Dan jgn lupa bahwa karbu PWK ada power jet yg dimana itu hrs diperhitungkan utk menentukan besarnya main jet , kecuali kalau power jet penyebab putaran atas nahan maka nonaktifkan power jet , tinggal cek apakah udah tepat MJ nya , Saya juga barusan beli PWK SUDCO KW grade A , tanpa korek2 lobang , langsung pasang dan cek gmana efeknya terhadap motor vega zr saya bore up 130cc . Dapat kok hanya ubah pilot jet dari 34 ke 32 , cuma power jet hrs nonaktif , dan putaran angin dapat di 5 putaran , sekarang saya turunkan jarum sampai klip paling atas , dapat di 1½ putaran , hrs diingat bahwa PWK pada dasarnya adalah karbu boros dlm arti sesuai dgn power yg didapat dgn desain air strike nya , jadi setelah dapat setelan langsamnya , coba naikkan lagi langsamnya , pasti jadi beda lagi , agak sedikit basah sudah karna jarum terangkat dan membuka celah antara jarum dan nozzle . Walaupun kalian udah dapat langsamnya , kadang itu masih boros atau kelebihan minyak yg mubazir , bisa ketahuan kok . Ada cara nya . Utk PWK saya mungkin nanti mau coba taruh di klip no.2 dari atas , pingin test , soalnya waktu klip jarum di tengah , powernya dashyat .
Bng mohon bantuannya, saat mesin nyala suara mesin kaya brebet tp tdk mati mesin,karbu bunyi esek"... Saat gas di rpm tengah ke atas ga ada tenaga tapi kalo di gas pol langsung mau dia...... Pj 45,Mj 115 jarum brt karbu PWK 32 mp standar porting
IJIN TANYA MAS karbu pwk ninja ori di klx std pj mj 40 115 kalo cuaca dingin gas nya lambat turun ..!! Kalo siang sampai sore aman2 aja MOHON JAWAB..!!! TRIMAKASIH
Pny saya thunder borup 65 klep3227 noken harian..porting polish in 23 ex 19 Make pwk28 pj40 mj 108 normal langsamm jarum jjh headnozel pendek Tpi ganti mj 120 ngebul hitam keborosen tpi ga helikopter Tpi giliran udh di porting in30 ex25 Pjmj jarum headnozel sama ga mau langsam...diganti mj 120 malah ga ngebull ....terus puteran gas harus tinggi klo di gas nyantol/lambat turun...puteran angin dalem ke kanan ga berbrt keborosan...malah kyk keiritan...tpiii busii warna hitamm anehh tpi ga ngebul 😂
@@DewiSuci-i5y sampe skrng sama ...aneh aja masa di porting gede pj mj kecil 34 108 sampe 40 125 ttp langsam helikopter...tpi di gas normal aneh gitu ...
assalamualaikum bang punyen mohon di jawab plis udah munyer penyebab karbu king saya pasang di mio soul . penyebabnya rpm bawah brebet bunyi klotok klotok di karbu dan juga setelan angin juga nggak fungsi. rpm atas juga agak ngok. tapi untuk langsam normal. solusinya bang
Bangg mohon bantuan, motor saya beat karbu 130cc pake karbu pwk 24, di gas ndut2an putaran tengah ngempos seperti kurang bensin dan lansam berubah, kalo abis di geber setelan berubah , mohon bantuan stelan jarum dan PJ MJ, terimakasih
maaf mas mau tanya soal karbu ngembun sama boros, adahal pelampung udah di naikin ke atas, embun ilang, tapi selalu tekor bensin terus. itu apanya ya mas, tolong ijawab mas
Bang numpang tanya, sya make pwk26 d motor jupiter z lama mesin standar sdah porting,tpi karbu nya ngok2 pas d gas trus gas menengah brebet ngok trus mati..ukuran bawaan pj mj nya 35-106 sya sdah gnti ukuran 36-112 ttap sama aja bang.. solusi nya bang
Untuk busi berwarna apa bang? Kalo posisi motor standart nyel pemilihan karbu tidak boleh lebih besar dari ukuran klep in, kenapa saya bilang begitu, karena akan terjadi percepatan gas dari karbu menuju intake manifold lalu di hisap klep in menurun dan terjadi tidak keseimbangan antara klep intake dengan ukuran venturi karbu. Nanti pastinya dapat menyebabkan karbu ngok. Coba terlebih dahulu turunkan spuyer angin pj ke 30-32 dan main jet ke 100-105.
Mas mau tanya motor saya megapro bure up saat di gass poll gak ada brebet tapi saat tanjakan tinggi di gass poll motor nya gak lari tapi malah kaya ngempos gitu tapi pas trek lurus normal mas
Bng saya pake pe 26 di mio spek 58'5.pj mj sudah di ganti pake ukuran 42 122.tpi saat rpm tinggi di lepas gas.lama turunnya kaya motor jln sendiri.kira" apanya bng
mas mau nanya motor saya tiger custom japstyle pake karbu pwk 28 pjmj 32/115 jarum gl pro neotech klip 3 pas di rpm tengah ndut2an gitu bang tapo kalo rpm atas aman
Tidak bisa dikatakan kalau putaran baut angin hanya segitu udah teriak berarti pilot jet kekecilan , motor bebek yamaha rata2 juga bgtu pengaturan besarnya pilot jet berbanding baut putaran angin . Misal vega lama yg 105 cc , tinggi pelampung saya atur 14mm semua MJ PJ standard , saya setel di 1½ putaran mantap hbs , irit , walau udah gk dihidupkan 2 hari tuh motor .... Sekali pencet double starter langsung hidup , kayak motor injeksi udahan ... Wkwkwkwk Motor abang saya tuh vega lama 105cc
Mas mau tanya pe34 tak kasih pj42 mj138 untuk mesin Tiger kurang lebih 250cc an untuk bleyer” dan jalan aman, tapi pas di pakai kena angin atau hembusan angin dari samping pas di jalan koq langsung brebet
PJ MJ berapa skrng? Pake jarum skep apa? Posisi pelampung gimana? Kemungkinan kendala di jarum om sama stelan angin. Karbunya tipe apa om? Sama ori atau tidak
Terimakasih ilmunya bang, saya ijin nanya. Xeon 135cc PE26 Keihin kw. PJMJ 38/112.5 jarum gl pro diposisi no 2 dari atas. Langsam nya enak, di gas urut juga enak warna busi merah bata. Tapi kalo posisi langsam terus digas mendadak malah ngok bahkan mati. Apakah karena karbu saya kw? Menurut Abang gimana ya solusinya?
