Hallo Jack, in Bezug auf Deine Abschlussfrage würde ich Dir zu Neuware raten. Die Bremsscheiben und Belege müssen nicht unbedingt von der italienischen Edelmarke sein. Brembo kauft zu 80% in China ein. Erstausrüster in Deutschland sind ATE und Jurid, wobei mein Tipp ATE wäre. An meinem 1993er waren Bremsenteile der Firma Textar verbaut, aber ich würde auch keine Wissenschaft daraus machen. Auf jeden Fall macht es Sinn (auch wenn kein Winterbetrieb vorgesehen ist), sämtliche Fahrwerksteile mit einem transparenten Wachs einzusprühen, oder auch einzufetten, wenn Dir das lieber ist. Lemförder ist ebenfalls meine erste Wahl. Meyle ist auch nicht schlecht. Bilstein ist Erstausrüster von Mercedes. Du hast also alles richtig gut eingekauft. 👍 Auf die Hinterachse bin ich bereits sehr gespannt. Bei meinem Auto hatten die Handbremsbeläge jeweils einen Haarriß, obwohl sie sonst noch gut waren. Dein T-Modell besitzt ja serienmäßig die Niveauregulierung. Wenn die richtig instandgesetzt wird, hängt der wagen hinten nicht mehr so tief, wie es in einem Deiner Anfangsvideos zu sehen war. Qualitativ ist Dein Kanal mit das Beste, wenn es um die Instandsetzung alter Mercedes geht. Jeder Schritt ist dokumentiert, und auch die Drehmomentangaben sind mit dabei.👌 Weiterhin alles Gute und viel Freude an Deinem Hobby, Olrik
Hallo Olrik, vielen Dank für den sehr interessanten Kommentar 👍🏻 Ich werde in den nächsten Tagen die Bremsscheiben und die Belege bestellen, damit ich sie gleich nach meinem Urlaub einbauen kann 😎. Ich war in meinen Paradigmen gefangen und habe an die Fa. ATE nicht gedacht. Du hast aber recht, dass ist eine sehr gute Empfehlung 😉👍🏻 Ich bin auch schon auf die Hinterachse sehr gespannt. Es wird auf jeden Fall sehr interessant sein. Ich bin sehr gespannt welche Überraschungen der Wagen an dieser Stelle liefern wird. Aber egal was kommt, es wird auf jeden Fall Spaß machen. Ich rechne immer mit dem Schlimmsten, deshalb bin ich nie enttäuscht 😁 LG.
Wie immer sehr gut gemacht. Die Bremsen würde ich auch neu machen, weil die Bremswirkung lässt mit den Jahren auch nach.Ich emphele aus eigener Erfahrung Brembo Bremsscheiben, mit dem schwarzen Rand. Mein Tip , die Fahrweksteile/Federn mit Wachs Fett einpühen, dann bleiben sie über Jahre rostfrei. Weiter soooo
Danke für deine Meinung bezüglich der Bremsen 👍🏻 das wird mir bei der Entscheidung helfen. Brembo eventuell TRW wären meine Favoriten. Das Einfetten ist auch eine gute Idee 👍🏻😉 LG.
Sehr gutes Video. Gerne auch mehr Videos in denen du so einen Einbau komplett filmst und gut darstellst, so das man es im besten Fall als Anleitung nehmen kann. Danke für das Video und sieht sehr gut aus jetzt👍🏼
Ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Es gefällt mir sogar so gut, dass ich jetzt nicht mehr die alten Bremsscheiben und Belege einbauen möchte (obwohl sie noch gut sind) Demnächst wird die Hinterachse bearbeitet. Dort gibt es sehr viele interessante Themen, die ich auch filmen werde 😉 Unter dem Strich möchte ich, dass der Wagen nach der Restauration mindestens die Note 2 bekommt. Ich muss mich also anstrengen 😊 LG.
