.
Ayrica ulkede araba uretimi icin gerekli ince celigi uretecek altyapi olmadigi icin kalin celikle kasa yapilir. Araba cok agirlasir. Bu kasayi kaldirmak icin sikistirma orani arttirilir. Bu seferde bu sikistirmaya uygun oktanli benzin turkiyede uretilmemektedir. 80 oncesi dogumlular hatirlar turkiyede super benzin diye bir benzin turu satilirdi. Gorece modern arabalarin sikistirmasini kaldirabilecek benzindi. 1960da super benzinin s si bile olmadigindan benzin de ozel yollarla tedarik edilir. Arabanin benzini olmadigi torenden 1 saat evvel anlasilir. Ayrica etrafta cok sayida askeri arac da vardir. Bir tanesinden benzin cekip arabaya konamama sebebi budur. Turk arabasi turkiyedeki benzinle calisamaz.
Dorduncusu, deminnanlatilan seri uretim yoklugu nedeniyle araba asiri pahali olur. İthal sifir amerikan fordun 100bin tl oldugu yerde devrim neredeyse 1 milyona mal olur.
Uretimin 29ekimdeki basarisizliktan sonra durmasi bir yalandir. 29 ekim toreninden sonra birkac ay daha calisma devak eder. Hatta 29 ekim torenine kadar 2 araba ve 4 motor yapilmisken proje sonlandirildiginda 4 araba ve 10 motor yapilmis oldugu tum kaynaklarda yazar. Projeyi bitiren asilamayan maliyrt ve alt yapi eksikligiydi. Kafanin sark veya garp olmasi birsey degistirmez. Piyasa kosullarini dusunmeyen burokrat kafasiyla alelacele yapilmasi projeyilnin olu dogmasinin sebebidir.
Besincisi ulkede boyle bir sanayiyi besleyecek ekonomik ihtiyac yoktu. 1965de hala ankaradan 50km otedeki haymana ilcesine asfalt yol yoktu. Kim arabayi alip ne yapacakti. Bu yuzden benzinci de cok sinirliydi. Bugun sarjnistasyonu sayisi az diye elektrikli araba almaktan kac kisi vazgeciyor sizce.
Anadolda bu hata yapilmadi. Once ulkede imkanlari olan parcalar uretildi. Kalani ithal edildi. Motor fordun kent motoru, diferansiyel salisbury, sanziman ingiliz consul sanzimaniydi. Ameruka yeniden kesfedilmedi. Uretim devam ettikce koc bazi insanlara yeri geldi kendi finanse ederek parca urettirdi. Bu sayede 1967de sadece kasasi yerlinolan anadol 1980lerde sadece motor ve sanzimani disaridan aliyordu.
Anadolun getirdigi tecrube ve sanayi altyapisiyla fiat ve reno kurulup devam edebildi.
Anadol neden bitti diye soracak olursak bunda sadece kocu suclamak dogru olmaz. 1990lara kadar fiyatlari devlet belirledi. 1980lere kadar vergi sistemimiz yatirimi desteklemiyordu. Bu yuzden anadolun getirisi cok cok azdi ve bu nedenle anadol uretimi gecen 20 yilda gelisen teknolojiyi yakalayamadi. Sonucta anadol cok geri kalmis bir teknoloji markasi olarak akillara yerlesti. O markayi yenilemek akilkarda yeni bir imaj olusturmak buyuk ihtimalle cok efektif bir yatirim olmaz diye dusunuldu. Yoksa otosan ford taunusa anadol bogac gibi bir isim verse doneminde kimse yadirgamazdi.
1920lerden beri kendi tankini 1930lardan beri kamyonunu ureten sovyetler bile araba uretmek icin fiatla anlasti ve zamanla urununu yerlilestirdi. Biz hatayi orada yaptik
Bizim tarihte hiç bir zaman düşmana ihtiyacımız olmadı ki zaten çünkü en büyük düşman her zaman yine biz olduk bize bizden başka düşman yok düşmanlık yerine birbirimizle dost olsak dünyada bize kafa tutabilecek tek bir millet tek bir devlet olmaz olamaz
Bizde camii,medrese,Kur'an kursu,tarikat,cemaat, bunların açılışını yapıp gururlanıyorduk
O KRİZLİ SENEDE BİLE 100 ASGARİ ÜCRETE SIFIR ARABA ALINIYOMUŞ VE O DÖNEME GÖRE ÜLKEDEKİ EN PAHALLI ARABAYI ALABİLİYOSUN BİDE ŞUAN VAR 100 ASGARİYE YE SIFIR ARABA YOK .d
Rahmi Koç araba yapacaklarinia Fiat ve reneaut alip yaptilar 80 100 yıl birsey yapmadım
Yanlız minik bir hata dönemin Cumhurbaşkanı değil Süleyman Demirel ☺️
En kötü huylandığım araç tofaş fiat ın parçasını kullanıyor
ok
Eskiden ekonomi iyi diyoruz ama bu videodan sonra şunu fark ettim ekonomi hiç bir zaman iyi değilmiş sadece 2000 yılarında düzelmiş ondan sonra tekrar eski hale dönüyoruz herhalde
yıl 2023 neredeyse 100 yıl ve hala ucuz iş gücü devam ediyor!
1960 lar geri geldi araç alcaksan bekliceksin değişen insanlar oldu
Çok gerizekalı bı olay yüzünden otomobil yapmamak sacma
.
ne benzin bitmesi benzini varmıs bu platformda devrim arabalarında calısan adamın videosu var onu izle admin salla benzin hikayesi yalan
Omdan sonra ingilizler buna benzer araba yapmadi
Ekonomi nedenlerden dolayı olmadı diyen yok çok saçma neymiş benzin konmamış
Rtül
masal
Mis gibi video
Anadolun cidden hiç değeri bilinmemiş
hepsi şu içimizdeki vatan hainlerinin suçu
eğer ki ben birgün iktidara geldiğimde
çoğunu elektrikli sandalye ile idam ederken birçoğunu ülkeden sürgün ederdim
@@kemalaslan3648 iktidara geldiğimde seni adalet bakanı yapacağım
@@commodore6413 teşekkür ederim
o nebiçin konuşma kardeşim vzmvzmvzm
Bugün ayni yollardan geciyoruz toggu cikartmamak icin ellerinden geleni yapiyorlar ama neyaziki tarihten bilgiden uzaktayiz sahip cikalim yerli ve milli olsun kanmayin yabanci markalarina bir cogu yabanci marka kullanir ariza yapmiyormu parcayi yurt disindan aliyorsun ve pahali