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現行の2.0LのXVに乗っています。カーブを曲がる時のスムーズさはSUVの域を超えてると思います。クイックというか、揺さぶられることがなく、とにかく自然に曲がってくれる感じです。2.0Lの方はアクセルを踏み込んだ時の加速力が電動アシストがあって力強くて良い印象です。あと、メーカーオプションになってしまいますが、動画でもある通り後方確認を支援してくれるシステムは絶対に付けた方が良いと思います。車線変更時はもちろん、駐車場を利用する際など、かなり広範囲で支援してくれます。
ですよね！リアビークルディテクションはマストでした！街中で自転車にも反応した時は思わず声に出して「すげー！」ってなりました😆
xv買って2年になるけど 毎日見惚れてる。正面のL字がカッコよすぎる😊
購入予定です。今日は運転席に乗せてもらいました。ズシっと深い乗り心地でした❗️火曜日に試乗するのですが、これを見させていただいて、更に楽しみになって来ました。あと、こちらのオーナー様の声が素敵でした☺️何度も動画を見てしまいそう。
先月納車されたD型ですが大満足です😁長らくトヨタでしたが、トヨタ車に乗っている時はレクサスやベンツ、BMWが気になり欲しいなぁって思ってましたが会社の車がBRレガシィでコレに乗り始めてからは、それらの車に興味無くなりました😆他で欲しいなぁって思うのはロードスター位かな…😅マツダもスバルに負けず良いクルマ造ってますからね！この２メーカーが日本にあって本当に良かったと思います。
ロードスター良いですよね！実はXVとは別な候補がロードスターでした（←マジ）キャラメルトップという限定車が2018年にあって死ぬほど迷いました😅
XVともう一台なら最高ですね😊ロードスターは先週にマツダディーラーに行く用があったので試乗させて貰いました。初期よりもガッチリ感が上がっている気がして…乗ると欲しい欲しい病が再発しそうになりました😅XVも入ったばかりだし、BRレガシィを通勤と仕事で走り回ってるし、身体は一つだし…あと２年は待ちとなりました♪♪♪
SUBARUは本気で死亡事故ゼロにする気ですね。デザインも乗り心地も良さそう
XVの1番いいところは丁度いいサイズ
購入考えてたので見れて良かったです。
私は今ノートニスモに乗ってます！次の車にxvの2.0lsにしようかなって思ってます!スバルは乗ったことがないです
いつも楽しく拝見しています。私のレヴォーグは14.5:1でもクイックと思っていましたが、XVに試乗して更にクイックなステアリングにビックリしました。インプやXVは恐ろしくスポーティですね。
いつもご視聴ありがとうございます！数値だけ見れば極振りしすぎでは...と思いきや実際は何と乗り易いことか。みたいな感じですかね😎
初コメです。今月21年乗った3代目レガシィツーリングワゴンからD型Advanceに乗り換えたXV初心者です。いままでもいろいろと参考にさせていただいて大変助かっています。お礼申し上げます。本当に乗り始めたばかりですが、まさに感じたことをお話しして頂き同意の嵐です。初代と合わせて28年間レガシーに乗っていたので、ラゲージスペースだけは不満ですが(笑)これからもよろしくお願いします。
初コメありがとうございます！僕もXV初心者、、というか長らくGDBインプレッサに乗ってきたのでこういう快適カーは初めてなのです😅（そもそもオートマチック車が初めて）これからも誰かの何かの参考になれば良いなという思いで頑張ります💪
語り口が聞き取りやすい。内装インパネのブルーがいい味出してますね
ベースグレードにも歩行者airbag標準装備されてるなんて知りませんでした。又、そこを褒めてる貴方もいいですね。
いい車ですよねぇ。スバルのブランドイメージも◎ちょっとディーラーに見に行ってみようかなと言う気持ちになりました☺️
オープニングと凛のところの景色、絶景ですね。
初めまして。浜通りのVM4D(STIスポーツ)乗りです。現在、修理のため代車でGT7C(2.0i-L )に乗っています。低速トルクがあってとっても乗りやすく、ハンドリングも愉しいです(SGPだし)。クイックレシオだったんですね。VM4は低速のモッサリが😅。やっぱりNA、今度はXVにしようかなぁと考え始めています。猪苗代湖&磐梯山🙆😊次回も楽しみにしています。