Die Vorderachse ist jetzt komplett neu. Beim Fahren wirst du es merken und dich darüber freuen. Du hast alles richtig gemacht. Ich finde es gut dass du keine Kompromisse gemacht hast 👍🏻
Saubere Arbeit, bei der Aktion mit dem Wagenheber sollte man allerdings höllisch aufpassen - wenn da was verrutscht, kann das ganz schnell unangenehm werden. Hinter den Federn ist ganz schön viel Bums. Würde die Scheiben und Beläge tauschen, wenn Du eh schon alles neu machst.
Hallo Thomas, mit den Feder hast du völlig recht. Es ist nicht gerade ungefährlich. Deshalb soll man nie vor dem Wagen stehen. Das ist nämlich die Schusslinie 😆 Danke für dein Feedback bezüglich der Bremsen 👍🏻 Das wird mir bei der Entscheidung helfen 😉 LG.
Mach die Bremsen auch neu - wenn schon, denn schon (alles). Sehr schöne Videos produzierst du - vielen Dank!! Auch für Angaben wie das entsprechende Drehmoment. Weiter so!
Eigentlich wollte ich die alten Bremsscheiben und die Belege wieder einbauen. Sie haben kaum Verschleiß. Aber als ich gesehen habe wie schön es jetzt aussieht, bin ich mir richtig unsicher geworden, ob ich es immer noch will 😊 Mittlerweile sehe ich es wie du 😉 Mit neuen Scheiben und Belegen wird das Gesamtergebnis viel besser aussehen. Außerdem wird es bestimmt auch den TÜV-Prüfer freuen. LG. und danke für deinen Kommentar.
Hallo Klaus, genau die Optik hat mich sehr stark verunsichert. Das Ergebnis sieht jetzt so schön aus, dass es schade wäre die alten Bremsen wieder einzubauen. Die neuen Bremsscheiben und die Belege werden dem TÜV-Prüfer bestimmt auch gefallen 😉 Es freut mich, dass du dieses Video gut findest. Danke für deinen Kommentar. LG.
@AMG007 danke für dein Feedback 👍🏻 Nach einer langen Überlegung habe ich mich auch für neue Bremsen entschieden 😉 Ich habe alles mit folgendem Video dokumentiert: ruclips.net/video/dEoROJSvLtA/видео.html LG. Jack
Hallo Jack, finde den MB 300 Td super. Was willst du für den haben???? Oder was zahlt man in der BRD für einen vergleichbaren ? Mach weiter so und alles Gute. LG Paul
Hallo Paul, der Wagen ist nicht zu verkaufen 😉 Dadurch, dass der 300TD selten geworden ist, schwanken die Preise sehr stark. Auch die Fahrzeughistorie und die Ausstattung spielen eine große Rolle bei der Preisgestaltung. Ich habe meinen sehr lange gesucht, bis ich ihn vor ca. 2 Jahren gefunden habe. In der Zeit habe ich mehrere Blender gesehen, bei den sich der Aufbau nicht gelohnt hat. Meiner ist fast vollausgestattet. Bis auf die Lederausstattung hat er alles drin. Ich habe für den Wagen inklusive Überführungskennzeichen 3300 Euro bezahlt 😊 Ich finde, dass es ein sehr guter Preis ist. Aber noch wichtiger ist es, dass der Wagen neben der schönen Ausstattung auch eine solide Basis für eine Restauration darstellt. Ich liebe den Wagen und freue mich jetzt schon auf den Tag, an dem er fertig wird. LG. Jack
Servus Schrauber Jack, ich führe gerade die gleichen Arbeiten durch, deine Videos helfen mir dabei sehr. Mit wie viel NM hat du die Lenkungsteile angezogen? Finde dazu keine zuverlässige Angaben. LG
Hallo Peter, die Spur- und Lenkstangen werden mit 40 Nm angezogen. Die restlichen Anzugsdrehmomente findest du in dem Video. LG. und viel Erfolg bei deinen Arbeiten.
