Lubię oglądać wasze filmiki jest sporo fachowych porad. Nikt nie musi się na wszystkim znać i wszyskiego potrafić. Ale akurat naprawa alternatora jak na firme to nie przystoi...
No tego się nie spodziewałem. 😉 fajnie ze coś naprawiasz a nie wywalasz i zakładasz nowe. Jedna uwaga to że diody były zgrzane a lut może puścić i cała naprawa pójdzie na marne.. Nie bez powodu w fabryce było to spawane. Kilkubosobom to miejsce pod dużym obciążeniem puściło. W dużym fiacie diody wymieniało się często ale miały zakute oczko i przykręcone na śrubę.
Generalnie fajnie, że pokazujesz nawet takie akcje. Jednak patrząc na ceny regeneracji w trójmieście na przykład, ja wyszarpałem sam swój altek i zaniosłem do firmy, która zregenerowała i dała gwarancje(12 mc) wtedy(2019 chyba) za 250 złotych chyba, jak masz takie pospolite auta to często maja od ręki dobry na stanie, na rotacji. Podsumowując pewnie za wiele na tym nie zarobiłeś ale rozumiem, że film miał charakter bardziej dydaktyczny, szanuję. ;D
Materiał całkiem ok ale nazewnictwo dotyczące "komutatrora" całkowicie błędna jak już to pierścień ślizgowy. Komutator znajdziesz w rozruszniku. Ps. łatwiej oderwiesz przewody jak złapiesz blaszki boczkami i wygniesz raz w przod i tył ładnie odchodzą.
Dobra robota, niestety jakość nowych regulatorów do Boscha jest tragiczna, jak widać produkcję wynieśli do chin i nie mają absolutnie żadnej kontroli nad tym co tam się dzieje, już lepsze chyba są od ASa.
Czy po takiej wymianie pierścieni na wirniku (bo to raczej nie komutator - komutator ma wycinki np. w silniku) nie powinno się ich przetoczyć, żeby nie było bicia? Poza tym robota dobrze wykonana
W prądnicach był komutator. Nauczycieli zawsze to wkurzało jak te pierścienie w alternatorach nazywaliśmy komutatorem 🤣🤣 Fajny odcinek jak każdy zresztą
kurde ale wymieniacz. zamiast przetoczyć komutarot, to wymienił. Zamiast wymienić tylko szczotki, to wymienił cały regulator xD xD W łożyskach też wystarczyło pewnie wymienić smar xD Ocz żartuje. Dzieki wlk za filmik. Pozdrawiam serdecznie
Witam, w kostce alternatorów vaga sa dwie koncowki, do wzbudzenia alternatora i druga zwana DFM, ktora ponoć sprawdza obciazenie alternatora, moje pytanie czy te alternatory maja jakby inteligencję 😂 i w zaleznosci od naladowania aku, obciazenia czy innych czynnikow obnizaja napiecie ponizej 13,8V ? Czesto w czasie krecenia kierownica na postoju napięcie strasznie leci, pompa wspomagania jest elektryczna, jest to ibiza 6l,dodam ze aku jest juz raczej słaby i nie tworzy bufora zasilania przy duzych obciążeniach.
Witam , jak doktor , Marcel proszę , Marcel podaj , wiem że czasem tak jest poprostu łatwiej hahaha ale często się z tego śmieję , Nikogo nie buntuję i doceniam pomoć Marcela . Pozdro .
Przerabiałem niedawno naprawę alternatora od volvo V70 II. Pierścienie od Cargo to jakaś porażka. Jajowate, trzeba było szlifować. Do tego wymiana łożysk, sprzęgła jednokierunkowego i regulatora bo szczotek nie da się wymienić. W przyszłym tygodniu będę walczył z alternatorem z Astry G. W nim poleciały łożyska. Pierścienie ślizgowe też pewnie do wymiany.
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Pamiętam naprawę alternatora Valeo P70 albo P90 w moim starym B5 1,8ADR. Francuzi naprawdę potrafią skopać wszystko czego się dotkną.