はじめまして！コメントありがとうございます！NAに乗ってるとターボ車が恋しくなります(笑)とはいえピークパワーを試すような無謀な衝動に駆られることは無くなったので今はXVの非力さすら愛おしく感じております🌹浜通りしばらく行ってないなぁ...（遠い目）
XV乗ってますが最高です。良いところは一言でいうとコスパ良すぎるところ。エンジンもパワーはないが、レスポンスは悪くないしSモードだと高速普通に走る分には苦にならないしボディー剛性がかなり良いので新東名で右車線も走れます。このクラスはしょーもないガワだけ取り繕った中身のない車（乗ってるやつも同じような見た目だけの軽薄層）が多い中でXVは本物ですね。このクラスで欲しいのはXVと日産ジューク1.6ターボぐらいです。
今日は！自分はちょっと前のImpressa,GP7乗りですが、スバルの車が好きです！！デザインについて悪く言う人もなんかいるようですが、どうでしょうかね。機能性、安全性、合理性がうまくデザインに昇華されて、こんなに無駄のない綺麗な姿になっている、とどの車種を見ても僕は、常に深く感心しているのですが。XVのお便り、また楽しみにしております。
こんにちは！ありがとうございます！まだまだXVで動画作り続けますよー😉
はじめて購入した車がXVなので、これが普通と思ってはいけない事に気が付きました。レヴォーグがフルモデルチェンジしたので、数年後にXVも来そうです。乗り換えるならXVになりそうな予感が今からしてます。
僕も動画のブランディング上次もXVかなぁなんて思ってたりします😅乗り換えるのは数年後の話なので気変わりするかもですが。
スバル360の時代から、安全性を考えてた…衝突テストなど【基礎が航空機メーカーなので】近年、交通量、事故増加で、各メーカーが安全面を考えるようになった。4輪駆動はスバルのイメージです。
雪国に住んでなければFRとか乗ってみたいなぁとか思うのですが...暖かい所に移住でもしない限り中々スバル沼から抜け出せそうにはないです😅
私も同じC型乗ってますがSTIフレキシブルタワーバーとフレキシブルドロースティフナーとリアスポイラーを着けて走りを楽しんでます
凄そうです！僕のは何一つその辺りのオプション付けませんでした😂
XV大好き
自分はレヴォーグ乗っているのですが、磐梯山とXV似合いますね！これからも楽しみにしています！
いやはや春先や昨年の動画素材を寄せ集めてアップしてしまいました💦季節感がバラバラですがそう言って頂けると嬉しいです🥺
ホントはもっと語りたいけど頑張って３つまでに絞りました(;´∀｀)
肘伸びてるのが気になる、ドラポジ変えたらもっと良くなると思う
Ｂ型乗ってますが、特に不満は無いな。後部座席倒した時にフルフラットにならない位。（ハイブリッドはバッテリーで底上げされておりフルフラットに近くなるらしい）
台数乗り継いで、最終的にスバルなんですよねぇ…日本ではまだマニアックなメーカー?海外では、人気だそうです。
日本でも街を走るスバル車は増えたような感じがしますネ。そしてディーラーの整備予約が中々取れなくなりました😅
素晴らしい、動画ありがとうございます。自分は2018年式の、XV2.0iの、新米オーナーです、今では、日産と、トヨタのユーザーでしたが、アイサイトに興味があって購入しましたが、町中でも、高速でも、安心して走れるところが、いいですね。雪国に、住んでいますが、まだ大雪には、なっていないから、、どうなるのか、楽しみです。後、初心者の、息子も、運転しやすいみたいで、高速などでも、安心して、隣に乗っていられます。
実は僕も雪道ほぼ未体験だったりします😅（昨シーズンほとんど雪積もらなかったので）GDBインプレッサ乗ってた時はトラクションに不満は無かったものの最低地上高が低かったので15年間で1度だけスタックしたことはありました。今回は地上高200mmもあるのでもはやチート機なんじゃないかなと思っています。（過信は良くないですが）
@@FeelDrive 今までは、前輪駆動車に乗っていましたけど、スタックは、ほとんどしたことがありませんでしたが、約２年ほど前の豪雪時には、スタックしましたが、今度の、シーズンには、大雪の予想になっていますから、楽しみです。
一番すごいのが足元までエアバックが開くんですよ！正面から突っ込まれてエアバックで足やられましたよ 笑
