Такую х**ту лучше не показывайте! Нет ничеголучше цельно металлических гусениц! А такая ерунда только по болоту или по пашне ездить! То есть там где нет камней!
У меня тоже траки гнуло, я их переделал все. Уголок 50, толщина 5мм, срезал одну сторону до 25мм и приваривал ко второй стороне. Получился п-образный трак. Тяжёлый, зато мощный
вот наверно тот самый случай когда чем проще тем лучше , если бы стояли три колеса от жигулей в ряд без звезды и заднего доп.ролика , то при поломке траков можно на колесах доехать ,потому как привод с моста идет сразу на колесо,еще при таком исполнении звука лязганья траков нет и при высоких нагрузках колесо сорвется в букс и не будет рвать трансмиссию. В целом за видео большое спасибо , оно очень поучительно и полезное
Это как на Шниву многие требуют двигатель мощный поставить, так а там под двигатель и трансмиссия и ходовая, надо все потом переделывать!? Или как? Поправьте...У меня гус.вездеход Лещ( Ютуб канал Дневник Газелиста)
Все эти самодельные гусеницы что на звездах что на колесах полная херня. Есдить на них только по грунту припорощенному. В болоте у всех гусянка слезет.
Очень хороший результат,всё сразу сломалось. Запас прочности гусенецы нулевой, Это отлично! Конечно придется по работать,подумать и потратиться,но,испытания на то они и есть чтоб в реальных условиях не остаться на своих двоих. Как вариант траки можно сделать из НКТ трубы 62, там сталь хорошая и стенка не мение 5 мм. Удачи.
Причин много, но главная одна, качество современного металла. Советскую подкову не каждый мог разогнуть, а сегодняшнюю, каждый школьник. Вот вам друзья, вся арифметика. Всем добра!!!!!
Спасибо за ролик. А до вас всё на рекламу смахивало сомнительную. Теперь всё ясно с гусянками такими. Я делал мотобукс и расшивал гуску и хотел ставить жалезяные перемычки но нестал и поставил капрон тоесть труба была толстая распелил и с неё перемычки сделал и было норм и пеньки держала и камни.
Д. Юра неудачно но на чужих ошибках учатся. Надо делать из трубы п нд толщиной не менее 1.7 - 2 см крепкая прочная эластичная мороза не боится лёгкая. Можна придать любую форму путем нагрева. Ангарск её делает но наверное у нефтяников из Братска тоже есть. Надо поискать.
Я тоже сделал вездеход на гусянках и тоже проблемы были .Пока не переделал на пофильную трубу 25-40 и края траков надо расплющить. Тормоза я сделал от восмерки дисковые если интересно пишите поделюсь траками и тормозами как я изготовил.
Мне одному кажется что нагрузка на гусянку большая по части из за того, что опорные катки жестко приварены и не имеют какой либо амортизации. В следствии чего все удары и нагрузки приходятся на малую часть гусянки. Так же и колиство опорных катков маловато будет, что крайне негативно влияет на пятно контакта, а в следствии и на нагрузку на гусянку.
Он тяжелый для этих траков , эта тяжесть повлияла не только на опорное противодействие но и на излом при поворотах , у гусянок этого типа есть предел по весу . Добра вам и успехов 🙂
у танка Т-34 , пластины гусениц , пальцы , всё из стали по уровню прочности не менее чем рессорная сталь, я его пробовал сверлить ручной дрелью , можно сказать , что не сверлится , очень трудно. и при этом многие пластины гнутые, пальцы ломанные. гуслю вам наверное надо подыскать от чего-то современного , заводского.
Молодцы в целом ! Но много косячите не смотря на потери и опыт других , в инете полно ребят у которых все уж отработано . Но всеровно молодцы ! Дерзайте !
@@sanyaart3953 Всё это пройдено!Торсионы или рессоры .ГП газ 71 и бортовые от него,не залезайте вы во всякую херню!Выброс денег,время ,нервов и сил.Пример вездеход Вулкан у Олега,лучше чем у него я ещё не видел,а так делаете не пойми что,а потом ехать и молиться что бы доехать,вы же не по дорогам .