Witam . Bravo ! Dobra robota ! :) Który rocznik tego szmelcwagena .. ? W moim żabojadzie siadło ładowanie.. 2000 r. ;) Leci SUB :) Pozdrawiam z Podhala . Hej ! ;)
A niech Pan powie tak szczerze czy to oplacalne dla klienta czy nie lepiej kupic nowy wkoncu nie do kazdego auta jest az tak drogi...bo liczac czas Pana poświęcony to tak u siebie to mialo by to sens ale dla klienta?
Dzięki za filmik. Ja tego nie kupuję. Między innymi przy alternatorach i rozrusznikach widać kulturę pracy. Mechanika ok, ale ja niestety swojego alternatora/auta Tobie bym nie powierzył. Dlatego też ja mechaników omijam-robię sam. Szczerze wstydziłbym się taki filmik udostępnić. Za inne filmiki masz u mnie łapkę do góry -za ten alternator dostajesz łapkę w dół
Z racji ze interesuje się dronami i jestem ogólnie droniarzem to mogę śmiało powiedzieć ze każdy dron jest dobry do nauki latania nawet z chińczyka za 70 zł ale lepiej dołożyć kilka stówek i kupić przykładowo drona Tello który jest bardzo dobrego wykonania bo „powered by dji” i ma spoko kamerę jest tez pełno innych dronów z tej półki cenowej od 150 do 300 lub od 300 do 600 to są najlepsze drony typu taki dronik do nauki latania
Majster głowę ma jak sklep, tylko czy np. w harcie nie kupisz o ręki nowego alternatora na gwarancji w pieniążkach równych lub lepszych niż regeneracja?😊
Kupisz,i za pół roku się rozpadnie a gwarancji nikt ci nie uzna. Tylko raz kupiłem harta,i to było sprzęgło,po 2 tyś km się rozpadło a pedał chodził tak ciężko że nie dało się normalnie jeździć.
Wszystko fajnie ale komutator nieprzetoczony czyli ma bicie na bank. Każdy ma bicie po założeniu trzeba przetoczyć inaczej szczotki dostają w kość na początku dopóki sobie nie wyrobią bieżni. To nie jest fachowa naprawa bardziej taka jakaś garażowa fuszerka. Dlatego fuszerka bo przetoczenie komutatora to podstawa.
Witm. Dość łatwo rozebrał sie ten alternator czasem bywa dyżo trudniej... Wolał bym żeby nie używac do wszystkiego młotka tylko prasy. Ludzie oglądaja myśla ze to bardzo proste a jak nie idzie cos połamia przychodza i ratuj panie coś się popsuło... A szczotki w regulatorze jak się pomyśli też da się wymienić. Taką naprawe można wykonać w garażu jako firma nie mogęsobie na coś takiego pozwolić. Błąd braku wyrównania pierścieni szybsze zużycie pierścieni czasem światła mrugają...ilość młotkowania mnie przeraża ...
@@WARSZTATOWE_HISTORIE przemierzyłem go według serwisówki i jest ok.. jedynie zastanawiają mnie szczotki jedna ma 11mm druga 4mm, niby ma być minimum 1.5mm ale czy to normalne że tak nierówno się zjechały?
Bogaty warsztat niesamowicie. Dwóch ludzi stoi nad jednym alternatorem. To raz. A dwa, że czas poświęcony na tą zabawę można było wykorzystać na inną naprawę. Warsztat, który ma roboty w opór nie bawi się w takie pierdoły. Nieopłacalne kompletnie. Chyba, że robicie to harytatywnie.
