Есть двигателя которым противопоказанна зимняя солярка и тем более арктическая такие как 2С, 3С и им подобные. Либо подливай постоянно в бак масло либо просто летнюю солярку оставляй на морозе и при перепаде температуры парафин в ней выпадает в осадок все что сверху белой мачмалы сливаешь и заливаешь в бак и спокойно ездишь в любой мороз. Вопрос, почему противопоказанна, да потому что тнвд этих двигателей смазываются соляркой и для них чем хуже солярка тем им лучше. Опытные водители на таких машинах всегда в бак с зимней соляркой или арктической подливают масло. Для чего я думаю Вы догадались.
Палец вверх 👍))) хорошее полезное видео . Я прошлый год на летней соляре с юга в зиму поехал , плюхнул антигеля сколько надо по инструкции и бенза 92 на 250 литровый бак налил 20 литров , на -25 машина простояла ночь , с утра не мог запустить , смотрю соляра побелела , на текучесть хорошая , поменял фильтр топливный , прокачал и нормально запустил . У меня хундай HD евро2 , обычный мех.насос . ))) Раньше на севере жил в ХМАО Нефтеюганск , в лютые морозы ниже -45 при выезде с гаража с заправщика наливали в бак ураловский (300 литров) по 30 литров керосина , соляра не мёрзла . Сам работал на заправщике , заправлял трактора , на пускачи давали бенз , я его в доп.бак заливал 60 литров , в общем и себе в бак тоже заливал по 20 литров бенза в бак (200 литров) , проблем не было , но и соляра была нормальная , лил тогда когда мороз давил ниже -40 , соляра белеть начинала , вот и заливал на всякий случай .
Спасибо за лайк Сергей! Ещё нужно учитывать то что если машина будет стоять, не работать, то бензин отслаивается от солярки. Особенно от летней и парафин на морозе выпадает в осадок. И вот эта вся каша ложится на дно бака. И тогда запуск холодной машины становится под вопросом. Обязательно нужен подогрев солярки, желательно обратки. Хотя бы какой нибудь простенький. У меня есть по этому поводу видео на канале.
@@lag858 , я сделал допотопный зимний вариант , в начале выхлопной намотал трубку медную и подсоеденил обратку . У меня есть подогрев китайский , внутри шланга нагревательный элемент , но пока нет необходимости его ставить , хотя работает он очень эффективно . ))) В 2012 году гонял шахманы северного исполнения с Казахстана , вот снял себе такой подогрев .
@@SERGEY-IVANOV. на выхлопную трубу не очень хороший вариант наматывать трубку. Мы раньше тоже пробовали на севере так делать, но потом быстро от этой затеи отказались. Дело в том что есть опасность, и очень большая, протереться трубке. А ведь выхлопная стоя на месте без нагрузки можно сказать зимой ледянная. А вот под нагрузкой да если ещё слегка поздновато зажигание то раскаляется до красна, а то и до бела. И если вдруг на неё потечёт солярка, то вероятность сгореть увеличивается в разы. Самый лучший вариант я считаю использовать для подогрева систему охлаждения двигателя. Убиваешь как говорится сразу двух зайцев. Выхлопную вваривать в бак, тоже вариант не очень хороший. Так у нас на севере делали в основном старатели и магаданцы. У них был такой прикол. У меня есть бак с такой системой. Завтра покажу его в видеоролике.
Я залил себе на Форд 20% бензина на бак солярки летней и встал. На эвакуаторе приперли. Выкинул фильтр, слил все соляру и заправил другую. Тогда только завел. В соляру добавляют керосин а не бензин.
В солярку бензин надо не добавлять а надо солярку перемешивать с бензином. Просто взять и залить в бак с дистопливом бензин это вам ровным счётом ничего не даст он будет просто плавать сверху солярки. Он в жизни ни когда не перемешается сам пока вы его принудительно не перемешаете. Я лично в канистре перемешиваю солярку с бензином и тогда только заливаю в бак и ни как иначе. Так же с керосином мешаю и с ТС-1 так же. Работа в заполярье всему этому научила. И 20% это многовато. У Вас что район крайнего Севера? Температура -50? И у Форда тнвд какой, рядный или одноплунжерный?