Парные катки делайте, с тремя направляющие на гусенеце, и чтобы верх лежал на катке, соотв каток диаметр подбирать нада с высотой. Ну а двс, в данной вариации, лучше змз402,умз421, потому как литраж 2,4 и 2,93 имеет решающую роль для момента по сравнению с 1,3 или 1,5 установленый вами... Отсюда и обороты, соотв темпервтура
Привет из Карелии! Самый первый косяк это охлаждение, выносите радиатор в сторону, и ставить нужно два вентилятора. Второе, вес очень большой, а траки на гуске слишком тонкие. По этому даже на немецких мотовездеходах стояли отлитые траки. Вес очень важен, пересчитайте вес, а потом отталкивайтесь от этого. Удачи друзья!
Прикольно. Затея и идея огонь. А исполнение отстрой. Траки это что то жуткое. Нагрузку можно было бы на бумажке просчитать, без высшей математики. Про охлаждение двигателя вообще молчу.
1. Надо увеличить базу - может быть продольное опрокидывание при резком торможении (худший вариант - с горки). 2. Вы для траков использовали обычный профиль - он слишком мягкий, на изгиб работает плохо, да ещё и смяли Вы его для лучшей геометрии детали. И слишком широкий относительно ширины опоры (несущих катков - колёс). При такой схеме катков (когда верхняя ветвь гусеницы идёт не по верху катка, а по отдельным поддерживающим каткам) лучше делать либо гусеницу почти в размер колеса (по ширине), либо ставить двойные колёса и между ними пропускать зубцы траков. А лучше опорные катки сделать как двойные колёса, и траки с Ш-образным профилем со стороны колёс. Или ещё вариант. Оставить как есть, но траки сделать из жёсткой резины (например, более толстой транспортёрной ленты), с металлическими П (U) образными сердечниками из обычного профиля (длиной в ширину профиля шины) и "зубцами" из пружинной стали
Всё равно охренофигительный аппарат получился. Ну не выдержали перемычки эти на гусянке, может арматурину помощнее ставить надо. Всё равно классно ! Удачи !
Есть сайт " Луноходов нет" смотрите там и про гусли и про охлаждение мотора. Ведь Вам будет летом как в печке сидеть, мы ставили мотор сзади и радиатор , выдувало на улицу с моторного отсека. Жигулёвский мотор мощный , но и жрет не мало и вес. Лифан 15 л.с. самое то . Еще с колесами будут проблемы, резина тонкая сучки острые. Проехали на таких у нас в ХМАО не один километр и поняли они не для тайги, пойма Оби его стихия.
Юрий привет. Так оно и понятно что с профильной трубы траки делать не стоит, тем более такого сечения и с тонкой стенкой. У вас вездеход все же не маленький и тяжелый. У меня полегче и траки делал из уголка 25 /25, так и то гнуло по тяжелой трассе, пока не сварил их коробом. Так что однозначно делайте из мощного металла с запасом прочности. ЗДОРОВЬЯ и УДАЧИ вам .
Попробывать в место профельной трубы взять круглую водопроводную они есть толстостеные тем болие станок по тракам есть попробывать давануть что получится либо швелер искать только не штамповоный а литойи я бы нижние опорные катки делал бы спареными с докаток что бы опора была бы шире на гусянки траки бы не гнулиси бы а так середина нормально опирается а края свободные как то так удачи здоровья хорошей погоды
15:02 3.14здорожью? Или мне послышалось? :DDD Ну а так да, на ошибках люди учатся. Я в Вас верю, и не сомневаюсь, что вы построите самый настоящий ТАНК! Было бы желание)
Юрий здравствуйте! Смотрел разные видео, и ваши тоже,про гусен. вездеходы, и задаюсь вопросом почему все соединяют китайские моторы, с вариатором, почему,не на прямую, напр. с двумя коробками, и про это не кто не Обьясняет, поведайте, если знаете!
@@ЮрийЛесков Здравствуйте Юрий! То есть если я поставлю две 4х.ступенчатых жигул. коробки этого будет достаточно, для понижения, и для скорости, хотя-бы км 30-35, возникает вопрос почему так не делают, в основном с вариатором, видил только на мини трактора, благодарю вас за ответы!
