Salut Erwan ! Effectivement la CS est la dernière vraie M5 ! Brutale, envoûtante et mélodique, voilà les mots qui me viennent à l'esprit quand je regarde et entend cette voiture ! Étant un fan de la M5 , depuis près de 40 ans cette voiture joue sur plusieurs tableaux et autant la E34 en 3.6 phase 1 reste ma préférée, autant la E60 avec son monstrueux V10 reste l une des plus violentes autos produites par la marque au cours de son histoire autant la F90 marque la fin d'une ère et romp de façon définitive avec les fondamentaux du modèle! Un collector en puissance et surtout l une des plus belles et fabuleuses berlines produites depuis le début du siècle! Tu y prends plaisir et ça fait plaisir à voir ! Une excellente vidéo comme toujours et je te dis à bientôt! Ciao
Merci Erwan. J’avoue que je m’étais désabonné de ta chaîne car tes essais d’autos modernes ne m’intéressaient pas. Ton retour aux sources est appréciable.
Beau reportage, ca doit être un vrai budget d emmener une telle voiture sur piste ( pneu frein essence). La m5 e60 me paraît plus chantante que celle ci. Au niveau performance ça doit être quelque chose. Toujours un plaisir de vous suivre !
Comme toujours une super vidéo! Quel plaisir ces essais de voitures avec la touche tgd. C'est un pur régal! Et puis cette M5, en plus du fait qu'elle soit (je suis totalement d'accord) la dernière vraie M5, elle est de plus sublime dans cette version CS. Ça fait clairement envie! Bravo pour cette vidéo, hâte de voir la suite.
Totalement entièrement d'accord avec toi. Ces générations de BMW sont les dernières meilleures BMW. Je préfère ces générations qu'ils ont encore les compteurs à casquettes que les iPad en écran comme la dernière bmw M3 Touring.
Incroyable cette M5 Cs en effet la nouvelle robe de la M5 est trop angulaire des lignes trop tirées et en somme une M2 plus grosse dommage .. et je ne parle pas de l’électrique hybride … après avoir eu un X545e je viens de m’offrir une M340d Touring j’ai retrouvé de l’autonomie avec un moteur qui cavale sans limite 🙌👏👍 merci pour tes vidéos de puristes 👌
Parce que 2 tonnes (à sec sans le plein ni le conducteur) c’était un poids de sportive?😏 C’est une grosse berline qui est faite pour cruiser avec un V8, et taper dedans sur autoroute point barre.
Magnifique vidéo sur "Le dernier des Dinosaures" aussi a mes yeux, sniff. Cette CS semble dans la lignée des E39 et E60, des berlines absolument sensationnelles, procurant confort et sensation alors que ces thermes sont habituellement antinomiques. Bravo BMW
Salut, D'accord avec toi sur le fait que ce soit la vraie dernière M5. Encore un bel essai avec une bonne communication de ta part sur le ressenti de conduite qui paraît hallucinant au vu du gabarit de la voiture !!!! En ce qui concerne la nouvelle je trouve la partie arrière ratée ( surtout les feux)on ne reconnaît pas le design BMW, vraiment dommage pour une M😢.
Étonnant de trouver la M3 CS en version 5 places, véhicule tout de même plus adapté à un usage piste, eu été donc logique (à mon sens) de n'avoir que 2 places arrière, et de retrouver une grande sœur, M5 CS, en stricte 4 places, alors que cette voiture est tout de même plus adapté à un usage pour de longs trajets.....rapides..... Complétement d'accord pour le côté " chant du signe de cette version "
La dernière vraie M5 était celle de 2018 la f10 je crois, 100% propulsion. Je ne me reconnais plus dans les voitures actuelles, elles sont moches, lourdes, hybrides, sans âmes… La G90 on dirait une armoire normande qui a subie trop de déménagements 🤮😂
Salut the gloved driver, est ce que ça te dirait d'essayer ma Porsche Cayman 718 S sur piste (aux ecuyers circuit que je connais bien par exemple) ? Ça ferait un jolie titre : les performance d'une 997 GT3 pour 60k euros mais le flat 6 en moins ! Envoie moi un MP si ça t'intéresse.