Одноплунжерный Воsh VE. Ну да, вы правы конечно. Перемешивать надо обязательно. Ну не север, но вот уже 30-35 стоит вторую неделю. Но я выезжаю. Не чем не разбавлял топливо. Поставил себе подогреватель антифриза и самодельный подогреватель на диз топливо от дистилятора самогонного аппарата. Классная вещь. Нержавейка. Ездил в Самару, из бака пар немного шел. Бак 67 литров. Расход 4л на 100, как летом! Мне нравится.@@lag858
@@yutubeboroda у нас тоже сегодня утром было -42 у нас Сибирь и это нормально. Я почему спросил какой насос стоит потому что одноплунжерные не очень любят зимнюю солярку и не навидят арктику и керосин. По той причине что они смазываются внутри соляркой. А рядные в основном смазываются масло от самого двигателя. По этому одноплунжерные очень хорошо работают с летней соляркой где очень много парафина, а парафин как Вы должны знать является очень хорошей смазкой. Парафином смазывают лыжи что бы лучше скользили. Поэтому опытные ремонтники рекомендуют в двигателя с одноплужерными насосами подливать в диз топливо по немногу масло. А арктическое топливо вообще без добавления масла не рекомендуют использовать. Хорошо подходит для этой цели двух тактное масло. Оно имеет свойство практически полностью сгорать вместе с топливом не оставляя нагара. Всё это я пишу исходя из своего личного опыта и опыта других людей.
Спасибо брат. Да, Сибирь это не средняя полоса. Морозы жарят . Да да, про 2х тактное масло я тоже слышал. Поэтому решил поставить подогреватели антифриза и топлива. Ну их эти все добавки, верно. Я немного подпортил ТНВД. Снимал крышку верхнюю, меня колечко на валике управления ТНВД. Так же все поставил. Сейчас ХХ держит нормально. А вот при нажатии на гашетку провал. Нет приемистости дизеля. Нужно чуть ли не в пол давить, что бы машина перла. Что там нарушил, не пойму. Вроде ничего не слетало. Все чики- чики поставил..@@lag858
Разогрева ли бак грейдер пояльной лампой в районе кран ка, и бак сдетанировал, не порвался, а с квадратного стал круглым, саляра была не бадяженная, всем удачи
@@АлександрТарасенко-д8щ так это начальство бак разогревало? У меня один знакомый решил в баке на камазе проверить сколько солярки и посветить в бак при помощи спички. Шваркнуло так, что 2 месяца с ожогами пролежал в больнице.
Добавляйте любой бытовой посудомоечный гель 1 грамм на 1 литр солярки 100% эффект гарантирую даже в (- 50) градусов(только гель надо добавить в теплую солярку в тёплом помещении т.к. зимой солярку в парафинизирует обыкновенная вода которая из-за каких-то причин оказывается в дизельном топливе
@@lag858 доброго дня. Я раньше тоже ездил на дальняк, ваши края и дальше и коми и уреньгой. Зимой в морозы попадал 40 и 50 . Так вот я к чему , когда соляра сомнительная я добавлял тормозуху ДОТ 4 , рисунок еще на нем синяя черепошка , из расчета 100гр.на 100л. И некакие морозы не страшны. Были и камазы, ездил и на мане и дафе (с тнвд). Сколько по трассе едеш и кричат по рации, типа соляра примерзла--предлагаеш типа добавляй тормозуху., ответ -- не нахуй мне томливную гробит. За спиной более 20 лет дальняка и хрен его знает сколько км пройдерных дорог. Ничего топливная жива. Вы это не пробовали--знаю свой камазик продали , я имею ввиду раньше. Кстати нива как??.
@@РСФСР007 ни разу не добавлял. Тут парнишка написал что гель для мытья посуды добавляет типа вообще классно получается. Хочу провести эксперемент. У нас на Чукотке при СССР проблем не было с этим делом. Там при СССР летней солярки не было вообще. Была только зимняя и арктика. И лично я подливал всегда время от времени жидкость "И" или как её ещё именуют "ТГФ". Ну и ТС-1(Авиа керосин) мы все лили. На чистом работать нельзя было ,клинили плунжера и распылители в первую очередь. А в смеси с зимней соляркой шёл хорошо. Ну и подогревом пользовались. Без подогрева обратки в рейс никто не выезжал.