@@WARSZTATOWE_HISTORIE O mechanice może wielkiego pojęcia nie mam, ale wiem jakie są koszty warsztatowe. Policz sobie ile Cię kosztuje godzina działalności warsztatu i odpowiedz sobie, czy zarobiłeś na tej akcji, czy straciłeś. Nie opowiadaj mi tylko, że robisz takie rzeczy z dobrego serca, żeby zaoszczędzić klientowi parę złotych. Żaden mechanik nie pracuje za darmo. Inaczej zbankrutuje. (No chyba, że taki z kanałem na youtube, którego sponsoruje FORTE). Od regeneracji podzespołów są firmy, właśnie po to, żeby mechanik nie tracił czasu. P.S. Nie zapomnijcie dać znać po jakim czasie wróci z tym samym problemem. Na regenerację zacisków hamulcowych też marnujecie czas? Jeszcze mi powiedz, że głowice też sami planujecie. I dlatego na przykręcenie śruby w miejsce blokady w fordzie już czasu zabrakło. I kolejny klient wraca i znowu marnuje czas warsztatowi.
@@niejusz Przeczytaj co napisałeś. I zastanów się nad sensem tej wypowiedzi. Warsztat ma zarabiać. Jeśli nie zarabia na klientach, to padnie. Chyba, że ma inne źródło dochodu i dlatego ma czas na youtube i regenerację klamotów, którą nie powinien się zajmować. Albo nie ma roboty i dlatego ma czas na bzdury.
@@lucasr8059 Przecież nie stracił na tym, nie wiem ile skasował ale tyle żeby wyjść na swoje. W ten sposób pozyskuje się klientów. Ty byś oddał samochód do warsztatu który chce zarobić, czy do tego który naprawia taniej?
Śledzę już dosyć długo, więc nie odbierz tego jako hejt, ale tak na szybko sprawdzając nowy alternator do tego auta 500-700 zł z gwarancją, patrząc na to ile pracy w to włożyłeś i nowych części, nie opłacało by się wrzucić nowego?
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Witam, Radku podpowiedz proszę czy zużyte koła zmiennych faz rozrządu mogą dawać efekt delikatnego poszarpywania przy jeździe ze stałą prędkością lub przy delikatnym przyspieszaniu? Przy ostrym przyspieszaniu nie występuje ten objaw. Auto to volvo v70 2.5 turbo 2009 r. Cały układ dolotowy uszczelniony, świece wymienione, vida błędów nie pokazuje.
ale pyndolenia. wolał bym już kupić nowy. Jeszcze coś odkręcić, wymienić to rozumiem ale rozebrać do części pierwszych to dla mnie już jest złom. Szacunek za cierpliwość i wytrwałość przy tym pyndoleniu. Pozdro
Zobacz ile czasu zmarnowales i nikt ci za to nie zaplaci, ja u siebie tylko oferuje wymiane na nowy lub regenerowany i nie wnikam co jest uszkodzone. Jezeli klient protestuje to informuje ze biore za godzine pracy 150zl+vat niezaleznie od tego czy cos znajde czy nie, jeszcze mi sie nie zdażyło by ktos chcial naprawiac trupa. Jako dygresje dodam ze naprawa druciarza, zgodnie ze sztuka pierscienie slizgowe wirnika (to nie jest komutator panie kolego) nalezy przetoczyc po montazu na wirniku a nastepnie wirnik nalezy sprawdzic czy jest prawidlowo wywazony.
Fajnie, że pokazujesz pracę od początku do końca, bez większych cięć. Bezcenna wiedza dla początkujących 💪🏻
Pozdro
Lubię oglądać wasze filmiki jest sporo fachowych porad. Nikt nie musi się na wszystkim znać i wszyskiego potrafić. Ale akurat naprawa alternatora jak na firme to nie przystoi...
W końcu ktos pokazał jak to ma być zrobione prawidłowo 👍👍👍
Witam I pozdro
Jak patrzę na majstra robotę to wszystko tak gładko idzie, żeby tak w życiu łatwo szło 👍🥺
To jest łatwe zobacz że masz pokazane krok po kroku jak samemu zrobić pozdro
Tak pokazane i wytłumaczone jest super, tylko trochę zdolności i praktyki też trzeba mieć 😉
A czasami rozłożenie obudowy zajmie więcej czasu niż cały ten film 😅.