У нас был двигатель Лифан 15 ЛС, вариатор, плюс КПП от ваз. Нормальная скорость, двигатель слабоват, поездить можно, просто достали проблемы с цепью. Второй вариант: двигатель ВАЗ ,плюс две КПП от ВАЗ, все хорошо. Про другие варианты ничего не скажу, Вы как я понял имели ввиду китайский двигатель и две КПП. Ответа нет.
Главное не падать духом, удачи вам мужики, все у вас получится.
Какая 10ка метал?
С первого раза получается только у того, кто ничего не делает. Удачи и терпения в Ваших начинаниях.👍👍👍
Спасибо
За честный обзор спасибо. Бог в помощь
Спасибо
Печально , многий труд был вложен в гусянку , но зато получен бесценный опыт, многим будет полезен ! Спасибо ! Вам -- удачи и терпения !
Спасибо
Очень хорошо что вы показали как не надо делать. Спасибо за испытания. Успехов вам.
Масса большая а металл тонкий =результат
отрецательный результат тоже результат
Сдесь ашипок столько
Катеца слиза
Каг песать таг можна
О маи глоза!
@@anatoliivyborg одна.....
Такую х**ту лучше не показывайте! Нет ничеголучше цельно металлических гусениц! А такая ерунда только по болоту или по пашне ездить! То есть там где нет камней!
На первой же минуте ставлю лайк!
Юра молодчина! Руки не опускать!!!
Всем привет с РК всем добра спасибо предостеиегл и от
Молодцы мужики, удачи вам, это только эксперимент,со временем все получится...
Спасибо
У меня тоже траки гнуло, я их переделал все. Уголок 50, толщина 5мм, срезал одну сторону до 25мм и приваривал ко второй стороне. Получился п-образный трак. Тяжёлый, зато мощный
Спасибо вам за труды! Жесть конечно же ((
Но вы справитесь!👍👍👍
Хорошо.что домой добрались своим ходом.
вот наверно тот самый случай когда чем проще тем лучше , если бы стояли три колеса от жигулей в ряд без звезды и заднего доп.ролика , то при поломке траков можно на колесах доехать ,потому как привод с моста идет сразу на колесо,еще при таком исполнении звука лязганья траков нет и при высоких нагрузках колесо сорвется в букс и не будет рвать трансмиссию. В целом за видео большое спасибо , оно очень поучительно и полезное
Это как на Шниву многие требуют двигатель мощный поставить, так а там под двигатель и трансмиссия и ходовая, надо все потом переделывать!? Или как? Поправьте...У меня гус.вездеход Лещ( Ютуб канал Дневник Газелиста)
Все эти самодельные гусеницы что на звездах что на колесах полная херня. Есдить на них только по грунту припорощенному. В болоте у всех гусянка слезет.
Дядя Юра спасибо за видеоматерьял, терпения Вам! 7 мк райой смотрит)
Очень хороший результат,всё сразу сломалось. Запас прочности гусенецы нулевой, Это отлично! Конечно придется по работать,подумать и потратиться,но,испытания на то они и есть чтоб в реальных условиях не остаться на своих двоих. Как вариант траки можно сделать из НКТ трубы 62, там сталь хорошая и стенка не мение 5 мм. Удачи.
Молодцы мужики за попытку сделать уже лайк, я тоже сделал гусеничный знаю сока это проблем. УДАЧИ МУЖИКИ!!!!
Спасибо
Причин много, но главная одна, качество современного металла. Советскую подкову не каждый мог разогнуть, а сегодняшнюю, каждый школьник. Вот вам друзья, вся арифметика. Всем добра!!!!!
Удачи вам мужики. С шоферским праздником вас!
Спасибо
Да Юрий, над гусянками надо поработать , а в общем 👍👍👍
Добрый день ! Хорошо гусянки не слетали
слишком низкий вездеход нужно повыше посадку метра на три выше и всё будет нормально
Нет, думаю метра на 4 надо.
Вышло как вышло, ето ж не завод, все методом тыка и из того что есть, лишним клиренс на бездорожье небудет
🙂
Мда, столько сил и затрат, терпения вам и здоровья, думаю что вы придумаете, хорошую модернизацию, жалко что по кошельку очень бьёт 👍👍👍👍👍
Спасибо
Как-бы из лодки в якорь не превратился. Удачи и терпения.