Hallo, ich bin auch deiner Meinung 😉😉. Ich habe an den Bremsen alle Teile ausgetauscht. Jetzt habe ich komplett neue Vorderachse inklusive neue Bremsen. Viele Grüße nach Ungarn. Jack
Hallo Schrauber Jack, mir gefallen ihre Videos sehr! Weiter so. Mich würde interessieren, ob sie sich die Drehmomentangaben selbst z.B. im Internet zusammen suchen oder wie sie an die Werte kommen? Habe für mich da noch keine gute Lösung gefunden
@zarretz4585 Wenn die Herrstellerangaben nicht bekannt sind, dann kannst du folgendes beachten: die Anziehdrehmomente sind von der Festigkeitsklasse der Schraube und der Gewindeabmessung abhängig. Die Richtwerte findet man im Tabellenbuch bzw. im Internet www.alle-meine-vorlagen.de/wp-content/uploads/2023/09/anzugsdrehmoment-tabelle.jpg.webp 😉 LG. Jack
Ich kann es mir nicht vorstellen, dass es jemand merkt 😇 Den Unterschied sieht man erst dann, wenn beide Federn nebeneinander liegen. Im Video sieht der Unterschied deshalb so deutlich aus, weil ich vorher verstärkte Federn drin hatte. Die sind noch länger als die Serienfedern. Aber ehrlich gesagt, ich weiß es nicht, ob das ein Problem ist, wenn die Cabrio-Federn im T-Modell verbaut werden. Ich kenne noch niemanden, der sowas schon gemacht hat. Deshalb gibt es noch keine Erfahrungen zu dieser Thematik. Ich bin selber gespannt wie das Ergebnis aussehen wird. Zum Thema TÜV-Prüfung und H-Kennzeichen werde ich auch ein Video machen und über alle Einzelheiten berichten 😉. LG.
Hallo Christian, hier die gewünschte Artikel-Nr. Sachs 998364. Dazu brauchst du aber noch die flachen Federaufnahmen 014 032 0013 Damit erreicht der Wagen ungefähr die Originalhöhe. Wenn du möchtest, das der Wagen richtig tief sitzt, musst du Tieferlegungsfedern einbauen. LG. Jack
@@mercedes.schrauberjack Haben die federn die gleiche höhe wie beim Sportline modell? Ich habe schwierigkeiten passende federn als ersatz für meine sporttline federn zu finden
@derdreckigedan_6679 Die Federn haben ähnliche Höhe wie die Sportline-Federn. Im eingebauten Zustand steht der Wagen aber leider etwas höher, weil sie härter sind (und das sogar bei dem schweren 300TD) Der Wagen hat jetzt ähnliche Höhe wie mit dem Serienfahrwerk. Genauer gesagt ist er sogar ca. 10 mm höher. LG. Jack
It depends on the budget but I would use the brakes that are still valid. Few strong brakes will clean the disc, drive thousands of miles, you will eventually have to change them anyway.
Ich habe die Teile für das T-Modell schon vor einem Jahr gekauft. Die Sachs-Stoßdämpfer waren auch mein Favorit und waren sogar günstiger. Ich habe die Billstein-Stoßdämpfer nur deshalb gekauft, weil sie zu dem Zeitpunkt gerade im Angebot waren. Für meinen 190er, den ich demnächst bearbeiten werde, habe ich die Sachs-Stoßdämpfer gekauft.
@blogs5662 ich habe nur neue Schrauben verwendet. Sie waren zum größten Teil bei den gekauften Ersatzteilen dabei. Die fehlenden habe ich separat besorgt. LG. Jack
@blogs5662 ich kenne in Berlin-Rudow einen kleinen Laden "Eisen-Sommer". Dort bekommt man alle Schrauben. Es ist aber für dich wahrscheinlich zu weit. Deshalb hier die andere Option: online-schrauben.de/shop/Schrauben LG. Jack
Man kann natürlich auch die Teile von den Zulieferern verbauen. Dabei muss man aber Qualitätsverluste in Kauf nehmen. Da ich aber keine Kompromisse machen möchte, stand für mich fest: nur Mercedes-Originalteile eventuell Lemförder. Das kostet zwar etwas mehr, den Unterschied merkt man aber beim Fahren. Ausserdem halten die Teile länger. Also langfristig gesehen spart man sogar Geld 😉
@@mercedes.schrauberjack Stimmt, gute Einstellung. Ich fahre einen 320er. Leider produziert Lemförder keine Querlenker für den 320er und die von Mercedes liegen bei 500 €/Stück. Bei mir wurden vom Vorbesitzer Febi Querlenker verbaut - müssen jetzt nach 2 Jahren schon wieder erneuert werden. Echt nicht zu empfehlen.