Bantu jawab ya gan. Saya juga pernah mengalami hal yang sama + saya juga pake karbu kw di supra x 125 udah boreup jadi porting bubut noken as juga cuma klep masih standar dan saya settings kalo mau busi merah bata konsekuensinnya di gas secara spontan itu ngok, dan kalo mau responsif harus di borosin dengan cara ganti pj jadi lebih besar biar putaran bawah agak banyak bensin yang masuk + ubah posisi jarum skep klip nya di turunin(jadi jarum skep kan naik ke atas) otomatis boros di putaran tengah kalo dipindah ke atas jarum skep kan jadi lebih manjang ke bawah jadi irit, enak sih jadi responsif di gas spontan juga. Cuma itu dia busi jadi agak item meskipun gak sampe basah juga. Ntah karena karbu kw (pe28) atau emang karakteristik karbu dengan venturi besar kayak gitu dari sananya saya juga gak tau... Dan setelah saya ganti ke pwk 28 300 ribuan masih menemukan hal yang sama cuman gak separah di pe28 kw yang waktu itu beli 85ribu
Mas fu saya pakai karbu rx king tarikan tengah atas udah enak cuman bawahnya belum bisa langsam sempurna dan warna busi hitam apakah perlu kecilin pj atau cukup setting jarum & angin²
mau tanya mas,beat karbu ku brebet helikopteran tapi saya denger suara ngok ngempos di karbu nya di rpm tinggi, itu apanya ya? helikopteran tapi kok ngok? karbunya pe 24,jarum skep klipnya paling atas angin angin 3,5 putaran, pelampung masih standar nya, jarumnya juga bawaan dari pe nya. btw saya beli pe nya kw karena belum ada duit. tapi lumayan irit dibanding karbu standarnya beat karbu
Hallo mas, motor saya nembak² kenapa ya, sama pas lampu merah indle aman, lama² pas di tarik gas malah mati. Pake pwk 24 pj/mj 38/115 clip ke 2 paling bawah. Ada solusinya mas?
Bang saya rx king pake pwk 30 , d waktu seting kerasa enak kyk pj mj udh ktmu , tp wktu d bwa jalan putaran menengah ke atas kerasa ngok sampe mesin mau mati kyk telat bensin , pdhl stelan pelampung udh tinggi , solusi bang
Mas mau nanya nih,tolong jawab ya Mesin mio saya 58 nan make karbu pwk 28 awalan nya agak lemot narik gas setengah baru agak naik kalo di gas spontan kaget ngok mas
tanya mas.. karbu ku pwn evo 32 jarum bawaan karbu.. nozzle gl pro pj 38 gl pro mj bawaan motor.. bawah enak langsang di gas dikit rpm langsung naik cepat busi merah bata tpi pinggirnya hitam.. na masalah ny pas rpm tengah meletup trus atasan ny nahan... itu masalah nya apa yg mas.. klo angin2 dri tutup full.. dibuka dua kali
mas numpang tanya, motor saya megapro langkah tiger piston pake megapro ov 150, saya pake karbu pwk 28 pj mj 35/105 diangkatan kok ngok parah ditambah putaran atas tenaga malah ilang itu kira² apa nya mas ,jarum udah pake gl
Maaf mas mau tanya tanya dulu, motor saya satria 2 tak os 150 no ob no porting pake pwk 28 dengan spuyer 38/125 jarum skep dan head nozzle masih pake bawaan karbu, kenapa selalu brebet dan mengeluarkan bensin dari knalpot ya? Sebelumnya udah saya ganti daei 38/120-42/125 enggak ada perubahan juga, mohon bimbingan nya mas🙏
Beberapa penyebab knalpot keluar bensin 1. Kerusakan pada karburator atau karbu error (tuning ulang) 2. Settingan pj mj belum tepat solusinya (tuning) 3. Ruang bakar kotor
Permisi bang, motor sehabis ngebut di gigi 1 aman dari bawah sampe atas, ketika oper gigi dan buka gas lagi malah brebet + kaya kehabisan bensin, itu apa ya? Kharisma, PE 24, pj/mj 35/105. Jarum bawaan dan head nozzle lebih kecil dalemnya dari bawaan. Clip jarum no . 2 dari atas.
Mas motor sya tiger karbu pwk 35as pj42/mj120 klip jarum no 3 busi merah bata tpi klo d gas spontan d rpm bawa ngok itu kenapa yh? , klo d gas urut enak dri bawah sampe ujung kena mohon petunjuknya mas
Karbu saya suka ngok di rpm tinggi mas, padahal main jet udah di kasih besar sampe setingan mtr ga enak itu ttep ngok di rpm tinggi, kira2 knp ya? Mohon pencerahan mas
fu std pakai pe 28. pj 38 mj 110 jarum skep jjh setelan ketemu di paling bawah. langsam banget. rpm 1000 an stabil. gak mati matian. walaupun langsam diem lama. tapi masalahnya pas mau disetel matian/gak langsam, setelan stasioner udah diputer dikendorin sampe hampir copot kok tetap aja langsam stabil ya ya??? tp kalau diputer dikencengin dia masih mau naik rpm. intinya disetel sekendor apapun setelan langsamnya tetap stasionernya stabil di 1000an. kalau masalah bandang sih gak ada sama sekali.. saat bleyer saat jalan juga gak ada. trus kalau stasioner langsung di gas kontan ngok sampe mati.. kalau di urut sih enak.. pagi2 juga sekali pencet nyala.. ada solusi??
Kalo pada busi berwarna hitam maka pj dan mj diturunin. Dikarenakan brebet rpm bawah karena pj kebesaran alias boros dan mj kebesaran bisa nahan karena kebanyakan bahan bakar pada putaran atas. Untuk pelampung juga rada dinaikan dri posisi datar, serta kalo masih brebet boros putaran bawah ganti jarum skep dan head nozzlenya pakai gl pro/tiger.
Pwk 30 pj mj 32 115 jarum head nozzle pakai gl pro udah enak tpi kalo mesin panas digas ngeses kaya kehabisan bensin dan rpm jadi lama turun solusinya gimana mas?
Main jet kebesaran, klo rpm lambat turun itu bisa dari stelan gas dikarbu trllu besar jdnya skep agak keangkat Biasanya klo gtu main jet minta diturunin lagi ukurannya. Buka karbunya cek bagian skep liat dari lubang venturi belakang, klo posisi skep pas turunin gas itu ga ada celah brrti itu udh normal Tapi klo sblum gas ditarik skepnya ada celah apalagi celahnya cukup besar brrti udh dipastikan stelan gas nya kebesaran, diputar aja stelan gasnya nnti juga skepnya turun sendiri
Untuk jarumnya menggunakan apa? Biasanya kalo pakai jarum bawaan karbu pwk, pasti brebet rpm bawah nanti pjnya dikecilin bngt ya yg terjadi stelan angin dimentokin ke kanan
@@MekanikBosokOfficial jarumnya saya pake gl bang, klip paling atas, cuma ya itu setelan anginnya ditutup ke kanan malah makin gede gasnya, jadi keder mau nyetting nya
Mas buat karbu pwk cpo 34 Pj 38 mj 125 Spek mesin 200+ Itu busi merah bata. Tpi pas di top speed pada saat opoer gigi karbu bunyi nghak pada saat oper gigi di rpm tinggi dan tenaga atas kek susah ngraihnya itu solusinya gimana ya mas bantu jawab # sukses selalu
Omm bantuannya karbu pwk 32 bukaan gas pertama pas abis langsam seperti kebanyakan bensin(brebet) ,udah setting pelampung sampe dikit bensinya , sama kecilin pj tetep sama aja brebet itu apanya om ganti jarum coba di klip 1 semua,pake jarum tiger sama aja
Rojok lubang air screw kemungkinan terlalu kecil. Jadi udara yg masuk sedikit ketimbang bbm yang di hembuskan. Posisi lubang air screw deket di moncong karbu yg mengarah kedalam, gedein dikit biar ngatasin bukaan udara lebih banyak.