Респект и уважение создателю вездехода
Спасибо, передам
Начало есть! Удачи.
Предстоит огромная работа по переделке гусениц.
Было бы интересно покататься на таком, видео не передаст всех эмоций и чувств
Вездиход отличный 👍👍👍👍👍! Без доработок не бывает! Терпения Вам!!! Профелечки траков помощней и будет супер!
Спасибо Вам. Уже все сделали, работают гусянки отлично, смотрите ролики дпльше
@@ЮрийЛесков 👍👍👍у меня свое баловство. Добра вам!
Спасибо
Спасибо за ролик. А до вас всё на рекламу смахивало сомнительную. Теперь всё ясно с гусянками такими. Я делал мотобукс и расшивал гуску и хотел ставить жалезяные перемычки но нестал и поставил капрон тоесть труба была толстая распелил и с неё перемычки сделал и было норм и пеньки держала и камни.
👍👍👍
комментарий для поддержки
Привет Юра. Делайте гуски поуже, на ширину колеса. У вас длинна нормальная так что проходимость будет норм.
Спасибо что правду показал!
Сдается мне, они не выдержали крутящего момента от движка.
Спасибо большое что показал.
Очень полезное видео , многим теперь не придется наступать на эти грабли , весьма трудозатратные .
Комментарии Романа бесценны😁
Молодцы, желаю добитца хорошего результата
Юрий привет делай траки с профеля 50-25-3мм и проблем не будет проверено
Д. Юра неудачно но на чужих ошибках учатся. Надо делать из трубы п нд толщиной не менее 1.7 - 2 см крепкая прочная эластичная мороза не боится лёгкая. Можна придать любую форму путем нагрева. Ангарск её делает но наверное у нефтяников из Братска тоже есть. Надо поискать.
Очень поучительный ролик.
Идущий да обрящет. Удачи
Я тоже сделал вездеход на гусянках и тоже проблемы были .Пока не переделал на пофильную трубу 25-40 и края траков надо расплющить.
Тормоза я сделал от восмерки дисковые если интересно пишите поделюсь траками и тормозами как я изготовил.
Может вам колеса установить ближе к звездочкам, чтобы при поворотах траки лучше удерживались т. е. ближе плотнее друг другу, успехов вам.
Всё у вас получилось, вы молодцы!! Всё постигается методом проб и ошибок!! Удачи и всех благ вам и вашим близким а так же процветания каналу!!!
Спасибо
Мне одному кажется что нагрузка на гусянку большая по части из за того, что опорные катки жестко приварены и не имеют какой либо амортизации. В следствии чего все удары и нагрузки приходятся на малую часть гусянки. Так же и колиство опорных катков маловато будет, что крайне негативно влияет на пятно контакта, а в следствии и на нагрузку на гусянку.
Вы всё верно описали.
Молодец!!! Но сопромат надо изучать и знания применять при конструировании.
Подбит но не убит 👍
😳😳😳Да жалко труд и затраты на мотерьял, Ну удачи 👍👍👍👍👍
Спасибо
Он тяжелый для этих траков , эта тяжесть повлияла не только на опорное противодействие но и на излом при поворотах , у гусянок этого типа есть предел по весу . Добра вам и успехов 🙂
Спасибо
у танка Т-34 , пластины гусениц , пальцы , всё из стали по уровню прочности не менее чем рессорная сталь, я его пробовал сверлить ручной дрелью , можно сказать , что не сверлится , очень трудно. и при этом многие пластины гнутые, пальцы ломанные. гуслю вам наверное надо подыскать от чего-то современного , заводского.
Лиха беда начало, дерзайте дальше!!!
Для начало неплохо, удачи в дальнейшем.
Спасибо.
Тачка огонь получилость👍
Молодцы, всё получится...
Уже получилось.
@@ЮрийЛесков здравствуйте! А где посмотреть что получилось? Этому видео уже год, а сегодня появилось.
ruclips.net/video/Dcxp6kQPndQ/видео.html
Молодцы в целом ! Но много косячите не смотря на потери и опыт других , в инете полно ребят у которых все уж отработано . Но всеровно молодцы ! Дерзайте !
Жёсткая конструкция ходовки, даёт о себе знать...