現在購入検討中です。スバル車に燃費の話題は禁句みたいなので恐縮ですが街乗りでどのくらいですか？
Totally agree!たろさんのビデオみて自分もクールグレーカーキのxv購入しました！
それは嬉しい！内装色との相性もGoodですよね😉
18年iL乗りです。おっしゃる通りＸＶは、手頃な車体サイズですし、着座位置良し、視界良し、正面・左右・後ろのデザイン&スタイル良しですよね👍
最初４年前に中古でXVを買い。２年前にXV e-BOXERにのりかえました。アイサイトが良いですよ。だけど 最新のアイサイトXがついたのに乗りたいよ。
いつもながら、優しくて聞き取りやすい声の持ち主ですね。XVはE-boxerのみ可変ギアレシオ搭載なんですよね。中立付近は直進安定性重視で穏やか、切り込む程クイックになるかなり凝った機能で、自分も気に入ってます。
いやはや自分の声は今もコンプレックスですが動画編集で嫌でも聴くことになるので多少は慣れてきましたかね😅
昨日一年点検で代車として借りました。ハンドルクイックは納得。かといってバタつきもなく、サイズ感もちょうど良かったよ。クールグレーカーキも格好良かった。byアウトバック ワイルドネスグリーン乗り
父に誘われてXV(2015年式：ハイブリッド)運転したことあるけどステアリングがすんごい軽くてレスポンスよかったです。父曰く「サスペンションちょっといじっただけ」とのこと。あと走行中の安定性と街中の燃費も文句なし。母の乗ってるLEGACY(2006年?)と比べて加速が滑らかで音も若干静か。エンジンブレーキはそれほど強いわけではないけど十分減速はできる感じ。新車150～300万程度でこのスペックでなかなかのコスパの良さ。スバル車全部が一言では表せない魅力があっていいですね。1月ごろに母のLEGACYおさがりしてもらえるそうです。
そう！コスパは驚愕です。Advanceは税抜き266万円。あれだけの走行性能と安全性能を搭載した車をこの価格で出せるのは謎です😶
気になる車でしたので解説ありがとうございます😊
初めまして。現行XVと現行OUTBACKを乗り比べて、デザインより重厚感を選択してOUTBACKにしたがやっぱXVのが綺麗だな〜と感じて、ほんの少し「間違いだったか!?」と（笑因みに、XVとOUTBACKの良い所の違いは（私見です）①がクイックステアではなく、レア度です! あまり見かけない・スレ違わない間違ってすれ違おうものなら、心の中で全米が歓喜してます（笑これからも動画楽しみにしてます。
ありがとうございます😃OUTBACKは確かにレア度高いですね！自分の周りでもあまり見ないです。
私もXVの代車に乗った事がありますが、乗り心地が良いのに、レーンチェンジがキビキビしてますよね。それに、加速が良いですよね？
フォレスターは直進付近が15:１で少し切り込むと13.5:１に変化します。オフロードも走るので直進付近はあえてマイルドな設定になってます。あまりシビアだと疲れますからね。まあ芸が細かいです。
VABからクロストレックに乗り換えるのですが、とても参考になりました。
来年から社会人なんですが高校3年間バイトで稼いだお金で買おうと思ってます
すごいですね‼︎新車ですか？？応援してます！
いや、どんだけ稼いだん…。凄いよあなた。
ステアリングギアレシオは忘れがちだけど、ポイント高いですよね。
動画出す前に他社の車はどんな感じなんだろうと調べたのですがステアリングギア比を諸元表に載せてるのはスバルだけでした😅ポイント高し
実際、値段に対して走りの安定感というかどっしり感は圧倒的だと思う。外観は好みが分かれるから、自分の好みを押し通したいんだけど、コンセプトのSolidDesignを体現する形を早く出して欲しい…なんか丸いんだよなあ。
私も最初GP7のスタイリングの塊感に惹かれ、GT7に代わってもキープコンセプトされたスタイリングと日本トップクラスの安全性を気に入りB型を購入しました車内は広く、視界も良くて運転しやすいし、インプレッサとほぼ同じデザインなのにSUVコンセプトというだけでよりスタイリッシュに感じて気に入ってますCVTじゃ無ければもっと…
XVを乗り継ぐって素敵ですね！自分もそうありたいと願う一方でそろそろスバル車以外も...なんて願望もあったりします😅果たして数年後どうなっていることやら...