Kolejny raz pokazujesz bardzo dobrą robotę i dzielisz sie wiedzą z innymi 👍👍👍👍👍👍 Super
Dzięki I pozdro
Wartościowe materiały,treściwe i bez gwiazdorstwa.Dziękuję i pozdrawiam.
Radku - łeb jak sklep masz . Podziwiam za wiedzę.
Pozdrówka
Łeb jak sklep tylko towaru brak 😉pozdro
Prawdziwy mistrzunio !
Przyjemnie się aż patrzy!!!
No tego się nie spodziewałem. 😉 fajnie ze coś naprawiasz a nie wywalasz i zakładasz nowe. Jedna uwaga to że diody były zgrzane a lut może puścić i cała naprawa pójdzie na marne.. Nie bez powodu w fabryce było to spawane. Kilkubosobom to miejsce pod dużym obciążeniem puściło. W dużym fiacie diody wymieniało się często ale miały zakute oczko i przykręcone na śrubę.
Generalnie fajnie, że pokazujesz nawet takie akcje.
Jednak patrząc na ceny regeneracji w trójmieście na przykład, ja wyszarpałem sam swój altek i zaniosłem do firmy, która zregenerowała i dała gwarancje(12 mc) wtedy(2019 chyba) za 250 złotych chyba, jak masz takie pospolite auta to często maja od ręki dobry na stanie, na rotacji.
Podsumowując pewnie za wiele na tym nie zarobiłeś ale rozumiem, że film miał charakter bardziej dydaktyczny, szanuję. ;D
Materiał całkiem ok ale nazewnictwo dotyczące "komutatrora" całkowicie błędna jak już to pierścień ślizgowy. Komutator znajdziesz w rozruszniku. Ps. łatwiej oderwiesz przewody jak złapiesz blaszki boczkami i wygniesz raz w przod i tył ładnie odchodzą.
Dobra robota, niestety jakość nowych regulatorów do Boscha jest tragiczna, jak widać produkcję wynieśli do chin i nie mają absolutnie żadnej kontroli nad tym co tam się dzieje, już lepsze chyba są od ASa.
Czy po takiej wymianie pierścieni na wirniku (bo to raczej nie komutator - komutator ma wycinki np. w silniku) nie powinno się ich przetoczyć, żeby nie było bicia? Poza tym robota dobrze wykonana
Powinno się ale nie mam czym, będzie działać
W prądnicach był komutator. Nauczycieli zawsze to wkurzało jak te pierścienie w alternatorach nazywaliśmy komutatorem 🤣🤣 Fajny odcinek jak każdy zresztą
kurde ale wymieniacz.
zamiast przetoczyć komutarot, to wymienił. Zamiast wymienić tylko szczotki, to wymienił cały regulator xD xD
W łożyskach też wystarczyło pewnie wymienić smar xD
Ocz żartuje.
Dzieki wlk za filmik. Pozdrawiam serdecznie
😅pozdro
Witam, w kostce alternatorów vaga sa dwie koncowki, do wzbudzenia alternatora i druga zwana DFM, ktora ponoć sprawdza obciazenie alternatora, moje pytanie czy te alternatory maja jakby inteligencję 😂 i w zaleznosci od naladowania aku, obciazenia czy innych czynnikow obnizaja napiecie ponizej 13,8V ? Czesto w czasie krecenia kierownica na postoju napięcie strasznie leci, pompa wspomagania jest elektryczna, jest to ibiza 6l,dodam ze aku jest juz raczej słaby i nie tworzy bufora zasilania przy duzych obciążeniach.
Skąd ja znam ten skręcony grot 😄 Bardzo dobra robota💪
Prawdziwy warsztat wie co to skręcony grot😉 pozdro
Witam , jak doktor , Marcel proszę , Marcel podaj , wiem że czasem tak jest poprostu łatwiej hahaha ale często się z tego śmieję , Nikogo nie buntuję i doceniam pomoć Marcela . Pozdro .
Jak byśmy się zamienili myślę że dzisiaj może byśmy skończyli pozdro
@@WARSZTATOWE_HISTORIE szacun dla was obu .