@@MekanikBosokOfficial sudah coba mas yg rapet bgt sama longgar dikit tetep sama ga ngaruh ,kek motor kebanyakan bensin padhaal spek langkah 70 piston 65
Motor grand uda bore up pake pe 28 gigi 123 enak mas tapi gigi 4 mau naik gas ko ngempet yaa ga mau naik rpmnya malah turun pj mj 40/118 dikasi mj dibawah nya masi sama aja,jarum posisi nomer 4
Bg motor saya Jupiter MX new spek 57 pake blok Vixion noken BRT karbu pe 26 untuk mj/pj berapa bg? Setelan karbu sesuai bawaan nya tapi digas spontan ngok kalau diurut tarikan enak namun pas rpm atas malah nyendat2 bg. Kira2 penyebab nya apa ya bg
mas motor saya Supra x 125 bore up 130 piston 54 noken papas porting klep std karbu pwl 28 kemarin cerita nya motor belum di porting kondisi cuman piston 54 noken papas karbu pwl 28 motor lari nya enak bertenaga tidak ada nahan/ngeden sama sekali setelah itu motor di porting malah loyoo padahal porting dikit motor jadi kyk tenaga nya kurang dan top speed turun drastis dri 140km - 125km itu permasalahan nya dmna? dan untuk karbu saya udh beli spuyer pj mj nya di online saya tukar tukar kemarin pj38 mj112 motor ngok kalau di gas kenceng trus saya tukar tukar pj42 mj110 emng sih bawah nya agak basah tapi ngok berkurang busi hitam tapi gk basah busi nya kering jarum di klip no 2 pelampung rata 🙏
Motor kalo diporting itu membutuhkan debit bbm yang lebih banyak om, tentunya harus menyesuaikan kembali terhadap settingan karbu. Ganti pj 40 mj 115 jarum klip no 3 pelampung naikin dikit, setting angin2nya smpek rpm tertinggi.
@@MekanikBosokOfficial motor lemot apa karna saya papas noken dulu sebelum porting ya mas? jadi apa harus noken di papas ulang? berarti pj saya dari 42 turun ke 40 mj saya dari 110 naik ke 115 gitu ya mas dan pelampung di tinggi kan sedikit dan klip jarum no 3
Ya mas dicoba lagi karbu segitu, ngga ngaruh papas noken sebelum porting dan sesudah porting. Yang ngaruh itu bentuk porting seperti apa, yang diporting diambil sebanyak berapa mm. Portingnya sesuai apa ngga sama spek motor. Pemilihan ukuran karbu juga ngaruh terhadap ukuran klep. Jadi kalo ukuran klep kecil dipaksa make karbu venturi bedar bisa bikin lemot.
bang pwk saya pas awal d hidupin knpa langsamnya besar, dan ketika d blayer tpis2 baru langsamnya jdi kecil, dan tarikan awal ngok trus atasnya kyak nahan
Mas saya baru pasang karbu pwl pj 40 mj 115 nyala di gas rada ngok putaran bawah trus mati ga bisa hidup sampe* aki tekor solusinya gimana mas mohon di jawab
Mas mau tanya. Karbu saya cpo n 24, saat putaran tinggi aman tapi saat skep turun dikit itu seperti ada jeda knalpot juga kadang nembak. Itu permasalahannya apa ya kira-kira? Mohon pencerahannya🙏🏻
@@MekanikBosokOfficial kalo dinaikin dinaikin brapa mas? . Kalo habis dipake dikaret sambungan ke difilter pasti banyak bensinnya mas apakah itu normal?
Bang saat rpm tengah gas di buka ... kayak ngambang (lemot) trus gas nya agak di kecilin dikit aja langsung nyusss kira kira apa nya bang .. mj 110 pj 38 karbu pe24 tk racing , jarum gl100 clip no 3
Bang motor saya beat 130 CC . Pake karbu Scarlett 26 putaran bawah ngok kaya bensin ga tururu. Di lepas gas mati.di diyemin dlu di hidupin normal ga lama gitu lagi. MJ/PJ dari kecil sampe besar awalan doang enak trus gitu lagi kenapa ya
Xeon 135cc saya jga. PE 26 PJMJ 38/112.5 kalo di gas urut enak langsam juga enak. Tapi kalo di betot gas mendadak langsung ngok bahkan mati. Gimana ya??
Mas mohon petunjuknya. Gl pro neotech pake karbu pe28. Manifold scorpio. Sy lupa mj dan pj nya. Yg jd mslh langsam susah dan susah turun. Malah klo pas di stopan setelah dipakai agak jauh langsamnya nahan diputaran tinggi ga mau turun, malah suka makin naik. Kira2 aap mslhnya ya. Main jet, manifold atau skepnya. Skep sy cek aman sih ga ada baret. Mohon petunjuknya mas. Terimakasih
Banyak faktor sih Manifoldnya bocor ga mas? Coba posisi hidup siram bagian manifold pake bensin kalo mati berarti kebocoran. Dan lagi bisa pada jarum dan head nozzle ga cocok Bisa juga setelan langsamnya sealnya udah sobek atau ga ada seal. Bisa juga karbunya pada saluran lubang-lubang ada yang tersumbat.
Ganti karet manifoldnya aja om, pake bekas radiator mobil. Susah kalo diperbaiki ga bakal lama, seperti di lem nah karbu intake karet manifold tmptnya bensin, lem ga kuat sama bensin. Lama kelamaan tar juga mumcul lgi celahnya
Om numpang nanya saya mio spek 58 Sebelum ganti jarum motor enak tidak nembak nembak nah pas ganti jarum kuningan ko nembak nembak ya jarum lama nya patah Itu apa ya om
Mas karbu saya pwk 24 nyendat2 kalo jalan tapi kalo rpm kisaran 40 enak pj mj udh ganti dan udh di bersihin tapi ttep nyendat kalo rpm tengah solusinya gmna mas
Bang mau nanya kenapa motor Jupiter z aku di gas mati pake karbu setandar pake pe mau di gas enak tarikanya apa nya masalahnya ya pakek garbu standar Jupiter z digas mati solusinya bang?
Dan jgn lupa bahwa karbu PWK ada power jet yg dimana itu hrs diperhitungkan utk menentukan besarnya main jet , kecuali kalau power jet penyebab putaran atas nahan maka nonaktifkan power jet , tinggal cek apakah udah tepat MJ nya ,
Saya juga barusan beli PWK SUDCO KW grade A , tanpa korek2 lobang , langsung pasang dan cek gmana efeknya terhadap motor vega zr saya bore up 130cc .
Dapat kok hanya ubah pilot jet dari 34 ke 32 , cuma power jet hrs nonaktif , dan putaran angin dapat di 5 putaran , sekarang saya turunkan jarum sampai klip paling atas , dapat di 1½ putaran , hrs diingat bahwa PWK pada dasarnya adalah karbu boros dlm arti sesuai dgn power yg didapat dgn desain air strike nya , jadi setelah dapat setelan langsamnya , coba naikkan lagi langsamnya , pasti jadi beda lagi , agak sedikit basah sudah karna jarum terangkat dan membuka celah antara jarum dan nozzle . Walaupun kalian udah dapat langsamnya , kadang itu masih boros atau kelebihan minyak yg mubazir , bisa ketahuan kok . Ada cara nya . Utk PWK saya mungkin nanti mau coba taruh di klip no.2 dari atas , pingin test , soalnya waktu klip jarum di tengah , powernya dashyat .