@@lag858 по поводу авиакеросин--так вот я служил в авиации, вертолетном батальоне, ребята из нашей роты возили керосин на кразах и мазы были (топливозаправшики вертолетов) , так вот они заправляли вертолеты и себя. За два года службы я не помню что хот один дизел встал из за тнвд(керосин то авиа). А про соляру никто и не подумал --так как его там и не было.
@@РСФСР007 я тоже служил в авиации. У нас был полк истрибителей-перехватчиков. И потом после армии работал на Чукотке в аэропорту. Возил по зимнику топливо в этот же аэропорт зимой по зимнику. А летом работал на топливозаправщике, обслуживал ГСМ аэропорта. Так что в курсе всего того о чём пишешь. Сам этим пользовался постоянно. А посудомоечный гель хочу на днях попробовать применить. Типа эксперемента.
Забыл сказать, что вся эта бадяга убьет ТВД и форсунки, так как смазывающие свойства салярки падают ниже допустимых пределов. Это можно делать только в аварийных случаях!
Да вот бадяга то как раз сильно то и не убивает распылители и плунжера. Убивает сильно арктическая солярка, ТС-1, керосин вот это убивает конкретно аппаратуру. В них вообще нет смазывающих свойств. Приходится масло в такое топливо подливать. Особенно одноплунжерные насосы они вообще не переваривают арктику без масла. Они конкретно смазываются соляркой. Пипец им приходит быстро на арктике. Я тоунайсе только на бадяге и ездил. А если попадала арктика то масло в неё в обязательном порядке заливал. Всё это проверенно лично. В этом деле север многому научил. И работа в аэрофлоте связанная с авиа гсм тоже многому научила в этом деле.
@@igrik4410 смотря какая канистра. На бак 70 литров на истане я полтарашку выливаю и даже не заметно. Люди вообще практически на одном масле(отработке) ездят. И нормально всё. Канал "ваня 4310" посмотри.
ХУЙНЮ НЕГО РОДИТЕ ПРАВДА ПИШЕТИ ХУ..... Ю 25 ЛЕТ ПОДЯЖУ В МОРОЗЫ ДО 30 % БЕНЗА МАСЛО МЕШАЮ СМАЗЫВАЮ ТНВД 1.9ТД ПАССАТ Б3 ТНВД И РАСПЫЛИТЕЛИ РОДНЫЕ ВОТ СЛУШАЛ ОТ ВСЕХ ТАКОЙ БРЕД ТАКУЮ ХУ.... ВСЕХ ПОДАЛЬШЕ ЛЕСОМ ИДИТЕ УВАС ОТ ЗИМНЕЙ СОЛЯРКИ БЫСТРЕЙ ГНУТЬСЯ
100-300 ГРАММ БЕНЗАКА ОТ СИЛЫ МОРОЗОВ. 25 ЛЕТ ДОБОВОЯЮ НИХЕРА ПЛУНЖЕР РОДНОЙ ПАССАТ Б3 1.9 ТД В ТНВД С ГОДАМИ ТОЛЬКО РЕЗИНКИ МЕНЯЮ. ЛЕТОМ НА ЖАРЕ ЗАВОДИТЬСЯ СРАЗУ ПЛУНЖЕР ДАВИТ 400 БАР. ИДИНСТВННО В БЕНЗ ДОБАВИТЬ МАСЛО КАК В ПИЛУ КАСУ РАЗБОТЯЖИТЬ СМАЗКА ТНВД. КЕРОСИН ОН ТОЛЬКО В МАГАЗИНЕ СТОИТ БЕШЕНЫХ ДЕНЕГ В НЕГО ТОЖЕ МАСЛО ДОБОАЛЯТЬ НАДО ОН СУХОЙ. НУ И СМЫСЛ ЛУЧШЕ ПОДЕХАЛ НАЛИЛ БЕНЗ ПЕРЕД МОРОЗОМИ РАЗБОДЯЖИЛ УСТРОИЛ ЛАБОРОТОРИЮ В СТПЛЫМИ ЖИДКАСТЯМИ СМЕШАЛ ЗАТО В МОРОЗЫ БЕШЕНЫЕ ЛЕТИШЬ ВСЕХ ОБ ГОНЯЕШЬ
ТНВД И РАСПЫЛИТЕЛИ ЗА 25 ЛЕТ НЕМЕНЯЛ С ДОБОАЛЕНИЯ БЕНЗА С МАСЛОМ НЕ МЕНЯЛ ВСЕ РАДНОЕ ААААА ЧТО ГОВОРЯТ ВОТ ПРАВДА ТАКУЮ ХУ.... ГОРОДЯТ АШ ТОШНО СЛУШАТЬ
В разумных колличествах нихрена он губительно не влияет. Тем более на сам двигатель. На топливную аппаратуру да, влияет и то на одноплунжерную. Ей даже зимняя солярка противопоказана не говоря уже об арктике, керосине и бензине. Для рядной аппаратуры с централизованной смазкой по хрену какая смесь в бак будет залита. Примером служит двигатель В2. Я думаю Вы в курсе что это за двигатель.