正直xvに一目惚れして買おうか迷ってる
コスパで言ったら日本車最高レベルですね
台湾人です。妻の自動車は2016XVです😁（笑
コメントありがとうございます！台湾でもXV走ってるかと思うとなんだか嬉しいです😆
クッソ細かいけどマイルドHVはVGRSを使っていて､中央付近だけ15:1､切り込むと13:1という仕様なんですよね☺️
以前はBP5のレガシィに乗ってて今はXVなんですがハンドルは軽すぎて増し切りする事がよくあり危ないなーと思いフレキシブルタワーバーとドロースティフナーを取り付けました。タワーバーのほうかドロースティフナーの効果なのかわかりませんが1000キロ走行後にハンドリングが安定した感が実感できました
私もXVに乗っています。良いところとして「類を見ないコンパクトなスタイリング」を挙げたいです。他社の同サイズAWDと比べると一目瞭然です。水平対抗エンジンだから為せるデザインですね。
禿同です！（←もはや死語かな(;^_^A）この見た目で縦置きエンジンってのもそそられます😋
アクセサリーライナーの光量アップして欲しかったですね…。改良後はそもそもカタログから消えましたが…😑
XVのブルーグレーカーキ、本日納車しました。このチャンネルの動画で色々お勉強させていただきます。よろしくお願いいたします。
納車おめでとうございます！最近動画しばらくサボってますが近々再開する予定でございます🤗
My next Subaru??????
北米仕様で2.5Lモデルが出るらしいですね
あっち仕様で以前からムーンルーフ選べることもいと羨まし...です🥺
燃費２割上げて欲しい(^^)
GVB乗ってたけどボディ剛性桁違い過ぎて乗り換えちゃった旧レヴォーグ比でもガッシリしてて運転してて楽チンただパワーもそっと欲しい
EJ20に比べれば非力感は否めないけどその非力感すらも愛おしい。。。僕は本当にXVに心酔しているのだと思います😅
こんにちは、はじめましていつも参考にさせて頂いてます。キーレス連動ドアミラーDIYの動画あげて下さい、是非お願いします。
今のところ必要性を感じないので難しいところではありますが機会があればというところで🥺もうかれこれ10年以上ドアミラーのスイッチを押すことが習慣化されております😅貴重なご意見ありがとうございます♪
こんにちは(^^)/ 同じＣ型ですね！！ とても素敵で素晴らしい走りをしますよね！！ 私は車中泊旅が好きなので、後ろは車中泊仕様にしてますよ(^^)/ 動画をアップしてます(^_-)-☆
こんにちは！車泊旅いいですネ！僕も行きたいとは思っているのですがいつも近場で満足してしまいます(;^_^A
20代前半でXV乗るの変じゃないですよね？なんか自分の中では若者はあんまり乗ってるイメージがないので
全然変ではないと思います！CMの影響なのか自分はXVって女性的なイメージもあるけど乗りたい車に乗ればいいと思います！
好きな車にこだわって乗ってたらそれはカッコいいぞ、いいと思うぞ。
新型xvボルボに似てるよね
普通のxvとインプレッサxvの違いを教えてください！お願いします！
インプレッサXVは、3代目インプレッサをベースに若干車高を上げたもの。XVは、4代目インプレッサをベースに本格的に車高を上げたものです。インプレッサXVは立体駐車場に入らせる為に、国内仕様のみ車高をそんなに上げませんでした。輸出用は、車高を上げてます。XVは割り切って本格的に車高を上げました。
おねえがログインされました‼︎笑
いい車だから多分値引きとかしてくれなさそう、、、、
スバル車に燃費を求めるのはナンセンスだとは思うけど燃費を…燃費を救ってクレメンス…(´・ω・｀)
今advance乗ってますが最初モーター駆動からエンジンに切り替わりの時のあの変な切り替わり？加速？って言うのかな、あれだけ嫌なポイントですね(^-^;
僕もadvance乗りですが、走行距離短いですよね笑それを承知でadvanceにしたんですが😂
初コメなんですけど乃木オタですか？
好きですがオタまでは達していないです😅
domage qu il n y a pas de traduction
ほんとにいい車だと思う。見た目を除けば。
でも安全検査ラインで無資格の派遣社員に検査させてたでしょ？
現行の2.0LのXVに乗っています。
カーブを曲がる時のスムーズさはSUVの域を超えてると思います。クイックというか、揺さぶられることがなく、とにかく自然に曲がってくれる感じです。