Mantap tretan penjelasan nah massokk & mudah dicerna👍👍 salam derih Besuki
Mantep mas tutornya terbukti berabad² tak seting baru kali ini ada perubahan iki karbu bosok 😂
Bng mohon bantuannya, saat mesin nyala suara mesin kaya brebet tp tdk mati mesin,karbu bunyi esek"... Saat gas di rpm tengah ke atas ga ada tenaga tapi kalo di gas pol langsung mau dia...... Pj 45,Mj 115 jarum brt karbu PWK 32 mp standar porting
mas, maaf nanya PJ MJ ideal buat klx mesin std saya pake karbu PWK28 CPO yg Gen 2 itu ukuran berapa ya?
Up
Coba jajal aja pake pj40/38 mj nya 120/122
Soalnya saya juga pake PWK cpo gen 2
Kalo panas berhenti di lampu merah di gas ngeses mau mati itu kenapa ya di karbu pwk
IJIN TANYA MAS
karbu pwk ninja ori di klx std pj mj 40 115 kalo cuaca dingin gas nya lambat turun ..!!
Kalo siang sampai sore aman2 aja
MOHON JAWAB..!!!
TRIMAKASIH
Pny saya thunder borup 65 klep3227 noken harian..porting polish in 23 ex 19
Make pwk28 pj40 mj 108 normal langsamm jarum jjh headnozel pendek
Tpi ganti mj 120 ngebul hitam keborosen tpi ga helikopter
Tpi giliran udh di porting in30 ex25
Pjmj jarum headnozel sama ga mau langsam...diganti mj 120 malah ga ngebull ....terus puteran gas harus tinggi klo di gas nyantol/lambat turun...puteran angin dalem ke kanan ga berbrt keborosan...malah kyk keiritan...tpiii busii warna hitamm anehh tpi ga ngebul 😂
masalah kita sama bozz Q😓
@@DewiSuci-i5y sampe skrng sama ...aneh aja masa di porting gede pj mj kecil 34 108 sampe 40 125 ttp langsam helikopter...tpi di gas normal aneh gitu ...
Saran dong ukuran
PJ mj karbu pwk 26 di MX new pake block Vixion
Wadoh
Msh di pake , pe 24 wlpn berembun sampe bosan buka ttp skep krna dlm nya menyimpan butiran air yg Penting gk mogok aja Alhamdulilah smpe skrg gk bosan2. Buka ttp. Skep dn mankok
jarum paling atas/ setelan irit
rpm menengah keatas nahan penyebabnya masa keborosan bensin?
itu setel irit loh
assalamualaikum bang punyen mohon di jawab plis udah munyer penyebab karbu king saya pasang di mio soul . penyebabnya rpm bawah brebet bunyi klotok klotok di karbu dan juga setelan angin juga nggak fungsi. rpm atas juga agak ngok. tapi untuk langsam normal. solusinya bang
Bang mau nanya motor jupiter robot piston 52,5 lainya standar pake pwk 24 yang cocok pj mj ukuran berapa ya
35/108
kalo motor ngeden berat kayak serasa di rem tp waktu mesin mati ngelos itu ada hubungan ny ke karbu gak mas
Saya punya karbu pwk 28 panom black series saya ada bang buat vega bore up 130 cc 🤔
Bangg mohon bantuan, motor saya beat karbu 130cc pake karbu pwk 24, di gas ndut2an putaran tengah ngempos seperti kurang bensin dan lansam berubah, kalo abis di geber setelan berubah , mohon bantuan stelan jarum dan PJ MJ, terimakasih
Liat warna busi dulu bang
maaf mas mau tanya soal karbu ngembun sama boros, adahal pelampung udah di naikin ke atas, embun ilang, tapi selalu tekor bensin terus. itu apanya ya mas, tolong ijawab mas
Motor saya gl yuteac upersis 75. Karbu TK. Pe 28. Tapi karbu ga mau ngisi pedahal busi bagus merah bata, langsam udah ok. Tolong penjelasnya 🙏
Coba stell pelampungnya om
Ok terima kasih
Bang numpang tanya, sya make pwk26 d motor jupiter z lama mesin standar sdah porting,tpi karbu nya ngok2 pas d gas trus gas menengah brebet ngok trus mati..ukuran bawaan pj mj nya 35-106 sya sdah gnti ukuran 36-112 ttap sama aja bang.. solusi nya bang
Untuk busi berwarna apa bang?
Kalo posisi motor standart nyel pemilihan karbu tidak boleh lebih besar dari ukuran klep in, kenapa saya bilang begitu, karena akan terjadi percepatan gas dari karbu menuju intake manifold lalu di hisap klep in menurun dan terjadi tidak keseimbangan antara klep intake dengan ukuran venturi karbu. Nanti pastinya dapat menyebabkan karbu ngok.
Coba terlebih dahulu turunkan spuyer angin pj ke 30-32 dan main jet ke 100-105.
@@MekanikBosokOfficial ok makasih info nya bang,nnti saya coba turuni ukuran pj mj nya,klau blum ada prubahan baru ganti karbu
@@MekanikBosokOfficial klau untuk busi hitam smua bang
@@HimawariClarisa-wc9iz iya mas itu kebesaran pj mj jadi businya hitam turunin aja
Mas mau tanya motor saya megapro bure up saat di gass poll gak ada brebet tapi saat tanjakan tinggi di gass poll motor nya gak lari tapi malah kaya ngempos gitu tapi pas trek lurus normal mas
Bng saya pake pe 26 di mio spek 58'5.pj mj sudah di ganti pake ukuran 42 122.tpi saat rpm tinggi di lepas gas.lama turunnya kaya motor jln sendiri.kira" apanya bng
mas mau nanya motor saya tiger custom japstyle pake karbu pwk 28 pjmj 32/115 jarum gl pro neotech klip 3 pas di rpm tengah ndut2an gitu bang tapo kalo rpm atas aman
Clip jarum taruh no.4 om keborosan masih
om kalau stelan angin minta full paling boros tapi kalau di iritin rpm naikk stelan gass sampek lepas nggak ngaruh itu gimana om
Tidak bisa dikatakan kalau putaran baut angin hanya segitu udah teriak berarti pilot jet kekecilan , motor bebek yamaha rata2 juga bgtu pengaturan besarnya pilot jet berbanding baut putaran angin .
Misal vega lama yg 105 cc , tinggi pelampung saya atur 14mm semua MJ PJ standard , saya setel di 1½ putaran mantap hbs , irit , walau udah gk dihidupkan 2 hari tuh motor .... Sekali pencet double starter langsung hidup , kayak motor injeksi udahan ... Wkwkwkwk
Motor abang saya tuh vega lama 105cc
Bang klo langsam meninggi saat mesin dingin itu apanya yah,d tggu beberapa dtik baru langsam normal lgi?
Main jet kebesaran itu
Bg info stingan main jet pilot jet supra x 125,spek 130 ukuran karbu 28 ngok dan berebet
Mas kalo yang pas itu pj mj kalo di geber poll rpm nya tembus 13 rbu lebih atau nahan di 12 ribu ninja r
motor ngok bukan dari karburator doang pengapian jga , biasanya terjadi klo mesin udh panas ngok , atau rpm nahan coba cek api
Motor ngok bukan dari pengapian sja doang, tpi bisa juga dari faktor posisi top, faktor noken modif dll
@MekanikBosokOfficial jadi klo fokus ngok hanya karburator itu jelas ga 100% tepat , you know kan.
masih banyak faktor
@pandaqute3185 saya disini bahas yg tentang karburator
Tema saya kan karburator gan?