ДО З0% МОЖНО УЖЕ 25 ЛЕТ ЕЖУ НА ОДНОМ ТНВД 1.9ТД ПАССАТ Б3 ТОЛЬКО РЕЗИНКИ МЕНЯЮ ПЛУНЖЕР НА ГОРЯЧИЮ ЗАВОДИТЬСЯ КАК НОВЫЙ ДАВИТ 400 БАР ТОЛЬКО ЕДИНСТВЕННОЕ БЕНЗ ДОБОВОЯЮ МАСЛО 2Т 4Т ПОХУЙ.... КАКОЕ ЕСТЬ ОТРАБРТКУ ЛИЛ ТОЛЬКО КАК РАЗБОВЛЯТЬ В ПИЛУ ЕСЛИ МНОГО ФИЛЬТ НЕ ПРОТЯНИТ ТУПИТЬ БУДЕТ ДАААААА ТАК ПРЁТ МЕХ ТНВД ИМУ ПОХХХ. МЕРС 123. 124. 126. ИМ ПОХЕРУ СОВСЕМ НА НЕФТИ ПОЕДУТ В ЕВРОПУ СТОКА ПЕРЕТОСКАЛИ ДО ВОЙНЫ СОЛЯРЫ АРМЯНИ ВАМ НЕ СНИЛАСЬ
@@СергейИванов-ь9н6ы я имел ввиду как то его погреть бак. А потом туда долить зимней солярки либо арктической. В замороженную безполезно что то лить. Сверху на ней будет плавать и все дела. Не смешается.
Вариант очень даже не плохой и в меру безопасный. Только есть одно НО если топливная система в заводском исполнении то солярка может замёрзнуть в заборной трубке. У них конструкцией не предусмотрен возврат топлива в бак то бишь нет обратки в бак. И поэтому нет сквозной циркуляции топлива через бак. У нас большенство переделывают топливную систему и делают на тракторах обратку в бак.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Просто и ясно, видео без заморочек.
Очень хорошее и полезное видео! Спасибо, Толя! Супер!!!
Спасибо Лариса за поддержку.
На летней солярке ездить надо ЛЕТОМ
Есть двигателя которым противопоказанна зимняя солярка и тем более арктическая такие как 2С, 3С и им подобные. Либо подливай постоянно в бак масло либо просто летнюю солярку оставляй на морозе и при перепаде температуры парафин в ней выпадает в осадок все что сверху белой мачмалы сливаешь и заливаешь в бак и спокойно ездишь в любой мороз. Вопрос, почему противопоказанна, да потому что тнвд этих двигателей смазываются соляркой и для них чем хуже солярка тем им лучше. Опытные водители на таких машинах всегда в бак с зимней соляркой или арктической подливают масло. Для чего я думаю Вы догадались.