2.0Lの方はアクセルを踏み込んだ時の加速力が電動アシストがあって力強くて良い印象です。
あと、メーカーオプションになってしまいますが、動画でもある通り後方確認を支援してくれるシステムは絶対に付けた方が良いと思います。車線変更時はもちろん、駐車場を利用する際など、かなり広範囲で支援してくれます。
ですよね！リアビークルディテクションはマストでした！
街中で自転車にも反応した時は思わず声に出して「すげー！」ってなりました😆
xv買って2年になるけど 毎日見惚れてる。正面のL字がカッコよすぎる😊
購入予定です。今日は運転席に乗せてもらいました。ズシっと深い乗り心地でした❗️
火曜日に試乗するのですが、これを見させていただいて、更に楽しみになって来ました。
あと、こちらのオーナー様の声が素敵でした☺️何度も動画を見てしまいそう。
先月納車されたD型ですが大満足です😁
長らくトヨタでしたが、トヨタ車に乗っている時はレクサスやベンツ、BMWが気になり欲しいなぁって思ってましたが会社の車がBRレガシィでコレに乗り始めてからは、それらの車に興味無くなりました😆
他で欲しいなぁって思うのはロードスター位かな…😅
マツダもスバルに負けず良いクルマ造ってますからね！
この２メーカーが日本にあって本当に良かったと思います。
ロードスター良いですよね！
実はXVとは別な候補がロードスターでした（←マジ）
キャラメルトップという限定車が2018年にあって死ぬほど迷いました😅
XVともう一台なら最高ですね😊
ロードスターは先週にマツダディーラーに行く用があったので試乗させて貰いました。
初期よりもガッチリ感が上がっている気がして…乗ると欲しい欲しい病が再発しそうになりました😅XVも入ったばかりだし、BRレガシィを通勤と仕事で走り回ってるし、身体は一つだし…あと２年は待ちとなりました♪♪♪
SUBARUは本気で死亡事故ゼロにする気ですね。
デザインも乗り心地も良さそう
XVの1番いいところは丁度いいサイズ
購入考えてたので見れて良かったです。
私は今ノートニスモに乗ってます！次の車にxvの2.0lsにしようかなって思ってます!スバルは乗ったことがないです
いつも楽しく拝見しています。
私のレヴォーグは14.5:1でもクイックと思っていましたが、XVに試乗して更にクイックなステアリングにビックリしました。インプやXVは恐ろしくスポーティですね。
いつもご視聴ありがとうございます！
数値だけ見れば極振りしすぎでは...と思いきや実際は何と乗り易いことか。みたいな感じですかね😎
初コメです。今月21年乗った3代目レガシィツーリングワゴンからD型Advanceに乗り換えたXV初心者です。
いままでもいろいろと参考にさせていただいて大変助かっています。お礼申し上げます。
本当に乗り始めたばかりですが、まさに感じたことをお話しして頂き同意の嵐です。
初代と合わせて28年間レガシーに乗っていたので、ラゲージスペースだけは不満ですが(笑)
これからもよろしくお願いします。
初コメありがとうございます！
僕もXV初心者、、というか長らくGDBインプレッサに乗ってきたのでこういう快適カーは初めてなのです😅
（そもそもオートマチック車が初めて）
これからも誰かの何かの参考になれば良いなという思いで頑張ります💪
語り口が聞き取りやすい。内装インパネのブルーがいい味出してますね
ベースグレードにも歩行者airbag標準装備されてるなんて知りませんでした。
又、そこを褒めてる貴方もいいですね。
いい車ですよねぇ。
スバルのブランドイメージも◎
ちょっとディーラーに見に行ってみようかなと言う気持ちになりました☺️
オープニングと凛のところの景色、絶景ですね。
初めまして。浜通りのVM4D(STIスポーツ)乗りです。現在、修理のため代車でGT7C(2.0i-L )に乗っています。低速トルクがあってとっても乗りやすく、ハンドリングも愉しいです(SGPだし)。クイックレシオだったんですね。VM4は低速のモッサリが😅。やっぱりNA、今度はXVにしようかなぁと考え始めています。
猪苗代湖&磐梯山🙆😊
次回も楽しみにしています。
はじめまして！コメントありがとうございます！
NAに乗ってるとターボ車が恋しくなります(笑)