Mas mau tanya pe34 tak kasih pj42 mj138 untuk mesin Tiger kurang lebih 250cc an
untuk bleyer” dan jalan aman, tapi pas di pakai kena angin atau hembusan angin dari samping pas di jalan koq langsung brebet
Pj kegedean
Tak kasih pj 37 agak berat pas di bleyer”
Trus buat jalan tetep mas kalau kena angin mesti brebet🤔
Coba lubang kecil yang di samping kasih selang @@fauzim8615
Motor saya pake PJ 40 masih ngok, padahal busi udah item, naik ke 42 brebet parah
PJ MJ berapa skrng? Pake jarum skep apa? Posisi pelampung gimana? Kemungkinan kendala di jarum om sama stelan angin.
Karbunya tipe apa om? Sama ori atau tidak
@@MekanikBosokOfficial skrng pake PJ 40 MJ 115, jarum skep pake GL clip jarum paling bawah, karbu pe 28 moto1
@@megalodon8229 coba naikin jarum clipnya ke tengah, posisi pelampung naikin dikit. Stelan angin cari posisi rpm tertinggi.
@@MekanikBosokOfficial makasih om saran nya🔥
Pj gede msh ngok,kendala nya saya curiga itu di jarum si,bingung saya
Karbu tk racing 24baru.langsam ga stabil,naik turun trus mati itu kenapa iya gan?
Terimakasih ilmunya bang, saya ijin nanya.
Xeon 135cc PE26 Keihin kw. PJMJ 38/112.5 jarum gl pro diposisi no 2 dari atas. Langsam nya enak, di gas urut juga enak warna busi merah bata. Tapi kalo posisi langsam terus digas mendadak malah ngok bahkan mati.
Apakah karena karbu saya kw? Menurut Abang gimana ya solusinya?
Bantu jawab ya gan. Saya juga pernah mengalami hal yang sama + saya juga pake karbu kw di supra x 125 udah boreup jadi porting bubut noken as juga cuma klep masih standar dan saya settings kalo mau busi merah bata konsekuensinnya di gas secara spontan itu ngok, dan kalo mau responsif harus di borosin dengan cara ganti pj jadi lebih besar biar putaran bawah agak banyak bensin yang masuk + ubah posisi jarum skep klip nya di turunin(jadi jarum skep kan naik ke atas) otomatis boros di putaran tengah kalo dipindah ke atas jarum skep kan jadi lebih manjang ke bawah jadi irit, enak sih jadi responsif di gas spontan juga. Cuma itu dia busi jadi agak item meskipun gak sampe basah juga. Ntah karena karbu kw (pe28) atau emang karakteristik karbu dengan venturi besar kayak gitu dari sananya saya juga gak tau...
Dan setelah saya ganti ke pwk 28 300 ribuan masih menemukan hal yang sama cuman gak separah di pe28 kw yang waktu itu beli 85ribu
Punya saya ngok parah om gak mau di gas spontan haru di urut dulu, jarum skep jjh klip paling bawah, pj/mj 42/130
Atur ulang lagi pjnya kalo ngok om
Mas fu saya pakai karbu rx king tarikan tengah atas udah enak cuman bawahnya belum bisa langsam sempurna dan warna busi hitam apakah perlu kecilin pj atau cukup setting jarum & angin²
Coba dulu naikin jarum dan stell angin
Jika masih basah di rpm bawah, bisa menurunkan ukuran pilot jet
Mas pwk saya kalo mesin panas dibawa jauh kok gasnya manjer manjer ya mas/ stelan jadi berubah tp setelah mesin dingin normal lg
Iyaa sama saya juga seperti ini ,apa penyebabnya yaa??
mau tanya mas,beat karbu ku brebet helikopteran tapi saya denger suara ngok ngempos di karbu nya di rpm tinggi, itu apanya ya? helikopteran tapi kok ngok? karbunya pe 24,jarum skep klipnya paling atas angin angin 3,5 putaran, pelampung masih standar nya, jarumnya juga bawaan dari pe nya. btw saya beli pe nya kw karena belum ada duit. tapi lumayan irit dibanding karbu standarnya beat karbu
untuk warna businya hitam tapi tidak kotor karena oli
@@youtuber-zs7gj pj mj masih kebesaran kalo udh dirasa cukup pj mj karbunya minta dituning
@@MekanikBosokOfficial ya besok saya bongkar dan beli pj mj standar beat karbu. biar irit, enak dan ga boros
baru subscribe bang mantaf
bang pwk 24 saya ngempos saat nambah gas di tanjakan kutang apa ya pj 30 mj 100 motor astrea piston 55
Hallo mas, motor saya nembak² kenapa ya, sama pas lampu merah indle aman, lama² pas di tarik gas malah mati. Pake pwk 24 pj/mj 38/115 clip ke 2 paling bawah. Ada solusinya mas?
Bang tanya Mio std pake karbu pe 26 bawah ngok pake reparkit gl pro neoteck klip 2 dari atas masih ngok apanya itu bang?
Pjnya kurang besar atau jarum terlalu gemuk di bagian bawah bisa diamplas dikit demi sedikit
Bang saya rx king pake pwk 30 , d waktu seting kerasa enak kyk pj mj udh ktmu , tp wktu d bwa jalan putaran menengah ke atas kerasa ngok sampe mesin mau mati kyk telat bensin , pdhl stelan pelampung udh tinggi , solusi bang
Saya pasang pe 24 di f1zr korek harian putaran atasnya nahan kaya kering gitu apa yang harus d rubah jarum apa mj minta sarannya mas pj mj berapa
yang saya kenapa yah bang pj nya 38 mj 110 di mio 130cc susah hidup mau hidup harus di bekam dulu karbu nya itu pun sebentar hidup terus mati lagi
mio sya pakai karbu pe24 tanpa aki bs naik rpm nya.. di kasi aki brebet.. ap aki nya soak. tp bsa utk stater
Jek logatah reng madureh abiss mas😂
Mas mau nanya nih,tolong jawab ya
Mesin mio saya 58 nan make karbu pwk 28 awalan nya agak lemot narik gas setengah baru agak naik kalo di gas spontan kaget ngok mas
Setting pj lagi mas kalo ngok, sama liat proful jarum
Maaf mas kalo spontan ngok bisa jadi keiritan atau keborosan,soal nya baru nyoba make pwk hhe
tanya mas.. karbu ku pwn evo 32 jarum bawaan karbu.. nozzle gl pro pj 38 gl pro mj bawaan motor.. bawah enak langsang di gas dikit rpm langsung naik cepat busi merah bata tpi pinggirnya hitam.. na masalah ny pas rpm tengah meletup trus atasan ny nahan... itu masalah nya apa yg mas.. klo angin2 dri tutup full.. dibuka dua kali
Jarum
@@MekanikBosokOfficial kurang apanya jarum nya mas
Ijin bertanya bang... Klo karbu stasioner oke...digas lambat mati.. Klo digas cepet ga masalah itu apanya bang?
mas numpang tanya, motor saya megapro langkah tiger piston pake megapro ov 150, saya pake karbu pwk 28 pj mj 35/105 diangkatan kok ngok parah ditambah putaran atas tenaga malah ilang itu kira² apa nya mas ,jarum udah pake gl
Businya warna apa nggeh?