Палец вверх 👍))) хорошее полезное видео . Я прошлый год на летней соляре с юга в зиму поехал , плюхнул антигеля сколько надо по инструкции и бенза 92 на 250 литровый бак налил 20 литров , на -25 машина простояла ночь , с утра не мог запустить , смотрю соляра побелела , на текучесть хорошая , поменял фильтр топливный , прокачал и нормально запустил . У меня хундай HD евро2 , обычный мех.насос . ))) Раньше на севере жил в ХМАО Нефтеюганск , в лютые морозы ниже -45 при выезде с гаража с заправщика наливали в бак ураловский (300 литров) по 30 литров керосина , соляра не мёрзла . Сам работал на заправщике , заправлял трактора , на пускачи давали бенз , я его в доп.бак заливал 60 литров , в общем и себе в бак тоже заливал по 20 литров бенза в бак (200 литров) , проблем не было , но и соляра была нормальная , лил тогда когда мороз давил ниже -40 , соляра белеть начинала , вот и заливал на всякий случай .
Спасибо за лайк Сергей! Ещё нужно учитывать то что если машина будет стоять, не работать, то бензин отслаивается от солярки. Особенно от летней и парафин на морозе выпадает в осадок. И вот эта вся каша ложится на дно бака. И тогда запуск холодной машины становится под вопросом.
Обязательно нужен подогрев солярки, желательно обратки. Хотя бы какой нибудь простенький. У меня есть по этому поводу видео на канале.
@@lag858 , я сделал допотопный зимний вариант , в начале выхлопной намотал трубку медную и подсоеденил обратку . У меня есть подогрев китайский , внутри шланга нагревательный элемент , но пока нет необходимости его ставить , хотя работает он очень эффективно . ))) В 2012 году гонял шахманы северного исполнения с Казахстана , вот снял себе такой подогрев .
@@lag858 , по поводу бензина как он отслаивается от соляры можно снять видео и показать нам на радость 👌
@@SERGEY-IVANOV. на выхлопную трубу не очень хороший вариант наматывать трубку. Мы раньше тоже пробовали на севере так делать, но потом быстро от этой затеи отказались. Дело в том что есть опасность, и очень большая, протереться трубке. А ведь выхлопная стоя на месте без нагрузки можно сказать зимой ледянная. А вот под нагрузкой да если ещё слегка поздновато зажигание то раскаляется до красна, а то и до бела. И если вдруг на неё потечёт солярка, то вероятность сгореть увеличивается в разы. Самый лучший вариант я считаю использовать для подогрева систему охлаждения двигателя. Убиваешь как говорится сразу двух зайцев.
Выхлопную вваривать в бак, тоже вариант не очень хороший. Так у нас на севере делали в основном старатели и магаданцы. У них был такой прикол.
У меня есть бак с такой системой. Завтра покажу его в видеоролике.
@@SERGEY-IVANOV. Бочек с летней возле расколеного блока и - 100 поедет
Чем связана летниая солярка и сажа из котельнеи,,?
Я постоянно лью бензин или керосин 10 20 процентов сначала бензин в бак потом саляру чтоб размещал ось
Я точно так же делаю. Ну и ещё пользуюсь подогревом.
Я залил себе на Форд 20% бензина на бак солярки летней и встал. На эвакуаторе приперли. Выкинул фильтр, слил все соляру и заправил другую. Тогда только завел. В соляру добавляют керосин а не бензин.
В солярку бензин надо не добавлять а надо солярку перемешивать с бензином. Просто взять и залить в бак с дистопливом бензин это вам ровным счётом ничего не даст он будет просто плавать сверху солярки. Он в жизни ни когда не перемешается сам пока вы его принудительно не перемешаете. Я лично в канистре перемешиваю солярку с бензином и тогда только заливаю в бак и ни как иначе. Так же с керосином мешаю и с ТС-1 так же. Работа в заполярье всему этому научила.
И 20% это многовато. У Вас что район крайнего Севера? Температура -50? И у Форда тнвд какой, рядный или одноплунжерный?
