5000 Проехал на таком. Я сторонник DCT. Механика не моё. Подвески типа длинноходные,ветрозащита отличная,кофры,высота средняя, 100 сил. В каждом параметре можно найти мотоцикл круче. По мощности,по подвескам,прочему. У хонды всё ровно на четвёрку. Иногда даже и на четвёрку с минусом. Но совокупность факторов + DCT ,делают своё дело. Для себя других вариантов не вижу. Голдвинг широкий. Африка для бездорожья,nc 750 слабоват, rebel 1100 короткоходные подвески. Использую -город,трасса .
Езжу на VFR 1200 FD (полносил с DCT), критерии были такие же :) И тоже по городу и трассе, каждый день. NT за эти деньги неинтересен из-за дохлого мотора Африканского, увы и ах. Хотя дизайн неплохой.
брал мотоцикл на 4 часа... Вся панель управления такая же как и на новой Африке... Переключение в спортрежим не на левой, а на правой стороне. Кнопка D/S долгое нажатие на кнопку переключает S1-3. Обычную коробку сравнивать с вариатором на скутере... На спорт-2 переключение передач соответствует моим представлениям. Что позитивного: удобная посадка для пассажира в комбинации с большим топ-кейсом (мне через 2ч хотелось только слезть с мотоцикла... сидение нужно сразу менять). Полного веса 260кг (с коферами) при езде не чувствуется. Переключение передач не напрягало. До этого на 2х цилиндрах не ездил... но что то в этом есть. Что не понравилось: отсутствие электроники (IMU, поворотный ABS) как на новой Африке с DCT или на моей Yamaha 9 GT. Клевки при торможении. Регулируется только преднатяг спереди и сзади. Дизайн. Заторможенность при резком ускорении, потом рывок... Перестановка стекла (на себя и вверх). Мотоцикл при езде без рук тянет немного в право (ДЦТ?). Сидение. Наклонная посадка. Соединение мобильного с дисплеем кабельное. Это всё решается, кроме отсутствие электроники. Нужно подождать обновления модели. А в принципе поездка вызвала позитивные эмоции.
Как раз выбираю между NT1100 и Tracer 9GT... не могу определиться, потестить тоже нету возможности, выбираю только по видеообзорам, спина больная, нужно прямую посадку, гонять особо не гоняю, езжу спокойно, до этого была 2 года NC750 DCT, теперь как-то не особо хочется на механику (разьве что квикшифтер как полумера)... и вот что делать, какой брать, без понятия)))
Чувак , ты просто привык к скутеру ! А мотоцикл это совсем другое , тем более на автомате . Наши привычки - определяют наши предпочтения и вкусы . Ты говорил про Африку , но это тоже несколько не ТО! Один Турэндуро , а другой дорожник - турист . Да и потом с возрастом наши привычки укореняются только больше и больше . А мне нравится именно этот мотоцикл , я о нём мечтаю , именно с автоматом ! Я его пробовал , он мне понравился . Вопрос только в деньгах , их как всегда не хватает на то что хочется . Может когда нибудь потом , со временем .
Я тоже из Украины. Интересовался этой моделью ещё до начала войны. В любом случае пока о покупке речи нет. В салонах у Хонды нет практически ничего. Но параллельно смотрю также на BMW R1250RT.
Если знаешь, как едет техника на вариаторе, хотя-бы 400 кубов, лучше 650, то сев на мотоцикл с DCT просто хочется плеваться от того насколько рвано происходят переключения. Но пару часов поездить и уже не обраащаешь, привыкаешь работе этого робота, иногда можно его поправить кнопкой.
Что ты можешь оценить через 20км😁😁😁 у dct три режима спорт и который подстраивается под манеру езды любого водителя, будешь ездить и тупить и коробка будет работать так же, будешь ездить активно и коробка будет работать как положено. Лучше езди дальше на своем мотороллере😁
Потому что у скутера вариатор, а тут робот . Это вообще разное, тут теже передачи только мот сам за тебя переключает и тормозит движком как на механике. Это надо понять! И на нем надо на S ехать, D не знаю доя кого вообще?!