Ganti aja itu nozel jarum sekepnya, langsung aman
Maaf mas mau tanya tanya dulu, motor saya satria 2 tak os 150 no ob no porting pake pwk 28 dengan spuyer 38/125 jarum skep dan head nozzle masih pake bawaan karbu, kenapa selalu brebet dan mengeluarkan bensin dari knalpot ya? Sebelumnya udah saya ganti daei 38/120-42/125 enggak ada perubahan juga, mohon bimbingan nya mas🙏
Beberapa penyebab knalpot keluar bensin
1. Kerusakan pada karburator atau karbu error (tuning ulang)
2. Settingan pj mj belum tepat solusinya (tuning)
3. Ruang bakar kotor
Lokasi bengkel dimana mas? Mungkin klo deket bisa mampir sekalian
@@hreichuki1112 situbondo jawa timur, jauh bisa kirim karbu dan kondisi motor divideo lewat wa biar bisa analisis
beli jarumnya saja sama nadle buat pe28 soalnya ngokk
Permisi bang, motor sehabis ngebut di gigi 1 aman dari bawah sampe atas, ketika oper gigi dan buka gas lagi malah brebet + kaya kehabisan bensin, itu apa ya?
Kharisma, PE 24, pj/mj 35/105. Jarum bawaan dan head nozzle lebih kecil dalemnya dari bawaan. Clip jarum no . 2 dari atas.
Coba cek pelampung
@@MekanikBosokOfficial saya pakai intake mio,karakternya agak dengak keatas, untuk takaran pelampungnya dibuat lurus aja atau gimana ya bang?
Mas motor sya tiger karbu pwk 35as pj42/mj120 klip jarum no 3 busi merah bata tpi klo d gas spontan d rpm bawa ngok itu kenapa yh? , klo d gas urut enak dri bawah sampe ujung kena mohon petunjuknya mas
Pj kekecilan pake 40 biasanya saya aman tidak brebet dan ngok
Karbu saya suka ngok di rpm tinggi mas, padahal main jet udah di kasih besar sampe setingan mtr ga enak itu ttep ngok di rpm tinggi, kira2 knp ya? Mohon pencerahan mas
Ganti jarum nya yg lebih tirus
fu std pakai pe 28.
pj 38 mj 110 jarum skep jjh setelan ketemu di paling bawah.
langsam banget. rpm 1000 an stabil. gak mati matian. walaupun langsam diem lama.
tapi masalahnya pas mau disetel matian/gak langsam, setelan stasioner udah diputer dikendorin sampe hampir copot kok tetap aja langsam stabil ya ya??? tp kalau diputer dikencengin dia masih mau naik rpm.
intinya disetel sekendor apapun setelan langsamnya tetap stasionernya stabil di 1000an.
kalau masalah bandang sih gak ada sama sekali.. saat bleyer saat jalan juga gak ada.
trus kalau stasioner langsung di gas kontan ngok sampe mati.. kalau di urut sih enak..
pagi2 juga sekali pencet nyala..
ada solusi??
Coba liat skepnya om waktu stelan angin ya di buka, skepnya nutup rapat ngga
@@MekanikBosokOfficial nutup om.. manipol n karet manipol jg baru.
yg paling masalah ngok nya sih
@@rioriot7206 rpm bawah ngok bisa jadi pj masih kekecilan, coba cek busi warna apa, kalo putih atau merah batah kasih pj 40
Mz punyak sy setingan udh mantep mz warna busi udh merah bata tapi pas di putaran tengah ke atas itu nahan mz ada jeda itu gimana solusinya ya mz?
Kalau misal jalan jauh dan mesin sdh panas gas kaya gantung itu knpa ya
lahh sama, udah ketemu solusinya bg??
Bang saya baru ganti karbu pwk 28 baru kok mesin cepet panas ya? Apakah pengaruh? Motor rx king.
Sebelumnya pakai karbu ori mesin aman gk panas
Bg karbu saya pwk 28 modelkx85 pj38 mj115 kalo jalan di gas gede pas mau nutup gas suka ada endutannya itu apanya ya bg
Smua mslh detail pnjlsnny 😁🙏🏾
Terima kasih🙏
Info pemesanan jarum e mas
Bg gwe punya pwk 24 kw pilot jet 25 main jet 100, kadang masih brebet padahal angin" udah diatur, solusinya gimana ya?
Brebet di atas apa bawah bang?
@@MekanikBosokOfficial biasanya pwk 24 kalau buat 115cc api std pj 35 mj 110 bawah brebet atas nahan
Kira kira apanya bang
Brebet boros rpm bawah atau brebet kurang bensin? Coba cek warna busi dulu bang.
Kalo pada busi berwarna hitam maka pj dan mj diturunin. Dikarenakan brebet rpm bawah karena pj kebesaran alias boros dan mj kebesaran bisa nahan karena kebanyakan bahan bakar pada putaran atas. Untuk pelampung juga rada dinaikan dri posisi datar, serta kalo masih brebet boros putaran bawah ganti jarum skep dan head nozzlenya pakai gl pro/tiger.
Kalo busi berwarna putih pjnya naikan karena brebet kekurangan bbm, dan juga mj naikan karena kekurangan bahan bakar pada putaran atas.
Pwk 30 pj mj 32 115 jarum head nozzle pakai gl pro udah enak tpi kalo mesin panas digas ngeses kaya kehabisan bensin dan rpm jadi lama turun solusinya gimana mas?
Amplas jarumnya mas dari ujung sampa tengah
Karbu PE 24 suara terlalu ngeses itu dari apanya bang
Pj kebesarab
@@MekanikBosokOfficial pake std PE 24 malah gabisa digas
Sekarang ini pake 38 tapi dirojok dikit
Bang motor saya saat dibuat akselerasi itu ada suara seperti ngook saat oper gigi itu apayabang penyebab nya
Pj 48 tp di gas spontan ngok, harus diturut, itu apa nya ya mas
bantu jawab mas, coba gedein mj,nya mas biasanya kalo ngok kurang boros
Kalo di gas pol rpm lambat turun sama sekep ngembun kira kira apanya yg kebesaran mas mohon di jawaba makasih
Main jet kebesaran, klo rpm lambat turun itu bisa dari stelan gas dikarbu trllu besar jdnya skep agak keangkat
Biasanya klo gtu main jet minta diturunin lagi ukurannya.
Buka karbunya cek bagian skep liat dari lubang venturi belakang, klo posisi skep pas turunin gas itu ga ada celah brrti itu udh normal
Tapi klo sblum gas ditarik skepnya ada celah apalagi celahnya cukup besar brrti udh dipastikan stelan gas nya kebesaran, diputar aja stelan gasnya nnti juga skepnya turun sendiri
Ijin tanya bang, blm putus asa, cs1 std pake pwk 28 kx100, 25/98 rpm nyangkut di tengah. Setelan angin dimentokin kanan malah makin gede gasnya. Mohon solusinya bang 🙏
Untuk jarumnya menggunakan apa? Biasanya kalo pakai jarum bawaan karbu pwk, pasti brebet rpm bawah nanti pjnya dikecilin bngt ya yg terjadi stelan angin dimentokin ke kanan
@@MekanikBosokOfficial jarumnya saya pake gl bang, klip paling atas, cuma ya itu setelan anginnya ditutup ke kanan malah makin gede gasnya, jadi keder mau nyetting nya
@gitsygits2374 gnti aja jarumnya ke custom beres
Mohon infonya bang knapa ya karburator PWK 28 rede it gasnya besar pj 40 mj 118 di pkek ke mp MONO piston 60
Gas meninggi sendiri?
