Совет насчет 35А/40А регулей - скорее сбивает с толку, чем помогает )) На гоночных квадах используют 4s аккумы. Tatto R-line 1.3Ah 95c может отдавать 123.5A (30.875A на регуль). Т.е. с такими батарейками смысла в регулях больше 35А нет. Если учесть что аккумы проседают, то и 30А регуля будет достаточно. Т.к. далеко не все используют такие монстро-аккумы, то большинству и 25А будет выше крыши.
Рлайн 1.3 может отдавать 123,5FA продолжительно. Пиковое значение на 1-2 сек вполне может быть выше. Например раньше на аккумуляторах писали 65-130С. Тот же рлайн 1.55 уже может отдать 147,25A + уже на подходе 100С версии)
Нахрена ты так быстро крутишь да 100%?у тебя аж руки дрожат жесть.можно же спокойнее все это делать,или ты так боишься спалить рег,никаких срывово там нет,просто надо спокойнее крутить
Да, подшипники стучат, люфтят и т.д., но на полёт это никак не влияет. Стоят копейки. Подрыв с самого низа. Ну, блин, можно отлетать 5 комплектов пропов, заодно сменить комплект моторов (зависит от того кто как летает и долбает своё железо).
Здравствуйте! Подскажите, в чём может быть проблема - коптер после арма моторов швыряет из стороны в сторону по yaw(пропеллеры сняты). Рывки сильные, с трудом удерживаю рукой. Моторы как будто вращаются с разной скоростью или меняют направление вращения - частые-частые рывки происходят по часовой, затем против..
@@djkrava33, Порядок каналов?Реверсы? Реверсы это как вращаются моторы-от квадра или во внутрь? Или есть возможность установки направления на каждый мотор отдельно? Как узнать подробнее? Возможно есть видос на эту тему?
Вещь конечно полезная, но в реальных полётах тяга будет меньше - это свойство всех пропеллеров. Сбивается двигатель из за того, что недостаточно показателя "T" у мотора. Ротор вместе с пропом слишком тяжёлый, что бы его мгновенно провернуть и получается что магнитное поле в катушках проходит немного, а сам ротор не успевает за ним и срывается. И неужели тебе не будет приятнее, если закрепить стенд, вместо того, что бы держать его рукой?
Виталий регулятор считывает с одной из трех обмоток индукцию. И знает положения ротора, и будет подавать на другие обмотки напряжения пока не сменится цикл.
Евгений, к вам как всегда вопрос :D Абсолютно одинаковые сетапы но с единственной разницей моторов например 2300 и 2700kv ; максимальная скорость будет выше у того , у кого 2700 , правильно? и существенна разница эта будет?
Я хотел сначала захейтить видео, но решил сдержаться и попросить сделать обзор на wizard x220s. В нём много спорных моментов, начиная от того что его продают с незакрученными болтами, заканчивая тем, что рама лишь частично карбоновая и поэтому довольно слабая. Очень хочу посмотреть обзор и услышать развёрнутое мнение от тебя )
Привет. покупал локально в Украине. В Китае увы они не продаются. Зато вот есть аналог www.banggood.com/Infinity-1300mah-14_8V-90C-4S1P-Race-Spec-Lipo-Battery-p-1099104.html?p=!02607080997201209M5
@@djkrava33 в начале ты сказал что внутри запитал стенд от подключаемого аккума, вот не могло ли это повлиять на странные отказы мотора при выкручивании а максимум?
Товарищ умный посмотри свои видосы...как говориш. Веть любой коптер не будет столь выдавать ибо потери сами за себя говорят. Непугай ребят своими запатентоваными выводами. Нет Сертификата на проверку, не неси херню. Начинающий пилот от твое го видео оболдеет и будет покупать регуляторы по 50А ДИЗЛАЙК...фильтруй свои выводы а непросто ТЕСТ МОТОРОВ И СВОИ ВЫВОДЫ. Взялся тестировать обговаривай все и для начинающих и для бывалых.