Marcel najwyraźniej zna swoje miejsce i je akceptuje. 🤔
Dzięki majster 😁
Nie ma za co pozdro
Dobra robota. Pozostaję jeździć, obserwować co z tym silnikiem😉
Pozdro
Przerabiałem niedawno naprawę alternatora od volvo V70 II. Pierścienie od Cargo to jakaś porażka. Jajowate, trzeba było szlifować. Do tego wymiana łożysk, sprzęgła jednokierunkowego i regulatora bo szczotek nie da się wymienić. W przyszłym tygodniu będę walczył z alternatorem z Astry G. W nim poleciały łożyska. Pierścienie ślizgowe też pewnie do wymiany.
Bosch jest jednym z najprostrzych alternatorów tak jak rozruszniki pozdro
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Pamiętam naprawę alternatora Valeo P70 albo P90 w moim starym B5 1,8ADR. Francuzi naprawdę potrafią skopać wszystko czego się dotkną.
Masz rację oni myślą od tyłu
Witam . Bravo ! Dobra robota ! :) Który rocznik tego szmelcwagena .. ?
W moim żabojadzie siadło ładowanie.. 2000 r. ;)
Leci SUB :)
Pozdrawiam z Podhala . Hej ! ;)
Miło popatrzeć na profesjonalną robotę. 💪 Jak to nie tajemnica to ile taka naprawa kosztuje?
A niech Pan powie tak szczerze czy to oplacalne dla klienta czy nie lepiej kupic nowy wkoncu nie do kazdego auta jest az tak drogi...bo liczac czas Pana poświęcony to tak u siebie to mialo by to sens ale dla klienta?
Dzięki za filmik. Ja tego nie kupuję. Między innymi przy alternatorach i rozrusznikach widać kulturę pracy. Mechanika ok, ale ja niestety swojego alternatora/auta Tobie bym nie powierzył. Dlatego też ja mechaników omijam-robię sam. Szczerze wstydziłbym się taki filmik udostępnić. Za inne filmiki masz u mnie łapkę do góry -za ten alternator dostajesz łapkę w dół
Z racji ze interesuje się dronami i jestem ogólnie droniarzem to mogę śmiało powiedzieć ze każdy dron jest dobry do nauki latania nawet z chińczyka za 70 zł ale lepiej dołożyć kilka stówek i kupić przykładowo drona Tello który jest bardzo dobrego wykonania bo „powered by dji” i ma spoko kamerę jest tez pełno innych dronów z tej półki cenowej od 150 do 300 lub od 300 do 600 to są najlepsze drony typu taki dronik do nauki latania
✋👍
wypowiesz się na temat cerateca? duzo dobrego słyszałem, a jak jest w realu?
On tylko forte.
Witam super naprawa
Jestem za . 😂😂. Szmelcwagenie 😂😂
Witam. Super film Panie Radku ile mniej więcej kosztowały nowe części do tego alternatora ?? Pozdrawiam
100zł 1 godzina roboty
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Dziękuję za odpowiedź
@@WARSZTATOWE_HISTORIE
Ja to bym się z tym pierniczył chyba z 3 lata, a ten mówi, że godzina roboty ??? XD
Majster głowę ma jak sklep, tylko czy np. w harcie nie kupisz o ręki nowego alternatora na gwarancji w pieniążkach równych lub lepszych niż regeneracja?😊
Kupisz,i za pół roku się rozpadnie a gwarancji nikt ci nie uzna. Tylko raz kupiłem harta,i to było sprzęgło,po 2 tyś km się rozpadło a pedał chodził tak ciężko że nie dało się normalnie jeździć.
Ten Marcel to chyba średnio kumaty w mechanice, wnioskując na podstawie filmików główne jego zadania to przynieś, podaj, pozamiataj, przytrzymaj.
Taka rola pomocnika mechanika 🤷
🔝job👍
Liczyłem na to, że poleje Pan ten alternator preparatem forte i zacznie działać.
Wszystko fajnie ale komutator nieprzetoczony czyli ma bicie na bank.