500 Euro pro Stück, das ist natürlich ein Haufen Geld 😱. Aber, wenn du dich wieder für die Billigvariante entscheidest, wirst du damit nicht lange zufrieden sein. Dazu kommen noch jedes Mal die Kosten für die Spureinstellung. Hast du schon darüber nachgedacht dir den Reparatursatz von Lemförder zu holen. Dazu braucht man allerdings eine kräftige Presse um die Teile aus- und einzupressen. Wäre aber qualitativ gesehen keine schlechte Lösung. LG. Jack
Ich habe gerade gesehen, dass TRW Querlenker im Programm hat, die passen sollen. Hier die Artikel-Nr. JTC212 links JTC213 rechts Die wären auf jeden Fall deutlich besser, als deine Febis 😉
@@mercedes.schrauberjack Besten Dank. TRW hatte ich auch schon gehört als gute Alternative. Leider sind Traggelenke ab dem 320er im Querlenker verschweisst und lassen sich nicht wie sonst auspressen und wechseln.
Hallo Mario, danke für den Kommentar. Deine Meinung wird es mir leichter machen die richtige Entscheidung zu treffen 👍🏻 Wie weit bist du schon mit deinem 124er? LG. aus Berlin
@yazeidqazan2686 es handelt sich bei diesem Wagen um die MoPf1 Variante vom Oktober 1992. Es ist praktisch einer der letzten vor dem Facelift . Im folgenden Video erfährst du alle Einzelheiten zu diesem Fahrzeug. ruclips.net/video/TO7oDRzX5gY/видео.html Viele Grüße Jack
Ich werde die neuen Bremsscheiben und die Bremsbelege in den nächsten Tagen bestellen 😉 Bezüglich der Schutzschicht für die Fahrwerksteile bin ich noch etwas unsicher. Ich weiß noch nicht was ich auftragen werde. Brantho ist aber auf jeden Fall eine sehr gute Empfehlung 👍🏻 Danke für deinen Kommentar. LG.
![Oscar Maydon x Fuerza Regida - Tu Boda [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/_ymicn0_GYc/mqdefault.jpg)
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & Fuerza Regida) [Video Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/zjv8TQ0gBkg/mqdefault.jpg)
![Wie MERCEDES W124 Querlenker vorderen wechseln [AUTODOC TUTORIAL]](/img/1.gif)
Hallo Jack,
in Bezug auf Deine Abschlussfrage würde ich Dir zu Neuware raten.
Die Bremsscheiben und Belege müssen nicht unbedingt von der italienischen Edelmarke sein.
Brembo kauft zu 80% in China ein. Erstausrüster in Deutschland sind ATE und Jurid, wobei mein Tipp ATE wäre.
An meinem 1993er waren Bremsenteile der Firma Textar verbaut, aber ich würde auch keine Wissenschaft daraus machen.
Auf jeden Fall macht es Sinn (auch wenn kein Winterbetrieb vorgesehen ist), sämtliche Fahrwerksteile mit einem transparenten Wachs einzusprühen, oder auch einzufetten, wenn Dir das lieber ist.
Lemförder ist ebenfalls meine erste Wahl. Meyle ist auch nicht schlecht.
Bilstein ist Erstausrüster von Mercedes. Du hast also alles richtig gut eingekauft. 👍
Auf die Hinterachse bin ich bereits sehr gespannt.
Bei meinem Auto hatten die Handbremsbeläge jeweils einen Haarriß, obwohl sie sonst noch gut waren.
Dein T-Modell besitzt ja serienmäßig die Niveauregulierung. Wenn die richtig instandgesetzt wird, hängt der wagen hinten nicht mehr so tief, wie es in einem Deiner Anfangsvideos zu sehen war.