резину с ходовых катков снять , ходовые катки поставить на торсионы.
Опыт - сын ошибок трудных, молодцы , такие ролки нужнее чем из серии "я купил квадрик за лимон посмотрите как он прекрасен"
если соображая хватило такую вундервафлю запилить то вопрос с гуслями решить думаю труда не составит )
Металл другой поставит, и все.
Машина зачётная!
Спасибо, всю правду рассказали. При постройке вездехода будеу учитывать.
Палец вверх, подписка!
Спасибо
Надо срисовать гусянку с Витязь ДТ-30 ))
Нужен пресс и матрицы
Подвеска с пружинами нужна, а то как повозка трясётся )
Пружины быстро говном забьются и толку никакого.
@@диматимон-в1ж тебе виднее
@@sanyaart3953 Всё это пройдено!Торсионы или рессоры .ГП газ 71 и бортовые от него,не залезайте вы во всякую херню!Выброс денег,время ,нервов и сил.Пример вездеход Вулкан у Олега,лучше чем у него я ещё не видел,а так делаете не пойми что,а потом ехать и молиться что бы доехать,вы же не по дорогам .
Шелопугинцам привет
Привет.
Диффузор сильно помогает, у меня тоже был такой горький опыт.
Бывает, еще хуже бывает,это нормально!!!
МОЛОДЦЫ !
Парные катки делайте, с тремя направляющие на гусенеце, и чтобы верх лежал на катке, соотв каток диаметр подбирать нада с высотой. Ну а двс, в данной вариации, лучше змз402,умз421, потому как литраж 2,4 и 2,93 имеет решающую роль для момента по сравнению с 1,3 или 1,5 установленый вами... Отсюда и обороты, соотв темпервтура
Посмотрел ваше видео . нашли все таки выход . хочется узнать . молодцы палец 👍
Посмотрите : ruclips.net/video/Dcxp6kQPndQ/видео.html
Привет из Карелии! Самый первый косяк это охлаждение, выносите радиатор в сторону, и ставить нужно два вентилятора. Второе, вес очень большой, а траки на гуске слишком тонкие. По этому даже на немецких мотовездеходах стояли отлитые траки. Вес очень важен, пересчитайте вес, а потом отталкивайтесь от этого. Удачи друзья!
Спасибо
Прикольно. Затея и идея огонь. А исполнение отстрой. Траки это что то жуткое. Нагрузку можно было бы на бумажке просчитать, без высшей математики. Про охлаждение двигателя вообще молчу.
1. Надо увеличить базу - может быть продольное опрокидывание при резком торможении (худший вариант - с горки).
2. Вы для траков использовали обычный профиль - он слишком мягкий, на изгиб работает плохо, да ещё и смяли Вы его для лучшей геометрии детали. И слишком широкий относительно ширины опоры (несущих катков - колёс). При такой схеме катков (когда верхняя ветвь гусеницы идёт не по верху катка, а по отдельным поддерживающим каткам) лучше делать либо гусеницу почти в размер колеса (по ширине), либо ставить двойные колёса и между ними пропускать зубцы траков. А лучше опорные катки сделать как двойные колёса, и траки с Ш-образным профилем со стороны колёс.
Или ещё вариант. Оставить как есть, но траки сделать из жёсткой резины (например, более толстой транспортёрной ленты), с металлическими П (U) образными сердечниками из обычного профиля (длиной в ширину профиля шины) и "зубцами" из пружинной стали
На верху средине тоже надо катки поставит !
Like! Russian style bicycle!!
Отличный аппарат !!!
Всё равно охренофигительный аппарат получился. Ну не выдержали перемычки эти на гусянке, может арматурину помощнее ставить надо. Всё равно классно ! Удачи !
Спасибо
Привет с Якутии
Посмотрите как сделан вездеход пионер может какие изменения внесёте в свой проект
Молодцы!!!!!!!!
дружеский лайк 👍
Есть сайт " Луноходов нет" смотрите там и про гусли и про охлаждение мотора. Ведь Вам будет летом как в печке сидеть, мы ставили мотор сзади и радиатор , выдувало на улицу с моторного отсека. Жигулёвский мотор мощный , но и жрет не мало и вес. Лифан 15 л.с. самое то . Еще с колесами будут проблемы, резина тонкая сучки острые. Проехали на таких у нас в ХМАО не один километр и поняли они не для тайги, пойма Оби его стихия.