Merci Erwan ! On ne t’entends plus parler de l’A110. Toujours prévu ? Tu pourrais nous faire ta petite sélection de voiture pour 25k, 50k, 70k, 100k ? (Idée vidéo) 👍
Bha mieux vaut pas avoir de nouvelles m5 si c'est pour avoir un poid de suv dans une berline avec un moteur étouffé je l'ai entendu en thermique c'est pire que un 4 cylindre ont entend pas le v8
@@marcominoli7261quand t'achète cette voiture c'est pas pour une conduite sportive de toute façon et pour le son tu changes la ligne d'échappement et puis voilà
@@gregorydolle4819 un v8 pas besoin de l'échappement justement un 4 cylindre tout vient du pot la mélodie un bon v8 vient pas du pot mais du moteur exemple Américaine, Italienne, les allemande leur v8 ont jamais ronronner comme une Italienne ou américaine, mais la avec la nouvelle c'est pire .
Le savoir faire et la puissance de BMW Motorspirt le tout fait qu'ils arrivent a combattre les lois de la physique... La BMW M5 CS ça reste pour moi le compromis parfait entre le confort, la sportivité et la puissance mais malheureusement à un prix peu accessible pour le commun d mortels...
Je vois que tout le monde tombe sur BMW à propos du poids de la voiture. Ce qu’il est bien de préciser c’est qu’il est de plus en plus compliqué de faire des voitures sportives sans passer par l’hybridation. Si BMW n’avait pas inclu un moteur électrique, le malus aurait été énorme pour l’immatriculation (+ 60 000€). Ils auraient aussi très bien pu faire du downsizing comme Mercedes avec le 4 cylindres de la C63. Mais non ils ont choisi malgré les temps compliqués avec toutes ces normes, de nous donner un bon gros v8 et forcément avec le système hybride ça pèse. S’ils avaient décidé de foutre un 4 cylindres, les gens leur seraient tombés dessus mais là même avec un bon gros v8, les gens ne sont pas contents. Le plus important c’est que tous les gens qui l’ont essayé disent que le poids ne se ressent absolument pas dans les courbes. Après pour la partie design, on peut les critiquer, chacun ses goûts et couleurs mais sur les spécifications de la voiture, il vaut mieux montrer de la gratitude que des constructeurs essaient encore de nous offrir des monstres comme ça.
Nous les français avons du mal avec le changement. Quand les turbos sont apparu sur le premier des M5 c’était exactement le même discours. « Ce n’est pas une vraie M5 ». Il faut vivre avec son temps. Ce ne sont pas les fans qui font vivre les marques. ce sont les clients.
On est d'accord à partir du moment qu'il y a écrit hybride ou E c'est fini il y a plus de M. Et le massacre de style chez BMW ne fait que commencer malheureusement juste pour adoucir l'image et récupérer une nouvelle clientèle 🙄😔... C'est franchement dommage
Aaaaah la culture de la nostalgie. J’imagine que pour qqun qui a 20a de plus la VRAIE M5 c’était en propulsion et atmo. Donc bref…il faut vivre avec son temps.
"J essaye de la calmée mais je fais ce que je peux 😂😂😂😂". Moi je te voit l emmener aux freins et juste braquée juste ce qui faut mais tu te retiens car interdit 😮
Cest qd les bagnoles à 3 tonnes et plus de 200 000 euros et quon se disent. Cest normal😂😂 quelle tristesse...avec la moitié du poids on peut s amuser vraiment...enfin. je viellis😢
Quand on lit la critique d'EVO, ils disent que c'est la seule berline à se comporter comme une supercar, JAMAIS ! La SEULE ! Et comme les anciennes 5, elle reste fine, sobre, chic, élégante, et non agressive, lourde, et disgracieuse. On peut dire exactement la même chose des M3 et M4. BMW n'a même pas pris la peine de retirer les bacs de batteries en allégeant la structure, comme ils faisaient à l'accoutumée, et je ne parle pas de cette calandre qui est tout sauf BMW.