Qualitativ ist Dein Kanal mit das Beste, wenn es um die Instandsetzung alter Mercedes geht. Jeder Schritt ist dokumentiert, und auch die Drehmomentangaben sind mit dabei.👌
Weiterhin alles Gute und viel Freude an Deinem Hobby,
Olrik
Hallo Olrik,
vielen Dank für den sehr interessanten Kommentar 👍🏻
Ich werde in den nächsten Tagen die Bremsscheiben und die Belege bestellen, damit ich sie gleich nach meinem Urlaub einbauen kann 😎.
Ich war in meinen Paradigmen gefangen und habe an die Fa. ATE nicht gedacht. Du hast aber recht, dass ist eine sehr gute Empfehlung 😉👍🏻
Ich bin auch schon auf die Hinterachse sehr gespannt.
Es wird auf jeden Fall sehr interessant sein. Ich bin sehr gespannt welche Überraschungen der Wagen an dieser Stelle liefern wird.
Aber egal was kommt, es wird auf jeden Fall Spaß machen.
Ich rechne immer mit dem Schlimmsten, deshalb bin ich nie enttäuscht 😁
LG.
Professionell, ordentlich und aufgeräumt wie immer. Vielen Dank für die Bereitstellung dieses sehr nützlichen Videos.👍👌👏
Sehr gerne und danke für das Lob! 😊
Wie immer sehr gut gemacht. Die Bremsen würde ich auch neu machen, weil die Bremswirkung lässt mit den Jahren auch nach.Ich emphele aus eigener Erfahrung Brembo Bremsscheiben, mit dem schwarzen Rand. Mein Tip , die Fahrweksteile/Federn mit Wachs Fett einpühen, dann bleiben sie über Jahre rostfrei. Weiter soooo
Danke für deine Meinung bezüglich der Bremsen 👍🏻 das wird mir bei der Entscheidung helfen.
Brembo eventuell TRW wären meine Favoriten.
Das Einfetten ist auch eine gute Idee 👍🏻😉
LG.
Sehr gutes Video. Gerne auch mehr Videos in denen du so einen Einbau komplett filmst und gut darstellst, so das man es im besten Fall als Anleitung nehmen kann. Danke für das Video und sieht sehr gut aus jetzt👍🏼
Ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden.
Es gefällt mir sogar so gut, dass ich jetzt nicht mehr die alten Bremsscheiben und Belege einbauen möchte (obwohl sie noch gut sind)
Demnächst wird die Hinterachse bearbeitet. Dort gibt es sehr viele interessante Themen, die ich auch filmen werde 😉
Unter dem Strich möchte ich, dass der Wagen nach der Restauration mindestens die Note 2 bekommt. Ich muss mich also anstrengen 😊
LG.
Die Vorderachse ist jetzt komplett neu. Beim Fahren wirst du es merken und dich darüber freuen. Du hast alles richtig gemacht. Ich finde es gut dass du keine Kompromisse gemacht hast 👍🏻
Hallo Frank,
ich bin mit dem Ergebnis sehr zufrieden und freue mich jetzt schon auf die erste Fahrt mit dem Auto.
LG. Jack
Saubere Arbeit, bei der Aktion mit dem Wagenheber sollte man allerdings höllisch aufpassen - wenn da was verrutscht, kann das ganz schnell unangenehm werden. Hinter den Federn ist ganz schön viel Bums.
Würde die Scheiben und Beläge tauschen, wenn Du eh schon alles neu machst.
Hallo Thomas,
mit den Feder hast du völlig recht. Es ist nicht gerade ungefährlich.
Deshalb soll man nie vor dem Wagen stehen.
Das ist nämlich die Schusslinie 😆
Danke für dein Feedback bezüglich der Bremsen 👍🏻
Das wird mir bei der Entscheidung helfen 😉
LG.
Auch meine Meinung, hab n 124 iger wo ich alles gemacht hab und die Scheiben sahen auch nich mehr so lecker aus
Danke für dein Feedback 👍🏻
Mach die Bremsen auch neu - wenn schon, denn schon (alles). Sehr schöne Videos produzierst du - vielen Dank!! Auch für Angaben wie das entsprechende Drehmoment. Weiter so!