とはいえピークパワーを試すような無謀な衝動に駆られることは無くなったので今はXVの非力さすら愛おしく感じております🌹
浜通りしばらく行ってないなぁ...（遠い目）
XV乗ってますが最高です。
良いところは一言でいうとコスパ良すぎるところ。
エンジンもパワーはないが、レスポンスは悪くないしSモードだと高速普通に走る分には苦にならないしボディー剛性がかなり良いので新東名で右車線も走れます。
このクラスはしょーもないガワだけ取り繕った中身のない車（乗ってるやつも同じような見た目だけの軽薄層）が多い中でXVは本物ですね。このクラスで欲しいのはXVと日産ジューク1.6ターボぐらいです。
今日は！
自分はちょっと前のImpressa,GP7乗りですが、
スバルの車が好きです！！
デザインについて悪く言う人もなんかいるようですが、どうでしょうかね。
機能性、安全性、合理性がうまくデザインに昇華されて、
こんなに無駄のない綺麗な姿になっている、とどの車種を見ても
僕は、常に深く感心しているのですが。
XVのお便り、また楽しみにしております。
こんにちは！
ありがとうございます！
まだまだXVで動画作り続けますよー😉
はじめて購入した車がXVなので、これが普通と思ってはいけない事に気が付きました。
レヴォーグがフルモデルチェンジしたので、数年後にXVも来そうです。
乗り換えるならXVになりそうな予感が今からしてます。
僕も動画のブランディング上次もXVかなぁなんて思ってたりします😅
乗り換えるのは数年後の話なので気変わりするかもですが。
スバル360の時代から、安全性を考えてた…衝突テストなど【基礎が航空機メーカーなので】近年、交通量、事故増加で、各メーカーが安全面を考えるようになった。4輪駆動はスバルのイメージです。
雪国に住んでなければFRとか乗ってみたいなぁとか思うのですが...
暖かい所に移住でもしない限り中々スバル沼から抜け出せそうにはないです😅
私も同じC型乗ってますがSTIフレキシブルタワーバーとフレキシブルドロースティフナーとリアスポイラーを着けて走りを楽しんでます
凄そうです！僕のは何一つその辺りのオプション付けませんでした😂
XV大好き
自分はレヴォーグ乗っているのですが、
磐梯山とXV似合いますね！これからも楽しみにしています！
いやはや春先や昨年の動画素材を寄せ集めてアップしてしまいました💦
季節感がバラバラですがそう言って頂けると嬉しいです🥺
ホントはもっと語りたいけど頑張って３つまでに絞りました(;´∀｀)
肘伸びてるのが気になる、ドラポジ変えたらもっと良くなると思う
Ｂ型乗ってますが、特に不満は無いな。後部座席倒した時にフルフラットにならない位。（ハイブリッドはバッテリーで底上げされておりフルフラットに近くなるらしい）
台数乗り継いで、最終的にスバルなんですよねぇ…日本ではまだマニアックなメーカー?海外では、人気だそうです。
日本でも街を走るスバル車は増えたような感じがしますネ。そしてディーラーの整備予約が中々取れなくなりました😅
素晴らしい、動画ありがとうございます。
自分は2018年式の、XV2.0iの、新米オーナーです、今では、日産と、トヨタのユーザーでしたが、アイサイトに興味があって購入しましたが、町中でも、高速でも、安心して走れるところが、いいですね。
雪国に、住んでいますが、まだ大雪には、なっていないから、、どうなるのか、楽しみです。
後、初心者の、息子も、運転しやすいみたいで、高速などでも、安心して、隣に乗っていられます。
実は僕も雪道ほぼ未体験だったりします😅
（昨シーズンほとんど雪積もらなかったので）
GDBインプレッサ乗ってた時はトラクションに不満は無かったものの最低地上高が低かったので15年間で1度だけスタックしたことはありました。
今回は地上高200mmもあるのでもはやチート機なんじゃないかなと思っています。（過信は良くないですが）
@@FeelDrive 今までは、前輪駆動車に乗っていましたけど、スタックは、ほとんどしたことがありませんでしたが、約２年ほど前の豪雪時には、スタックしましたが、今度の、シーズンには、大雪の予想になっていますから、楽しみです。
一番すごいのが足元までエアバックが開くんですよ！
正面から突っ込まれてエアバックで足やられましたよ 笑
現在購入検討中です。スバル車に燃費の話題は禁句みたいなので恐縮ですが街乗りでどのくらいですか？
Totally agree!