C'est ce que j'allais écrire, EVO l'a élu Sportive de l'année et ça c'est vraiment pas rien quand tu vois ce qu'il y avait en face. Je dirais même que c'est un des graal BM que personne ne connait.
@jeanwork4070 Mais oui, tout le monde bande sur la M2 CS alors qu'une M2 non Competition avec une prépa AC Schnitzer est encore plus fun et efficace, et coûte moins cher. Ces mêmes bandeurs qui vont te dire qu'une M5 CS est surcotée alors que c'est la même chose en pire, et en jamais vu.
@jeanwork4070 L'autre graal c'est la ACL2, une M2 GTS, rien de plus ! Et avec le slim body + élargisseurs. En fait, les AC Schnitzer sont toutes des graal. Sauf la Z4. Elle, elle est juste moche.
BMW a vendu son âme au diable avec la dernière M5 en effet. Plus rien à voir avec tout ce qui faisait la magie de ce type de BMW dont la M5CS est la digne représentante. Il suffit d'écouter et de regarder les essais de tous tes confrères spécialisés pour se rendre compte que louer la M5 électrique est TRES TRES compliqué...
Tout à fait d'accord les voitures sportives modernes deviennent insipides. L'alpine A290 par exemple, toute électrique. Cette motorisation est à vomir. A la limite une hybride aurait été la bienvenue mais la pour 44k, jamais ils ne m'auront pour client. Neuf ou occasion.
La véritable BMW M5 c’est la E60 pour moi il n’y a aucun débat ! V10 atmo comme ont en fait plus . Ça monte dans les tours sa chante comme pas possible !
si tu regarde tous les youtuber auto de merde ils diront TOUS toujours du bien de toutes les voitures neuves qu'ils testent (POA, PlanetGT, etc...). car ils sont pied et poings liée avec le constructeur, si ils disent de la merde il seront blacklisté des essais presse. c'est pareil dans l'informatique regarde les youtubers tech avec Apple, seuls les plus gros lèche cul comme MKBHD ont le droit d'avoir les produit apple en avant première alors que les vrai indépendants qui n'hésite pas à dire la vérité sont blacklisté et obligé d'attendre et de faire la queue comme les clients (pigeons).
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Salut Erwan !
Effectivement la CS est la dernière vraie M5 ! Brutale, envoûtante et mélodique, voilà les mots qui me viennent à l'esprit quand je regarde et entend cette voiture !
Étant un fan de la M5 , depuis près de 40 ans cette voiture joue sur plusieurs tableaux et autant la E34 en 3.6 phase 1 reste ma préférée, autant la E60 avec son monstrueux V10 reste l une des plus violentes autos produites par la marque au cours de son histoire autant la F90 marque la fin d'une ère et romp de façon définitive avec les fondamentaux du modèle!
Un collector en puissance et surtout l une des plus belles et fabuleuses berlines produites depuis le début du siècle!
Tu y prends plaisir et ça fait plaisir à voir !
Une excellente vidéo comme toujours et je te dis à bientôt! Ciao
Merci Erwan. J’avoue que je m’étais désabonné de ta chaîne car tes essais d’autos modernes ne m’intéressaient pas. Ton retour aux sources est appréciable.
Beau reportage, ca doit être un vrai budget d emmener une telle voiture sur piste ( pneu frein essence). La m5 e60 me paraît plus chantante que celle ci. Au niveau performance ça doit être quelque chose. Toujours un plaisir de vous suivre !
Comme toujours une super vidéo! Quel plaisir ces essais de voitures avec la touche tgd. C'est un pur régal! Et puis cette M5, en plus du fait qu'elle soit (je suis totalement d'accord) la dernière vraie M5, elle est de plus sublime dans cette version CS. Ça fait clairement envie!
Bravo pour cette vidéo, hâte de voir la suite.
Totalement entièrement d'accord avec toi. Ces générations de BMW sont les dernières meilleures BMW. Je préfère ces générations qu'ils ont encore les compteurs à casquettes que les iPad en écran comme la dernière bmw M3 Touring.
Superbe auto, en tous points. Merci pour ce bel essai.