Eigentlich wollte ich die alten Bremsscheiben und die Belege wieder einbauen. Sie haben kaum Verschleiß.
Aber als ich gesehen habe wie schön es jetzt aussieht, bin ich mir richtig unsicher geworden, ob ich es immer noch will 😊
Mittlerweile sehe ich es wie du 😉
Mit neuen Scheiben und Belegen wird das Gesamtergebnis viel besser aussehen. Außerdem wird es bestimmt auch den TÜV-Prüfer freuen.
LG. und danke für deinen Kommentar.
Bremsen machte ich neu,alleine schon der Optik wegen. Kosten ja auch nicht die Welt.
Schönes Video,gut erklärt und die Preise dazu gesagt. 👍👍👍💯💯💯
Hallo Klaus,
genau die Optik hat mich sehr stark verunsichert.
Das Ergebnis sieht jetzt so schön aus, dass es schade wäre die alten Bremsen wieder einzubauen.
Die neuen Bremsscheiben und die Belege werden dem TÜV-Prüfer bestimmt auch gefallen 😉
Es freut mich, dass du dieses Video gut findest.
Danke für deinen Kommentar.
LG.
Wieder sehr gut erklärt Ich würde die Bremsen erneuert. Wo jetzt alles so schön neu ist.
@AMG007 danke für dein Feedback 👍🏻 Nach einer langen Überlegung habe ich mich auch für neue Bremsen entschieden 😉 Ich habe alles mit folgendem Video dokumentiert:
ruclips.net/video/dEoROJSvLtA/видео.html
LG. Jack
Und noch dazu: viele liebe Grüße aus Ungarn 👍
Danke schön und viele Grüße aus Berlin.
Hallo Jack, finde den MB 300 Td super. Was willst du für den haben???? Oder was zahlt man in der BRD für einen vergleichbaren ? Mach weiter so und alles Gute. LG Paul
Hallo Paul,
der Wagen ist nicht zu verkaufen 😉
Dadurch, dass der 300TD selten geworden ist, schwanken die Preise sehr stark. Auch die Fahrzeughistorie und die Ausstattung spielen eine große Rolle bei der Preisgestaltung. Ich habe meinen sehr lange gesucht, bis ich ihn vor ca. 2 Jahren gefunden habe. In der Zeit habe ich mehrere Blender gesehen, bei den sich der Aufbau nicht gelohnt hat.
Meiner ist fast vollausgestattet. Bis auf die Lederausstattung hat er alles drin. Ich habe für den Wagen inklusive Überführungskennzeichen 3300 Euro bezahlt 😊
Ich finde, dass es ein sehr guter Preis ist. Aber noch wichtiger ist es, dass der Wagen neben der schönen Ausstattung auch eine solide Basis für eine Restauration darstellt.
Ich liebe den Wagen und freue mich jetzt schon auf den Tag, an dem er fertig wird.
LG. Jack
Servus Schrauber Jack,
ich führe gerade die gleichen Arbeiten durch, deine Videos helfen mir dabei sehr.
Mit wie viel NM hat du die Lenkungsteile angezogen?
Finde dazu keine zuverlässige Angaben.
LG
Hallo Peter, die Spur- und Lenkstangen werden mit 40 Nm angezogen. Die restlichen Anzugsdrehmomente findest du in dem Video.
LG. und viel Erfolg bei deinen Arbeiten.
Top
Danke für das Kompliment 😊
Ich würde auch die Bremsteile austauschen, aber das ist nur meine Meinung. 😊
Hallo, ich bin auch deiner Meinung 😉😉. Ich habe an den Bremsen alle Teile ausgetauscht. Jetzt habe ich komplett neue Vorderachse inklusive neue Bremsen. Viele Grüße nach Ungarn. Jack
@@mercedes.schrauberjack super, mein Lieber Freund Jack. 👍 Und die Ersatzteile sind auch nicht schrecklich teuer ⭐
tauschen 😀
Ist dein radkasten ab stand richtig jetzt ?