たろさんのビデオみて自分もクールグレーカーキのxv購入しました！
それは嬉しい！内装色との相性もGoodですよね😉
18年iL乗りです。おっしゃる通りＸＶは、手頃な車体サイズですし、着座位置良し、視界良し、正面・左右・後ろのデザイン&スタイル良しですよね👍
最初４年前に中古でXVを買い。２年前にXV e-BOXERにのりかえました。アイサイトが良いですよ。だけど 最新のアイサイトXがついたのに乗りたいよ。
いつもながら、優しくて聞き取りやすい声の持ち主ですね。
XVはE-boxerのみ可変ギアレシオ搭載なんですよね。
中立付近は直進安定性重視で穏やか、切り込む程クイックになるかなり凝った機能で、自分も気に入ってます。
いやはや自分の声は今もコンプレックスですが動画編集で嫌でも聴くことになるので多少は慣れてきましたかね😅
昨日一年点検で代車として借りました。
ハンドルクイックは納得。かといってバタつきもなく、サイズ感もちょうど良かったよ。
クールグレーカーキも格好良かった。
byアウトバック ワイルドネスグリーン乗り
父に誘われてXV(2015年式：ハイブリッド)運転したことあるけどステアリングがすんごい軽くてレスポンスよかったです。
父曰く「サスペンションちょっといじっただけ」とのこと。あと走行中の安定性と街中の燃費も文句なし。
母の乗ってるLEGACY(2006年?)と比べて加速が滑らかで音も若干静か。エンジンブレーキはそれほど強いわけではないけど十分減速はできる感じ。新車150～300万程度でこのスペックでなかなかのコスパの良さ。
スバル車全部が一言では表せない魅力があっていいですね。1月ごろに母のLEGACYおさがりしてもらえるそうです。
そう！コスパは驚愕です。
Advanceは税抜き266万円。
あれだけの走行性能と安全性能を搭載した車をこの価格で出せるのは謎です😶
気になる車でしたので解説ありがとうございます😊
初めまして。
現行XVと現行OUTBACKを乗り比べて、デザインより重厚感を選択してOUTBACKにしたが
やっぱXVのが綺麗だな〜と感じて、ほんの少し「間違いだったか!?」と（笑
因みに、XVとOUTBACKの良い所の違いは（私見です）
①がクイックステアではなく、レア度です! あまり見かけない・スレ違わない
間違ってすれ違おうものなら、心の中で全米が歓喜してます（笑
これからも動画楽しみにしてます。
ありがとうございます😃
OUTBACKは確かにレア度高いですね！
自分の周りでもあまり見ないです。
私もXVの代車に乗った事がありますが、乗り心地が良いのに、レーンチェンジがキビキビしてますよね。
それに、加速が良いですよね？
フォレスターは直進付近が15:１で少し切り込むと13.5:１
に変化します。
オフロードも走るので直進付近はあえてマイルドな設定に
なってます。あまりシビアだと疲れますからね。
まあ芸が細かいです。
VABからクロストレックに乗り換えるのですが、とても参考になりました。
来年から社会人なんですが高校3年間バイトで稼いだお金で買おうと思ってます
すごいですね‼︎新車ですか？？応援してます！
いや、どんだけ稼いだん…。凄いよあなた。
ステアリングギアレシオは忘れがちだけど、ポイント高いですよね。
動画出す前に他社の車はどんな感じなんだろうと調べたのですがステアリングギア比を諸元表に載せてるのはスバルだけでした😅
ポイント高し
実際、値段に対して走りの安定感というかどっしり感は圧倒的だと思う。
外観は好みが分かれるから、自分の好みを押し通したいんだけど、コンセプトのSolidDesignを体現する形を早く出して欲しい…
なんか丸いんだよなあ。
私も最初GP7のスタイリングの塊感に惹かれ、GT7に代わってもキープコンセプトされたスタイリングと日本トップクラスの安全性を気に入りB型を購入しました
車内は広く、視界も良くて運転しやすいし、インプレッサとほぼ同じデザインなのにSUVコンセプトというだけでよりスタイリッシュに感じて気に入ってます
CVTじゃ無ければもっと…
XVを乗り継ぐって素敵ですね！
自分もそうありたいと願う一方でそろそろスバル車以外も...