Одноплунжерный Воsh VE. Ну да, вы правы конечно. Перемешивать надо обязательно. Ну не север, но вот уже 30-35 стоит вторую неделю. Но я выезжаю. Не чем не разбавлял топливо. Поставил себе подогреватель антифриза и самодельный подогреватель на диз топливо от дистилятора самогонного аппарата. Классная вещь. Нержавейка. Ездил в Самару, из бака пар немного шел. Бак 67 литров. Расход 4л на 100, как летом! Мне нравится.@@lag858
@@yutubeboroda у нас тоже сегодня утром было -42 у нас Сибирь и это нормально. Я почему спросил какой насос стоит потому что одноплунжерные не очень любят зимнюю солярку и не навидят арктику и керосин. По той причине что они смазываются внутри соляркой. А рядные в основном смазываются масло от самого двигателя. По этому одноплунжерные очень хорошо работают с летней соляркой где очень много парафина, а парафин как Вы должны знать является очень хорошей смазкой. Парафином смазывают лыжи что бы лучше скользили. Поэтому опытные ремонтники рекомендуют в двигателя с одноплужерными насосами подливать в диз топливо по немногу масло. А арктическое топливо вообще без добавления масла не рекомендуют использовать. Хорошо подходит для этой цели двух тактное масло. Оно имеет свойство практически полностью сгорать вместе с топливом не оставляя нагара. Всё это я пишу исходя из своего личного опыта и опыта других людей.
Спасибо брат. Да, Сибирь это не средняя полоса. Морозы жарят . Да да, про 2х тактное масло я тоже слышал. Поэтому решил поставить подогреватели антифриза и топлива. Ну их эти все добавки, верно. Я немного подпортил ТНВД. Снимал крышку верхнюю, меня колечко на валике управления ТНВД. Так же все поставил. Сейчас ХХ держит нормально. А вот при нажатии на гашетку провал. Нет приемистости дизеля. Нужно чуть ли не в пол давить, что бы машина перла. Что там нарушил, не пойму. Вроде ничего не слетало. Все чики- чики поставил..@@lag858
@@yutubeboroda не наю что ты там мог нарушить. Делал на месте? ТНВД не снимал?
Разогрева ли бак грейдер пояльной лампой в районе кран ка, и бак сдетанировал, не порвался, а с квадратного стал круглым, саляра была не бадяженная, всем удачи
Ну тут логика простая, если в голове не хватает то уже этому ничем не поможешь.
Передам начальству ваши пожелания, удачи
@@АлександрТарасенко-д8щ так это начальство бак разогревало? У меня один знакомый решил в баке на камазе проверить сколько солярки и посветить в бак при помощи спички. Шваркнуло так, что 2 месяца с ожогами пролежал в больнице.
Добавляйте любой бытовой посудомоечный гель 1 грамм на 1 литр солярки 100% эффект гарантирую даже в (- 50) градусов(только гель надо добавить в теплую солярку в тёплом помещении т.к. зимой солярку в парафинизирует обыкновенная вода которая из-за каких-то причин оказывается в дизельном топливе
Первый раз такое слышу. Попробую провести эксперемент. Летняя солярка у меня есть в достаточном колличестве что бы эксперементировать.
@@lag858 доброго дня. Я раньше тоже ездил на дальняк, ваши края и дальше и коми и уреньгой. Зимой в морозы попадал 40 и 50 . Так вот я к чему , когда соляра сомнительная я добавлял тормозуху ДОТ 4 , рисунок еще на нем синяя черепошка , из расчета 100гр.на 100л. И некакие морозы не страшны. Были и камазы, ездил и на мане и дафе (с тнвд). Сколько по трассе едеш и кричат по рации, типа соляра примерзла--предлагаеш типа добавляй тормозуху., ответ -- не нахуй мне томливную гробит. За спиной более 20 лет дальняка и хрен его знает сколько км пройдерных дорог. Ничего топливная жива. Вы это не пробовали--знаю свой камазик продали , я имею ввиду раньше. Кстати нива как??.
@@РСФСР007 ни разу не добавлял. Тут парнишка написал что гель для мытья посуды добавляет типа вообще классно получается. Хочу провести эксперемент. У нас на Чукотке при СССР проблем не было с этим делом. Там при СССР летней солярки не было вообще. Была только зимняя и арктика. И лично я подливал всегда время от времени жидкость "И" или как её ещё именуют "ТГФ". Ну и ТС-1(Авиа керосин) мы все лили. На чистом работать нельзя было ,клинили плунжера и распылители в первую очередь. А в смеси с зимней соляркой шёл хорошо. Ну и подогревом пользовались. Без подогрева обратки в рейс никто не выезжал.