Мотоцикл - непонятная поделка! Никаких новых решений, никакой индивидуальности и харизмы, банальная переделка Африки Твин, причем явно в худшую сторону. Убрали все плюсы турэндуро, добавили все минусы дорожника, получился в результате вот этот мотоцикл. При выборе мотоцикла к покупке мой выбор был бы сделан в пользу нового Триумфа Тайгера 1200, превосходит этот мотоцикл на порядок, и ничего страшного, что без автомата.
Без Автомата это ПЛОХО ! Не забывай на дворе 21 век ! На авто же мы не ездим с механикой , как правило основному большинству в лом ! Как правило все более менее крутые авто с Автоматом , а мотоцикл тоже для людей . Мне например напрягает переключаться в городе от светофора к светофору ! Даже бесит , поездив на авто много лет с автоматом и на моте тоже хочется по человечьи ездить , не париться с рычагами . А гонять на спортах 200 -- 300 км в час , это не моё ! Пожить ещё хочется , Жизнь и без гонок прекрасна ! Я бы даже был рад если бы моты с механикой перестали бы выпускать , был бы шире выбор мотов к покупке .
5000 Проехал на таком. Я сторонник DCT. Механика не моё. Подвески типа длинноходные,ветрозащита отличная,кофры,высота средняя, 100 сил. В каждом параметре можно найти мотоцикл круче. По мощности,по подвескам,прочему. У хонды всё ровно на четвёрку. Иногда даже и на четвёрку с минусом. Но совокупность факторов + DCT ,делают своё дело. Для себя других вариантов не вижу. Голдвинг широкий. Африка для бездорожья,nc 750 слабоват, rebel 1100 короткоходные подвески. Использую -город,трасса .
согласен, я думаю еще надо было хонде 19 дюймов переднее колесо как на V-Strom или Гусе сделать, тогда было бы всё перфект.
Скажите, а у этого мопеда, тоже фальш панель на бензобаке открывается ??? Там есть бардачёк , как у NC 770 ??? Cпасибо !
@@Dieselxxx2006 Нет,там обычный 20 ти литровый бак. Бардачка нет. Нужен кофр.
@@Dieselxxx2006 к сожалению нет, обычный бак стоит
Езжу на VFR 1200 FD (полносил с DCT), критерии были такие же :)
И тоже по городу и трассе, каждый день.
NT за эти деньги неинтересен из-за дохлого мотора Африканского, увы и ах.
Хотя дизайн неплохой.
Обзор бомба ))) нихера не понятно но очень интересно ))
Лучший обзор у Одинокого волка, а этот колхоз какой-то, на передней вилке он преднатяг нашел...
брал мотоцикл на 4 часа... Вся панель управления такая же как и на новой Африке... Переключение в спортрежим не на левой, а на правой стороне. Кнопка D/S долгое нажатие на кнопку переключает S1-3. Обычную коробку сравнивать с вариатором на скутере... На спорт-2 переключение передач соответствует моим представлениям. Что позитивного: удобная посадка для пассажира в комбинации с большим топ-кейсом (мне через 2ч хотелось только слезть с мотоцикла... сидение нужно сразу менять). Полного веса 260кг (с коферами) при езде не чувствуется. Переключение передач не напрягало. До этого на 2х цилиндрах не ездил... но что то в этом есть. Что не понравилось: отсутствие электроники (IMU, поворотный ABS) как на новой Африке с DCT или на моей Yamaha 9 GT. Клевки при торможении. Регулируется только преднатяг спереди и сзади. Дизайн. Заторможенность при резком ускорении, потом рывок... Перестановка стекла (на себя и вверх). Мотоцикл при езде без рук тянет немного в право (ДЦТ?). Сидение. Наклонная посадка. Соединение мобильного с дисплеем кабельное. Это всё решается, кроме отсутствие электроники. Нужно подождать обновления модели. А в принципе поездка вызвала позитивные эмоции.
Как раз выбираю между NT1100 и Tracer 9GT... не могу определиться, потестить тоже нету возможности, выбираю только по видеообзорам, спина больная, нужно прямую посадку, гонять особо не гоняю, езжу спокойно, до этого была 2 года NC750 DCT, теперь как-то не особо хочется на механику (разьве что квикшифтер как полумера)... и вот что делать, какой брать, без понятия)))
Чувак , ты просто привык к скутеру ! А мотоцикл это совсем другое , тем более на автомате . Наши привычки - определяют наши предпочтения и вкусы . Ты говорил про Африку , но это тоже несколько не ТО! Один Турэндуро , а другой дорожник - турист . Да и потом с возрастом наши привычки укореняются только больше и больше .