Każdy ma bicie po założeniu trzeba przetoczyć inaczej szczotki dostają w kość na początku dopóki sobie nie wyrobią bieżni.
To nie jest fachowa naprawa bardziej taka jakaś garażowa fuszerka.
Dlatego fuszerka bo przetoczenie komutatora to podstawa.
Boscha się łatwo robi
Super robota regulator był nowy?
Jaki był koszt części i jaki koszt regeneracji ?
Już odpowiadałem na to pytanie
Witm. Dość łatwo rozebrał sie ten alternator czasem bywa dyżo trudniej... Wolał bym żeby nie używac do wszystkiego młotka tylko prasy. Ludzie oglądaja myśla ze to bardzo proste a jak nie idzie cos połamia przychodza i ratuj panie coś się popsuło... A szczotki w regulatorze jak się pomyśli też da się wymienić. Taką naprawe można wykonać w garażu jako firma nie mogęsobie na coś takiego pozwolić. Błąd braku wyrównania pierścieni szybsze zużycie pierścieni czasem światła mrugają...ilość młotkowania mnie przeraża ...
A ty myślisz że na produkcji nie ma młotka tam dopiero się używa młotka byłem na takiej Lini pozdro
@@WARSZTATOWE_HISTORIE
Ważne, żeby bić odpowiednią bieżnię łożyska
Co jeśli regulator napięcia wymieniony na nowy a dalej zdarza się(nie zawsze) że alternator ładuje nawet do 20V?
Mostek prostowniczy uszkodzony
@@WARSZTATOWE_HISTORIE przemierzyłem go według serwisówki i jest ok.. jedynie zastanawiają mnie szczotki jedna ma 11mm druga 4mm, niby ma być minimum 1.5mm ale czy to normalne że tak nierówno się zjechały?
Bogaty warsztat niesamowicie. Dwóch ludzi stoi nad jednym alternatorem. To raz. A dwa, że czas poświęcony na tą zabawę można było wykorzystać na inną naprawę. Warsztat, który ma roboty w opór nie bawi się w takie pierdoły. Nieopłacalne kompletnie. Chyba, że robicie to harytatywnie.
Oj nie znasz się jeśli ta robota nie była opłacalna sory nie masz w ogóle pojęcia o mechanice ale spoko takie filmy robię właśnie dla ciebie pozdro
Dla warsztatu może i nie opłacalne, ale klientowi wydać z 7 stówek a 3 stówki... a altek jak nowy👍
@@WARSZTATOWE_HISTORIE O mechanice może wielkiego pojęcia nie mam, ale wiem jakie są koszty warsztatowe. Policz sobie ile Cię kosztuje godzina działalności warsztatu i odpowiedz sobie, czy zarobiłeś na tej akcji, czy straciłeś. Nie opowiadaj mi tylko, że robisz takie rzeczy z dobrego serca, żeby zaoszczędzić klientowi parę złotych. Żaden mechanik nie pracuje za darmo. Inaczej zbankrutuje. (No chyba, że taki z kanałem na youtube, którego sponsoruje FORTE). Od regeneracji podzespołów są firmy, właśnie po to, żeby mechanik nie tracił czasu. P.S. Nie zapomnijcie dać znać po jakim czasie wróci z tym samym problemem. Na regenerację zacisków hamulcowych też marnujecie czas? Jeszcze mi powiedz, że głowice też sami planujecie. I dlatego na przykręcenie śruby w miejsce blokady w fordzie już czasu zabrakło. I kolejny klient wraca i znowu marnuje czas warsztatowi.
@@niejusz Przeczytaj co napisałeś. I zastanów się nad sensem tej wypowiedzi. Warsztat ma zarabiać. Jeśli nie zarabia na klientach, to padnie. Chyba, że ma inne źródło dochodu i dlatego ma czas na youtube i regenerację klamotów, którą nie powinien się zajmować. Albo nie ma roboty i dlatego ma czas na bzdury.