Продай свой сетап для проверки моторов так будет лучше. Несмеши ребят бывалых + начинающие с твоего обзора с тестов офигеет. Тестируй свои коптеры сборные и мини коптеры + телефоны и камеры. Вот не твое с тестами моторов, веть нетвое..сам посмотри видео как от новичка и офигееш..от СВОЕГО СЕТАПА. ТУПО СМЕШНО И НЕПОНЯТНО.
УУУхты какой нежный парень с нежными руками ибо пропеллеры пластмассовые снять не может ОНИ ОСТРЫЕ ПОРЕЗ ПАЛЬЧИКОВ. А как же пульт большой держать в районе 800гм, видать силы хватает. Я вот подумал как пропеллеры не сдули парня и необветрили пальчики. Шняга непонятные тесты моторов. Потренировался пару тройку дней и выставил показ тестов.
![✔ Как определить самый подходящий мотор? Пропеллер? Лучший стенд для поиска ВМГ [RcBenchmark 1580]](http://i.ytimg.com/vi/Ly7dyfEqXCw/mqdefault.jpg)
![✔ Как определить самый подходящий мотор? Пропеллер? Лучший стенд для поиска ВМГ [RcBenchmark 1580]](/img/tr.png)
✔ *Купил Станок для Теста моторов! Brushless Motor Thrust Stand ! + Тесты T-Motor, Racerstar, Emax, Aokfly моторов!*
► Racerstar Brushless Motor Thrust Stand Banggood: goo.gl/yjz9Jh ("Toysho" 8% скидка)
►T-Motor F40 2305 PRO: goo.gl/xFqnj8 ▼Нажмите "ЕЩЕ" что бы открыть полное описание к видео!
►Racerstar Racing Edition 2205 BR2205 2600kv: goo.gl/nan7Me
►Racerstar Racing Edition 2306 BR2306S 2400KV: goo.gl/EuvWZj
►Racerstar Racing Edition 2306 BR2306S 2700KV: goo.gl/rffEuZ
►AOKFLY RVector RV2306 2400kv: goo.gl/uEsVfD
►Emax RS2306 White Edition 2750KV: goo.gl/F62ECe
● Racerstar RS40A ESC: goo.gl/Fnh7L7
● Лучшие пропы GEPRC 5040 V2 5 Inch 3 Blade Propeller: goo.gl/NbjUBx
● Пропы 2 Pairs Dalprop Cyclone T5046C: goo.gl/AjZRT2
►Таблица с рузультатами: ruclips.net/video/0N9WdIrJUn4/видео.html
► Купить\Buy QAV-R 2016 $92 Kit на Aliexpress: goo.gl/C6Ow7K
Совет насчет 35А/40А регулей - скорее сбивает с толку, чем помогает ))
На гоночных квадах используют 4s аккумы. Tatto R-line 1.3Ah 95c может отдавать 123.5A (30.875A на регуль). Т.е. с такими батарейками смысла в регулях больше 35А нет. Если учесть что аккумы проседают, то и 30А регуля будет достаточно.
Т.к. далеко не все используют такие монстро-аккумы, то большинству и 25А будет выше крыши.
Рлайн 1.3 может отдавать 123,5FA продолжительно. Пиковое значение на 1-2 сек вполне может быть выше. Например раньше на аккумуляторах писали 65-130С. Тот же рлайн 1.55 уже может отдать 147,25A + уже на подходе 100С версии)
ага зато сколько на массе теряем. они реально больше, это только для эир драг рейсинг сгодится :) когда ты пролетишь 10 секунд и потом сядешь :)
Нахрена ты так быстро крутишь да 100%?у тебя аж руки дрожат жесть.можно же спокойнее все это делать,или ты так боишься спалить рег,никаких срывово там нет,просто надо спокойнее крутить
А квадракоптер тоже будет спокойно крутить? )
вово, в полете и не такие нагрузки на всю систему, ну уж 10 секунд то он спокойно терпит. Потом минуту отдохнуть если нагрелся.