なんて願望もあったりします😅
果たして数年後どうなっていることやら...
正直xvに一目惚れして買おうか迷ってる
コスパで言ったら日本車最高レベルですね
台湾人です。
妻の自動車は2016XVです😁（笑
コメントありがとうございます！
台湾でもXV走ってるかと思うとなんだか嬉しいです😆
クッソ細かいけどマイルドHVはVGRSを使っていて､中央付近だけ15:1､切り込むと13:1という仕様なんですよね☺️
以前はBP5のレガシィに乗ってて今はXVなんですがハンドルは軽すぎて増し切りする事がよくあり危ないなーと思いフレキシブルタワーバーとドロースティフナーを取り付けました。タワーバーのほうかドロースティフナーの効果なのかわかりませんが1000キロ走行後にハンドリングが安定した感が実感できました
私もXVに乗っています。良いところとして「類を見ないコンパクトなスタイリング」を挙げたいです。他社の同サイズAWDと比べると一目瞭然です。水平対抗エンジンだから為せるデザインですね。
禿同です！（←もはや死語かな(;^_^A）
この見た目で縦置きエンジンってのもそそられます😋
アクセサリーライナーの光量アップして欲しかったですね…。改良後はそもそもカタログから消えましたが…😑
XVのブルーグレーカーキ、本日納車しました。このチャンネルの動画で色々お勉強させていただきます。よろしくお願いいたします。
納車おめでとうございます！
最近動画しばらくサボってますが近々再開する予定でございます🤗
My next Subaru??????
北米仕様で2.5Lモデルが出るらしいですね
あっち仕様で以前からムーンルーフ選べることもいと羨まし...です🥺
燃費２割上げて欲しい(^^)
GVB乗ってたけどボディ剛性桁違い過ぎて乗り換えちゃった
旧レヴォーグ比でもガッシリしてて運転してて楽チン
ただパワーもそっと欲しい
EJ20に比べれば非力感は否めないけど
その非力感すらも愛おしい。。。
僕は本当にXVに心酔しているのだと思います😅
こんにちは、はじめましていつも参考にさせて頂いてます。
キーレス連動ドアミラーDIYの動画あげて下さい、是非お願いします。
今のところ必要性を感じないので難しいところではありますが機会があればというところで🥺
もうかれこれ10年以上ドアミラーのスイッチを押すことが習慣化されております😅
貴重なご意見ありがとうございます♪
こんにちは(^^)/ 同じＣ型ですね！！ とても素敵で素晴らしい走りをしますよね！！ 私は車中泊旅が好きなので、後ろは車中泊仕様にしてますよ(^^)/ 動画をアップしてます(^_-)-☆
こんにちは！車泊旅いいですネ！僕も行きたいとは思っているのですがいつも近場で満足してしまいます(;^_^A
20代前半でXV乗るの変じゃないですよね？なんか自分の中では若者はあんまり乗ってるイメージがないので
全然変ではないと思います！
CMの影響なのか自分はXVって女性的なイメージもあるけど乗りたい車に乗ればいいと思います！
好きな車にこだわって乗ってたらそれはカッコいいぞ、いいと思うぞ。
新型xvボルボに似てるよね
普通のxvとインプレッサxvの違いを教えてください！お願いします！
インプレッサXVは、3代目インプレッサをベースに若干車高を上げたもの。
XVは、4代目インプレッサをベースに本格的に車高を上げたものです。
インプレッサXVは立体駐車場に入らせる為に、国内仕様のみ車高をそんなに上げませんでした。
輸出用は、車高を上げてます。
XVは割り切って本格的に車高を上げました。
おねえがログインされました‼︎笑
いい車だから多分値引きとか
してくれなさそう、、、、
スバル車に燃費を求めるのはナンセンスだとは思うけど
燃費を…燃費を救ってクレメンス…(´・ω・｀)
今advance乗ってますが最初モーター駆動からエンジンに切り替わりの時のあの変な切り替わり？加速？って言うのかな、あれだけ嫌なポイントですね(^-^;
僕もadvance乗りですが、走行距離短いですよね笑
それを承知でadvanceにしたんですが😂
初コメなんですけど乃木オタですか？
好きですがオタまでは達していないです😅
domage qu il n y a pas de traduction
ほんとにいい車だと思う。見た目を除けば。
でも安全検査ラインで無資格の派遣社員に検査させてたでしょ？