А мне нравится именно этот мотоцикл , я о нём мечтаю , именно с автоматом ! Я его пробовал , он мне понравился . Вопрос только в деньгах , их как всегда не хватает на то что хочется . Может когда нибудь потом , со временем .
После слова ДИСПЛЕЕЙ,всё стало ясно и понятно,много ему кнопок и всё такое:)
Русский языка совсем плохо говорить.
Имею NC 700 SA, мечтаю о NT1100. Но увы, геополитические события пока не способствуют его преобрести в Украине.
"геополитические события" рано или поздно закончатся и твоя мечта сбудится, отличный аппарат, по мне только что немного тяжеловат
Я тоже из Украины. Интересовался этой моделью ещё до начала войны. В любом случае пока о покупке речи нет. В салонах у Хонды нет практически ничего. Но параллельно смотрю также на BMW R1250RT.
Тоже нц700 расход 3-3. 5 бардачок супер всё влезает на работу идиально ездить .
Если знаешь, как едет техника на вариаторе, хотя-бы 400 кубов, лучше 650, то сев на мотоцикл с DCT просто хочется плеваться от того насколько рвано происходят переключения. Но пару часов поездить и уже не обраащаешь, привыкаешь работе этого робота, иногда можно его поправить кнопкой.
Что ты можешь оценить через 20км😁😁😁 у dct три режима спорт и который подстраивается под манеру езды любого водителя, будешь ездить и тупить и коробка будет работать так же, будешь ездить активно и коробка будет работать как положено. Лучше езди дальше на своем мотороллере😁
Просто пракладку между рулём и сидений надо заменить и прекрасный байк.
После слов - не для меня и клацает как хочет поставил дизлайк и вырубил
Ездил пробу на автомате не понравился остановился на простой коробке .
Обзор - шляпа.
Наверное дилер понял, что объяснять нет смысла... 😃😃😃
Потому что у скутера вариатор, а тут робот . Это вообще разное, тут теже передачи только мот сам за тебя переключает и тормозит движком как на механике. Это надо понять! И на нем надо на S ехать, D не знаю доя кого вообще?!
D вариант только для прессы и для рекламы. А ехать надо на s.
Не умеешь ты делать обзор 😢
Чувак ты бомба 😂 😂😂
У меня скутер на вариаторе, а тут клацанья какие-то 😂😂😂. Дальше смотреть этот "обзор" не имеет смысла
Tolles Video, tolles Motorrad 🏍️👍
Голос похож на Познера Владимира, если не обращать внимание на мягкое "Г".
Apparat super
Parnishu knopki ispugali, vot eto obzor, sravnivaet so skutorom 😂😂😂
Очень много "значит " . Такой себе обзорчик значит!
Жду обзор 350 adv!
привыкнут надо
Мотоцикл - непонятная поделка! Никаких новых решений, никакой индивидуальности и харизмы, банальная переделка Африки Твин, причем явно в худшую сторону. Убрали все плюсы турэндуро, добавили все минусы дорожника, получился в результате вот этот мотоцикл. При выборе мотоцикла к покупке мой выбор был бы сделан в пользу нового Триумфа Тайгера 1200, превосходит этот мотоцикл на порядок, и ничего страшного, что без автомата.
Без Автомата это ПЛОХО ! Не забывай на дворе 21 век ! На авто же мы не ездим с механикой , как правило основному большинству в лом ! Как правило все более менее крутые авто с Автоматом , а мотоцикл тоже для людей . Мне например напрягает переключаться в городе от светофора к светофору ! Даже бесит , поездив на авто много лет с автоматом и на моте тоже хочется по человечьи ездить , не париться с рычагами . А гонять на спортах 200 -- 300 км в час , это не моё ! Пожить ещё хочется , Жизнь и без гонок прекрасна ! Я бы даже был рад если бы моты с механикой перестали бы выпускать , был бы шире выбор мотов к покупке .