В полете нет 100% нагрузок никогда. А за эту 1 секунду на стенде - мотор и регуль разогреваются градусов до 40 и выше.
Хороший тест👍🏻 лайк
Спасибо. Долго работал над ним )
Привет! не знаешь где сейчас можно этот стенд купить? На Банге его нет.
Жень, а ты куда подпаивался по питанию? Картинки не осталось?
не скажу уже. Давно было - посмотри тестером где там 5в есть внутри.
Братюнь, огромное спасибо
Пожалуйста)
Кобры тоже интересно чисто для сравнения
Думаю многим будет интересно
Заодно может сравнив кто-то подумает об апгрейде своего квадра
Конечно интересно но у меня были только старые изношенные кобры 2204) Они актуальны только для супер лайт сетапа < 250грамм весом
кобры 2204 по факту были 2205 по размеру статора кантора схитрила
Поэтому они и были в фаворитах против 2204
да я это знаю)
Отличный тест актуальных моторов с популярными пропами.
Спасибо) Geprc 5040 - лучшие пропы как не крути)
Райсерстар 2306 лучшие моторы как не крути.
Да но так же честно скажу что у них самые говняные подшипники) Но конкретно в версии 2306 они хотя бы больше в диаметре чем были ранее)
Да, подшипники стучат, люфтят и т.д., но на полёт это никак не влияет. Стоят копейки. Подрыв с самого низа. Ну, блин, можно отлетать 5 комплектов пропов, заодно сменить комплект моторов (зависит от того кто как летает и долбает своё железо).
Менять комплект моторов на 5 комплектов пропов - это жесть))
Спасибо за видео.
Пжлст)
Здравствуйте! Подскажите, в чём может быть проблема - коптер после арма моторов швыряет из стороны в сторону по yaw(пропеллеры сняты). Рывки сильные, с трудом удерживаю рукой. Моторы как будто вращаются с разной скоростью или меняют направление вращения - частые-частые рывки происходят по часовой, затем против..
Привет. Где то реверсы или порядок каналов не соблюдены, положение гиры так же играет роль
@@djkrava33, Порядок каналов?Реверсы? Реверсы это как вращаются моторы-от квадра или во внутрь? Или есть возможность установки направления на каждый мотор отдельно? Как узнать подробнее? Возможно есть видос на эту тему?
Вещь конечно полезная, но в реальных полётах тяга будет меньше - это свойство всех пропеллеров. Сбивается двигатель из за того, что недостаточно показателя "T" у мотора. Ротор вместе с пропом слишком тяжёлый, что бы его мгновенно провернуть и получается что магнитное поле в катушках проходит немного, а сам ротор не успевает за ним и срывается. И неужели тебе не будет приятнее, если закрепить стенд, вместо того, что бы держать его рукой?
В полете само собой меньше тяга будет, но все моторы тестировались в одинаковых условиях. На закрепленном стенде не очень удобно менять пропеллеры)
Виталий регулятор считывает с одной из трех обмоток индукцию. И знает положения ротора, и будет подавать на другие обмотки напряжения пока не сменится цикл.
Мосфеты дают пульсацию с разным периодами по времени катушки двигателя с этих пульсаций делают кривой синус.
Всё, понятно!
Что ничего не понятно))
Чет не понятно, на бангуде один стенд , у тебя другой.... где моторама та сама как на твоем стенде?
На бангуде новая версия уже
такое впечатление что только я один на банггуде читаю показания на каких винтах и регулях собирать ВМГ)
Что именно имеешь в виду? )
Норм так, на болты надо однозначно посадить стенд
Зачем? ) У меня же стенд не стационарный )
Посоветуй лучший prop 5040-3 для мотора 2306 2700kv 5s
Евгений, к вам как всегда вопрос :D
Абсолютно одинаковые сетапы но с единственной разницей моторов например 2300 и 2700kv ; максимальная скорость будет выше у того , у кого 2700 , правильно? и существенна разница эта будет?