@@MekanikBosokOfficial gasnya lambat turun sma tinggi
Setting lg pj mj nya, sama ganti jarum pake gl pro neotech
Karbunya gak mau setel boros bang Skali boros langsung bsar
Skarang agak mendingan dri pada pkek pj 38 sma mj 105
Motor saya spec bore , kalo pakai pertalite rpm turun pasti ngegantung , tp kalo pertamax rpm normal , kenapa tu ngab 🤔🙏
Kompresor mungkin
Mas buat karbu pwk cpo 34
Pj 38 mj 125
Spek mesin 200+
Itu busi merah bata.
Tpi pas di top speed pada saat opoer gigi karbu bunyi nghak pada saat oper gigi di rpm tinggi dan tenaga atas kek susah ngraihnya itu solusinya gimana ya mas bantu jawab
# sukses selalu
Ukuran karbu 34 apakah klep in juga 34 atau dibawahnya
Putran tenggah kyk ngok dikit itu apayaa mas ? Di saat perpindahan gigi gas tinggi
Coba clip jarumnya di turunin.
@@MekanikBosokOfficial kalo di turunin pj ya bisa ga kk . Soal yaa karbu aga ngebun sedikit
Putaran tengah mainnya di jarum skep mas, kalo pj di rpm bawah
@@erni8707 settingan pelampung agak dinaikin
@@MekanikBosokOfficial soal ya kalo jalan aga dutdutan dikit . Nyeting di klx bor up 63 susah bagt 😅
Omm bantuannya karbu pwk 32 bukaan gas pertama pas abis langsam seperti kebanyakan bensin(brebet) ,udah setting pelampung sampe dikit bensinya , sama kecilin pj tetep sama aja brebet itu apanya om ganti jarum coba di klip 1 semua,pake jarum tiger sama aja
Rojok lubang air screw kemungkinan terlalu kecil. Jadi udara yg masuk sedikit ketimbang bbm yang di hembuskan.
Posisi lubang air screw deket di moncong karbu yg mengarah kedalam, gedein dikit biar ngatasin bukaan udara lebih banyak.
@@MekanikBosokOfficial sudahh mas itu sudah saya rojok 1,5mm
Kondisi jarum ke head nozzle gmna longgar apa ngga?
@@MekanikBosokOfficial sudah coba mas yg rapet bgt sama longgar dikit tetep sama ga ngaruh ,kek motor kebanyakan bensin padhaal spek langkah 70 piston 65
Motor grand uda bore up pake pe 28 gigi 123 enak mas tapi gigi 4 mau naik gas ko ngempet yaa ga mau naik rpmnya malah turun pj mj 40/118 dikasi mj dibawah nya masi sama aja,jarum posisi nomer 4
Udh pernah taruh jarum no 3? Posisi pelampung gimana? Busi warnanya apa?
Setting jarum taruh no 3, dan posisi ketinggian pelampung jangan terlalu keatas ya
@@MekanikBosokOfficial jarum nomer masi aja kak,untuk busi bata.kaloo pelampungg belum
Iya mas settingan pelampungnya.
@@MekanikBosokOfficial di gimanain mas
mas diameter untuk perbesar lubang sampng hear nozzle sama yang lubang satune kira kira brpa mili ya mas
Maksimal 1mm mas, jangan lebih soale bisa bikin karbu jadi error nanti pj mj minta kecil, pertama coba dri yg terkecil 0,5mm, 0,8mm, naik 1mm
Kalo tidak ada alat rojok, sampean cari jarum pentul, nah bisa pake itu ngelubanginnya.
Saya pake karbu pwk cpo gen 2 udah di rojok juga masih ngegantung rpm nya solusi nya om, tarikan atas bawah enak cuma ya gantung rpm
Diameter klep in brpa diameter karbu brpa?
@@MekanikBosokOfficial diameter klep std fu mas, pake cpo 28 gen 2
Bg motor saya Jupiter MX new spek 57 pake blok Vixion noken BRT karbu pe 26 untuk mj/pj berapa bg?
Setelan karbu sesuai bawaan nya tapi digas spontan ngok kalau diurut tarikan enak namun pas rpm atas malah nyendat2 bg.
Kira2 penyebab nya apa ya bg
Jarum sih kurang oke
Bang motor saya rpm bawah brebet,di sentak ngok itu apanya bang?
Kalau MJ.pjnya ukuran 122.38 gmna tuh
mas motor saya Supra x 125 bore up 130 piston 54 noken papas porting klep std karbu pwl 28
kemarin cerita nya motor belum di porting kondisi cuman piston 54 noken papas karbu pwl 28
motor lari nya enak bertenaga tidak ada nahan/ngeden sama sekali
setelah itu motor di porting malah loyoo padahal porting dikit motor jadi kyk tenaga nya kurang dan top speed turun drastis dri 140km - 125km
itu permasalahan nya dmna?
dan untuk karbu saya udh beli spuyer pj mj nya di online saya tukar tukar kemarin pj38 mj112 motor ngok kalau di gas kenceng
trus saya tukar tukar pj42 mj110 emng sih bawah nya agak basah tapi ngok berkurang busi hitam tapi gk basah busi nya kering jarum di klip no 2
pelampung rata 🙏
Motor kalo diporting itu membutuhkan debit bbm yang lebih banyak om, tentunya harus menyesuaikan kembali terhadap settingan karbu.
Ganti pj 40 mj 115 jarum klip no 3 pelampung naikin dikit, setting angin2nya smpek rpm tertinggi.
@@MekanikBosokOfficial motor lemot apa karna saya papas noken dulu sebelum porting ya mas?
jadi apa harus noken di papas ulang?
berarti pj saya dari 42 turun ke 40 mj saya dari 110 naik ke 115 gitu ya mas dan pelampung di tinggi kan sedikit dan klip jarum no 3
Ya mas dicoba lagi karbu segitu, ngga ngaruh papas noken sebelum porting dan sesudah porting.
Yang ngaruh itu bentuk porting seperti apa, yang diporting diambil sebanyak berapa mm. Portingnya sesuai apa ngga sama spek motor.
Pemilihan ukuran karbu juga ngaruh terhadap ukuran klep.
Jadi kalo ukuran klep kecil dipaksa make karbu venturi bedar bisa bikin lemot.
Kirim video motormu coba ke wa ku 081233430251.
Sambil geber geber mainin rpm mau liat.