@@lucasr8059 Przecież nie stracił na tym, nie wiem ile skasował ale tyle żeby wyjść na swoje. W ten sposób pozyskuje się klientów. Ty byś oddał samochód do warsztatu który chce zarobić, czy do tego który naprawia taniej?
U forda 2.0 MK4 o wiele łatwiej z tym alternatorem
Śledzę już dosyć długo, więc nie odbierz tego jako hejt, ale tak na szybko sprawdzając nowy alternator do tego auta 500-700 zł z gwarancją, patrząc na to ile pracy w to włożyłeś i nowych części, nie opłacało by się wrzucić nowego?
Witam nie odbieram, 1 godzina pracy części 100zł chyba taniej się nie da pozdro
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Jak w godzinę ten alternator zregenerowałeś to szybki jesteś, i do tego jeszcze obudowy wypiaskowane. Speedy Gonzales :D
@@Damianos980 to jest tak prosty alternator że 1godzina spokojnie wystarczy nie doświadczony zrobi max 2 godziny
no chyba, że tak to faktycznie wychodzi dużo taniej :) szkoda, że mam dosyć daleko do Was, bo sam chętnie bym zmienił mechanika :)
@@WARSZTATOWE_HISTORIE Witam, Radku podpowiedz proszę czy zużyte koła zmiennych faz rozrządu mogą dawać efekt delikatnego poszarpywania przy jeździe ze stałą prędkością lub przy delikatnym przyspieszaniu? Przy ostrym przyspieszaniu nie występuje ten objaw. Auto to volvo v70 2.5 turbo 2009 r. Cały układ dolotowy uszczelniony, świece wymienione, vida błędów nie pokazuje.
Stół na którym nabijasz łożyska, amortyzuje i to utrudnia ich nabicie...
A dziś nie ma reklamy forte bo forte i ten alternator by uzdrowiło
A nie taniej byloby poprostu kupic regenerowany alternator?
4.13 wystarczy umyć i nie będzie sfędzieć
Ale chyba szybciej i taniej było by nowy zamontowac
Proszę o poradę co Pan sądzi o tym🤔ruclips.net/user/shorts7PbgtrZwsD4?feature=share
ale pyndolenia. wolał bym już kupić nowy. Jeszcze coś odkręcić, wymienić to rozumiem ale rozebrać do części pierwszych to dla mnie już jest złom. Szacunek za cierpliwość i wytrwałość przy tym pyndoleniu. Pozdro
Siema Mordeczki
Hej
Troszkę wd40 i by zlezej bylo
Czemu naprawiass a nie wymienisz ?
Bo jest taniej i szybciej
A nie szybciej oddac stary i wrzucic regenerowany
Po co regeneracja takiego to max 2godziny
Regenerowane teraz to żadna gwarancja, że będzie wszystko dobrze śmigać.
@@WARSZTATOWE_HISTORIE
Co sądzisz o elementach i alternatorach regenerowanych przez firmę AS?
As np. Regulatory w większości nie działają
@@WARSZTATOWE_HISTORIE
A jak kupować regenerowany alternator to z jakiej firmy brać?
Witam to prawda tak zwane diody sięspaliły czyli regulatory napięcia się spaliły
Zobacz ile czasu zmarnowales i nikt ci za to nie zaplaci, ja u siebie tylko oferuje wymiane na nowy lub regenerowany i nie wnikam co jest uszkodzone. Jezeli klient protestuje to informuje ze biore za godzine pracy 150zl+vat niezaleznie od tego czy cos znajde czy nie, jeszcze mi sie nie zdażyło by ktos chcial naprawiac trupa.
Jako dygresje dodam ze naprawa druciarza, zgodnie ze sztuka pierscienie slizgowe wirnika (to nie jest komutator panie kolego) nalezy przetoczyc po montazu na wirniku a nastepnie wirnik nalezy sprawdzic czy jest prawidlowo wywazony.
Donieść to i to A ani nie podzekuje za mu ktoś da aż pod nos
No po prostu jestem ham
szkoda czasu na zabawę w naprawę wyrzucic i kupić nowy alternator