Да у 2700 выше. Но и жрать батарею он будет заметно сильнее)
Я хотел сначала захейтить видео, но решил сдержаться и попросить сделать обзор на wizard x220s. В нём много спорных моментов, начиная от того что его продают с незакрученными болтами, заканчивая тем, что рама лишь частично карбоновая и поэтому довольно слабая. Очень хочу посмотреть обзор и услышать развёрнутое мнение от тебя )
Привет а чего хейтить то?) Я более 5 дней потратил на этот обзор) А Wizard 220s уже лежит)
Жду видео про 210- квадрик, вроде обещал.
Да он следующий на очереди. Видео давно готово но его нет в наличии на бангуд. Как только появится - добавлю видео)
Значит ждем, сколько денег копить?
Да недорого вышло. В районе 160$ за весь коптер. В обзоре посчитаем)
Норм, значит ждем.
Привет, а где покупал такие акумы? 95с- не шутка) может посоветуешь 4s на 60с
Привет. покупал локально в Украине. В Китае увы они не продаются. Зато вот есть аналог www.banggood.com/Infinity-1300mah-14_8V-90C-4S1P-Race-Spec-Lipo-Battery-p-1099104.html?p=!02607080997201209M5
спасибо
Давай народные моторы оранжевые 2212 с комплектным ноунейм регулем
У меня такого чуда нет) Да и какой смысл тестировать моторы которые априори устанавливаются на устройства с GPS? )
GPS совсем не обязательно, у меня три самолета с такими моторами 1000/1400/2200 kV, там из электроники только регуль с приемником, сервы не в счет.
В данном случае понятно, но опять же - знать эффективность мотора в первую очередь важно летая на гоночном квадрокоптере)
может причина "срывов" в том что ты чтото намодил с питанием?
Напомни о чем речь. 2 года прошло)
@@djkrava33 в начале ты сказал что внутри запитал стенд от подключаемого аккума, вот не могло ли это повлиять на странные отказы мотора при выкручивании а максимум?
@@iskatoysen врятли. того эффекта давно нет. Да и регулятор сейчас я использую другой)
Товарищ умный посмотри свои видосы...как говориш. Веть любой коптер не будет столь выдавать ибо потери сами за себя говорят. Непугай ребят своими запатентоваными выводами. Нет Сертификата на проверку, не неси херню. Начинающий пилот от твое го видео оболдеет и будет покупать регуляторы по 50А ДИЗЛАЙК...фильтруй свои выводы а непросто ТЕСТ МОТОРОВ И СВОИ ВЫВОДЫ. Взялся тестировать обговаривай все и для начинающих и для бывалых.
Тесты всех моторов в одинаковых условиях. Та что все честно
топппп
дааа
Что за трек на 9:43?
Увы тут не подскажу
=(
Растешь)
Куда? )
Продай свой сетап для проверки моторов так будет лучше. Несмеши ребят бывалых + начинающие с твоего обзора с тестов офигеет. Тестируй свои коптеры сборные и мини коптеры + телефоны и камеры. Вот не твое с тестами моторов, веть нетвое..сам посмотри видео как от новичка и офигееш..от СВОЕГО СЕТАПА. ТУПО СМЕШНО И НЕПОНЯТНО.
От чего столько внимания к простому тесту моторов? )
УУУхты какой нежный парень с нежными руками ибо пропеллеры пластмассовые снять не может ОНИ ОСТРЫЕ ПОРЕЗ ПАЛЬЧИКОВ. А как же пульт большой держать в районе 800гм, видать силы хватает. Я вот подумал как пропеллеры не сдули парня и необветрили пальчики. Шняга непонятные тесты моторов. Потренировался пару тройку дней и выставил показ тестов.
)) Вы с Петросяном не родственники случаем?) Летал бы на гоночных квадах - понимал бы о чем я говорю)
Может стенд а не станок лол?
да наверное таки стенд)