@@lag858 по поводу авиакеросин--так вот я служил в авиации, вертолетном батальоне, ребята из нашей роты возили керосин на кразах и мазы были (топливозаправшики вертолетов) , так вот они заправляли вертолеты и себя. За два года службы я не помню что хот один дизел встал из за тнвд(керосин то авиа). А про соляру никто и не подумал --так как его там и не было.
@@РСФСР007 я тоже служил в авиации. У нас был полк истрибителей-перехватчиков. И потом после армии работал на Чукотке в аэропорту. Возил по зимнику топливо в этот же аэропорт зимой по зимнику. А летом работал на топливозаправщике, обслуживал ГСМ аэропорта. Так что в курсе всего того о чём пишешь. Сам этим пользовался постоянно. А посудомоечный гель хочу на днях попробовать применить. Типа эксперемента.
Это ролик про уголь?
И про уголь тоже.
Проше купить зимние солярку
Забыл сказать, что вся эта бадяга убьет ТВД и форсунки, так как смазывающие свойства салярки падают ниже допустимых пределов. Это можно делать только в аварийных случаях!
Да вот бадяга то как раз сильно то и не убивает распылители и плунжера. Убивает сильно арктическая солярка, ТС-1, керосин вот это убивает конкретно аппаратуру. В них вообще нет смазывающих свойств. Приходится масло в такое топливо подливать. Особенно одноплунжерные насосы они вообще не переваривают арктику без масла. Они конкретно смазываются соляркой. Пипец им приходит быстро на арктике. Я тоунайсе только на бадяге и ездил. А если попадала арктика то масло в неё в обязательном порядке заливал. Всё это проверенно лично. В этом деле север многому научил. И работа в аэрофлоте связанная с авиа гсм тоже многому научила в этом деле.
@@lag858 подскажите, сколько масла добавляли на канистру арктической соляри
@@igrik4410 смотря какая канистра. На бак 70 литров на истане я полтарашку выливаю и даже не заметно. Люди вообще практически на одном масле(отработке) ездят. И нормально всё.
Канал "ваня 4310" посмотри.
ХУЙНЮ НЕГО РОДИТЕ ПРАВДА ПИШЕТИ ХУ..... Ю 25 ЛЕТ ПОДЯЖУ В МОРОЗЫ ДО 30 % БЕНЗА МАСЛО МЕШАЮ СМАЗЫВАЮ ТНВД 1.9ТД ПАССАТ Б3 ТНВД И РАСПЫЛИТЕЛИ РОДНЫЕ ВОТ СЛУШАЛ ОТ ВСЕХ ТАКОЙ БРЕД ТАКУЮ ХУ.... ВСЕХ ПОДАЛЬШЕ ЛЕСОМ ИДИТЕ УВАС ОТ ЗИМНЕЙ СОЛЯРКИ БЫСТРЕЙ ГНУТЬСЯ
ты скажи сколько грамов на литор салярки
100-300 ГРАММ БЕНЗАКА ОТ СИЛЫ МОРОЗОВ. 25 ЛЕТ ДОБОВОЯЮ НИХЕРА ПЛУНЖЕР РОДНОЙ ПАССАТ Б3 1.9 ТД В ТНВД С ГОДАМИ ТОЛЬКО РЕЗИНКИ МЕНЯЮ. ЛЕТОМ НА ЖАРЕ ЗАВОДИТЬСЯ СРАЗУ ПЛУНЖЕР ДАВИТ 400 БАР. ИДИНСТВННО В БЕНЗ ДОБАВИТЬ МАСЛО КАК В ПИЛУ КАСУ РАЗБОТЯЖИТЬ СМАЗКА ТНВД. КЕРОСИН ОН ТОЛЬКО В МАГАЗИНЕ СТОИТ БЕШЕНЫХ ДЕНЕГ В НЕГО ТОЖЕ МАСЛО ДОБОАЛЯТЬ НАДО ОН СУХОЙ. НУ И СМЫСЛ ЛУЧШЕ ПОДЕХАЛ НАЛИЛ БЕНЗ ПЕРЕД МОРОЗОМИ РАЗБОДЯЖИЛ УСТРОИЛ ЛАБОРОТОРИЮ В СТПЛЫМИ ЖИДКАСТЯМИ СМЕШАЛ ЗАТО В МОРОЗЫ БЕШЕНЫЕ ЛЕТИШЬ ВСЕХ ОБ ГОНЯЕШЬ
ТНВД И РАСПЫЛИТЕЛИ ЗА 25 ЛЕТ НЕМЕНЯЛ С ДОБОАЛЕНИЯ БЕНЗА С МАСЛОМ НЕ МЕНЯЛ ВСЕ РАДНОЕ ААААА ЧТО ГОВОРЯТ ВОТ ПРАВДА ТАКУЮ ХУ.... ГОРОДЯТ АШ ТОШНО СЛУШАТЬ
Бензин губительно влияет на дизельные двигателя...мотористы знают.