Incroyable cette M5 Cs en effet la nouvelle robe de la M5 est trop angulaire des lignes trop tirées et en somme une M2 plus grosse dommage .. et je ne parle pas de l’électrique hybride … après avoir eu un X545e je viens de m’offrir une M340d Touring j’ai retrouvé de l’autonomie avec un moteur qui cavale sans limite 🙌👏👍 merci pour tes vidéos de puristes 👌
Quand j'ai entendu que la nouvelle M5 fait plus de 2500kg je croyais que le type avait dit une connerie et en faite non c'est vrai...😰
Parce que 2 tonnes (à sec sans le plein ni le conducteur) c’était un poids de sportive?😏
C’est une grosse berline qui est faite pour cruiser avec un V8, et taper dedans sur autoroute point barre.
@@vab120 exactement !
Magnifique vidéo sur "Le dernier des Dinosaures" aussi a mes yeux, sniff. Cette CS semble dans la lignée des E39 et E60, des berlines absolument sensationnelles, procurant confort et sensation alors que ces thermes sont habituellement antinomiques. Bravo BMW
tu as tout a fait raison c'est triste😪
Salut,
D'accord avec toi sur le fait que ce soit la vraie dernière M5.
Encore un bel essai avec une bonne communication de ta part sur le ressenti de conduite qui paraît hallucinant au vu du gabarit de la voiture !!!!
En ce qui concerne la nouvelle je trouve la partie arrière ratée ( surtout les feux)on ne reconnaît pas le design BMW, vraiment dommage pour une M😢.
Très belle présentation, concernant le sujet elle magnifique cette version bravo
La f90 c'est ma préférée avec la e39 aussi
Entièrement d'accord, c'est subjectif mais elles sont magnifiques à mes yeux
Pareil avec le s85 v10 E60 🖤
entièrement d'accord avec toi
Merci !! Tout est dit ... Exactement .. Console iPad pour la nouvelle génération !!!
Étonnant de trouver la M3 CS en version 5 places, véhicule tout de même plus adapté à un usage piste, eu été donc logique (à mon sens) de n'avoir que 2 places arrière, et de retrouver une grande sœur, M5 CS, en stricte 4 places, alors que cette voiture est tout de même plus adapté à un usage pour de longs trajets.....rapides.....
Complétement d'accord pour le côté " chant du signe de cette version "
Nous somme d’accord sur les voitures modernes. 🎉
Sympa le petit clin d'œil entre la 1er Porsche qui passe de profil et la seconde en fin de vidéo 😅
La dernière vraie M5 était celle de 2018 la f10 je crois, 100% propulsion.
Je ne me reconnais plus dans les voitures actuelles, elles sont moches, lourdes, hybrides, sans âmes…
La G90 on dirait une armoire normande qui a subie trop de déménagements 🤮😂
Je suis totalement d'accord !
2011*
A cause du Malus, les constructeurs n'ont plus trop de choix!
Ha mince c'etait pas "mieux avant" quand les moteurs n'avaient pas de turbo ? Ou des carbus ? 😂
Absolument d’accord Erwan
La génération F90 est assez aseptisée seule la CS est passionnante, sinon la vraie dernière M5 n'importe quelle version comprise c'est la F10.
Tu dis la vérité frèrot
Salut the gloved driver, est ce que ça te dirait d'essayer ma Porsche Cayman 718 S sur piste (aux ecuyers circuit que je connais bien par exemple) ? Ça ferait un jolie titre : les performance d'une 997 GT3 pour 60k euros mais le flat 6 en moins ! Envoie moi un MP si ça t'intéresse.
En V8, atmo, boîte manuelle pour moi la dernière vraie M5 c’est la e39
Merci Erwan !
On ne t’entends plus parler de l’A110. Toujours prévu ?