@cihaali883 die Arbeiten an der Vorderachse sind beendet. Der Wagen steht richtig. LG. Jack
Hallo Schrauber Jack,
Ich würde neue Bremsscheiben und Belege einbauen. Wenn schon alles neu ist dann soltest Du diese auch neu einbauen.
Hallo Alex,
du hast recht 👍🏻
Ich denke jetzt auch, dass es die bessere Entscheidung ist.
Vielen dank für deinen Kommentar 😉
Liebe Grüße.
Hallo Schrauber Jack, mir gefallen ihre Videos sehr! Weiter so. Mich würde interessieren, ob sie sich die Drehmomentangaben selbst z.B. im Internet zusammen suchen oder wie sie an die Werte kommen? Habe für mich da noch keine gute Lösung gefunden
@zarretz4585 Wenn die Herrstellerangaben nicht bekannt sind, dann kannst du folgendes beachten: die Anziehdrehmomente sind von der Festigkeitsklasse der Schraube und der Gewindeabmessung abhängig. Die Richtwerte findet man im Tabellenbuch bzw. im Internet
www.alle-meine-vorlagen.de/wp-content/uploads/2023/09/anzugsdrehmoment-tabelle.jpg.webp
😉 LG. Jack
Werden die Cabriofedern keine Probleme bei der nächsten HU verursachen?
Ich kann es mir nicht vorstellen, dass es jemand merkt 😇
Den Unterschied sieht man erst dann, wenn beide Federn nebeneinander liegen.
Im Video sieht der Unterschied deshalb so deutlich aus, weil ich vorher verstärkte Federn drin hatte.
Die sind noch länger als die Serienfedern.
Aber ehrlich gesagt, ich weiß es nicht, ob das ein Problem ist, wenn die Cabrio-Federn im T-Modell verbaut werden.
Ich kenne noch niemanden, der sowas schon gemacht hat. Deshalb gibt es noch keine Erfahrungen zu dieser Thematik.
Ich bin selber gespannt wie das Ergebnis aussehen wird.
Zum Thema TÜV-Prüfung und H-Kennzeichen werde ich auch ein Video machen und über alle Einzelheiten berichten 😉.
LG.
Hallo Jack, könntest du mir die Artikelnummer von den federn geben? Habe das gleiche Problem das der wagen vorne zu hoch ist.
LG
Hallo Christian, hier die gewünschte Artikel-Nr.
Sachs 998364.
Dazu brauchst du aber noch die flachen Federaufnahmen 014 032 0013
Damit erreicht der Wagen ungefähr die Originalhöhe. Wenn du möchtest, das der Wagen richtig tief sitzt, musst du Tieferlegungsfedern einbauen.
LG. Jack
@@mercedes.schrauberjack Haben die federn die gleiche höhe wie beim Sportline modell? Ich habe schwierigkeiten passende federn als ersatz für meine sporttline federn zu finden
@derdreckigedan_6679 Die Federn haben ähnliche Höhe wie die Sportline-Federn. Im eingebauten Zustand steht der Wagen aber leider etwas höher, weil sie härter sind (und das sogar bei dem schweren 300TD) Der Wagen hat jetzt ähnliche Höhe wie mit dem Serienfahrwerk. Genauer gesagt ist er sogar ca. 10 mm höher.
LG. Jack
It depends on the budget but I would use the brakes that are still valid. Few strong brakes will clean the disc, drive thousands of miles, you will eventually have to change them anyway.
Hello Pedro.
Thank you for your message 👍🏻
Best regards Jack
Hi, weshalb hast du dich gegen die Stoßdämpfer von Sachs entschieden und für die von Bilstein?
Ich habe die Teile für das T-Modell schon vor einem Jahr gekauft. Die Sachs-Stoßdämpfer waren auch mein Favorit und waren sogar günstiger. Ich habe die Billstein-Stoßdämpfer nur deshalb gekauft, weil sie zu dem Zeitpunkt gerade im Angebot waren. Für meinen 190er, den ich demnächst bearbeiten werde, habe ich die Sachs-Stoßdämpfer gekauft.
Pole again!
😉👍🏻
hat du die alten schrauben benutzt ? neue sind schwer zu finden ..