В разумных колличествах нихрена он губительно не влияет. Тем более на сам двигатель. На топливную аппаратуру да, влияет и то на одноплунжерную. Ей даже зимняя солярка противопоказана не говоря уже об арктике, керосине и бензине. Для рядной аппаратуры с централизованной смазкой по хрену какая смесь в бак будет залита. Примером служит двигатель В2. Я думаю Вы в курсе что это за двигатель.
До 7% можно
ДО З0% МОЖНО УЖЕ 25 ЛЕТ ЕЖУ НА ОДНОМ ТНВД 1.9ТД ПАССАТ Б3 ТОЛЬКО РЕЗИНКИ МЕНЯЮ ПЛУНЖЕР НА ГОРЯЧИЮ ЗАВОДИТЬСЯ КАК НОВЫЙ ДАВИТ 400 БАР ТОЛЬКО ЕДИНСТВЕННОЕ БЕНЗ ДОБОВОЯЮ МАСЛО 2Т 4Т ПОХУЙ.... КАКОЕ ЕСТЬ ОТРАБРТКУ ЛИЛ ТОЛЬКО КАК РАЗБОВЛЯТЬ В ПИЛУ ЕСЛИ МНОГО ФИЛЬТ НЕ ПРОТЯНИТ ТУПИТЬ БУДЕТ ДАААААА ТАК ПРЁТ МЕХ ТНВД ИМУ ПОХХХ. МЕРС 123. 124. 126. ИМ ПОХЕРУ СОВСЕМ НА НЕФТИ ПОЕДУТ В ЕВРОПУ СТОКА ПЕРЕТОСКАЛИ ДО ВОЙНЫ СОЛЯРЫ АРМЯНИ ВАМ НЕ СНИЛАСЬ
Что можно сделать чтобы саляра летняя разморозилась в баке литров 9, тёплого бокса нет, машина легковая, мотор 2ст, тойота виста
На улице по - 16 градусов а то и-10 градусов, в этом районе плавает
@@СергейИванов-ь9н6ы а к баку можно как то подобраться? Бак металлический? Или пластиковый?
@@lag858 если только домкратить
@@lag858 металлический
@@СергейИванов-ь9н6ы я имел ввиду как то его погреть бак. А потом туда долить зимней солярки либо арктической. В замороженную безполезно что то лить. Сверху на ней будет плавать и все дела. Не смешается.
Обычная тракторная лампочка в баке. Трактор МТЗ. И ни какой антигель не нужен.
Вариант очень даже не плохой и в меру безопасный. Только есть одно НО если топливная система в заводском исполнении то солярка может замёрзнуть в заборной трубке. У них конструкцией не предусмотрен возврат топлива в бак то бишь нет обратки в бак. И поэтому нет сквозной циркуляции топлива через бак. У нас большенство переделывают топливную систему и делают на тракторах обратку в бак.
Спасибо, за видео! Информативно! Скажите, фильтр топливный не забивает?
Добрый день. Нет не забивает.
..трёпу много..короче ее
Сними лучше, а мы оценим.
Вылеть и залить нормальную.нежмтсь
А какую вы считаете нормальной?
Балабол,к делу ближе
Do.30%benzyny.nafty
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👍 И НЕМНОГО МАСЛА ДЛЯ СМАЗКИ 25 ЛЕТ ТАК ДЕЛАЮ 1.9 ТД ПАССАТ Б3 💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪💪 В Х......... НЕ ДУЕТ ПНУЛ В МОРОЗ И ПОЛЕТЕЛ