Tu pourrais nous faire ta petite sélection de voiture pour 25k, 50k, 70k, 100k ? (Idée vidéo)
👍
Très bel essai, la dernière vraie M5 en effet 😢
Après la dernière M5 l’hybride c’est surtout pour ne pas payer le Malus et réduire les émissions sinon je pense qu’on aurait plus de M5
Bha mieux vaut pas avoir de nouvelles m5 si c'est pour avoir un poid de suv dans une berline avec un moteur étouffé je l'ai entendu en thermique c'est pire que un 4 cylindre ont entend pas le v8
@@marcominoli7261quand t'achète cette voiture c'est pas pour une conduite sportive de toute façon et pour le son tu changes la ligne d'échappement et puis voilà
Bah c’est l’échappement qu’il faut libérer mdr et le poids est très bien compensé par les perfs et le châssis est très travzille
@@gregorydolle4819 un v8 pas besoin de l'échappement justement un 4 cylindre tout vient du pot la mélodie un bon v8 vient pas du pot mais du moteur exemple Américaine, Italienne, les allemande leur v8 ont jamais ronronner comme une Italienne ou américaine, mais la avec la nouvelle c'est pire .
C'est fou qu aucun groupe de personnes ne manifeste contre tout ça.
entièrement d'accord j'aime pas les dalles et les nouvelles moderne c'est aussi fini pour moi
À l’heure cette fois 😁😉
Le savoir faire et la puissance de BMW Motorspirt le tout fait qu'ils arrivent a combattre les lois de la physique...
La BMW M5 CS ça reste pour moi le compromis parfait entre le confort, la sportivité et la puissance mais malheureusement à un prix peu accessible pour le commun d mortels...
Tu as planté ta barbe en Turquie je crois ça ce voit 😂😂😂
Quoi? 😂
@TheGlovedDriver allez dit la vérité
Je vois que tout le monde tombe sur BMW à propos du poids de la voiture. Ce qu’il est bien de préciser c’est qu’il est de plus en plus compliqué de faire des voitures sportives sans passer par l’hybridation.
Si BMW n’avait pas inclu un moteur électrique, le malus aurait été énorme pour l’immatriculation (+ 60 000€).
Ils auraient aussi très bien pu faire du downsizing comme Mercedes avec le 4 cylindres de la C63.
Mais non ils ont choisi malgré les temps compliqués avec toutes ces normes, de nous donner un bon gros v8 et forcément avec le système hybride ça pèse.
S’ils avaient décidé de foutre un 4 cylindres, les gens leur seraient tombés dessus mais là même avec un bon gros v8, les gens ne sont pas contents.
Le plus important c’est que tous les gens qui l’ont essayé disent que le poids ne se ressent absolument pas dans les courbes.
Après pour la partie design, on peut les critiquer, chacun ses goûts et couleurs mais sur les spécifications de la voiture, il vaut mieux montrer de la gratitude que des constructeurs essaient encore de nous offrir des monstres comme ça.
Dans le fond, tu as tout à fait raison
A chaque sortie d’une M5 elle devient la meilleure Berline au monde.
Elle est tellement magnifique après elle c'est éclater au sol comme les suivante qu'on aura ..
Nous les français avons du mal avec le changement.
Quand les turbos sont apparu sur le premier des M5 c’était exactement le même discours. « Ce n’est pas une vraie M5 ». Il faut vivre avec son temps. Ce ne sont pas les fans qui font vivre les marques. ce sont les clients.
Je crois qu’on peut juste avoir un avis, c’est personnel et pas nécessairement lié à « les français »
On est d'accord à partir du moment qu'il y a écrit hybride ou E c'est fini il y a plus de M. Et le massacre de style chez BMW ne fait que commencer malheureusement juste pour adoucir l'image et récupérer une nouvelle clientèle 🙄😔... C'est franchement dommage
Sublime, que dire de plus ?.. Ah oui, évite les coques carbone avec des gamins 😅
Essaye la m5 e34 pitié
Quel circuit ?
Circuit des écuyers, beuvardes 02
Aaaaah la culture de la nostalgie.
J’imagine que pour qqun qui a 20a de plus la VRAIE M5 c’était en propulsion et atmo.
Donc bref…il faut vivre avec son temps.
Mais on peut encore avoir un avis?