@blogs5662
ich habe nur neue Schrauben verwendet. Sie waren zum größten Teil bei den gekauften Ersatzteilen dabei. Die fehlenden habe ich separat besorgt.
LG. Jack
@@mercedes.schrauberjack darf ich fragen wo gekauft ? oder direkt bei mb?
@blogs5662
ich kenne in Berlin-Rudow einen kleinen Laden "Eisen-Sommer". Dort bekommt man alle Schrauben. Es ist aber für dich wahrscheinlich zu weit. Deshalb hier die andere Option:
online-schrauben.de/shop/Schrauben
LG. Jack
What is the model of those sachs springs ?
Here is the article number. Sachs 998 364
Hallo, sollte man bei der Lenkstange eher auf Original-Teile zurückgreifen? Die gibt es ja zum Teil auch von den Zulieferern.
Man kann natürlich auch die Teile von den Zulieferern verbauen. Dabei muss man aber Qualitätsverluste in Kauf nehmen. Da ich aber keine Kompromisse machen möchte, stand für mich fest: nur Mercedes-Originalteile eventuell Lemförder. Das kostet zwar etwas mehr, den Unterschied merkt man aber beim Fahren. Ausserdem halten die Teile länger. Also langfristig gesehen spart man sogar Geld 😉
@@mercedes.schrauberjack Stimmt, gute Einstellung. Ich fahre einen 320er. Leider produziert Lemförder keine Querlenker für den 320er und die von Mercedes liegen bei 500 €/Stück. Bei mir wurden vom Vorbesitzer Febi Querlenker verbaut - müssen jetzt nach 2 Jahren schon wieder erneuert werden. Echt nicht zu empfehlen.
500 Euro pro Stück, das ist natürlich ein Haufen Geld 😱.
Aber, wenn du dich wieder für die Billigvariante entscheidest, wirst du damit nicht lange zufrieden sein. Dazu kommen noch jedes Mal die Kosten für die Spureinstellung.
Hast du schon darüber nachgedacht dir den Reparatursatz von Lemförder zu holen. Dazu braucht man allerdings eine kräftige Presse um die Teile aus- und einzupressen. Wäre aber qualitativ gesehen keine schlechte Lösung.
LG. Jack
Ich habe gerade gesehen, dass TRW Querlenker im Programm hat, die passen sollen. Hier die Artikel-Nr.
JTC212 links
JTC213 rechts
Die wären auf jeden Fall deutlich besser, als deine Febis 😉
@@mercedes.schrauberjack Besten Dank. TRW hatte ich auch schon gehört als gute Alternative. Leider sind Traggelenke ab dem 320er im Querlenker verschweisst und lassen sich nicht wie sonst auspressen und wechseln.
Mach die bremsen auch neu,bin dabei ein 124er Kombi aufzubauen
Hallo Mario,
danke für den Kommentar.
Deine Meinung wird es mir leichter machen die richtige Entscheidung zu treffen 👍🏻
Wie weit bist du schon mit deinem 124er?
LG. aus Berlin
Saubaaa😇
😉
Es handelt sich hierbei um eine neue Version des W124-Modells
@yazeidqazan2686
es handelt sich bei diesem Wagen um die MoPf1 Variante vom Oktober 1992. Es ist praktisch einer der letzten vor dem Facelift . Im folgenden Video erfährst du alle Einzelheiten zu diesem Fahrzeug.
ruclips.net/video/TO7oDRzX5gY/видео.html
Viele Grüße Jack
Bremsscheiben und Steine kosten nicht die Welt, darum neu. Ich habe meine Querlenker zusätzlich noch mal mit einer Schicht Brantho versehen
Ich werde die neuen Bremsscheiben und die Bremsbelege in den nächsten Tagen bestellen 😉
Bezüglich der Schutzschicht für die Fahrwerksteile bin ich noch etwas unsicher. Ich weiß noch nicht was ich auftragen werde.
Brantho ist aber auf jeden Fall eine sehr gute Empfehlung 👍🏻
Danke für deinen Kommentar.
LG.