@@MekanikBosokOfficial oke mas terimah kasih bntr saya sve dulu 😁🙏
bang pwk saya pas awal d hidupin knpa langsamnya besar, dan ketika d blayer tpis2 baru langsamnya jdi kecil, dan tarikan awal ngok trus atasnya kyak nahan
Mas saya baru pasang karbu pwl pj 40 mj 115 nyala di gas rada ngok putaran bawah trus mati ga bisa hidup sampe* aki tekor solusinya gimana mas mohon di jawab
Pj kebesaran
@@bima_cz5087 harusnya ukuran berapa mas
@@dcikysetiawan5964coba dulu 38 karakter mesin beda" jadi gk bisaastiin
@@bima_cz5087 motor masih std mas klx
Mas karbu PWK saya baud angin nya hilang .. kira kira baut angin yang sama, sama karbu PWK 28 pake baut angin karbu apa ya mass
Belikan aja ada yg jual eceran dionlen
rpm bawah enteng rpm tengah atas nya nahan itu apa yah masalah nya
nitip bg
Mas mau tanya. Karbu saya cpo n 24, saat putaran tinggi aman tapi saat skep turun dikit itu seperti ada jeda knalpot juga kadang nembak. Itu permasalahannya apa ya kira-kira? Mohon pencerahannya🙏🏻
pilot jet kekecilan coba naikkan satu step
Stelan putaran angin itu di dengar teriakan motor apa di lihat dari rpm speedo ya bang ??
Teriakan motor rpm tertinggi
@@MekanikBosokOfficial brati dari suara teriakan nta ya ,bkn dari rpm di spedoo meter.nya
Punyaku gas spontan nggok naunya di urut maunya di urut pe 26 pj 45 mj 122
Jupiter 121cc
Solusinya gimna
Busi Uda merah bata
Karbu ap
@@MekanikBosokOfficial pe cpo mas
Pj mj sesuaikan lgi 42 118 jarum clip no 2/3
@@MekanikBosokOfficial udahh mas tpi ttp nggok rpm mnengah ke atas .. atase udah enak . Cumn menengah ke atas maunya di urut ngga bisa spontan
@@MekanikBosokOfficial Uda pernah pake jarum&head nozle punya e gl pro juga
Mas mau nanya.. Motor fiz r pake pe 24 pj 48 kok kalo dingin susah nyala masih kurang naik kah pjnya?
Iya pj kurang naik, bisa juga head nozzlenya terlalu rapat
@@MekanikBosokOfficial kalo dinaikin dinaikin brapa mas? . Kalo habis dipake dikaret sambungan ke difilter pasti banyak bensinnya mas apakah itu normal?
Head nozzel itu yang mana mas?
Bang satria fu punya saya masih standar tapi saya ubah karbu nya pake karbu pwk 30 ngokk pilot jet ukuran 48 bos apnya yha bos
Kegedean pj mjnya atur ulang, saya saranin pake pj antara 35-40 dan mj antara 110-130
Ok bos saya beli besok bos
Bang kalo karbu nya keluar asep putih pas udah mesin di matikan normal gak bang..
Pj mjnyaa mungkin masih kebesaran
Bang motor saya SUZUKI Spin. Kalau di pakai sebentar mengeluarkan embun. Itu penyebabnya apa ya?
Embunnya dimana om?
@@MekanikBosokOfficial semua bagian karburator, di luar semua
Setting lagi ketinggian pelampung, mungkin terlalu banyak menampung di mangkok karbunya
Ninja sya di bikin langsam saat turun gas ada letupan atau gas gak bersih. Pj udah naik brapa step ttp aja masih. Solusi nya mas.
letupan gas bisa di sebabkan karena ada kebocoran di header klapot. bisa di cek dulu
Mas,mau tanya kalau pwk 32 gas harus disentak,kalau gas diurut malah mbrebet kenapa ya?langsam normal
Jarum gnti custom
@@MekanikBosokOfficial custom bagian atas apa bawah mas,harus lebih besar atau kecil?
@@ridhopangestu8491 bukan jarum bawaannya yg dicustom, tpi custom jarum baru dari bahan mentah
Bang saat rpm tengah gas di buka ... kayak ngambang (lemot) trus gas nya agak di kecilin dikit aja langsung nyusss kira kira apa nya bang .. mj 110 pj 38 karbu pe24 tk racing , jarum gl100 clip no 3
Coba jarum skep bagian ujung sampai tengah di amplas dikit. Takutnya kegemukan jarumnya
@@MekanikBosokOfficial siap bang lakukan
Itu karbu pwk panom 28 ya bang 🤔
Bang motor saya beat 130 CC . Pake karbu Scarlett 26 putaran bawah ngok kaya bensin ga tururu. Di lepas gas mati.di diyemin dlu di hidupin normal ga lama gitu lagi. MJ/PJ dari kecil sampe besar awalan doang enak trus gitu lagi kenapa ya
Sama bng punya saya juga gitu. Sekarang udah bner apa belom bang. Kalo sudah tolong jawab gimna solisinya
Xeon 135cc saya jga. PE 26 PJMJ 38/112.5 kalo di gas urut enak langsam juga enak. Tapi kalo di betot gas mendadak langsung ngok bahkan mati. Gimana ya??
@@Thesking354 coba diganti" lagi pj mj bang. Diurut
@@hafissoden618 thx bang
Klo pe 28 saat mesin dingin/ pagi susah hidup itu apanya ya bang?
Pj kekecilan pelampung terlalu keatas
Mas mohon petunjuknya. Gl pro neotech pake karbu pe28. Manifold scorpio. Sy lupa mj dan pj nya. Yg jd mslh langsam susah dan susah turun. Malah klo pas di stopan setelah dipakai agak jauh langsamnya nahan diputaran tinggi ga mau turun, malah suka makin naik. Kira2 aap mslhnya ya. Main jet, manifold atau skepnya. Skep sy cek aman sih ga ada baret. Mohon petunjuknya mas. Terimakasih
Banyak faktor sih
Manifoldnya bocor ga mas?
Coba posisi hidup siram bagian manifold pake bensin kalo mati berarti kebocoran.
Dan lagi bisa pada jarum dan head nozzle ga cocok
Bisa juga setelan langsamnya sealnya udah sobek atau ga ada seal.
Bisa juga karbunya pada saluran lubang-lubang ada yang tersumbat.
Pas sy semprot pake carb cleaner pd bagian lobang nempel karbu ternyata ada celah pdhal sdh pk kleman. Itu bisa diakali pk apa ya
Ganti karet manifoldnya aja om, pake bekas radiator mobil.
Susah kalo diperbaiki ga bakal lama, seperti di lem nah karbu intake karet manifold tmptnya bensin, lem ga kuat sama bensin. Lama kelamaan tar juga mumcul lgi celahnya
Trima ksh ilmunya kawan🙏 mantap👍
Berkah selalu🔥
Om numpang nanya saya mio spek 58
Sebelum ganti jarum motor enak tidak nembak nembak nah pas ganti jarum kuningan ko nembak nembak ya jarum lama nya patah
Itu apa ya om
Profil jarum terlalu gemuk,pembakaran jdi kering
Mas karbu saya pwk 24 nyendat2 kalo jalan tapi kalo rpm kisaran 40 enak pj mj udh ganti dan udh di bersihin tapi ttep nyendat kalo rpm tengah solusinya gmna mas
Kalo rpm tengah dari jarum dan head nozzle mas masih keborosan
Bang mau nanya kenapa motor Jupiter z aku di gas mati pake karbu setandar pake pe mau di gas enak tarikanya apa nya masalahnya ya pakek garbu standar Jupiter z digas mati solusinya bang?
Error mungkin karbu standartnya
@@MekanikBosokOfficial udah di ganti garbu stadarnya sama aja gak ada perubahan pake garbu baru sama aja gak ada perubahan solusinya bos.