"J essaye de la calmée mais je fais ce que je peux 😂😂😂😂". Moi je te voit l emmener aux freins et juste braquée juste ce qui faut mais tu te retiens car interdit 😮
1:43 t'as oublié la m5 f10
3:21 pour cs il dit Club sport C'est compettion sport il sont fatiguer les gens
@@alikaan6z.m8 j'ai entendu aussi j'ai commencé à me poser des questions
1825kg une cs pas 2000kg
Ta ça je comprendrais jamais les gens qui la vende
❤❤❤😊
Si je gagne a l'Euromillions c'est la première que j'achète avec le moins de kilomètres possible en vert
Cest qd les bagnoles à 3 tonnes et plus de 200 000 euros et quon se disent. Cest normal😂😂 quelle tristesse...avec la moitié du poids on peut s amuser vraiment...enfin. je viellis😢
Quand on lit la critique d'EVO, ils disent que c'est la seule berline à se comporter comme une supercar, JAMAIS ! La SEULE ! Et comme les anciennes 5, elle reste fine, sobre, chic, élégante, et non agressive, lourde, et disgracieuse. On peut dire exactement la même chose des M3 et M4. BMW n'a même pas pris la peine de retirer les bacs de batteries en allégeant la structure, comme ils faisaient à l'accoutumée, et je ne parle pas de cette calandre qui est tout sauf BMW.
C'est ce que j'allais écrire, EVO l'a élu Sportive de l'année et ça c'est vraiment pas rien quand tu vois ce qu'il y avait en face. Je dirais même que c'est un des graal BM que personne ne connait.
@jeanwork4070 Mais oui, tout le monde bande sur la M2 CS alors qu'une M2 non Competition avec une prépa AC Schnitzer est encore plus fun et efficace, et coûte moins cher. Ces mêmes bandeurs qui vont te dire qu'une M5 CS est surcotée alors que c'est la même chose en pire, et en jamais vu.
@jeanwork4070 L'autre graal c'est la ACL2, une M2 GTS, rien de plus ! Et avec le slim body + élargisseurs. En fait, les AC Schnitzer sont toutes des graal. Sauf la Z4. Elle, elle est juste moche.
CS = Competition Sport nondidjeu
exact et pas club sport c comeptition sport
BMW a vendu son âme au diable avec la dernière M5 en effet. Plus rien à voir avec tout ce qui faisait la magie de ce type de BMW dont la M5CS est la digne représentante. Il suffit d'écouter et de regarder les essais de tous tes confrères spécialisés pour se rendre compte que louer la M5 électrique est TRES TRES compliqué...
Quelle caisse de fou
Tout à fait d'accord les voitures sportives modernes deviennent insipides. L'alpine A290 par exemple, toute électrique. Cette motorisation est à vomir. A la limite une hybride aurait été la bienvenue mais la pour 44k, jamais ils ne m'auront pour client. Neuf ou occasion.
lol l'alpine A290 c'est pas une sportive faut se calmer tout de suite ! une tesla model 3 d'entrée de gamme est plus performante et moins chère.
😘
bof 2 tonnes sur piste !!!!!
ah ouais les bot dans les commentaires c'est aberrant
La dernière M5 est la e39....
La véritable BMW M5 c’est la E60 pour moi il n’y a aucun débat ! V10 atmo comme ont en fait plus . Ça monte dans les tours sa chante comme pas possible !
Vraiment moche les voitures depuis 2004 avec une laideur absolue ces dernières années.
Le plus drôle c'est que, quand tu pourras l'essayer, tu vas en faire des éloges , tous des hypocrytes c'est fatiguant
Je serai objectif, comme toujours en fait.
si tu regarde tous les youtuber auto de merde ils diront TOUS toujours du bien de toutes les voitures neuves qu'ils testent (POA, PlanetGT, etc...). car ils sont pied et poings liée avec le constructeur, si ils disent de la merde il seront blacklisté des essais presse. c'est pareil dans l'informatique regarde les youtubers tech avec Apple, seuls les plus gros lèche cul comme MKBHD ont le droit d'avoir les produit apple en avant première alors que les vrai indépendants qui n'hésite pas à dire la vérité sont blacklisté et obligé d'attendre et de faire la queue comme les clients (pigeons).