Это результат, когда интернета насмотрелся
Это результат чтобы другие так не делали.
Юрий привет. Так оно и понятно что с профильной трубы траки делать не стоит, тем более такого сечения и с тонкой стенкой. У вас вездеход все же не маленький и тяжелый. У меня полегче и траки делал из уголка 25 /25, так и то гнуло по тяжелой трассе, пока не сварил их коробом. Так что однозначно делайте из мощного металла с запасом прочности. ЗДОРОВЬЯ и УДАЧИ вам .
Спасибо
Класс!
Попробывать в место профельной трубы взять круглую водопроводную они есть толстостеные тем болие станок по тракам есть попробывать давануть что получится либо швелер искать только не штамповоный а литойи я бы нижние опорные катки делал бы спареными с докаток что бы опора была бы шире на гусянки траки бы не гнулиси бы а так середина нормально опирается а края свободные как то так удачи здоровья хорошей погоды
Спасибо
Раздел "Гусеничный вездеход своими руками" плавно перетекает в раздел "Новые траки для гусеничного вездехода своими руками"
На ошибках учимся! Лучше когда на чужих, но......!
15:02 3.14здорожью? Или мне послышалось? :DDD
Ну а так да, на ошибках люди учатся. Я в Вас верю, и не сомневаюсь, что вы построите самый настоящий ТАНК! Было бы желание)
Ну если бы было БЕЗдорожье, то может гусянка и выдержала... А так как заметил Юрий было 3.14здаРОЖЬЕ, то ей конец определён однозначно!
@@Nahvalka остаётся только надеяться, и пожелать удачи Юрию, чтобы у него получилась гусянка, которая выдержит и бездорожье, и 3.14здорожье! ))
Вот поэтому наверно на дт 75 каретки имеют двойные колеса чтобы уши не поломал 😊а так аппарат классный 👍💪💪
Юрий посмотрите как траки сделаны на поморе х 6. Уголок стоит
Bummer it's bent up. That's a lot of work. To light of material? What caused it?
Слабые траки и глубокие колеи на дороге.
А кабина где?кто за рулём сидит🤣простите в хозяйстве это огонь🔥агорот прапохать и в этом роде,но и то на раз👍
ДАААА баржа получилась отменная .... А эти траки не выдержат такую масс ....
Кольёса ободрыши надо ставить
Блин , какой облом !
С калесником проблем поменьше будет, гусиницы всегда проблемное место , у заводских гусянок на тракторах тоже ресурс небольшой .
По большому снегу колесник не пойдет.
@@РоманЛесков-у8э согласен .
И по болоту хорошему
Юрий здравствуйте! Смотрел разные видео, и ваши тоже,про гусен. вездеходы, и задаюсь вопросом почему все соединяют китайские моторы, с вариатором, почему,не на прямую, напр. с двумя коробками, и про это не кто не Обьясняет, поведайте, если знаете!
Здравствуйте. Дело в том , что вариатор понижает обороты и этого достаточно с одной КПП. А без вариатора требуется вторая КПП.
@@ЮрийЛесков Здравствуйте Юрий! То есть если я поставлю две 4х.ступенчатых жигул. коробки этого будет достаточно, для понижения, и для скорости, хотя-бы км 30-35, возникает вопрос почему так не делают, в основном с вариатором, видил только на мини трактора, благодарю вас за ответы!
У нас был двигатель Лифан 15 ЛС, вариатор, плюс КПП от ваз. Нормальная скорость, двигатель слабоват, поездить можно, просто достали проблемы с цепью. Второй вариант: двигатель ВАЗ ,плюс две КПП от ВАЗ, все хорошо. Про другие варианты ничего не скажу, Вы как я понял имели ввиду китайский двигатель и две КПП. Ответа нет.
@@ЮрийЛесков спасибо большое, успехов вам, и крепкого здравия, с новым годом!!
Спасибо
Могу на днях специально для вас обзор на траки снять ! ???
Общаясь на тему гусениц всегда склоняюсь в сторону коллес.
молодці